KR101339077B1 - Docking apparatus between a bicycle and a wheelchair - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 자전거-휠체어 도킹 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자전거와 휠체어를 서로 연결하기 위한 자전거-휠체어 도킹 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a bicycle-wheelchair docking device, and more particularly to a bicycle-wheelchair docking device for connecting the bicycle and the wheelchair to each other.
거동이 불편한 환자, 노약자 또는 장애인 등의 이동 수단으로 많이 사용되는 휠체어는, 최근 사용자의 불편함을 줄이고 이동 수단의 신속성 등을 높이기 위해 다양하게 개발되고 있다. 그러나, 휠체어의 개발은 수요의 한계 등의 이유로 적극적으로 이루어지지 못하고 있으며, 그 결과 다른 제품들에 비해 상대적으로 기술 향상이 부족한 상황이다. 물론, 자동식 휠체어도 개발된 상황이긴 하지만 높은 가격 등을 이유로 많이 보급되지는 못하고 있다. BACKGROUND ART Wheelchairs, which are frequently used as a means of transportation for a patient, an elderly person or a disabled person, who are inconvenient to move, have recently been developed in various ways to reduce inconvenience of a user and to increase the speed of the means of transportation. However, the development of wheelchairs has not been actively made due to the limitation of demand, and as a result, the technical improvement is lacking in comparison with other products. Of course, automatic wheelchairs have been developed but are not widely distributed due to high prices.
이에 따라, 대부분의 휠체어 사용자들은 직접 바퀴를 굴려 이동하거나 보조자가 밀어주는 수동식 휠체어를 사용하고 있다. 그러나, 수동식 휠체어의 경우 장시간 이동시, 또는 경사진 길의 이동시 등에는 사용자 또는 보조자 모두 쉽게 피로하는 문제가 발생하여, 이동 거리 및 이동 환경에 제약이 있다. Accordingly, most wheelchair users use a manual wheelchair that is directly rolled or moved by an assistant. However, in the case of a manual wheelchair for a long time, or when moving on an inclined road, both the user and the assistant easily fatigue, and thus there is a limitation in the moving distance and the moving environment.
이러한 수동식 휠체어의 한계를 극복하기 위해, 대한민국 특허출원 제10-2010-0049465호에서는 자전거의 앞부분에 휠체어를 탑재하는 구조의 휠체어 운송 장치가 개발되고 있다. In order to overcome the limitations of the manual wheelchair, Korean Patent Application No. 10-2010-0049465 has been developed a wheelchair transport device of the wheelchair mounted structure in the front of the bicycle.
그러나, 자전거에 탑재된 휠체어의 경우, 자전거 운전의 어려움이나 자전거가 넘어지는 등의 사고시 휠체어에 탑승한 탑승자가 위험하게 되는 등의 문제를 가진다. However, in the case of a wheelchair mounted on a bicycle, there are problems such as difficulty in driving a bicycle or an occupant in a wheelchair in an accident such as a bicycle falling over.
이에, 본 발명의 기술적 과제는 이러한 점에서 착안된 것으로 본 발명의 목적은 연결 관계를 단순화하고 사용자의 편의성을 향상시킨 자전거-휠체어 도킹 장치에 관한 것이다. Accordingly, the technical problem of the present invention was conceived in this respect, the object of the present invention relates to a bicycle-wheelchair docking device that simplifies the connection relationship and improves user convenience.
상기한 본 발명의 목적을 실현하기 위한 일 실시예에 따른 자전거-휠체어 도킹 장치는 상하이동축, 완충부, 좌우이동축, 휠체어폭조절부 및 휠체어측연결부를 포함한다. 상기 상하이동축은 자전거의 안장부와 페달을 연결하는 안장축에 연결된다. 상기 완충부는 상기 상하이동축의 움직임에 따른 충격을 흡수한다. 상기 좌우이동축은 상기 상하이동축과 회전가능하도록 연결된다. 상기 휠체어폭조절부는 휠체어의 아래 부분에서 휠체어 폭을 고려하여 연결된다. 상기 휠체어측연결부는 일단은 상기 좌우이동축에 연결되고, 타단은 상기 휠체어폭조절부에 연결된다. Bicycle-wheel chair docking apparatus according to an embodiment for realizing the above object of the present invention includes a Shanghai coaxial, a buffer, a left and right moving shaft, a wheelchair width adjustment unit and a wheelchair side connection. The Shanghai coaxial is connected to the saddle shaft connecting the pedal and the saddle of the bicycle. The shock absorbing part absorbs an impact caused by the movement of the Shanghai coaxial. The left and right moving shafts are rotatably connected to the shanghai coaxial shaft. The wheelchair width adjustment unit is connected to the lower portion of the wheelchair in consideration of the width of the wheelchair. The wheelchair side connection part is connected to one end of the left and right moving shafts, and the other end is connected to the wheelchair width control part.
일 실시예에서, 상기 상하이동축은 상기 안장축에 대하여 상하방향으로 이동이 가능하도록 결합될 수 있다. In one embodiment, the shank coaxial may be coupled to move in the vertical direction with respect to the saddle shaft.
일 실시예에서, 상기 좌우이동축과 상기 상하이동축은 제1 연결부를 통해 연결되어, 상기 좌우이동축은 상기 상하이동축에 대하여 좌우방향으로 회전이 가능할 수 있다. In one embodiment, the left and right moving shaft and the Shanghai coaxial is connected through a first connecting portion, the left and right moving shaft can be rotated in the left and right direction with respect to the Shanghai coaxial.
