KR101338632B1

KR101338632B1 - Dial type control device of manual transmission vehicle

Info

Publication number: KR101338632B1
Application number: KR1020110092350A
Authority: KR
Inventors: 김은식
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2011-09-14
Filing date: 2011-09-14
Publication date: 2013-12-06
Also published as: KR20130029148A

Abstract

본 발명은 기어 변속 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 종래 수동 변속 차량의 변속 레버 구조를 대체하여 변속 조작이 다이얼 방식으로 이루어지도록 한 수동 변속 차량의 다이얼 타입 기어 변속 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 상측으로 돌출 형성되는 지지부, 상기 지지부의 외주면에 대하여 회전 가능하도록 설치되고, 상면 중앙이 관통되는 관통 홀을 갖는 회전 노브 상기 회전 노브의 조작에 따라 변속 기능을 수행하기 위한 시프트 케이블, 상기 시프트 케이블을 구동하기 위한 시프트 모터, 상기 회전 노브의 조작에 따라 변속단을 선택할 수 있도록 구비되는 셀렉트 케이블, 상기 셀렉트 케이블을 구동하기 위한 셀렉트 모터 및 상기 관통 홀을 통하여 상하측으로 승강되고, 상기 지지부와의 사이에 형성되는 탄성 부재에 의해 탄성 지지되는 누름 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 수동 변속 차량의 다이얼 방식 기어 변속 장치를 제공한다.The present invention relates to a gear shift device, and more particularly, to a dial type gear shift device of a manual shift vehicle in which a shift operation is performed by a dial method by replacing a shift lever structure of a conventional manual shift vehicle.
To this end, the present invention is a rotatable knob which protrudes upwardly, rotatably installed with respect to the outer circumferential surface of the support portion, the rotary knob having a through hole through which the center of the upper surface penetrates a shift for performing a shift function according to an operation of the rotary knob. It is lifted up and down through a cable, a shift motor for driving the shift cable, a select cable provided to select a gear stage according to the operation of the rotary knob, a select motor for driving the select cable, and the through hole, It provides a dial gear transmission of the manual transmission vehicle, characterized in that it comprises a pressing member elastically supported by an elastic member formed between the support and the.

Description

DIAL TYPE CONTROL DEVICE OF MANUAL TRANSMISSION VEHICLE}

본 발명은 기어 변속 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 종래 수동 변속 차량의 변속 레버 구조를 대체하여 변속 조작이 다이얼 방식으로 이루어지도록 한 수동 변속 차량의 다이얼 타입 기어 변속 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a gear shift device, and more particularly, to a dial type gear shift device of a manual shift vehicle in which a shift operation is performed by a dial method by replacing a shift lever structure of a conventional manual shift vehicle.

일반적으로 종래의 수동 변속 차량의 변속 레버 구조는 지렛대의 원리를 이용한 구조로서, 변속 레버의 상하 방향 조작에 따른 케이블의 움직임으로 변속 조작을 이루게 된다.In general, the shift lever structure of the conventional manual shift vehicle is a structure using the principle of the lever, and the shift operation is achieved by the movement of the cable according to the vertical direction of the shift lever.

즉, 도 1은 종래기술에 의한 시프트 바이 와이어(shift by wire) 방식 변속기 및 변속 레버를 도시한 것으로서, 도시한 바와 같이 변속을 하기 위해서는 수동 변속 레버(1)를 계속적으로 거리 a 및 거리 b만큼 조작하여 전후 좌우로 움직여야 하므로 긴 동적 궤적으로 인한 불편함이 존재한다.That is, FIG. 1 illustrates a shift by wire type transmission and a shift lever according to the prior art. In order to shift as illustrated, the manual shift lever 1 is continuously moved by a distance a and a distance b. There is discomfort due to long dynamic trajectory because it has to move back and forth and left and right by operating.

