KR101326505B1 - Recliner for rear seat of vehicle - Google Patents

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KR101326505B1
KR101326505B1 KR1020110136426A KR20110136426A KR101326505B1 KR 101326505 B1 KR101326505 B1 KR 101326505B1 KR 1020110136426 A KR1020110136426 A KR 1020110136426A KR 20110136426 A KR20110136426 A KR 20110136426A KR 101326505 B1 KR101326505 B1 KR 101326505B1
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Abstract

본 발명은 차량용 후석 시트백 리클라이너에 관한 것으로서, 차량 후석에 적용되어 후석 사용자에게 더욱 편안한 착석감을 제공할 수 있는 후석 시트백 리클라이너에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 후석 시트백의 각도를 모터와 4절 링크를 이용하여 조절할 수 있는 새로운 메커니즘을 적용하여 시트쿠션의 슬라이딩과는 별개로 시트백의 각도 조절이 가능하도록 구성됨으로써, 후석 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있는 차량용 후석 시트백 리클라이너를 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 차량 후석의 시트백 각도 조절을 위한 리클라이너로서, 차체에 고정된 모듈 베이스에 설치되는 액츄에이터와; 차체에 고정되는 하부 프레임, 및 상기 하부 프레임에 힌지 결합되어 시트백과 일체로 전후 회전되는 상부 프레임을 포함하는 차량 후석의 시트 프레임 어셈블리에서, 상기 액츄에이터와 상부 프레임 사이에 연결되어 액츄에이터의 구동력을 입력받아 상기 상부 프레임을 전후 회전시키는 링크기구;를 포함하는 차량용 후석 시트백 리클라이너가 개시된다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rear seat back recliner for a vehicle. The present invention relates to a rear seat back recliner that can be applied to a vehicle rear seat to provide a more comfortable seating comfort to a rear seat user. In particular, the present invention is configured to be able to adjust the angle of the seat back separately from the sliding of the seat cushion by applying a new mechanism that can adjust the angle of the rear seat back using the four-section link with the motor, thereby improving the convenience of the rear seat user The main purpose is to provide a rear seat back recliner for a vehicle that can be made. In order to achieve the above object, a recliner for seat back angle adjustment of the rear seat of the vehicle, comprising: an actuator installed in the module base fixed to the vehicle body; In the seat frame assembly of the rear seat of the vehicle comprising a lower frame fixed to the vehicle body, and the upper frame hinged to the lower frame and rotated back and forth integrally with the seat back, connected between the actuator and the upper frame receives the driving force of the actuator Disclosed is a rear seat back recliner for a vehicle including a link mechanism for rotating the upper frame back and forth.

Description

차량용 후석 시트백 리클라이너{Recliner for rear seat of vehicle}Rear seat back recliner for vehicle {Recliner for rear seat of vehicle}

본 발명은 차량용 후석 시트백 리클라이너에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량 후석에 적용되어 후석 사용자에게 더욱 편안한 착석감을 제공할 수 있는 후석 시트백 리클라이너에 관한 것이다.
The present invention relates to a rear seat back recliner for a vehicle, and more particularly, to a rear seat back recliner that can be applied to a vehicle rear seat to provide a more comfortable seating comfort to a rear seat user.

일반적으로 차량의 시트는 사용자의 등을 지지하는 시트백과, 엉덩이 부분을 지지하는 시트쿠션으로 구성되고, 시트의 등받이 부분인 시트백의 경우 리클라이너(recliner)에 의해 전후로 각도 조절이 가능한 구조로 구비된다. In general, the seat of the vehicle is composed of a seat back for supporting the user's back and a seat cushion for supporting the hip portion, and the seat back, which is a back portion of the seat, is provided with a structure capable of adjusting the angle back and forth by a recliner. .

보통 리클라이너는 시트백이 소정 각도 범위 내에서 전후 회전 및 고정 가능하도록 하는 장치를 말하며, 이러한 리클라이너는 시트백이 회전한 상태에서도 안정적으로 착석자를 지지해주는 역할을 한다. Normally, the recliner refers to a device that enables the seatback to be rotated back and forth within a predetermined angle range, and the recliner serves to stably support the seated seat even when the seatback is rotated.

통상의 승용 차량에서 앞좌석의 경우 사용자 조작에 따라 리클라이너에 의해 시트백의 각도를 조절할 수 있도록 되어 있으나, 뒷좌석(후석)의 경우에는 시트백이 고정식 구조로 되어 있는 것이 일반적이다. In a conventional passenger vehicle, the front seat is able to adjust the angle of the seat back by a recliner according to a user's operation, but in the case of the rear seat (back seat), the seat back is generally fixed.

최근에는 후석 사용자의 편의를 위해 후석의 시트백을 시트쿠션과 연동시켜 일정 각도 젖혀지도록 하는 리클라이닝 구조가 적용되고 있는 추세이다. Recently, for the convenience of rear seat users, a reclining structure that allows the rear seat seat back to interlock with a seat cushion to be flipped at an angle is applied.

도 1에서는 종래기술에 따른 후석 리클라이닝 장치를 보여주고 있으며, 도시된 바와 같이, 시트쿠션(100)이 전방으로 일정량(예, 80 mm) 슬라이드 이동되면, 이에 연동하여 시트백(110) 또한 뒤쪽으로 일정 각도 젖혀지는 구조로 구성되어 있다. 1 shows a rear seat reclining apparatus according to the prior art, and as shown, when the seat cushion 100 slides forward by a certain amount (eg, 80 mm), the seatback 110 is also fixed backwards in conjunction with this. It is composed of an angled structure.

