KR101310271B1 - Non-skid paint for snow melting and nonslipping construction method using the same - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 융설 미끄럼방지제 및 이를 이용한 융설 미끄럼방지 시공방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 경화속도가 빠르면서도 노면 부착성능 및 장기적 물성이 우수한 미끄럼방지제를 활용하면서, 구성이 복잡하고 설치비용 및 큰 전력소모로 인한 운영비가 높은 종래의 융설 또는 결빙방지 시공 문제점을 완전 해결할 수 있는 융설미끄럼방지제 및 이를 이용한 융설미끄럼방지시공방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a snow melt skidding agent and a snow melting skid construction method using the same, and more particularly, while using a non-slip with a high curing speed and excellent surface adhesion performance and long-term properties, the configuration is complicated, installation cost and large power The present invention relates to a snow-slip slipper that can completely solve the problems of conventional snow-melting or freezing construction due to high consumption, and a snow-slip preventing construction method using the same.
일반적으로 도로에는 급경사 구간, 작은 곡선 반경의 곡선부, 경사 구간의 교차점, 시계 불량 구간, 보행자가 많은 횡단보도 앞부분 등에 미끄럼 저항성을 높여주어 차량의 제동거리를 짧게 하기 위한 목적으로 미끄럼방지 포장재를 형성하게 된다.
In general, non-slip pavement is formed on the road to reduce the braking distance of the vehicle by increasing the sliding resistance in steep slopes, curved sections with a small radius of curvature, intersections of slope sections, poor visibility sections, and pedestrian crosswalks. Done.
이러한 미끄럼방지 포장재를 형성하는데 사용되는 미끄럼방지 포장재용 조성물은 다양한 재료와 공법으로 개발되어 시공되고 있는데 도로의 특성상 시공과 건조 중에 차량 통행을 차단해야 하는 문제가 있으므로 시공이 용이하고 건조가 신속하게 진행되어 교통을 쾌속하게 연결해주는 재료와 공법이 요구된다.
The non-slip packing composition used to form such a non-slip packing material has been developed and constructed with various materials and methods. Due to the characteristics of the road, there is a problem that the vehicle should be blocked during construction and drying, so the construction is easy and the drying proceeds quickly. Therefore, materials and methods are required to connect traffic quickly.
종래에는 비스페놀 A형 에폭시 수지, 비스페놀 F형 에폭시 수지, 다이머 산 변성 에폭시 수지, 우레탄 변성 에폭시 수지를 적용한 미끄럼 방지층 조성물(한국등록특허 제770605호), 아크릴모노머수지 위에 제강슬러지, 폐도자기, 규사, 천연 석재 등을 도포한 미끄럼 방지판(한국등록특허 제236088호), 에폭시 수지와 글라스비드를 포함하는 미끄럼 방지판(한국등록실용 제252877호), 열경화성 수지와 실리카 샌드를 포함하는 미끄럼방지제(한국등록특허 제427779호)등이 있다.
Conventionally, a non-slip layer composition (Korean Patent No. 770605), a bisphenol A type epoxy resin, a bisphenol F type epoxy resin, a dimer acid-modified epoxy resin, and a urethane-modified epoxy resin, steelmaking sludge, waste ceramic, silica, Non-slip plate coated with natural stone (Korean Patent No. 236088), non-slip plate containing epoxy resin and glass bead (Korean Registered Room No. 252877), non-slip agent including thermosetting resin and silica sand (Korea Patent No. 427779).
또한, 한국등록특허 10-0704727에는 콘크리트포장 또는 아스팔트포장에 코팅되는 미끄럼 방지 포장용 모르타르에 있어서, 시멘트 또는 초속경시멘트 270 ~ 320 ㎏/㎥, 모래 350 ~ 450 ㎏/㎥, 무기질 안료 30 ~ 60 ㎏/㎥ 및 실리카흄 또는 플라이애쉬 30 ~ 40 ㎏/㎥가 혼합된 혼합분말 75 ~ 80 (중량%)과; 비스페놀계 에폭시 수지 100중량부에 수성도막용제 5 ~ 10중량부, 소포제 0.5 ~ 1중량부, 분산제0.5 ~ 1중량부 및 물 100중량부가 혼합된 혼합액상 4 ~ 6 (중량%)를 혼합교반한 다음, 아민계 에폭시 경화제 15 ~ 20 (중량%)를 더 혼합하고 교반하여 제조되는 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지 포장용 모르타르가 공지되어 있다.
In addition, Korean Patent No. 10-0704727 discloses a non-slip paving mortar coated on concrete or asphalt pavement, cement or super hard cement 270 ~ 320 ㎏ / ㎥, sand 350 ~ 450 ㎏ / ㎥, inorganic pigment 30 ~ 60 ㎏ 75 to 80 (% by weight) of a mixed powder of / m 3 and silica fume or fly ash 30 to 40 kg / m 3; A mixture of 5 to 10 parts by weight of an aqueous coating solvent, 0.5 to 1 part by weight of an antifoaming agent, 0.5 to 1 part by weight of a dispersant, and 100 to 5 parts by weight of a bisphenol-based epoxy resin was mixed and stirred. Next, a non-slip packaging mortar is known, which is prepared by further mixing and stirring the amine epoxy curing agent 15 to 20 (% by weight).
또한, 10-1144868이소시아네이트 3-8 중량%를 포함하는 주제, 프로필렌 글리콜, 에틸렌글리콜, 디에틸렌글리콜, 디프로필렌글리콜 및 증류수로 이루어진 군에서 선택된 1종이상과; 디페닐메탄디아민, 펜타에리트리톨, 에틸렌디아민, 톨루엔디아민, 테트라메티롤사이클로헥산 및 메틸글리코사이드로 이루어진 군에서 선택된 1종 이상이 1 : 8-10의 중량비로 혼합된 폴리올 10-20 중량%, 아민 0.1-0.5 중량%, 우레탄프리폴리머 5-10 중량% 및 용제 5-20 중량%를 포함하는 경화제 및 폐도자기분쇄물 20-35 중량% 및 규사 13-25 중량%를 포함하는 골재가 포함되는 미끄럼방지 포장재용 조성물이 공지되어 있다.
In addition, at least one member selected from the group consisting of propylene glycol, ethylene glycol, diethylene glycol, dipropylene glycol, and distilled water, containing 3-8 wt% of 10-1144868 isocyanate; 10-20% by weight of polyol, in which one or more selected from the group consisting of diphenylmethanediamine, pentaerythritol, ethylenediamine, toluenediamine, tetrametholcyclohexane and methylglycoside are mixed in a weight ratio of 1: 8-10, Sliding agent comprising 0.1-0.5% by weight of amine, 5-10% by weight of urethane prepolymer, and 5-20% by weight of solvent, aggregate comprising 20-35% by weight of waste ceramics and 13-25% by weight of silica sand Compositions for protective packaging materials are known.