또한, 변속 레버의 오작동을 방지하기 위해 변속 레버 상에 부착된 버튼을 누른 후 변속 조작을 이룰 수 있도록 한다.In addition, in order to prevent a malfunction of the shift lever, a shift operation may be performed after pressing a button attached to the shift lever.

그러나, 상기와 같은 종래의 기어 박스와 기어 레버는 전후방으로의 이동 범위를 확보해야 하므로 차량 내 콘솔 박스의 공간을 차지하게 되고, 변속 시 레버의 작동 범위가 커서 차량 설계시 주변 레이 아웃(lay-out)이 원활하지 않은 문제점을 갖고 있다.However, the conventional gear box and the gear lever as described above should occupy the space of the console box in the vehicle because it must secure the range of movement in the front and rear, the shift range of the lever during shifting, so the surrounding layout (lay- out) has a problem that is not smooth.

특히, 변속단 "P"단에 기어 레버 위치 시 오디오 및 공조기 등의 조작성에 간섭을 주게 되는 문제점을 내포한다.In particular, the shift stage "P" includes a problem that interferes with the operability of the audio and air conditioner when the gear lever position.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 수동 변속 차량의 변속 레버를 대체하여 다이얼 방식으로 변속 조작이 이루어지도록 함으로써 콘솔의 수납 공간 확대 및 변속 조작성을 향상시키는데 있다.Therefore, the present invention was created to solve the above problems, and an object of the present invention is to replace the shift lever of the manual shift vehicle so that the shift operation is performed in a dial manner, thereby increasing the storage space of the console and shifting shiftability. To improve.

본 발명의 다른 목적은 간편하고 신속하게 중립단으로 변속할 수 있도록 하는데 있다.Another object of the present invention is to be able to shift to the neutral stage simply and quickly.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 수동 변속 차량의 다이얼 타입 기어 변속 장치는 상측으로 돌출 형성되는 지지부, 상기 지지부의 외주면에 대하여 회전 가능하도록 설치되고, 상면 중앙이 관통되는 관통 홀을 갖는 회전 노브 및 상기 회전 노브의 조작에 따라 변속 기능을 수행하기 위한 시프트 케이블, 상기 시프트 케이블을 구동하기 위한 시프트 모터, 상기 회전 노브의 조작에 따라 변속단을 선택할 수 있도록 구비되는 셀렉트 케이블, 상기 셀렉트 케이블을 구동하기 위한 셀렉트 모터 및 상기 관통 홀을 통하여 상하측으로 승강되고, 상기 지지부와의 사이에 형성되는 탄성 부재에 의해 탄성 지지되는 누름 부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.Dial type gear shifting device of a manual transmission vehicle according to an embodiment of the present invention for achieving this object is installed to be rotatable with respect to the outer peripheral surface of the support portion protruding upward, the through hole through the center of the upper surface A rotary knob having a shift cable for performing a shift function according to an operation of the rotary knob, a shift motor for driving the shift cable, a select cable provided to select a shift stage according to an operation of the rotary knob, and the select And a pressing member which is lifted up and down through the select hole for driving the cable and the through hole, and is elastically supported by an elastic member formed between the support portion.

또한, 상기 회전 노브의 내주면의 일측에 형성되는 자력 부재 및 상기 자력 부재의 회전에 따라 발생되는 자속변화를 감지하기 위해 상기 지지부의 외주면을 따라 형성되는 센싱부를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, it characterized in that it comprises a magnetic member formed on one side of the inner peripheral surface of the rotary knob and a sensing unit formed along the outer circumferential surface of the support to detect the magnetic flux change generated by the rotation of the magnetic member.

