KR101317525B1 - Detachable pin block for integrated process of aging and reprogramming of automotive engine control unit - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차 엔진제어유닛의 에이징 및 리프로그래밍 통합공정용 분리형 핀블록에 관한 것으로, 본 발명에서는 엔진제어유닛과 연결되어 에이징 공정 및 리프로그래밍 공정을 수행하는 핀블록을 핀블록 모듈과 하니스 커넥터의 두 부분으로 나누어 분리형으로 제작하고, 핀블록 모듈의 측면에 슬라이드 롤러 및 슬라이드 블록을 형성하여 챔버로부터 핀블록 모듈의 분리를 용이하게 하여 핀블록의 유지 보수의 비용 감소 및 유지 보수의 효율성을 증가하게 하였고, 핀블록의 일부분에서 고장이 발생한 경우에도 핀블록 모듈을 곧바로 교체하여 에이징 공정 및 리프로그래밍 공정의 진행이 끊임없이 일어날 수 있도록 하였으며, 엔진제어유닛의 핀블록 커넥터의 규격이 변경되는 경우에도 핀블록 모듈만 교체하면 핀블록 커넥터의 새로운 규격에 대응할 수 있게 되어, 규격변경에 따라 발생하는 비용을 감소시킬 수 있게 되는 효과가 있다.The present invention relates to a detachable pin block for an aging and reprogramming integrated process of an automotive engine control unit. In the present invention, a pin block connected to an engine control unit to perform an aging process and a reprogramming process may include a pin block module and a harness connector. Divided into two parts and manufactured in a separate type, and the slide roller and the slide block is formed on the side of the pin block module to facilitate the separation of the pin block module from the chamber to reduce the cost of maintenance of the pin block and increase the efficiency of the maintenance. Also, even if a failure occurs in a part of the pin block, the pin block module can be replaced immediately so that the aging process and the reprogramming process can be continuously performed, and even if the pin block connector specification of the engine control unit changes, Simply replace the module to meet the new specifications of the pinblock connector. Is able to meet, there is an effect of being able to reduce the cost arising from the size change.

Description

자동차 엔진제어유닛의 에이징 및 리프로그래밍 통합공정용 분리형 핀블록 {DETACHABLE PIN BLOCK FOR INTEGRATED PROCESS OF AGING AND REPROGRAMMING OF AUTOMOTIVE ENGINE CONTROL UNIT}Detachable pin block for integrated process of aging and reprogramming of automotive engine control unit {DETACHABLE PIN BLOCK FOR INTEGRATED PROCESS OF AGING AND REPROGRAMMING OF AUTOMOTIVE ENGINE CONTROL UNIT}

본 발명은 자동차 엔진제어유닛과 연결되어 엔진제어유닛의 에이징(aging) 공정 및 리프로그래밍(reprogramming) 공정을 하기 위한 핀블록(pin block)에 관한 것으로, 더욱 세부적으로는 핀블록을 2부분으로 나누어 엔진제어유닛의 에이징 공정 및 리프로그래밍 공정이 수행되는 챔버(chamber)로부터 용이하게 분리할 수 있도록 하는 자동차 엔진제어유닛의 에이징 및 리프로그래밍 통합공정용 분리형 핀블록에 관한 것이다.The present invention relates to a pin block connected to an automotive engine control unit for an aging process and a reprogramming process of an engine control unit. More specifically, the pin block is divided into two parts. The present invention relates to a detachable pin block for an aging and reprogramming integrated process of an automotive engine control unit, which can be easily separated from a chamber in which an aging process and a reprogramming process of an engine control unit are performed.

일반적으로 자동차의 엔진에는 연료분사량 및 점화시기 등을 제어하는 전자제어장치인 엔진제어유닛(ECU, Engine Control Unit)이 사용되며, 이러한 엔진제어유닛에는 차량의 운행환경이 변화하더라도 엔진의 효율적인 작동상태를 유지하기 위해 엔진을 제어하는 각종 정보가 기록된 롬(ROM, Read Only Memory)이 장착되어 있으며, 엔진제어유닛을 생산하는 전체공정에는 엔진제어유닛의 롬에 기록된 프로그램을 테스트하여 불량 여부를 판별하는 에이징 공정과 최종 완제품용 프로그램을 엔진제어유닛의 롬(ROM, Read Only Memory)에 재기록하는 리프로그래밍 공정이 포함되어 있는데, 에이징 공정을 수행하는 장치의 일례로서 대한민국 등록실용신안공보 제20-0151055(1999.4.13)에는 LCD모듈의 에이징 테스트를 위한 에이징 장치가 게시되어있으며, 이러한 기존의 에이징 장치는 도 1에서 도시하는 바와 같이 카세트(200)에 LCD 모듈(10)을 탑재한 후, 전원인가수단(400)이 카세트(200) 측으로 이동하여 커넥터(410)와 팔레트 커넥터(610)가 연결됨으로써 에이징 테스트가 이루어지게 된다.In general, an engine control unit (ECU), which is an electronic control device that controls fuel injection amount and ignition timing, is used for an engine of a vehicle, and such an engine control unit may be operated even if the vehicle operating environment changes. ROM (Read Only Memory) is loaded with various information to control the engine to maintain the engine.In the whole process of producing the engine control unit, the program recorded in the ROM of the engine control unit is tested for defects. A reprogramming process for re-writing the aging process to discriminate and a program for the final finished product to a ROM (Read Only Memory) of the engine control unit are included. An aging device for aging test of LCD module is published in 0151055 (1999.4.13). 1, after mounting the LCD module 10 on the cassette 200, the power applying means 400 moves to the cassette 200 to connect the connector 410 and the pallet connector 610. Aging test will be performed.

