KR101334837B1 - 시추선의 비상발전시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 시추선(Drillship)의 비상발전시스템에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 복수 개로 구획된 엔진룸이 형성된 시추선의 비상발전시스템에 있어서, 복수 개의 엔진룸 상에 장착된 복수 개의 메인발전기에서 발생된 고압전력을 저압전력으로 변압시켜, 비상전원운전 시 비상전력으로 이용하는 비상발전스위치보드를 포함하는 것을 특징으로 하는 시추선의 비상발전시스템을 제공한다.
시추선(Drillship), 엔진룸, 메인발전기, 고압스위치보드, 비상발전스위치보드

Description

시추선의 비상발전시스템{Emergency generating system in drillship}
본 발명은 선박의 메인발전기를 이용한 비상발전시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 선박에는 메인발전기의 고장 시 선박 운항의 안정성 유지 및 데드쉽 리커버리(Deadship Recovery)를 위하여 별도의 비상발전시스템이 장착되어 있다.
도 1에는 종래 시추선의 비상발전시스템이 도시되어 있는데, 각각의 엔진룸에는 복수개씩 장착된 메인발전기(1a, 1b, 1c)와, 상기 메인발전기(1a, 1b, 1c)로부터 생성된 고압전력을 인가 받는 고압스위치보드(3, 5, 7)와, 상기 고압스위치보드(3, 5, 7)로부터 송전된 고압전력을 상용전력으로 변환시키는 변압기(10)와, 변압된 상용전력을 인가 받아 선수측으로 배전하는 선수스위치보드(30) 및 변압된 상용전력을 인가 받아 선미측으로 배전하는 저압스위치보드(21, 23, 25)를 포함한다. 이때, 비상운전 시 비상전력을 발생시키도록 구성된 비상발전기(50)와 비상발전스위치보드(40)는 별도로 구비되어 있다.
엔진룸은 격벽에 의해 3개로 구획되는데, 좌측에 위치하는 것을 포트측 엔진룸이라 하며, 중앙에 위치하는 것을 센터측 엔진룸이라 하고, 우측에 위치하는 것을 스타보드측 엔진룸이라 한다. 한편, 각각의 엔진룸에 장착된 메인발전기(1a, 1b, 1c)는 포트 메인발전기(1a), 센터 메인발전기(1b) 및 스타보드 메인발전기(1c)와 같이 구분된 명칭을 가질 수 있는데, 각각의 메인발전기(1a, 1b, 1c)로부터 연결된 고압스위치보드(3, 5, 7)는 각각 포트 고압스위치보드(3), 센터 고압스위치보드(5) 및 스타보드 고압스위치보드(7)라는 명칭을 가진다. 또한, 각각의 고압스위치보드(3, 5, 7)로부터 연결된 저압스위치보드(21, 23, 25)는 각각 포트 저압스위치보드(21), 센터 저압스위치보드(23), 스타보드 저압스위치보드(25)라는 명칭을 가진다.
만일 상기 운전중인 포트 메인발전기(1a)나 상기 센터 메인발전기(1b)나 상기 스타보드 메인발전기(1c) 중 임의의 어느 것이 정상 작동되지 못하는 경우, 스탠바이(STANDBY)로 선택되어진 정상 작동되지 못하는 메인발전기를 제외한 나머지 메인발전기가 자동 가동하여 부족분의 전력을 발생하거나 비상발전기(50)를 자동 가동시켜 전력을 발생시킨 후 이를 비상발전스위치보드(40)에 인가하고, 이러한 비상전력을 이용하여 메인 발전기를 가동시킴으로써 선박에서 요구하는 전기를 모든 장비로 배전시킬 수 있다.
정전상태의 회복 및 비상전원운전을 위한 비상전력 소모량은 선주의 요구, 선박 적용 룰(Rule)에 따라 크게 차이가 날 수 있는데, 시추선(Drillship)이나 부유식 원유생산저장 설비(FPSO)와 같은 오프쇼어(Offshore) 프로젝트에 있어서 더 많은 양의 비상전력이 요구된다. 예를 들면, 동결(Winterization)적용 및 이에 따른 선주의 요구에 의해 비상전력 소모량이 증가될 수 있으며, 발라스트 펌프 조건 및 조도의 증가 조건에 따라서도 증가될 수 있다.
이로 인하여, 드릴선이나 부유식 원유생산저장 설비 등과 같은 선박에서는 대용량의 비상발전기를 사용하여야 하는데, 그에 따른 막대한 추가 비용 문제 및 배치 문제가 유발되었다.
따라서, 본 발명에서는 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 극복하기 위하여, 별도의 비상발전기를 장착 사용하지 않으면서도, 일부 메인 발전기의 고장 시 비상전력을 선박 내로 배전시킬 수 있는 시추선의 비상발전시스템을 제공하는 것을 기술적 과제로 삼는다.
