KR101331489B1 - Bridge bearing for earthquake isolation - Google Patents

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KR101331489B1
KR101331489B1 KR1020130098283A KR20130098283A KR101331489B1 KR 101331489 B1 KR101331489 B1 KR 101331489B1 KR 1020130098283 A KR1020130098283 A KR 1020130098283A KR 20130098283 A KR20130098283 A KR 20130098283A KR 101331489 B1 KR101331489 B1 KR 101331489B1
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bridge
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유문식
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주식회사 브리텍
유문식
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/04—Bearings; Hinges
    • E01D19/041—Elastomeric bearings

Abstract

The present invention relates to a bridge bearing for earthquake isolation, which prevents a harmful influence on a bridge in an earthquake by stably supporting the vertical load of a bridge slab and minimizing the vertical and horizontal movement of the bridge slab. The bridge bearing according to the present invention comprises an upper plate (10) which is fixed to the bottom end of a beam girder (100) for supporting an upper slab of the bridge; a lower plate (20) which is fixed to the top end of a pier (200); and a rubber pad (30) which is connected between the upper plate (10) and the lower plate (20) to absorb shock. The width (D) of the upper plate (10) is larger than the width (d) of the lower plate (20). First vertical plates (40) are bolted to both sides of the lower plate (20). Second vertical plates (50) are bolted to both sides of the upper plate (10). The first and second vertical plates (40, 50) are connected to each other using an elastic pad (60).

Description

지진격리용 교량받침{BRIDGE BEARING FOR EARTHQUAKE ISOLATION}Earthquake isolation bridge support {BRIDGE BEARING FOR EARTHQUAKE ISOLATION}

본 발명은 교량받침에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 지진발생시 교량에서 발생되는 수직방향 및 수평방향 진동을 효과적으로 흡수하여 교량 안전성을 강화시키기 위한 지진격리용 교량받침에 관한 것이다.
The present invention relates to a bridge support, and more particularly, to an earthquake isolation bridge support for effectively absorbing vertical and horizontal vibrations generated in a bridge during an earthquake to enhance bridge safety.

일반적으로 교량의 상부구조물을 이루는 거더(girder)와 하부구조물을 이루는 교각의 사이에는, 상부구조물에 작용하는 수직하중을 수용하고 계절의 온도변화나 바람, 지진 등의 충격 등에 의한 상대변위 및 수평방향의 전단변위를 수용하여 교량의 내구수명을 연장하기 위해 탄성받침이 형성된다.In general, between the girders that form the upper structure of the bridge and the piers that form the lower structure, the vertical load acting on the upper structure is accommodated, and the relative displacement and horizontal direction due to seasonal temperature change, wind, earthquake, etc. An elastic bearing is formed to accommodate the shear displacement of the bridge to extend the service life of the bridge.

이러한 교량받침은 교량의 상부구조물에 가해지는 각종 하중들, 즉 교량 자체의 하중과 차량의 충격하중 및 소음을 흡수하여 교량의 내구성을 향상시키는데 중요한 역할을 수행하게 되는데, 일반적으로 상.하부플레이트에 탄성패드를 볼트로 고정하는 볼트 연결방식을 사용하거나, 탄성패드를 직접 상.하부플레이트에 접착하여 고정하는 방식을 사용하는 탄성형 교량받침으로 제작되어지게 된다.The bridge bearing plays an important role in improving the durability of the bridge by absorbing various loads applied to the upper structure of the bridge, that is, the load of the bridge itself and the impact load and noise of the vehicle. It is manufactured using an elastic bridge support that uses a bolt connection method to fix the elastic pad with a bolt, or a method of directly fixing the elastic pad to the upper and lower plates.

이러한 종래 기술에서의 일 예에 따른 교량받침으로, 실용신안등록 제420477호에서는 탄성받침과 구조물간의 부착력을 강화시키기 위한 교량받침 구조가 제안된 바 있다.As a bridge support according to an example of the prior art, Utility Model Registration No. 420477 has proposed a bridge support structure for strengthening the adhesion between the elastic support and the structure.

