KR101308712B1 - 차량용 배터리의 장착 보강구조 - Google Patents

차량용 배터리의 장착 보강구조 Download PDF

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박준석
김원규
최웅철
정재일
고재윤
김정용
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한국항공대학교산학협력단
국민대학교산학협력단
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Abstract

본 발명은 차량의 상부 골격을 형성하는 루프 프레임에 배터리가 안정적으로 설치될 수 있도록 하면서도 해당 부위의 처짐이나 변형 등이 방지될 수 있도록 한 새로운 형태에 따른 차량용 배터리의 장착 보강구조에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 차량의 상부에 배터리장착부를 구비하여 배터리의 교체가 가능하도록 한 차량의 배터리 장착을 위한 구조에 있어서, 차량의 상부 골격을 형성하면서 상측 부위의 일부에는 상기 배터리장착부가 수용되도록 개구부가 형성되어 이루어진 루프 프레임; 그리고, 상기 루프 프레임의 개구부 내측에 구비됨과 더불어 상기 루프 프레임의 상측 부위에 비해서는 낮게 위치되면서 상기 루프 프레임에 고정되어, 상기 배터리장착부가 안착되는 안착 프레임:을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 차량용 배터리의 장착 보강구조가 제공된다.

Description

차량용 배터리의 장착 보강구조{mounting apparatus of battery for vehicle}
본 발명은 차량의 배터리 장착을 위한 구조에 관한 것으로써, 더욱 구체적으로는 차량의 상부골격을 형성하는 루프 프레임에 배터리가 안정적으로 설치될 수 있도록 하면서도 해당 부위의 처짐이나 변형 등이 방지될 수 있도록 한 새로운 형태에 따른 차량용 배터리의 장착 보강구조에 관한 것이다.
최근 화석연료의 고갈 염려 등으로 인해 전기로 구동되는 다양한 차량들이 개발되고 있다. 예컨대, 전기로 모터를 구동시켜 차량이 주행되도록 하거나 혹은, 내연기관과 모터를 병용하여 차량이 주행되도록 함으로써 화석연료의 소모를 최소화할 수 있도록 한 것이다.
이와 같이 전기를 사용하여 차량의 주행을 위한 구동력을 제공하기 위해서는 전기를 공급하기 위한 대용량의 배터리가 필요하며, 더욱이 상기한 배터리는 차량의 운행시 외부 진동이나 충격 등이 발생되더라도 그 장착 상태로의 유지가 이루어져야만 원활한 전기의 공급을 통한 안정적인 차량의 운행이 가능하다.
이에 따라 종래에는 상기 배터리를 차량에 장착하기 위한 배터리장착부를 추가로 제공하고 있다. 즉, 상기 배터리는 상기 배터리장착부에 설치되도록 함과 더불어 상기 배터리장착부는 차량에 고정 설치되도록 함으로써 실질적으로 상기 배터리가 차량에 교체 가능하도록 설치될 수 있도록 한 것이다.
특히, 전술된 바와 같이 전기로 구동되는 차량들 중 전기 버스의 경우는 차량의 상면에 상기 배터리장착부가 장착되도록 하고 있다. 이는 전기 버스에 사용되는 대용량의 배터리는 충전에 오랜 시간이 소요되기 때문에 충전소에서 상기 배터리만을 손쉽게 교체할 수 있도록 차량의 상면에 배터리장착부를 장착한 것이다.
그러나, 전술한 일반적인 전기 버스의 상면은 비나 눈 등에 의해 외부로부터 수분의 유입이 용이할 뿐 아니라 침투된 수분이 원활히 배수되지 못하여 침수의 우려가 존재하며, 특히나 상기 전기 버스의 상면은 얇은 박판으로 형성되기 때문에 변형의 우려가 크다는 문제점이 있었다.
이에 따라, 종래에는 공개특허 제10-2012-60073호에 개시된 내용과 같이 루프 프레임에 배터리 캐리어 어셈블리를 결합하고, 상기 배터리 캐리어 어셈블리에 배터리팩이 장착될 수 있도록 한 기술이 제시되었다.