이때, 시트쿠션(100)의 전방 슬라이딩에 의해 리클라이닝 장치가 연동하여 시트백(110)은 뒤쪽으로 더욱 젖혀진 상태가 된다(예, 27°→33°). At this time, the reclining device is interlocked by the front sliding of the seat cushion 100 so that the seatback 110 is further inclined backward (eg, 27 ° → 33 °).

그러나, 종래의 후석 시트백 리클라이닝 장치는 반드시 시트쿠션의 슬라이딩 작동에 연계되어 작동하는 구성을 가지므로 시트백의 개별 작동이 안 되는 구조, 즉 시트백만 개별 작동시켜 각도를 조절할 수 없는 구조이며, 이로 인해 다양한 체격을 가지는 사용자의 요구사항을 모두 만족하기 힘든 구조이다. However, the conventional rear seat back reclining apparatus necessarily has a configuration that operates in conjunction with the sliding operation of the seat cushion, so that the seat back cannot be operated individually, that is, the structure can not be adjusted by operating the seat million individually, which is why It is difficult to satisfy all the requirements of users with physique.

이와 같이 종래의 후석 시트백 리클라이닝 장치는 사용자의 다양한 착좌 자세를 구현할 수 없는 구조로 되어 있으므로 후석에 대한 사용자의 불만 사항이 늘어나고 있는 실정이다. As described above, the conventional rear seat back reclining apparatus is configured to not implement various sitting postures of the user, and thus, the user's complaints about the rear seat are increasing.

예를 들면, 시트의 전후 슬라이딩 작동과 리클라이닝 작동이 연동되는 구조인 경우 시트의 최전방 슬라이딩 이동시에 사용자가 시트백의 각도를 조절할 수 없으며, 시트백의 각도를 다 세워도 너무 누운 자세가 되므로 시트를 이용하는데 많은 불편함이 있다. For example, when the front and rear sliding operation and the reclining operation of the seat are interlocked, the user cannot adjust the seat back angle during the forward sliding movement of the seat, and the seatback becomes too lie down even when the seat back angle is raised. There is discomfort.

그리고, 리클라이너의 회전 중심과 인체 고관절의 회전 중심 간의 차이가 커서 자세 서포터성이 떨어지는 단점이 있다.
In addition, the difference between the rotational center of the recliner and the rotational center of the human hip joint is disadvantageous in terms of posture supporter deterioration.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출한 것으로서, 후석에서 시트쿠션의 슬라이딩과는 별개로 시트백의 각도 조절이 가능하도록 구성됨으로써, 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있는 차량용 후석 시트백 리클라이너를 제공하는데 그 목적이 있다.
Therefore, the present invention has been created to solve the above problems, and is configured to be able to adjust the angle of the seatback separately from the sliding of the seat cushion in the rear seat, the rear seat seat recliner for a vehicle that can improve user convenience The purpose is to provide.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에서 제공하는 차량용 후석 시트백 리클라이너는 다음과 같은 특징이 있다. In order to achieve the above object, the vehicle seat back recliner provided in the present invention has the following features.

본 발명에 따른 차량용 후석 시트백 리클라이너는, 차량 후석의 시트백 각도 조절을 위한 리클라이너로서, 차체에 고정된 모듈 베이스에 설치되는 액츄에이터와; 차체에 고정되는 하부 프레임, 및 상기 하부 프레임에 힌지 결합되어 시트백과 일체로 전후 회전되는 상부 프레임을 포함하는 차량 후석의 시트 프레임 어셈블리에서, 상기 액츄에이터와 상부 프레임 사이에 연결되어 액츄에이터의 구동력을 입력받아 상기 상부 프레임을 전후 회전시키는 링크기구를 포함하여 구성될 수 있다.Vehicle rear seat back recliner according to the present invention, as a recliner for seat back angle adjustment of the vehicle rear seat, an actuator installed on the module base fixed to the vehicle body; In the seat frame assembly of the rear seat of the vehicle comprising a lower frame fixed to the vehicle body, and the upper frame hinged to the lower frame and rotated back and forth integrally with the seat back, connected between the actuator and the upper frame receives the driving force of the actuator It may be configured to include a link mechanism for rotating the upper frame back and forth.

바람직한 실시예에서, 상기 링크기구는, 상기 모듈 베이스에 회전 가능하게 설치되고 상기 액츄에이터의 직선 구동력을 입력받도록 액츄에이터 측과 연결되는 제1링크와; 상기 모듈 베이스에 상기 제1링크 하측으로 회전 가능하게 설치되는 제2링크와; 상기 상부 프레임에 설치된 힌지부가 안내될 수 있게 결합되는 가이드부가 형성되고, 상기 제1링크와 제2링크 사이에 설치되어 제1링크 및 제2링크의 회전시 상부 프레임의 힌지부를 상기 가이드부를 통해 전후 이동시키는 제3링크;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In a preferred embodiment, the link mechanism includes: a first link rotatably installed on the module base and connected to an actuator side to receive a linear driving force of the actuator; A second link rotatably installed below the first link in the module base; A guide part is formed to be coupled to guide the hinge part installed on the upper frame. The guide part is installed between the first link and the second link, and the hinge part of the upper frame is rotated back and forth through the guide part when the first link and the second link rotate. The third link to move; characterized in that it comprises a.

또한 상기 제1링크와 제2링크가 모듈 베이스의 좌우 양측에 설치되어 각각 좌우 한 쌍으로 구비되고, 상기 제3링크가 좌우 각 쌍의 제1링크와 제2링크 사이에 연결 설치되는 것을 특징으로 한다.In addition, the first link and the second link is provided on the left and right sides of the module base, respectively provided in a pair of left and right, wherein the third link is installed between the first link and the second link of each pair of left and right do.