그러나, 상기한 종래 기술에서는 탄성받침으로 인해 수직하중의 지지는 이루어질 수 있으나, 지진 발생시 수평방향 진동에 취약하여 교량 안전성을 강화하는데 어려움이 있는 문제점이 있었다.
However, in the above prior art, the support of the vertical load may be made due to the elastic bearing, but there is a problem in that it is difficult to enhance the safety of the bridge because it is vulnerable to horizontal vibration when an earthquake occurs.

본 발명은 상기한 종래 기술에 따른 교량받침의 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 지진발생시 수직하중 지지력과 함께 수평방향 진동을 효과적으로 흡수할 수 있는 지진격리용 교량받침 구조체를 제공함으로서 교량 안전성을 극대화하는데 목적이 있다.
The present invention has been proposed to improve the problems of the bridge support according to the prior art, by providing an earthquake isolation bridge support structure that can effectively absorb the horizontal vibration with the vertical load bearing capacity during the earthquake maximized bridge safety The purpose is to.

상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 교량의 상부슬라브를 받쳐주는 빔거더 하단부에 고정되는 상부판과, 교각의 상단부에 고정되는 하부판과, 상기 상부판과 하부판의 사이에서 충격을 흡수하기 위해 연결 구성된 고무패드로 구성되는 교량받침에 있어서, 상기 상부판의 폭은 하부판보다 넓게 구성되고; 상기 하부판의 양측에는 제1수직플레이트가 볼트 결합되어지며; 상기 상부판의 양측에는 제2수직플레이트가 볼트 결합되어지고; 상기 제1,2수직플레이트는 상호간에 탄성패드에 의해 연결된 것을 특징으로 한다.
The present invention for achieving the above object, the upper plate is fixed to the lower end of the beam girder supporting the upper slab of the bridge, the lower plate is fixed to the upper end of the bridge, and configured to absorb the impact between the upper plate and the lower plate In the bridge support consisting of a rubber pad, the width of the upper plate is wider than the lower plate; First vertical plates are bolted to both sides of the lower plate; Second vertical plates are bolted to both sides of the top plate; The first and second vertical plates may be connected to each other by elastic pads.

이러한 본 발명의 지진격리 교량받침은, 교량받침 양측에 수평거동을 지지할 수 있는 구조물을 추가로 구성시킴으로서 교량슬라브의 수직하중을 안정적으로 지지함과 함께 수직 및 수평방향 유동발생을 최소화 함으로서 지진발생시 교량에 미치는 악영향을 방지하는 효과를 나타내게 된다.
The seismic isolating bridge support of the present invention, by additionally constructing a structure that can support the horizontal behavior on both sides of the bridge support stably supporting the vertical load of the bridge slab and minimize the occurrence of vertical and horizontal flow when the earthquake occurs It will have the effect of preventing adverse effects on the bridge.

