KR101306344B1 - 파일럿 밸브, 리버싱 밸브 및 파일럿 밸브 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 파일럿 밸브, 리버싱 밸브 및 파일럿 밸브 제조방법에 관한 것이다. 본 발명의 하나의 모습에 따라, 리버싱 밸브에 사용되는 파일럿 밸브에 있어서, 유체가 유입되는 고압관이 전방 말단에 연결되고 3개의 세관(細管)이 밸브 몸체와 연결되도록 밸브 연결홀이 둘레 일측에 형성된 원통형 하우징; 하우징 내측에 설치되며 상부구조가 밸브 연결홀을 통해 노출되되, 상부면에 3개의 세관과 연결되도록 3개의 관 삽입홈이 형성되고 상부구조의 좌우측면이 하부로 갈수록 폭이 좁아져 상부구조의 좌우측에 단턱부를 형성하고, 하부 바닥면에 관 삽입홈 각각의 바닥과 관통하는 3개의 유로홀이 형성된 밸브 몸체; 전자석의 자기력에 의해 하우징 내부에서 전진, 후진 또는 전후진하되, 전진 및 후진에 따라 3개 중 2개의 유로홀을 서로 연통시키고 나머지 하나의 유로홀을 통해 고압관을 통해 하우징 내부로 유입된 유체가 배출되도록 동작하는 밸브 작동부; 및 밸브 몸체의 상부구조가 관통하는 관통홀이 형성된 하부면이 밸브 연결홀에 안착되고, 관통홀의 좌우측에서 중앙으로 연장 돌출된 하부면의 윙 플레이트가 밸브 몸체 상부구조의 좌우측 단턱부에 안착되며 밸브 몸체를 하우징에 밀착시켜 고정시키는 브라켓; 을 포함하여 이루어지는 파일럿 밸브가 제안된다. 또한, 그를 포함하는 리버싱 밸브, 그리고 파일럿 밸브 제조방법이 제안된다.

Description

파일럿 밸브, 리버싱 밸브 및 파일럿 밸브 제조방법{PILOT VALVE, REVERSING VALVE AND METHOD FOR MANUFACTURING PILOT VALVE,}

본 발명은 파일럿 밸브, 리버싱 밸브 및 파일럿 밸브 제조방법에 관한 것이다. 구체적으로는 유체의 흐름 방향을 절환하는 리버싱 밸브에 사용되는 파일럿 밸브, 그를 포함하는 리버싱 밸브 및 파일럿 밸브 제조방법에 관한 것이다.

파일럿 밸브는 다른 밸브 등을 조작하기 위하여 보조적으로 사용되는 제어밸브이다. 본 발명은 여러가지 메인밸브 중 리버싱 밸브에 사용되는 파일럿 밸브와 리버싱 밸브, 그리고 파일럿 밸브 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로 리버싱 밸브는 유체의 흐름 방향을 절환하는데 사용되며, 리버싱 밸브를 통해 유체는 선택적 유로를 통해 안내되어 흐르게 된다. 일반적으로 리버싱 밸브는 2가지 또는 그 이상의 위치 사이에서 선택적으로 이동하는 이동식 밸브 부재의 구동에 따라 출력포트의 위치를 달리하며 유체의 흐름 방향을 절환하게 된다. 이때, 리버싱 밸브의 밸브 부재는 구동압력의 변화에 따라 이동된다.

구동 압력의 변화, 즉 밸브 부재의 움직임을 제어하기 위하여, 일반적으로 리버싱 밸브는 제어밸브로서 파일럿 밸브를 포함하고 있다. 리버싱 밸브용 파일럿 밸브는 일반적으로 전기적으로 작동된다. 리버싱 밸브에 제공된 구동 압력을 가변시키기 위하여, 파일럿 밸브는 일반적으로 왕복 운동 가능한 플런저를 구비하고 있다. 플런저의 다양한 위치 변화로부터 파일럿 밸브는 리버싱 밸브의 이동식 밸브 부재의 서로 다른 방향으로 지점으로 구동 압력을 제공함으로써 리버싱 밸브의 절환을 가능하게 한다. 통상 플런저의 위치는 파일럿 밸브의 일부분을 둘러싸는 솔레노이드 코일을 구동시킴으로써 가변될 수 있다.

이때, 파일럿 밸브는 파일럿 밸브는 작고 쉬운 동작으로 메인밸브인 리버싱 밸브의 이동식 밸브 부재를 움직이도록 함으로써, 쉽게 유체의 방향절환이 이루어지도록 한다.

이러한 파일럿 밸브는 정확한 압력제어가 될 수 있어야 하기 위해 정밀한 기밀유지는 물론, 저렴하고 간단한 제조공정으로 제조될 필요가 있다.

본 발명은 전술한 문제를 해결하기 위한 것으로, 제조공정이 간단해지고 기밀성이 유지될 수 있는 파일럿 밸브의 성능이 개선된 파일럿 밸브, 그를 이용한 리버싱 밸브 및 파일러 밸브의 제조방법을 제공하고자 한다.

