KR101325559B1

KR101325559B1 - A chuck for aluminium wheel process

Info

Publication number: KR101325559B1
Application number: KR1020120054791A
Authority: KR
Inventors: 승현창
Original assignee: 승현창
Priority date: 2012-05-23
Filing date: 2012-05-23
Publication date: 2013-11-05

Abstract

The present invention relates to a chuck for processing wheels, comprising a chuck body, a chuck base including a fixing unit and a wing unit, and a stopper. The stopper includes a plate and a protrusion unit. A plurality of fourth connection holes corresponding to a third connection hole is formed at the fixing unit to control the connection position of the stopper. An installation hole and a latching hole are formed at the protrusion unit. A plunger in which a transfer hole is formed is inserted into the installation hole to be slid. An air supply hole is formed at the rear surface of the plate. A bolt hole connected to the installation hole is included at the protrusion unit. A fixing bolt connected to the bolt hole is inserted into the transfer hole of the plunger. According to the present invention, an additional grinding process is not required and various sizes of wheels in which are standardized can be processed. Furthermore, the wing unit is installed to be wide in width by utilizing a space of the chuck base and the wheels having precise roundness and concentricity can be easily manufactured.

Description

A chuck for aluminum wheel process

본 발명은 휠 가공용 척에 관한 것으로, 보다 구체적으로는, 휠 가공시 발생하는 칩을 척베이스의 날개부를 통해 회전풍을 발생시켜 외부로 강제배출할 수 있기 때문에 가공완료된 휠의 표면에 긁힘이 생기지 않아 별도의 추가적인 연마가공이 요구되지 않을 뿐만 아니라, 스토퍼의 위치를 손쉽게 변경가능하도록 구성함으로써 규격화된 다양한 크기의 휠 가공을 이룰 수 있고, 스토퍼와 플런저가 일체로 형성된 것에 의해 척베이스의 공간을 활용할 수 있어 회전풍 발생을 위한 날개부를 넓은 폭으로 설치할 수 있으며, 상기 스토퍼의 내부에 설치되어 에어를 통해 작동하는 플런저에 의해 휠이 정확히 안착된 여부를 감지할 수 있어 높은 정도의 진원도와 동심도를 가진 휠을 용이하게 제작할 수 있는 휠 가공용 척에 관한 것이다.
The present invention relates to a wheel chuck, and more specifically, because the chip generated during the wheel processing can be forced out by generating a rotational wind through the wing of the chuck base, so that scratches do not occur on the surface of the finished wheel. Not only does not require additional grinding process, but also can be configured to easily change the position of the stopper to achieve a standardized wheel processing of various sizes, to take advantage of the space of the chuck base by integrally formed stopper and plunger It can be installed in a wide width of the wing for generating the rotational wind, it is installed inside the stopper can detect whether the wheel is correctly seated by the plunger operating through the air has a high degree of roundness and concentricity The present invention relates to a wheel chuck for easily manufacturing a wheel.

일반적으로 척(chuck)은 선반의 주축대에 장착되어 센터로 지지할 수 없는 공작물을 고정시키는 장치로서, 공작물을 물어주는 소정의 조(jaw)를 구비하고 있다.In general, a chuck is a device that is mounted on a headstock of a lathe to fix a workpiece that cannot be supported by a center. The chuck is provided with a predetermined jaw to bite the workpiece.

상기 척은 가공하고자 하는 공작물을 고정하는 부분이므로 공작물의 종류 및 형상에 따라 구성부품 및 그 형상을 다양하게 설계하여 동일 척 내에서 호환가능하도록 구성 및 제작하고 있으며, 공작물을 물어주는 부분이 가공되는 공작물의 크기에 따라 쉽게 대응 가능하도록 설계되어 공작물의 크기에 따라 적절히 세팅 후 사용하도록 되어 있다.Since the chuck is a part for fixing the workpiece to be processed, the component and its shape are variously designed and manufactured to be compatible in the same chuck according to the type and shape of the workpiece. It is designed to be easily respondable according to the size of the work piece, and then used after setting appropriately according to the size of the work piece.

그 중에서도, 알루미늄 휠 가공용 척은, 주조된 알루미늄 휠의 후 가공 공정인 CNC선반 가공에서 알루미늄 휠이 정밀하게 가공될 수 있도록 선반의 주축에 휠을 정밀하게 고정시킬 수 있는 구조를 이루고 있으며, 지그(JIG) 또는 치구 라고도 일컬어진다.Among them, the chuck for aluminum wheel processing has a structure that can accurately fix the wheel on the spindle's spindle so that the aluminum wheel can be precisely processed in the CNC lathe machining, the post-processing process of the cast aluminum wheel, jig ( JIG) or jig is also called.

그리고, 주조된 알루미늄 휠이 선반의 주축에 고정되어 가공될 때 지그의 구조는 휠과 선반주축의 동심도를 양호하게 할 뿐만 아니라, 가공소재의 안착과 고정 및, 가공된 휠의 진원도를 양호하게 할 수 있어야 한다.In addition, when the cast aluminum wheel is fixed and machined to the main spindle of the lathe, the structure of the jig not only improves the concentricity between the wheel and the main spindle of the lathe, but also allows the seating and fixing of the workpiece and the roundness of the machined wheel. It should be possible.