일 실시예에서, 상기 좌우이동축과 상기 휠체어측연결부는 제2 연결부를 통해 연결되어, 상기 좌우이동축과 상기 휠체어측연결부에 대하여 회전이 가능할 수 있다. In one embodiment, the left and right movement shaft and the wheelchair side connection portion is connected via a second connection portion, it can be rotated with respect to the left and right movement shaft and the wheelchair side connection portion.
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일 실시예에서, 상기 제2 연결부의 일단은 볼조인트(ball-joint)로 상기 좌우이동축과 결합될 수 있다. In one embodiment, one end of the second connecting portion may be coupled to the left and right moving shafts by a ball joint.
일 실시예에서, 상기 좌우이동축의 양 끝단의 높이는 서로 다를 수 있다. In one embodiment, the height of both ends of the left and right movement shaft may be different.
일 실시예에서, 한 쌍의 휠체어의 앞바퀴축들에 고정된 휠체어연장부를 더 포함할 수 있다. 상기 휠체어폭조절부는, 상기 휠체어측연결부와 연결되는 연장부, 및 상기 휠체어연장부와 연결되는 수평부를 포함할 수 있다. In one embodiment, it may further comprise a wheelchair extension fixed to the front wheel shafts of the pair of wheelchairs. The wheelchair width adjusting part may include an extension part connected to the wheelchair side connection part and a horizontal part connected to the wheelchair extension part.
일 실시예에서, 상기 연장부 및 상기 수평부는 수직으로 연결될 수 있다. In one embodiment, the extension and the horizontal portion may be connected vertically.
일 실시예에서, 상기 연장부는 상기 휠체어측연결부와 길이가 변하도록 결합되며, 상기 수평부는 상기 휠체어연장부와 길이가 변하도록 결합될 수 있다. In one embodiment, the extension portion is coupled to change the length with the wheelchair side connection portion, the horizontal portion may be coupled to change the length with the wheelchair extension.
일 실시예에서, 상기 안장축과 자전거의 뒷바퀴의 중앙을 연결하는 경사축에 연결되는 완충부연결축, 상기 상하이동축에 고정되는 완충부지지축, 및 일단은 상기 완충부연결축에 연결되며 타단은 상기 완충부지지축에 연결되어, 상기 상하이동축의 움직임에 따른 충격을 흡수하는 완충부를 더 포함할 수 있다. In one embodiment, the buffer connecting shaft is connected to the inclined shaft connecting the center of the saddle shaft and the rear wheel of the bicycle, the buffer supporting shaft fixed to the Shanghai coaxial, and one end is connected to the buffer connecting shaft and the other end The shock absorber may further include a shock absorber connected to the shock absorbing part supporting shaft to absorb an impact caused by the movement of the shank coaxial.
일 실시예에서, 상기 상하이동축에 고정되는 완충부지지축, 및 일단은 상기 안장축과 자전거의 뒷바퀴의 중앙을 연결하는 경사축에 연결되며 타단은 상기 완충부지지축에 연결되어, 상기 상하이동축의 움직임에 따른 충격을 흡수하는 완충부를 더 포함할 수 있다. In one embodiment, the buffer support shaft fixed to the Shanghai coaxial, and one end is connected to the inclined shaft connecting the center of the rear wheel of the saddle shaft and the bicycle and the other end is connected to the buffer support shaft, the movement of the Shanghai coaxial The shock absorber may further include a shock absorber.
일 실시예에서, 상기 안장축과 자전거의 뒷바퀴 중앙을 연결하는 경사축에 연결되는 클램프 부위와 완충지지부 사이에 힌지 조인트를 포함할 수 있다. In one embodiment, it may include a hinge joint between the clamp portion and the buffer support portion connected to the inclined shaft connecting the center of the rear wheel and the saddle shaft.
본 발명의 실시예들에 의하면, 자전거와 휠체어를 상하방향으로 이동되는 상하이동축 및 좌우방향으로 이동되는 좌우이동축을 통해 연결하고, 상하이동축의 충격을 완충부가 흡수하여, 휠체어 탑승자의 편의성 및 안정성이 향상된다. According to the embodiments of the present invention, the bicycle and the wheelchair are connected through the Shanghai coaxial moving in the vertical direction and the left and right moving shaft moving in the left and right directions, and the shock absorbing portion absorbs the shock of the Shanghai coaxial, so that the comfort and stability of the wheelchair occupant Is improved.
또한, 상기 좌우이동축이 상기 상하이동축에 대하여 좌우 회전이 가능하므로, 자전거에 가해지는 충격이 완화되어 휠체어로 전달되므로, 자전거와 휠체어가 보다 안정적으로 곡선을 주행할 수 있다. In addition, since the left and right movement shaft can rotate left and right with respect to the Shanghai coaxial, the shock applied to the bicycle is alleviated and transmitted to the wheelchair, so that the bicycle and the wheelchair can travel the curve more stably.
또한, 상기 좌우이동축과 휠체어측연결부는 서로 회전이 가능하도록 볼조인트를 통해 연결되므로, 자전거가 넘어지는 등의 비상상황에서 휠체어가 동시에 넘어지지 않도록 하여, 휠체어 탑승자의 편의성 및 안정성이 향상된다. In addition, the left and right movement shaft and the wheelchair side connection portion is connected via a ball joint so as to be rotated with each other, so that the wheelchair does not fall at the same time in an emergency situation, such as a bicycle falls, thereby improving the convenience and stability of the wheelchair occupant.