도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 교량받침 단면 구조도.
도 2는 본 발명에서의 고무패드 단면 상세도.
도 3은 본 발명에서의 탄성패드 단면 상세도.
도 4는 본 발명의 교량받침 설치상태도.
도 5는 도 4의 A부 확대도.
도 6은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 교량받침 단면 구조도.
도 7은 본 발명의 제2 실시 예에서의 댐핑핀 분해도.
도 8은 본 발명의 제3 실시 예에 따른 고무패드부 단면도.
도 9는 본 발명의 제3 실시 예에 따른 탄성링 평면 구조도.
도 10은 본 발명의 제4 실시 예에 따른 탄성패드부 단면도.
도 11은 본 발명의 제4 실시 예에 따른 교량받침 전체 단면도.1 is a cross-sectional structural view of the bridge support according to the first embodiment of the present invention.
Figure 2 is a cross-sectional view of the rubber pad in the present invention.
Figure 3 is a cross-sectional view of the elastic pad in the present invention.
Figure 4 is a bridge stand installation state of the present invention.
5 is an enlarged view of part A in Fig.
6 is a cross-sectional structural view of the bridge support according to a second embodiment of the present invention.
Figure 7 is an exploded view of the damping pin in the second embodiment of the present invention.
8 is a cross-sectional view of the rubber pad unit according to the third embodiment of the present invention.
9 is a plan view of the elastic ring according to the third embodiment of the present invention.
10 is a cross-sectional view of the elastic pad according to the fourth embodiment of the present invention.
11 is a cross-sectional view of the bridge support according to a fourth embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 구체적인 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 살펴보기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 지진격리용 교량받침의 특징적 구조를 도 1 내지 도 3을 통해 살펴보면, 교량의 상부슬라브를 받쳐주고 있는 빔거더(100) 하단부에 고정되는 상부판(10)과, 교각(200)의 상단부에 고정되는 하부판(20)과, 상기 상부판(10)과 하부판(20)의 사이에서 충격을 흡수하기 위해 연결 구성된 고무패드(30)로 구성되는 교량받침에 있어서, 상부판(10)의 폭(D)은 하부판(20)의 폭(d) 보다 넓게 구성되고, 하부판(20)의 양측에는 제1수직플레이트(40)가 볼트 결합되어지며, 상기 상부판(10)의 양측에는 제2수직플레이트(50)가 볼트 결합되어지고, 제1,2수직플레이트(40,50)는 상호간에 탄성패드(60)에 의해 연결된 구조를 이루게 된다.First, referring to the characteristic structure of the seismic isolating bridge support according to the first embodiment of the present invention through Figures 1 to 3, the upper plate 10 is fixed to the lower end of the beam girder 100 supporting the upper slab of the bridge ) And a bridge plate consisting of a lower plate 20 fixed to an upper end of the bridge 200 and a rubber pad 30 configured to absorb shocks between the upper plate 10 and the lower plate 20. In this case, the width D of the upper plate 10 is configured to be wider than the width d of the lower plate 20, the first vertical plate 40 is bolted to both sides of the lower plate 20, the upper plate The second vertical plate 50 is bolted to both sides of the 10, and the first and second vertical plates 40 and 50 form a structure connected to each other by the elastic pad 60.

특히, 탄성패드(60) 내부에는 다수의 수직철판(61)이 일정 간격을 유지하며 수직방향으로 구비됨으로서 탄성패드(60)의 변형이나 파손 발생이 방지되어지도록 하였다.In particular, a plurality of vertical iron plate 61 in the elastic pad 60 is provided in the vertical direction at a constant interval to prevent deformation or breakage of the elastic pad 60.

그리고, 고무패드(30)는 상부와 하부에 각각 "ㄷ"형태의 단면 구조를 이루는 상,하부 서포트판(31,32)이 구비되고, 상기 상,하부 서포트판(31,32) 사이에는 내부플레이트(33)가 구성되며, 상기 상,하부 서포트판(31,32)은 개구부위가 상호 대향되어지는 대칭형태를 이루는 것을 확인할 수 있다.In addition, the rubber pad 30 has upper and lower support plates 31 and 32 having a cross-sectional structure having a “c” shape at upper and lower portions thereof, respectively, between the upper and lower support plates 31 and 32. The plate 33 is configured, it can be seen that the upper and lower support plates 31 and 32 form a symmetrical form in which the openings are opposed to each other.

도면 중 미설명 부호 11은 어퍼플레이트이고, 21은 로워플레이트를 각각 나타낸다.In the figure, reference numeral 11 denotes an upper plate, and 21 denotes a lower plate, respectively.

이와 같은 구성을 이루는 본 발명 지진격리용 교량받침의 설치에 따른 작용효과를 살펴보기로 한다.Let us look at the effect of the installation of the present invention seismic bridge support for this configuration.

본 발명의 교량받침은 도 4 및 도 5에서 확인되는 바와 같이 빔거더(100)와 교각(200) 사이에 설치가 이루어짐으로서 교량 상부슬라브의 하중을 일정 탄성력으로 지지함과 함께 지진발생시의 수평방향 유동을 흡수하여 교량 안전성을 확보할 수 있게 된다.4 and 5, the bridge support of the present invention is installed between the beam girder 100 and the bridge 200 to support the load of the upper slab of the bridge with a constant elastic force and at the time of earthquake occurrence The flow can be absorbed to ensure bridge safety.