그러나, 대한민국 등록실용신안공보 제20-0151055(1999.4.13)에 게시된 LCD모듈 에이징장치는 커넥터(410)가 프레임(420)에 고정되어있어, LCD 모듈(10)의 커넥터(610)과 커넥터(410)의 결합과 분리가 반복됨에 따라 커넥터(410)의 일부분에 파손이 발생하는 경우에도 유지 보수를 위해서는 LCD모듈 에이징장치 전체를 가동할 수 없게 되고, LCD 모듈(10)의 커넥터(610) 규격이 변경되는 경우에는 LCD모듈 에이징장치 전체를 교체해야 하여, 유지 보수의 비용은 증가하는 반면 효율성은 감소하는 문제점이 있으며, 이는 자동차 엔진제어유닛의 에이징 공정 및 리프로그래밍 공정에서도 공통으로 발생하는 문제이다.However, the LCD module aging apparatus disclosed in Republic of Korea Utility Model Publication No. 20-0151055 (1999.4.13) has a connector 410 is fixed to the frame 420, the connector 610 and the connector of the LCD module 10 As the coupling and disconnection of the 410 is repeated, even when a part of the connector 410 is damaged, the entire LCD module aging device cannot be operated for maintenance, and the connector 610 of the LCD module 10 can be operated. If the standard is changed, the entire LCD module aging device needs to be replaced, which increases the cost of maintenance and decreases the efficiency, which is a common problem in the aging process and the reprogramming process of the vehicle engine control unit. to be.

대한민국 등록실용신안공보 제20-0151055(1999.4.13)Republic of Korea Utility Model Registration Publication No. 20-0151055 (1999.4.13)

상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명에서는 엔진제어유닛과 연결되어 에이징 공정 및 리프로그래밍 공정을 수행하는 핀블록을 핀블록 모듈(pin block module)과 하니스 커넥터(harness connector)의 두 부분으로 나누어 분리형으로 제작하고, 핀블록 모듈의 측면에 슬라이드 롤러(slide roller) 및 슬라이드 블록(slide block)을 형성하여 챔버로부터 핀블록 모듈의 분리를 용이하게 하여 핀블록의 유지 보수의 비용 감소 및 유지 보수의 효율성을 증가하게 하였고, 핀블록의 일부분에서 고장이 발생한 경우에도 핀블록 모듈을 곧바로 교체하여 에이징 공정 및 리프로그래밍 공정의 진행이 끊임없이 일어날 수 있도록 하였으며, 엔진제어유닛의 핀블록 커넥터의 규격이 변경되는 경우에도 핀블록 모듈만 교체하면 핀블록 커넥터의 새로운 규격에 대응할 수 있게 되어, 규격변경에 따라 발생하는 비용을 감소시킬 수 있게 되는 효과를 제공하는데 그 목적이 있다.In order to solve the above problems, in the present invention, the pin block connected to the engine control unit to perform the aging process and the reprogramming process is divided into two parts, a pin block module and a harness connector. Divided into a separate type, and by forming a slide roller and a slide block on the side of the pin block module to facilitate the separation of the pin block module from the chamber to reduce the cost and maintenance of the pin block In addition, the pin block module is replaced immediately so that the aging process and the reprogramming process can be continued even when a part of the pin block has failed. The pin block connector specification of the engine control unit is changed. Even if the pin block module is replaced, it can meet the new standard of pin block connector. The purpose of the present invention is to provide an effect that can reduce the cost incurred by the specification change.

목적을 달성하기 위한 구성으로는, 사각박스형상의 핀블록 바디(pin block body)와, 핀블록 바디 전면 후면 중앙부에 일정간격으로 배치된 수컷 커넥터(male connector)와, 상기 수컷 커넥터에 연결되며, 핀블록 바디 전면 중앙부에 일정간격으로 배치되고, 다수개의 핀(pin)이 모여 형성된 핀블록(pin block)으로 구성되는 핀블록 모듈(pin block module)과; 사각박스형상의 하니스 커넥터 바디(harness connector body)와, 에이징 장치 및 리프로그래밍 장치에 연결된 하니스(harness)와 연결되며, 하니스 커넥터 바디 전면 중앙부에 상기 핀블록과 같은 수량 및 간격을 가지도록 형성되어, 상기 핀블록 모듈의 수컷 커넥터와 연결 및 연결 해제되는 암컷 커넥터(female connector)로 구성되는 하니스 커넥터(harness connector);로 이루어진다.In order to achieve the object, the pin block body of the rectangular box shape (pin block body), the male connector (male connector) arranged at regular intervals in the front rear center of the pin block body, and connected to the male connector, A pin block module disposed at a predetermined center portion at a front center of the pin block body, the pin block module comprising a pin block formed by gathering a plurality of pins; It is connected to a harness connector body of a rectangular box shape and a harness connected to an aging device and a reprogramming device, and is formed in the front center of the harness connector body to have the same quantity and spacing as the pin block. And a harness connector composed of a female connector connected to and disconnected from the male connector of the pinblock module.

