KR101330019B1 - Apparatus for controlling coil for vhhicles - Google Patents

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KR101330019B1
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손순근
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Abstract

본 발명은 배터리의 전원을 단속하는 메인 스위치가 턴온되면, 상기 배터리의 전원을 제1타이머에서 계측된 시간에 따라 제1스위치를 통해 열선에 주기적으로 공급 또는 차단하는 차량의 열선 제어 장치에 있어서, 메인 스위치와 병렬로 연결되어 배터리의 열선에 공급되는 전원을 단속하는 제2스위치, 현재 시각을 계측하는 제2타이머 및 제2타이머에서 계측된 현재 시각에 따라 제2스위치를 턴온시키는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다. The present invention provides a heating apparatus for controlling a hot wire of a vehicle that periodically supplies or cuts off power of a battery to a heating wire through a first switch according to a time measured by a first timer when the main switch for controlling the power of the battery is turned on. A second switch connected in parallel with the main switch to control the power supplied to the heating wire of the battery, a second timer for measuring the current time, and a controller for turning on the second switch according to the current time measured by the second timer; It is characterized by.

Description

차량의 열선 제어 장치{APPARATUS FOR CONTROLLING COIL FOR VHHICLES}Hot wire control device for vehicles {APPARATUS FOR CONTROLLING COIL FOR VHHICLES}

본 발명은 차량의 열선 제어 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 유리나, 히터, 핸들, 좌석 등에 설치되는 열선을 제어하는 차량의 열선 제어 장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hot wire control apparatus for a vehicle, and more particularly, to a hot wire control apparatus for a vehicle that controls a hot wire installed in a glass, a heater, a handle, a seat, or the like of the vehicle.

일반적으로, 차량의 안전운행을 위해 주행중에 운전자의 시야를 확보하는 것은 안전사고의 발생을 방지하는데 상당히 중요하다. In general, securing the driver's vision while driving for safe driving of a vehicle is very important to prevent the occurrence of a safety accident.

이에 따라, 통상적으로 차량의 유리에 열선을 배치하여 겨울철에 차량의 유리의 습기나 성에를 제거하고 있다. As a result, hot wires are usually arranged on the glass of the vehicle to remove moisture and frost on the glass of the vehicle in winter.

특히, 겨울철에는 대기온도의 저하로 인해 차량 내부의 온도도 매우 낮아져, 최근에는 차량의 핸들이나 좌석에 열선을 배치하여 겨울철에도 차량을 편리하게 운행할 수 있도록 하였다. In particular, in winter, the temperature inside the vehicle is also very low due to a decrease in the atmospheric temperature, and recently, a hot wire is disposed on the steering wheel or the seat of the vehicle so that the vehicle can be conveniently operated even in the winter.

본 발명의 배경기술은 대한민국 특허공개번호 10-1998-075216호(1998.11.16)의 '차량의 리어글래스 열선장치'에 개시되어 있다.
Background art of the present invention is disclosed in the vehicle's rear glass heating device of Korean Patent Publication No. 10-1998-075216 (1998.11.16).

종래의 열선은 상기한 바와 같이, 차량 내부의 다양한 위치에 설치되어 차량의 안전 운행을 도모하거나, 겨울철에도 따뜻하게 운행할 수 있도록 한다. As described above, the conventional heating wire is installed at various positions inside the vehicle to promote safe driving of the vehicle or to warmly operate even in winter.

그러나, 이를 위해서는 일정한 시간 이상 열선이 동작하여야 하므로, 운전자는 이 시간 동안 기다리거나 차량을 불편하게 운행할 수 밖에 없는 문제점이 있었다. However, for this purpose, since the hot wire has to operate for a predetermined time, the driver has to wait for this time or have a problem in which the vehicle is inconvenient to operate.

