KR101338421B1 - Pump for sensing a pressure of vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 압력감응형 펌프에 관한 것으로서, 하우징과, 상기 하우징의 내부에 장착되고 토출유량이 이동하는 오리피스의 면적을 조절하는 로드부와 리턴유랑이 이동하는 바이패스의 면적을 조절하는 스풀밸브가 설치된 압력감응형 펌프에 있어서 상기 스풀밸브에는 토출유량과 리턴유량이 흐르는 두 곳에 리턴부가 형성되고, 상기 리턴부는 절곡 형성된 케이스 내부에 유체의 압력에 따라 개폐되는 통로를 형성하며, 상기 하우징에는 리턴홀이 형성되며, 상기 리턴부는 유입되는 토출유량의 압력이 증가시 상기 통로를 개방하여 상기 리턴홀을 통해서 바이패스 되어 펌프 내로 리턴시키는 것을 특징으로 한다. The present invention relates to a pressure-sensitive pump, and includes a housing, a rod portion mounted inside the housing and adjusting an area of an orifice through which discharge flow moves, and a spool valve controlling an area of a bypass through which a return flow moves. In the pressure-sensitive pump installed, the return portion is formed in the spool valve in two places where the discharge flow rate and the return flow rate flow, and the return portion forms a passage that is opened and closed according to the pressure of the fluid inside the bent case, and the return hole in the housing The return unit may be configured to open the passage and bypass the return hole to return into the pump when the pressure of the discharge flow rate is increased.

본 발명에 따르면, 리턴부를 추가로 구성하여 압력감응형 펌프를 통한 압력불감응형 펌프 성능을 구현함으로써 저속 조타력 가벼움과 고속 주행안정성을 확보할 수 있는 효과가 있다. According to the present invention, by implementing a pressure-sensitive pump performance through the pressure-sensitive pump by configuring the return unit further has the effect of ensuring low speed steering lightness and high speed running stability.

압력감응형 펌프, 하우징, 리턴홀, 로드부, 스풀밸브, 리턴부, 케이스, 스프링, 볼, 볼 지지대. Pressure sensitive pump, housing, return hole, rod part, spool valve, return part, case, spring, ball, ball support.

Description

압력감응형 펌프{Pump for sensing a pressure of vehicle}Pump for sensing a pressure of vehicle

본 발명은 압력감응형 펌프에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 압력감응형 펌프를 구성하는 스플밸브의 일측으로 리턴부를 추가로 장착하여 리턴유량의 증대와, 토출유량의 감소 및 고속영역에서 스티어링 휠의 무거움을 느낄 수 있도록 한 압력감응형 펌프에 관한 것이다. The present invention relates to a pressure-sensitive pump, and more particularly, a return part is further provided on one side of a spool valve constituting the pressure-sensitive pump, thereby increasing the return flow rate, reducing the discharge flow rate, and increasing the speed of the steering wheel. It relates to a pressure-sensitive pump that makes it feel heavy.

일반적으로 유압 파워스티어링 시스템에서는 유압원의 공급원으로 펌프가 사용되고 있으며 상기 펌프는 엔진회전수의 감응식에 따라 압력감응형 펌프와 압력불감응형 펌프로 분리된다. In general, a hydraulic power steering system uses a pump as a source of hydraulic pressure, and the pump is divided into a pressure sensitive pump and a pressure insensitive pump according to the engine speed.

도시된 도 1은 압력불감응형 펌프를 나타낸 것으로서, 상기 불감응형 펌프(100)는 도 1은 압력 불감응형 펌프(100)를 나타낸 것으로, 이와 같은 압력 불감응형 펌프(100)는 토출유량(Q1)의 양을 조절하는 로드부(120)와 리턴유량(Q2)의 양을 조절하는 스풀(140)을 분리한 형태로 구성된다. 1 shows a pressure insensitive pump, and the insensitive pump 100 shows a pressure insensitive pump 100, and the pressure insensitive pump 100 is discharged. The rod unit 120 for adjusting the amount of flow rate Q1 and the spool 140 for adjusting the amount of return flow rate Q2 are separated.

