KR101338069B1 - A shift lever assembly of manual transmission - Google Patents

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Abstract

본 발명은 수동변속기용 변속레버 어셈블리에 관한 것으로, 보다 상세하게는 레버의 쉬프트 중립 불량 문제를 해결하고, 쉬프트 필링감을 개선 및 향상시키도록 하는 수동변속기용 변속레버 어셈블리에 관한 것이다.
본 발명은 차체에 고정되는 베이스; 상기 베이스의 상측에 고정되는 하부브라켓; 상기 고정브라켓에 연결부를 매개로 회전가능하게 설치되되 양측에 쉬프트 레버와 셀렉터 레버가 연결되고, 상측에는 운전자의 조작을 위한 레버 샤프트가 설치된 상부브라켓; 상기 상부브라켓에 일측이 연결되고, 타측이 상기 연결부에 설치된 가이드구에 밀착되는 탄성부재; 및 상기 탄성부재에 연결된 상태로 그 탄성부재의 장력을 조절하는 장력조절부재;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다. The present invention relates to a shift lever assembly for a manual transmission, and more particularly, to a shift lever assembly for a manual transmission that solves a shift neutral defect problem of a lever and improves and improves a shift filling feeling.
The present invention is a base fixed to the vehicle body; A lower bracket fixed to an upper side of the base; An upper bracket which is rotatably installed on the fixing bracket via a connection part, and a shift lever and a selector lever are connected to both sides, and an upper bracket on which a lever shaft for driver's operation is installed; One side is connected to the upper bracket, the other side is in close contact with the guide sphere installed in the connecting portion; And a tension adjusting member for adjusting the tension of the elastic member while being connected to the elastic member.

Description

수동변속기용 변속레버 어셈블리{A SHIFT LEVER ASSEMBLY OF MANUAL TRANSMISSION}Shift lever assembly for manual transmission {A SHIFT LEVER ASSEMBLY OF MANUAL TRANSMISSION}

본 발명은 수동변속기용 변속레버 어셈블리에 관한 것으로, 보다 상세하게는 레버의 쉬프트 중립 불량 문제를 해결하고, 쉬프트 필링감을 개선 및 향상시키도록 하는 수동변속기용 변속레버 어셈블리에 관한 것이다. The present invention relates to a shift lever assembly for a manual transmission, and more particularly, to a shift lever assembly for a manual transmission that solves a shift neutral defect problem of a lever and improves and improves a shift filling feeling.

일반적으로, 자동차의 수동 변속기는 운전석에서 변속 레버를 조작하여 변속을 하게 되는바, 운전자가 변속레버를 좌우로 이동시켜 변속단을 선택하는 셀렉팅동작과, 변속레버를 전후진시키면서 변속기의 각단 기어를 맞물리도록 하는 시프팅 동작을 하면서 변속을 하게 된다. In general, a manual transmission of a vehicle is shifted by operating a shift lever in a driver's seat, and a driver selects a shift stage by moving the shift lever left and right, and gears of each gear of the transmission while advancing and shifting the shift lever. Shifting while shifting to engage the shifting.

상기한 변속레버가 셀렉팅 동작 및 시프팅 동작을 하기 위해서는 변속 레버를 전후좌우로 움직이도록 하는 변속레버 에셈블리가 필요한데, 버스등과 같은 대형 자동차에 적용되는 변속레버 어셈블리는 도 1에 도시된 바와 같이 콘솔(1) 내부에서 레버(3)가 변속레버 어셈블리(5)를 통하여 시프트 케이블(7a) 및 셀렉트 케이블(7b)로 이루어지는 변속 케이블과 연결되고, 상기 시프트 케이블(7a)과 셀렉트 케이블(7b)은 일단, 엔진 마운팅 브라켓(2)을 통하여 중간부분이 마운팅된 후, 변속기(9)측 케이블 브라켓(6)에 의해 각각의 선단 부트(4a,4b)의 일측이 고정되며, 선단이 변속기(9)측의 기어 샤프트 레버(8b)와 기어 셀렉트 레버(8a)에 연결되어 이루어진다. In order to perform the selection and shifting operation of the shift lever, a shift lever assembly for shifting the shift lever forward, backward, left, and right is required. The shift lever assembly applied to a large vehicle such as a bus is shown in FIG. 1. Likewise, in the console 1, the lever 3 is connected to the shifting cable composed of the shift cable 7a and the select cable 7b through the shift lever assembly 5, and the shift cable 7a and the select cable 7b. ), Once the middle portion is mounted through the engine mounting bracket 2, one side of each of the front end boots 4a and 4b is fixed by the cable bracket 6 of the transmission 9 side, and the front end of the transmission ( It is connected to the gear shaft lever 8b and the gear select lever 8a of the side 9).