하지만, 전술된 종래 기술에 따른 배터리 캐리어 어셈블리는 루프 프레임의 상면에 얹힌 상태로 상기 루프 프레임과 결합되도록 한 구성이기 때문에 실질적으로 배터리의 무게는 상기 루프 프레임이 온전히 제공받음으로써 상기 루프 프레임에 대한 처짐이나 비틀림과 같은 변형 발생이 우려될 수밖에 없다는 문제점을 가진다.
더욱이, 상기한 배터리 캐리어 어셈블리와 배터리 간은 별도의 고정 구조 없이 단순히 얹힘 구조로만 구성되기 때문에 해당 차량의 운행중 상기 배터리의 유동에 따른 전원 공급의 불량이 우려될 수밖에 없다는 문제점 역시 가지며, 상기한 전원 공급의 불량은 차량의 안전에 심각한 위험을 초래하기 때문에 그의 개선이 필요시 되었다.
본 발명은 전술한 종래 기술에 따른 각종 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명의 목적은 차량의 상부골격을 형성하는 루프 프레임에 배터리가 안정적으로 설치될 수 있도록 하면서도 해당 부위의 처짐이나 변형 등이 방지될 수 있도록 한 새로운 형태에 따른 차량용 배터리의 장착 보강구조를 제공하는데 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 형태에 따른 차량용 배터리의 장착 보강구조에 따르면 차량의 상부에 배터리장착부를 구비하여 배터리의 교체가 가능하도록 한 차량의 배터리 장착을 위한 구조에 있어서, 차량의 상부 골격을 형성하면서 상측 부위의 일부에는 상기 배터리장착부가 수용되도록 개구부가 형성되어 이루어진 루프 프레임; 그리고, 상기 루프 프레임의 개구부 내측에 구비됨과 더불어 상기 루프 프레임의 상측 부위에 비해서는 낮게 위치되면서 상기 루프 프레임에 고정되어, 상기 배터리장착부가 안착되는 안착 프레임:을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.
여기서, 상기 안착 프레임은 상기 루프 프레임의 개구부 내측에 위치됨과 더불어 상기 루프 프레임의 상측 부위에 비해서는 낮게 위치되는 사각틀 형상의 메인 프레임체와, 상기 메인 프레임체의 둘레로부터 상기 배터리장착부의 폭 방향으로 각각 연장되면서 끝단이 상기 루프 프레임의 양측에 고정되는 복수의 제1연장 프레임체와, 상기 메인 프레임체의 둘레로부터 상기 배터리장착부의 길이 방향으로 연장되면서 끝단이 상기 루프 프레임의 상측에 고정되는 제2연장 프레임체로 구성됨을 특징으로 한다.
또한, 상기 루프 프레임은 상측 부위를 이루는 상부 프레임체와, 상기 상부 프레임체에 비해서는 낮게 위치되면서 양측 부위를 이루는 측부 프레임체와, 상기 상부 프레임체 및 측부 프레임체 간을 연결하면서 모서리 부위를 이루는 연결 프레임체로 구성되고, 상기 안착 프레임의 각 제1연장 프레임체는 그 끝단이 상기 루프 프레임의 측부 프레임체 내벽면에 고정됨과 더불어 상기 안착 프레임의 제2연장 프레임체는 상기 상부 프레임체의 저면에 고정됨을 특징으로 한다.
이때, 상기 제2연장 프레임체의 끝단 상면에는 연결바아를 직립되게 형성하고, 상기 연결바아의 상면은 상기 상부 프레임체의 저면에 밀착되도록 한 후 상기 연결바아와 상부 프레임체 간의 밀착 부위를 전주 용접하여 상기 제2연장 프레임체가 상기 상부 프레임체의 저면에 고정될 수 있도록 함을 특징으로 한다.
또한, 상기 안착 프레임의 상면에는 복수의 결합부가 더 구비되고, 상기 배터리장착부는 상기 각 결합부의 상면에 얹힌 상태로 상기 각 결합부에 체결 고정됨을 특징으로 한다.
또한, 일단은 상기 안착 프레임의 저면에 고정되고, 타단은 차량의 샤시 프레임의 상면에 고정되는 복수의 수직 프레임이 더 포함되어 구성됨을 특징으로 한다.
이상에서와 같은 본 발명에 따른 차량용 배터리의 장착 보강구조는 배터리장착부의 일부가 루프 프레임 내로 수용될 수 있도록 안착 프레임을 구성함으로써 상기 루프 프레임에 의한 전후 및 좌우로의 과도한 유동이 방지될 수 있게 된 효과를 가진다.
