KR101321289B1 - Seat for vehicle height adjuster including guide bracket - Google Patents

Seat for vehicle height adjuster including guide bracket Download PDF

Info

Publication number
KR101321289B1
KR101321289B1 KR1020110051678A KR20110051678A KR101321289B1 KR 101321289 B1 KR101321289 B1 KR 101321289B1 KR 1020110051678 A KR1020110051678 A KR 1020110051678A KR 20110051678 A KR20110051678 A KR 20110051678A KR 101321289 B1 KR101321289 B1 KR 101321289B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
bracket
seat
height adjustment
spring
guide bracket
Prior art date
Application number
KR1020110051678A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20120133155A (en
Inventor
서영돈
Original Assignee
지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨 filed Critical 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨
Priority to KR1020110051678A priority Critical patent/KR101321289B1/en
Publication of KR20120133155A publication Critical patent/KR20120133155A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101321289B1 publication Critical patent/KR101321289B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/1605—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable characterised by the cinematic
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/1635—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable characterised by the drive mechanism
    • B60N2/165—Gear wheel driven mechanism

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 시트의 높낮이를 조절하는 브라켓에 일정 길이를 지닌 브라켓 홀더를 형성하여 스프링의 고리가 브라켓 홀더 내에서 유동적으로 움직임으로써 사용자로 하여금 균일한 그립감을 제공할 수 있는 가이드 브라켓을 포함하는 차량 시트용 높이 조절 장치를 제공한다.
또한, 본 발명은 상방향과 하방향으로 회전시 양방향의 그립감을 균형 잡아 사용자의 편의성을 도모하는 가이드 브라켓을 포함하는 차량 시트용 높이 조절 장치를 제공한다.The present invention forms a bracket holder having a predetermined length in the bracket for adjusting the height of the seat to the vehicle seat including a guide bracket that can provide a uniform grip to the user by moving the ring of the spring fluidly in the bracket holder Provide height adjustment device.
In addition, the present invention provides a height adjustment device for a vehicle seat comprising a guide bracket for balancing the grip in both directions when rotating in the upper direction and the lower direction for the convenience of the user.

Description

가이드 브라켓을 포함하는 차량 시트용 높이 조절 장치{Seat for vehicle height adjuster including guide bracket}Seat for vehicle height adjuster including guide bracket}

본 발명은 가이드 브라켓을 포함하는 차량 시트용 높이 조절 장치에 관한 것으로서 보다 상세하게는, 시트의 높낮이를 조절하는 브라켓에 일정 길이를 지닌 브라켓 홀더를 형성하여 스프링의 고리가 브라켓 홀더 내에서 유동적으로 움직임으로써 사용자로 하여금 균일한 그립감을 제공할 수 있는 가이드 브라켓을 포함하는 차량 시트용 높이 조절 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a height adjustment device for a vehicle seat including a guide bracket, and more particularly, to form a bracket holder having a predetermined length in the bracket for adjusting the height of the seat to move the ring of the spring fluidly in the bracket holder The present invention relates to a height adjusting device for a vehicle seat including a guide bracket capable of providing a uniform grip to a user.

일반적으로 차량의 시트에는 시트백과 시트쿠션의 위치를 승객의 체형에 맞도록 조절하기 위한 장치들이 적용되어 있다.BACKGROUND ART [0002] Generally, a seat of a vehicle is provided with devices for adjusting the position of a seat back and a seat cushion to match the body shape of a passenger.

레버장치 등을 작동하여 상기 시트백의 각도를 조절하는 것은 일반적으로 적용되고 있으며, 경우에 따라서는 시트쿠션의 높이를 조절할 수 있는 장치가 구비된다.It is generally applied to adjust the angle of the seat back by operating a lever device or the like, and in some cases, a device capable of adjusting the height of the seat cushion is provided.

