KR101315697B1 - 에어스프링용 실링캡 - Google Patents

Abstract

본 발명은 에어스프링용 실링캡에 관한 것으로, 그 목적은 오링홈의 가공정밀도를 높일 수 있도록 하여 공기압 챔버에 충전된 공기가 누설되는 것을 효과적으로 방지할 수 있으며, 실링갭의 무게를 줄여 연비절감을 위한 부품의 경량화 요구를 만족시킬 수 있는 에어스프링용 실링캡을 제공함에 있다. 이를 위한 본 발명의 에어스프링용 실링캡은 포트 앗세이에 마련된 수용부에 삽입되어 공기압 챔버에 충전된 공기가 포트 앗세이를 통해 누설되는 것을 방지하는 에어스프링용 실링캡으로써, 오링이 삽입되는 오링홈을 외주면에 갖도록 수지재로 제작된 몸체; 및 실링캡의 이탈방지를 위하여 포트 앗세이에 결합되는 C-링과 밀착되도록 상기 몸체의 상부에서 몸체와 일체형의 구조를 갖도록 설치되며, 금속재로 제작된 로킹디스크로 구성되며, 상기 몸체와 로킹디스크 중 어느 하나에는 하나 이상의 결속홈이 형성되고, 나머지 하나에는 상기 결속홈에 삽입되어 결합되는 하나 이상의 결속돌기가 형성된 것으로 구성된다.

Description

에어스프링용 실링캡{Sealing cap of air spring}

본 발명은 에어스프링에 사용되는 실링캡에 관한 것으로, 특히 플라스틱과 금속을 적절히 조합하여 실링캡의 가공정밀도를 높임으로써, 공기의 누설을 보다 효과적으로 방지할 수 있고, 실링캡의 무게 및 단가를 줄일 수 있는 에어스프링용 실링캡에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 현가장치는 차량 주행 중에 노면으로부터 전달되는 진동 및 충격 에너지를 흡수하도록 차체와 차축 사이에 설치되며, 차체의 손상을 억제하고 차량의 승차감을 향상시키는 기능을 제공하게 된다.

이러한 차량용 현가장치는 노면에서 받는 충격을 완화시키는 현가 스프링과, 상기 현가 스프링의 자유 진동을 억제하여 승차감을 좋게 하는 쇽업소버 등을 포함하며, 상기 현가 스프링과 쇽업소버는 상호 보완작용을 통하여 더욱 향상된 승차감을 차량 탑승자에게 제공하게 된다.

한편 최근에는 한층 더 향상된 승차감을 제공하기 위하여 공기와 고무의 탄성을 이용한 에어스프링의 사용이 증가하고 있는 추세이다.

도 1은 에어스프링의 구조를 나타낸 단면도를 도시하고 있다.

상기 에어스프링은 차륜측에 연결되는 실린더 앗세이(10)와, 상기 실린더 앗세이(10)와 결합되며 차체측에 설치되는 포트 앗세이(20)와, 상기 실린더 앗세이(10)와 포트 앗세이(20)를 연결하도록 설치되어 공기압 챔버(C)를 형성하는 벨로우즈(30)로 구성되어 있다.

한편 상기 포트 앗세이(20)에는 실린더 앗세이(10)로부터 포트 앗세이의 내부로 연장되는 로드(11)를 지지하는 댐퍼(21)가 구비되며, 상기 댐퍼(21)를 지지하면서 포트 앗세이(20)를 통한 공기의 누설을 방지하는 실링캡(22)이 설치되어 있다.

상기 실링캡(22)은 포트 앗세이(20)에 마련된 수용부에 삽입되어 댐퍼(21)를 지지하고, 외주면에는 수용부의 내주면에 밀착되어 기밀을 유지하는 오링(23)이 설치되며, C-링(24)에 의하여 포트 앗세이(20)에 결속되는 구조로 되어 있다.

그러나 상기와 같은 종래의 실링캡은 다음과 같은 문제점을 갖고 있다.

첫째, 종래의 실링캡은 금속재로 구성되어 있으나, 금속재 실링캡의 경우, 오링홈의 가공정밀도가 낮아 수용부의 내주면에 오링이 안정적으로 밀착되지 못함으로써 공기의 누설이 발생된다.