또한, 상기 좌우이동축은 양 끝단의 높이를 달리하여, 자전거와 휠체어의 높이의 차이를 보상할 수 있다. In addition, the left and right movement shaft can compensate for the difference between the height of the bicycle and the wheelchair by changing the height of both ends.
또한, 상기 좌우이동축의 높이 조절이 가능하도록 설계되어 휠체어 앞바퀴를 들어올리는 정도를 조정할 수 있으며 다양한 휠체어와 자전거의 높이차를 보상해 줄 수 있어, 휠체어 탑승자의 편의성 및 범용성을 향상시킬 수 있다.In addition, it is designed to adjust the height of the left and right moving shaft can adjust the degree of lifting the front wheel of the wheelchair and can compensate for the height difference of various wheelchairs and bicycles, it is possible to improve the convenience and versatility of the wheelchair occupants.
또한, 휠체어폭조절부는 휠체어측연결부와 길이 조절이 가능하도록 결합되어 자전거와 휠체어 사이의 간격을 다르게 할 수 있고, 휠체어연장부와 길이 조절이 가능하도록 결합되어 다양한 휠체어 폭에 맞도록 결합 길이를 다르게 할 수 있어, 조립의 우수성 및 범용성을 향상할 수 있다. In addition, the wheelchair width adjustment unit is coupled to the wheelchair side connection to adjust the length can vary the distance between the bicycle and the wheelchair, coupled with the length of the wheelchair extension can be combined to vary the length of the combination to fit a variety of wheelchair width It is possible to improve the excellence and versatility of the assembly.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 자전거-휠체어 도킹 장치를 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1에서 자전거와의 연결부를 확대하여 도시한 사시도이다.
도 3은 도 1에서 좌우이동축을 확대하여 도시한 사시도이다.
도 4는 도 3에서 제2 연결부를 확대하여 도시한 사시도이다.
도 5는 도 1에서 휠체어와의 연결부를 확대하여 도시한 사시도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 의한 자전거-휠체어 도킹 장치에서 자전거와의 연결부를 확대하여 도시한 사시도이다.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 자전거-휠체어 도킹 장치에서 휠체어와의 연결부를 도시한 사시도이다. 1 is a perspective view of a bicycle-wheelchair docking apparatus according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an enlarged perspective view of the connection portion with the bicycle in FIG. 1. FIG.
3 is an enlarged perspective view illustrating a left and right moving shaft in FIG. 1.
4 is an enlarged perspective view of the second connection part of FIG. 3.
5 is an enlarged perspective view of the connection portion with the wheelchair in FIG. 1.
6 is an enlarged perspective view illustrating a connection portion with a bicycle in a bicycle-wheelchair docking apparatus according to another embodiment of the present invention.
7 is a perspective view showing a connection with a wheelchair in a bicycle-wheelchair docking device according to another embodiment of the present invention.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 실시예들을 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be the most practical and preferred embodiment, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments. It is to be understood, however, that the invention is not intended to be limited to the particular forms disclosed, but on the contrary, is intended to cover all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention. Like reference numerals are used for like elements in describing each drawing. The terms first, second, etc. may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms.
상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another. The terminology used herein is for the purpose of describing particular example embodiments only and is not intended to be limiting of the present invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly indicates otherwise.
본 출원에서, "포함하다" 또는 "이루어진다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. In the present application, the term "comprises" or "comprising ", etc. is intended to specify that there is a stated feature, figure, step, operation, component, But do not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, elements, parts, or combinations thereof.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries are to be interpreted as having a meaning consistent with the contextual meaning of the related art and are to be interpreted as either ideal or overly formal in the sense of the present application Do not.
이하, 첨부한 도면들을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하고자 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 자전거-휠체어 도킹 장치를 도시한 사시도이다. 1 is a perspective view of a bicycle-wheelchair docking apparatus according to an embodiment of the present invention.
도 1을 참조하면, 본 실시예에 의한 자전거-휠체어 도킹 장치(1000)는 제1 고정부(10), 상하이동축(20), 완충부지지축(30), 완충부(40), 완충부연결축(50), 좌우이동축(60), 휠체어측연결부(70), 휠체어폭조절부(80) 및 휠체어연장부(90)를 포함한다. 상기 자전거-휠체어 도킹 장치(100)는 도시된 바와 같이, 한쪽 끝단은 자전거(1)와 연결되며, 다른쪽 끝단은 휠체어(100)와 연결된다. 그리하여, 자전거 탑승자가 상기 자전거(1)를 이동시키면, 상기 자전거-휠체어 도킹 장치(100)에 의해 상기 휠체어(100)도 이동하게 된다. Referring to FIG. 1, the bicycle-
이 경우, 상기 자전거(1)는 안장부(2), 뒷바퀴(3), 페달(6), 상기 안장부로부터 상기 페달(6)까지 연장된 안장축(4), 및 상기 안장축(4)의 상부에서 상기 뒷바퀴(3)의 중앙부까지 연장된 경사축(5)을 포함할 수 있다. In this case, the
또한, 상기 휠체어(100)는 의자부(110), 상기 의자부의 양 측면에 연결된 손잡이부(130), 앞바퀴부(140), 뒷바퀴부(150), 및 상기 손잡이부(130)로부터 상기 앞바퀴부(140)까지 연장된 휠체어축(120)을 포함할 수 있다. In addition, the
다만, 상기 자전거(1) 및 상기 휠체어(100)는 도 1에 도시된 형태 외의 다양한 형태 및 구조를 포함할 수 있으며, 본 실시예에 의한 자전거-휠체어 도킹 장치(1000)도 상기 자전거 및 상기 휠체어의 형태 및 구조에 적용이 제한되지는 않는다. However, the
이하, 도 2 내지 도 5를 참조하여, 본 실시예에 의한 자전거-휠체어 도킹 장치(1000)에 대하여 상세히 설명한다. Hereinafter, the bicycle-
도 2는 도 1에서 자전거와의 연결부를 확대하여 도시한 사시도이다. FIG. 2 is an enlarged perspective view of the connection portion with the bicycle in FIG. 1. FIG.