이하, 도 1 및 도 2를 참고하여 종래의 높이 조절 장치를 설명한다. 도 1은 종래의 시트 높이 조절장치를 나타내는 사시도이며, 도 2는 종래의 시트 높이 조절장치의 내측을 나타내는 확대도로서, 시트를 차체에 고정시키며 시트를 전후방으로 이송시킬 수 있도록 하는 시트프레임(1)에 시트쿠션 프레임(2)이 링크(3)에 의하여 회동 가능하도록 설치되어, 시트쿠션 프레임(2)의 위치가 상기 시트프레임(1)으로부터 조절될 수 있도록 되어있다.Hereinafter, a conventional height adjusting apparatus will be described with reference to FIGS. 1 and 2. 1 is a perspective view showing a conventional seat height adjusting device, Figure 2 is an enlarged view showing the inside of the conventional seat height adjusting device, a seat frame (1) to fix the seat to the vehicle body and to transport the seat forward and backward The seat cushion frame 2 is rotatably installed by the link 3 so that the position of the seat cushion frame 2 can be adjusted from the seat frame 1.

또한, 상기 시트쿠션 프레임(2)의 외측 일측에는 높이를 조절할 수 있도록 하는 조절레버(4)가 설치되고, 이 조절레버(4)에는, 도 2에서와 같이, 상기 시트쿠션 프레임(2)의 내측으로 관통하여 설치되는 피니언(4a)이 설치되며, 이 피니언(4a)에는 상기 네 개의 링크(3) 중 하나의 링크(3)에 연장되어 형성되는 링기어부(5)가 맞물려 설치되게 된다.In addition, an outer side of the seat cushion frame 2 is provided with an adjustment lever 4 to adjust the height, and the adjustment lever 4, as shown in Figure 2, of the seat cushion frame 2 The pinion 4a is installed to penetrate inward, and the pinion 4a is engaged with the ring gear portion 5 extending from one of the four links 3.

그리하여, 별도의 레버(미도시)를 조작하여 상기 조절레버(4)를 이송시키면 상기 피니언(4a)이 회전하면서 링기어부(5)에 맞물린 링크(3)의 위치를 변동시켜 시트쿠션 프레임(2)의 높이를 변경시킬 수 있는 것이다.Thus, when the control lever 4 is transported by operating a separate lever (not shown), the pinion 4a rotates to change the position of the link 3 engaged with the ring gear part 5 to seat the seat cushion frame 2. ) Height can be changed.

이와 같은 종래의 시트 조절 장치는 로타리 타입의 손잡이를 상방향 또는 하방향으로 작동시킬 경우, 승객의 무게에 따라서 상방향 또는 하방향의 그립감 중 어느 한쪽에만 유리하게 나오게 된다.Such a conventional seat adjustment device is advantageously released only in one of the grip of the upward or downward direction depending on the weight of the passenger when operating the rotary type knob in the upward or downward direction.

이는 높이 조절 장치의 그립감을 결정하는 밸런스 스프링이 브라켓 홀더의 어느 한 위치에 고정되어 있기 때문에, 만약 상방향 그립감이 적게 나오면 하방향 그립감이 크게 나오고, 상방향 그립감이 크게 나오면 하방향 그림감이 적게 나오게 됨으로써 양방향의 그립감이 불균형하다는 문제점이 있었다.
This is because the balance spring, which determines the grip of the height adjustment device, is fixed at one position of the bracket holder, so if the upward grip is less, the downward grip is greater, and if the upward grip is less, the downward picture is less. By coming out there was a problem that the grip in both directions is unbalanced.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 시트의 높낮이를 조절하는 브라켓에 일정 길이를 지닌 브라켓 홀더를 형성하여 스프링의 고리가 브라켓 홀더 내에서 유동적으로 움직임으로써 사용자가 손잡이를 하방향으로 회전시킬 때 각도에 따른 그립감을 개선할 수 있는 가이드 브라켓을 포함하는 차량 시트용 높이 조절 장치를 제공한다.An object of the present invention for solving the above problems is to form a bracket holder having a predetermined length in the bracket for adjusting the height of the seat so that the user can rotate the handle in the downward direction by the ring of the spring fluidly moving in the bracket holder It provides a height adjustment device for a vehicle seat including a guide bracket that can improve the grip feeling according to the angle when.