즉, 교량의 수직방향 하중은 고무패드(30)에 의해 탄성 지지가 이루어지게 되는데, 상부서포트판(31)과 하부서포트판(32)이 상호 대향되는 "ㄷ"형상의 단면구조를 이루고 있기 때문에 하중 작용에 따른 고무패드(30)의 외측 밀림현상이 내부플레이트(31)를 둘러싸는 형태를 이루는 테두리측 돌출부에 의해 방지되어질 수 있게 되어 보다 안정적인 탄성 지지력이 유지되어질 수 있게 된다.That is, the vertical load of the bridge is elastic support is made by the rubber pad 30, because the upper support plate 31 and the lower support plate 32 has a cross-sectional structure of the "c" shape facing each other The outer sliding phenomenon of the rubber pad 30 according to the load action can be prevented by the rim-side protrusion forming a shape surrounding the inner plate 31 so that a more stable elastic support force can be maintained.

한편, 지진발생에 따른 좌우방향 수평 진동은 교량받침의 양측에 결합되어져 있는 본 발명의 제1,2수직플레이트(40,50) 및 탄성패드(60)에 의해 이루어지게 된다.On the other hand, the horizontal vibration in the horizontal direction caused by the earthquake is made by the first and second vertical plates 40 and 50 and the elastic pad 60 of the present invention are coupled to both sides of the bridge support.

즉, 상부판(10)에 결합되어져 있는 제2수직플레이트(50)와 하부판(20)에 결합되어져 있는 제1수직플레이트(40)가 탄성패드(60)에 의해 연결된 상태를 이룸으로서 탄성패드(60)에 의해 수평거동이 일정 탄성력으로 흡수되어짐과 함께 거동폭이 제한되어 교량의 수평방향 유동발생을 최소화할 수 있게 된다.That is, the second vertical plate 50 coupled to the upper plate 10 and the first vertical plate 40 coupled to the lower plate 20 are connected to each other by the elastic pad 60 so as to form an elastic pad ( 60) the horizontal behavior is absorbed with a constant elastic force and the behavior width is limited to minimize the horizontal flow of the bridge.

특히, 탄성패드(60) 내부에는 다수의 수직철판(61)이 일정 간격을 유지하며 적층형태로 매립 구성되어져 있기 때문에 순간적으로 강한 유동력이 발생되어지더라도 탄성패드(60)의 손상 발생이 방지되어질 수 있게 되어 보다 안정적인 충격흡수가 이루어질 수 있게 된다.In particular, since a plurality of vertical iron plates 61 are embedded in a stacked form in a plurality of vertical iron plates 61 inside the elastic pad 60, even if a strong flow force is generated momentarily, damage of the elastic pad 60 is prevented. It can be made more stable shock absorption can be made.

따라서, 본 발명의 교량받침은 교량슬라브의 수직하중을 안정적으로 지지함과 함께 수직 및 수평방향 유동발생을 최소화 함으로서 지진발생시 교량에 미치는 악영향을 방지하는 효과를 나타내게 된다.
Accordingly, the bridge support of the present invention stably supports the vertical load of the bridge slab and minimizes the vertical and horizontal flows, thereby preventing the adverse effect on the bridge during an earthquake.

한편, 도 6 및 도 7은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 댐핑핀이 설치된 교량받침 구조를 나타낸 것이다.6 and 7 illustrate a bridge support structure in which a damping pin is installed according to a second embodiment of the present invention.