이러한 종래의 휠용 홀딩 척은 대한민국 공개특허공보 "제10-2002-0035757호"를 참고 할 수 있으며, 이와 같은 종래의 휠 가공용 척을 통하여 휠의 고정설치를 이룰 수 있었다.
Such a conventional wheel holding chuck can be referred to the Republic of Korea Patent Publication No. 10-2002-0035757, it was possible to achieve a fixed installation of the wheel through the conventional wheel processing chuck.

그러나 전술한 종래의 휠용 홀딩 척은 다수로 설치된 댐퍼에 의해 제작 단가가 높을 뿐만 아니라, 휠을 중앙에서 지지하는 콜릿만으로는 휠의 안정적인 고정설치를 이룰 수 없어 가공된 휠이 높은 정도의 진원도를 갖지 못하는 문제가 있었으며, 특히, 휠 가공시 발생하는 칩에 의한 스크래치를 예방할 수 없는 문제가 있었다.However, the above-mentioned conventional wheel holding chuck for wheels is not only expensive to manufacture due to the dampers installed in a large number, but also a collet supporting the wheels at the center cannot achieve stable fixation of the wheels, so that the processed wheels do not have a high degree of roundness. There was a problem, in particular, there was a problem that can not prevent scratches caused by chips generated during wheel processing.

한편, 휠의 안정적인 고정설치를 보완하기 위하여 대한민국 등록실용신안공보 "제20-0411367호"와 같은 휠 가공용 척이 고안되기도 하였으나, 이러한 종래의 휠 가공용 척 역시, 베이스판이 단순히 원형으로 형성되어 있기 때문에 휠 가공시 발생하는 칩에 의해 가공 완료된 휠의 표면에 스크래치가 발생하는 문제가 있으며, 이로 인해 스크래치 제거를 위한 별도의 연마가공을 행해야 하는 불편함이 있었다.On the other hand, in order to supplement the stable fixed installation of the wheel, the wheel processing chuck, such as the Republic of Korea Utility Model Publication "20-0411367" was also devised, but in the conventional wheel processing chuck, because the base plate is simply formed in a circular shape There is a problem that a scratch occurs on the surface of the wheel processed by the chip generated during the wheel processing, and this has the inconvenience of performing a separate grinding process for scratch removal.

또한, 다양한 크기의 휠을 가공하기 위해서는 스토퍼와 삼점 가이드 플레이트를 동시에 조절해야 하기 때문에 세팅절차가 복잡하고 공간을 많이 차지하는 문제점이 있었다.In addition, in order to process wheels of various sizes, the stopper and the three-point guide plate have to be adjusted at the same time, so the setting procedure is complicated and takes up a lot of space.

그리하여 본 출원인은 휠 가공시 발생하는 칩에 의한 긁힘이 발생하지 않을 뿐만 아니라, 스토퍼의 결합위치 변경만으로 높은 정도의 진원도와 동심도를 가진 다양한 크기의 휠을 제작할 수 있는 휠 가공용 척을 개발하기에 이르렀다.
Thus, the applicant has developed a wheel machining chuck that can produce wheels of various sizes with a high degree of roundness and concentricity only by changing the position of the stopper, as well as the scratching caused by the chip generated during the wheel processing. .

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 휠 가공용 척은 척바디; 이격공간이 형성되도록 등 간격으로 이격되어 상기 척바디의 전면 결합설치되는 고정부와, 상기 고정부에 결합되어 이격공간과 대응되는 위치에 배치되는 날개부로 이루어져 휠 가공시 발생하는 칩을 날개부의 회전풍으로 배출하는 척베이스; 상기 척베이스의 전면에 결합되어 휠을 안착시키는 스토퍼를 구성한 휠 가공용 척에 있어서, 상기 스토퍼는 척베이스에 구성된 고정부의 전면에 볼트결합되는 제3결합홀이 형성된 플레이트와, 상기 플레이트에 하단부분에 형성되는 돌출부로 구성되되, 상기 스토퍼가 볼트결합되는 고정부에는 상기 제3결합홀에 대응되는 제4결합홀이 다수로 형성되어 스토퍼의 결합위치를 조절할 수 있도록 이루어지며, 상기 스토퍼의 플레이트에 구성된 돌출부에는 설치홀과 끼움홀이 형성되고, 상기 설치홀에는 밀폐부와 관통된 이동홀이 형성된 플런저가 슬라이드 이동되도록 삽입설치되며, 상기 플레이트의 후면에는 연결홀을 통해 상기 끼움홀로 공기를 공급하기 위한 공기공급홀이 형성되되, 상기 돌출부에는 설치홀에 연결되는 볼트홀이 더 포함되어 상기 볼트홀에 결합되는 고정볼트가 플런저의 이동홀에 끼워지는 것에 특징이 있다.
Wheel processing chuck of the present invention for achieving the above object is a chuck body; Rotating the chip generated during wheel processing, consisting of a fixed part spaced at equal intervals so as to form a separation space and coupled to the front of the chuck body, and a wing portion coupled to the fixed portion and disposed at a position corresponding to the separation space. Chuck base to vent with wind; In the chuck for wheel processing coupled to the front surface of the chuck base constituting a stopper for seating the wheel, the stopper is a plate formed with a third coupling hole that is bolted to the front of the fixed portion configured in the chuck base, and the lower portion on the plate Consists of a protrusion formed in the stopper, the stopper is bolted to the fixing portion is formed to a plurality of fourth coupling holes corresponding to the third coupling hole is made to adjust the coupling position of the stopper, the plate of the stopper An installation hole and a fitting hole are formed in the configured protrusion, and the installation hole is inserted and installed to slide the plunger formed with a seal and a through hole. The rear of the plate supplies air to the fitting hole through a connection hole. An air supply hole is formed, and the protrusion further includes a bolt hole connected to the installation hole. It is characterized in that the fixing bolt is coupled to a hole to be fitted to movement of the plunger hole.