이에 따라, 상기 레버(3)를 각 변속단으로 조작하게 되면, 상기 변속기(9)측의 상기 기어 샤프트 레버(8a)와 기어 셀렉트 레버(8a)는 각각 상기 시프트 케이블(7a)과 셀렉트 케이블(7b)에 의해 조작력을 전달받아 각 변속단으로 일단 셀렉트시킨 후, 각 변속단으로 시프트 되어 변속을 이루게 된다. Accordingly, when the lever 3 is operated at each shift stage, the gear shaft lever 8a and the gear select lever 8a on the transmission 9 side are respectively the shift cable 7a and the select cable ( 7b) receives the operating force and once selected to each gear stage, and then shifted to each gear stage to achieve a shift.

그러나, 상기와 같은 종래의 수동변속기의 변속레버 어셈블리(5)의 경우에는 그 구조상 중립 상태에서 시프팅 방향으로 중립 유격이 발생하는 문제와 더불어 그로 인해 조작력을 저해하는 문제점을 내포하고 있는 실정이다. However, in the case of the shift lever assembly 5 of the conventional manual transmission as described above, there is a problem in that the neutral play occurs in the shifting direction in the neutral state due to its structure, and thus the problem of impairing the operation force.

본 발명은 상기한 실정을 감안하여 창안된 것으로, 본 발명의 목적은 베이스에 장착된 고정브라켓에 셀렉터 레버와 쉬프트 레버가 연결된 상부브라켓를 연결부를 매개로 연결하고, 그 연결부의 가이드구에는 탄성부재의 회전롤러가 안착되는 가이드홈을 가공함으로써 레버 중립 시 레버의 포지션 유지 및 중립 유격을 최소화할 수 있도록 하는 수동변속기용 변속레버 어셉블리를 제공하는 데 있다. The present invention was conceived in view of the above-described situation, and an object of the present invention is to connect an upper bracket to which a selector lever and a shift lever are connected to a fixing bracket mounted on a base via a connecting portion, and the guide portion of the connecting portion includes an elastic member. The present invention provides a shift lever assembly for a manual transmission that processes a guide groove in which a rotating roller is seated so that the position of the lever and the neutral play can be minimized when the lever is neutralized.

또한, 상기 탄성부재의 장력을 장력조절부재에 의해 임의로 조절할 수 있도록 함으로써 운전자의 운전성향에 적합한 쉬프트 필링감을 구현할 수 있도록 하는 수동변속기용 변속레버 어셉블리를 제공하는 데 있다. In addition, the present invention provides a shift lever assembly for a manual transmission that enables the tension of the elastic member to be arbitrarily adjusted by a tension adjusting member to implement a shift peeling feeling suitable for a driver's driving tendency.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 수동변속기용 변속레버 어셈블리는 차체에 고정되는 베이스; 상기 베이스의 상측에 고정되는 하부브라켓; 상기 고정브라켓에 연결부를 매개로 회전가능하게 설치되되 양측에 쉬프트 레버와 셀렉터 레버가 연결되고, 상측에는 운전자의 조작을 위한 레버 샤프트가 설치된 상부브라켓; 상기 상부브라켓에 일측이 연결되고, 타측이 상기 연결부에 설치된 가이드구에 밀착되는 탄성부재; 및 상기 탄성부재에 연결된 상태로 그 탄성부재의 장력을 조절하는 장력조절부재;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다. The shift lever assembly for a manual transmission of the present invention for achieving the above object is a base fixed to the vehicle body; A lower bracket fixed to an upper side of the base; An upper bracket which is rotatably installed on the fixing bracket via a connection part, and a shift lever and a selector lever are connected to both sides, and an upper bracket on which a lever shaft for driver's operation is installed; One side is connected to the upper bracket, the other side is in close contact with the guide sphere installed in the connecting portion; And a tension adjusting member for adjusting the tension of the elastic member while being connected to the elastic member.

상술한 바와 같이 본 발명은 가이드구에 탄성부재의 회전롤러가 안착되는 가이드홈이 가공되어 있어 레버 중립 시 레버의 포지션 유지 및 중립 유격을 최소화할 수 있고, 장력조절부재에 의해 탄성부재의 끝단 회전롤러에 가해지는 하중을 변화시킬 수 있어 운전자의 운전 성향에 적합한 쉬프팅 필링감을 구현할 수 있게 된다. As described above, the present invention has a guide groove in which the rotating roller of the elastic member is seated in the guide sphere, so that the position maintenance and neutral play of the lever can be minimized when the lever is neutral, and the end of the elastic member is rotated by the tension adjusting member. Since the load applied to the roller can be changed, a shifting peeling feeling suitable for the driver's driving tendency can be realized.