그러나, 상기 종래 미끄럼방지제들은 경화시간이 오래 걸리며, 단일수지가 적용되어 윤하중 저항성이 부족하고 시공 후 가장자리가 균열되거나 골재가 탈락되어 미끄럼 저항성을 오랜 시간 유지하기 어렵고, 유지관리비용이 증가되는 문제가 있었다.
However, the conventional non-slip agent takes a long time to harden, it is difficult to maintain the sliding resistance for a long time due to the lack of lubrication load resistance by applying a single resin, the edge crack or aggregate dropping after construction, the maintenance cost increases there was.
상기한 종래 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명자는 아크릴공중합수지를 바인더로 하여 경화속도를 빠르게 하고, 노면 부착성능 및 장기적 물성을 향상시킴과 동시에, 요변제로 변성우레아 용액과 이산화규소 그리고 내구성이 우수한 체질안료로 실리카 샌드와 제강슬래그를 사용하여 장시간경과에 따른 미끄럼방지제의 마모성을 향상시킨 미끄럼방지제를 개발하여 특허 제10-1182460호로 특허받은 바 있다.
In order to solve the above-mentioned problems, the present inventors use acrylic copolymer as a binder to increase the curing speed, improve road surface adhesion performance and long-term physical properties, and at the same time, as a thixotropic agent, a modified urea solution, silicon dioxide, and excellent durability. Using a silica sand and steelmaking slag as a sieving pigment, developed a non-slip agent to improve the wear resistance of the anti-slip agent over a long period of time has been patented in Patent No. 10-1182460.
즉, 상기 특허의 아크릴공중합수지를 바인더로 한 미끄럼방지제는 아크릴공중합수지 20～40중량%와, 이산화규소 0.1～3중량%와, 소포제 0.1～2중량%와, 폴리실록산 0.1～1.0중량%와, 유색안료 1～10중량%와, 충전제 10～20중량%와, 변성우레아 용액 0.1～3중량%와, 가소제 1～5중량%와, 실리카 샌드 20～50중량%, 제강슬러그 10～40중량%, 경화촉진제 0.1～1.0중량%와, 경화제 0.4～3.0중량%로 이루어진 것이다.
That is, the anti-slip agent using the acrylic copolymer resin of the above patent is 20 to 40% by weight of acrylic copolymer resin, 0.1 to 3% by weight of silicon dioxide, 0.1 to 2% by weight of antifoaming agent, 0.1 to 1.0% by weight of polysiloxane, 1 to 10% by weight of pigment, 10 to 20% by weight of filler, 0.1 to 3% by weight of modified urea solution, 1 to 5% by weight of plasticizer, 20 to 50% by weight of silica sand, 10 to 40% by weight of steelmaking slug It consists of 0.1 to 1.0 weight% of hardening accelerators, and 0.4 to 3.0 weight% of hardening agents.
한편, 겨울철에 눈이 내리면 결빙이 되기 쉽고, 이렇게 결빙이 되는 경우에는 차량 사고와 보행자의 안전사고가 발생될 수 있으므로 도로에 쌓인 눈을 신속히 융설하여 도로가 결빙되는 것을 방지할 필요가 있으며, 특히 최근 기상의 이상현상에 따라 기록적인 폭설현상이 빈번히 발생되고 있으므로 이와 같은 겨울철 도로의 결빙방지에 대해 많은 관심을 기울이고 있다.
On the other hand, if it snows in winter, it is easy to freeze, and if this freezes, vehicle accidents and pedestrian safety accidents may occur, so it is necessary to quickly melt snow accumulated on the road to prevent the road from freezing. Recently, since heavy snowfall occurs frequently due to abnormal weather conditions, much attention has been paid to the prevention of freezing of winter roads.
뿐만 아니라, 종래 미끄럼 방지 포장재 또는 상기 본 발명자의 특허의 아크릴공중합수지를 바인더로 한 미끄럼방지제로 시공한 미끄럼방지구간에도 눈이 쌓이거나 결빙되어 차량의 미끄럼 사고를 유발함으로써 겨울철 교통사고의 주된 요인이 되고 있다.
In addition, in the non-slip section constructed with a conventional anti-slip packaging material or the anti-slip agent made of the acrylic copolymer resin of the present inventors as a binder, snow is accumulated or frozen, causing the vehicle to be a sliding accident, which is a major factor in winter accidents. It is becoming.
이와 같이 눈이 쌓이거나 결빙을 방지하기 위해 현재는 도로에 모래를 뿌리거나 염화칼슘 등을 뿌리는 방법이 사용되고 있고, 갑자기 폭설이 내리는 경우는 염화칼슘 또는 모래를 도로에 직접 살포해야 하므로 신속한 융설작업이 불가능하게 되며 많은 시간과 인원 장비를 필요로 하게 된다.
In order to prevent snow accumulation or freezing, a method of spraying sand or calcium chloride on the road is currently used, and in case of sudden heavy snowfall, calcium chloride or sand must be sprayed directly on the road, so rapid snow melting is not possible. This will require a lot of time and personnel equipment.
또한, 염화칼슘은 살포 후에 지속적으로 눈이 내리면 염화칼슘의 농도가 낮아져 결국에는 다시 결빙되는 문제점이 있으므로 이러한 방법은 눈길 또는 빙판길의 미끄럼 사고를 근본적으로 해결할 수 없다.
In addition, since calcium chloride has a problem of lowering the concentration of calcium chloride and eventually freezing again when snow falls continuously after the application, this method cannot fundamentally solve the sliding accident of snow road or ice road.
상기한 눈길 또는 빙판길의 미끄럼방지를 위하여 한국등록특허 10-0904051에는 발열체(알루미늄, 철판 등) 복합적인 기재가 존재하는 융설 장치시공에서 접착성능이 향상된 시럽 조성물로서 (메타)아크릴레이트계 단량체에서 선택된 2종 이상의 단량체 혼합물(a), 상기 (a)성분에 용해될 수 있는 아크릴계 중합체(b), 가교제(c), 인성분을 함유한 비닐 단량체(d), 아민계 화합물 또는 금속산화물에서 선택된 1종을 혼합한 중합촉진제(e)를 함유하는 시럽성분을 탄산칼슘과 혼합규사 및 중합개시제와 혼합하여 제조하는 일액형 아크릴계 몰탈 조성물이 개발된 바 있다.
In order to prevent slippage of the snow road or ice road, Korean Patent Registration No. 10-0904051 discloses a syrup composition having improved adhesion in a snow melting apparatus construction in which a heating element (aluminum, iron plate, etc.) is present in a (meth) acrylate-based monomer. Selected from at least two selected monomer mixtures (a), acrylic polymers (b) soluble in the component (a), crosslinking agents (c), vinyl monomers containing phosphorus components (d), amine compounds or metal oxides A one-component acrylic mortar composition has been developed in which a syrup component containing one kind of polymerization promoter (e) is mixed with calcium carbonate, mixed silica and a polymerization initiator.