본 발명의 휠 가공용 척에 의하면, 휠 가공시 발생하는 칩을 척베이스의 날개부를 통해 회전풍을 발생시켜 외부로 강제배출할 수 있기 때문에 가공완료된 휠의 표면에 긁힘이 생기지 않아 별도의 추가적인 연마가공이 요구되지 않는 장점이 있다.According to the wheel machining chuck of the present invention, since the chip generated during the wheel machining can be forcibly discharged to the outside by generating a rotational wind through the wing of the chuck base, no additional scratch is generated on the surface of the finished wheel. There is an advantage that is not required.

또한, 본 발명은 스토퍼의 위치를 손쉽게 변경가능하도록 구성함으로써 규격화된 다양한 크기의 휠 가공을 이룰 수 있으며, 스토퍼와 플런저가 일체로 형성된 것에 의해 척베이스의 공간을 활용할 수 있어 회전풍 발생을 위한 날개부를 넓은 폭으로 설치할 수 있는 장점이 있다.In addition, the present invention can achieve the wheel processing of various sizes standardized by easily configured to change the position of the stopper, it is possible to utilize the space of the chuck base by the stopper and the plunger is formed integrally, the wing for generating the rotation wind There is an advantage that can be installed in a wide width.

아울러, 스토퍼의 내부에 설치되어 에어를 통해 작동하는 플런저에 의해 휠이 정확히 안착된 여부를 감지할 수 있으므로, 높은 정도의 진원도와 동심도를 가진 휠을 용이하게 제작할 수 있는 유용한 발명이다.
In addition, since it is possible to detect whether the wheel is correctly seated by the plunger installed in the stopper to operate through the air, it is a useful invention that can easily manufacture a wheel having a high degree of roundness and concentricity.

도 1은 본 발명의 휠 가공용 척에 휠이 안착고정된 좌측면도.
도 2는 본 발명의 척베이스를 도시한 사시도.
도 3는 본 발명의 고정부와 날개부를 볼트로 고정한 척베이스의 정면도.
도 4는 본 발명의 볼트로 결합되는 고정부와 날개부의 분해상태도.
도 5는 본 발명의 제2실시 예에 따른 척베이스를 도시한 사시도.
도 6은 본 발명의 제2실시 예에 따른 척베이스를 도시한 분해사시도.
도 7은 본 발명의 척베이스에 스토퍼가 결합된 정면도.
도 8, 9는 본 발명의 스토퍼를 도시한 분해사시도.
도 10은 본 발명의 스토퍼에 설치된 프런저가 작동하는 상태도.1 is a left side view of the wheel seated in the wheel chuck of the present invention.
Figure 2 is a perspective view of the chuck base of the present invention.
3 is a front view of the chuck base fixing the fixing part and the wing part of the present invention with bolts.
Figure 4 is an exploded view of the fixed portion and the wing portion coupled to the bolt of the present invention.
5 is a perspective view showing a chuck base according to a second embodiment of the present invention.
6 is an exploded perspective view showing a chuck base according to a second embodiment of the present invention.
Figure 7 is a front view of the stopper coupled to the chuck base of the present invention.
8 and 9 are exploded perspective views showing the stopper of the present invention.
10 is a state in which the plunger installed in the stopper of the present invention operates.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 구성을 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, the structure of the present invention will be described.

본 발명은 주조된 알루미늄 휠의 후 가공 공정인 CNC선반 가공에서 알루미늄 휠이 정밀하게 가공될 수 있도록 선반의 주축에 휠을 정밀하고 고정시키기 위한 휠 가공용 척(100)에 관한 것으로, 도 1에 도시된 바와 같이 통상의 CNC선반(미도시)에 구성된 주축(미도시)과 결합하는 척바디(10)와, 상기 척바디(10)의 전면 결합되는 척베이스(20)와, 상기 척베이스(20)의 전면에 결합되어 휠(1)을 안착시키는 스토퍼(30)와, 상기 스토퍼(30)에 안착된 휠(1)을 스토퍼(30)에 고정시키는 핑거(50)와, 상기 척베이스(20)의 내경에 연결설치되어 휠의 중앙을 고정하는 콜릿(60)으로 구성된다.The present invention relates to a wheel machining chuck (100) for precisely fixing a wheel on a main shaft of a lathe so that an aluminum wheel can be precisely processed in a CNC lathe processing, which is a post-processing process of a cast aluminum wheel, shown in FIG. As shown, the chuck body 10 coupled to the main shaft (not shown) configured in a conventional CNC lathe (not shown), the chuck base 20 coupled to the front of the chuck body 10, and the chuck base 20 Stopper 30 coupled to the front of the seat to seat the wheel 1, the finger 50 for fixing the wheel 1 seated on the stopper 30 to the stopper 30, and the chuck base 20 It is configured to be connected to the inner diameter of the collet 60 to fix the center of the wheel.