뿐만 아니라, 상기 배터리장착부의 설치 높이가 낮아질 수 있기 때문에 해당 차량의 전체 높이도 낮출 수도 있게 된 효과 역시 가진다.
또한, 본 발명에 따른 차량용 배터리의 장착 보강구조는 수직 프레임의 추가적 제공을 통해 배터리장착부의 무게로 인한 안착 프레임의 처짐이 더욱 안정적으로 방지될 수 있게 된 효과를 가진다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 배터리의 장착 보강구조를 설명하기 위해 나타낸 상태도
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 배터리의 장착 보강구조로부터 배터리장착부가 제거된 상태를 설명하기 위해 나타낸 상태도
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 배터리의 장착 보강구조 중 배터리장착부를 전방에서 본 상태를 나타낸 사시도
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 배터리의 장착 보강구조 중 배터리장착부를 후방에서 본 상태를 나타낸 사시도
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 배터리의 장착 보강구조 중 배터리장착부를 이루는 블로어장치의 이동 상태를 설명하기 위해 나타낸 사시도
도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 배터리의 장착 보강구조 중 안착 프레임을 설명하기 위해 나타낸 평면도
이하, 본 발명의 차량용 배터리의 장착 보강구조에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 도 1 내지 도 6을 참조하여 설명하도록 한다.
첨부된 도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 배터리의 장착 보강구조를 설명하기 위해 나타낸 상태도이고, 첨부된 도 2는 차량용 배터리의 장착 보강구조로부터 배터리장착부가 제거된 상태를 설명하기 위해 나타낸 상태도이다.
이를 토대로 알 수 있듯이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 배터리의 장착 보강구조는 크게 루프 프레임(200) 및 안착 프레임(300)을 포함하여 구성되며, 특히 상기 루프 프레임(200)은 배터리장착부(100)의 수용을 위한 개구부(240)가 형성됨과 더불어 상기 안착 프레임(300)은 상기 개구부(240) 내에 상기 루프 프레임(200)의 상측 부위에 비해서는 낮게 위치되면서 고정됨을 특징으로 제시한다.
실시예의 설명에 앞서, 본 발명에서 제시되는 차량이라 함은 전기 버스임을 그 예로 함과 더불어 배터리는 상기 전기 버스의 상부에 제공되는 구조임을 그 예로 한다.
또한, 상기 배터리장착부(100)는 배터리(도시는 생략됨)를 외부 환경으로부터 보호하면서도 상기 배터리가 차량에 안정적으로 설치된 상태를 유지할 수 있도록 보조하는 일련의 구성이다.
첨부된 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이 상기한 배터리장착부(100)는 바닥면을 이루는 바닥판(110)과, 상기 바닥판(110)의 상면에 착탈 가능하게 설치되면서 내부에는 다수의 배터리팩이 수용되면서 배터리의 외관을 형성하는 배터리케이스(120)와, 상기 바닥판(110)의 상면 네 모서리측에 각각 구비되면서 상기 배터리케이스(120)의 네 모서리를 지지하는 가이드구(130)와, 상기 바닥판(110)의 상면 양측에 각각 구비되면서 상기 배터리케이스(120)를 선택적으로 고정하는 복수의 클램프(140)를 포함하여 구성된다.
이와 함께, 상기 배터리장착부(100)는 상기 배터리케이스(120) 내로 외부 공기를 송풍하여 상기 배터리케이스(120) 내의 각 배터리팩을 방열시키는 블로어장치(150)를 더 포함하여 구성된다.
특히, 상기 블로어장치(150)는 배터리케이스(120)를 바닥판(110)에 착탈하는 과정에서의 간섭 발생을 방지할 수 있도록 이동 가능하게 설치됨이 바람직하며, 이를 위해 상기 바닥판(110)의 전방측 부위에는 전방측으로 연장되는 연장단(160)이 더 형성됨과 더불어 상기 블로어장치(150)는 상기 연장단(160)의 상면에 전후 이동 가능하게 설치된다. 이에 대하여는 첨부된 도 3과 도 5를 통해 도시한 바와 같다.