또한, 한국공개특허 10-2011-0113793에는 겨울철 각종 포장도로에 쌓이는 눈이나 얼음을 자동으로 신속하게 융설할 수 있는 융설장치의 포장도로에서 일정 구간 길이를 따라 표면으로부터 소정 깊이 형성되는 단열재; 상기의 소정 크기의 단열재 위에 포설되는 전기히팅케이블인 발열부재; 발열부재 형상에 대응하는 외형을 갖고 상기 단열재와 발열부재를 고정할 수 있는 금속성의 고정핀; 상기 고정되어진 단열재 및 발열부재 상부에 배치되는 열전도성 Cement Paste 가 혼합된 포장도로의 표층에 해당되는 열전도성 반강성포장(Semi-Rigid Pavement); 및 상기 전기 히팅케이블인 발열부재를 유효적절하게 제어하기 위한 자동제어함인 콘트롤유닛을 포함하며, 폭설과 결빙으로 인한 교통사고 취약지역으로 선정된 포장도로의 융설장치 설치 및 그 설치구간의 도로포장방법이 공지된 바 있다.
In addition, Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2011-0113793 has a heat insulating material formed a predetermined depth from the surface along the length of a predetermined length on the pavement of the snow melting apparatus that can automatically melt snow or ice stacked on various pavement in winter; A heating member which is an electric heating cable installed on the insulation of the predetermined size; A metallic fixing pin having an outer shape corresponding to the heat generating member shape and capable of fixing the heat insulating member and the heat generating member; A thermally conductive semi-rigid paving (Semi-Rigid Pavement) corresponding to the surface layer of the paved road in which the thermally insulating cement and the thermally conductive cement paste disposed on the heat generating member are mixed; And a control unit that is an automatic control box for effectively controlling the heating member, which is the electric heating cable. Methods have been known.
그러나, 종래의 눈길 또는 빙판길의 미끄럼방지를 위한 융설시공방법은 시스템의 구성이 복잡하고 설치비용 및 큰 전력소모로 인한 운영비가 높다는 문제점이 있다.
However, the conventional snow melting construction method for slipping the snow road or the ice road has a problem that the configuration of the system is complicated and the operating cost due to the installation cost and large power consumption is high.
또한, 한국공개특허 10-2012-0009560에는 기존 포장위에 폴리머를 결합재로 한 다공성의 콘크리트 포장체를 형성시키고 결빙방지제를 다공성의 콘크리트 포장체내에 저장시켜 놓음으로서 강설시 눈이 쌓이지 않고 녹을 수 있도록 하기 위하여, 동절기 노면에 도포되는 결빙방지 화학제를 일정시간 수용상태로 유지한 후, 다시 외부에 토출할 수 있도록 몸체에 무수한 무정형의 요철이 형성된 상태로 노면에 접합되며, 석회석, 백운석, 다공질석 중 적어도 어느 하나 이상이 선택되어 구성되는 세골재; 및 세골재를 상호 접합 및 노면에 일체로 접합시키며, 세골재 100 중량부에 대해 에폭시, 후란, 스티렌, 메틸-메타크릴레이트, 타르 중 적어도 하나 이상이 선택되어 구성되는 폴리머 10~30 중량부; 폴리머 100 중량부에 대해 탄산칼슘, 규사, 현무암, 점토, 백운석, 슬래그 중 적어도 하나 이상이 선택되어 구성되는 미분말의 충전재 10~30 중량부;를 포함하여 구성되는 결빙방지 오버레이 조성물 및 이를 이용한 포장방법이 공지되어 있으나, 이 경우에는 별도의 결빙방지 화학제를 사용하고, 이를 일정시간 수용하고 토출하기 위한 다공성의 콘크리트 포장체를 구성해야 하므로 이러한 특허는 경제적인 측면 및 시공가능성의 측면에서 실현가능성이 전혀 없는 것이다.
In addition, Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2012-0009560 forms a porous concrete pavement with a polymer binder on an existing pavement and stores an icing agent in the porous concrete pavement so that snow melts without snow accumulation. In order to keep the antifreeze chemical applied to the road surface in winter for a certain time, it is joined to the road surface with countless amorphous irregularities formed in the body so that it can be discharged to the outside, and among limestone, dolomite and porous stone Aggregate aggregate at least one of which is selected; And 10 to 30 parts by weight of a polymer, wherein the aggregate is integrally bonded to each other and the road surface, and at least one or more selected from epoxy, furan, styrene, methyl-methacrylate, and tar is selected based on 100 parts by weight of the aggregate. Antifreeze overlay composition comprising: 10 to 30 parts by weight of fine powder filler consisting of at least one selected from calcium carbonate, silica sand, basalt, clay, dolomite, slag based on 100 parts by weight of the polymer; Although this is known, in this case, a separate anti-icing chemical is used and a porous concrete package for accommodating and discharging it for a certain period of time is required, so this patent is feasible in terms of economics and constructability. Nothing at all.
따라서, 경화속도가 빠르면서도 노면 부착성능 및 장기적 물성이 우수한 미끄럼방지제를 활용하면서, 종래의 융설 또는 결빙방지 시공에서의 구성이 복잡하고 설치비용 및 큰 전력소모로 인한 운영비가 높은 문제점을 완전 해결할 수 있는 융설 미끄럼방지제 및 이를 이용한 융설 미끄럼방지 시공방법 개발이 절실히 요구되고 있다.
Therefore, it is possible to completely solve the problem of complicated composition in the conventional snow melting or freezing construction and high operating cost due to the high installation cost and large power consumption, while utilizing the anti-slip agent which has high curing speed and excellent road surface adhesion performance and long-term physical properties. There is an urgent need to develop a snow melting slipper and a snow melting slip construction method using the same.
상기한 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은 아크릴공중합수지, 에폭시수지 또는 우레탄수지중에서 선택되는 1종의 수지; 폴리실록산; 암염 또는 염화칼슘; 토르말린, 경량필러 및 발열수지 중에서 선택되는 1종 이상의 융설보조제; 변성우레아용액; 규사, 알루미나샌드 및 제강슬래그 중에서 선택되는 1종 이상의 조도형성제; 소포제; 가소제; 경화촉진제; 경화제; 착색안료;를 포함하여 구성되는 융설 미끄럼방지제를 제공하는 것을 해결하고자 하는 과제로 한다.
The present invention to solve the above problems is one resin selected from acrylic copolymer resin, epoxy resin or urethane resin; Polysiloxanes; Rock salt or calcium chloride; At least one snow melting aid selected from tourmaline, lightweight fillers and pyrogenic resins; Denatured urea solution; At least one roughness forming agent selected from silica sand, alumina sand and steelmaking slag; Antifoam; Plasticizers; Curing accelerators; Curing agent; It is an object of the present invention to provide a snow melting anti-slip agent comprising a coloring pigment.