본 발명의 다른 특징으로는, 상기 핀블록 바디는 양 측면 표면에 복수의 슬라이드 롤러(slide roller)가 형성되어있어, 핀블록 모듈이 챔버(chamber)의 레일(rail)을 따라 슬라이드 이동할 때 슬라이드 롤러가 회전함으로써, 챔버로부터 핀블록 모듈의 분리가 용이하도록 이루어진다.In another aspect of the invention, the pin block body is formed with a plurality of slide rollers (slide roller) on both side surfaces, the slide roller when the pin block module slides along the rail of the chamber (chamber) Rotation is made to facilitate separation of the pinblock module from the chamber.

본 발명의 또 다른 특징으로는, 상기 핀블록 바디는 양 측면 표면에 슬라이드 블록(slide block)이 형성되어 있어, 핀블록 모듈이 챔버의 레일을 따라 슬라이드 이동할 때 슬라이드 방향을 안내하여, 핀블록 모듈에 발생하는 흔들림 및 진동이 감소되도록 이루어진다.In another aspect of the present invention, the pin block body has a slide block (slide block) is formed on both side surfaces, to guide the slide direction when the pin block module slides along the rail of the chamber, the pin block module The shaking and vibration occurring in the is made to be reduced.

본 발명의 또 다른 특징으로는, 상기 핀블록 바디는 측면에 힌지(hinge)로 결합된 분리 레버(separate lever)가 형성되고, 핀블록 모듈 또는 하니스 커넥터 내부에는 자석이 장착되어 있어, 자성(磁性)에 의해 핀블록 모듈 및 하니스 커넥터 간에 인력이 발생하여 수컷 커넥터와 암컷 커넥터의 연결이 유지되며, 분리 레버의 손잡이를 작동시키면 지렛대의 원리에 의해 수컷 커넥터와 암컷 커넥터의 연결이 해제되도록 이루어진다.In another aspect of the present invention, the pin block body has a hinge lever coupled to the side (hinge) is formed, a magnet is mounted on the pin block module or harness connector, the magnetic (磁性) The force is generated between the pin block module and the harness connector to maintain the connection between the male connector and the female connector. When the handle of the release lever is operated, the male connector and the female connector are disconnected according to the principle of the lever.

본 발명의 또 다른 특징으로는, 상기 핀블록은 엔진제어유닛의 핀블록 커넥터(pin block connector)가 핀블록과 연결될 때, 핀블록 커넥터의 연결위치를 안내하고, 핀의 손상을 방지하기 위해 핀블록 가장자리를 둘러싸도록 형성된 핀 마스크(pin mask)를 더 포함하여 이루어진다.In another aspect of the present invention, the pin block guides the connection position of the pin block connector when the pin block connector of the engine control unit is connected to the pin block, and prevents the pin from being damaged. It further comprises a pin mask formed to surround the block edge (pin mask).

상술한 바와 같이, 본 발명은 엔진제어유닛과 연결되어 에이징 공정 및 리프로그래밍 공정을 수행하는 핀블록을 핀블록 모듈과 하니스 커넥터의 두 부분으로 나누어 제작함으로써 핀블록의 유지 보수시 챔버로부터 핀블록 모듈만을 분리할 수 있게 되어, 핀블록의 일부분에 이상이 발생한 경우에도 핀블록 전체를 교체해야 하는 기존의 일체형 핀블록에 비하여 유지 보수 비용을 감소시킬 수 있는 효과와, 기존의 일체형 핀블록에서는 이상 발생시 핀블록을 보수하는 동안 챔버 전체를 가동할 수 없게 되어 에이징 공정 및 리프로그래밍 공정 작업이 지체되는데 비하여, 본 발명의 분리형 핀블록은 핀블록 모듈의 이상 발생시 챔버로부터 핀블록 모듈만을 예비용 핀블록 모듈로 교체함으로써 에이징 공정 및 리프로그래밍 공정 작업의 지체를 최소화할 수 있는 효과와, 엔진제어유닛의 핀블록 커넥터의 규격이 변경되는 경우에도 핀블록 모듈만 교체하면 핀블록 커넥터의 새로운 규격에 대응할 수 있게 되어, 규격변경에 따라 발생하는 비용을 감소시킬 수 있게 되는 효과와, 핀블록 모듈의 측면에 슬라이드 롤러를 형성함으로써 핀블록 모듈을 챔버로부터 분리하거나 결합할 때, 슬라이드 롤러가 회전하면서 챔버의 레일을 따라 이동하게 되어 핀블록 모듈의 분리 및 결합을 용이하게 하는 효과와, 핀블록 모듈의 측면에 슬라이드 블록을 형성하여 핀블록 모듈이 챔버의 레일을 따라 슬라이드 이동하여 결합 또는 분리될 때, 슬라이드되는 방향을 안내하여, 핀블록 모듈이 흔들림 및 진동 없이 안정적으로 이동될 수 있도록 하는 효과와, 핀블록 모듈의 측면에 힌지로 결합되어 지렛대 역할을 하는 분리 레버를 작동시킴으로써, 자석의 인력에 의해 결합력이 유지되는 핀블록 모듈과 하니스 커넥터의 연결이 쉽게 해제될 수 있도록 하는 효과와, 핀블록 가장자리를 둘러싸도록 핀 마스크를 형성하여 핀의 손상을 방지하고, 핀블록 커넥터의 정확한 연결위치를 안내하는 효과가 있다.As described above, the present invention is produced by dividing the pin block which is connected to the engine control unit to perform the aging process and the reprogramming process into two parts, a pin block module and a harness connector. It is possible to separate only the effect of reducing the maintenance cost compared to the existing one-piece pin block that needs to replace the entire pin block even if a part of the pin block has an error, and in case of the one-piece pin block While the entire chamber cannot be operated while repairing the pin block, the aging process and the reprogramming process work are delayed. To minimize delays in aging and reprogramming processes. Even if the pin block connector size of the engine control unit is changed, the replacement of the pin block module can correspond to the new standard of the pin block connector, thereby reducing the cost incurred by the change of the standard. And, by forming a slide roller on the side of the pin block module to remove or combine the pin block module from the chamber, the slide roller is moved along the rail of the chamber while rotating to facilitate the separation and coupling of the pin block module And, by forming a slide block on the side of the pin block module to guide the sliding direction when the pin block module slides along the rail of the chamber to be coupled or separated, the pin block module can be stably moved without shaking and vibration Separation lever acts as a lever and hinged to the side of the pinblock module. By operating the, the effect of making the pin block module and the harness connector to be easily released by the attraction force of the magnet, the pin mask is formed to surround the pin block edge to prevent damage to the pin, It has the effect of guiding the correct connection position of the block connector.