다음은, 상기한 배터리장착부(100)의 장착을 지지하는 차량용 배터리의 장착 보강구조에 대하여 각 구성별로 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 상기 루프 프레임(200)은 차량의 상부 골격을 형성하는 부위이다.
상기한 루프 프레임(200)은 상측 부위를 이루는 상부 프레임체(210)와, 상기 상부 프레임체(210)에 비해서는 낮게 위치되면서 양측 부위를 이루는 측부 프레임체(220)와, 상기 상부 프레임체(210) 및 측부 프레임체(220) 간을 연결하면서 모서리 부위를 이루는 연결 프레임체(230)로 구성된다.
이때, 상기 상부 프레임체(210)는 복수의 가로대(211) 및 복수의 세로대(212)가 서로 교차하도록 배치되어 이루어지며, 상기 연결 프레임체(230)는 라운드지게 형성되면서 일단이 상기 상부 프레임체(210)에 고정됨과 더불어 타단은 상기 측부 프레임체(220)에 고정되어 이루어진다.
특히, 본 발명의 실시예에 따르면 상기 루프 프레임(200)을 이루는 상부 프레임체(210)의 일부에는 상기 배터리장착부(100)가 수용될 수 있도록 개구부(240)가 형성된다.
이때, 상기 개구부(240)는 상부 프레임체(210)를 이루는 복수의 가로대(211) 및 복수의 세로대(212)를 제거하여 형성되며, 상기 개구부(240)의 크기는 상기 배터리장착부(100)의 크기와 대략 동일하게 형성되어, 상기 개구부(240) 내에 수용된 배터리장착부(100)의 전후 및 좌우 방향으로 과도한 유동됨을 방지할 수 있도록 구성된다.
물론, 전술된 바와 같이 상기 루프 프레임(200)에 개구부(240)를 형성하지 않고 종래의 기술과 같이 상기 루프 프레임(200)의 상면에 후술될 안착 프레임(300)이 얹힌 상태로 상호 고정되도록 구성할 수도 있다. 하지만 이의 경우 전체적인 무게의 증가로 인해 루프 프레임(200)의 변형 우려가 더욱 클 수밖에 없고, 더욱이 루프 프레임(200)에는 상기 안착 프레임(300)이 얹힌 상태에서 안정적으로 고정될 수 있도록 한 별도의 구조를 추가로 형성함에 따라 루프 프레임(200)의 구조 변경에 의한 지지 강도의 사양 변경이 야기될 수 있기 때문에 바람직하지 않다.
즉, 본 발명의 실시예와 같이 루프 프레임(200)에 개구부(240)를 형성하고 이 개구부(240) 내에 안착 프레임(300)을 구비함이 가장 바람직한 것이다.
다음으로, 상기 안착 프레임(300)은 상기 루프 프레임(200)의 개구부(240) 내에 수용되는 배터리장착부(100)가 안착되는 일련의 구성으로써, 첨부된 도 2에 도시한 바와 같이 상기 루프 프레임(200)의 개구부(240) 내측에 구비된다.
상기한 안착 프레임(300)은 상기 루프 프레임(200)의 개구부(240) 내측에 위치됨과 더불어 상기 루프 프레임(200)의 상측 프레임체(210) 높이에 비해서는 낮게 위치되는 사각틀 형상의 메인 프레임체(310)와, 상기 메인 프레임체(310)의 둘레로부터 상기 배터리장착부(100)의 폭 방향으로 연장되면서 끝단이 상기 루프 프레임(200)의 양측에 고정되는 복수의 제1연장 프레임체(320)와, 상기 메인 프레임체(310)의 둘레로부터 상기 배터리장착부(100)의 길이 방향으로 연장되는 제2연장 프레임체(330)로 구성된다. 이는, 첨부된 도 6에 도시한 바와 같다.
여기서, 상기 메인 프레임체(310)를 상기 루프 프레임(200)의 상측 프레임체(210) 높이에 비해서는 낮게 위치시키는 이유는 상기 배터리장착부(100)를 상기 메인 프레임체(310) 위에 설치할 경우 상기 배터리장착부(100)의 하단측 둘레면은 개구부(240) 내에 위치됨에 따라 상기 배터리장착부(100)의 유동이 발생된다 하더라도 상기 개구부(240)가 이루는 내벽면에 의해 상기 배터리장착부(100)가 과도하게 유동됨이 방지될 수 있기 때문이다. 물론, 상기한 배터리장착부(100)의 설치 높이가 낮아질 수 있기 때문에 해당 차량의 전체 높이를 낮출 수도 있게 된 장점을 추가로 가진다.