더불어, 본 발명의 목적은 상방향과 하방향으로 회전시 양방향의 그립감을 균형잡을 수 있는 가이드 브라켓을 포함하는 차량 시트용 높이 조절 장치를 제공하는 것이다.
In addition, an object of the present invention is to provide a height adjustment device for a vehicle seat comprising a guide bracket that can balance the grip in both directions when rotating in the upper direction and the lower direction.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명에 따른 가이드 브라켓을 포함하는 차량 시트용 높이 조절 장치는 시트프레임; 상기 시트프레임의 일측에 위치하는 브라켓; 일측이 상기 시트프레임과 고정되고, 타측에 형성된 고리가 상기 브라켓에 형성된 브라켓 홀더와 연결되는 스프링; 및 상기 스프링의 고리가 내측에서 이동 가능한 홀을 구비하는 가이드 브라켓;을 포함하는 것을 특징으로 한다.Height adjustment device for a vehicle seat comprising a guide bracket according to the present invention for solving the above problems is a seat frame; A bracket located on one side of the seat frame; A spring having one side fixed to the seat frame and a ring formed at the other side connected to the bracket holder formed at the bracket; And a guide bracket having a hole in which the ring of the spring is movable inward.

바람직하게는, 상기 브라켓은 피벗 이동되되, 상기 가이드 브라켓은 상기 브라켓에 대하여 고정되고, 상기 가이드 브라켓은 상기 스프링을 기설정된 소정의 궤도 내로 유도할 수 있는 홀;을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.Preferably, the bracket is pivotally moved, the guide bracket is fixed relative to the bracket, the guide bracket further comprises a hole for guiding the spring into a predetermined predetermined track.

바람직하게는, 상기 브라켓의 이동에 따른 상기 브라켓 홀더의 이동경로 내에 상기 가이드 브라켓의 홀이 위치하는 것을 특징으로 한다.Preferably, the hole of the guide bracket is located in the movement path of the bracket holder according to the movement of the bracket.

바람직하게는, 상기 브라켓 홀더의 길이는 1 ~ 10 mm인 것을 특징으로 한다.Preferably, the length of the bracket holder is characterized in that 1 ~ 10 mm.

바람직하게는, 상기 차량 시트용 높이 조절 장치는, 상기 시트프레임의 하부에 위치하여 상기 시트프레임을 지지하는 시트트랙;을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.Preferably, the height adjustment device for a vehicle seat, the seat track located on the lower portion of the seat frame to support the seat frame, characterized in that it further comprises a.

바람직하게는, 상기 차량 시트용 높이 조절 장치는, 상기 기어와 연결되어 일체로 회전할 수 있는 손잡이;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
Preferably, the height adjustment device for a vehicle seat, characterized in that it further comprises a handle that is connected to the gear to rotate integrally.

상기한 바와 같은 본 발명은 시트의 높낮이를 조절하는 브라켓에 일정 길이를 지닌 브라켓 홀더를 형성하여 스프링의 고리가 브라켓 홀더 내에서 유동적으로 움직임으로써 사용자가 손잡이를 하방향으로 회전시킬 때 각도에 따른 그립감을 선형적으로 제공할 수 있다는 효과가 발생한다.As described above, the present invention forms a bracket holder having a predetermined length in the bracket for adjusting the height of the seat so that the hook of the spring is fluidly moved within the bracket holder so that the user feels the grip according to the angle when the handle is rotated downward. The effect is to provide linearly.

더불어, 본 발명은 상방향과 하방향으로 회전시 양방향의 그립감을 균형 잡아 사용자의 편의성을 도모하는 효과가 발생한다.
In addition, the present invention has the effect of balancing the grip in both directions when rotating in the upward and downward directions to facilitate the user's convenience.

도 1은 종래의 높이 조절 장치의 일 방향에서의 사시도,
도 2는 도 1의 부분상세도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 가이드 브라켓을 포함하는 차량 시트용 높이 조절 장치의 측면도,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 가이드 브라켓을 포함하는 차량 시트용 높이 조절 장치의 시트를 제외한 측면도,
도 5a는 본 발명의 일 실시예에 따른 가이드 브라켓을 포함하는 차량 시트용 높이 조절 장치의 브라켓 및 스프링을 나타낸 부분상세도,
도 5b는 종래의 차량 시트용 높이 조절 장치의 브라켓 및 스프링을 나타낸 부분상세도, 및
도 6은 종래의 브라켓과 본 발명의 브라켓의 각도에 따른 토크의 실측 결과표이다.1 is a perspective view in one direction of a conventional height adjusting device,
2 is a partial detail view of FIG.
Figure 3 is a side view of the height adjustment device for a vehicle seat including a guide bracket according to an embodiment of the present invention,
Figure 4 is a side view except for the seat of the height adjustment device for a vehicle seat including a guide bracket according to an embodiment of the present invention,
Figure 5a is a partial detailed view showing a bracket and a spring of the height adjustment device for a vehicle seat including a guide bracket according to an embodiment of the present invention,
Figure 5b is a partial detailed view showing a bracket and a spring of the height adjustment device for a conventional vehicle seat, and
Figure 6 is a measurement result table of the torque according to the angle of the conventional bracket and the bracket of the present invention.