예를 들어, 운전자는 주로 차량을 이용하는 시간이 정해져 있는데, 특히 겨울철의 아침에는 차량의 유리에 결빙되어 있거나, 차량의 실내온도, 핸들의 온도 및 좌석 온도가 매우 낮다. 따라서, 열선을 구동시키더라도 열선에 의해 결빙이 제거되거나 실내온도나 핸들, 좌석 등이 적절한 온도에 도달할 때까지 소정 시간 동안 차량을 불편하게 운행하거나 기다릴 수 밖에 없는 문제점이 있었다. For example, the driver is usually timed to use the vehicle, especially in the morning of winter, frozen in the glass of the vehicle, or the vehicle's room temperature, steering wheel temperature and seat temperature is very low. Therefore, even when the hot wire is driven, there is a problem that the vehicle must be inconveniently operated or waited for a predetermined time until the icing is removed by the hot wire or the room temperature, the steering wheel, the seat, or the like reaches an appropriate temperature.

본 발명은 전술한 문제점을 개선하기 위해 창안된 것으로서, 차량의 유리나 히터, 핸들 또는 좌석 등에 설치된 각종 열선에 전원을 예약된 시간에 자동으로 공급하여 운전자가 차량 운행 전에 미리 유리의 결빙을 제거하거나 차량의 실내나 핸들 또는 좌석을 운전에 적합한 온도로 조절할 수 있도록 한 차량의 열선 제어 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention was devised to improve the above-mentioned problems, and automatically supplies power to a variety of heating wires installed in the vehicle's glass, heater, steering wheel, seat, etc. at a scheduled time, so that the driver can remove the icing of the glass in advance before driving the vehicle or It is an object of the present invention to provide a heating control device for a vehicle that can adjust the interior or steering wheel or seat of the vehicle to a temperature suitable for driving.

본 발명의 일 측면에 따른 차량의 열선 제어 장치는 메인 스위치가 턴온되면, 배터리의 전원을 제1타이머에서 계측된 시간에 따라 제1스위치를 통해 열선에 주기적으로 공급 또는 차단하는 차량의 열선 제어 장치에 있어서, 상기 메인 스위치와 병렬로 연결되어 상기 배터리의 열선에 공급되는 전원을 단속하는 제2스위치; 현재 시각을 계측하는 제2타이머; 및 상기 제2타이머에서 계측된 상기 현재 시각에 따라 상기 제2스위치를 턴온시키는 제어부를 포함하되, 상기 제어부는 상기 현재 시각이 기 설정된 예약 시각과 일치하면, 상기 제2스위치를 턴온시키고, 상기 제2스위치를 턴온시킨 후 기 설정된 동작 시간이 경과하면, 상기 제2스위치를 턴오프시키며, 상기 제1타이머는 상기 열선에 전원이 공급되는 시간을 계측하고, 상기 제1스위치는 상기 메인 스위치와 상기 열선 사이에 설치되며, 상기 제어부는 상기 제1타이머에서 계측된 시간에 따라 상기 제1스위치를 주기적으로 턴온 또는 턴오프시키는 것을 특징으로 한다. Hot wire control device for a vehicle according to an aspect of the present invention, when the main switch is turned on, the hot wire control device of the vehicle to periodically supply or cut off the power supply of the battery to the hot wire through the first switch in accordance with the time measured by the first timer A second switch connected in parallel with the main switch to regulate power supplied to the heating wire of the battery; A second timer for measuring a current time; And a controller configured to turn on the second switch according to the current time measured by the second timer, wherein the controller turns on the second switch when the current time coincides with a preset reservation time. When the predetermined operation time elapses after turning on the second switch, the second switch is turned off, and the first timer measures the time that the power is supplied to the heating wire, and the first switch measures the main switch and the It is installed between hot wires, and the control unit is characterized in that the first switch periodically turn on or off in accordance with the time measured by the first timer.

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본 발명의 상기 열선은 차량의 유리나, 핸들, 히터, 좌석 중 어느 하나에 설치되는 것을 특징으로 한다.
The heating wire of the present invention is characterized in that it is installed on any one of the glass, the steering wheel, the heater, the seat of the vehicle.