그리고, 본 발명에서는 척베이스(20)의 구성을 특징으로 하는데, 상기 척베이스(20)는 도 2에 도시된 바와 같이 이격공간(21)이 형성되도록 등 간격으로 이격되어 설치되는 고정부(23)와, 상기 고정부(23)에 결합되어 이격공간(21)과 대응되는 위치에 배치되는 날개부(25)로 이루어져 있으며, 이와 같은 척베이스(20)의 구성을 통하면, 주축의 회전에 따라 회전작동하는 날개부(25)에 의해 회전풍이 발생하여 휠 가공시 발생하는 칩을 외부로 날려보낼 수 있게 된다.And, in the present invention is characterized in that the configuration of the chuck base 20, the chuck base 20 is fixed parts 23 are spaced apart at equal intervals so as to form a space 21 as shown in FIG. And a wing portion 25 coupled to the fixing portion 23 and disposed at a position corresponding to the spaced space 21, and through the configuration of the chuck base 20, Accordingly, the rotational wind is generated by the wing 25 which rotates, and the chips generated during the wheel processing can be blown out.

따라서, 휠(1) 가공시 휠(1)의 표면에 긁힘이 발생하지 않게 되어 휠(1) 표면 연마와 같은 별도의 후공정이 요구되지 않으며, 이에 따라 휠(1)의 생산성 증대 및 비용의 절감을 이룰 수 있게 된다.Therefore, no scratch is generated on the surface of the wheel 1 when the wheel 1 is processed, so that a separate post-process such as polishing the surface of the wheel 1 is not required, thereby increasing productivity and cost of the wheel 1. Savings can be achieved.

또한, 상기 척베이스(20)에 구성된 고정부(23)와 날개부(25)는 일체로 형성될 수도 있으나, 보다 편리한 제작과 유지보수의 용이성을 위하여 도 3 또는 도 4에 도시된 바와 같이 상기 고정부(23)와 날개부(25)를 분리결합되는 구조로 이루는 것이 바람직하며, 상기와 같은 고정부(23)와 날개부(25)의 분리결합 구조는 첫째, 상기 고정부(23)의 전면 일측에 제1결합홀(22)을 형성하고, 상기 날개부(25)에는 상기 제1결합홀(22)에 대응되는 제2결합홀(24)을 형성하여 날개부(25)가 고정부(23)에 볼트(B)결합되도록 하는 구성으로 용이하게 이룰 수 있다.In addition, although the fixing portion 23 and the wing portion 25 formed in the chuck base 20 may be formed integrally, as shown in FIG. 3 or 4 for the convenience of manufacturing and maintenance more convenient Preferably, the fixing part 23 and the wing part 25 are configured to be separated from each other, and the separating part of the fixing part 23 and the wing part 25 is as follows. The first coupling hole 22 is formed at one side of the front surface, and the wing portion 25 is formed in the wing portion 25 by forming a second coupling hole 24 corresponding to the first coupling hole 22. It can be easily achieved by the configuration to be coupled to the bolt (B) to (23).

그리고, 상기 제1, 2결합홀(22, 24)에 의해 날개부(25)가 결합되는 고정부(23)의 전면 일측에는 안착턱(22a)을 구성하고, 상기 날개부(25)에는 안착턱(22a)에 대응되는 고정턱(24a)을 구성함으로써, 상기 날개부(25)가 고정부(23)의 전면으로 돌출되지 않도록 하는 것이 바람직하다.In addition, a mounting jaw 22a is formed on one side of the front surface of the fixing portion 23 to which the wing portions 25 are coupled by the first and second coupling holes 22 and 24, and the wing portions 25 are seated on the wing portions 25. By configuring the fixing jaw (24a) corresponding to the jaw (22a), it is preferable that the wing portion 25 does not protrude to the front of the fixing portion (23).

둘째, 상기와 같은 고정부(23)와 날개부(25)의 분리결합구조는, 도 5 또는 도 6에 도시된 바와 같이 상기 날개부(25)를 고정부(23)의 전면에 볼트(B)결합되는 원통형설치구(25a)와, 상기 원통형설치구(25a)의 외주에 결합되어 고정부(23)의 이격공간(21)에 대응되는 위치에 배치되는 날개(25b)로 구성함으로써도 용이하게 이룰 수 있다.Second, as shown in FIG. 5 or FIG. 6, the separation coupling structure of the fixing part 23 and the wing part 25 includes the bolt B on the front surface of the fixing part 23. It is also easy to comprise a cylindrical mounting portion 25a to be coupled, and a blade 25b coupled to the outer circumference of the cylindrical mounting portion 25a and disposed at a position corresponding to the space 21 of the fixing portion 23. Can be achieved.

따라서, 상기와 같이 날개부(25)를 원통형설치구(25a)와 날개(25b)로 구성하였을 시에는, 상기 고정부(23)와 날개부(25)의 원통형설치구(25a)에 서로 대응되는 제1, 2결합홀(22, 24)을 형성하여 볼트(B)결합을 이룰 수 있도록 해야 할 것이다.Therefore, when the wing part 25 is comprised by the cylindrical installation tool 25a and the blade 25b as mentioned above, it corresponds to the cylindrical installation tool 25a of the said fixing | fixed part 23 and the wing part 25 mutually. The first and second coupling holes 22 and 24 to be formed will be able to achieve the bolt (B) coupling.