도 1은 종래 수동변속기의 변속 조작기구의 개략적인 구성도,
도 2는 본 발명에 따른 수동변속기용 변속레버 어셈블리의 상태를 나타낸 상태도,
도 3은 본 발명에 따른 수동변속기용 변속레버 어셈블리의 배면상태를 배면사시도,
도 4는 본 발명의 베이스 하측 상태를 나타낸 상태도,
도 5는 본 발명에 따른 탄성부재와 장력조절부재의 연결상태를 나타낸 상태도,
도 6는 본 발명에 따른 상부브라켓의 상측단면 상태를 나타낸 단면상태도,
도 7a은 본 발명에 따른 수동변속기용 변속레버 어셈블리를 이용한 쉬프팅 중립상태를 나타낸 상태도,
도 7b는 본 발명에 따른 수동변속기용 변속레버 어셈블리를 이용하여 후진, 2,4단 쉬프팅시 상태를 나타낸 상태도,
도 7c는 본 발명에 따른 수동변속기용 변속레버 어셈블리를 이용하여 1,3,5단 쉬프팅시 상태를 나타낸 상태도,
도 8a는 본 발명에 따른 수동변속기용 변속레버 어셈블리를 이용한 셀렉팅 중립시 상태를 나타낸 상태도,
도 8b는 본 발명에 따른 수동변속기용 변속레버 어셈블리를 이용하여 후진, 1단 셀렉팅시 상태를 나타낸 상태도,
도 8c는 본 발명에 따른 수동변속기용 변속레버 어셈블리를 이용하여 4단, 5단 셀렉팅시 상태를 나타낸 상태도. 1 is a schematic configuration diagram of a shift operation mechanism of a conventional manual transmission;
2 is a state diagram showing a state of a shift lever assembly for a manual transmission according to the present invention;
3 is a rear perspective view of a rear state of a shift lever assembly for a manual transmission according to the present invention;
4 is a state diagram showing a base lower state of the present invention,
5 is a state diagram showing a connection state of the elastic member and the tension control member according to the present invention,
Figure 6 is a cross-sectional state view showing an upper cross-sectional state of the upper bracket according to the present invention,
Figure 7a is a state diagram showing a shifting neutral state using a shift lever assembly for a manual transmission according to the present invention,
Figure 7b is a state diagram showing the state when the reverse, 2, 4 shifts using the shift lever assembly for a manual transmission according to the present invention,
Figure 7c is a state diagram showing the state when the 1, 3, 5 stage shifting using the shift lever assembly for a manual transmission according to the present invention,
Figure 8a is a state diagram showing a state when the neutral selection using the shift lever assembly for a manual transmission according to the present invention,
Figure 8b is a state diagram showing the state when the reverse, the first stage using the shift lever assembly for a manual transmission according to the present invention,
Figure 8c is a state diagram showing the state when the four-stage, five-stage selection using the shift lever assembly for a manual transmission according to the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 수동변속기용 변속레버 어셈블리를 상세히 설명한다. 이에 앞서, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략될 것이다. 또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이 용어들은 제품을 생산하는 생산자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으며, 용어들의 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다. Hereinafter, a shift lever assembly for a manual transmission according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, in describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted. Further, the terms described below are terms set in consideration of the functions of the present invention, and these terms may vary depending on the intention or custom of the producer producing the product, and definitions of the terms should be based on the contents throughout the specification.

또한, 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있고, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 할 것이다. In addition, the thickness of the lines or the size of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of the description, the embodiments described herein and the configuration shown in the drawings is the most preferred embodiment of the present invention It should be understood that there may be various equivalents and modifications that may substitute them at the time of the present application because they are not merely representative of the technical idea of the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 수동변속기용 변속레버 어셈블리의 상태를 나타낸 상태도이고, 도 3은 본 발명에 따른 수동변속기용 변속레버 어셈블리의 배면상태를 배면사시도이며, 도 4는 본 발명의 베이스 하측 상태를 나타낸 상태도이고, 도 5는 본 발명에 따른 탄성부재와 장력조절부재의 연결상태를 나타낸 상태도이며, 도 6는 본 발명에 따른 상부브라켓의 상측단면 상태를 나타낸 단면상태도이다. Figure 2 is a state diagram showing a state of the shift lever assembly for a manual transmission according to the present invention, Figure 3 is a rear perspective view of the rear state of the shift lever assembly for a manual transmission according to the present invention, Figure 4 is a base lower state of the present invention 5 is a state diagram showing a connection state of the elastic member and the tension control member according to the present invention, Figure 6 is a cross-sectional state view showing an upper cross-sectional state of the upper bracket according to the present invention.