본 발명은 운전자가 차량 운행 전에 미리 유리의 결빙을 제거하거나 차량의 실내나 핸들 또는 좌석의 온도를 적절하게 조절한다.
The present invention allows the driver to remove icing of the glass in advance before driving the vehicle or to appropriately adjust the temperature of the cabin, handle or seat of the vehicle.

도 1 은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 열선 제어 장치의 구성도이다.
도 2 는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 열선 제어 장치의 동작 과정을 도시한 순서도이다.1 is a block diagram of an apparatus for controlling a hot wire of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
2 is a flowchart illustrating an operation process of the apparatus for controlling a hot wire of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.

이하에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 열선 제어 장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, a hot wire control apparatus for a vehicle according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1 은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 열선 제어 장치의 구성도이고, 도 2 는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 열선 제어 장치의 동작 과정을 도시한 순서도이다.1 is a configuration diagram of a hot wire control apparatus for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a flowchart illustrating an operation process of the hot wire control apparatus for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 열선 제어 장치는 도 1 에 도시된 바와 같이, 메인 스위치(20)와 제1스위치(30), 제1타이머(40), 제2스위치(70), 입력부(80), 제2타이머(90) 및 제어부(100)를 포함한다.As shown in FIG. 1, the apparatus for controlling a hot wire of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention may include a main switch 20, a first switch 30, a first timer 40, a second switch 70, and an input unit. 80, a second timer 90, and a controller 100.

통상, 차량의 열선(50)은 배터리(10)로부터 전원이 공급되면, 저항에 의해 전기 에너지가 열에너지로 변환되면서 발열하는 것으로써, 차량의 유리, 히터, 핸들 또는 좌석 중 어느 하나 이상에 설치된다. In general, when the heating wire 50 of the vehicle is supplied with power from the battery 10, the heating wire 50 generates heat by converting electrical energy into thermal energy by a resistance, and is installed on at least one of the glass, the heater, the handle, or the seat of the vehicle. .

메인 스위치(20)는 배터리(10)로부터 열선(50)에 공급되는 전원을 단속하는 것으로서, 운전자의 버튼 조작 등에 따라 턴온 또는 턴오프된다. The main switch 20 interrupts the power supplied from the battery 10 to the heating wire 50 and is turned on or off according to a button operation of a driver.

제1스위치(30)는 메인 스위치(20)와 열선(50) 사이에 설치되어 배터리(10)로부터 메인 스위치(20)를 통해 공급되는 전원을 단속한다. 이러한 제1스위치(30)는 노멀 클로즈(Normal Close;NC) 상태로써, 메인 스위치(20)가 턴온되면 배터리(10)로부터 공급되는 전원을 열선(50)에 공급하게 된다. The first switch 30 is installed between the main switch 20 and the heating wire 50 to intercept the power supplied from the battery 10 through the main switch 20. The first switch 30 is in a normal close (NC) state. When the main switch 20 is turned on, the first switch 30 supplies power supplied from the battery 10 to the heating wire 50.

제1타이머(40)는 열선(50)에 전원이 공급된 시간을 계측하여 제어부(100)에 입력함으로써, 제어부(100)가 제1스위치(30)를 주기적으로 턴온 또는 턴오프시킬 수 있도록 한다. The first timer 40 measures the time that power is supplied to the heating wire 50 and inputs the same to the controller 100 so that the controller 100 can periodically turn on or turn off the first switch 30. .