그리고, 상기 원통형설치구(25a)의 외주에 형성되어 고정부(23)의 이격공간(21)과 대응되는 위치에 배치되는 각각의 날개(25b)는 각각 하나의 일체화된 구성으로 이루어질 수도 있으나, 회전풍 발생을 원활히 이룰 수 있도록 2 ~ 5개로 형성하여 서로 이격되게 설치하는 것이 바람직하다. 즉, 각각의 날개(25b)는 좁은 폭으로 형성된 원통형설치구(25a)에서 날개(25b)의 곡선을 제대로 형성하여 회전풍 발생을 원활히 이룰 수 있도록 다수로 하여 서로 이격되게 설치하는 것이 바람직하다.In addition, each wing 25b formed on the outer circumference of the cylindrical installation port 25a and disposed at a position corresponding to the space 21 of the fixing part 23 may be formed in one integrated configuration. It is preferable to form two to five to be spaced apart from each other so as to achieve the rotation wind smoothly. That is, each wing (25b) is preferably installed in a plurality of spaced apart from each other so as to form a curve of the wing (25b) properly in the cylindrical installation port (25a) formed in a narrow width to achieve a smoothly generated rotational wind.

한편, 본 발명에서는 휠(1)을 안착시키기 위한 도 7 내지 도 10에 도시된 바와 같이 스토퍼(30)의 구성을 특징으로 하는데, 스토퍼(30)는 척베이스(20)에 구성된 고정부(23)의 전면에 볼트결합되는 제3결합홀(32)이 형성된 플레이트(33)와, 상기 플레이트(33)에 하단부분에 일체로 형성되는 돌출부(35)로 구성된다.On the other hand, the present invention is characterized in that the configuration of the stopper 30 as shown in Figs. 7 to 10 for seating the wheel 1, the stopper 30 is fixed to the chuck base 20, 23 ) Is formed of a plate 33 having a third coupling hole 32 bolted to the front surface thereof, and a protrusion 35 integrally formed at a lower end portion of the plate 33.

아울러, 상기 스토퍼(30)가 볼트결합되는 척베이스(20)의 고정부(23)에는 상기 제3결합홀(32)에 대응되는 제4결합홀(23a)이 다수로 형성되어 스토퍼(30)의 결합위치를 조절할 수 있는 것에 특징이 있다.In addition, a plurality of fourth coupling holes 23a corresponding to the third coupling holes 32 are formed in the fixing portion 23 of the chuck base 20 to which the stopper 30 is bolted to the stopper 30. It is characterized by the adjustable position of the combination.

그리고, 상기 고정부(23)에는 볼트결합되는 스토퍼(30)의 일측에 밀착되어 스토퍼(30)의 고정설치를 편리하게 이룰 수 있도록 하는 측면가이더(30a)가 설치되는 것이 바람직하며, 상기 측면가이더(30a)는 통상의 볼트결합을 통해 고정부에 설치될 수 있을 것이다.In addition, the fixing unit 23 is preferably in close contact with one side of the stopper 30 that is bolted to be provided with a side guider (30a) to facilitate the fixed installation of the stopper 30, the side guider 30a may be installed in the fixing portion through a conventional bolting.

더불어, 상기 스토퍼(30)의 설치는 안착고정되는 휠(1)의 크기에 따라 상, 하가 바뀌어 설치되는데, 이는 상기 플레이트(33)의 하측에 형성될 돌출부(35)에 의해 휠(1)을 설치할 수 있는 반경이 변경되는 것에 의한 작용으로, 상기 돌출부(35)를 척베이스(20)의 내경 방향으로 하여 설치하였을 때에는 14inch ~ 16inch의 휠(1)을 안착고정할 수 있고, 상기 돌출부(35)의 척베이스(20)의 외경 방향으로 하여 설치하였을 때에는 17inch ~ 19inch의 휠을 안착고정할 수 있다. 따라서, 스토퍼(30)의 교체 없이도 다양한 크기의 휠(1) 가공을 용이하게 이룰 수 있게 된다.In addition, the installation of the stopper 30 is installed by changing the upper and lower in accordance with the size of the wheel (1) to be fixed, which is the wheel (1) by the projection 35 to be formed on the lower side of the plate 33 By acting by changing the radius that can be installed, when the protrusion 35 is installed in the direction of the inner diameter of the chuck base 20, the wheel 1 of 14 inches to 16 inches can be seated and fixed, and the protrusion ( When installed in the direction of the outer diameter of the chuck base 20 of 35), the wheel of 17 inches ~ 19 inches can be fixed. Therefore, the wheel 1 of various sizes can be easily processed without replacing the stopper 30.