상기 도 2 내지 도 6에 도시된 바와 같이 레버의 쉬프트 중립 불량 문제를 해결하고, 쉬프트 필링감을 개선 및 향상시키도록 하는 본 발명의 수동변속기용 변속레버 어셈블리는 베이스, 하부브라켓, 상부브라켓, 탄성부재, 장력조절부재를 포함하여 구성된다. 2 to 6 is a shift lever assembly for a manual transmission of the present invention to solve the shift neutral defect problem of the lever, and to improve and improve the shift feel feeling is a base, lower bracket, upper bracket, elastic member It is configured to include a tension adjusting member.

상기 베이스(100)는 차체에 고정되는 판재로, 그 베이스의 하측으로 셀렉터 레버(40)와 쉬프트 레버(20)의 일부가 노출되고, 노출된 상기 셀렉터 레버(40)와 쉬프트 레버(20)에는 TGS 케이블(Transmission Gear Shift cable)(10)이 연결된다. The base 100 is a plate fixed to the vehicle body, and a part of the selector lever 40 and the shift lever 20 is exposed to the lower side of the base, and the selector lever 40 and the shift lever 20 are exposed. TGS cable (Transmission Gear Shift cable) 10 is connected.

그리고, 상기 하부브라켓(200)은 '∪'자 형상으로 상기 베이스(100)의 상측면 중앙에 길이방향으로 설치된다. The lower bracket 200 is installed in the longitudinal direction at the center of the upper side of the base 100 in a '∪' shape.

상기 상부브라켓(400)은 상기 하부브라켓(200)에 연결부(300)를 매개로 회전가능하게 설치되되 양측에 쉬프트 레버(20)와 셀렉터 레버(40)가 연결되고, 상측에는 운전자의 조작을 위한 레버 샤프트(70)가 설치된다. The upper bracket 400 is rotatably installed on the lower bracket 200 via the connection part 300, and the shift lever 20 and the selector lever 40 are connected to both sides, and the upper side for the driver's operation. The lever shaft 70 is installed.

여기서, 상기 연결부(300)는 십자형상으로 길이방향측 양단부가 상기 하부브라켓(200)에 회전가능하게 결합되고, 측방향 양단부가 상기 상부브라켓(400)에 회전가능하게 결합되며, 상기 연결부(300)의 상측에는 길이방향으로 가이드구(310)가 설치된다. 이때, 상기 가이드구(310)의 상측 중앙부에는 가이드홈(350)이 형성된다. Here, the connecting portion 300 is cross-shaped in both ends of the longitudinal side rotatably coupled to the lower bracket 200, the side both ends rotatably coupled to the upper bracket 400, the connecting portion 300 Guide sphere 310 is provided in the longitudinal direction of the upper side). At this time, the guide groove 350 is formed in the upper center portion of the guide sphere 310.

상기 연결부(300)의 길이방향측 양단부에는 베어링이 적용되어 상기 하부브라켓(200)이 회전가능하게 결합되는 것이고, 상기 연결부(300)의 측방향 양단에도 베어링이 적용되어 상기 상부브라켓(400)이 회전가능하게 결합된다. Bearings are applied to both ends of the lengthwise side of the connection part 300 so that the lower bracket 200 is rotatably coupled, and bearings are also applied to both sides of the connection part 300 so that the upper bracket 400 is Rotatably coupled.

그리고, 상기 상부브라켓(400)에는 상기 레버 샤프트(70)의 결합을 위한 샤프트 결합부(410)가 일체로 형성된다. In addition, the upper bracket 400 is integrally formed with a shaft coupling portion 410 for coupling the lever shaft 70.

즉, 상기 샤프트 결합부(410)는 일측이 길이방향으로 절개된 통체로, 운전자의 셀렉팅이나 쉬프팅 조작을 위한 레버 샤프트(70)의 일측이 상기 샤프트 결합부(410)의 내측으로 삽입되고, 별도의 결속구(430)를 이용하여 절개부를 조임으로써 상기 레버 샤프트(70)가 움직이지 않도록 고정된다. That is, the shaft coupling portion 410 is a cylinder in which one side is cut in the longitudinal direction, one side of the lever shaft 70 for the driver's selection or shifting operation is inserted into the shaft coupling portion 410, The lever shaft 70 is fixed not to move by tightening the incision using a separate binding port 430.

여기서, 상기 샤프트 결합부(410)의 내측으로 삽입된 상기 레버 샤프트(70)의 일측에는 상기 결속구(430)의 외주연이 밀착되어 상기 레버 샤프트(70)의 자체회전을 방지하는 밀착홈(71)이 형성된다. Here, an outer circumference of the binding hole 430 is in close contact with one side of the lever shaft 70 inserted into the shaft coupling part 410 to prevent the self-rotation of the lever shaft 70. 71) is formed.