상기와 같은 기술적 과제를 달성하기 위하여, 본 발명은 복수 개로 구획된 엔진룸이 형성된 시추선의 비상발전시스템에 있어서, 복수 개의 엔진룸 상에 장착된 복수 개의 메인발전기에서 발생된 고압전력을 저압전력으로 변압시켜, 비상전원운전 시 비상전력으로 이용하는 비상발전스위치보드를 포함하는 것을 특징으로 하는 시추선의 비상발전시스템을 제공한다.
이때, 상기 메인발전기로부터 발생된 고압전력을 인가 받는 복수 개의 고압스위치보드; 및 상기 고압스위치보드에 인가된 고압전력을 저압전력으로 변압시키는 복수 개의 변압기를 더 포함할 수 있다. 이로써, 상기 비상발전스위치보드는 상기 변압기에서 변압된 저압전력을 인가 받아 비상전원운전 시 비상전력으로 이용한다.
또한, 상기 메인발전기로부터 발생된 고압전력을 인가 받는 복수 개의 고압스위치보드; 상기 고압스위치보드에 인가된 고압전력을 통합하여 인가 받는 고압비 상스위치보드; 및 상기 고압비상스위치보드에 인가된 고압전력을 저압전력으로 변압시키는 통합변압기를 더 포함할 수 있다. 이로써, 상기 비상발전스위치보드는 상기 통합변압기에서 변압된 저압전력을 인가 받아 비상전원운전 시 비상전력으로 이용한다.
본 발명에 따른 시추선의 비상발전시스템에 의하면, 별도의 비상발전기를 장착 사용하지 않고서도 메인발전기로부터 발생된 전력을 비상전원운전 시 비상전력으로 사용할 수 있게 되어, 대용량의 비상발전기가 요구되었던 시추선의 제작 원가를 절감할 수 있어 제품 경쟁력을 향상시킬 수 있는 유리한 효과가 있다.
본 발명인 시추선의 비상발전시스템의 바람직한 실시예를 설명한다.
도면에서, 도 2는 본 발명에 따른 시추선의 비상발전시스템의 제 1 실시예를 도시한 개념도이고, 도 3은 본 발명에 따른 시추선의 비상발전시스템의 제 2 실시예를 도시한 개념도이다.
[제 1 실시예]
도 2를 참조하여 본 발명인 시추선의 비상발전시스템의 제 1 실시예를 설명하면, 먼저, 선박의 엔진룸은 격벽에 의해서 포트측 엔진룸과 센터측 엔진룸과 스 타보드측 엔진룸으로 구획될 수 있다. 이러한 엔진룸의 형태는 드릴쉽(Drillship)이나 부유식 원유생산저장 설비(FPSO)와 같은 오프쇼어에서 작업가능한 선박에서 쉽게 찾을 수 있다. 포트측 엔진룸에는 고압전력을 발생시키는 복수 개의 포트 메인발전기(1a)와, 상기 포트 메인발전기(1a)와 연결된 포트 고압스위치보드(3)와, 상기 포트 고압스위치보드(3)와 연결된 포트 저압스위치보드(21)가 장착된다. 이와 마찬가지로, 센터측 엔진룸에는 고압전력을 발생시키는 복수 개의 센터 메인발전기(1b)와, 상기 센터 메인발전기(1b)와 연결된 센터 고압스위치보드(5)와, 상기 센터 고압스위치보드(5)와 연결된 센터 저압스위치보드(23)가 장착되고, 스타보드측 엔진룸에는 고압전력을 발생시키는 복수 개의 스타보드 메인발전기(1c)와, 상기 스타보드 메인발전기(1c)와 연결된 스타보드 고압스위치보드(7)와, 상기 스타보드 고압스위치보드(7)와 연결된 스타보드 저압스위치보드(25)가 장착된다.
이때, 각각의 포트 고압스위치보드(3), 센터 고압스위치보드(5) 및 스타보드 고압스위치보드(7)와 각각의 포트 저압스위치보드(21), 센터 저압스위치보드(23) 및 스타보드 저압스위치보드(25)의 사이에는 적어도 하나 이상의 변압기(10)가 장착되어 있다. 이러한 변압기는 각각의 메인발전기(1a, 1b, 1c)에서 발생된 고압전력을 저압전력으로 변압해주는 장치이다.
상기 포트 저압스위치보드(21)에 인가된 저압전력은 비상발전스위치보드(40)까지 연결된 제 1 전력라인(101)에 의해 송전되고, 상기 센터 저압스위치보드(23)에 인가된 저압전력은 상기 비상발전스위치보드(40)까지 연결된 제 2 전력라인(103)에 의해 송전되며, 상기 스타보드 저압스위치보드(25)에 인가된 저압전력은 상기 비상발전스위치보드(40)까지 연결된 제 3 전력라인(105)에 의해 송전된다.
즉, 이러한 제 1 전력라인(101), 제 2 전력라인(103) 및 제 3 전력라인(105)에 의해 상기 비상발전스위치보드(40)는 비상전력을 전달받을 수 있게 된다.