제2스위치(70)는 메인 스위치(20)와 병렬로 연결되어 배터리(10)로부터 열선(50)에 공급되는 전원을 단속한다. 제2스위치(70)는 상기한 바와 같이, 메인 스위치(20)와 병렬로 연결됨으로써, 메인 스위치(20)가 턴오프되더라도 배터리(10)의 전원을 열선(50)에 공급할 수 있게 된다. The second switch 70 is connected in parallel with the main switch 20 to interrupt the power supplied from the battery 10 to the heating wire 50. As described above, the second switch 70 is connected to the main switch 20 in parallel, so that the power of the battery 10 can be supplied to the heating wire 50 even when the main switch 20 is turned off.

입력부(80)는 사용자의 각종 제어 명령을 입력받는다. 이러한 입력부(80)는 사용자가 상기한 예약 시각을 설정하거나 또는 일반 모드와 예약 모드 중 어느 하나를 선택하도록 한다. The input unit 80 receives various control commands of the user. The input unit 80 allows the user to set the reservation time described above or select one of the normal mode and the reservation mode.

제2타이머(90)는 현재 시각을 체크하여 제어부(100)에 입력함으로써, 제어부(100)가 기 설정된 예약 시각에 제2스위치(70)를 턴온시킬 수 있도록 한다.The second timer 90 checks the current time and inputs it to the controller 100 so that the controller 100 can turn on the second switch 70 at a preset reservation time.

제어부(100)는 현재 동작 모드에 따라 차량의 열선 제어 장치를 전반적으로 제어한다. The controller 100 generally controls the hot wire control device of the vehicle according to the current operation mode.

동작 모드는 일반 모드와 예약 모드로 구분된다.The operation mode is divided into a normal mode and a reservation mode.

일반 모드에서는, 메인 스위치(20)가 턴온되면, 배터리(10)로부터 공급되는 전원이 제1스위치(30)를 통해 열선(50)에 공급되므로 열선(50)이 발열하게 된다. In the normal mode, when the main switch 20 is turned on, since the power supplied from the battery 10 is supplied to the hot wire 50 through the first switch 30, the hot wire 50 generates heat.

이때, 제1타이머(40)는 열선(50)에 전원이 공급되는 시간을 계측하여 제어부(100)에 입력하고, 제어부(100)는 제1타이머(40)에서 계측된 시간에 따라 제1스위치(30)를 주기적으로 턴온 또는 턴오프시켜 열선(50)에 공급되는 전원을 제어한다. 이에 따라, 열선(50)의 과열을 방지하여 그 발열량을 조절하게 된다.In this case, the first timer 40 measures the time that power is supplied to the heating wire 50 and inputs it to the controller 100, and the controller 100 switches the first switch according to the time measured by the first timer 40. The power supply supplied to the heating wire 50 is controlled by periodically turning 30 on or off. Accordingly, overheating of the heating wire 50 is prevented to adjust the amount of heat generated.

한편, 예약 모드에서는, 메인 스위치(20)가 턴오프된 상태에서, 제2타이머(90)는 현재 시각을 계측하고, 계측된 현재 시각을 제어부(100)에 입력한다.In the reservation mode, on the other hand, in the state where the main switch 20 is turned off, the second timer 90 measures the current time and inputs the measured current time to the controller 100.

제어부(100)는 제2타이머(90)에서 계측된 현재 시각을 예약 시각과 비교하여 현재 시각과 예약 시각이 일치하면, 제2스위치(70)를 턴온시킨다. 이에 따라, 배터리(10)로부터 공급된 전원은 예약 시각에 제1스위치(30)를 통해 열선(50)에 공급된다. 이후, 기 설정된 동작 시간이 경과하면, 제2스위치(70)를 턴오프시켜 열선(50)의 과열을 방지한다.The controller 100 compares the current time measured by the second timer 90 with the reserved time and turns on the second switch 70 when the current time and the reserved time coincide. Accordingly, the power supplied from the battery 10 is supplied to the heating wire 50 through the first switch 30 at the reservation time. Thereafter, when a predetermined operating time elapses, the second switch 70 is turned off to prevent overheating of the heating wire 50.