그리고, 상기 상부브라켓(400)에는 후술되는 탄성부재(500)와 장력조절부재(600)을 수용하는 수용부(450)가 형성된다. 즉, 상기 수용부(450)는 일측이 개구된 홈형상으로 그 수용부(450)의 내측에서 상기 탄성부재(500)와 장력조절부재(600)의 일측이 연결되는 것이다. 이때, 상기 수용부(450)의 개구부에 커버체(460)를 결합하여 상기 탄성부재와 장력조절부재의 연결부위가 외부로 노출되지 않도록 하도록 한다. In addition, the upper bracket 400 is provided with a receiving portion 450 for receiving the elastic member 500 and the tension control member 600 to be described later. That is, the accommodating part 450 has a groove shape in which one side thereof is opened, and one side of the elastic member 500 and the tension adjusting member 600 is connected inside the accommodating part 450. At this time, by coupling the cover body 460 to the opening of the receiving portion 450 so that the connecting portion of the elastic member and the tension control member is not exposed to the outside.

여기서, 상기 탄성부재(500)를 교체하는 경우에는 상기 커버체(460)를 분리한 후, 오래된 탄성부재를 제거하고 새로운 탄성부재의 일측을 상기 수용부(450)의 내측에 인입시켜 상기 장력조절부재(600)와 연결하면 되므로 탄성부재의 교체를 간단히 이룰 수 있게 된다. Here, in the case of replacing the elastic member 500, after removing the cover body 460, the old elastic member is removed, and one side of the new elastic member is introduced into the receiving portion 450 to adjust the tension. Since it is connected to the member 600, it is possible to easily replace the elastic member.

이하에서는 상기 탄성부재와 장력조절부재를 설명하기로 한다. Hereinafter, the elastic member and the tension adjusting member will be described.

상기 탄성부재(500)는 상기 상부브라켓(400)의 샤프트 결합부(410)에 형성된 수용부(450)에 일측이 수용되고, 타측이 상기 연결부(300)에 설치된 가이드구(310)에 밀착되는 것이다. 이때, 상기 탄성부재(500)의 일측에는 피니언 기어(530)가 형성되고, 상기 탄성부재(500)의 타측에는 상기 가이드구(310)의 가이드홈(350)에 끼워지는 회전롤러(510)가 설치된다. 이와 같이 상기 탄성부재(500)의 회전롤러(510)가 상기 가이드구(310)의 가이드홈(350)에 밀착되게 끼워져 있음으로 인해 쉬프트 중립을 방지할 수 있게 된다. The elastic member 500 is one side is accommodated in the receiving portion 450 formed in the shaft coupling portion 410 of the upper bracket 400, the other side is in close contact with the guide sphere 310 installed in the connecting portion 300 will be. At this time, the pinion gear 530 is formed on one side of the elastic member 500, the other side of the elastic member 500, the rotary roller 510 is fitted into the guide groove 350 of the guide sphere 310 Is installed. As such, since the rotary roller 510 of the elastic member 500 is fitted in close contact with the guide groove 350 of the guide sphere 310, shift neutralization can be prevented.

그리고, 상기 장력조절부재(600)는 상기 탄성부재(500)에 연결된 상태로 그 탄성부재의 장력을 조절하는 것으로, 상기 상부브라켓(400)의 샤프트 결합부(410) 외측으로 노출되는 손잡이구(610)와 그 손잡이구에 일체화된 상태로 상기 수용부(450)의 내측으로 연장되어 상기 탄성부재(500)의 일측 피니언기어와 연결되는 랙기어(630)로 구성된다. In addition, the tension control member 600 is to adjust the tension of the elastic member in a state connected to the elastic member 500, the handle opening exposed to the shaft coupling portion 410 of the upper bracket 400 ( 610 and a rack gear 630 extending inwardly of the accommodating portion 450 and connected to one side pinion gear of the elastic member 500 in an integrated state with the handle.

즉, 상기 장력조절부재(600)의 손잡이구(610)를 회전시키면 상기 랙기어(630)와 피니언 기어(530)의 상호 작용에 의해 상기 탄성부재(500)가 상하 이동되어 가이드홈(350)에 밀착되게 끼워진 회전롤러(510)에 가하는 하중을 변화시킴으로써 운전자의 운전 성향에 적합한 필링감을 구현할 수 있게 된다. That is, when the handle 610 of the tension control member 600 is rotated by the interaction of the rack gear 630 and the pinion gear 530, the elastic member 500 is moved up and down to guide groove 350 By changing the load applied to the rotary roller 510 fitted in close contact with the driver it is possible to implement a peeling feeling suitable for the driver's driving tendency.

그리고, 상기 베이스(100)의 상측에는 고저브라켓(700)이 고정되게 설치되는데, 상기 고저브라켓(700)에는 상기 셀렉터 레버(40)가 고정축(60)을 매개로 연결된다. In addition, the upper bracket 700 is fixedly installed on the upper side of the base 100, and the selector lever 40 is connected to the upper bracket 700 via the fixed shaft 60.