도 2를 참조하면, 상기 제1 고정부(10)는 상기 상하이동축(20)의 일 끝단에 연결되어 상기 상하이동축(20)과 상기 안장축(4)을 고정한다. 이 경우, 상기 제1 고정부(10)는 상기 안장축(4)과는 클램프의 형태로 결합될 수 있다. Referring to FIG. 2, the first fixing
한편, 상기 상하이동축(20)은 상기 제1 고정부(10)와 화살표로 도시된 바와 같은 상하방향으로 회전이 가능하도록 고정된다. 따라서, 상기 상하이동축(20)은 전체적으로 상기 자전거(1)의 움직임에 대하여 상하방향으로 회전이 가능하여, 상기 자전거(1)의 상하방향의 움직임이 상기 휠체어(100)로 직접 전달되는 것이 제한된다. On the other hand, the Shanghai coaxial 20 is fixed to enable the rotation in the vertical direction as shown by the first fixing
상기 완충부연결축(50)은 상기 경사축(5)의 임의의 위치에 제2 고정부(13)를 통해 고정된다. 이 경우, 상기 제2 고정부(13)는 상기 경사축(5) 중, 상기 뒷바퀴(3)의 중앙부와 인접하도록 고정되며, 상기 제1 고정부(10)와 동일하게 클램프의 형태로 결합될 수 있다. 또한 상기 완충부 연결축은 상기 제2 고정부(13)에 대해 각도 조절이 가능하도록 힌지축을 포함하여 형성된다. The buffer
상기 완충부연결축(50)은 상부방향으로 연장되며, 예를 들어, 지면에 대하여 수직인 상부방향으로 연장될 수 있다. The
상기 상하이동축(20)은 지면과 수평한 방향으로 연장되며, 상기 완충부지지축(30)이 상기 상하이동축(20) 상에 고정된다. 상기 완충부지지축(30)은 도 2에 도시된 바와 같이 'ㄷ'자 형상을 가지며, 내부에 상기 상하이동축(20)이 삽입되는 형태로, 상기 상하이동축(20)을 고정한다. The shanghai coaxial 20 extends in a direction parallel to the ground, and the
즉, 상기 완충부지지축(30)은 상면으로부터 하부방향으로 연장된 한 쌍의 고정편들(17)을 포함하며, 상기 한 쌍의 고정편들(17) 사이에 상기 상하이동축(20)이 삽입되어 고정된다. 이 경우, 상기 고정편들(17) 사이에는 제3 고정부(15)가 위치하여, 상기 상하이동축(15)은 상기 고정편들(17) 사이의 제3 고정부(15)에 의해 고정된다. That is, the
이와 같이, 상기 완충부지지축(30)이 상기 상하이동축(20)과 서로 고정되므로, 상기 상하이동축(20)이 상하방향으로 이동하는 경우 상기 완충부지지축(30)도 상하방향으로 동시에 이동된다. As such, since the buffer
상기 고정편(17)의 끝단에는 상기 완충부(40)가 고정된다. 이 경우, 상기 고정편(17)의 끝단과 상기 완충부(40)는 제4 고정부(16)에 의해 서로 고정될 수 있다. 상기 완충부(40)의 다른 끝단은 앞서 설명한 상기 완충부연결축(50)에 고정된다. 상기 완충부(40)는 외부에는 스프링이 고정되며 내부에는 공압이 채워져 있어, 외부 충격을 흡수하는 완충작용을 한다. The
즉, 상기 완충부(40)는 상기 완충부지지축(30) 및 상기 완충부연결축(50) 사이에 고정되어, 상기 완충부지지축(30) 및 상기 완충부연결축(50) 사이에 전다되는 충격을 흡수한다. 이 경우, 상기 완충부(40)는 지면에 수직인 방향으로 연장되므로, 지면에 수직인 방향의 충격을 주로 흡수한다. That is, the
이와 같이, 상기 완충부(40)에 의해, 자전거의 상하방향의 진동, 즉 안장축(4)에 가해지는 상하방향의 진동이 상기 상하이동축(20)으로 전달되는 경우 상기 상하이동축(20)의 상하방향의 진동, 및 상기 자전거의 뒷바퀴(3)에 가해지는 상하방향의 진동이 흡수된다. 그리하여, 상기 상하이동축(20)에 직접 전달되는 상하방향의 진동은 최소화되어, 상기 상하이동축(20)과 연결된 상기 휠체어(100)로 전달된다. In this way, when the vibration in the vertical direction of the bicycle, that is, the vertical vibration applied to the
도 3은 도 1에서 좌우이동축을 확대하여 도시한 사시도이다. 3 is an enlarged perspective view illustrating a left and right moving shaft in FIG. 1.