또한 상기 좌우 한 쌍의 제1링크 사이에 링크바가 연결되고, 상기 링크바가 액츄에이터의 직선 구동축에 연결되어 상기 직선 구동축의 전후진시 제1링크가 회전되도록 한 것을 특징으로 한다.In addition, a link bar is connected between the left and right pair of first links, the link bar is connected to the linear drive shaft of the actuator, characterized in that the first link is rotated when the linear drive shaft forward and backward.

또한 상기 액츄에이터는 회전력을 힘변환기구를 통해 직선 구동축의 직선 이동력으로 변환하여 출력하는 모터인 것을 특징으로 한다.In addition, the actuator is characterized in that the motor for converting the rotational force to a linear movement force of the linear drive shaft through a force conversion mechanism for outputting.

또한 상기 가이드부는 제3링크의 길이방향을 따라 길게 형성되어 상기 상부 프레임의 힌지부가 삽입되어 슬라이드 안내되는 홀인 것을 특징으로 한다.In addition, the guide portion is formed in the longitudinal direction of the third link is characterized in that the hole in which the hinge portion of the upper frame is inserted and slide guide.

또한 상기 제3링크의 가이드부는 한쪽이 개구된 홀로 형성되어 상기 상부 프레임의 힌지부가 개구된 부위를 통해 끼워져 조립될 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.
In addition, the guide portion of the third link is characterized in that the one side is formed as a hole to be fitted through the hinge portion of the upper frame can be assembled to be assembled.

본 발명에서 제공하는 차량용 후석 시트백 리클라이너는 다음과 같은 장점이 있다. Vehicle rear seat back recliner provided by the present invention has the following advantages.

시트쿠션의 슬라이딩과는 별개로 시트백의 각도 조절이 가능하며, 이에 후석 사용자가 착좌 자세를 다양하게 변경할 수 있어 사용자의 편의성이 향상될 수 있고, 다양한 착좌 자세 구현이 가능하여 사용자가 독서 또는 모니터 시청 등을 위한 최적의 자세를 취할 수 있는 장점이 있다. The seatback angle can be adjusted separately from the sliding of the seat cushion, and the rear seat user can change the sitting posture in various ways, thus improving the user's convenience and realizing various sitting postures for the user to read or monitor. There is an advantage that can take the optimal posture for the back.

또한, 4절 링크 타입의 시트백 리클라이너를 최초로 적용함으로써 차량 및 시트의 상품성을 향상시킴과 더불어 기술 경쟁력을 확보할 수 있는 이점을 제공한다.
In addition, by applying the four-section link-type seat back recliner for the first time, it improves the commercialization of the vehicle and the seat, and also provides the advantage of securing technological competitiveness.

도 1은 종래기술에 따른 후석 리클라이닝 장치를 나타내는 측면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 후석 시트백 리클라이너에서 리클라이너 모듈 어셈블리를 나타내는 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 후석 시트백 리클라이너에서 리클라이너 모듈 어셈블리의 조립상태를 나타내는 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 후석 시트백 리클라이너가 적용되는 후석의 파워 파이프 프레임 어셈블리의 구성을 나타내는 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 후석 시트백 리클라이너 작동 전/후 상태를 나타내는 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 후석 시트백 리클라이너 작동 전/후 상태를 나타내는 측면도이다.1 is a side view showing a rear seat reclining apparatus according to the prior art.
Figure 2 is a perspective view showing the recliner module assembly in the rear seat back recliner according to an embodiment of the present invention.
3 is a perspective view showing the assembled state of the recliner module assembly in the rear seat back recliner according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a perspective view showing the configuration of the power pipe frame assembly of the rear seat to which the rear seat back recliner according to an embodiment of the present invention is applied.
5 is a perspective view showing a state before and after the operation of the seat back recliner according to an embodiment of the present invention.
Figure 6 is a side view showing a state before / after the operation seat seat recliner according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which will be readily apparent to those skilled in the art to which the present invention pertains.

본 발명에 따른 후석 시트백 리클라이너는 시트쿠션의 슬라이딩 작동과는 별개로 시트백의 각도 조절이 가능하도록 구성되는 전동식의 리클라이너로서, 후석의 사용자가 시트쿠션의 작동과는 무관하게 시트백의 각도를 조절하여 착좌 자세를 변경할 수 있도록 구성되므로 사용자에게 편의성을 제공하는 이점을 갖는 것이다.The rear seat back recliner according to the present invention is an electric recliner configured to be able to adjust the angle of the seat back separately from the sliding operation of the seat cushion, and the user of the rear seat adjusts the angle of the seat back regardless of the operation of the seat cushion. It is configured to change the sitting posture so that it has the advantage of providing convenience to the user.

이를 위해, 본 발명에 따른 후석 시트백 리클라이너에서는 시트백의 각도를 모터와 4절 링크를 이용하여 조절할 수 있는 새로운 메커니즘이 적용된다.To this end, in the rear seat back recliner according to the present invention, a new mechanism for controlling the angle of the seat back using the motor and the four-section link is applied.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 후석 시트백 리클라이너에서 리클라이너 모듈 어셈블리를 나타내는 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 후석 시트백 리클라이너에서 리클라이너 모듈 어셈블리의 조립상태를 나타내는 사시도이다. Figure 2 is a perspective view showing the recliner module assembly in the rear seat back recliner according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a perspective view showing the assembled state of the recliner module assembly in a rear seat back recliner according to an embodiment of the present invention. .

또한, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 후석 시트백 리클라이너가 적용되는 후석의 파워 파이프 프레임 어셈블리의 구성을 나타내는 사시도이다.4 is a perspective view showing a configuration of a power pipe frame assembly of a rear seat to which a rear seat back recliner according to an embodiment of the present invention is applied.