또한, 상기 스토퍼(30)에는 안착된 휠(1)이 정확히 안착된 여부를 감지할 수 있는 구성이 더 포함될 수도 있는데, 이러한 구성은 상기 스토퍼(30)의 플레이트(33)에 구성된 돌출부(35)의 내부에 설치홀(41)과 상기 설치홀(41)에 연결되는 끼움홀(42)을 형성한 후, 상기 설치홀(41)에 플런저(45)을 삽입설치하고, 상기 플레이트(33)의 후면에는 공급받은 공기를 연결홀(46)을 통해 상기 끼움홀(42)의 하부로 주입하여 플런저(45)를 휠 방향으로 이동시키기 위한 공기공급홀(32)을 형성함으로써 이룰 수 있다.In addition, the stopper 30 may further include a configuration capable of detecting whether or not the seated wheel 1 is correctly seated. Such a configuration may include a protrusion 35 formed on the plate 33 of the stopper 30. After forming the mounting hole 41 and the fitting hole 42 connected to the mounting hole 41 in the interior of the installation, the plunger 45 is inserted into the mounting hole 41, the plate 33 of the The rear surface may be formed by injecting the supplied air into the lower portion of the fitting hole 42 through the connection hole 46 to form an air supply hole 32 for moving the plunger 45 in the wheel direction.

그리고, 이때, 플런저(45)는 끼움홀(42)을 통해 공급되는 공기에 의해 설치홀(41)에서 이탈되는 것이 방지되도록 하는 구조로 이루어져야 하는데, 이와 같은 구조는 상기 돌출부(35)에 설치홀(41)과 연결되는 볼트홀(48)을 더 포함하여 구성하고, 상기 플런저(45)에는 슬라이드 이동되는 방향으로 길게 형성된 이동홀(44)을 더 포함 형성하여 상기 볼트홀(48)에 결합되는 고정볼트(49)가 이동홀(44)에 끼워지도록 하는 것으로 용이하게 이룰 수 있다.And, at this time, the plunger 45 should be made of a structure that is prevented from being separated from the installation hole 41 by the air supplied through the fitting hole 42, such a structure is installed in the protrusion 35 It further comprises a bolt hole 48 connected to the 41, and the plunger 45 is further formed to include a moving hole 44 formed long in the slide movement direction is coupled to the bolt hole 48 Fixing bolt 49 can be easily achieved by being fitted to the moving hole (44).

아울러, 상기 플런저(45)의 끝단에는 스토퍼(30)의 돌출부(35)에 안착되는 휠(1)에 의해 플런저(45)가 가압되어 이동될 시, 끼움홀(42)을 밀폐하는 밀폐부(43)가 구성되어야 한다. 여기서, 상기 밀폐부(43)는 상기 플런저(45)의 끝단에 형성되는 돌부(43a)와 상기 돌부(43a)에 끼워져 설치되는 통상의 오링(43b)으로 용이하게 구성할 수 있을 것이다.In addition, the end of the plunger 45, the sealing portion for sealing the fitting hole 42 when the plunger 45 is pressed by the wheel (1) seated on the protrusion 35 of the stopper 30 ( 43) must be constructed. Here, the seal 43 may be easily configured with a protrusion 43a formed at the end of the plunger 45 and a conventional O-ring 43b fitted to the protrusion 43a.

따라서, 상기 스토퍼(30)의 플레이트(33) 후면에 형성된 공기공급홀(47)과 연결홀(46)을 통해 끼움홀(42)로 공기가 공급되면, 플런저(45)를 외측으로 미는 공압에 의해 상기 플런저(45)에 형성된 이동홀(44)이 고정볼트(49)에 걸리는 지점까지 플런저(45)가 돌출부(35)의 외측으로 돌출된다.Therefore, when air is supplied to the fitting hole 42 through the air supply hole 47 and the connecting hole 46 formed on the back surface of the plate 33 of the stopper 30, the air pressure pushing the plunger 45 outwards. As a result, the plunger 45 protrudes outward from the protrusion 35 to the point where the movable hole 44 formed in the plunger 45 is caught by the fixing bolt 49.

그리고, 휠(1)이 스토퍼(30)의 돌출부(35)에 안착고정되는 것에 의해 플런저(45)의 가압이 이루어지면, 상기 플런저(45)의 밀폐부(43)에 구성된 돌부(43a)가 끼움홀(42)에 끼워짐과 동시에, 상기 돌부(43a)에 결합된 오링(43b)이 설치홀(41)의 끝단에 밀착되어 끼움홀(42)의 밀폐를 이루게 되므로, 공압이 더 이상 설치홀(41)로 유입되지 못하게 되며, 이때 발생하는 압력을 센서(미도시)를 통해 감지함으로써 휠(1)의 정확한 안착고정여부를 파악할 수 있다.When the plunger 45 is pressurized by the wheel 1 being seated and fixed to the protrusion 35 of the stopper 30, the protrusion 43a formed in the sealing part 43 of the plunger 45 is formed. Since the O-ring 43b coupled to the fitting hole 42 and the protrusion 43a is closely attached to the end of the installation hole 41 to seal the fitting hole 42, pneumatic pressure is no longer installed. It will not be able to flow into the hole 41, by detecting the pressure generated at this time through the sensor (not shown) it can be determined whether the correct seating of the wheel (1).

또한, 이와 같이 플런저(45)가 스토퍼(30)의 내부에 설치되면, 휠(1) 안착고정 위한 공간차지가 적어지므로, 척베이스(20)의 이격공간(21)을 넓게 하여 날개부(25)를 넓은 폭으로 설치할 수 있으며, 이로 인해 휠(1) 가공시 발생하는 칩의 원활한 배출을 더욱 용이하게 이룰 수 있는 작용효과도 있다.In addition, when the plunger 45 is installed inside the stopper 30 in this way, the space charge for fixing the wheel 1 is reduced, so that the space 21 of the chuck base 20 is widened so that the wings 25 ) Can be installed in a wide width, and there is also an effect that can facilitate the smooth discharge of the chip generated during the wheel (1) processing.