본 발명에 따른 가이드 브라켓을 포함하는 차량 시트용 높이 조절 장치(100)의 바람직한 실시 예를 도 2 내지 도 5를 참조하여 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 기술되어야 할 것이다.
A preferred embodiment of the height adjustment device 100 for a vehicle seat including a guide bracket according to the present invention will be described with reference to FIGS. 2 to 5. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, terms to be described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or convention of a user or an operator. Therefore, the definitions of these terms should be described based on the contents throughout this specification.

본 발명에서 '상방향 회전'이라는 용어는 명세서 전체를 통하여 높이 조절 장치의 측면을 보았을 때 손잡이가 시계 방향으로 회전하는 것을 의미한다.The term 'upward rotation' in the present invention means that the handle rotates clockwise when the side of the height adjustment device is viewed throughout the specification.

또한, 본 발명에서 '하방향 회전'이라는 용어는 명세서 전체를 통하여 높이 조절 장치의 측면을 보았을 때 손잡이가 반시계 방향으로 회전하는 것을 의미한다.
In addition, the term 'downward rotation' in the present invention means that the handle rotates in a counterclockwise direction when the side of the height adjustment device is viewed throughout the specification.

본 발명의 일 실시예에 따른 가이드 브라켓을 포함하는 차량 시트용 높이 조절 장치(100)는 시트프레임(10), 시트프레임(10)의 하부에 위치하는 시트트랙(20), 시트프레임(10)과 연결되는 기어(30), 기어(30)와 연결되는 링크(40), 시트프레임(10)과 브라켓(60)에 연결되는 스프링(50), 스프링(50)과 연결되는 브라켓(60), 스프링(50)을 일정한 궤도로 유도하는 가이드 브라켓(70), 기어(30)와 연결되는 손잡이(80) 및 시트프레임(10)의 상부를 덮는 시트쿠션(90)을 포함한다.
Height adjustment device for a vehicle seat 100 including a guide bracket according to an embodiment of the present invention is the seat frame 10, the seat track 20, the seat frame 10 located below the seat frame 10, A gear 30 connected to the gear 30, a link 40 connected to the gear 30, a spring 50 connected to the seat frame 10 and the bracket 60, a bracket 60 connected to the spring 50, A guide bracket 70 for guiding the spring 50 to a predetermined track, a handle 80 connected to the gear 30 and a seat cushion 90 covering the upper portion of the seat frame 10.

이하, 도 3 내지 도 5a를 참조하여 가이드 브라켓을 포함하는 차량 시트용 높이 조절 장치(100)를 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the height adjustment device 100 for a vehicle seat including the guide bracket will be described in more detail with reference to FIGS. 3 to 5A.

시트프레임(10)은 자동차의 하부나 틀을 이루는 것으로 섀시의 기본 골격으로서, 보다 구체적으로 설명하면 자동차엔진, 클러치, 변속기, 서스펜션, 액슬, 조향장치 따위가 장착되어 섀시를 이루는 기본적인 구조물 또는 틀을 말한다. 그 형태는 여러 가지가 있지만, 오늘날 자동차에는 사다리꼴 프레임(ladder type frame)이 가장 많이 쓰인다. 이 프레임은 주로 대형 세단, 사륜구동(4WD), SUV, 트럭 따위의 차량에 적용되고 있다. 이러한 시트프레임(10)은 운전자의 하중을 견딜 수 있도록 기계적 강도가 높은 재질을 선택하는 것이 바람직할 수 있다.
The seat frame 10 forms a lower portion or a frame of a vehicle and is a basic skeleton of a chassis. More specifically, the seat frame 10 is a basic structure or a frame that includes a vehicle engine, a clutch, a transmission, a suspension, an axle, a steering device, and the like. Say. There are many different forms, but the ladder type frame is the most used in cars today. The frame is mainly used in vehicles such as large sedans, four-wheel drive (4WD), SUVs and trucks. The seat frame 10 may be selected to a material with high mechanical strength to withstand the load of the driver.