본 발명의 리클라이너는 시트백의 각도 조절을 위한 액츄에이터인 모터와, 상기 모터와 전후 회전되는 시트백의 프레임(하기 상부 프레임임) 사이에 연결되어 모터의 구동력을 입력받아 시트백의 프레임을 전후 회전시키는, 즉 시트백의 각도 조절이 이루어지도록 하는 링크기구를 주된 구성으로 한다.The recliner of the present invention is connected between a motor which is an actuator for adjusting the angle of the seatback and a frame of the seatback which is rotated forward and backward (below the upper frame) to receive the driving force of the motor to rotate the frame of the seatback back and forth, In other words, the main mechanism is a link mechanism for adjusting the angle of the seat back.

먼저, 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 리클라이너는 양단부에 수직의 날개 부분을 갖는 사각 플레이트 형상으로 이루어진 모듈 베이스(10)를 포함하며, 이는 차체에 설치되는 부분이다. First, as shown in Figure 2, the recliner according to the present invention includes a module base 10 made of a square plate shape having a wing portion perpendicular to both ends, which is a portion installed in the vehicle body.

도 2에 예시된 모듈 베이스(10)는 차체 4곳에 볼트 체결 구조로 고정 설치될 수 있게 구비되는 것으로, 도면부호 10a는 모듈 베이스에서 시트백 후방에 위치한 차체 부분에 체결되어 고정되는 체결점(볼트체결방식인 경우 체결홀이 됨)을 나타낸다.The module base 10 illustrated in FIG. 2 is provided to be fixedly installed at four places in the vehicle body by a bolt fastening structure, and reference numeral 10a denotes a fastening point that is fastened to and fixed to a vehicle body part positioned behind the seatback at the module base (bolt fastening). In the case of the method, it becomes a fastening hole).

상기 모듈 베이스(10)의 후면에는 모터(11)가 고정 설치되고, 이때 모터(11)는 회전 구동시에 리드 스크류(20)를 도면상 상하로 동작시키는 타입으로 구성된다. The motor 11 is fixedly installed on the rear surface of the module base 10, and the motor 11 is configured to operate the lead screw 20 up and down in the drawing during rotational driving.

상기 모터는 그 출력축인 회전축(미도시됨)과 직선 구동축인 리드 스크류(20) 간에 힘변환기구를 가지는 것으로, 상기 힘변환기구는 회전축의 회전력을 리드 스크류(20)의 직선 이동력으로 변환시키는 기구이며, 예시된 실시예에서 모듈 베이스(10)에 고정된 모터(11)의 회전축이 회전되면 힘변환기구가 그 회전력을 전달받아 리드 스크류(20)의 상하 직선 이동력으로 변환시키게 된다.The motor has a force converting mechanism between a rotation shaft (not shown), which is an output shaft thereof, and a lead screw 20, which is a linear drive shaft, wherein the force converting mechanism converts the rotational force of the rotation shaft into a linear movement force of the lead screw 20. In the illustrated embodiment, when the rotating shaft of the motor 11 fixed to the module base 10 is rotated, the force converting mechanism receives the rotational force and converts it into the vertical movement force of the lead screw 20.

상기 축 간에 회전력을 직선 이동력으로 변환시키는 힘변환기구에 대해서는 산업적으로 널리 이용되고 있는 구성요소이므로, 내부의 기구적 구성에 대한 예시와 그에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.Since the force conversion mechanism for converting the rotational force to the linear movement force between the axes is a component widely used in the industry, an example of the internal mechanical configuration and a detailed description thereof will be omitted.

일례로, 웜(worm)과 웜기어(worm gear) 방식이나 랙과 피니언 방식 등이 채용될 수 있으며, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다. For example, a worm and a worm gear system or a rack and pinion system may be employed, but the present invention is not limited thereto.

이에 따라, 모터(11)가 작동하게 되면 이에 연동하여 리드 스크류(20)가 상승 또는 하강, 즉 상하로 전후진될 수 있게 된다. Accordingly, when the motor 11 is operated, the lead screw 20 can be moved up or down, ie, moved up and down in association with it.

또한, 본 발명의 리클라이너는, 4점 핀 구조를 갖는 4절 링크 타입의 링크기구에 의해, 파워 파이프 프레임 어셈블리, 즉 후석의 시트 프레임 어셈블리(14)의 상부 프레임(14a)을, 하단 힌지(18)를 회전중심으로 하여 전후 회전 동작시킬 수 있는 메커니즘으로 이루어진다. In addition, the recliner of the present invention uses a four-section link type link mechanism having a four-point pin structure to connect the upper frame 14a of the power pipe frame assembly, that is, the rear seat frame assembly 14, to the lower hinge ( 18) is composed of a mechanism capable of rotating back and forth with the center of rotation.

여기서, 시트 프레임 어셈블리(14)에 대해 도 4를 참조하여 설명하면, 후석의 시트 프레임 어셈블리(14)는 파이프 구조물인 상부 프레임(14a)과 하부 프레임(14b)이 조립된 구성을 가지며, 상부 프레임(14a)은 시트백(도 4에는 도시하지 않음, 도 6에서 도면부호 110임)과 일체로 전후 회전될 수 있도록 시트백에 일체로 조립되는 부분이고, 하부 프레임(14b)은 시트쿠션(도 4에는 도시하지 않음, 도 6에서 도면부호 100임) 하측에 위치되어 시트 하측의 대응 부위인 차체 바닥 부위에 고정되는 부분이다.Here, the seat frame assembly 14 will be described with reference to FIG. 4, and the seat frame assembly 14 of the rear seat has a configuration in which the upper frame 14a and the lower frame 14b, which are pipe structures, are assembled. 14a is a part which is integrally assembled to the seatback so as to be rotated back and forth integrally with the seatback (not shown in FIG. 4, and the reference numeral 110 in FIG. 6), and the lower frame 14b is a seat cushion ( It is not shown, it is a reference numeral 100 in Figure 6) is located in the lower portion is fixed to the vehicle body bottom portion corresponding to the lower portion of the seat.