이로 인하여, 도 1에 도시되었던 별도의 비상발전기(50)를 장착 사용하지 않아도, 비상전력을 배전하는 상기 비상발전스위치보드(40)에 상기 메인발전기(1a, 1b, 1c)에서 발생시킨 잉여분의 전력을 비상전력으로 공급하여 이용할 수 있게 된다.
[제 2 실시예]
도 3를 참조하여 본 발명인 선박의 메인발전기를 이용한 비상발전시스템의 제 2 실시예를 설명하면, 포트측 엔진룸에는 고압전력을 발생시키는 하나 이상의 포트 메인발전기(1a)와, 상기 포트 메인발전기(1a)와 연결된 포트 고압스위치보드(3)가 장착되고, 센터측 엔진룸에는 고압전력을 발생시키는 하나 이상의 센터 메인발전기(1b)와, 상기 센터 메인발전기(1b)와 연결된 센터 고압스위치보드(5)가 장착되고, 스타보드측 엔진룸에는 고압전력을 발생시키는 하나 이상의 스타보드 메인발전기(1c)와, 상기 스타보드 메인발전기(1c)와 연결된 스타보드 고압스위치보드(7)가 장착된다. 이러한 제 2 실시예는 도 2에서 설명하였던 제 1 실시예에서 각각의 저압스위치보드(21, 23, 25)를 모두 제외시킨 형태이다.
상기 포트 고압스위치보드(3)에 인가된 고압전력은 포트 고전압전력라 인(114)을 따라, 상기 센터 고압스위치보드(5)에 인가된 고압전력은 센터 고전압전력라인(116)을 따라, 상기 스타보드 고압스위치보드(7)에 인가된 고압전력은 스타보드 고전압전력라인(118)을 따라 고압비상스위치보드(110)로 모두 송전되도록 되어 있다.
고압비상스위치보드(110)에 인가된 고압전력은 통합전력라인(120)을 따라 상기 비상발전스위치보드(40)로 송전된다. 이때, 상기 통합전력라인(120) 상에는 고압전력을 저압전력으로 변압시키는 통합변압기(112)가 장착되어 사용될 수 있다.
즉, 상기 포트 고전압전력라인(114), 상기 센터 고전압전력라인(116) 및 상기 스타보드 고전압전력라인(118)을 따라 송전된 고압전력은 고압비상스위치보드(110)에서 통합되고, 이후 상기 통합전력라인(120)을 따라 송전되는 과정 중 저압전력으로 변압되어 상기 비상발전스위치보드(40)로 인가된다.
이로 인하여, 도 1에 도시되었던 별도의 비상발전기(50)를 장착 사용하지 않고서도, 상기 비상발전스위치보드(40)에서는 비상시 비상전력을 배전하여 송전해 줄 수 있다.
이상에서 본 발명에 따른 시추선의 비상발전시스템에 대해 설명하였다. 이러한 본 발명의 기술적 구성은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 본 발명의 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.
그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적 인 것이 아닌 것으로 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 전술한 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
도 1은 종래의 시추선의 비상발전시스템을 도시한 개념도이다.
도 2는 본 발명에 따른 시추선의 비상발전시스템의 제 1 실시예를 도시한 개념도이다.
도 3은 본 발명에 따른 시추선의 비상발전시스템의 제 2 실시예를 도시한 개념도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
101 : 제 1 전력라인 103 : 제 2 전력라인
105 : 제 3 전력라인 110 : 고압비상스위치보드
112 : 통합변압기 114 : 포트 고전압전력라인
116 : 센터 고전압전력라인 118 : 스타보드 고전압전력라인
120 : 통합전력라인

Claims (3)

  1. 복수 개로 구획된 엔진룸이 형성된 시추선의 비상발전시스템에 있어서,
    복수 개의 엔진룸 상에 장착된 복수 개의 메인발전기에서 발생된 고압전력을 저압전력으로 변압시켜, 비상전원운전 시 비상전력으로 이용하는 비상발전스위치보드를 포함하는 것을 특징으로 하는,
    시추선의 비상발전시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 메인발전기로부터 발생된 고압전력을 인가 받는 복수 개의 고압스위치보드; 및
    상기 고압스위치보드에 인가된 고압전력을 저압전력으로 변압시키는 복수 개의 변압기를 더 포함하며,
    상기 비상발전스위치보드는 상기 변압기에서 변압된 저압전력을 인가 받아 비상전원운전 시 비상전력으로 이용하는 것을 특징으로 하는,
    시추선의 비상발전시스템.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 메인발전기로부터 발생된 고압전력을 인가 받는 복수 개의 고압스위치보드;
    상기 고압스위치보드에 인가된 고압전력을 통합하여 인가 받는 고압비상스위치보드; 및
    상기 고압비상스위치보드에 인가된 고압전력을 저압전력으로 변압시키는 통합변압기를 더 포함하며,
    상기 비상발전스위치보드는 상기 통합변압기에서 변압된 저압전력을 인가 받아 비상전원운전 시 비상전력으로 이용하는 것을 특징으로 하는,
    시추선의 비상발전시스템.
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