도 3을 참조하면, 상기 좌우이동축(60)은 일단은 상기 상하이동축(20)과 연결되며, 반대쪽인 타단은 상기 휠체어측연결부(70)에 연결된다. Referring to Figure 3, the left and
상기 좌우이동축(60)은 상기 상하이동축(20)과 연결되는 부분의 높이가 상기 휠체어측연결부(70)와 연결되는 부분의 높이보다 높게 형성된다. 예를 들어, 상기 좌우이동축(60)은 상기 상하이동축(20)으로부터 상기 휠체어측연결부(70)를 향해 비스듬하게 경사진 바(bar) 형상을 가질 수 있다. The left and
일반적으로 자전거(1)의 높이가 휠체어(100) 보다 높으므로, 상기 좌우이동축(60)의 양 끝단의 높이를 달리하여, 이러한 높이의 차이를 보상할 수 있게 된다.In general, since the height of the bicycle (1) is higher than the wheelchair (100), by varying the height of both ends of the left and right movement shaft (60), it is possible to compensate for the difference in height.
상기 좌우이동축은 상단부와 하단부로 나뉘어 길이 조절이 가능하도록 상기 상단부와 하단부가 연결된다. 따라서, 다양한 자전거와 휠체어의 높이차를 보상해 주며 휠체어 앞바퀴를 들어올리는 정도를 조절할 수 있어, 범용성 및 휠체어 탑승자의 편의성이 향상된다. The left and right moving shafts are divided into an upper end and a lower end so that the upper end and the lower end are connected to each other so that the length can be adjusted. Therefore, the height difference of various bicycles and wheelchairs can be compensated and the degree of lifting the front wheel of the wheelchair can be adjusted, thereby improving the versatility and convenience of the wheelchair occupant.
상기 좌우이동축(60)은 상기 상하이동축(20)과 제1 연결부(22)를 통해 서로 연결되며, 상기 좌우이동축(60)은 상기 상하이동축(20)에 대하여 상기 제1 연결부(22)를 기준으로 좌우방향으로 이동이 가능하다. The left and right moving
따라서 자전거와 휠체어가 곡선 주행시 안정적으로 이동이 가능하다.Therefore, the bicycle and the wheelchair can be moved stably during the curve driving.
상기 좌우이동축(60)은 상기 휠체어측연결부(70)와는 제2 연결부(31)를 통해 연결된다. 이는 도 4를 참조하여 구체적으로 설명한다. The left and right moving
도 4는 도 3에서 제2 연결부를 확대하여 도시한 사시도이다. 4 is an enlarged perspective view of the second connection part of FIG. 3.
도 4를 참조하면, 상기 제2 연결부(31)는 제1 끝단(28) 및 제2 끝단(29)을 포함하며, 상기 제1 끝단(28)은 상기 휠체어측연결부(70)와 연결되고, 상기 제2 끝단(29)은 상기 좌우이동축(60)과 연결된다. Referring to FIG. 4, the
상기 제1 끝단(28)은 상기 휠체어측연결부(70)와 별도의 움직임이 가능하도록 연결되지 않고, 상기 휠체어측연결부(70)와 상기 제2 연결부(31)를 고정하는 역할을 한다. The
반면, 상기 제2 끝단(29)은 상기 좌우이동축(60)과 회전이 가능하도록 결합되어, 상기 좌우이동축(60)은 상기 제2 연결부(31)에 대하여 상대적으로 회전이 가능하다. 이를 위해, 상기 제2 끝단(29)은 예를 들어, 볼조인트(ball-joint)의 형태를 가질 수 있다. 나아가, 상기 제2 끝단(29)은, 예를 들어, 5~10도의 범위로 회전이 가능하도록 결합될 수 있다. On the other hand, the
이와 같이, 상기 좌우이동축(60)이 상기 제2 연결부(31)와 회전이 가능하도록 결합되므로, 상기 자전거(1)가 전복되거나 급격하게 이동하는 등의 긴박한 상황이 발생하더라도, 상기 좌우이동축(60)이 상기 제2 연결부(31)에 대하여 회전하여 충격 및 이동을 보상할 수 있으므로, 상기 휠체어(100)에 충격 및 이동력이 전달되지 않는다. In this way, since the left and
그리하여, 상기 자전거(1)의 전복이나 급격한 움직임이 있더라도, 상기 휠체어(100)가 동시에 전복되거나 급격하게 움직이지 않게 되어, 상기 휠체어 탑승자의 안전을 도모할 수 있다. Thus, even if the
도 5는 도 1에서 휠체어와의 연결부를 확대하여 도시한 사시도이다.5 is an enlarged perspective view of the connection portion with the wheelchair in FIG. 1.