또한, 상기에서 제2연장 프레임체(330)의 연장 길이는 배터리장착부(100)를 이루는 바닥판(110)의 연장단(160)이 연장 형성된 길이에 대응되도록 설정된다.
또한, 상기 안착 프레임(300)의 각 제1연장 프레임체(320)는 그 끝단이 상기 루프 프레임(200)의 측부 프레임체(220) 내벽면에 밀착된 상태로 전주 용접을 통해 상기 측부 프레임체(220)에 고정된다.
이와 함께, 상기 안착 프레임(300)의 제2연장 프레임체(330)를 이루는 전방측 끝단의 상면에는 직립되게 설치된 하나 이상의 연결바아(331)가 추가로 제공되며, 상기 연결바아(331)의 상면은 상기 루프 프레임(200)의 상부 프레임체(210) 저면에 밀착된 상태로 전주 용접을 통해 고정됨으로써, 상기 제2연장 프레임체(330)와 상기 상부 프레임체(210) 간도 서로 고정된 상태를 이룰 수 있게 된다.
도시하지는 않았지만 상기 제2연장 프레임체(330)는 상기 메인 프레임체(310)의 후방측에도 추가로 제공되도록 구성될 수도 있으며, 이의 경우에도 상기 제2연장 프레임체(330)의 끝단에는 하나 이상의 연결바아(331)를 직립되게 설치하여 상기 연결바아(331)와 상부 프레임체(210) 간이 전주 용접을 통해 고정될 수 있도록 함이 바람직하다.
특히, 상기 각 제1연장 프레임체(320)와 상기 측부 프레임체(220) 간의 고정 부위는 상기 루프 프레임(200)의 측부 프레임체(220)에 연결 프레임체(230)가 고정되는 부위와도 일치되도록 함을 제시한다. 즉, 상기 세 프레임체(220,230,320) 간은 상호 보완적인 관계에서 서로 간을 지지할 수 있도록 한 것이다.
또한, 상기 안착 프레임(300)의 메인 프레임체(310) 및 각 연장 프레임체(320,330) 간의 연결 부위에는 보강리브(340)가 각각 더 포함되어 구성된다. 상기 각 보강리브(340)는 상기 각 연장 프레임체(320,330)의 연결 부위에 대한 강도를 보강하는 역할을 수행함으로써 상기 각 연장 프레임체(320,330)에 대한 휨 변형이나 처짐 등을 방지하게 된다.
또한, 상기한 안착 프레임(300)의 상면에는 별도의 커버체(800)가 더 포함되어 구성되며, 상기 배터리장착부(100)는 상기 커버체(800)를 사이에 두고 상기 안착 프레임(300)과 결합되도록 구성된다.
이때, 상기 커버체(800)는 상기 배터리장착부(100)가 설치된 위치로 수분 등이 침투됨을 차단하기 위한 일련의 구성이다.
한편, 본 발명의 실시예에서는 상기 안착 프레임(300)에는 복수의 제1결합부(600)가 더 구비되고, 상기 배터리장착부(100)를 이루는 바닥판(110)에는 복수의 제2결합부(500)가 더 구비됨을 추가로 제시한다.
이때, 상기 각 제1결합부(600)는 상기 안착 프레임(300)의 전방측 및 양측의 상면에 각각 구비되고, 상기 각 제2결합부(500)는 상기 바닥판(110)의 전방측 및 양측의 저면에 각각 구비되면서 상기 각 제1결합부(600)의 상면에 얹힌 상태로 상기 각 제1결합부(600)에 체결 고정되도록 구성된다.
이와 함께, 본 발명의 실시예에서는 상기 안착 프레임(300)의 처짐을 방지하기 위한 복수의 수직 프레임(400)이 더 포함되어 구성됨을 특징으로 제시한다.
상기한 수직 프레임(400)은 그 일단이 상기 안착 프레임(300)의 저면에 고정되고, 타단은 차량의 샤시 프레임(20)의 상면에 고정됨으로써 상기 안착 프레임(300)을 수직하게 지지함에 따라 상기 안착 프레임(300)의 처짐을 방지하게 된다.