본 발명은 상기 과제의 해결을 위하여, 아크릴공중합수지, 에폭시수지 또는 우레탄수지중에서 선택되는 1종의 수지 20~40중량부; 폴리실록산 0.1~1중량부; 암염 또는 염화칼슘 20~30중량부; 토르말린, 경량필러 및 발열수지 중에서 선택되는 1종 이상의 융설보조제 5~20중량부; 규사5호사, 규사6호사, 알루미나샌드 및 제강슬래그 중에서 선택되는 1종 이상의 조도형성제 20~40중량부; 착색안료 1~10중량부; 가소제 1~5중량부; 경화제 0.5~3중량부; 변성우레아용액 0.1~3중량부; 소포제 0.1~2중량부; 경화촉진제 0.1~1중량부;를 포함하여 구성되는 융설 미끄럼방지제를 과제의 해결수단으로 한다.
The present invention to solve the above problems, 20 to 40 parts by weight of one resin selected from acrylic copolymer resin, epoxy resin or urethane resin; 0.1 to 1 parts by weight of polysiloxane; Rock salt or calcium chloride 20-30 parts by weight; 5 to 20 parts by weight of one or more snow melting aids selected from tourmaline, a light filler and a heat generating resin; 20 to 40 parts by weight of at least one roughness former selected from silica sand 5,
또한, 상기 아크릴공중합 수지는 메틸 메타크릴레이트 모노머(MMAM : Methyl Methacrylate Monomer) 50~83중량부; 부틸 아크릴레이트 모노머(BAM : Butyl Acrylate Monomer) 10~35중량부; 2에틸 헥실 아크릴레이트 모노머(2-Ethyl Hexyl Acrylate Monomer) 5-20중량부; 아크릴산(AA : Acrylic Acid) 1~5중량부; 아조비스아이소부티로나이트릴(AIBN:AzobisIsoButylroNitride) 0.01~0.3중량부;를 75~80℃에서 중합시킨 것을 사용하는 융설 미끄럼방지제를 과제의 해결수단으로 한다.
In addition, the acrylic copolymer resin is 50 to 83 parts by weight of methyl methacrylate monomer (MMAM: Methyl Methacrylate Monomer); 10-35 parts by weight of butyl acrylate monomer (BAM: Butyl Acrylate Monomer); 5-20 parts by weight of 2-ethyl hexyl acrylate monomer (2-Ethyl Hexyl Acrylate Monomer); 1 to 5 parts by weight of acrylic acid (AA); A melting snow antislip agent using a product obtained by polymerizing azobisisobutyronitrile (AIBN: 0.01 to 0.3 part by weight) at 75 to 80 ° C is used as a solution for the problem.
또한, 상기 발열수지는 폴리우레탄 수지, 에폭시수지, 폴리에틸렌수지 또는 폴리비닐수지 55~65중량%와 도전성 카본블랙 35~45중량%를 혼합한 것을 사용하는 융설 미끄럼방지제를 과제의 해결수단으로 한다.
In addition, the heat-generating resin is a melting snow anti-slip agent using a mixture of 55 to 65% by weight of polyurethane resin, epoxy resin, polyethylene resin or polyvinyl resin and 35 to 45% by weight of conductive carbon black as a solution to the problem.
또한, 본 발명은 도로의 표면에 존재하는 먼지와 이물질을 깨끗이 제거하는 도로청소단계; 상기 도로청소단계 후, 도로표면에 프라이머를 도포하는 표면 전처리단계; 상기 표면 전처리단계 후, 상기 프라이머 위에 미끄럼방지 부분 형성을 위한 마스킹을 설치하는 마스킹 설치단계; 상기 마스킹 설치단계 후, 상기 융설 미끄럼방지제를 도포하는 융설 미끄럼방지제 도포단계; 상기 융설 미끄럼방지제 도포단계 후, 상온에서 30분~2시간 동안 경화시키는 경화단계; 상기 경화단계 후, 상기 마스킹을 제거하는 마스킹 제거단계;를 포함하여 구성되는 융설 미끄럼방지 시공방법을 과제의 해결수단으로 한다.
In addition, the present invention cleaning the road to remove dust and foreign substances present on the surface of the road; A surface pretreatment step of applying a primer to the road surface after the road cleaning step; A masking installation step of installing a masking for forming an anti-slip portion on the primer after the surface pretreatment step; A snow melting slipper coating step of applying the snow melting slipper after the masking installation step; A curing step of curing for 30 minutes to 2 hours at room temperature after the application of the snow melting slipper; After the curing step, the masking removal step of removing the masking; snow melting construction method comprising a as a solution to the problem.
또한, 상기 마스킹은 일정 두께로 형성되는 그루빙 홈 성형을 위한 융설 미끄럼방지 시공방법을 과제의 해결수단으로 한다.
In addition, the masking is a snow melting non-slip construction method for forming a groove groove formed to a predetermined thickness as a solution to the problem.
본 발명의 융설 미끄럼방지제 및 이를 이용한 융설 미끄럼방지 시공방법은 경화속도가 빠르면서도 노면 부착성능 및 장기적 물성이 우수한 미끄럼방지제를 활용하면서, 구성이 복잡하고 설치비용 및 큰 전력소모로 인한 운영비가 높은 종래의 융설 또는 결빙방지 시공 문제점을 완전 해결할 수 있는 획기적인 효과가 있다.
The snow melting slipper of the present invention and the snow melting non-slip construction method using the same, while using a non-slip agent excellent in the surface adhesion performance and long-term properties, while the curing speed is high, the composition is complicated and the operating cost due to the high installation cost and large power consumption There is a significant effect that can completely solve the problems of construction of snow or freezing.
도 1은 기존의 미끄럼방지제의 융설효과를 나타낸 사진
도 2는 본 발명의 시편2의 융설효과를 나타낸 사진
도 3은 본 발명의 시편3의 융설효과를 나타낸 사진
도 4는 본 발명의 시편4의 융설효과를 나타낸 사진
도 5는 본 발명의 시편5의 융설효과를 나타낸 사진
도 6은 본 발명의 시편6의 융설효과를 나타낸 사진1 is a photograph showing the snow melting effect of the conventional anti-slip agent
Figure 2 is a photograph showing the snow effect of the
3 is a photograph showing the snow melting effect of the specimen 3 of the present invention
4 is a photograph showing the snow melting effect of the specimen 4 of the present invention
5 is a photograph showing the snow melting effect of the specimen 5 of the present invention
6 is a photograph showing the snow melting effect of the
본 발명은 아크릴공중합수지, 에폭시수지 또는 우레탄수지중에서 선택되는 1종의 수지 20~40중량부; 폴리실록산 0.1~1중량부; 암염 또는 염화칼슘 20~30중량부; 토르말린, 경량필러 및 발열수지 중에서 선택되는 1종 이상의 융설보조제 5~20중량부; 규사5호사, 규사6호사, 알루미나샌드 및 제강슬래그 중에서 선택되는 1종 이상의 조도형성제 20~40중량부; 착색안료 1~10중량부; 가소제 1~5중량부; 경화제 0.5~3중량부; 변성우레아용액 0.1~3중량부; 소포제 0.1~2중량부; 경화촉진제 0.1~1중량부;를 포함하여 구성되는 융설 미끄럼방지제를 기술구성의 특징으로 한다.