도 5를 참조하면, 상기 좌우이동축(60)과 연결된 상기 휠체어측연결부(70)는 상기 휠체어폭조절부(80) 및 상기 휠체어연장부(90)와 추가로 연결되어, 상기 휠체어(100)와 상기 자전거(1)가 서로 연결된다. Referring to FIG. 5, the wheelchair
일반적으로 상기 휠체어(100)는 다양한 종류 및 크기로 제작되며, 사용자의 체구나 장애의 정도 등을 고려하여 맞춤형으로 제작되는 경우도 많다. 따라서, 상기 휠체어(100)의 뒷바퀴부들(150) 사이의 폭도 다양하게 변할 수 있다. In general, the
그러므로, 다양한 폭의 휠체어에 모두 연결이 가능하도록, 본 실시예에서는 상기 휠체어폭조절부(80) 및 상기 휠체어연장부(90)가 전체 결합 길이를 변화시킬 수 있도록 서로 결합된다. Therefore, in order to be able to connect to the wheelchair of various widths, in the present embodiment, the wheelchair
우선, 상기 휠체어연장부(90)는, 휠체어(100)의 앞바퀴부(140)로부터 연장된 앞바퀴축(141)에 일 끝단이 고정된다. 즉, 상기 휠체어연장부(90)는 상기 앞바퀴축(141)과 제3 연결부(25)를 통해 연결된다. 이 경우, 상기 제3 연결부(25)는, 예를 들어, 클램프일 수 있다. First, one end of the
상기 휠체어연장부(90)는 한 쌍의 앞바퀴축(141)과 연결되어 한 쌍의 앞바퀴축(141)으로부터 각각 연장되지만, 중앙부가 서로 연결되지는 않고 소정의 간격으로 이격된다. 그리하여, 후술할 상기 휠체어폭조절부(80)와의 연결을 통해 휠체어 폭에 맞도록 연결될 수 있다. The
상기 휠체어폭조절부(80)는 연장부(81) 및 수평부(82)를 포함하며, 상기 연장부(81) 및 상기 수평부(82)는 'ㅗ'자 형상으로 서로 연결된다. The wheelchair
상기 연장부(81)는 상기 휠체어측연결부(70)와 제6 고정부(23)를 통해 서로 연결된다. 상기 휠체어측연결부(70)는 상기 연장부(81)의 내부로 삽입되며, 상기 제6 고정부(23)에 의해 고정된다. 따라서, 상기 연장부(81)를 상기 휠체어측연결부(70) 내부로 삽입하는 길이에 따라, 전체적으로 상기 휠체어(100)와 상기 자전거(1) 사이의 간격이 조절될 수 있다. The extension part 81 is connected to each other through the wheelchair
한편, 상기 수평부(82)는 상기 휠체어연장부(90)와, 상기 수평부(82) 및 상기 휠체어연장부(90) 전체의 길이가 변화되도록 제7 고정부(24)를 통해 서로 고정된다. 즉, 상기 휠체어연장부(90)의 중앙의 이격부를 통해 상기 수평부(82)가 위치한 후, 상기 휠체어연장부(90)가 상기 수평부(82)의 내부로 삽입되어, 상기 제7 고정부(24)를 통해 상기 휠체어연장부(90) 및 상기 수평부(82)가 서로 고정된다. 따라서, 상기 휠체어연장부(90)가 상기 수평부(82) 내부로 삽입되는 길이를 조절하여, 상기 휠체어(100)의 폭에 맞도록 상기 휠체어연장부(90) 및 상기 수평부(82)를 서로 고정할 수 있다. On the other hand, the
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 의한 자전거-휠체어 도킹 장치에서 자전거와의 연결부를 확대하여 도시한 사시도이다. 6 is an enlarged perspective view illustrating a connection portion with a bicycle in a bicycle-wheelchair docking apparatus according to another embodiment of the present invention.
본 실시예에 의한 자전거-휠체어 도킹 장치(1100)에서는 상기 완충부연결축(50)이 생략된 것을 제외하고는 도 1내지 도 5에서 설명한 자전거-휠체어 도킹 장치(1000)와 실질적으로 동일하므로, 동일한 참조번호를 사용하고 중복되는 설명을 생략한다. Since the bicycle-
도 6을 참조하면, 상기 자전거-휠체어 도킹 장치(1100)에서는, 완충부(41)의 일 끝단은 상기 고정편(17)과 상기 제4 고정부(16)를 통해 고정되며, 상기 완충부(41)의 다른 끝단은 상기 제2 고정부(13)에 의해 상기 경사축(5)에 직접 고정된다. 그리하여, 별도의 완충부연결축(50)이 생략되므로, 간단한 구조로, 상기 상하이동축(20)의 상하방향의 충격을 흡수할 수 있다. Referring to FIG. 6, in the bicycle-
이 경우, 상기 완충부(41)는 지면에 대하여 수직인 방향으로 연장되어, 보다 효과적으로 충격을 흡수할 수 있다. In this case, the
도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 자전거-휠체어 도킹 장치에서 휠체어와의 연결부를 도시한 사시도이다. 7 is a perspective view showing a connection with a wheelchair in a bicycle-wheelchair docking device according to another embodiment of the present invention.
본 실시예에 의한 휠체어와의 연결부는 도 5에서 설명한 휠체어와의 연결부의 다른 형태를 도시한 것으로, 도 7에 도시된 휠체어와의 연결부는 앞선 실시예에서의 자전거-휠체어 도킹 장치에 모두 적용될 수 있음은 당연하다. 따라서, 휠체어와의 연결부를 제외한 다른 부분에 대한 도시는 생략한다. The connection part with the wheelchair according to the present embodiment shows another form of the connection part with the wheelchair described with reference to FIG. 5, and the connection part with the wheelchair shown in FIG. 7 may be applied to both the bicycle-wheelchair docking device in the previous embodiment. Of course it is. Therefore, illustration of other parts except for the connection with the wheelchair is omitted.