도 1은 기존의 에이징 장치 단면도 및 팔레트 평면도.
도 2는 본 발명에 따른 분리형 분리형 핀블록의 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 분리형 분리형 핀블록의 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 분리형 핀블록 모듈의 평면도.
도 5는 본 발명에 따른 분리형 핀블록 모듈의 측면도.
도 6은 본 발명에 따른 분리형 분리형 핀블록의 작동 예시도.
도 7은 본 발명에 따른 분리 레버의 작동 예시도.
도 8은 엔진제어유닛의 평면도.1 is a cross-sectional view of a conventional aging device and a pallet plan view.
Figure 2 is a perspective view of the detachable detachable pinblock according to the present invention.
3 is a perspective view of a detachable detachable pinblock according to the present invention;
4 is a plan view of a detachable pinblock module in accordance with the present invention.
Figure 5 is a side view of the detachable pinblock module according to the present invention.
6 is an exemplary view illustrating the operation of the detachable detachable pinblock according to the present invention.
7 is an exemplary operation of the release lever according to the present invention.
8 is a plan view of the engine control unit;

도 2는 본 발명에 따른 분리형 분리형 핀블록의 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 분리형 분리형 핀블록의 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 분리형 핀블록 모듈의 평면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 분리형 핀블록 모듈의 측면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 분리형 분리형 핀블록의 작동 예시도이고, 도 7은 본 발명에 따른 분리 레버의 작동 예시도이고, 도 8은 엔진제어유닛의 평면도이다.2 is a perspective view of a detachable detachable pinblock according to the present invention, FIG. 3 is a perspective view of a detachable detachable pinblock according to the present invention, FIG. 4 is a plan view of a detachable pinblock module according to the present invention, and FIG. Figure 6 is a side view of the detachable pin block module according to the present invention, Figure 6 is an exemplary view illustrating the operation of the detachable detachable pin block according to the present invention, Figure 7 is an illustration of the operation of the separation lever according to the present invention, Figure 8 is a plan view of the engine control unit to be.

이하, 도면을 참고로 본 발명에 따른 구성요소를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, components according to the present invention will be described with reference to the drawings.

본 발명에 따른 자동차 엔진제어유닛의 에이징 및 리프로그래밍 통합공정용 분리형 핀블록은 도 2,3에서 도시하는 바와 같이, 수컷 커넥터(male connector: 112)와 핀블록(pin block: 113)이 핀블록 바디(111)의 전후면에 구비된 핀블록 모듈(pin block module: 110)과, 하니스 커넥터 바디(harness connector: 120) 전면에 암컷 커넥터(female conncector: 122)가 구비된 하니스 커넥터(harness connector: 120)와, 핀블록 모듈(110)의 양 측면에 형성된 슬라이드 롤러(slide roller: 130) 및 슬라이드 블록(slide block: 140)과, 핀블록 모듈(110)에 연결된 분리 레버(150)로 구성된다.As shown in FIGS. 2 and 3, the separate pin block for the aging and reprogramming integrated process of the vehicle engine control unit according to the present invention is a male block (male connector) 112 and a pin block (pin block 113). A pin block module 110 provided on the front and rear surfaces of the body 111, and a harness connector provided with a female connector 122 in front of a harness connector 120. 120, a slide roller 130 and a slide block 140 formed on both sides of the pin block module 110, and a release lever 150 connected to the pin block module 110. .

세부적으로, 상기 핀블록 모듈(110)은 도 4,5에서 도시하는 바와 같이, 사각박스형상의 핀블록 바디(111) 전면에 핀블록(113)이 형성되고, 핀블록 바디(111)의 후면에 수컷 커넥터(112)가 형성되어 있으며, 핀블록(113) 및 수컷 커넥터(112)는 다수개가 일정간격을 이루도록 같은 수량으로 배치되어 있고, 핀블록(113)과 수컷 커넥터(112)은 핀블록 바디(111) 내부에서 전기신호를 주고받을 수 있도록 전기적으로 연결되어 있다.In detail, as illustrated in FIGS. 4 and 5, the pin block module 110 includes a pin block 113 formed on the front of the rectangular block-shaped pin block body 111 and a rear surface of the pin block body 111. The male connector 112 is formed in the pin block 113 and the male connector 112 are arranged in the same quantity so that a plurality of a predetermined interval, the pin block 113 and the male connector 112 is a pin block. The body 111 is electrically connected to send and receive electrical signals.