둘째, 금속재 실링캡은 제작이 용이하지 못할 뿐만 아니라, 무거워 에어스프링의 무게를 증가시킴으로써, 차량의 연비절감을 위한 부품의 경량화 요구를 만족시킬 수 없을 뿐만 아니라 단가가 비싸다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은 오링홈의 가공정밀도를 높일 수 있도록 하여 공기압 챔버에 충전된 공기가 누설되는 것을 효과적으로 방지할 수 있으며, 실링갭의 무게를 줄여 연비절감을 위한 부품의 경량화 요구를 만족시킬 수 있는 에어스프링용 실링캡을 제공함에 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명의 에어스프링용 실링캡은 포트 앗세이에 마련된 수용부에 삽입되어 공기압 챔버에 충전된 공기가 포트 앗세이를 통해 누설되는 것을 방지하는 에어스프링용 실링캡으로써, 오링이 삽입되는 오링홈을 외주면에 갖도록 수지재로 제작된 몸체; 및 실링캡의 이탈방지를 위하여 포트 앗세이에 결합되는 C-링과 밀착되도록 상기 몸체의 상부에서 몸체와 일체형의 구조를 갖도록 설치되며, 금속재로 제작된 로킹디스크로 구성되며, 상기 몸체와 로킹디스크 중 어느 하나에는 하나 이상의 결속홈이 형성되고, 나머지 하나에는 상기 결속홈에 삽입되어 결합되는 하나 이상의 결속돌기가 형성된 것을 특징으로 한다.

한편 상기 로킹디스크에 하나 이상의 결속홈이 형성되고, 상기 몸체에는 상기 결속홈에 삽입되는 하나 이상의 결속돌기가 형성될 수 있다.

또한 상기 몸체는 로킹디스크에 수지를 직접 사출하여 형성될 수 있다.

상기와 같은 특징을 갖는 본 발명에 의하면, 오일이 설치되는 오링홈의 가공정밀도를 높일 수 있도록 바디를 수지재로 구성하여 공기압 챔버에 저장된 공기가 포트 앗세이를 통해 누설되는 것을 종래의 실링캡 보다 안정적으로 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한 실링캡의 무게를 감소시켜 에어스프링의 경량화를 촉진시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1 은 에어스프링의 구조를 나타낸 단면도,
도 2 는 본 발명에 따른 실링캡이 설치된 상태를 보인 단면도,
도 3 은 본 발명에 따른 실링캡의 구조를 보인 단면도,
도 4 는 본 발명에 따른 실링캡의 구조를 보인 사시도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면과 연계하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.

도 2는 본 발명에 따른 실링캡이 설치된 상태를 보인 단면도를, 도 3은 본 발명에 따른 실링캡의 구조를 보인 단면도를, 도 4는 본 발명에 따른 실링캡의 구조를 보인 사시도를 도시하고 있다.

본 발명에 따른 실링캡은 오링홈(111)의 가공정밀도를 손쉽게 높일 수 있도록 수지재를 이용하여 몸체(110)를 구성하고, 이러한 몸체(110)가 C-링(140)에 의해 파손되는 것을 방지하기 위하여 몸체(110)의 상부에 금속재의 로킹디스크(120)를 설치한 것으로 구성되어 있다.

보다 구체적으로 설명하면, 상기 몸체(110)는 앞서 설명된 바와 같이 수지재로 제작되며, 상단부가 폐쇄된 원통형의 구조로써, 외주면에는 오링(130)이 삽입되는 오링홈(111)이 형성되어 있다.

한편 종래의 실링캡은 전체적으로 금속으로 형성되며, 이러한 금속재 실링캡에 형성되는 오링홈(111)은 별도의 절삭가공을 통해 형성되므로 작업상황이나 조건에 따라 오링홈(111)의 정밀도에 큰 차이가 있으며, 이로 인하여 공기압 챔버(C)에 충전된 공기가 포트 앗세이(20)를 통하여 누출되는 경우가 발생되고 있다.