그리고 상기 압력 불감응형 펌프(100)는 로드부(120)와 스풀(140)을 이원화 시켜 토출유량(Q1)과 리턴유량(Q2)을 별도로 관리는 형태로 되어 있어 펌프 내부의 압력 변화에 따라 리턴유량에는 거의 영향을 미치지 않는다.In addition, the pressure-insensitive pump 100 is configured to separately manage the discharge flow rate Q1 and the return flow rate Q2 by dualizing the rod part 120 and the spool 140 so as to change the pressure inside the pump. It hardly affects the return flow.

즉, 상기 압력불감응형 펌프(100)는 다음과 같은 식을 얻게 되는 것이다. That is, the pressure-sensitive pump 100 is to obtain the following equation.

Figure 112007070963118-pat00001
Figure 112007070963118-pat00001

도시된 도 2는 압력감응형 펌프(200)를 나타낸 것으로서, 토출유량이 이동하는 오리피스(260)의 면적을 조절하는 로드부(220)와 리턴유량이 이동하는 리턴부분의 면적을 조절하는 스풀(240)이 일체로 형성된 형태로 구성된다. Figure 2 shows a pressure-sensitive pump 200, the rod portion 220 for adjusting the area of the orifice 260, the discharge flow is moving and the spool for adjusting the area of the return portion is moving ( 240 is formed in an integral form.

즉, 상기 압력 감응형 펌프(200)는 로드부(220)와 스풀(240)이 함께 변화하기 때문에 스티어링 휠을 움직일 경우 스풀밸브(240)의 후면측의 압력이 펌프 내부의 압력보다 높아져 이러한 압력차에 의해 도시된 바와 같이 왼쪽으로 이동하게 된다.That is, since the pressure-sensitive pump 200 changes the rod part 220 and the spool 240 together, the pressure at the rear side of the spool valve 240 is higher than the pressure inside the pump when the steering wheel is moved. The vehicle is moved to the left as shown.

이로 인해 리턴되는 통로가 막힘으로 리턴유량이 감소하게 되는데, 이와 같은 경우 로드(220)측의 오리피스(260)는 그 면적이 증대되어 토출유량은 증가하게 된다.As a result, the return passage is blocked and the return flow rate is decreased. In this case, the area of the orifice 260 on the rod 220 side is increased so that the discharge flow rate is increased.

즉, 상기 압력감응형 펌프(200)는 다음과 같은 식을 얻게 되는 것이다. That is, the pressure-sensitive pump 200 is to obtain the following equation.

Figure 112007070963118-pat00002
Figure 112007070963118-pat00002

그러나 기존의 압력감응형 펌프는 압력불감응형 펌프에 저가라는 장점은 있으나 고속시 스티어링 휠의 가벼워져 조향의 안정성에 불리한 문제점이 있었다.However, the conventional pressure-sensitive pumps have the advantage of being inexpensive to the pressure-sensitive pumps, but the steering wheel is lighter at high speeds and has a disadvantage in terms of steering stability.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 압력감응형 펌프를 구성하는 스풀밸브의 일측으로 리턴부를 추가로 장착하여 리턴유량의 증대와, 토출유량의 감소 및 고속영역에서 스티어링 휠의 무거움을 느낄 수 있도록 한 압력감응형 펌프를 제공하는데 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, by additionally mounting the return portion to one side of the spool valve constituting the pressure-sensitive pump to increase the return flow rate, reduce the discharge flow rate and high speed of the steering wheel The purpose is to provide a pressure-sensitive pump that makes it feel heavy.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 하우징과, 상기 하우징의 내부에 장착되고 토출유량이 이동하는 오리피스의 면적을 조절하는 로드부와 리턴유랑이 이동하는 바이패스의 면적을 조절하는 스풀밸브가 설치된 압력감응형 펌프에 있어서, 상기 스풀밸브에는 토출유량과 리턴유량이 흐르는 두 곳에 리턴부가 형성되고, 상기 리턴부는 절곡 형성된 케이스 내부에 유체의 압력에 따라 개폐되는 통로를 형성하며, 상기 하우징에는 리턴홀이 형성되며, 상기 리턴부는 유입되는 토출유량의 압력이 증가시 상기 통로를 개방하여 상기 리턴홀을 통해서 바이패스 되어 펌프 내로 리턴시키는 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, pressure response is provided with a housing, a rod part mounted inside the housing to adjust an area of an orifice through which discharge flow is moved, and a spool valve for adjusting an area of a bypass through which the return flow moves. In the pump, the spool valve has a return portion is formed in two places where the discharge flow rate and the return flow flow, the return portion forms a passage opening and closing in accordance with the pressure of the fluid inside the bent case, the return hole is formed in the housing The return unit is characterized in that when the pressure of the discharge flow rate is introduced to open the passage to bypass the return hole to return to the pump.