여기서, 상기 핀블록(113)은 다수개의 핀(pin: 114)이 열(列)을 맞추어 배열되어 형성되어 있으며, 핀(114)을 통해 엔진제어유닛(200)의 핀블록 커넥터(pin block connector: 210)와 연결되어 엔진제어유닛(200)의 에이징 테스트 및 리프로그래밍을 수행할 수 있게 된다.Herein, the pin block 113 is formed by arranging a plurality of pins 114 in a row, and pin blocks of the engine control unit 200 through the pins 114. It is connected to the 210: it is possible to perform the aging test and reprogramming of the engine control unit 200.

또한, 상기 하니스 커넥터(120)는 사각박스형상의 하니스 커넥터 바디(121) 전면에 수컷 커넥터(112)가 형성되고, 하니스 커넥터 바디(121)의 후면에는 도면에는 도시되지 않은 에이징 장치(400) 및 리프로그래밍 장치(500)와 연결되는 배선장치인 하니스(160)가 연결되며, 수컷 커넥터(112) 및 하니스(160)는 다수개가 일정간격을 이루도록 같은 수량으로 배치되어 있고, 수컷 커넥터(112)와 하니스(160)는 하니스 커넥터 바디(121) 내부에서 전기신호를 주고받을 수 있도록 전기적으로 연결되어 있다.In addition, the harness connector 120 has a male connector 112 formed on the front side of the harness connector body 121 having a rectangular box shape, and an aging apparatus 400 and not shown in the drawing on the rear side of the harness connector body 121. The harness 160, which is a wiring device connected to the reprogramming device 500, is connected, and the male connector 112 and the harness 160 are arranged in the same quantity so that a plurality of them form a predetermined interval, and the male connector 112 is connected to the male connector 112. The harness 160 is electrically connected to transmit and receive an electrical signal inside the harness connector body 121.

그리고, 도 6에서 도시하는 바와 같이, 엔진제어유닛(200)의 에이징 테스트 및 리프로그래밍 공정이 진행되는 챔버(300) 내부에는 레일(310)이 형성되어 있어, 핀블록 모듈(110)을 하니스 커넥터(120)에 연결할 때 핀블록 모듈(110)의 핀블록 바디(111) 양 측면에 형성된 슬라이드 롤러(130) 및 슬라이드 블록(140)과 레일(310)이 접촉하여 핀블록 모듈(110)의 슬라이드 이동을 용이하게 한다.As shown in FIG. 6, a rail 310 is formed in the chamber 300 where the aging test and the reprogramming process of the engine control unit 200 are performed, so that the pin block module 110 is connected to the harness connector. When connected to the 120, the slide roller 130 and the slide block 140 and the rail 310 formed on both sides of the pin block body 111 of the pin block module 110 is in contact with the slide of the pin block module 110 To facilitate movement.

또한, 도 7에서 도시하는 바와 같이, 내부에 장착된 자석의 인력에 의해 연결이 유지되는 핀블록 모듈(110)의 수컷 커넥터(112)와 하니스 커넥터(120)의 암컷 커넥터(122)를 분리하기 위해 핀블록 모듈(110)의 핀블록 바디(111)의 측면에 힌지(hinge)로 결합되는 분리 레버(separate lever: 150)가 형성되어 있으며, 도 2의 부분확대도에서 도시하는 바와 같이, 핀블록(113)의 가장자리를 따라 둘러싸도록 핀 마스크(pin mask: 115)가 형성되어 있다. In addition, as shown in FIG. 7, separating the male connector 112 of the pin block module 110 and the female connector 122 of the harness connector 120 is maintained by the attraction of the magnet mounted therein. In order to form a separation lever 150 coupled to a hinge on the side of the pin block body 111 of the pin block module 110, as shown in the partially enlarged view of FIG. A pin mask 115 is formed to surround the edge of the block 113.

도 2 내지 8에 도시된 핀블록 모듈(110), 하니스 커넥터(120), 슬라이드 롤러(130), 슬라이드 블록(140), 분리레버(150), 하니스(160), 엔진제어유닛(200) 및 레일(310)의 형상은 본 발명의 분리형 핀블록(100)의 구성을 설명하기 위한 실시예에 불과하며, 도면에 도시된 구성요소의 형상, 위치 및 수량만으로 본 발명이 한정되어 실시되는 것이 아님은 물론이다.2 to 8, the pin block module 110, the harness connector 120, the slide roller 130, the slide block 140, the separation lever 150, the harness 160, the engine control unit 200 and The shape of the rail 310 is only an embodiment for explaining the configuration of the separate pin block 100 of the present invention, the present invention is not limited to the shape, position and quantity of the components shown in the drawings only. Of course.

상술한 바와 같이 구성되는 본 발명의 작동방법을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation method of the present invention configured as described above are as follows.