아울러, 상기 공기공급홀(47)로 공급되는 공압은 척바디(10)와 척베이스(20)에 상기 공기공급홀(47)과 연결되는 홀(47a)을 가공한 한 후, 외부에서 공급되는 공기를 척바디(10)의 내경으로 유입되게 하는 것을 통해 이룰 수 있으며, 상기 공기공급홀(47)은 스토퍼(30)의 결합위치의 변경에 따른 영향 없이 공압을 용이하게 공급할 수 있도록 상, 하 방향으로 길게 형성된 장홈으로 이루어져야 할 것이다.In addition, the pneumatic pressure supplied to the air supply hole 47 is processed in the chuck body 10 and the chuck base 20 after the hole 47a connected to the air supply hole 47 is supplied from the outside. The air can be achieved by introducing the air into the inner diameter of the chuck body 10, and the air supply hole 47 can be easily supplied with the pneumatic pressure without the influence of the change of the coupling position of the stopper 30. Long grooves formed in the direction should be made.

상기와 같은 구성에 따른 작용을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation according to the configuration as described above are as follows.

먼저, 가공할 휠(1)의 크기에 따라 스토퍼(30)를 척베이스(20)의 고정부(23)에 결합한 상태에서 휠(1)을 스토퍼(30)에 돌출부(35)에 안착 고정한다.First, the wheel 1 is seated and fixed to the stopper 30 on the protrusion 35 in a state in which the stopper 30 is coupled to the fixing part 23 of the chuck base 20 according to the size of the wheel 1 to be machined. .

이때, 상기 스토퍼(30)의 돌출부(35)에 구성된 설치홀(41)에는 슬라이드 이동하는 플런저(45)가 설치되어 있는데, 상기 플런저(45)는 공기공급홀(47)과 연결홀(46)을 통해 설치홀(41) 내부로 유입되는 공기에 의해 돌출부(35) 외측으로 돌출되어 있어 상기 스토퍼(30)의 돌출부(35)에 안착되는 휠(1)은 플런저(45)를 가압하여 누르면서 안착된 후, 핑거(50)와 콜릿(60)에 의해 고정이 완료된다.At this time, the installation hole 41 formed in the protrusion 35 of the stopper 30 is provided with a slide plunger 45, the plunger 45 is an air supply hole 47 and the connection hole 46 Protruding out of the protrusion part 35 by the air introduced into the installation hole 41 through the wheel 1 is seated on the protrusion part 35 of the stopper 30 while pressing the plunger 45 to be seated After the fixing, the fixing is completed by the finger 50 and the collet 60.

그리고, 플런저(45)는 휠(1)의 가압에 따라 설치홀(41) 내에서 슬라이드 이동하는데, 이와 같은 플런저(45)의 슬라이드 이동에 따라 밀폐부(43)가 돌출부(35)에 구성된 끼움홀(42)을 밀폐하므로, 설치홀(41)의 내부로는 더 이상의 공기가 유입되지 못하게 되며, 이와 같은 현상을 센서(미도시)가 감지하여 휠(1)이 정확히 안착고정된 여부를 확인한다.In addition, the plunger 45 slides in the installation hole 41 according to the pressure of the wheel 1, and the sealing portion 43 is fitted to the protrusion 35 according to the slide movement of the plunger 45. Since the hole 42 is sealed, no further air flows into the installation hole 41, and a sensor (not shown) detects such a phenomenon to check whether the wheel 1 is correctly seated and fixed. do.

상기와 같이 휠(1)의 정확한 안착고정이 이루어진 후에는, 미리 저장된 프로그램을 이용한 작동으로 CNC선반(미도시)의 주축(미도시)을 회전시킴과 동시에, 통상의 가공툴(미도시)을 통해 휠(1)의 가공을 이룰 수 있는데, 상기와 같은 휠(1) 가공중에는 가공에 따른 절삭칩이 발생되며, 발생된 절삭칩은 주축의 회전에 따라 회전풍을 발생시키는 날개부(25)에 의해 외부로 자동배출되므로, 가공된 휠(1)의 표면에는 절삽칩에 의한 긁힘이 발생하지 않는다.After the accurate seating of the wheel 1 is made as described above, the main shaft (not shown) of the CNC lathe (not shown) is rotated by an operation using a pre-stored program, and at the same time, a normal machining tool (not shown) is used. Through the processing of the wheel (1) can be achieved through the processing of the wheel (1) as described above, the cutting chip according to the processing is generated, the generated cutting chip is a wing 25 for generating a rotational wind in accordance with the rotation of the main shaft Since it is automatically discharged to the outside by the scratch, the surface of the machined wheel 1 is not scratched by the cutting chip.

따라서, 휠(1) 가공완료 후, 별도의 연마작업이 요구되지 않으므로, 생산량 증대와 더불어 비용을 절감할 수 있다.Therefore, after completion of the wheel 1 processing, no additional grinding work is required, so that the cost can be reduced while increasing the yield.