다음에서는 상기 셀렉터 레버(40)가 결합되는 상태를 살펴보기로 한다. Next, the state in which the selector lever 40 is coupled will be described.

상기 셀렉터 레버(40)의 상부 일측은 상기 상부브라켓이나 연결부 중 어느 하나에 셀렉터 축(50)을 매개로 연결된다. The upper one side of the selector lever 40 is connected to any one of the upper bracket or the connecting portion via the selector shaft 50.

여기서, 상기 셀렉터 레버(40)는 상기 연결부(300)에 셀렉터 축(50)을 매개로 연결되는 것이 바람직하고, 상기 셀렉터 축(50)의 일측에는 구 형상의 연결구(51)가 형성된다. Here, the selector lever 40 is preferably connected to the connecting portion 300 via the selector shaft 50, and a spherical connector 51 is formed at one side of the selector shaft 50.

그리고, 상기 셀렉터 레버(40)의 상부 타측은 상기 고저브라켓(700)에 고정축(60)을 매개로 연결된다. 이때, 상기 고저브라켓(700)과 셀렉터 레버(40)사이에는 리턴스프링(710)이 설치되는데, 그 리턴스프링(710)은 상기 고정축(60)을 감싼 상태로 일측이 상기 셀렉터 레버(40)에 연결되고, 타측이 상기 고저브라켓(700)에 연결되어 상기 셀렉터 레버(40)를 원위치로 복원시키는 역할을 수행한다. The other end of the selector lever 40 is connected to the height bracket 700 via a fixed shaft 60. At this time, a return spring 710 is installed between the height bracket 700 and the selector lever 40. The return spring 710 has one side of the selector lever 40 wrapped around the fixed shaft 60. Is connected to, the other side is connected to the height bracket 700 serves to restore the selector lever 40 to its original position.

상기와 같이 구성된 본 발명의 수동변속기용 변속레버 어셈블리의 작용 을 쉬프팅시와 셀렉팅시로 나누어 설명하기로 한다. The operation of the shift lever assembly for a manual transmission of the present invention configured as described above will be described by dividing into shifting and selecting.

먼저 도 7a에서와 같이 쉬프팅 중립시에는 탄성부재(500)의 회전롤러(510)가 가이드구(310)의 중앙부 가이드홈(350)에 위치하는 구조로 중립, 포지션 유지 및 유격을 최소화할 수 있게 된다. 여기서, 상기 가이드구(310)의 가이드홈(350) 형상 및 모양을 변경할 수 있다. First, in the shifting neutral as shown in FIG. 7A, the rotating roller 510 of the elastic member 500 is positioned in the center guide groove 350 of the guide sphere 310 so that neutrality, position maintenance, and play may be minimized. do. Here, the shape and shape of the guide groove 350 of the guide sphere 310 can be changed.

그리고, 도 7b에 도시된 바와 같이 운전자가 레버 샤프트(70)를 R/2/4단으로 쉬프팅 하면 탄성부재(500)의 회전롤러(510)가 상기 가이드홈(350)에 위치한 초기상태에서 상기 가이드홈(350)을 타고 넘어가게 되고, 이 과정에서 일정한 힘이 필요하게 되는데, 변속 완료 지점에서는 이 힘이 소거된다. As shown in FIG. 7B, when the driver shifts the lever shaft 70 to the R / 2/4 stage, the rotary roller 510 of the elastic member 500 is positioned at the guide groove 350 in the initial state. Riding over the guide groove 350, a constant force is required in this process, this force is eliminated at the shift completion point.

또한, 도 7c에서와 같이 운전자가 레버 샤프트(70)를 1/3/5단으로 쉬프팅 시에도 레버 샤프트(70)를 R/2/4단으로 쉬프팅는 과정에서와 같이 탄성부재(500)의 회전롤러(510)가 상기 가이드홈(350)을 타고 넘어가는 시점에 일정한 힘이 필요하게 되고, 변속 완료 지점에서는 이 힘이 소거된다. In addition, as shown in FIG. 7C, even when the driver shifts the lever shaft 70 to 1/3/5 stage, the rotation of the elastic member 500 is performed as in the process of shifting the lever shaft 70 to R / 2/4 stage. A constant force is required at the time when the roller 510 crosses the guide groove 350, and the force is canceled at the shift completion point.

따라서, 상기 가이드홈(350)의 형상을 변경하거나 상기 장력조절부재(600)를 이용하여 상기 회전롤러(510)에 가해지는 하중을 변화시킴으로써 운전자의 운전 성향에 적합한 필링감을 구현할 수 있게 된다. Therefore, by changing the shape of the guide groove 350 or by changing the load applied to the rotating roller 510 by using the tension adjusting member 600 it is possible to implement a peeling feeling suitable for the driver's driving tendency.