즉, 도시된 바와 같이 고무패드(30) 중앙에는 금속재질의 댐핑핀(70)이 수직방향으로 관통 설치되고, 상기 댐핑핀(70)의 상부는 상부지지구(71)에 의해 지지되어지며, 상기 댐핑핀(70)의 하부는 하부지지구(72)에 의해 지지되고, 상기 댐핑핀(70)의 상단부에는 구형상의 머리부(70a)가 형성되며, 상기 머리부(70a)와 대응되는 상부지지구(71)의 저면에는 반원형상의 안착홈(71a)이 형성되고, 상기 하부지지구(72)의 상면에는 댐핑핀(70)이 삽입되는 삽입홈(72a)이 형성된 것을 확인할 수 있다. 미설명 부호 72b는 로워플레이트(21)로 부터 이탈을 방지하기 위한 이탈방지턱을 나타낸다. 고무패드(30)의 중앙 관통공에는 실리콘오일 등과 같은 점성유체가 충진되어짐이 바람직하다.That is, as shown in the center of the rubber pad 30, the metal damping pin 70 is installed through the vertical direction, the upper portion of the damping pin 70 is supported by the upper support 71, The lower portion of the damping pin 70 is supported by a lower support 72, the upper end of the damping pin 70 is formed with a spherical head portion (70a), the upper paper corresponding to the head portion (70a) A semicircular seating groove 71a is formed on the bottom of the earth 71, and an insertion groove 72a into which the damping pin 70 is inserted is formed on the top surface of the lower support 72. Reference numeral 72b denotes a departure stop for preventing departure from the lower plate 21. The central through hole of the rubber pad 30 is preferably filled with a viscous fluid such as silicon oil.

이와 같은 댐핑핀(70)이 구성되어지게 되면 교량받침에 외부 유동력이 작용되었을 때 중앙의 댐핑핀(70)에 의해 고무패드(30)에 대한 더욱 안정적인 구속력이 유지되어질 수 있게 된다.When the damping pin 70 is configured as described above, a more stable restraining force on the rubber pad 30 can be maintained by the central damping pin 70 when an external flow force is applied to the bridge support.

특히, 댐핑핀(70)의 머리부(70a)가 반원형의 안착홈(71a)에 안착 지지되어지게 됨으로서 일정 각도범위에서 머리부(70a)를 중심으로 회동이 가능하게 됨으로서 댐핑지지효과를 극대화할 수 있게 된다.
In particular, the head portion 70a of the damping pin 70 is supported by being seated in the semicircular seating groove 71a, thereby allowing rotation around the head portion 70a in a predetermined angle range, thereby maximizing the damping support effect. It becomes possible.

그리고, 도 8 및 도 9는 본 발명의 제3 실시 예에 따른 교량받침 구조를 나타낸 것으로서, 고무패드(30)의 중단 외벽면에는 구경의 가변이 가능한 탄성링(34)이 고무패드(30)의 외벽면을 감싸는 형태로 구비되며, 상기 고무패드(30)에는 탄성링(34)의 안착을 위한 안착홈(35)이 형성된 것을 확인할 수 있다.8 and 9 illustrate a bridge support structure according to the third embodiment of the present invention, the elastic ring 34 having a variable diameter of the diameter of the suspension outer wall surface of the rubber pad 30 includes a rubber pad 30. It is provided in the form of surrounding the outer wall surface, the rubber pad 30 can be seen that the seating groove 35 for the seating of the elastic ring 34 is formed.

이와 같은 본 발명은, 고무패드(30)의 중단부를 구경의 가변이 가능한 탄성링(34)이 감싸는 구조를 이루게 됨으로서 강한 수직하중 작용으로 인하여 고무패드(30)의 중단부가 외측으로 팽창하는 현상을 방지할 수 있게 되며, 이러한 탄성링(34)은 안착홈(35)에 안착된 상태를 이룸으로서 탄성링(34)이 흘러내리는 현상이 방지되어 안정적인 위치지지가 이루어질 수 있게 됨을 알 수 있다.
As such, the present invention forms a structure in which the elastic ring 34 having a variable diameter of the stop portion of the rubber pad 30 is enclosed so that the stop portion of the rubber pad 30 expands to the outside due to a strong vertical load action. It can be prevented, it can be seen that the elastic ring 34 is placed in the seating groove 35 to prevent the phenomenon that the elastic ring 34 flows down, thereby making it possible to achieve stable position support.

또한, 도 10 및 도 11은 본 발명의 제4 실시 예에 따른 탄성패드(60)에 수평 댐핑핀(62)이 구성된 상태를 나타낸 것이다.10 and 11 illustrate a state in which the horizontal damping pin 62 is configured on the elastic pad 60 according to the fourth embodiment of the present invention.