The present invention is 20 to 40 parts by weight of one kind of resin selected from acrylic copolymer resin, epoxy resin or urethane resin; 0.1 to 1 parts by weight of polysiloxane; Rock salt or calcium chloride 20-30 parts by weight; 5 to 20 parts by weight of one or more snow melting aids selected from tourmaline, a light filler and a heat generating resin; 20 to 40 parts by weight of at least one roughness former selected from silica sand 5,
또한, 상기 아크릴공중합 수지는 메틸 메타크릴레이트 모노머(MMAM : Methyl Methacrylate Monomer) 50~83중량부; 부틸 아크릴레이트 모노머(BAM : Butyl Acrylate Monomer) 10~35중량부; 2에틸 헥실 아크릴레이트 모노머(2-Ethyl Hexyl Acrylate Monomer) 5-20중량부; 아크릴산(AA : Acrylic Acid) 1~5중량부; 아조비스아이소부티로나이트릴(AIBN:AzobisIsoButylroNitride) 0.01~0.3중량부;를 75~80℃에서 중합시킨 것을 사용하는 융설 미끄럼방지제를 기술구성의 특징으로 한다.
In addition, the acrylic copolymer resin is 50 to 83 parts by weight of methyl methacrylate monomer (MMAM: Methyl Methacrylate Monomer); 10-35 parts by weight of butyl acrylate monomer (BAM: Butyl Acrylate Monomer); 5-20 parts by weight of 2-ethyl hexyl acrylate monomer (2-Ethyl Hexyl Acrylate Monomer); 1 to 5 parts by weight of acrylic acid (AA); A snow melting anti-slip agent using 0.01 to 0.3 parts by weight of azobis isobutyronitrile (AIBN: AzobisIsoButylro Nitride) at 75 to 80 ° C is characterized by a technical configuration.
또한, 상기 발열수지는 폴리우레탄 수지, 에폭시수지, 폴리에틸렌수지 또는 폴리비닐수지 55~65중량%와 도전성 카본블랙 35~45중량%를 혼합한 것을 사용하는 융설 미끄럼방지제를 기술구성의 특징으로 한다.
In addition, the heat-generating resin is characterized by a snow melting slip agent using a mixture of 55 to 65% by weight of polyurethane resin, epoxy resin, polyethylene resin or polyvinyl resin and 35 to 45% by weight conductive carbon black.
또한, 본 발명은 도로의 표면에 존재하는 먼지와 이물질을 깨끗이 제거하는 도로청소단계; 상기 도로청소단계 후, 도로표면에 프라이머를 도포하는 표면 전처리단계; 상기 표면 전처리단계 후, 상기 프라이머 위에 미끄럼방지 부분 형성을 위한 마스킹을 설치하는 마스킹 설치단계; 상기 마스킹 설치단계 후, 상기 융설 미끄럼방지제를 도포하는 융설 미끄럼방지제 도포단계; 상기 융설 미끄럼방지제 도포단계 후, 상온에서 30분~2시간 동안 경화시키는 경화단계; 상기 경화단계 후, 상기 마스킹을 제거하는 마스킹 제거단계;를 포함하여 구성되는 융설 미끄럼방지 시공방법을 기술구성의 특징으로 한다.
In addition, the present invention cleaning the road to remove dust and foreign substances present on the surface of the road; A surface pretreatment step of applying a primer to the road surface after the road cleaning step; A masking installation step of installing a masking for forming an anti-slip portion on the primer after the surface pretreatment step; A snow melting slipper coating step of applying the snow melting slipper after the masking installation step; A curing step of curing for 30 minutes to 2 hours at room temperature after the application of the snow melting slipper; After the curing step, the masking removal step of removing the masking; snow melting non-slip construction method comprising a feature of the technical configuration.
또한, 상기 마스킹은 일정 두께로 형성되는 그루빙 홈 성형을 위한 융설 미끄럼방지 시공방법을 기술구성의 특징으로 한다.
In addition, the masking is characterized by a technical configuration of a snow melting non-slip construction method for grooving groove forming is formed to a predetermined thickness.
이하에서는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 바람직한 도면을 통하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 여기에서 설명하는 도면들에 한정되지 않는다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. As those skilled in the art would realize, the described embodiments may be modified in various different ways, all without departing from the spirit or scope of the present invention.
본 발명의 융설 미끄럼방지제는 아크릴공중합수지, 에폭시수지 또는 우레탄수지중에서 선택되는 1종의 수지 20~40중량부; 폴리실록산 0.1~1중량부; 암염 또는 염화칼슘 20~30중량부; 토르말린, 경량필러 및 발열수지 중에서 선택되는 1종 이상의 융설보조제 5~20중량부; 규사5호사, 규사6호사, 알루미나샌드 및 제강슬래그 중에서 선택되는 1종 이상의 조도형성제 20~40중량부; 착색안료 1~10중량부; 가소제 1~5중량부; 경화제 0.5~3중량부; 변성우레아용액 0.1~3중량부; 소포제 0.1~2중량부; 경화촉진제 0.1~1중량부;를 포함하여 구성된다.
The snow melting slipper of the present invention is 20 to 40 parts by weight of one resin selected from acrylic copolymer resin, epoxy resin or urethane resin; 0.1 to 1 parts by weight of polysiloxane; Rock salt or calcium chloride 20-30 parts by weight; 5 to 20 parts by weight of one or more snow melting aids selected from tourmaline, a light filler and a heat generating resin; 20 to 40 parts by weight of at least one roughness former selected from silica sand 5,
우선, 상기 아크릴공중합 수지는 메틸 메타크릴레이트 모노머(MMAM : Methyl Methacrylate Monomer) 50~83중량부; 부틸 아크릴레이트 모노머(BAM : Butyl Acrylate Monomer) 10~35중량부; 2에틸 헥실 아크릴레이트 모노머(2-Ethyl Hexyl Acrylate Monomer) 5-20중량부; 아크릴산(AA : Acrylic Acid) 1~5중량부; 아조비스아이소부티로나이트릴(AIBN:AzobisIsoButylroNitride) 0.01~0.3중량부;를 75~80℃에서 중합시킨 것으로서 하이드로퀴논 및 디-메틸 아닐린으로 중합반응 조절하여 유리전이(Tg) 온도를 40℃~60℃로 조절하는 것이 바람직하다.