또한, 상기 지지부의 외주면 일측에는 중심 측으로 삽입 홈이 형성되고 이러한 삽입 홈에 탄성 부재가 설치되어서 래칫 볼이 탄성 지지되며, 이러한 래칫 볼에 대응되도록 상기 회전 노브의 내주면에는 매 변속단 마다 래칫 볼이 걸림 고정될수 있도록 래칫 돌기가 복수개 형성되는 것을 특징으로 한다.
In addition, an insertion groove is formed at one side of the outer circumferential surface of the support portion, and an elastic member is installed in the insertion groove so that the ratchet ball is elastically supported. It is characterized in that a plurality of ratchet protrusions are formed to be locked.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 수동 변속 차량의 다이얼 타입 기어 변속 장치에 의하면, 간단한 조작에 의한 변속 조작성 향상 및 차실 내의 수납 공간을 확보할 수 있는 효과를 갖는다.As described above, according to the dial type gear transmission of the manual shift vehicle according to the present invention, the shift operability can be improved by a simple operation and the storage space in the vehicle compartment can be secured.

또한, 육안으로 확인하여 회전시킬 필요 없이 누름 조작만으로 변속단을 중립단으로 신속하게 변속할 수 있는 효과를 갖는다.In addition, there is an effect that can quickly shift the shift stage to the neutral stage by pressing only without the need to rotate by visually checking.

도 1은 종래기술에 의한 시프트 바이 와이어 방식 변속기 및 변속 레버를 도시한 것이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 수동 변속 차량의 다이얼 타입 기어 변속 장치를 개략적으로 나타낸 것이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 수동 변속 차량의 다이얼 타입 기어 변속 장치에 적용되는 리니어 모터를 나타낸 것이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 수동 변속 차량의 다이얼 타입 기어 변속 장치의 평면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 의한 수동 변속 차량의 다이얼 타입 기어 변속 장치의 종단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 의한 수동 변속 차량의 다이얼 타입 기어 변속 장치의 횡단면도이다.1 illustrates a shift-by-wire type transmission and a shift lever according to the related art.
Figure 2 schematically shows a dial type gear shift of a manual transmission vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 shows a linear motor applied to the dial-type gear transmission of the manual transmission vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is a plan view of a dial type gear transmission of a manual transmission vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
5 is a longitudinal cross-sectional view of a dial type gear transmission of a manual transmission vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
6 is a cross-sectional view of a dial type gear transmission of a manual transmission vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 수동 변속 차량의 다이얼 타입 기어 변속 장치를 개략적으로 나타낸 것이다. 도 2에 도시한 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 의한 수동 변속 차량의 다이얼 타입 기어 변속 장치는 기어 변속을 위해 회전되도록 형성되고 상면에 변속단 표시부(S)를 구비하는 회전 노브(20) 및 상하 왕복 운동하도록 형성되는 누름 부재(30)를 포함한다.Figure 2 schematically shows a dial type gear shift of a manual transmission vehicle according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 2, the dial type gear shifting apparatus of the manual shift vehicle according to the exemplary embodiment of the present invention is configured to rotate for gear shifting and includes a rotation knob 20 having a shift stage display unit S on an upper surface thereof. And a pressing member 30 formed to vertically reciprocate.

또한, 상기 회전 노브(20)는 차체(P) 상에서 콘솔 박스(C) 상면에 설치되고, 이러한 콘솔 박스(C)의 하측에는 리니어 모터(M1, M2)가 설치되어서 변속 케이블(L1, L2)을 제어하게 된다. 또한 상기 리니어 모터(M1, M2)는 시프트 모터(M1) 및 셀렉트 모터(M2)로 이루어질 수 있다. In addition, the rotary knob 20 is installed on the upper surface of the console box (C) on the vehicle body (P), the linear motor (M1, M2) is installed on the lower side of the console box (C) shifting cables (L1, L2) To control. In addition, the linear motors M1 and M2 may include a shift motor M1 and a select motor M2.