본 발명에 따르면, 리턴부를 추가로 구성하여 압력감응형 펌프를 통한 압력불감응형 펌프 성능을 구현함으로써 저속 조타력 가벼움과 고속 주행안정성을 확보할 수 있는 효과가 있다. According to the present invention, by implementing a pressure-sensitive pump performance through the pressure-sensitive pump by configuring the return unit further has the effect of ensuring low speed steering lightness and high speed running stability.

이하, 본 발명의 구성을 첨부된 도면을 참조로 설명하면, 도 3은 본 발명에 따른 압력감응형 펌프를 나타낸 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 리턴부를 나타낸 단면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 리턴부의 작동상태를 나타낸 단면도이다. Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings, Figure 3 is a cross-sectional view showing a pressure-sensitive pump according to the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view showing a return unit according to the present invention, Figure 5 is the present invention Is a cross-sectional view showing the operating state of the return unit.

본 발명의 압력감응형 펌프(10)는 하우징(20)과, 상기 하우징(20)의 내부에 장착되고 토출유량(Q1)이 이동하는 오리피스(60)의 면적을 조절하는 로드부(30)와, 리턴유량(Q2)이 이동하는 바이패스의 면적(70)을 조절하는 스풀밸브(40)와, 상기 스풀밸브(40)에 장착되는 리턴부(50)로 구성된다. The pressure-sensitive pump 10 of the present invention includes a housing 20, a rod part 30 mounted inside the housing 20 and adjusting an area of an orifice 60 in which the discharge flow rate Q1 moves. And a spool valve 40 for adjusting the area 70 of the bypass through which the return flow rate Q2 moves, and a return unit 50 mounted to the spool valve 40.

여기서 상기 리턴부(50)를 제외한 구성은 기존과 유사하므로 간단하게 설명하기로 한다. Here, since the configuration except for the return unit 50 is similar to the existing one will be described briefly.

즉, 상기 압력감응형 펌프(10)는 토출유량이 이동하는 오리피스(60)의 면적을 조절하는 로드부(30)와 리턴유량(Q2)이 이동하는 바이패스의 면적(70)을 조절하는 스풀밸브(40)가 설치된 차량의 유압 파워 스티어링 시스템에 사용된다.That is, the pressure-sensitive pump 10 is a spool for adjusting the area 70 of the rod portion 30 for adjusting the area of the orifice 60 in which the discharge flow rate moves and the bypass 70 in which the return flow rate Q2 moves. The valve 40 is used in a hydraulic power steering system of a vehicle installed.

그리고 상기 로드부(30)의 반대 방향에 해당하는 스플밸브(40)의 후면 펌프에는 스풀밸브(40) 후면부의 압력(P2)이 펌프 내부의 압력(P1)보다 높은 고속 고압의 상태에서 오리피스(60)의 면적을 적은 상태로 유지하여 리턴유량(Q2)의 흐름이 토출유량(Q1)의 흐름보다 많은 상태가 유지되도록 탄성부(80)가 구비된다.In addition, the rear pump of the spool valve 40 corresponding to the opposite direction of the rod portion 30 has an orifice (P2) at a high pressure and high pressure higher than the pressure P1 inside the pump. The elastic part 80 is provided so that the area of 60 is kept small and the state of the return flow rate Q2 is maintained more than the flow of the discharge flow rate Q1.

그리고 상기 스풀밸브(40)에 장착되고 유체의 압력에 따라 작동하는 리턴부(50)는 절곡 형성되면서 내부가 통로(52a)가 형성되는 케이스(52)와, 상기 케이스(52)의 내부 일측에 고정장착되는 스프링(54)과, 상기 스프링(54)에 위치하고 유체의 압력에 따라 상기 스프링(54)을 압축하면서 통로(52a)를 개폐하는 볼(56)과 볼 지지대(58)로 구성된다. In addition, the return unit 50 mounted to the spool valve 40 and operated according to the pressure of the fluid is bent to form a case 52 in which a passage 52a is formed, and an inner side of the case 52. It is composed of a spring (54) fixedly mounted, a ball (56) and a ball support (58) positioned in the spring (54) to open and close the passage (52a) while compressing the spring (54) according to the pressure of the fluid.