상기 상부 프레임(14a)과 하부 프레임(14b)은 힌지(18)를 통해 결합되며, 이 중 상부 프레임(14a)은 시트백의 각도 조절시 본 발명의 리클라이너에 의해 전후로 회전되어 각도 조절되는 부분으로, 하부 프레임(14b)이 차체 바닥 부위에 고정된 상태에서 리클라이너에 의해 각도 조절시 상기 상부 프레임(14a)이 하단 힌지(18)를 중심으로 회전되면서 각도 조절이 이루어지도록 되어 있다. The upper frame 14a and the lower frame 14b are coupled through the hinge 18, of which the upper frame 14a is rotated back and forth by the recliner of the present invention when the angle of the seatback is adjusted. When the angle is adjusted by the recliner while the lower frame 14b is fixed to the bottom of the vehicle body, the angle is adjusted while the upper frame 14a is rotated about the lower hinge 18.

이때, 리클라이너는 차체에 고정된 모듈 베이스(10)에서 모터(11)의 구동에 의해 리드 스크류(20)가 상하로 전후진됨에 따라 상부 프레임(14a)을 전방으로 밀어주거나, 후방으로 당겨주는 방식으로 상부 프레임(14a) 및 이에 일체 조립된 시트백의 각도를 조절하게 된다. At this time, the recliner pushes the upper frame 14a forward or pulls backward as the lead screw 20 is advanced up and down by driving the motor 11 in the module base 10 fixed to the vehicle body. The angle of the upper frame 14a and the seatback integrally assembled thereto.

상부 프레임(14a)과 하부 프레임(14b)을 연결하는 힌지(18)는, 도 3 및 도 4에 예시한 바와 같이, 상부 프레임(14a)의 하단 파이프 부분과 하부 프레임(14b)의 후단 파이프 부분에 각각 힌지 브라켓을 설치하고 양측의 힌지 브라켓을 핀 결합한 구조가 될 수 있다.The hinge 18 connecting the upper frame 14a and the lower frame 14b has a lower pipe portion of the upper frame 14a and a rear pipe portion of the lower frame 14b, as illustrated in FIGS. 3 and 4. The hinge brackets may be installed on the pins, and the hinge brackets of both sides may be pin-coupled.

도 2 및 도 3에 도시된 리클라이너의 실시예에서 링크기구에 대해 좀더 상세히 설명하면, 대략 "V"자 모양으로 이루어진 한 쌍의 제1링크(12), 일자 모양으로 이루어진 한 쌍의 제2링크(13), 가이드부(16)가 형성된 한 쌍의 제3링크(17)가 상호 핀 구조로 결합되어 서로 연계적으로 동작하면서 상부 프레임(14a)을 동작시킬 수 있게 된다. Referring to the link mechanism in the embodiment of the recliner shown in Figures 2 and 3 in more detail, a pair of first link 12, a pair of second in the shape of a "V" The pair of third links 17 formed with the link 13 and the guide part 16 are coupled to each other in a pin structure so that the upper frame 14a can be operated while being linked to each other.

상기 제1링크(12)와 제2링크(13)는 모듈 베이스(10)의 좌우 양단 날개 부분에 각각 하나씩 설치되어 한 쌍으로 구비되는 것으로, 각각의 제1링크(12)는 모듈 베이스(10)의 상부 일측, 즉 날개 부분의 상부에 "V"자 모양의 꺾인 부분이 제1핀(21a)에 의해 전후(시트 방향 기준)로 회전 가능하게 힌지 결합된 구조를 가지며, 이로써 제1링크(12)가 제1핀(21a)을 중심으로 회전될 수 있게 되어 있다. The first link 12 and the second link 13 are provided in pairs, one each installed in the left and right wing portions of the module base 10, each of the first link 12 is a module base (10) ) Has a structure in which a "V" shaped bent portion is hinged rotatably back and forth (based on the sheet direction) by the first pin 21a on the upper side of the wing portion, that is, the first link ( 12 can be rotated about the first pin 21a.

또한, 각각의 제2링크(13)는 그 후단이 모듈 베이스(10)의 하부 일측, 즉 날개 부분의 하부에 제2핀(21b)으로 전후(시트 방향 기준)로 회전 가능하게 힌지 결합된 구조를 가지며, 이로써 제2링크(13)가 제2핀(21b)을 중심으로 회전될 수 있게 되어 있다. In addition, each second link 13 has a structure in which a rear end thereof is hinged rotatably back and forth (based on the sheet direction) by the second pin 21b at one lower side of the module base 10, that is, at the lower portion of the wing portion. This allows the second link 13 to be rotated about the second pin 21b.

이때, 제2링크(13)는 위쪽의 제1링크(12)와 대략 나란한 상태로 배치된다(도 5에서 작동 후 앞쪽으로 젖혀졌을 때의 상태 참조). At this time, the second link 13 is disposed in a substantially parallel state with the upper first link 12 (see the state when it is flipped forward after operation in FIG. 5).

또한, 제3링크(17)는 제1링크(12)와 제2링크(13) 사이에 연결 설치되는 구성부로서, 제1링크(12)와 제2링크(13)의 앞쪽으로 약간 경사진 자세로 배치되면서, 상부가 제3핀(21c)에 의해 제1링크(12)의 일단부와 회전 가능하게 힌지 결합되고, 하부가 제4핀(21d)에 의해 제2링크(13)의 일단부에 회전 가능하게 힌지 결합되어, 제1링크(12) 및 제2링크(13)와 함께 움직일 수 있게 된다.In addition, the third link 17 is a component installed between the first link 12 and the second link 13, and slightly inclined toward the front of the first link 12 and the second link 13. While arranged in a posture, the upper end is rotatably hinged to one end of the first link 12 by the third pin 21c, and the lower end is one end of the second link 13 by the fourth pin 21d. It is rotatably hinged to the part to be movable together with the first link 12 and the second link 13.