시트트랙(20)은 시트프레임(10)의 하부에 위치하여 시트프레임(10)을 지지하는 역할 및 전, 후방 이동을 수행한다.
The seat track 20 is located under the seat frame 10 to support the seat frame 10 and performs front and rear movements.

기어(30)는 도 3에 도시된 바와 같이 시트프레임(10)의 내부에서 회전 가능하도록 위치하는 것이 바람직하며, 기어(30)의 형상은 공지기술이므로 이에 대한 설명은 생략하기로 한다. 이러한 기어(30)는 손잡이(70)와 일체로 연결되어 회전할 수 있다.
Gear 30 is preferably located so as to be rotatable inside the seat frame 10, as shown in Figure 3, the shape of the gear 30 is known in the art, so a description thereof will be omitted. The gear 30 may be integrally connected to the handle 70 and rotate.

링크(40)는 일측 및 타측을 연결할 수 있도록 형성되는 바형상의 구조물이며, 이러한 링크(40)는 브라켓(60)과 연결되는 제 1 링크(41), 제 1 링크(41)과 연결되는 제 2 링크(42) 및 제 2 링크와 연결되는 제 3 링크(43)를 포함한다.The link 40 is a bar-shaped structure formed to connect one side and the other side, and the link 40 is formed of a first link 41 and a first link 41 connected to the bracket 60. A second link 42 and a third link 43 connected to the second link.

제 1 링크(41)의 일측은 브라켓(60)의 일측과 연결되어 제 1 링크(41)의 움직임에 따라서 브라켓(60)은 브라켓(60)의 축(미도시)을 중심으로 회전하면서 움직이게 된다. 또한, 제 1 링크(41)의 타측은 제 2 링크(42)의 일측과 연결된다.One side of the first link 41 is connected to one side of the bracket 60 so that the bracket 60 moves while rotating about an axis (not shown) of the bracket 60 according to the movement of the first link 41. . In addition, the other side of the first link 41 is connected to one side of the second link 42.

제 2 링크(42)의 일측은 제 1 링크(41)의 타측과 연결되고, 제 2 링크(42)의 타측은 제 3 링크(43)의 일측과 연결된다.One side of the second link 42 is connected to the other side of the first link 41, and the other side of the second link 42 is connected to one side of the third link 43.

제 3 링크(43)의 일측은 제 2 링크(42)의 타측과 연결되고 제 3 링크(43)의 타측은 시트프레임(10)에 연결된다.One side of the third link 43 is connected to the other side of the second link 42 and the other side of the third link 43 is connected to the seat frame 10.

전술한 바와 같은 제 1 링크(41), 제 2 링크(42) 및 제 3 링크(43)의 연결 부위에는 도 3에 도시된 바와 같이 원형의 힌지(미도시)로 연결되어 회전할 수 있도록 설치된다.
The connecting portion of the first link 41, the second link 42 and the third link 43 as described above is installed so as to be connected and rotated by a circular hinge (not shown) as shown in FIG. do.

스프링(50)은 물체의 탄성변형을 이용해서 에너지를 흡수·축적시켜 완충 등의 작용을 하게 하는 기계요소의 일종이다. 스프링(50)의 일단에는 다른 물체에 걸 수 있도록 형성된 고리(51)를 포함한다. 이러한 스프링(50)은 일측의 고리(51)를 통하여 시트프레임(10)과 연결되어 고정되고, 타측의 고리(51)는 브라켓 홀더(61)에 연결됨으로써 브라켓 홀더(61) 내에서 가변적으로 움직일 수 있다.
The spring 50 is a kind of mechanical element that absorbs and accumulates energy by using elastic deformation of an object to act as a buffer. One end of the spring 50 includes a ring 51 formed to hang on another object. The spring 50 is connected and fixed to the seat frame 10 through the ring 51 of one side, the other side of the ring 51 is connected to the bracket holder 61 to move variably in the bracket holder 61 Can be.

브라켓(60)은 갈고리 형상을 지닌 구조물이며, 브라켓(60)의 일측은 제 1 링크(41)의 일측과 연결된다. 브라켓(60)에는 브라켓 홀더(61)가 형성될 수 있다. 이러한 브라켓(60)은 제 1 링크(41)의 움직임에 따라 브라켓(60)의 축을 중심으로 움직이게 된다.Bracket 60 is a structure having a hook shape, one side of the bracket 60 is connected to one side of the first link (41). The bracket 60 may be formed with the bracket holder 61. The bracket 60 moves around the axis of the bracket 60 according to the movement of the first link 41.