즉, 도시된 바와 같이 탄성패드(60)에는 내부를 관통하는 수평댐핑핀(62)이 구비되되, 상기 수평댐핑핀(62)의 양단부에는 각각 수평팸핑핀(62)을 지지하기 위한 핀지지구(63,64)가 구성되었으며, 상기 양측 핀지지구(63,64)는 각각 제1수직플레이트(40)와 제2수직플레이트(50)에 고정 구비된다.That is, as shown in the elastic pad 60 is provided with a horizontal damping pin 62 penetrating therein, the pin support for supporting the horizontal damping pin 62 at both ends of the horizontal damping pin 62 ( 63 and 64 are configured, and both pin supports 63 and 64 are fixed to the first vertical plate 40 and the second vertical plate 50, respectively.

이와 같은 수평 댐핑핀(62)이 탄성패드(60)에 구성되게 되면, 탄성패드(60)의 지지력이 더욱 증대되어질 수 있게 되어 교량받침의 수평방향 진동흡수 기능이 더욱 보강되는 이점을 나타내게 된다.
When the horizontal damping pin 62 is configured in the elastic pad 60, the supporting force of the elastic pad 60 can be further increased, which shows the advantage that the horizontal vibration absorption function of the bridge bearing is further reinforced.

그리고, 상기에서 본 발명의 특정한 실시 예가 설명 및 도시되었지만 본 발명의 교량받침 구조가 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 수 있음은 자명한 일이다.In addition, although specific embodiments of the present invention have been described and illustrated above, it is obvious that the bridge support structure of the present invention may be variously modified and implemented by those skilled in the art.

그러나, 이와 같은 변형된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상이나 범위로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 첨부된 특허청구범위 내에 포함된다 해야 할 것이다.
It should be understood, however, that such modified embodiments are not to be understood individually from the spirit and scope of the invention, and such modified embodiments are intended to be included within the scope of the appended claims.

10 : 상부판 11 : 어퍼플레이트
20 : 하부판 21 : 로워플레이트
30 : 고무패드 31 : 상부서포트판
32 : 하부서포트판 33 : 내부플레이트
40 : 제1수직플레이트 50 : 제2수직플레이트
60 : 탄성패드 61 : 수직철판
62 : 수평댐핑핀 63,64 : 핀 지지구
70 : 댐핑핀 70a: 머리부
71 : 상부지지구 71a: 안착홈
72 : 하부지지구 72a: 삽입홈
100 : 빔거더 200 : 교각10: upper plate 11: upper plate
20: lower plate 21: lower plate
30: rubber pad 31: upper support plate
32: lower support plate 33: inner plate
40: first vertical plate 50: second vertical plate
60: elastic pad 61: vertical iron plate
62: horizontal damping pin 63,64: pin support
70 damping pin 70a head
71: upper support 71a: seating groove
72: lower support 72a: insertion groove
100: beam girder 200: piers

Claims (5)