그리고, 도 8a 내지 도 8c에 도시된 바와 같이 셀랙팅 중립시에서 운전자가 레버 샤프트를 R/1방향으로 움직이면 셀렉터 축(50)의 상승으로 인해 셀렉터 레버(40)가 고정축(60)을 중심으로 상향회전하고, 운전자가 레버 샤프트를 4/5단 방향으로 움직이면 셀렉터 축(50)의 하강으로 인해 셀렉터 레버(40)가 고정축(60)을 중심으로 하향회전하게 된다. In addition, as shown in FIGS. 8A to 8C, when the driver moves the lever shaft in the R / 1 direction during the selection neutral, the selector lever 40 is centered on the fixed shaft 60 due to the rise of the selector shaft 50. And the selector lever 40 rotates about the fixed shaft 60 due to the descending of the selector shaft 50 when the driver moves the lever shaft in the 4/5 step direction.

상기와 같은 동작에 의해 상기 쉬프트 레버(20)와 셀렉터 레버(40)에 연결된 TGS 케이블(10)을 이동시킴으로써 변속과정을 수행할 수 있게 된다. The shifting process can be performed by moving the TGS cable 10 connected to the shift lever 20 and the selector lever 40 by the above operation.

이와 같이 본 발명에서는 가이드구에 형성된 가이드홈으로 탄성부재의 회전롤러가 밀착되게 끼워짐으로써 레버 중립 시 레버의 포지션 유지 및 중립 유격을 최소화할 수 있게 되고, 상기 회전롤러(510)에 가해지는 하중을 변화시킴으로써 운전자의 운전 성향에 적합한 쉬프팅 필링감을 구현할 수 있게 된다. As described above, in the present invention, the rotary roller of the elastic member is fitted in close contact with the guide groove formed in the guide, so that the position maintenance and neutral play of the lever can be minimized when the lever is neutral, and the load applied to the rotary roller 510. By changing the X, it is possible to implement a shifting peeling feeling suitable for the driver's driving tendency.

본 발명의 구체적인 실시 예에 관해 상세히 설명하였으나, 본 발명이 속하는 분야에 통상의 지식을 잦는 자라면 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형실시가 가능할 것이다. 그러므로, 본 발명의 범위는 상술한 실시예에 한정하지 않고, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라, 이 청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 할 것이다. Although specific embodiments of the present invention have been described in detail, those skilled in the art to which the present invention pertains may make various modifications without departing from the scope of the present invention. Therefore, the scope of the present invention is not limited to the above-described embodiments, but should be determined by equivalents to the claims, as well as the following claims.

10: TGS 케이블 20: 쉬프트 레버
40: 셀렉터 레버 50: 셀렉터 축
51: 연결구 60: 고정축
70: 레버 샤프트 71: 밀착홈
100: 베이스 200: 하부브라켓
300: 연결부 310: 가이드구
350: 가이드홈 400: 상부브라켓
410: 샤프트 결합부 430: 결속구
450: 수용부 460: 커버체
500: 탄성부재 510: 회전롤러
530: 피니언 기어 600: 장력조절부재
610: 손잡이구 630: 랙기어
700: 고정브라켓 710: 리턴 스프링10: TGS cable 20: shift lever
40: selector lever 50: selector shaft
51: connector 60: fixed shaft
70: lever shaft 71: tight groove
100: base 200: lower bracket
300: connecting portion 310: guide sphere
350: guide groove 400: upper bracket
410: shaft coupling portion 430: binding sphere
450: receiving portion 460: cover body
500: elastic member 510: rotating roller
530: pinion gear 600: tension adjusting member
610: handle 630: rack gear
700: fixed bracket 710: return spring

Claims (11)