본 발명에 따른 자동차 엔진제어유닛의 에이징 및 리프로그래밍 통합공정용 분리형 핀블록은 챔버(300)의 내부 일측면에 장착되며, 챔버(300)는 내부에 레일(310)이 형성되어 있어, 엔진제어유닛(200)이 장착된 지그(jig)를 챔버(300)로 부터 장착 및 탈착하여 에이징 테스트 및 리프로그래밍 공정을 수행하게 되는데, 분리형 핀블록(100)의 하니스 커넥터(120)만 챔버(300)의 내부에 고정되어 있고, 분리형 핀블록(100)의 핀블록 모듈(110)은 챔버(300)로부터 분리될 수 있기 때문에, 레일(310)을 따라 핀블록 모듈(110)을 이동시킴으로써 핀블록 모듈(110)의 수컷 커넥터(112)와 하니스 커넥터(120)의 암컷 커넥터(122)의 결합과 분리를 용이하게 할 수 있게 된다.The detachable pin block for the aging and reprogramming integrated process of the vehicle engine control unit according to the present invention is mounted on one side of the interior of the chamber 300, and the chamber 300 has a rail 310 formed therein, so as to control the engine. The jig in which the unit 200 is mounted is mounted and detached from the chamber 300 to perform an aging test and a reprogramming process. Only the harness connector 120 of the detachable pin block 100 is connected to the chamber 300. It is fixed inside the pin block module 110 of the removable pin block 100 can be separated from the chamber 300, by moving the pin block module 110 along the rail 310 pin block module The male connector 112 of the 110 and the female connector 122 of the harness connector 120 can be easily coupled and separated.

이로써, 핀블록 모듈(110)의 유지 보수시 챔버(300)로부터 핀블록 모듈(110)만을 따로 분리할 수 있게 되어, 기존의 일체형 핀블록에 비하여 유지 보수 비용을 감소시킬 수 있고, 예비용 핀블록 모듈(110)로 즉시 교환함으로써 에이징 테스트 및 리프로그래밍 공정 작업의 지체를 최소화할 수 있으며, 엔진제어유닛(200)의 핀블록 커넥터(210)의 규격이 변경되는 경우에도 핀블록 모듈(110)만 교체하면 핀블록 커넥터(210)의 새로운 규격에 대응할 수 있게 되어, 규격변경에 따라 발생하는 비용을 감소시킬 수 있게 된다.As a result, only the pin block module 110 can be separated from the chamber 300 during the maintenance of the pin block module 110, thereby reducing the maintenance cost compared to the existing integrated pin block, and spare pins. By immediately replacing the block module 110, the delay of the aging test and the reprogramming process can be minimized, and the pin block module 110 is changed even when the size of the pin block connector 210 of the engine control unit 200 is changed. If only replacement is possible to correspond to the new standard of the pin block connector 210, it is possible to reduce the cost incurred by the standard change.

또한, 도 6에서 도시하는 바와 같이, 핀블록 모듈(110)의 핀블록 바디(111) 양 측면에는 도 6에서 도시하는 바와 같이 슬라이드 롤러(130)가 형성되어 있어, 핀블록 모듈(110)과 하니스 커넥터(120)를 서로 분리하거나 연결할 때에, 슬라이드 롤러(130)가 레일(310)과 접촉하여 회전함으로써 핀블록 모듈(110)의 분리를 용이하게 해주고, 마찬가지로 핀블록 바디(111) 양 측면에 슬라이드 블록(140)이 형성되어 있어, 핀블록 모듈(110)과 하니스 커넥터(120)를 서로 분리하거나 연결할 때에 슬라이드 블록(140)이 레일(310)을 따라 핀블록 모듈(110)의 슬라이드 진행방향을 안내하게 되어, 레일(310) 이동시 핀블록 모듈(110)에 발생하는 흔들림 및 진동이 감소하게 된다.In addition, as shown in FIG. 6, slide rollers 130 are formed on both sides of the pin block body 111 of the pin block module 110, so that the pin block module 110 may be formed. When the harness connector 120 is separated or connected to each other, the slide roller 130 rotates in contact with the rail 310 to facilitate the separation of the pinblock module 110, and likewise on both sides of the pinblock body 111. Since the slide block 140 is formed, the slide block 140 moves along the rail 310 in the slide moving direction of the pin block module 110 when the pin block module 110 and the harness connector 120 are separated or connected to each other. This guides the vibrations and vibrations generated in the pin block module 110 when the rail 310 moves.

그리고, 핀블록 모듈(110) 또는 하니스 커넥터(120) 내부에는 자석이 장착되어 있어, 핀블록 모듈(110)의 수컷 커넥터(112)와 하니스 커넥터(120)의 암컷 커넥터(122)가 자석에서 발생하는 인력에 의해 서로 연결되고, 자석의 인력은 수컷 커넥터(112)와 암컷 커넥터(122)의 결합이 견고하게 유지할 수 있도록 하며, 도 7에서 도시하는 바와 같이, 핀블록 바디(111)의 측면에 힌지(hinge)로 결합된 분리 레버(150)가 형성되어 있어, 분리 레버(150)를 작동시키면 힌지를 축으로 분리 레버(150)가 회전하면서 분리 레버(150)의 말단이 하니스 커넥터(120)와의 접촉면에 힘을 가하게 되어, 지렛대의 원리에 의해 수컷 커넥터(112)와 암컷 커넥터(122)의 연결을 용이하게 해제할 수 있게 된다.In addition, a magnet is mounted inside the pinblock module 110 or the harness connector 120, so that the male connector 112 of the pinblock module 110 and the female connector 122 of the harness connector 120 are generated from the magnet. It is connected to each other by the attraction force, the attraction force of the magnet to maintain the coupling of the male connector 112 and the female connector 122 is firmly, as shown in Figure 7, the side of the pin block body 111 Since a separation lever 150 coupled to a hinge is formed, when the separation lever 150 is operated, the separation lever 150 is rotated about the hinge while the end of the separation lever 150 is connected to the harness connector 120. By applying a force to the contact surface with the, it is possible to easily release the connection of the male connector 112 and the female connector 122 by the principle of the lever.