전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 제1 실시예에 따라, 리버싱 밸브에 사용되는 파일럿 밸브에 있어서, 유체가 유입되는 고압관이 전방 말단에 연결되고 3개의 세관(細管)이 밸브 몸체와 연결되도록 밸브 연결홀이 둘레 일측에 형성된 원통형 하우징; 하우징 내측에 설치되며 상부구조가 밸브 연결홀을 통해 노출되되, 상부면에 3개의 세관과 연결되도록 3개의 관 삽입홈이 형성되고 상부구조의 좌우측면이 하부로 갈수록 폭이 좁아져 상부구조의 좌우측에 단턱부를 형성하고, 하부 바닥면에 관 삽입홈 각각의 바닥과 관통하는 3개의 유로홀이 형성된 밸브 몸체; 전자석의 자기력에 의해 하우징 내부에서 전진, 후진 또는 전후진하되, 전진 및 후진에 따라 3개 중 2개의 유로홀을 서로 연통시키고 나머지 하나의 유로홀을 통해 고압관을 통해 하우징 내부로 유입된 유체가 배출되도록 동작하는 밸브 작동부; 및 밸브 몸체의 상부구조가 관통하는 관통홀이 형성된 하부면이 밸브 연결홀에 안착되고, 관통홀의 좌우측에서 중앙으로 연장 돌출된 하부면의 윙 플레이트가 밸브 몸체 상부구조의 좌우측 단턱부에 안착되며 밸브 몸체를 하우징에 밀착시켜 고정시키는 브라켓; 을 포함하여 이루어지는 파일럿 밸브가 제안된다.

본 발명의 또 하나의 실시예에 따르면, 밸브 몸체의 하부의 후방에 상측으로 경사진 경사 바닥면이 형성되어 있다.

또한, 본 발명의 하나의 실시예에 따르면, 밸브 몸체 상부구조는 단면상 역 사다리꼴로 대략 3 ~ 6°범위 내의 각도로 테이퍼드(tapered)되어 있다.

본 발명의 또 하나의 실시예에 따르면, 밸브 몸체는 상부구조의 상부측 일부가 밸브 연결홀에 끼워져 고정되며 하우징에 밀착된다.

또한, 또 하나의 실시예에 따르면, 브라켓의 관통홀은 브라켓의 하부면과 전후방향 단면의 하부 일부에 걸쳐 형성되고, 전후방향 단면의 하부 일부는 하우징의 외곽둘레와 일치하도록 원호 형상으로 관통홀의 에지를 형성하고 있다.

또한, 본 발명의 하나의 실시예에 따르면, 밸브 작동부는: 전방부에 배스터브 안착홀이 형성된 가이드 플레이트와 후방부의 몸체가 일체로 형성되되, 전자석에 의한 자기력에 의해 하우징 내부에서 전진, 후진 또는 전후진 동작하는 플런저; 밸브 몸체의 하부 바닥면에 밀착되도록 배스터브 안착홀에 안착되되, 상부 밀착면에 3개 중 2개의 유로홀을 서로 연통시키는 유로홀 연결홈을 구비하고, 플런저의 함께 전후진하며 2개의 유로홀을 서로 연통시키고 나머지 하나의 유로홀을 통해 고압관을 통해 하우징 내부로 유입된 유체가 배출되도록 하는 배스터브(bathtub); 및 일측이 플런저에 고정되게 연결되고, 타측이 탄성력으로 배스터브 안착홀을 통과한 배스터브의 하부면을 눌러 배스터브를 밸브 몸체의 하부 바닥면에 밀착시키는 판 스프링; 을 포함한다.

또한, 하나의 예에서, 밸브 몸체의 하부 바닥면 중 적어도 배스터브와 밀착되는 영역은 브로칭(broaching) 또는 표면연마 가공되어 있다.

또 하나의 예에서, 플런저의 몸체는 후방에 플런저 스프링이 안착된 스프링 홈이 형성되고 전방 하부에 판 스프링이 고정되는 단턱이 형성되고, 플런저는 자기력과 플런저 스프링의 탄성력에 의해 전후진한다.

또한, 보다 구체적인 하나의 예에서, 플런저의 몸체의 내부에는 유로의 통로가 형성되고, 스프링 홈은 플런저 몸체 내부의 유로의 통로와 연결되고, 플런저의 몸체와 가이드 플레이트의 연결부위에 플런저 몸체 내부의 유로의 통로의 입구가 형성되고, 플런저의 전후진에 따라 유체가 플런저 몸체 내부의 유로의 통로를 통해 플런저 전방측 하우징 내부와 플런저 후방측 하우징 내부 사이를 흐르게 된다.

본 발명의 또 하나의 실시예에 따르면, 파일럿 밸브는 밸브 작동부가 전진, 후진 또는 전후진되도록 솔레노이드 전류에 의한 자기력을 제공하는 전자석부를 더 포함할 수 있다.

또한, 하나의 예에서, 하우징은 비자성체이고, 하우징 내부에서 전진, 후진 또는 전후진하는 밸브 작동부의 플런저는 자성체이고, 전자석부는: 내부에 원통형 공간이 형성된 솔레노이드; 및 원통형 공간에 삽입되는 하우징의 후방부 내측에 삽입 설치되되 밸브 작동부의 플런저와의 사이에 설치된 플런저 스프링의 탄성력에 의해 적어도 솔레노이드의 전류 오프시 밸브 작동부의 플런저와 이격되는 코어; 를 포함한다.