도 7을 참조하면, 상기 휠체어측연결부(70)는 휠체어폭조절부(180) 및 휠체어연장부(190)와 추가로 연결되어, 상기 휠체어(100)와 상기 자전거(1)가 서로 연결된다. Referring to FIG. 7, the wheelchair
한편, 도 7에서는 상기 휠체어연장부(190)의 끝단이 휘어져 상부로 연장되지 않고 일자로 연장된 것을 도시하였으나, 이는 상기 휠체어(100)의 뒷바퀴부들(150)의 구조에 따라 변형이 가능하며, 도 5에서와 같이 끝단이 휘어져 상부로 연장될 수 있음은 당연하다. On the other hand, Figure 7 shows that the end of the
또한, 본 실시예에서는 상기 뒷바퀴부들(150) 사이의 폭의 변화에 따라 상기 휠체어연장부(190)의 간격을 조절하기 위해, 상기 휠체어폭조절부(180)는 길이조절부(191)를 매개로 상기 휠체어연장부(190)와 결합된다. 즉, 제7 고정부(124)는 상기 길이조절부(191)에 형성된 홈과 임의의 위치에서 결합이 가능하므로, 전체적으로 상기 휠체어연장부(190)의 길이를 조절할 수 있다. In addition, in the present embodiment, in order to adjust the distance of the
한편, 이미 설명한 바와 같이, 상기 휠체어폭조절부(180)는 연장부(181) 및 수평부(182)를 포함하며, 'ㅗ'자 형상으로 서로 연결된다. On the other hand, as described above, the wheelchair
상기 연장부(181)는 제6 고정부(123)를 통해 상기 휠체어측연결부(70)와 길이가 변하도록 서로 고정될 수 있다. The
상기 수평부(182)는 이미 설명한 바와 같이, 상기 휠체어연장부(190)와 상기 길이조절부(191)를 사이에 두고 상기 제7 고정부(124)를 통해 길이가 변하도록 서로 고정될 수 있다. As described above, the
본 실시예에서는, 상기 휠체어연장부(190)의 양 끝단에 고정된 제3 연결부(125)에 손잡이부(126)가 고정된 연결부재가 고정된다. 즉, 상기 손잡이부(126)는 일반적인 나사형태의 고정부와 달리 손잡이가 용이하도록 연장된 부분을 포함한다. 그리하여, 상대적으로 동작이 불편한 장애인이나 환자 등의 사용자가 상기 휠체어연장부(190)를 상기 휠체어(100)에 고정하는 경우 편의성을 향상시킬 수 있다. In this embodiment, the connection member is fixed to the
상기와 같은 본 발명의 실시예들에 의하면, 자전거와 휠체어를 상하방향으로 이동되는 상하이동축 및 좌우방향으로 이동되는 좌우이동축을 통해 연결하고, 상하이동축의 충격을 완충부가 흡수하여, 휠체어 탑승자의 편의성 및 안정성이 향상된다. According to the embodiments of the present invention as described above, the bicycle and the wheelchair are connected through the Shanghai coaxial moving in the vertical direction and the left and right moving shaft moved in the left and right directions, the shock absorbing portion of the Shanghai coaxial absorbs the shock absorber, the comfort of the wheelchair occupant And stability is improved.
또한, 상기 좌우이동축이 상기 상하이동축에 대하여 좌우 회전이 가능하므로, 자전거에 가해지는 충격이 완화되어 휠체어로 전달되므로, 자전거와 휠체어가 보다 안정적으로 곡선을 주행할 수 있다. In addition, since the left and right movement shaft can rotate left and right with respect to the Shanghai coaxial, the shock applied to the bicycle is alleviated and transmitted to the wheelchair, so that the bicycle and the wheelchair can travel the curve more stably.
또한, 상기 좌우이동축과 휠체어측연결부는 서로 회전이 가능하도록 볼조인트를 통해 연결되므로, 자전거가 넘어지는 등의 비상상황에서 휠체어가 동시에 넘어지지 않도록 하여, 휠체어 탑승자의 편의성 및 안정성이 향상된다. In addition, the left and right movement shaft and the wheelchair side connection portion is connected via a ball joint so as to be rotated with each other, so that the wheelchair does not fall at the same time in an emergency situation, such as a bicycle falls, thereby improving the convenience and stability of the wheelchair occupant.
또한, 상기 좌우이동축은 양 끝단의 높이를 달리하여, 자전거와 휠체어의 높이의 차이를 보상할 수 있다. In addition, the left and right movement shaft can compensate for the difference between the height of the bicycle and the wheelchair by changing the height of both ends.
또한, 상기 좌우이동축의 높이 조절이 가능하도록 설계되어 휠체어 앞바퀴를 들어올리는 정도를 조정할 수 있으며 다양한 휠체어와 자전거의 높이차를 보상해 줄 수 있어, 휠체어 탑승자의 편의성 및 범용성을 향상시킬 수 있다.In addition, it is designed to adjust the height of the left and right moving shaft can adjust the degree of lifting the front wheel of the wheelchair and can compensate for the height difference of various wheelchairs and bicycles, it is possible to improve the convenience and versatility of the wheelchair occupants.
또한, 휠체어폭조절부는 휠체어측연결부와 길이 조절이 가능하도록 결합되어 자전거와 휠체어 사이의 간격을 다르게 할 수 있고, 휠체어연장부와 길이 조절이 가능하도록 결합되어 다양한 휠체어 폭에 맞도록 결합 길이를 다르게 할 수 있어, 조립의 우수성 및 범용성을 향상할 수 있다. In addition, the wheelchair width adjustment unit is coupled to the wheelchair side connection to adjust the length can vary the distance between the bicycle and the wheelchair, coupled with the length of the wheelchair extension can be combined to vary the length of the combination to fit a variety of wheelchair width It is possible to improve the excellence and versatility of the assembly.