즉, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 수동 변속 차량의 다이얼 타입 기어 변속 장치에 적용되는 리니어 모터를 나타낸 것으로, 도시한 바와 같이 상기 시프트 모터(M1) 및 셀렉트 모터(M2)는 각각 시프트 케이블(L1) 및 셀렉트 케이블(L2)을 구비함으로써 도 1에 도시한 바와 같이 상기 시프트 케이블(L1)은 a방향에 따른 변속 기능을 수행하게 되고, 상기 셀렉트 케이블(L2)은 b방향에 따른 변속단 선택 기능을 수행할 수 있다.That is, FIG. 3 illustrates a linear motor applied to a dial type gear transmission of a manual shift vehicle according to an embodiment of the present invention. As illustrated, the shift motor M1 and the select motor M2 are shifted. By providing the cable L1 and the select cable L2, as shown in FIG. 1, the shift cable L1 performs a shift function in the a direction, and the select cable L2 shifts in the b direction. However, the selection function can be performed.

즉, 운전자가 상기 회전 노브(20)를 회전시키면 상기 회전 노브(20)로부터 발생되는 검출값을 기초로 하여 상기 시프트 모터(M1) 또는 셀렉트 모터(M2)로 작동 신호를 송출하며, 이러한 송출값에 따른 길이만큼 상기 시프트 모터(M1) 또는 셀렉트 모터(M2)의 구동으로 인하여 시프트 케이블(L1) 또는 셀렉트 케이블(L2)을 당기거나 밀어줌으로써 변속이 수행된다.
That is, when the driver rotates the rotary knob 20, an operation signal is sent to the shift motor M1 or the select motor M2 based on the detection value generated from the rotary knob 20. The shift is performed by pulling or pushing the shift cable L1 or the select cable L2 due to the driving of the shift motor M1 or the select motor M2 by a length corresponding to the length thereof.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 수동 변속 차량의 다이얼 타입 기어 변속 장치의 평면도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 의한 수동 변속 차량의 다이얼 타입 기어 변속 장치의 종단면도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 의한 수동 변속 차량의 다이얼 타입 기어 변속 장치의 횡단면도이다. 도 4 및 도 5에 도시한 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 의한 수동 변속 차량의 다이얼 타입 기어 변속 장치는 지지부(10), 기어 변속을 위해 회전되도록 형성되고 상면에 변속단표시부(S)를 구비하는 회전 노브(20) 및 상하 왕복운동 하도록 형성되는 누름 부재(30)를 포함한다.Figure 4 is a plan view of a dial type gear shift of a manual transmission vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is a longitudinal sectional view of the dial type gear shift of a manual transmission vehicle according to an embodiment of the present invention, 6 is a cross-sectional view of a dial type gear transmission of a manual transmission vehicle according to an embodiment of the present invention. As shown in FIGS. 4 and 5, the dial type gear shifting apparatus of the manual shift vehicle according to the exemplary embodiment of the present invention is formed to rotate for the support 10 and the gear shifting, and the shift stage display S on the upper surface thereof. It includes a rotary knob 20 and a pressing member 30 formed to reciprocate up and down.

상기 지지부(10)는 원기둥 형상으로 형성되고 지지부(10)의 외주면은 후술하는 회전 노브(20)의 회전을 지지하게 된다. 여기서, 상기 지지부(10)는 상기 회전 노브(20)가 각 변속단 마다 걸림 고정될 수 있도록 래칫 볼(12)을 포함한다.The support 10 is formed in a cylindrical shape and the outer circumferential surface of the support 10 supports the rotation of the rotary knob 20 to be described later. Here, the support portion 10 includes a ratchet ball 12 so that the rotary knob 20 can be locked at each shift stage.

즉, 도 6에 도시한 바와 같이 상기 지지부(10)의 외주면의 일측으로부터 중심 측으로 소정 길이만큼 삽입 홈(10a)이 형성되고, 이러한 삽입 홈(10a)에 별도의 탄성 부재(11)가 형성되어서 탄성 지지되는 래칫 볼(12)이 설치된다. 또한, 이러한 래칫 볼(12)에 대응하도록 상기 회전 노브(20)의 내주면에는 각 변속단 마다 단턱지도록 복수개의 래칫 돌기(21)가 형성된다. 따라서, 사용자의 변속 조작 시 각 변속단에 대한 계합 여부를 정확히 인지할 수 있게 된다.That is, as shown in Figure 6 the insertion groove 10a is formed by a predetermined length from one side of the outer peripheral surface of the support portion 10 to the center side, and a separate elastic member 11 is formed in the insertion groove (10a) The ratchet ball 12 which is elastically supported is installed. In addition, a plurality of ratchet protrusions 21 are formed on the inner circumferential surface of the rotary knob 20 so as to correspond to the ratchet ball 12 so as to step at each shift stage. Therefore, it is possible to accurately recognize whether the engagement of each shift stage when the user shift operation.