그러나 본 발명에서와 같이 실링캡의 몸체(110)를 수지재로 구성하게 되면, 오링홈의 별도 가공공정 없이 몸체(110)의 사출성형 시 오링홈(111)을 함께 성형할 수 있으므로, 실링캡 제품간의 오링홈 가공정밀도를 균일화하고 더불어 높일 수 있게 된다. 이처럼 오링홈(111)의 가공정밀도가 높아짐에 따라 오링(130)이 설계된 위치에서 설계된 압력으로 포트 앗세이(20)에 밀착됨에 따라 공기의 누설을 보다 효과적으로 방지할 수 있게 된다.

한편 실링캡을 고정시키기 위하여 포트 앗세이(20)에 설치된 C-링(140)에 몸체(110)가 직접 접촉할 경우, C-링(140)으로부터 전해지는 압력이나 충격에 의해 몸체(110)가 손상될 수 있으므로, 몸체(110)의 상부에는 금속재로 이루어진 로킹디스크(120)가 설치된다.

한편 몸체(110)와 로킹디스크(120)의 견고한 결합을 위하여, 로킹디스크(120)에는 하나 이상의 결속홈(121)이 형성되고, 상기 몸체(110)에는 결속홈(121)에 대응하는 하나 이상의 결속돌기(112)가 형성되어 결속홈(121)과 결속돌기(112)의 결합에 의하여 몸체(110)와 로킹디스크(120)를 보다 견고히 결합시킬 수 있다. 물론 몸체(110)에 결속홈이 형성되고, 로킹디스크(120)에 결속돌기가 형성될 수도 있다.

상기와 같은 몸체(110)와 로킹디스크(120)는 각기 따로 제작된 후, 상호 결합하여 실링캡을 구성할 수도 있으나, 이중사출을 통해 로킹디스크(120)에 수지재를 직접 사출하여 몸체(110)의 성형과 더불어 몸체(110)와 로킹디스크(120)가 결합되게 하는 것이 바람직하다.

즉 제작된 로킹디스크(120)를 몸체(110)의 성형을 위한 금형에 삽입한 상태에서 금형의 내부로 수지재를 사출하게 되면, 몸체(110)의 성형을 위한 공간을 비롯하여 로킹디스크(120)에 형성된 결속홈(121)에도 수지재가 충전되어 몸체(110)와 결속돌기(112)가 한번의 성형으로 자연스럽게 형성되며, 더불어 몸체(110)와 로킹디스크(120)의 일체화를 위한 결합작업까지 동시에 진행되는 바 작업의 편의성이나 효율성을 높일 수 있게 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 에어스프링용 실링캡은 몸체(110)가 수지재로 구성되는 특성 상 금속으로 이루어진 종래 실링캡에 비하여 무게가 가벼우며, 오링(130)의 지지를 위한 오링홈(111)의 가공정밀도를 균일화함과 더불어 높여 안정된 기밀성을 유지할 수 있는 이점이 있다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
(110) : 몸체 (111) : 오링홈
(112) : 결속돌기 (120) : 로킹디스크
(121) : 결속홈 (130) : 오링
(140) : C-링

Claims (3)

1. 포트 앗세이(20)에 마련된 수용부에 삽입되어 공기압 챔버(C)에 충전된 공기가 포트 앗세이를 통해 누설되는 것을 방지하는 에어스프링용 실링캡으로써,
   오링(130)이 삽입되는 오링홈(111)을 외주면에 갖도록 수지재로 제작된 몸체(110); 및
   실링캡의 이탈방지를 위하여 포트 앗세이에 결합되는 C-링(140)과 밀착되도록 상기 몸체(110)의 상부에서 몸체(110)와 일체형의 구조를 갖도록 설치되며, 금속재로 제작된 로킹디스크(120)로 구성되며,
   상기 몸체(110)와 로킹디스크(120) 중 어느 하나에는 하나 이상의 결속홈(121)이 형성되고, 나머지 하나에는 상기 결속홈(121)에 삽입되어 결합되는 하나 이상의 결속돌기(112)가 형성된 것을 특징으로 하는 에어스프링용 실링캡.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 몸체(110)는 로킹디스크(120)에 수지를 직접 사출하여 형성된 것을 특징으로 하는 에어스프링용 실링캡.

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