즉, 상기 제1링크(12), 제2링크(13) 및 제3링크(17)가 4곳의 핀 결합부위를 힌지점으로 하여 서로 연계적으로 회전 동작될 수 있게 연결되어 있는 것이며, 제1링크와 제2링크의 전후 회전시 제3링크가 전후 이동되는 동작 상태를 나타내게 된다.That is, the first link 12, the second link 13 and the third link 17 is connected to each other so that the rotational operation in conjunction with each other by the four pin coupling portion as a hinge point, The third link is moved back and forth during the forward and backward rotation of the first link and the second link.

도 5를 참조하면, 작동 전 상태에서 제1링크(12)와 제2링크(13)가 전방으로 회전될 때, 제3링크(17)가 전방으로 이동되면서 상부 프레임(14a)을 전방으로 밀어주는 상태를 볼 수 있다.Referring to FIG. 5, when the first link 12 and the second link 13 are rotated forward in the pre-operation state, the upper frame 14a is pushed forward while the third link 17 moves forward. You can see the state of giving.

이를 위해, 제3링크(17)는 상부 프레임(14a)의 힌지부(15)가 삽입되어 슬라이드 안내되는 가이드부(16)를 가지며, 이때 가이드부(16)는 제1링크(12)와 제2링크(13) 사이를 연결하도록 길게 설치된 제3링크(17)의 길이방향을 따라 길게 형성된 홀이 될 수 있다.To this end, the third link 17 has a guide portion 16 into which the hinge portion 15 of the upper frame 14a is inserted and slide guided, wherein the guide portion 16 is formed of the first link 12 and the first link 12. It may be a hole formed along the longitudinal direction of the third link 17 is installed long to connect between the two links (13).

이때, 상기 가이드부(16)는 상부 프레임(14a)과의 조립, 보다 명확히는 상부 프레임(14a)에 고정 설치된 힌지부(15)와의 조립을 위해 한쪽이 개구된 긴 홀 형상으로 형성됨이 바람직하다.In this case, the guide portion 16 is preferably formed in an elongated hole shape, one side of which is opened for assembly with the upper frame 14a, more specifically, with the hinge portion 15 fixedly fixed to the upper frame 14a. .

이에 조립시 가이드부(16)의 개구된 부위를 통해 상부 프레임(14a)의 힌지부(15)가 가이드부(16)에 끼워질 수 있게 되어 있다. Accordingly, the hinge portion 15 of the upper frame 14a may be fitted to the guide portion 16 through the opened portion of the guide portion 16 during assembly.

결국, 제1링크(12) 및 제2링크(13)의 상하 회전시에 제3링크(17)는 제1링크(12) 및 제2링크(13)에 대해 상대적으로 회전되면서 위치 이동하여, 가이드부(16)에 결합된 상부 프레임(14a)의 힌지부(15)를 전후로 이동시키는 역할을 하게 된다. As a result, during the vertical rotation of the first link 12 and the second link 13, the third link 17 is moved relative to the first link 12 and the second link 13, It serves to move the hinge portion 15 of the upper frame 14a coupled to the guide portion 16 back and forth.

그리고, 제1링크(12), 제2링크(13) 및 제3링크(17)의 링크 운동을 위한 모터 동력을 매개하기 위한 수단으로 링크바(19)가 구비된다. The link bar 19 is provided as a means for mediating motor power for link movement of the first link 12, the second link 13, and the third link 17.

앞서 제1링크(12)와 제2링크(13)가 모터(11)의 구동력에 의해 각각의 핀(21a,21b)을 중심으로 전후(시트 방향 기준) 회전됨을 설명하였는데, 제1링크(12)는 모터(11)의 구동력을 입력받는 부분으로, 제1링크(12)가 모터(11) 측과 링크바(19)를 매개로 연결된다. As described above, the first link 12 and the second link 13 are rotated back and forth (based on the sheet direction) around the pins 21a and 21b by the driving force of the motor 11. ) Is a portion that receives the driving force of the motor 11, the first link 12 is connected to the motor 11 side and the link bar (19).

상기 링크바(19)는 도 2에 나타낸 바와 같이 좌우 한 쌍의 제1링크(12) 사이를 연결하도록 설치되는 구성부로서, 양단이 양쪽의 제1링크(12) 타단부에 각각 연결되는 한편, 길이방향의 대략 중간 부분이 제5핀(21e)의해 모터(11)측 리드 스크류(20)와 힌지 결합된다. As shown in FIG. 2, the link bar 19 is configured to connect between a pair of left and right first links 12, both ends of which are respectively connected to the other ends of both first links 12. The intermediate part in the longitudinal direction is hinged to the lead screw 20 on the motor 11 side by the fifth pin 21e.

상기 링크바(19)는 시트백의 좌우 폭을 가로지르는 방향, 즉 상부 프레임(14a)의 좌우 폭 방향과 나란한 방향으로 배치되도록 좌우 제1링크(12) 사이에 연결 설치될 수 있다.The link bar 19 may be connected between the left and right first links 12 so as to be disposed in a direction crossing the left and right widths of the seatback, that is, parallel to the left and right width directions of the upper frame 14a.