본 발명에 따른 자전거-휠체어 도킹 장치는 자전거와 휠체어를 서로 연결하기 위한 용도로 사용될 수 있는 산업상 이용 가능성을 갖는다. The bicycle-wheelchair docking device according to the present invention has industrial applicability that can be used for connecting a bicycle and a wheelchair to each other.
1 : 자전거 10 : 제1 고정부
13 : 제2 고정부 15 : 제3 고정부
16 : 제4 고정부 17 : 고정편
18 : 제5 고정부 20 : 상하이동축
22 : 제1 연결부 23, 123 : 제6 고정부
24, 124 : 제7 고정부 25, 125 : 제3 연결부
28 : 제1 끝단 29 : 제2 끝단
30 : 완충부지지축 31 : 제2 연결부
40, 41 : 완충부 50 : 완충부연결축
60 : 좌우이동축 70 : 휠체어측연결부
80, 180 : 휠체어폭조절부 81, 181 : 연장부
82, 182 : 수평부 90, 190 : 휠체어연장부
191 : 길이 조절부 126 : 손잡이부
1000 : 자전거-휠체어 도킹 장치1: bicycle 10: first fixing part
13: 2nd fixing part 15: 3rd fixing part
16: fourth fixing part 17: fixing piece
18: fifth fixing portion 20: Shanghai coaxial
22: first connecting
24, 124: 7th fixed
28: first end 29: second end
30: buffer portion support shaft 31: second connection portion
40, 41: buffer part 50: buffer part connecting shaft
60: left and right movement shaft 70: wheelchair side connection
80, 180: wheelchair width adjusting section 81, 181: extension section
82, 182:
191: length adjusting section 126: handle portion
1000: Bicycle-Wheelchair Docking Device
Claims (13)
상기 상하이동축의 움직임에 따른 충격을 흡수하는 완충부;
상기 상하이동축과 회전가능하도록 연결되는 좌우이동축;
휠체어의 아래 부분에서 휠체어 폭을 고려하여 연결되는 휠체어폭조절부;
일단은 상기 좌우이동축에 연결되고, 타단은 상기 휠체어폭조절부에 연결되는 휠체어측연결부; 및
한 쌍의 휠체어의 앞바퀴축들에 고정된 휠체어연장부를 포함하며,
상기 휠체어폭조절부는,
상기 휠체어측연결부와 연결되는 연장부; 및
상기 휠체어연장부와 연결되는 수평부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거-휠체어 도킹 장치.Shanghai coaxial connected to the saddle shaft connecting the bicycle saddle and the pedal;
A shock absorbing portion for absorbing the impact of the Shanghai coaxial movement;
Left and right moving shafts rotatably connected to the shanghai coaxial shafts;
A wheelchair width adjusting unit connected to the lower portion of the wheelchair in consideration of the wheelchair width;
One end is connected to the left and right movement shaft, the other end is a wheelchair side connection portion connected to the wheelchair width control unit; And
A wheelchair extension secured to the front wheel axles of the pair of wheelchairs,
The wheelchair width adjustment unit,
An extension part connected to the wheelchair side connection part; And
Bicycle-wheel chair docking device comprising a horizontal portion connected to the wheelchair extension.
상기 좌우이동축은 상기 상하이동축과 연결되는 전단부 및 상기 휠체어측연결부와 연결되는 후단부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거-휠체어 도킹장치.According to claim 2, The left and right moving shaft and the Shanghai coaxial is connected via a first connecting portion, the left and right moving shaft is rotatable in the left and right direction with respect to the Shanghai coaxial,
The left and right movement shaft is a bicycle-wheelchair docking device, characterized in that it comprises a front end connected to the shanghai coaxial and the rear end connected to the wheelchair side connection.
상기 상하이동축에 고정되는 완충부지지축; 및
일단은 상기 완충부연결축에 연결되며 타단은 상기 완충부지지축에 연결되어, 상기 상하이동축의 움직임에 따른 충격을 흡수하는 완충부를 더 포함하는 자전거-휠체어 도킹 장치. According to claim 1, Shock absorber connecting shaft connected to the inclined shaft connecting the center of the rear wheel of the saddle shaft and the bicycle;
A buffer support shaft fixed to the shank coaxial; And
One end is connected to the shock absorbing portion connecting shaft and the other end is connected to the buffer supporting shaft, further comprising a shock absorbing portion for absorbing the impact of the movement of the Shanghai coaxial wheel-wheel chair docking device.
일단은 상기 안장축과 자전거의 뒷바퀴의 중앙을 연결하는 경사축에 연결되며 타단은 상기 완충부지지축에 연결되어, 상기 상하이동축의 움직임에 따른 충격을 흡수하는 완충부를 더 포함하는 자전거-휠체어 도킹 장치. According to claim 1, wherein the buffer support shaft is fixed to the Shanghai coaxial; And
One end is connected to the inclined shaft connecting the saddle shaft and the center of the rear wheel of the bicycle and the other end is connected to the buffer support shaft, the bicycle-wheel chair docking device further comprising a shock absorbing portion for absorbing the impact of the Shanghai coaxial movement .
13. The bicycle-wheelchair docking apparatus according to claim 12, further comprising a hinge joint between the clamp portion and the buffer support portion connected to the inclined shaft connecting the saddle shaft and the rear wheel center of the bicycle.
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KR101611693B1 (en) * | 2014-05-19 | 2016-04-12 | 김창래 | Bicycles connected devices |
Also Published As
Publication number | Publication date |
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WO2014137028A1 (en) | 2014-09-12 |
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