여기서 상기 리턴부(50)는 리턴유량(Q2)과 토출유량(Q1)의 흐르는 곳에 두 곳에 설치되되, 상기 리턴부(50)는 토출되는 유체를 케이스(52)의 통로(52a)와 상기 하우징(20)에 형성되는 리턴홀(22)을 통해서 펌프 내부로 리턴시키게 되는 것이다. Here, the return unit 50 is installed at two places where the return flow rate Q2 and the discharge flow rate Q1 flow, and the return unit 50 stores the discharged fluid through the passage 52a of the case 52 and the housing. Through the return hole 22 formed in the (20) is to return to the inside of the pump.

그리고 상기 케이스(52)에 형성되는 스프링(54)은 사용하고자 하는 환경에 따라 탄성이 강한 것부터 약한 것까지 골라서 장착될 뿐만 아니라, 상기 스프링(54)의 외주면에는 상기 케이스(52)에 스프링(54)을 고정할 수 있도록 별도의 케이스(미도시)가 장착될 수 있음을 밝힌다. And the spring 54 formed in the case 52 is selected by mounting from the strongest to the weakest according to the environment to be used, as well as the spring 54 in the case 52 on the outer circumferential surface of the spring 54 It is revealed that a separate case (not shown) may be mounted to fix the cover.

상기 케이스(52)의 내부 통로(52a)에 장착되는 볼(56)과 볼 지지대(58)는 토출되는 압력에 따라 스프링(54)을 압축하여 통로(52a)를 개방 및 밀폐하는 역할을 하되, 상기 볼(56)과 볼 지지대(58)는 본 발명처럼 분리형성될 뿐만 아니라 일체형으로 형성될 수 있음을 밝힌다. The ball 56 and the ball support 58 mounted on the inner passage 52a of the case 52 serve to open and close the passage 52a by compressing the spring 54 according to the discharged pressure. It is noted that the ball 56 and the ball support 58 can be formed integrally as well as being separated and formed as in the present invention.

상기와 같이 구성되는 압력감응형 펌프(10)의 실시 예를 설명하면 다음과 같다. Referring to the embodiment of the pressure-sensitive pump 10 is configured as described above are as follows.

먼저, 하우징(20)의 둘레로 리턴홀(22)을 형성하고 상기 하우징(20)의 내부에는 토출유량(Q1)이 이동하는 오리피스의 면적을 조절하는 로드부(30)와 리턴유랑(Q2)이 이동하는 바이패스의 면적을 조절하는 스풀밸브(40)가 설치된 압력감응형 펌프(10)을 구성한다. First, a return hole 22 is formed around the housing 20, and the rod part 30 and the return flow path Q2 adjust an area of an orifice in which the discharge flow rate Q1 moves in the housing 20. The pressure sensitive pump 10 is provided with a spool valve 40 for adjusting the area of the moving bypass.

다음으로 상기 스풀밸브(40)에 절곡형성되면서 내부가 통로(52a)가 형성되는 케이스(52)와, 상기 케이스(52)의 내부 일측에 고정장착되는 스프링(54)과, 상기 스프링(54)에 위치하고 유체의 압력에 따라 상기 스프링(54)을 압축하면서 통로(52a)를 개폐하는 볼(56)과 볼 지지대(58)로 구성되는 리턴부(50)를 장착하면 압력감응형 펌프(10)의 조립은 완료된다.Next, the case 52 is bent and formed in the spool valve 40 to form a passage 52a therein, a spring 54 fixedly mounted on one side of the case 52, and the spring 54. The pressure-sensitive pump 10 is equipped with a return portion 50 composed of a ball 56 and a ball support 58, which are located at and positioned to open and close the passage 52a while compressing the spring 54 according to the pressure of the fluid. Assembly is completed.

도시된 도 5를 참조로 실시 예를 보충설명하면, 상기 리턴부(50)의 볼(56)과 볼 지지대(58)는 상기 스프링(54)에 의하여 처음에는 케이스(52)의 통로(52a)를 밀폐하게 된다. 5, the ball 56 and the ball support 58 of the return unit 50 are initially a passage 52a of the case 52 by the spring 54. Will be sealed.