상기 링크바(19)와 제1링크(12) 간의 결합에 있어서 제1링크(12)의 회전시 링크바(18)가 제1링크(12)에서 상대 회전될 수 있는 구조로 결합되며, 또한 링크바(19)와 리드 스크류(20) 간의 결합에 있어서는 링크바(19)에 고정 설치된 브라켓에 리드 스크류(20)의 선단부가 힌지 결합되는 구조가 적용될 수 있다.In the coupling between the link bar 19 and the first link 12, the link bar 18 is coupled in a structure that can be rotated relative to the first link 12 when the first link 12 is rotated. In the coupling between the link bar 19 and the lead screw 20, a structure in which the leading end of the lead screw 20 is hinged to a bracket fixed to the link bar 19 may be applied.

이에 따라, 모터 작동시 리드 스크류(20)가 상승하면서 링크바(19)를 위로 밀어주게 될 경우, 이러한 링크바(19)의 움직임에 의해 제1링크(12)와 제2링크(13)가 연동되고, 결국 제3링크(17)의 움직임으로 이어질 수 있게 된다. Accordingly, when the lead screw 20 rises to push the link bar 19 upward when the motor is operated, the first link 12 and the second link 13 are moved by the movement of the link bar 19. It is linked to, and can eventually lead to the movement of the third link (17).

또한, 전술한 바와 같이, 시트 지지를 위한 시트 프레임 어셈블리(14)는 쿠션 측에 속하는 상부 프레임(14a)과, 시트백 측에 속하는 하부 프레임(14b)으로 구성되고, 이 두 개의 프레임(14a,14b)은 힌지(18)에 의해 서로 연결되어 있다(도 4 참조).Further, as described above, the seat frame assembly 14 for seat support is composed of an upper frame 14a belonging to the cushion side and a lower frame 14b belonging to the seatback side, and these two frames 14a and 14b are provided. Are connected to each other by hinges 18 (see FIG. 4).

이에 상부 프레임(14a)이 하단의 힌지(18)를 중심으로 회전하여 전후 소정 각도, 예를 들면 약 5°정도로 젖혀질 수 있게 되어 있다. Accordingly, the upper frame 14a is rotated around the lower hinge 18 so that the upper frame 14a can be flipped back and forth at a predetermined angle, for example, about 5 °.

이때, 도 4에 나타낸 바와 같이, 상부 프레임(14a)에서 상하로 길게 세워져 있는 좌우 양쪽의 파이프 부재에는 힌지부(15)가 각각 장착되고, 이 힌지부(15)를 통해 상부 프레임(14a)이 제3링크(17)의 가이드부(16)에 끼워져 슬라이드 결속된다(도 3 참조).At this time, as shown in FIG. 4, hinge parts 15 are respectively mounted to the left and right pipe members which are vertically extended from the upper frame 14a, and the upper frame 14a is mounted through the hinge part 15. The slide is engaged with the guide portion 16 of the third link 17 (see FIG. 3).

즉, 제1링크(12), 제2링크(13), 제3링크(17) 등이 설치되어 있는 모듈 베이스(10)를 차체에 고정 설치하고, 상부 프레임(14a)에 설치된 양쪽의 힌지부(15)를 도 3에 나타낸 바와 같이 제3링크(17)의 가이드부(16)에 위로부터 끼우면 조립이 완료될 수 있게 된다. That is, both hinge parts provided on the upper frame 14a by fixedly installing the module base 10 on which the first link 12, the second link 13, the third link 17, and the like are installed. As shown in FIG. 3, the assembly can be completed by inserting 15 from the top into the guide portion 16 of the third link 17.

이하, 상기와 같이 구성되는 후석 시트백 리클라이너의 작동상태를 살펴보면 다음과 같다. Hereinafter, the operation state of the rear seat back recliner configured as described above is as follows.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 후석 시트백 리클라이너의 작동 전/후 상태를 나타내는 사시도이고, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 후석 시트백 리클라이너 작동 전/후 상태를 나타내는 측면도이다. 5 is a perspective view showing a state before and after the operation of the rear seat back recliner according to an embodiment of the present invention, Figure 6 is a side view showing a state before / after the operation of the rear seat back recliner according to an embodiment of the present invention.

먼저, 사용자가 스위치(미도시)를 누르면, 도 5에 도시된 바와 같이, 모터(11)의 작동에 의해 리드 스크류(20)가 상방향으로 전진 이동하고, 이에 링크바(19)를 매개로 리드 스크류(20)에 연결되어 있는 제1링크(12)가 회전운동을 하게 된다.First, when the user presses a switch (not shown), as shown in FIG. 5, the lead screw 20 moves forward upward by the operation of the motor 11, and through this, the link bar 19. The first link 12 connected to the lead screw 20 is in a rotational motion.

이에 따라, 제1링크(12)에 연결되어 있는 제3링크(17)가 전방으로 이동됨과 동시에, 제3링크(17)에 연결되어 있는 제2링크(13) 또한 전방으로 회전운동을 하여 펼쳐지게 된다. Accordingly, while the third link 17 connected to the first link 12 is moved forward, the second link 13 connected to the third link 17 also rotates forward to unfold. do.

계속해서, 제3링크(17)의 가이드부(16)에 끼워져 있는 힌지부(15)가 가이드부(16)를 따라 위로 이동하게 되고, 결국 이러한 힌지부(15)의 움직임에 의해 상부 프레임(14a)이 하단의 힌지(18)를 회전중심으로 하여 전방으로 젖혀지게 된다. Subsequently, the hinge portion 15, which is fitted to the guide portion 16 of the third link 17, moves upward along the guide portion 16. As a result, the upper frame ( 14a) is flipped forward with the hinge 18 at the bottom as the center of rotation.

따라서, 도 6에 나타낸 바와 같이, 시트백(110)이 초기 위치에서 시트쿠션(100)에 대해 전방으로 회전되면서 각도 조절이 이루어질 수 있게 된다. Therefore, as shown in Figure 6, the seat back 110 is rotated forward with respect to the seat cushion 100 in the initial position can be made to adjust the angle.