상기 회전 노브(20)는 상측의 중앙에 관통 형성되는 관통 홀(22)을 구비한다. 이러한 관통 홀(22)을 통하여 상기 누름 부재(30)가 인입 또는 인출되도록 한다. 즉, 상기 누름 부재(30)의 단면 형상은 상기 관통 홀(22)과 동일한 형상으로 형성되면 무방할 것이다.The rotary knob 20 has a through hole 22 formed through the center of the upper side. The pressing member 30 is drawn in or drawn out through the through hole 22. That is, the cross-sectional shape of the pressing member 30 may be formed in the same shape as the through hole 22.

또한, 상기 누름 부재(30)는 사용자가 상측에서 소정 압력으로 가압하게 되면 하측의 탄성 부재(31)에 의해 탄성 지지되며 하측으로 이동하게 된다. 이때, 상기 누름 부재(30)의 하측에는 변속단 중 중립단 스위치(30a)가 배치되고 상기 누름 부재(30)가 상기 중립단 스위치(30a)를 작동시킴으로써 "N"단 변속 신호를 ON시키는 기능을 하게 된다. 따라서, 수동 변속기의 조작 시 중립단으로의 변속을 빈번하게 행하는 바, 본 실시예에 의한 수동 변속기의 다이얼 방식 기어 변속 장치에 의하면 중립단으로 변속하기 위해 버튼을 누르기만 하면 수행되므로 간편하고 신속하게 조작할 수 있다.In addition, the pressing member 30 is elastically supported by the lower elastic member 31 when the user is pressed at a predetermined pressure from the upper side is moved to the lower side. At this time, the neutral stage switch 30a of the shift stage is disposed below the pressing member 30 and the pressing member 30 operates the neutral stage switch 30a to turn on the "N" stage shifting signal. Will be Therefore, since the shift to the neutral stage is frequently performed during the operation of the manual transmission, according to the dial-type gear transmission of the manual transmission according to the present embodiment, it is simply and quickly performed by pressing a button to shift to the neutral stage. I can operate it.

그리고, 상기 회전 노브(20)의 내주면의 일측에는 자력 부재(23)가 설치된다. 또한, 이러한 자력 부재(23)의 회전에 따라 발생되는 자속을 감지할 수 있도록 상기 지지부(10)의 외주면에는 센싱부(13)가 형성된다. 즉, 상기 센싱부(13)를 통하여 상기 회전 노브(20)의 회전 시 발생하는 자속의 변화를 감지한 후, 감지된 변화값을 도시하지 않은 제어부로 전달하게 된다. 여기서, 제어부는 시프트 케이블(L1)을 구비하는 시프트 모터(M1) 및 셀렉트 케이블(L2)을 구비하는 셀렉트 모터(M2)가 각각 구비됨으로써 상기 제어부로부터 원하는 변속단으로의 신호에 따라 셀렉트 케이블(L2) 및 시프트 케이블(L1)에 의해 변속 기능을 수행할 수 있게 된다.
And, one side of the inner peripheral surface of the rotary knob 20 is provided with a magnetic force member 23. In addition, the sensing unit 13 is formed on the outer circumferential surface of the support 10 to detect the magnetic flux generated by the rotation of the magnetic member 23. That is, after detecting the change in the magnetic flux generated when the rotary knob 20 rotates through the sensing unit 13, the detected change value is transmitted to a controller (not shown). Here, the control unit is provided with a shift motor M1 having a shift cable L1 and a select motor M2 having a select cable L2, respectively, so that the select cable L2 is in accordance with a signal from the control unit to a desired shift stage. And the shift cable L1 can perform the shift function.