여기서, 예약 시각은 입력부(80)를 통해 운전자가 임의로 설정할 수 있으므로, 사용자는 자신의 차량 운행 시간을 고려하여 적절하게 설정할 수 있을 것이다.In this case, the reservation time may be arbitrarily set by the driver through the input unit 80, and the user may set the reservation time appropriately in consideration of his / her vehicle driving time.

예를 들어, 운전자는 차량을 운행하고자 하는 시간이 오전 07시 00분이고, 제2스위치(70)의 동작 시간이 10분일 경우, 예약 시각을 오전 06시 50분으로 설정함으로써, 오전 06시 50분부터 차량을 운행할 오전 07시 00분까지 열선(50)에 전원을 공급하여 열선(50)을 충분히 발열시킬 수 있다. For example, when the driver wants to drive the vehicle at 7:00 AM and the operating time of the second switch 70 is 10 minutes, the driver sets the reservation time to 06:50 AM to 06:50 AM. Since the power supply to the heating wire 50 until 07: 00 am to drive the vehicle can heat the heating wire 50 sufficiently.

그러므로, 열선(50)은 그 설치된 위치에 따라, 유리의 결빙을 제거하거나, 차량 실내, 핸들, 좌석 등이 운전에 적합한 충분한 온도를 유지할 수 있게 된다. Therefore, the heating wire 50 can remove the freezing of the glass or maintain a sufficient temperature for driving the vehicle cabin, the steering wheel, the seat, etc., depending on the installed position thereof.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 열선 제어 장치의 동작 과정을 도 2 를 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, an operation process of the hot wire control apparatus for a vehicle according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIG. 2.

먼저, 운전자가 입력부(80)를 통해 동작 모드를 일반 모드로 선택하면, 메인 스위치(20)를 직접 턴온 또는 턴오프시켜 열선(50)에 전원을 공급 및 차단하게 된다. First, when the driver selects the operation mode as the normal mode through the input unit 80, the main switch 20 is directly turned on or off to supply and cut off power to the heating wire 50.

즉, 운전자가 메인 스위치(20)를 턴온시켜 배터리(10)의 전원이 열선(50)에 공급된 상태에서, 제1타이머(40)는 메인 스위치(20)가 턴온되어 열선(50)에 전원이 공급되는 시간을 카운트하고, 제어부(100)는 제1타이머(40)에 의해 카운트된 시간에 따라 제1스위치(30)를 주기적으로 턴온 또는 턴오프시킨다. That is, while the driver turns on the main switch 20 and the power of the battery 10 is supplied to the heating wire 50, the first timer 40 turns on the main switch 20 to power on the heating wire 50. The supplied time is counted, and the controller 100 periodically turns on or off the first switch 30 according to the time counted by the first timer 40.

한편, 제어부(100)는 상기한 바와 같이, 입력부(80)를 통해 예약 모드가 선택되면(S110), 메인 스위치(20)가 턴오프된 상태에서, 제2타이머(90)는 현재 시각을 체크하여 제어부(100)에 입력한다(S120). Meanwhile, as described above, when the reservation mode is selected through the input unit 80 (S110), the second timer 90 checks the current time while the main switch 20 is turned off. The controller 100 is input to the control unit 100 (S120).

제어부(100)는 제2타이머(90)로부터 현재 시각이 입력되면, 현재 시각이 예약 시각과 일치하는 지를 확인하고(S130), 이때 현재 시각과 예약 시각이 일치하면, 제2스위치(70)를 턴온시킨다(S140). 이에 따라, 배터리(10)의 전원은 제2스위치(70) 및 제1스위치(30)를 통해 열선(50)에 공급된다. When the current time is input from the second timer 90, the controller 100 checks whether the current time matches the reserved time (S130), and if the current time and the reserved time coincide, the second switch 70 is turned on. Turn on (S140). Accordingly, power of the battery 10 is supplied to the heating wire 50 through the second switch 70 and the first switch 30.