한편, 휠(1)의 가공을 완료되어 전술한 반대의 방법으로 척베이스(20)에서 휠(1)을 분리하면, 플런저(45)를 가압하는 힘이 사라지므로, 공기공급홀(47)과 연결홀(46)을 통해 설치홀(41) 내부로 유입되는 공기에 의해 플런저(45)가 슬라이드 이동하여 돌출부(35) 외측으로 다시 돌출되는 작용이 일어나는데, 상기 플런저(45)의 돌출은 플런저(45)에 형성된 이동홀(44)이 돌출부(35)의 볼트홀(48)에 결합된 고정볼트(49)에 닿는 지점까지만 일어나므로 플런저(45)의 이탈이 없이 초기상태의 복귀가 자동으로 이루어지며, 이를 통해 다른 휠(1) 가공을 연속적으로 이룰 수 있게 된다.On the other hand, when the processing of the wheel 1 is completed and the wheel 1 is removed from the chuck base 20 by the above-described opposite method, since the force for pressing the plunger 45 disappears, the air supply hole 47 and The air plunger 45 slides by the air flowing into the installation hole 41 through the connection hole 46 to protrude back to the outside of the protrusion 35. The protrusion of the plunger 45 is performed by the plunger ( Since the movable hole 44 formed in the 45 reaches only the point of contact with the fixing bolt 49 coupled to the bolt hole 48 of the protrusion 35, the return to the initial state is automatically performed without detaching the plunger 45. Through this, it is possible to achieve a continuous processing of the other wheel (1).

아울러, 상술한 실시 예는 본 발명의 바람직한 실시 예에 대해 기재한 것이지만, 이에 한정되지 않고 본 발명의 기술적인 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 형태로 변경하여 실시할 수도 있을 것이다.
In addition, the above-described embodiment is described with respect to the preferred embodiment of the present invention, but is not limited to this and may be carried out in various forms without departing from the technical spirit of the present invention.

B : 볼트 1 : 휠
10 : 척바디 20 : 척베이스
21 : 이격공간 22 : 제1결합홀
22a : 안착턱 23 : 고정부
23a : 제4결합홀 24 : 제2결합홀
24a : 고정턱 25 : 날개부
25a : 원통형설치구 25b : 날개
30 : 스토퍼 30a : 측면가이더
32 : 제3결합홀 33 : 플레이트
35 : 돌출부 41 : 설치홀
42 : 끼움홀 43 : 밀폐부
44 : 이동홀 45 : 플런저
46 : 연결홀 47 : 공기공급홀
47a : 홀 48 : 볼트홀
49 : 고정볼트 50 : 핑거
60 : 콜릿 100 : 휠 가공용 척B: Bolt 1: Wheel
10: Chuck Body 20: Chuck Base
21: spaced apart 22: the first coupling hole
22a: seating jaw 23: fixing part
23a: fourth coupling hole 24: second coupling hole
24a: fixed jaw 25: wing
25a: Cylindrical installation port 25b: Wings
30: stopper 30a: side guider
32: third coupling hole 33: plate
35: protrusion 41: mounting hole
42: fitting hole 43: sealing part
44: moving hole 45: plunger
46: connection hole 47: air supply hole
47a: hole 48: bolt hole
49: fixing bolt 50: finger
60: collet 100: wheel machining chuck

Claims

Chuck body 10; Spaced at equal intervals so that the space 21 is formed, the fixed portion 23 coupled to the front surface of the chuck body 10, and coupled to the fixed portion 23 at a position corresponding to the space 21. Chuck base (20) is composed of the wing portion 25 is disposed to discharge the chip generated during the processing of the wheel (1) in the rotational wind of the wing portion 25; In the wheel processing chuck which is coupled to the front surface of the chuck base 20 and constitutes a stopper 30 for seating the wheel 1,
The stopper 30 is a plate 33 having a third coupling hole 32 is bolted to the front of the fixing portion 23 formed in the chuck base 20, and formed in the lower portion in the plate 33 Consists of the protrusion 35, the stopper 30 is bolted to the fixing portion 23, the fourth coupling hole (23a) corresponding to the third coupling hole 32 is formed in a plurality of stoppers (30) Made to adjust the position of the combination,
An installation hole 41 and a fitting hole 42 are formed in the protrusion 35 formed on the plate 33 of the stopper 30, and the sealing hole 43 and the moving hole penetrated through the installation hole 41 are formed. The plunger 45 having the 44 formed therein is inserted into the slide movement, and the rear side of the plate 33 has an air supply hole 47 for supplying air to the fitting hole 42 through the connection hole 46. Is formed, the protrusion 35 further includes a bolt hole 48 connected to the installation hole 41, the fixing bolt 49 is coupled to the bolt hole 48 is a moving hole 44 of the plunger 45 Wheel processing chucks characterized by being fitted to the wheel).

The first coupling hole 22 is formed at one side of the front surface of the fixing portion 23, and the second coupling hole 24 corresponding to the first coupling hole 22 is formed at the wing portion 25. Wheel forming chuck characterized in that the wing portion 25 is bolted to the fixing portion (23).

According to claim 1, wherein the wing portion 25 is bolted to the front surface of the fixing portion 23 and the cylindrical mounting port 25a, coupled to the outer circumference of the cylindrical mounting port (25a) of the fixing portion 23 Wheel processing chuck, characterized in that made of a blade (25b) disposed in a position corresponding to the separation space (21).

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