특히, 상기 수직 프레임(400)은 해당 차량의 내부를 상하로 관통하면서 탑승자의 안전을 위해 파지 구조물로 제공되는 손잡이바아로 구성함으로써 상기 수직 프레임(400)과는 별도로 손잡이바아를 더 구비하지 않도록 할 수도 있다.
하기에서는, 전술된 본 발명의 실시예에 따른 차량용 배터리의 장착 보강구조의 설치 과정과 작용에 대하여 더욱 구체적으로 설명하도록 한다.
먼저, 루프 프레임(200)의 개구부(240) 내에 안착 프레임(300)을 위치시킨 후 상기 루프 프레임(200)과 상기 안착 프레임(300) 서로 간을 용접으로써 고정한다.
즉, 상기 안착 프레임(300)을 이루는 각 제1연장 프레임체(320)를 상기 루프 프레임(200)을 이루는 측부 프레임체(220)의 내벽면에 전주 용접으로써 고정함과 더불어 상기 안착 프레임(300)의 제2연장 프레임체(330)에 구비된 연결바아(331)의 상면은 상기 루프 프레임(200)을 이루는 상부 프레임체(210)의 저면에 전주 용접으로써 고정한다.
이와 함께, 상기 안착 프레임(300)에는 각 수직 프레임(400)을 각각 설치한다. 이때, 상기 각 수직 프레임(400)의 상측 끝단은 상기 안착 프레임(300)의 저면에 전주 용접으로써 고정함과 더불어 상기 각 수직 프레임(400)의 하측 끝단은 해당 차량의 샤시 프레임(20)의 상면에 전주 용접으로써 고정한다.
전술된 일련의 과정을 통해 상기 안착 프레임(300)은 상기 루프 프레임(200)에 고정된 상태를 이룸과 더불어 상기 수직 프레임(400)의 받침에 의해 하부로의 처짐이 방지된다.
다음으로, 상기와 같이 구성된 안착 프레임(300)의 상면에 배터리장착부(100)를 안착시킨다.
상기 배터리장착부(100)와 상기 안착 프레임(300) 간은 각 결합부(600,500) 간의 대응 결합을 통해 서로 고정되도록 구성된다.
즉, 배터리장착부(100)의 바닥판(110) 저면에 구비된 각 제2결합부(500)를 상기 안착 프레임(300)의 상면에 구비된 각 제1결합부(600)에 서로 대응되도록 위치시킨 후 서로 간을 볼트 체결 등으로 결합하는 것이다. 이때 상기 제1결합부(600)와 제2결합부(500) 사이에는 커버체(800)가 위치되며, 상기 커버체(800)는 상기 제1결합부(600) 상면에 얹은 생태에서 볼트를 이용하여 상기 각 제1결합부(600)와 제2결합부(500) 간을 체결하는 작업을 통해 상기 배터리장착부(100)와 안착 프레임(300) 사이에 고정될 수 있게 된다.
따라서, 상기 배터리장착부(100)는 상기 안착 프레임(300)에 안정적으로 얹힌 상태를 유지하게 됨과 더불어 상기 안착 프레임(300)이 상기 루프 프레임(200)의 상부 프레임체(210)에 비해 낮은 높이에 위치됨을 고려할 때 상기 배터리장착부(100)의 둘레 부위는 상기 루프 프레임(200)의 개구부(240) 내주면에 인접하게 위치된 상태를 이룸으로써 차량의 운행시 전후 및 좌우로의 과도한 유동이 방지될 수 있게 된다.
특히, 상기 안착 프레임(300)의 저면은 복수의 수직 프레임(400)이 수직하게 받치고 있는 상태이기 때문에 상기 안착 프레임(300)의 상면에 얹힌 상태인 배터리장착부(100)는 중량체임에도 불구하고 상기 안착 프레임(300)의 처짐이 방지될 수 있으며, 더욱이 안착 프레임(300)을 이루는 메인 프레임체(310)와 각 연장 프레임체(320,330) 간의 연결 부위에 형성된 보강리브(340)에 의해 상기 각 연장 프레임체(320,330)의 휨 변형이 방지될 수 있게 된다.