교량의 상부슬라브를 받쳐주는 빔거더(100) 하단부에 고정되는 상부판(10)과, 교각(200)의 상단부에 고정되는 하부판(20)과, 상기 상부판(10)과 하부판(20)의 사이에서 충격을 흡수하기 위해 연결 구성된 고무패드(30)로 구성되는 교량받침에 있어서,
상기 상부판(10)의 폭(D)은 하부판(20)의 폭(d) 보다 넓게 구성되고;
상기 하부판(20)의 양측에는 제1수직플레이트(40)가 볼트 결합되어지며;
상기 상부판(10)의 양측에는 제2수직플레이트(50)가 볼트 결합되어지고;
상기 제1,2수직플레이트(40,50)는 상호간에 내부에 다수의 수직철판(61)이 일정 간격으로 구비된 탄성패드(60)에 의해 연결된 것을 특징으로 하는 지진격리용 교량받침.The upper plate 10 fixed to the lower end of the beam girder 100 supporting the upper slab of the bridge, the lower plate 20 fixed to the upper end of the bridge 200, the upper plate 10 and the lower plate 20 In the bridge support consisting of a rubber pad 30 is configured to absorb the shock between the,
The width D of the upper plate 10 is configured to be wider than the width d of the lower plate 20;
The first vertical plate 40 is bolted to both sides of the lower plate 20;
The second vertical plate 50 is bolted to both sides of the upper plate 10;
The first and second vertical plates (40, 50) is seismic isolating bridge support, characterized in that connected to each other by an elastic pad 60 provided with a plurality of vertical iron plate 61 at a predetermined interval therein. 청구항 1에 있어서,
상기 고무패드(30) 중앙에는 금속재질의 댐핑핀(70)이 수직방향으로 관통 설치되고, 상기 댐핑핀(70)의 상부는 상부지지구(71)에 의해 지지되어지며, 상기 댐핑핀(70)의 하부는 하부지지구(72)에 의해 지지되고, 상기 댐핑핀(70)의 상단부에는 구형상의 머리부(70a)가 형성되며, 상기 머리부(70a)와 대응되는 상부지지구(71)의 저면에는 반원형상의 안착홈(71a)이 형성되고, 상기 하부지지구(72)의 상면에는 댐핑핀(70)이 삽입되는 삽입홈(72a)이 형성된 것을 특징으로 하는 지진격리용 교량받침.The method according to claim 1,
In the center of the rubber pad 30, a metal damping pin 70 is installed in a vertical direction, and the upper portion of the damping pin 70 is supported by an upper support 71, and the damping pin 70 ) Is supported by the lower support 72, the upper end of the damping pin 70 is formed with a spherical head portion (70a), the upper portion of the upper support 71 corresponding to the head portion (70a) A semicircular seating recess (71a) is formed on the bottom, and the upper support of the lower support (72), seismic isolating bridge support, characterized in that the insertion groove (72a) for inserting the damping pin (70) is formed. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
상기 탄성패드(60)에는 내부를 관통하는 수평댐핑핀(62)이 구비되되, 상기 수평댐핑핀(62)의 양단부에는 각각 수평팸핑핀(62)을 지지하기 위한 핀지지구(63,64)가 구성되었으며, 상기 양측 핀지지구(63,64)는 각각 제1수직플레이트(40)와 제2수직플레이트(50)에 고정 구비된 것을 특징으로 하는 지진격리용 교량받침.The method according to claim 1 or 2,
The elastic pads 60 are provided with horizontal damping pins 62 penetrating therein, and pin supports 63 and 64 for supporting the horizontal damping pins 62 at both ends of the horizontal damping pins 62, respectively. It is configured, the pin support (63, 64) on both sides earthquake isolation bridge support, characterized in that the fixed to the first vertical plate (40) and the second vertical plate (50), respectively. 청구항 1에 있어서,
상기 고무패드(30)는 상부와 하부에 각각 "ㄷ"형태의 단면 구조를 이루는 상,하부 서포트판(31,32)이 구비되고, 상기 상,하부 서포트판(31,32) 사이에는 내부플레이트(33)가 구성되며, 상기 상,하부 서포트판(31,32)은 개구부위가 상호 대향되어지는 대칭형태를 이루는 것을 특징으로 하는 지진격리용 교량받침.The method according to claim 1,
The rubber pad 30 has upper and lower support plates 31 and 32 having a cross-sectional structure having a “c” shape at upper and lower portions, respectively, and an inner plate between the upper and lower support plates 31 and 32. (33) is configured, the upper and lower support plates (31, 32) is seismic isolating bridge support, characterized in that to form a symmetrical form is opposed to each other on the opening. 청구항 4에 있어서,
상기 고무패드(30)의 중단 외벽면에는 구경의 가변이 가능한 탄성링(34)이 고무패드(30)의 외벽면을 감싸는 형태로 구비되고, 상기 고무패드(30)에는 탄성링(34)의 안착을 위한 안착홈(35)이 형성된 것을 특징으로 하는 지진격리용 교량받침.The method of claim 4,
An elastic ring 34 having a variable diameter can be formed on the outer wall of the middle of the rubber pad 30 so as to surround the outer wall of the rubber pad 30, and the rubber pad 30 has an elastic ring 34. Seismic isolating bridge receiving, characterized in that the seating groove 35 for seating.
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