전술한 바와 같은 본 발명의 일 실시예에 의한 수동 변속 차량의 다이얼 타입 기어 변속 장치의 작동을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the dial-type gear shift of the manual transmission vehicle according to an embodiment of the present invention as described above are as follows.

우선, 사용자는 변속단 표시부(S)를 확인하고 변속하고자 하는 위치까지 회전 노브(20)를 회전시킨다.First, the user checks the shift stage display unit S and rotates the rotary knob 20 to a position to be shifted.

이후, 상기 회전 노브(20)가 회전하는 과정에서 자력 부재(23)의 회전에 의해 발생하는 자속 변화를 센싱부(13)에서 감지함으로써 사용자가 원하는 변속단을 인식하게 된다. 즉, 상기 센싱부(13)에서 감지된 자속 변화값에 따라 제어부를 통하여 소망의 변속단으로 변속을 수행하게 된다.Subsequently, the sensing unit 13 detects a change in magnetic flux generated by the rotation of the magnetic member 23 in the process of rotating the rotary knob 20, thereby recognizing a gear shift desired by the user. That is, according to the magnetic flux change value detected by the sensing unit 13, the gear shift is performed to the desired speed change stage through the control unit.

여기서, 사용자가 중립단으로의 변속을 빈번하게 조작하게 되는 바, 중립단으로의 변속을 하고자 할 때에는 누름 부재(30)를 가압하게 되면 신속하게 중립단으로의 변속을 수행하게 된다.Here, since the user frequently manipulates the shift to the neutral stage, when the shift to the neutral stage is pressed, the pressing member 30 is quickly pressed to shift to the neutral stage.

이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, And all changes to the scope that are deemed to be valid.

10: 지지부
10a: 삽입 홈
11: 탄성 부재
12: 래칫 볼
13: 센싱부
20: 회전 노브
21: 래칫 돌기
22: 관통 홀
23: 자력 부재
30: 누름 부재
30a: 중립단 스위치
31: 탄성 부재
C: 콘솔 박스
P: 차체
M1: 시프트 모터
M2: 셀렉트 모터
L1: 시프트 케이블
L2: 셀렉트 케이블10: Support
10a: insertion groove
11: elastic member
12: Ratchet Ball
13: sensing unit
20: rotary knob
21: ratchet turning
22: through hole
23: No magnetic force
30: pressing member
30a: neutral switch
31: elastic member
C: console box
P: body
M1: shift motor
M2: Select Motor
L1: shift cable
L2: Select Cable

Claims

A support part protruding upward;
A rotary knob installed to be rotatable with respect to an outer circumferential surface of the support and having a through hole through which a center of an upper surface thereof is penetrated;
A shift cable for performing a shift function according to an operation of the rotary knob;
A shift motor for driving the shift cable;
A select cable provided to select a gear stage according to an operation of the rotary knob;
A select motor for driving the select cable;
A pressing member which is lifted up and down through the through hole and elastically supported by an elastic member formed between the support part; And
A neutral stage switch disposed below the pressing member,
The neutral gear switch of the manual transmission vehicle, characterized in that the shift from the current shift stage to the neutral stage by the lifting and lowering of the pressing member can be switched to the neutral gear.

The method of claim 1,
A magnetic force member formed on one side of an inner circumferential surface of the rotary knob; And
And a sensing unit formed along an outer circumferential surface of the support to detect a change in magnetic flux generated by the rotation of the magnetic force member.

The method of claim 1,
An insertion groove is formed at one side of the outer circumferential surface of the support portion, and an ratchet ball is elastically supported by an elastic member installed in the insertion groove. A dial type gear shifting device of a manual transmission vehicle, characterized in that a plurality of ratchet protrusions are formed to be possible.