또한, 도 2에서 도시하는 바와 같이, 핀블록(113)의 가장자리에는 핀블록(113)을 둘러싸도록 핀 마스크(115)가 형성되어 있어, 도 8에 도시된 엔진제어유닛(200) 핀블록 모듈(110)과 결합할 때, 핀 마스크(115)에 의해 엔진제어유닛(200)의 핀블록 커넥터(210)가 핀블록(113)과 정확하게 연결되도록 연결위치가 안내되고, 연결위치가 정확하게 안내됨에 따라 부정확한 연결에 의해 발생하는 핀블록 커넥터(210)와 핀(114)의 말단부 충돌에 의한 핀(114) 손상을 방지할 수 있도록 한다. In addition, as shown in FIG. 2, a fin mask 115 is formed at an edge of the pin block 113 to surround the pin block 113, so that the engine control unit 200 pin block module illustrated in FIG. 8 is formed. When combined with 110, the connection position is guided so that the pin block connector 210 of the engine control unit 200 is correctly connected to the pin block 113 by the pin mask 115, and the connection position is accurately guided. Accordingly, it is possible to prevent the pin 114 from being damaged due to the end of the pin block connector 210 and the pin 114 caused by the incorrect connection.

본 발명은 특정의 실시 예와 관련하여 도시 및 설명하였지만, 첨부된 특허청구범위에 의해 나타난 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 개조 및 변화가 가능하다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.Although the present invention has been shown and described with respect to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. Anyone who can afford it will know.

100 : 분리형 핀블록 110 : 핀블록 모듈
111 : 핀블록 바디 112 : 수컷 커넥터
113 : 핀블록 114 : 핀
115 : 핀 마스크 120 : 하니스 커넥터
121 : 하니스 커넥터 바디 122 : 암컷 커넥터
130 : 슬라이드 롤러 140 : 슬라이드 블록
150 : 분리 레버 160 : 하니스
200 : 엔진제어유닛 210 : 핀블록 커넥터
300 : 챔버 310 : 레일
400 : 에이징 장치 500 : 리프로그래밍 장치100: detachable pin block 110: pin block module
111: pin block body 112: male connector
113: pin block 114: pin
115: pin mask 120: harness connector
121: harness connector body 122: female connector
130: slide roller 140: slide block
150: release lever 160: harness
200: engine control unit 210: pin block connector
300: chamber 310: rail
400: aging device 500: reprogramming device

Claims (5)