이와 같이, 본 발명에서는 모터의 동력과 4절 링크 방식을 이용하여 시트백 각도 조절 구조를 구현함으로써, 뒷좌석에 착석한 사용자에게 편안한 착석감을 제공할 수 있고, 보다 편안한 착좌 자세에서 독서나 모니터 시청 등을 할 수 있는 이점이 제공될 수 있게 된다. As described above, in the present invention, by implementing the seat back angle adjustment structure using the power of the motor and the four-section link method, it is possible to provide a comfortable seating feeling to the user seated in the rear seat, and to read or monitor in a more comfortable seating posture. Advantages can be provided.

이상으로 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였는바, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것이 아니고, 다음의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. And are also included in the scope of the present invention.

10 : 모듈 베이스 11 : 모터
12 : 제1링크 13 : 제2링크
14 : 시트 프레임 어셈블리 14a : 상부 프레임
14b : 하부 프레임 15 : 힌지부
16 : 가이드부 17 : 제3링크
18 : 힌지 19 : 링크바
20 : 리드 스크류 21a ~ 21e : 제1핀 내지 제5핀10 module base 11 motor
12: first link 13: second link
14: seat frame assembly 14a: upper frame
14b: lower frame 15: hinge portion
16: guide portion 17: third link
18: hinge 19: link bar
20: lead screw 21a to 21e: first pin to fifth pin

Claims (7)

차량 후석의 시트백 각도 조절을 위한 리클라이너로서,
차체에 고정된 모듈 베이스에 설치되는 액츄에이터와;
차체에 고정되는 하부 프레임, 및 상기 하부 프레임에 힌지 결합되어 시트백과 일체로 전후 회전되는 상부 프레임을 포함하는 차량 후석의 시트 프레임 어셈블리에서, 상기 액츄에이터와 상부 프레임 사이에 연결되어 액츄에이터의 구동력을 입력받아 상기 상부 프레임을 전후 회전시키는 링크기구;
를 포함하고,
상기 링크기구는,
상기 모듈 베이스에 회전 가능하게 설치되고 상기 액츄에이터의 직선 구동력을 입력받도록 액츄에이터 측과 연결되는 제1링크와;
상기 모듈 베이스에 상기 제1링크 하측으로 회전 가능하게 설치되는 제2링크와;
상기 상부 프레임에 설치된 힌지부가 안내될 수 있게 결합되는 가이드부가 형성되고 상기 제1링크와 제2링크 사이에 설치되어 제1링크 및 제2링크의 회전시 상부 프레임의 힌지부를 상기 가이드부를 통해 전후 이동시키는 제3링크;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 후석 시트백 리클라이너.
Recliner for seat back angle adjustment of vehicle rear seats,
An actuator installed in the module base fixed to the vehicle body;
In the seat frame assembly of the rear seat of the vehicle comprising a lower frame fixed to the vehicle body, and the upper frame hinged to the lower frame and rotated back and forth integrally with the seat back, connected between the actuator and the upper frame receives the driving force of the actuator A link mechanism for rotating the upper frame back and forth;
Lt; / RTI >
The link mechanism,
A first link rotatably installed in the module base and connected to an actuator side to receive a linear driving force of the actuator;
A second link rotatably installed below the first link in the module base;
A guide part is formed to be coupled to guide the hinge part installed on the upper frame, and is installed between the first link and the second link to move the hinge part of the upper frame back and forth through the guide part when the first link and the second link rotate. A third link to make;
Vehicle rear seat back recliner comprising a.
삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 제1링크와 제2링크가 모듈 베이스의 좌우 양측에 설치되어 각각 좌우 한 쌍으로 구비되고, 상기 제3링크가 좌우 각 쌍의 제1링크와 제2링크 사이에 연결 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 후석 시트백 리클라이너.
The method according to claim 1,
The first link and the second link is provided on the left and right sides of the module base and provided in a pair of left and right, respectively, and the third link is installed between the first link and the second link of each pair of left and right Car rear seat seat recliner.
청구항 3에 있어서,
상기 좌우 한 쌍의 제1링크 사이에 링크바가 연결되고, 상기 링크바가 액츄에이터의 직선 구동축에 연결되어 상기 직선 구동축의 전후진시 제1링크가 회전되도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 후석 시트백 리클라이너.
The method according to claim 3,
A link bar is connected between the pair of left and right first links, and the link bar is connected to a linear drive shaft of the actuator, so that the first link is rotated when the linear drive shaft is moved back and forth.
청구항 1 또는 청구항 4에 있어서,
상기 액츄에이터는 회전력을 힘변환기구를 통해 직선 구동축의 직선 이동력으로 변환하여 출력하는 모터인 것을 특징으로 하는 차량용 후석 시트백 리클라이너.
The method according to claim 1 or 4,
And said actuator is a motor for converting a rotational force into a linear movement force of a linear drive shaft through a force conversion mechanism and outputting the motor.
청구항 1에 있어서,
상기 가이드부는 제3링크의 길이방향을 따라 길게 형성되어 상기 상부 프레임의 힌지부가 삽입되어 슬라이드 안내되는 홀인 것을 특징으로 하는 차량용 후석 시트백 리클라이너.
The method according to claim 1,
And the guide part is formed along the longitudinal direction of the third link, and is a hole through which the hinge part of the upper frame is inserted and slide guided.
청구항 6에 있어서,
상기 제3링크의 가이드부는 한쪽이 개구된 홀로 형성되어 상기 상부 프레임의 힌지부가 개구된 부위를 통해 끼워져 조립될 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 후석 시트백 리클라이너.The method of claim 6,
And the guide portion of the third link is formed as a hole having one side open so that the guide portion of the third link can be fitted through the opened portion of the hinge portion of the upper frame.
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