그리고 토출유량(Q1)이 증가하고 케이스(52)의 통로(52a)로 유입되는 유체의 압력이 증가하여 상기 스프링(54)의 탄성보다 크게 되면 상기 볼(56)과 볼 지지대(58)는 압축하여 통로(52a)를 개방하게 되는 것이다. When the discharge flow rate Q1 is increased and the pressure of the fluid flowing into the passage 52a of the case 52 is increased to be greater than the elasticity of the spring 54, the ball 56 and the ball support 58 are compressed. By opening the passage 52a.

이와 같은 과정을 통해서 고속에서의 조향 안정성을 향상시킬 수 있게 되는 것이다.Through this process it is possible to improve the steering stability at high speed.

도 1은 일반적인 압력불감응형 펌프를 나타낸 단면도. 1 is a cross-sectional view showing a general pressure insensitive pump.

도 2는 종래 압력감응형 펌프를 나타낸 단면도. Figure 2 is a cross-sectional view showing a conventional pressure-sensitive pump.

도 3은 본 발명에 따른 압력감응형 펌프를 나타낸 단면도.3 is a sectional view showing a pressure-sensitive pump according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 리턴부를 나타낸 단면도. 4 is a cross-sectional view showing a return unit according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 리턴부의 작동상태를 나타낸 단면도. 5 is a cross-sectional view showing an operating state of the return unit according to the present invention.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 [Description of Drawings]

10 : 압력감응형 펌프, 20 : 하우징, 10: pressure-sensitive pump, 20: housing,

22 : 리턴홀, 30 : 로드부, 22: return hole, 30: rod portion,

40 : 스풀밸브, 50 : 리턴부, 40: spool valve, 50: return part,

52 : 케이스, 54 : 스프링, 52: case, 54: spring,

56 : 볼, 58 : 볼 지지대.56: ball, 58: ball support.

Claims (2)

하우징(20)과, 상기 하우징(20)의 내부에 장착되고 토출유량(Q1)이 이동하는 오리피스의 면적을 조절하는 로드부(30)와 리턴유량(Q2)이 이동하는 바이패스의 면적을 조절하는 스풀밸브(40)가 설치된 압력감응형 펌프(10)에 있어서, Adjusts the area of the housing 20, the rod portion 30 which is mounted inside the housing 20 and adjusts the area of the orifice in which the discharge flow rate Q1 moves, and the bypass flow in which the return flow rate Q2 moves. In the pressure-sensitive pump 10 provided with a spool valve 40, 상기 스풀밸브(40)에는 토출유량(Q1)과 리턴유량(Q2)이 흐르는 두 곳에 리턴부(50)가 형성되고, 상기 리턴부(50)는 절곡 형성된 케이스(52) 내부에 유체의 압력에 따라 개폐되는 통로(52a)를 형성하며, 상기 하우징(20)에는 리턴홀(22)이 형성되며, 상기 리턴부(50)는 유입되는 토출유량(Q1)의 압력이 증가시 상기 통로(52a)를 개방하여 상기 리턴홀(22)을 통해서 바이패스 되어 펌프 내로 리턴시키는 것을 특징으로 하는 압력감응형 펌프. The spool valve 40 has a return portion 50 formed at two places in which the discharge flow rate Q1 and the return flow rate Q2 flow, and the return portion 50 is formed at the pressure of the fluid inside the bent case 52. A passage 52a is opened and closed. A return hole 22 is formed in the housing 20, and the return part 50 has the passage 52a when the pressure of the discharge flow rate Q1 flowing therein increases. The pressure-sensitive pump, characterized in that for opening the bypass to return through the return hole (22) into the pump. 제 1항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 리턴부(50)는,The return unit 50, 상기 케이스(52)의 내부 일측에 고정장착되는 스프링(54)과, A spring 54 fixedly mounted to an inner side of the case 52; 상기 스프링(54)에 위치하고 유체의 압력에 따라 상기 스프링(54)을 압축하면서 상기 통로(52a)를 개폐하는 볼(56)과 볼 지지대(58)를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 압력감응형 펌프. Pressure sensing, characterized in that it further comprises a ball 56 and the ball support 58 is located in the spring 54 to open and close the passage 52a while compressing the spring 54 in accordance with the pressure of the fluid Type pump.
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KR20040078834A (en) * 2003-03-05 2004-09-13 엘지전자 주식회사 Vertical scaling apparatus for display apparatus
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