이렇듯, 본 발명에 따른 차량용 배터리의 장착 보강구조는 배터리장착부(100)의 일부가 루프 프레임(200) 내로 수용될 수 있도록 안착 프레임(300)을 구성함으로써 상기 배터리장착부(100)는 상기 루프 프레임(200)에 의한 전후 및 좌우로의 과도한 유동이 방지될 수 있게 되고, 더욱이 수직 프레임(400)의 추가적 제공을 통해 배터리장착부(100)의 무게로 인한 안착 프레임(300)의 처짐은 방지될 수 있게 된다.
본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.
20. 샤시 프레임 100. 배터리장착부
110. 바닥판 120. 배터리케이스
130. 가이드구 140. 클램프
150. 블로어장치 160. 연장단
200. 루프 프레임 210. 상부 프레임체
211. 가로대 212. 세로대
220. 측부 프레임체 230. 연결 프레임체
240. 개구부 300. 안착 프레임
310. 메인 프레임 320. 제1연장 프레임체
330. 제2연장 프레임체 331. 연결바아
340. 보강리브 400. 수직 프레임
500. 제2결합부 600. 제1결합부
800. 커버체

Claims (6)

  1. 차량의 상부에 배터리장착부를 구비하여 배터리의 교체가 가능하도록 한 차량의 배터리 장착을 위한 구조에 있어서,
    차량의 상부 골격을 형성하면서 상측 부위의 일부에는 상기 배터리장착부가 수용되도록 개구부가 형성되어 이루어진 루프 프레임; 그리고,
    상기 루프 프레임의 개구부 내측에 구비됨과 더불어 상기 루프 프레임의 상측 부위에 비해서는 낮게 위치되면서 상기 루프 프레임에 고정되어, 상기 배터리장착부가 안착되는 안착 프레임:을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 차량용 배터리의 장착 보강구조.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 안착 프레임은
    상기 루프 프레임의 개구부 내측에 위치됨과 더불어 상기 루프 프레임의 상측 부위에 비해서는 낮게 위치되는 사각틀 형상의 메인 프레임체와,
    상기 메인 프레임체의 둘레로부터 상기 배터리장착부의 폭 방향으로 각각 연장되면서 끝단이 상기 루프 프레임의 양측에 고정되는 복수의 제1연장 프레임체와,
    상기 메인 프레임체의 둘레로부터 상기 배터리장착부의 길이 방향으로 연장되면서 끝단이 상기 루프 프레임의 상측에 고정되는 제2연장 프레임체로 구성됨을 특징으로 하는 차량용 배터리의 장착 보강구조.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 루프 프레임은
    상측 부위를 이루는 상부 프레임체와, 상기 상부 프레임체에 비해서는 낮게 위치되면서 양측 부위를 이루는 측부 프레임체와, 상기 상부 프레임체 및 측부 프레임체 간을 연결하면서 모서리 부위를 이루는 연결 프레임체로 구성되고,
    상기 안착 프레임의 각 제1연장 프레임체는 그 끝단이 상기 루프 프레임의 측부 프레임체 내벽면에 고정됨과 더불어 상기 안착 프레임의 제2연장 프레임체는 상기 상부 프레임체의 저면에 고정됨을 특징으로 하는 차량용 배터리의 장착 보강구조.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 제2연장 프레임체의 끝단 상면에는 연결바아를 직립되게 형성하고, 상기 연결바아의 상면은 상기 상부 프레임체의 저면에 밀착되도록 한 후 상기 연결바아와 상부 프레임체 간의 밀착 부위를 전주 용접하여 상기 제2연장 프레임체가 상기 상부 프레임체의 저면에 고정될 수 있도록 함을 특징으로 하는 차량용 배터리의 장착 보강구조.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 안착 프레임의 상면에는 복수의 결합부가 더 구비되고,
    상기 배터리장착부는 상기 각 결합부의 상면에 얹힌 상태로 상기 각 결합부에 체결 고정됨을 특징으로 하는 차량용 배터리의 장착 보강구조.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    일단은 상기 안착 프레임의 저면에 고정되고, 타단은 차량의 샤시 프레임의 상면에 고정되는 복수의 수직 프레임이 더 포함되어 구성됨을 특징으로 하는 차량용 배터리의 장착 보강구조.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP3820836B2 (ja) * 2000-02-28 2006-09-13 三菱ふそうトラック・バス株式会社 キャリアの取付構造
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