First, the acrylic copolymer resin is 50 to 83 parts by weight of methyl methacrylate monomer (MMAM: Methyl Methacrylate Monomer); 10-35 parts by weight of butyl acrylate monomer (BAM: Butyl Acrylate Monomer); 5-20 parts by weight of 2-ethyl hexyl acrylate monomer (2-Ethyl Hexyl Acrylate Monomer); 1 to 5 parts by weight of acrylic acid (AA); 0.01 to 0.3 parts by weight of azobisisobutyronitrile (AIBN: AzobisIsoButylroNitride); polymerized at 75 to 80 ° C. to control the polymerization reaction with hydroquinone and di-methyl aniline to control the glass transition (Tg) temperature from 40 ° C. to 60 ° C. It is preferable to adjust to ℃.
상기 아크릴공중합 수지는 미끄럼방지제에 있어 도막의 견고함 및 소지를 보호해주는 바인더 성분으로서 20중량부 미만으로 사용할 경우 도막의 견고함을 유지할 수 없게 되고, 40중량부를 초과하여 사용할 경우 미끄럼방지 기능이 떨어지고 장기간 경과시 탈락되며 크랙도 발생할 수 있다.
The acrylic copolymer resin is a binder component that protects the firmness and possession of the coating film in the anti-slip agent, when used in less than 20 parts by weight can not maintain the firmness of the coating film, when used in excess of 40 parts by weight of the non-slip function falls Over long periods of time it may fall out and cracks may occur.
여기서 상기 메틸 메타크릴레이트 모노머는 미끄럼방지제 바인더로 사용하는 수지의 주 물성을 나타내는 원재료로서, 도막경도, 인장강도, 광택이 높고, 내용제성, 내후성이 우수한 특징이 있는 반면에, 인장율 낮고 습기에는 약한 특성이 있어서 다른 모노머를 첨가하여 물성을 보완하도록 50~83중량부로 사용하는 것이 바람직하다.
Wherein the methyl methacrylate monomer is a raw material showing the main physical properties of the resin used as a non-slip binder, characterized by high coating hardness, tensile strength, gloss, excellent solvent resistance, weather resistance, while low tensile rate and moisture Because of its weak properties, it is preferable to use 50 to 83 parts by weight to add other monomers to supplement physical properties.
상기 부틸 아크릴레이트 모노머는 상기 메틸 메타크릴레이트 모노머에 비하여 신장율이 높고 유연하며, 부착성이나 광택, 내후성, 내용제성은 양호한 편이나, 인장력 및 경도는 상대적으로 미흡하므로 다른 모노머를 첨가하여 물성을 보완하도록 10~35중량부로 사용하는 것이 바람직하다.
The butyl acrylate monomer has a higher elongation and flexibility than the methyl methacrylate monomer, and has good adhesion, gloss, weather resistance, and solvent resistance, but relatively poor tensile strength and hardness, so that other monomers can be added to supplement physical properties. It is preferable to use 10 to 35 parts by weight so as to.
상기 2에틸 헥실 아크릴레이트 모노머는 메틸 메타크릴레이트 모노머 및 부틸 아크릴레이트 모노머에 비하여 도막경도 및 인장강도는 약하지만 매우 유연하기 때문에 물리적 충격에 의한 크렉발생을 방지하기 위해 첨가되는 것으로 5-20중량부 범위내에서 첨가하는 것이 바람직하다.
The 2ethyl hexyl acrylate monomer is 5 to 20 parts by weight to be added to prevent cracking due to physical impact because the coating film hardness and tensile strength is weak but very flexible compared to the methyl methacrylate monomer and butyl acrylate monomer It is preferable to add in the range.
상기 아크릴산은 유연성이 있어서 가소제 기능을 하며, 인장강도, 인열강도 등을 조절하기 위한 것으로 1~5중량부 범위내에서 첨가하는 것이 바람직하다.
The acrylic acid has a flexibility to function as a plasticizer, and to adjust tensile strength, tear strength, and the like, and is preferably added within a range of 1 to 5 parts by weight.
상기 아조비스아이소부티로나이트릴은 미끄방지제 바인더(수지) 합성시 반응 촉매역할을 하는 것으로 중합반응의 속도 조절 및 분자량 조절, 점도조절을 위해 소량을 첨가하지만 중합속도와 관련하여 중요한 것으로 첨가시 정확한 정량이 필요하며 본 발명에서는 0.01~0.3중량부 범위내에서 첨가하는 것이 바람직하다.
The azobisisobutyronitrile acts as a reaction catalyst in the synthesis of the anti-slip binder (resin), but a small amount is added for the rate control, the molecular weight control, and the viscosity control of the polymerization reaction. Quantification is required, and in the present invention, it is preferable to add within 0.01 to 0.3 parts by weight.
상기 폴리실록산은 0.1중량부 미만 사용 시에는 분산성과 소포 성능이 저하되고 미끄럼방지제가 시공표면를 충분히 적셔주지 못하여 부착성을 저하시키게 되며, 1중량부 초과하여 사용할 경우 도막강도에 영향을 미치게 되므로 0.1~1중량부 범위내에서 사용하는 것이 바람직하다.
When the polysiloxane is used less than 0.1 parts by weight, the dispersibility and defoaming performance is reduced, the slipper does not sufficiently wet the construction surface to reduce the adhesion, when used in excess of 1 part by weight will affect the coating film strength 0.1 ~ 1 It is preferable to use within a weight part range.
상기 암염 또는 염화칼슘은 강한 조해성을 가지므로 겨울철에 눈의 습기를 흡수하여 눈을 녹이며, 눈이 녹으면서 내놓는 열이 주변의 눈을 다시 녹이므로 융설효과를 나타내는 것으로 본 발명의 융설 미끄럼방지제에 첨가되어 경화된 융설 미끄럼방지 도막으로부터 서서히 용출되어 지속적인 융설효과를 나타내게 된다.
The rock salt or calcium chloride has a strong deliquescent property, so it absorbs the moisture of the snow in winter to melt the snow, and the heat released while melting the snow melts the surrounding snow again to add a snow melting effect of the present invention, It slowly elutes from the cured snow-slip coating to produce a lasting snow effect.
본 발명의 융설 미끄럼방지제에는 상기 암염 또는 염화칼슘을 20~30중량부 사용하는 것이 바람직한데, 20중량부 미만 사용할 경우에는 융설효과가 저하되고, 30중량부 초과 사용할 경우에는 미끄럼방지제의 물성이 저하되는 단점이 있다.
It is preferable to use 20-30 parts by weight of the rock salt or calcium chloride in the snow-melting slipper of the present invention, but when using less than 20 parts by weight, the snow-melting effect is lowered, and when used in excess of 30 parts by weight, the physical properties of the anti-slippering agent are lowered. There are disadvantages.