차체에 고정되는 베이스;
상기 베이스의 상측에 고정되는 하부브라켓;
상기 하부브라켓에 연결부를 매개로 회전가능하게 설치되되 양측에 쉬프트 레버와 셀렉터 레버가 연결되고, 상측에는 운전자의 변속 조작을 위한 레버 샤프트가 설치된 상부브라켓;
상기 상부브라켓에 일측이 연결되고, 타측이 상기 연결부에 설치된 가이드구에 밀착되는 탄성부재; 및
상기 탄성부재에 연결된 상태로 그 탄성부재의 장력을 조절하는 장력조절부재;를 포함하고,
상기 탄성부재는 상기 장력조절부재의 회전 동작에 의해 상하이동되되,
상기 탄성부재의 일측에는 피니언기어가 형성되고, 상기 장력조절부재에는 탄성부재와 맞닿는 부분에 랙기어가 형성되어 장력조절부재의 회전 동작에 의해 랙기어와 피니언기어에 의해 탄성부재가 상하이동되는 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속레버 어셈블리.A base fixed to the vehicle body;
A lower bracket fixed to an upper side of the base;
An upper bracket which is rotatably installed on the lower bracket via a connection part, and a shift lever and a selector lever are connected to both sides, and an upper bracket on which an lever shaft for shifting operation of the driver is installed;
One side is connected to the upper bracket, the other side is in close contact with the guide sphere installed in the connecting portion; And
And a tension adjusting member for adjusting the tension of the elastic member while being connected to the elastic member.
The elastic member is moved by the rotation operation of the tension control member,
A pinion gear is formed at one side of the elastic member, and a rack gear is formed at a portion in contact with the elastic member so that the elastic member is moved by the rack gear and the pinion gear by the rotation operation of the tension adjusting member. A shift lever assembly for a manual transmission. 청구항 1에 있어서,
상기 탄성부재와 장력조절부재의 연결부위가 외부로 노출되지 않도록 하는 커버체가 상기 상부브라켓에 결합되는 것을 특징으로하는 수동변속기용 변속레버 어셈블리. The method according to claim 1,
The shift lever assembly for a manual transmission, characterized in that the cover body is coupled to the upper bracket so that the connecting portion of the elastic member and the tension control member is not exposed to the outside. 청구항 1에 있어서,
상기 상부브라켓에는 상기 레버 샤프트의 결합을 위한 샤프트 결합부가 형성되는 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속레버 어셈블리. The method according to claim 1,
The upper bracket is a shift lever assembly for a manual transmission, characterized in that the shaft coupling portion for coupling the lever shaft is formed. 청구항 1에 있어서,
상기 상부브라켓에는 상기 탄성부재의 일측과 그 탄성부재에 연결되는 상기 장력조절부재의 일측을 수용하는 수용부가 형성되는 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속레버 어셈블리. The method according to claim 1,
The upper bracket is a shift lever assembly for a manual transmission, characterized in that the receiving portion for receiving one side of the elastic member and one side of the tension control member connected to the elastic member is formed. 청구항 1에 있어서,
상기 탄성부재의 타측에는 상기 가이드구의 가이드홈에 끼워지는 회전롤러가 설치된 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속레버 어셈블리. The method according to claim 1,
The shift lever assembly for a manual transmission, characterized in that a rotary roller is fitted to the guide groove of the guide sphere on the other side of the elastic member. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 셀렉터 레버의 상부 타측은 상기 베이스의 상측에 고정되는 고정브라켓에 고정축을 매개로 연결되는 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속레버 어셈블리. The method according to claim 1,
The upper other side of the selector lever is a shift lever assembly for a manual transmission, characterized in that connected to the fixing bracket fixed to the upper side of the base via a fixed shaft. 청구항 9에 있어서,
상기 고정축을 감싼 상태로 일측이 상기 셀렉터 레버에 연결되고, 타측이 상기 고정브라켓에 연결되는 리턴 스프링을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속레버 어셈블리.
The method of claim 9,
The shift lever assembly for a manual transmission, characterized in that it comprises a return spring, one side is connected to the selector lever, the other side is connected to the fixed bracket while the fixed shaft is wrapped.
차체에 고정되는 베이스;
상기 베이스의 상측에 고정되는 하부브라켓;
상기 하부브라켓에 연결부를 매개로 회전가능하게 설치되되 양측에 쉬프트 레버와 셀렉터 레버가 연결되고, 상측에는 운전자의 변속 조작을 위한 레버 샤프트가 설치된 상부브라켓;
상기 상부브라켓에 일측이 연결되고, 타측이 상기 연결부에 설치된 가이드구에 밀착되는 탄성부재; 및
상기 탄성부재에 연결된 상태로 그 탄성부재의 장력을 조절하는 장력조절부재;를 포함하고,
상기 셀렉터 레버의 상부 일측은 상기 상부브라켓이나 연결부중 어느 하나에 셀렉터 축을 매개로 연결되며
상기 셀렉터 레버에 연결되는 상기 셀렉터 축의 일측에는 구 형상의 연결구가 형성된 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속레버 어셈블리.A base fixed to the vehicle body;
A lower bracket fixed to an upper side of the base;
An upper bracket which is rotatably installed on the lower bracket via a connection part, and a shift lever and a selector lever are connected to both sides, and an upper bracket on which an lever shaft for shifting operation of the driver is installed;
One side is connected to the upper bracket, the other side is in close contact with the guide sphere installed in the connecting portion; And
And a tension adjusting member for adjusting the tension of the elastic member while being connected to the elastic member.
The upper one side of the selector lever is connected to any one of the upper bracket or the connecting portion via a selector shaft
A shift lever assembly for a manual transmission, characterized in that a spherical connector is formed on one side of the selector shaft connected to the selector lever.
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