브라켓 홀더(61)는 브라켓 홀더(61)는 직선형, 반원형 및 타원형 중 어느 하나로 형성될 수 있으며, 브라켓 홀더(61)의 길이는 1 ~ 10 mm의 범위를 갖는 것이 바람직하다.
Bracket holder 61 is a bracket holder 61 may be formed of any one of a straight, semi-circular and oval, the length of the bracket holder 61 preferably has a range of 1 ~ 10 mm.

가이드 브라켓(70)은 타원형상에 일측으로 소정거리 연장되어 형성되며, 일정한 두께를 지닌다. 그 내부에는 스프링(50)의 고리(51)가 이동할 수 있도록 홀(71)이 형성될 수 있다. 이러한 가이드 브라켓(70)은 브라켓(60)의 움직임에 따라 가변적으로 이동하는 스프링(50)을 일정한 궤도 범위 내에서 이동할 수 있도록 돕는다. The guide bracket 70 extends a predetermined distance to one side on an elliptical shape, and has a constant thickness. A hole 71 may be formed inside the ring 51 of the spring 50 to move. The guide bracket 70 helps to move the spring 50, which is variably moved according to the movement of the bracket 60, within a predetermined track range.

예를 들어, 가이드 브라켓(70)이 없는 경우의 스프링(50) 및 브라켓(60)의 동작은 다음과 같다.For example, the operation of the spring 50 and the bracket 60 when there is no guide bracket 70 is as follows.

도 5와 같이 좌우측에 파선으로 도시되어 있는 브라켓(60) 및 중간에 실선으로 도시되어 있는 브라켓(60)이 있다. 브라켓(60)이 축을 중심으로 좌측에서 우측으로 이동할 때까지의 조작력 또는 그립감을 살펴보면, 브라켓(60)이 좌측에 있을 때 가장 큰 조작력을 필요로 하며, 그만큼 그립감은 떨어지게 된다. 한편, 브라켓(60)이 우측으로 이동할수록 사용자에게 요구되는 조작력은 작아지고, 그립감은 향상된다. 여기서, 중간에 위치한 브라켓(60)이 우측으로 이동하는 동안에 그립감이 크게 향상되는 시점이 존재하게 되며, 이에 따라 사용자는 불편을 느낄 수 있다.As shown in FIG. 5, there are brackets 60 shown in broken lines on the left and right sides, and brackets 60 shown in solid lines in the middle. Looking at the operating force or grip feeling until the bracket 60 is moved from left to right about the axis, when the bracket 60 is on the left side, the greatest operating force is required, and the grip feeling falls. On the other hand, as the bracket 60 moves to the right, the manipulation force required by the user becomes smaller, and the grip feeling is improved. Here, there is a time point when the grip 60 is greatly improved while the bracket 60 located in the middle moves to the right, and thus the user may feel uncomfortable.

따라서, 본 발명에 따라 가이드 브라켓(70)을 설치하면, 스프링(50)의 고리(51)를 일정한 궤도에서 이동할 수 있게 하여 사용자에게 균일한 조작력 및 그립감을 제공할 수 있다.
Therefore, by installing the guide bracket 70 according to the present invention, it is possible to move the ring 51 of the spring 50 in a constant track can provide a uniform operating force and grip to the user.

손잡이(80)는 시트프레임(10)의 일측에 위치하며, 기어(30)와 연결되어 일체로 회전할 수 있다. 즉, 사용자는 손잡이(80)를 상방향 또는 하방향으로 회전시켜 시트(80)의 높낮이를 조절할 수 있게 된다.Handle 80 is located on one side of the seat frame 10, it is connected to the gear 30 can be integrally rotated. That is, the user can adjust the height of the seat 80 by rotating the handle 80 in the upward or downward direction.