상기 토르말린은 수정과 같은 결정구조를 가지는 육방정계에 속하는 광물로 전기석이라고도 하며, 마찰에 의해 전기가 생성되어 수분을 전기분해하는 성질을 가지므로 이로 인해 자체적으로 미열을 발생시키면서 음이온과 원적외선도 자체 방출하기 때문에 자연치유력 향상에 많은 도움을 주는 것이 특징이다.
The tourmaline is a mineral belonging to a hexagonal system having a crystal structure, such as crystal, also known as tourmaline, has the property of generating electricity by friction to electrolyze moisture, thereby generating a slight heat itself, and also emits negative ions and far infrared rays itself Because it helps a lot to improve natural healing power.
또한, 발열수지는 폴리우레탄 수지, 에폭시수지, 폴리에틸렌수지 또는 폴리비닐수지 55~65중량%와 도전성 카본블랙 35~45중량%를 혼합한 것을 사용하는데, 상기 발열수지에 혼합된 도전성 카본블랙에 상기 토르말린에서 발생된 미전류가 흐르면서 미열을 발생하게 되어 융설효과를 나타내게 된다.
In addition, the exothermic resin is a mixture of 55 to 65% by weight of polyurethane resin, epoxy resin, polyethylene resin or polyvinyl resin and 35 to 45% by weight of conductive carbon black, the conductive carbon black mixed in the exothermic resin The microcurrent generated in tourmaline flows to generate microheat, resulting in a snow melting effect.
또한, 경량필러는 상기 토르말린 및 발열수지에서 발생된 미열의 보온단열을 위한 충전제로 사용되면서, 미끄럼방지 도막의 강도, 내마모성 및 작업성, 점도를 조절하기 위하여 사용된다.
In addition, the light filler is used to adjust the strength, wear resistance and workability, viscosity of the non-slip coating film while being used as a filler for thermal insulation of the heat generated in the tourmaline and the exothermic resin.
본 발명에서는 융설효과를 위해 상기 토르말린, 발열수지 및 경량필러를 5~20중량부 사용하는 것이 바람직하며, 5중량부 미만 사용시는 융설효과가 저하되고, 20중량부 초과 사용시에는 미끄럼방지제의 물성저하 및 고비용의 단점이 있다.
In the present invention, it is preferable to use 5 to 20 parts by weight of the tourmaline, the exothermic resin and the light filler for the snow melting effect, when the use of less than 5 parts by weight of the snow melting effect is lowered, when using more than 20 parts by weight of the anti-slip agent And high cost.
상기 규사5호사, 규사6호사, 알루미나샌드 및 제강슬래그는 미끄럼방지제의 주 골재로 사용하는 것으로서 도막형성 후 조도를 형성하여 표면마찰을 증가시켜 미끄럼방지 성능을 향상시키는데, 상기 40중량부를 초과하여 사용할 경우 표면마찰은 증가시키지만 점도가 높아 도로에 시공할 때에 작업성이 떨어지고 도막 부착력이 떨어지는 문제점이 있고, 20중량부 미만 사용 시에는 미끄럼방지성능이 저하되며, 적절한 요구도막으로 도장하는데 도막이 얇게 도장되는 현상이 발생하는 문제점이 있으므로 20~40중량부 범위내에서 사용하는 것이 바람직하다.
The silica sand 5,
상기 착색안료는 미끄럼방지 부분의 외관과 주간에 시인성 유지에 목적이 있으며, 1~10중량부 범위내에서 사용하는 것이 바람직하다.
The coloring pigment is intended to maintain the appearance of the non-slip portion and visibility in the daytime, it is preferable to use within the range of 1 to 10 parts by weight.
상기 가소제는 미끄럼방지제 시공 시 도막 유연성을 적절하게 조절하는 역할을 갖는 것으로서 1중량부 미만으로 첨가할 경우 도막이 강하여 쉽게 크렉이 발생할 수 있고, 5중량부 초과하여 첨가 시에는 도막이 유연해져서 상대적으로 쉽게 마모되는 문제점이 있으므로 1~5중량부 범위 내에서 첨가하는 것이 바람직하다.
The plasticizer has a role of appropriately adjusting the coating film flexibility during the construction of the anti-slip agent, when the addition of less than 1 part by weight can be easily cracked due to the strong coating film, when added to more than 5 parts by weight, the coating film becomes flexible and relatively easy to wear Since there is a problem to be added, it is preferable to add within the range of 1 to 5 parts by weight.
상기 경화제는 중합반응에 의하여 미끄럼방지제를 경화시키는 역할을 갖는 것으로서 0.5중량부 미만으로 첨가할 경우 건조가 느려지는 문제가 있으며, 3중량부 초과하여 첨가 시에는 급격한 건조로 작업성 문제가 발생할 수 있고 변색 및 크렉문제가 발생할 수 있으므로 0.5~3중량부 범위내에서 첨가하는 것이 바람직하다.
The curing agent has a role of curing the anti-slip agent by the polymerization reaction, when added to less than 0.5 parts by weight, there is a problem that the drying is slow, when added to more than 3 parts by weight may cause workability problems due to rapid drying Discoloration and cracking problems may occur, so it is desirable to add within 0.5 to 3 parts by weight.
상기 변성우레아 용액은 3차원의 망상구조를 형성하여 미끄럼방지제의 요변성을 향상시킴으로서 도막 형성 시 조도를 형성하도록 하는 성분으로서 0.1~3중량부의 범위를 벗어나서 첨가하면 미끄럼방지제의 요변성이 저하되어 조도가 형성되지 않는 문제점이 있다.
The modified urea solution is a component that forms a three-dimensional network structure to improve the thixotropy of the anti-slip agent to form roughness when forming a coating film, and when added outside the range of 0.1 to 3 parts by weight, the thixotropy of the anti-slip agent is reduced. There is a problem that is not formed.
상기 소포제는 비상용성적인 성질을 이용하여 도막내의 기포를 제거하기 위해 사용하는 것으로서 본 발명에서는 실리콘계 소포제를 0.1~2중량부 범위내에서 사용하는 것이 바람직하다.
The antifoaming agent is used to remove bubbles in the coating film using incompatible properties, and in the present invention, it is preferable to use the silicone antifoaming agent within the range of 0.1 to 2 parts by weight.
상기 경화촉진제는 기온이 낮은 동절기 건조를 촉진시켜주는 역할을 하는 것으로서 0.1중량부 미만으로 첨가할 경우 동절기에 건조가 느려지는 문제점이 있으며, 1중량부 초과하여 첨가 시에는 급격한 경화로 원활한 작업을 할 수 없으며 또한 급속 경화로 변색 혹은 크렉발생의 원인이 된다.