제어부(100)는 상기한 바와 같이, 제2스위치(70)가 턴온되면, 기 설정된 동작 시간이 경과하는지를 확인하고(S150), 이때 동작 시간이 경과하면, 제2스위치(70)를 턴오프시킴으로써(S160), 열선(50)의 과열을 방지한다.As described above, when the second switch 70 is turned on, the controller 100 checks whether the preset operating time has elapsed (S150). If the operating time has elapsed, the controller 100 turns off the second switch 70 by turning it off. (S160), overheating of the heating wire 50 is prevented.

따라서, 거의 매일 동일한 시각에 차량을 운행하는 운전자는 차량을 운행하는 시각과 제2스위치(70)의 동작 시간을 고려하여 원하는 예약 시각을 설정함으로써, 차량을 운행하기 전에 미리 차량 유리의 결빙을 제거하거나, 실내, 핸들 또는 좌석의 온도를 운행에 적합하게 조절할 수 있게 된다.Therefore, the driver who runs the vehicle at the same time almost every day sets the desired reservation time in consideration of the operation time of the vehicle and the operation time of the second switch 70, thereby eliminating the freezing of the vehicle glass before driving the vehicle. In addition, it is possible to adjust the temperature of the room, handle or seat to suit the driving.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며 당해 기술이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의하여 정해져야할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be taken by way of limitation, I will understand. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.

10: 배터리 20: 메인 스위치
30: 제1스위치 40: 제1타이머
50: 열선 70: 제2스위치
80: 입력부 90: 제2타이머
100: 제어부 10: battery 20: main switch
30: first switch 40: first timer
50: heating wire 70: second switch
80: input unit 90: second timer
100:

Claims (5)

메인 스위치가 턴온되면, 배터리의 전원을 제1타이머에서 계측된 시간에 따라 제1스위치를 통해 열선에 주기적으로 공급 또는 차단하는 차량의 열선 제어 장치에 있어서,
상기 메인 스위치와 병렬로 연결되어 상기 배터리의 열선에 공급되는 전원을 단속하는 제2스위치;
현재 시각을 계측하는 제2타이머; 및
상기 제2타이머에서 계측된 상기 현재 시각에 따라 상기 제2스위치를 턴온시키는 제어부를 포함하되,
상기 제어부는 상기 현재 시각이 기 설정된 예약 시각과 일치하면, 상기 제2스위치를 턴온시키고, 상기 제2스위치를 턴온시킨 후 기 설정된 동작 시간이 경과하면, 상기 제2스위치를 턴오프시키며,
상기 제1타이머는 상기 열선에 전원이 공급되는 시간을 계측하고, 상기 제1스위치는 상기 메인 스위치와 상기 열선 사이에 설치되며, 상기 제어부는 상기 제1타이머에서 계측된 시간에 따라 상기 제1스위치를 주기적으로 턴온 또는 턴오프시키는 것을 특징으로 하는 차량의 열선 제어 장치.When the main switch is turned on, the hot wire control device of the vehicle for periodically supplying or cutting off the power of the battery to the hot wire through the first switch in accordance with the time measured by the first timer,
A second switch connected in parallel with the main switch to control power supplied to the heating wire of the battery;
A second timer for measuring a current time; And
And a controller for turning on the second switch according to the current time measured by the second timer.
The controller turns on the second switch when the current time coincides with a preset reservation time, and turns off the second switch when a preset operation time elapses after turning on the second switch.
The first timer measures the time that power is supplied to the heating wire, the first switch is installed between the main switch and the heating wire, the control unit is the first switch in accordance with the time measured by the first timer Hot wire control device for a vehicle, characterized in that to turn on or off periodically. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서, 상기 열선은 차량의 유리나, 핸들, 히터, 좌석 중 어느 하나 이상에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 열선 제어 장치.
The hot wire control apparatus of claim 1, wherein the hot wire is installed on at least one of a glass, a steering wheel, a heater, and a seat of the vehicle.
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