자동차 엔진제어유닛의 에이징 및 리프로그래밍 통합공정용 핀블록에 있어서,
사각박스형상의 핀블록 바디(pin block body: 111)와, 핀블록 바디(111) 후면 중앙부에 일정간격으로 배치된 수컷 커넥터(male connector: 112)와, 상기 수컷 커넥터(112)에 연결되며, 핀블록 바디(111) 전면 중앙부에 일정간격으로 배치되고, 다수개의 핀(pin: 114)이 모여 형성된 핀블록(pin block: 113)으로 구성되는 핀블록 모듈(pin block module: 110)과;
사각박스형상의 하니스 커넥터 바디(harness connector body: 121)와, 에이징 장치(400) 및 리프로그래밍 장치(500)에 연결된 하니스(harness: 160)와 연결되며, 하니스 커넥터 바디(121) 전면 중앙부에 상기 핀블록(113)과 같은 수량 및 간격을 가지도록 형성되어, 상기 핀블록 모듈(110)의 수컷 커넥터(112)와 연결 및 연결 해제되는 암컷 커넥터(female connector: 122)로 구성되는 하니스 커넥터(harness connector: 120);로 이루어지며
상기 핀블록 바디(111)는 양 측면 표면에 복수의 슬라이드 롤러(slide roller: 130)가 형성되어있어, 핀블록 모듈(110)이 챔버(chamber: 300)의 레일(rail: 310)을 따라 슬라이드 이동할 때 슬라이드 롤러(130)가 회전함으로써, 챔버(300)로부터 핀블록 모듈(110)의 분리가 용이하도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 엔진제어유닛의 에이징 및 리프로그래밍 통합공정용 분리형 핀블록.In the pin block for the aging and reprogramming integrated process of the vehicle engine control unit,
A pin block body 111 of a rectangular box shape, a male connector 112 disposed at a predetermined interval in the rear center of the pin block body 111, and connected to the male connector 112, A pin block module 110 disposed at a predetermined interval at a front center portion of the pin block body 111 and configured of a pin block 113 formed with a plurality of pins 114;
A harness connector body 121 having a rectangular box shape, and a harness 160 connected to the aging device 400 and the reprogramming device 500, and connected to a harness connector body 121 at the front center of the harness connector body 121. Harness connector (harness) is formed to have the same quantity and spacing as the pin block 113, the female connector (female connector: 122) that is connected to and disconnected from the male connector 112 of the pin block module (110) connector: 120);
The pin block body 111 is formed with a plurality of slide rollers (slide roller 130) on both side surfaces, the pin block module 110 slides along the rail (310) of the chamber (chamber: 300) Separating pin block for the aging and reprogramming integrated process of the vehicle engine control unit, characterized in that the slide roller 130 is rotated when moving, to facilitate the separation of the pin block module 110 from the chamber 300. 삭제delete 자동차 엔진제어유닛의 에이징 및 리프로그래밍 통합공정용 핀블록에 있어서,
사각박스형상의 핀블록 바디(pin block body: 111)와, 핀블록 바디(111) 후면 중앙부에 일정간격으로 배치된 수컷 커넥터(male connector: 112)와, 상기 수컷 커넥터(112)에 연결되며, 핀블록 바디(111) 전면 중앙부에 일정간격으로 배치되고, 다수개의 핀(pin: 114)이 모여 형성된 핀블록(pin block: 113)으로 구성되는 핀블록 모듈(pin block module: 110)과;
사각박스형상의 하니스 커넥터 바디(harness connector body: 121)와, 에이징 장치(400) 및 리프로그래밍 장치(500)에 연결된 하니스(harness: 160)와 연결되며, 하니스 커넥터 바디(121) 전면 중앙부에 상기 핀블록(113)과 같은 수량 및 간격을 가지도록 형성되어, 상기 핀블록 모듈(110)의 수컷 커넥터(112)와 연결 및 연결 해제되는 암컷 커넥터(female connector: 122)로 구성되는 하니스 커넥터(harness connector: 120);로 이루어지며
상기 핀블록 바디(111)는 양 측면 표면에 슬라이드 블록(slide block: 140)이 형성되어 있어, 핀블록 모듈(110)이 챔버(300)의 레일(310)을 따라 슬라이드 이동할 때 슬라이드 방향을 안내하여, 핀블록 모듈(110)에 발생하는 흔들림 및 진동이 감소되도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 엔진제어유닛의 에이징 및 리프로그래밍 통합공정용 분리형 핀블록.In the pin block for the aging and reprogramming integrated process of the vehicle engine control unit,
A pin block body 111 of a rectangular box shape, a male connector 112 disposed at a predetermined interval in the rear center of the pin block body 111, and connected to the male connector 112, A pin block module 110 disposed at a predetermined interval at a front center portion of the pin block body 111 and configured of a pin block 113 formed with a plurality of pins 114;
A harness connector body 121 having a rectangular box shape, and a harness 160 connected to the aging device 400 and the reprogramming device 500, and connected to a harness connector body 121 at the front center of the harness connector body 121. Harness connector (harness) is formed to have the same quantity and spacing as the pin block 113, the female connector (female connector: 122) that is connected to and disconnected from the male connector 112 of the pin block module (110) connector: 120);
The pin block body 111 has a slide block 140 formed on both side surfaces thereof, so that the pin block module 110 slides along the rail 310 of the chamber 300 to guide the slide direction. Separation pin block for the aging and reprogramming integrated process of the vehicle engine control unit, characterized in that the shaking and vibration generated in the pin block module 110 is reduced. 제 1항 또는 3항에 있어서,
상기 핀블록 바디(111)는 측면에 힌지(hinge)로 결합된 분리 레버(separate lever: 150)가 형성되고, 핀블록 모듈(110) 또는 하니스 커넥터(120) 내부에는 자석이 장착되어 있어, 자성(磁性)에 의해 핀블록 모듈(110) 및 하니스 커넥터(120) 간에 인력이 발생하여 수컷 커넥터(112)와 암컷 커넥터(122)의 연결이 유지되며, 분리 레버(150)의 손잡이를 작동시키면 지렛대의 원리에 의해 수컷 커넥터(112)와 암컷 커넥터(122)의 연결이 해제되도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 엔진제어유닛의 에이징 및 리프로그래밍 통합공정용 분리형 핀블록.3. The method according to claim 1 or 3,
The pin block body 111 has a separation lever (150) coupled to the hinge (hinge) is formed on the side, the pin block module 110 or the harness connector 120 inside the magnet is mounted, The attraction between the pin block module 110 and the harness connector 120 by the (磁性) occurs, the connection between the male connector 112 and the female connector 122 is maintained, and the lever of the lever to operate the release lever 150 The detachable pin block for the aging and reprogramming integrated process of the vehicle engine control unit, characterized in that the connection of the male connector 112 and the female connector 122 is released by the principle of. 제 1항 또는 3항에 있어서,
상기 핀블록(113)은 엔진제어유닛(200)의 핀블록 커넥터(pin block connector: 210)가 핀블록(113)과 연결될 때, 핀블록 커넥터(210)의 연결위치를 안내하고, 핀(114)의 손상을 방지하기 위해 핀블록(113) 가장자리를 둘러싸도록 형성된 핀 마스크(pin mask: 115)를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 엔진제어유닛의 에이징 및 리프로그래밍 통합공정용 분리형 핀블록.3. The method according to claim 1 or 3,
The pin block 113 guides the connection position of the pin block connector 210 when the pin block connector 210 of the engine control unit 200 is connected to the pin block 113, and the pin 114 is connected to the pin block 113. Separating pin block for the aging and reprogramming integrated process of the vehicle engine control unit, characterized in that it further comprises a pin mask (115) formed to surround the edge of the pin block 113 to prevent damage.
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