시트쿠션(90)은 차량에 탑승자가 앉을 수 있도록 마련한 좌석이며, 일반적으로 승용차나 레저용 차량(SUV)에는 운전석, 조수석, 뒷좌석을 합쳐 보통 다섯 사람이 앉을 수 있도록 시트를 배열한다.
The seat cushion 90 is a seat provided for a passenger to sit in a vehicle, and generally a seat or a passenger seat and a rear seat are combined in a passenger car or a recreational vehicle (SUV) so that a seat is usually arranged so that five people can sit.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 당업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역을 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
Although the above has been described with reference to a preferred embodiment of the present invention, those skilled in the art can be variously modified and modified within the scope of the present invention without departing from the spirit and scope of the present invention described in the claims below. It will be understood that it can be changed.

1 : 시트프레임
2 : 시트쿠션 프레임
3 : 링크
4 : 조절레버
4a : 피니언
5 : 링기어부
10 : 시트프레임
20 : 스트트랙
30 : 기어
40 : 링크
41 : 제 1 링크
42 : 제 2 링크
43 : 제 3 링크
50 : 스프링
51 : 고리
60 : 브라켓
61 : 브라켓 홀더
70 : 가이드 브라켓
71 : 홀
80 : 손잡이
90 : 시트쿠션
100 : 높이 조절 장치1: seat frame
2: seat cushion frame
3: link
4: control lever
4a: pinion
5: Ring gear part
10: Sheet frame
20: Stroke
30: gear
40: link
41: the first link
42: second link
43: third link
50: spring
51: The ring
60: bracket
61: bracket holder
70: guide bracket
71: hall
80: handle
90: Seat Cushion
100: height adjusting device

Claims (6)

시트프레임;
상기 시트프레임과 연결되는 기어;
상기 기어와 연결되는 다수의 링크;
상기 시트프레임의 일측에 위치하는 브라켓;
일측이 상기 시트프레임과 고정되고, 타측에 형성된 고리가 상기 브라켓에 형성된 브라켓 홀더 내에서 왕복이동 가능하도록 연결되는 스프링; 및
시트쿠션의 내측에 장착되고, 상기 스프링의 고리가 내측에서 이동 가능한 홀을 구비하는 가이드 브라켓;을 포함하고,
상기 브라켓이 상방향 또는 하방향으로 이동하는 경우 상기 스프링 고리는 각각 상기 브라켓 홀더의 상측단 또는 하측단에 위치하며,
상기 가이드 브라켓은 상기 기어의 회전에 따라 상기 다수의 링크가 움직이면서 상기 브라켓 홀더에 연결되는 상기 스프링 고리가 균일하게 움직일 수 있도록 상기 스프링 고리를 유도하는 것을 특징으로 하는,
차량 시트용 높이 조절 장치.
Seat frame;
A gear connected to the seat frame;
A plurality of links connected to the gears;
A bracket located on one side of the seat frame;
A spring having one side fixed to the seat frame and having a ring formed at the other side thereof to be reciprocated in a bracket holder formed at the bracket; And
And a guide bracket mounted on an inner side of the seat cushion and having a hole movable from the inner side of the spring cushion.
When the bracket is moved in the upward or downward direction, the spring ring is located at the upper end or the lower end of the bracket holder, respectively,
The guide bracket is characterized in that to guide the spring ring so that the spring ring connected to the bracket holder as the plurality of links move in accordance with the rotation of the gear to move uniformly,
Height adjustment for vehicle seats.
제 1 항에 있어서,
상기 브라켓은 피벗 이동되되, 상기 가이드 브라켓은 상기 브라켓에 대하여 고정되고,
상기 가이드 브라켓은 상기 스프링을 기설정된 소정의 궤도 내로 유도할 수 있는 홀;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는,
차량 시트용 높이 조절 장치.
The method of claim 1,
The bracket is pivoted, the guide bracket is fixed relative to the bracket,
The guide bracket further comprises a hole for inducing the spring into a predetermined predetermined track;
Height adjustment for vehicle seats.
제 2 항에 있어서,
상기 브라켓의 이동에 따른 상기 브라켓 홀더의 이동경로 내에 상기 가이드 브라켓의 홀이 위치하는 것을 특징으로 하는,
차량 시트용 높이 조절 장치.
3. The method of claim 2,
The hole of the guide bracket is located in the movement path of the bracket holder according to the movement of the bracket,
Height adjustment for vehicle seats.
제 1 항에 있어서,
상기 브라켓 홀더의 길이는 1 ~ 10 mm인 것을 특징으로 하는,
차량 시트용 높이 조절 장치.
The method of claim 1,
The length of the bracket holder, characterized in that 1 to 10 mm,
Height adjustment for vehicle seats.
제 1 항에 있어서,
상기 차량 시트용 높이 조절 장치는, 상기 시트프레임의 하부에 위치하여 상기 시트프레임을 지지하는 시트트랙;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는,
차량 시트용 높이 조절 장치.
The method of claim 1,
The height adjustment device for a vehicle seat further includes a seat track positioned under the seat frame to support the seat frame.
Height adjustment for vehicle seats.
제 1 항에 있어서,
상기 차량 시트용 높이 조절 장치는, 상기 기어와 연결되어 일체로 회전할 수 있는 손잡이;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는,
차량 시트용 높이 조절 장치.The method of claim 1,
The height adjustment device for a vehicle seat, characterized in that it further comprises a handle that is connected to the gear to rotate integrally,
Height adjustment for vehicle seats.
KR1020110051678A 2011-05-30 2011-05-30 Seat for vehicle height adjuster including guide bracket KR101321289B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110051678A KR101321289B1 (en) 2011-05-30 2011-05-30 Seat for vehicle height adjuster including guide bracket