The hardening accelerator plays a role of promoting winter drying at a low temperature, and when it is added in an amount of less than 0.1 part by weight, there is a problem that the drying is slow in winter. Rapid hardening may also cause discoloration or cracking.
또한, 본 발명의 융설 미끄럼방지 시공방법은 도로의 표면에 존재하는 먼지와 이물질을 깨끗이 제거하는 도로청소단계; 상기 도로청소단계 후, 도로표면에 프라이머를 도포하는 표면 전처리단계; 상기 표면 전처리단계 후, 상기 프라이머 위에 미끄럼방지 부분 형성을 위한 마스킹을 설치하는 마스킹 설치단계; 상기 마스킹 설치단계 후, 상기 융설 미끄럼방지제를 도포하는 융설 미끄럼방지제 도포단계; 상기 융설 미끄럼방지제 도포단계 후, 상온에서 30분~2시간 동안 경화시키는 경화단계; 상기 경화단계 후, 상기 마스킹을 제거하는 마스킹 제거단계;를 포함하여 구성된다.
In addition, the snow melting non-slip construction method of the present invention includes a road cleaning step of removing dirt and foreign substances present on the surface of the road; A surface pretreatment step of applying a primer to the road surface after the road cleaning step; A masking installation step of installing a masking for forming an anti-slip portion on the primer after the surface pretreatment step; A snow melting slipper coating step of applying the snow melting slipper after the masking installation step; A curing step of curing for 30 minutes to 2 hours at room temperature after the application of the snow melting slipper; After the curing step, removing the masking masking step; is configured to include.
또한, 상기 융설 미끄럼방지 시공방법에서 융설 미끄럼방지제 도포단계 후, 미끄럼방지 향상을 위해 추가로 세골재를 더 포설할 수도 있으며, 또한, 상기 마스킹은 일반적이 미끄럼방지 부분에도 사용가능하지만, 특히, 일정 두께로 형성되는 그루빙 홈 성형을 위하여 사용할 수 있다.
In addition, in the snow-melt-slip construction method, after the snow-melt-slipper coating step, the fine aggregate may be further installed to improve the slippery, and in addition, the masking is generally used in the non-slip part, in particular, a certain thickness It can be used for forming the grooved groove formed.
다음 [표 1]과 같이, 융설 미끄럼방지제를 제조하여 아스팔트 도면에 도포하고 기존의 미끄럼방지제의 융설효과를 비교하여 [도 1] 내지 [도 6]에 그 결과를 나타내었다.As shown in the following [Table 1], to prepare a snow melting slipper and apply it to the asphalt drawing and compared the snow melting effect of the existing slipper is shown in the results [Fig. 1] to [6].
※ 시편 1은 기존의 미끄럼방지제로서 비교예임. 단위는 중량부임.
※
[도 1]은 기존의 미끄럼방지제의 융설효과를 나타낸 것이고, [도 2] 내지 [도 6]은 본 발명의 융설 미끄럼방지제의 융설효과를 나타낸 것으로 [도 2] 내지 [도 6]에 나타난 바와 같이, 본 발명의 융설 미끄럼방지제의 융설효과는 [도 1]의 기존의 미끄럼방지제의 융설효과 보다 월등히 우수한 융설효과가 있는 것을 알 수 있다.
1 is a snow melting effect of the existing anti-slip agent, [2] to [6] is a snow melting effect of the anti-slip agent of the present invention as shown in [2] to [6] Likewise, it can be seen that the snow melting effect of the snow melting slipper of the present invention has a much better snow melting effect than the snow melting effect of the existing slipper of FIG.
이상의 설명은 본 발명의 기술사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 도면들에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The foregoing description is merely illustrative of the technical idea of the present invention and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Accordingly, the drawings disclosed in the present invention are not intended to limit the technical spirit of the present invention but to describe the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these drawings. The protection scope of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the equivalent scope should be interpreted as being included in the scope of the present invention.
Claims (5)
20 to 40 parts by weight of acrylic copolymer resin; 0.1 to 1 parts by weight of polysiloxane; Rock salt 20-30 parts by weight; 5 to 20 parts by weight of a exothermic resin comprising 55 to 65% by weight of polyurethane resin, epoxy resin, polyethylene resin or polyvinyl resin and 35 to 45% by weight of conductive carbon black; 20 to 40 parts by weight of at least one roughness former selected from silica sand 5, sand sand 6, alumina sand and steelmaking slag; 1 to 10 parts by weight of coloring pigments; 1 to 5 parts by weight of a plasticizer; 0.5 to 3 parts by weight of a curing agent; 0.1 to 3 parts by weight of modified urea solution; Antifoam 0.1-2 parts by weight; 0.1 ~ 1 parts by weight of a curing accelerator; snow melting slipper characterized in that it comprises a
상기 아크릴공중합 수지는 메틸 메타크릴레이트 모노머(MMAM : Methyl Methacrylate Monomer) 50~83중량부; 부틸 아크릴레이트 모노머(BAM : Butyl Acrylate Monomer) 10~35중량부; 2에틸 헥실 아크릴레이트 모노머(2-Ethyl Hexyl Acrylate Monomer) 5-20중량부; 아크릴산(AA : Acrylic Acid) 1~5중량부; 아조비스아이소부티로나이트릴(AIBN:AzobisIsoButylroNitride) 0.01~0.3중량부;를 75~80℃에서 중합시킨 것을 사용하는 것을 특징으로 하는 융설 미끄럼방지제
The method of claim 1,
The acrylic copolymer resin is 50 to 83 parts by weight of methyl methacrylate monomer (MMAM: Methyl Methacrylate Monomer); 10-35 parts by weight of butyl acrylate monomer (BAM: Butyl Acrylate Monomer); 5-20 parts by weight of 2-ethyl hexyl acrylate monomer (2-Ethyl Hexyl Acrylate Monomer); 1 to 5 parts by weight of acrylic acid (AA); Azobis isobutyronitrile (AIBN: 0.01 to 0.3 parts by weight of azobis isobutyronitrile); a snow-melting slipper, characterized in that the polymerized at 75 ~ 80 ℃
A road cleaning step of removing dust and debris from the surface of the road; A surface pretreatment step of applying a primer to the road surface after the road cleaning step; A masking installation step of installing a masking for forming an anti-slip portion on the primer after the surface pretreatment step; After the masking installation step, the snow melting slipper coating step of applying a snow melting slipper of any one of claims 1 to 2; A curing step of curing for 30 minutes to 2 hours at room temperature after the application of the snow melting slipper; After the curing step, the masking removing step of removing the masking; snow melting non-slip construction method comprising a
상기 마스킹은 일정 두께로 형성되는 그루빙 홈 성형을 위한 것을 특징으로 하는 융설 미끄럼방지 시공방법5. The method of claim 4,
The masking is a snow melting non-slip construction method characterized in that for grooving groove molding is formed to a predetermined thickness
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