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110051678A KR101321289B1 (en) 2011-05-30 2011-05-30 Seat for vehicle height adjuster including guide bracket

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20120133155A KR20120133155A (en) 2012-12-10
KR101321289B1 true KR101321289B1 (en) 2013-10-28

Family

ID=47516568

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110051678A KR101321289B1 (en) 2011-05-30 2011-05-30 Seat for vehicle height adjuster including guide bracket

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101321289B1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR19980047786U (en) * 1996-12-28 1998-09-25 박병재 Arm rest structure of car rear seat
KR100457396B1 (en) * 2002-06-27 2004-11-18 지엠대우오토앤테크놀로지주식회사 Seat height adjuster apparatus for vehicle
JP2004357885A (en) 2003-06-04 2004-12-24 T S Tec Kk Seat reclining device for vehicle
JP2009007927A (en) 1996-12-16 2009-01-15 John Phillip Chevalier Latch arrangement for automobile door or other closure

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009007927A (en) 1996-12-16 2009-01-15 John Phillip Chevalier Latch arrangement for automobile door or other closure
KR19980047786U (en) * 1996-12-28 1998-09-25 박병재 Arm rest structure of car rear seat
KR100457396B1 (en) * 2002-06-27 2004-11-18 지엠대우오토앤테크놀로지주식회사 Seat height adjuster apparatus for vehicle
JP2004357885A (en) 2003-06-04 2004-12-24 T S Tec Kk Seat reclining device for vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
KR20120133155A (en) 2012-12-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN204895213U (en) A seat and machine of building road for building road quick -witted driver
US9415714B2 (en) Lumber support apparatus for vehicle
US10612211B2 (en) Control lever device for construction machine
US10384571B2 (en) Suspension device
KR20110063235A (en) An axially adjustable steering column in motor vehicle
KR101724915B1 (en) Apparatus for reclining rear seat for vehicle
JP2012242116A (en) Driving position verification device
JP6020376B2 (en) Sheet
US9227685B2 (en) Vehicle
KR101321289B1 (en) Seat for vehicle height adjuster including guide bracket
EP1571064A1 (en) Adjustable pedal and steering mechanism
CN106414158A (en) Unlocking lever for a seat adjuster of a vehicle seat and vehicle seat
US10017081B2 (en) Vehicle vibration device
KR101310501B1 (en) Seat for vehicle height adjuster including changeable bracket
CN206664363U (en) Armrest assembly, vehicle central console component and vehicle for vehicle
KR200482595Y1 (en) Apparatus for tilting seat
US9205856B2 (en) Vehicle
KR102403311B1 (en) Frame Structure Of Folding Seat For Vehicle
JP6729520B2 (en) Vehicle lever device
JP7132102B2 (en) running vehicle
US20210122265A1 (en) Apparatus for adjusting a seat position
KR100551769B1 (en) Seat-tilt device for working together seat-track in automobile
KR200225552Y1 (en) Height adjustment device for bus seat
KR20030037001A (en) Lumbarsupport-device for automobile
JP2016210361A (en) Work vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E90F Notification of reason for final refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160823

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170822

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180828

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190827

Year of fee payment: 7