또한, 전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 제2 실시예에 따라, 파일럿 밸브의 작동에 따라 유체의 흐름 방향을 절환하는 리버싱 밸브에 있어서, 전술한 파일럿 밸브의 실시예 중의 어느 하나를 포함하여 이루어지는 리버싱 밸브가 제안된다.

게다가, 전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 제3 실시예에 따라, 리버싱 밸브에 사용되는 파일럿 밸브의 제조방법에 있어서, (a) 유체가 유입되는 고압관이 연결되는 전방 말단 및 일측에 밸브 연결홀이 형성된 둘레를 구비한 비자성체 재질의 원통형 하우징을 준비하는 단계; (b) 하부면에 관통홀이 형성되되 관통홀의 좌우측에서 중앙으로 연장 돌출된 윙 플레이트가 하부면에 구비된 브라켓을 밸브 연결홀에 안착시키는 단계; (c) 상부면에 3개의 세관(細管)이 연결되는 3개의 관 삽입홈이 형성되고 상부구조의 좌우측면이 하부로 갈수록 폭이 좁아져 상부구조의 좌우측에 단턱부가 형성되고 하부 바닥면에 관 삽입홈 각각의 바닥과 관통하는 3개의 유로홀이 형성된 밸브 몸체를 하우징 내측에 삽입 설치하되, 윙 플레이트가 밸브 몸체 상부구조의 좌우측 단턱부에 끼워져 안착되도록 설치하여 상부구조가 관통홀을 관통하여 밸브 연결홀을 통해 노출되도록 하고 밸브 몸체를 하우징에 밀착시켜 고정시키는 단계; (d) 하우징 내부에서 전진, 후진 또는 전후진함에 따라 3개 중 2개의 유로홀을 서로 연통시키고 나머지 하나의 유로홀과 고압관 사이에 하우징 내부를 거치는 유로가 형성되도록 하는 밸브 작동부를 하우징 내부에 설치하고 밸브 작동부의 전방부가 밸브 몸체의 하부 바닥면에 밀착되도록 하는 단계; 및 (e) 밸브 작동부가 전진, 후진 또는 전후진되도록 솔레노이드 전류에 의한 자기력을 제공하는 전자석부를 하우징의 후방에 설치하는 단계; 를 포함하여 이루어지는 파일럿 밸브 제조방법이 제안된다.

본 발명의 하나의 실시예에 따르면, (c) 단계에서 하우징 내측에 삽입 설치되는 밸브 몸체는 (d) 단계에서 설치되는 밸브 작동부의 전방부가 용이하게 밸브 몸체의 하부로 삽입되도록 밸브 몸체의 하부 후방에 상측으로 경사진 경사 바닥면이 형성되어 있다.

또한, 하나의 예에 있어서, (d) 단계에서 설치되는 밸브 작동부는: 전방부에 배스터브 안착홀이 형성된 가이드 플레이트와 후방부의 몸체가 일체로 형성된 자성체 재질의 플런저; 배스터브 안착홀에 안착되되 상부 밀착면에 3개 중 2개의 유로홀을 서로 연통시키고 나머지 하나의 유로홀을 하우징 내부와 연통시키는 유로홀 연결홈이 구비된 배스터브(bathtub); 및 일측이 플런저에 고정되게 연결되고 타측이 탄성력으로 배스터브 안착홀을 통과한 배스터브의 하부면을 누루는 판 스프링; 을 포함하고, (d) 단계에서 배스터브가 판 스프링의 탄성력에 의해 밸브 몸체의 하부 바닥면에 밀착되도록 밸브 작동부를 하우징 내부에 설치한다.

본 발명의 모습에 따라, 제조공정이 간단해지고 기밀성이 유지될 수 있는 파일럿 밸브의 성능이 개선된 파일럿 밸브를 얻을 수 있게 된다.

본 발명의 다양한 실시예에 따라 직접적으로 언급되지 않은 다양한 효과들이 본 발명의 실시예들에 따른 다양한 구성들로부터 당해 기술분야에서 통상의 지식을 지닌 자에 의해 도출될 수 있음은 자명하다.

도 1은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 파일럿 밸브의 길이방향 절단면을 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 파일럿 밸브의 폭방향 절단면을 나타내는 도면이다.
도 3a는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 파일럿 밸브의 밸브 몸체를 나타내는 사시도이다.
도 3b는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 파일럿 밸브의 밸브 몸체의 후방을 나타내는 도면이다.
도 3c는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 파일럿 밸브의 밸브 몸체의 절단면을 나타내는 도면이다.
도 4a는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 파일럿 밸브의 브라켓을 나타내는 사시도이다.
도 4b는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 파일럿 밸브의 브라켓의 후방을 나타내는 도면이다.
도 5a는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 파일럿 밸브의 플런저를 나타내는 사시도이다.
도 5b는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 파일럿 밸브의 플런저의 절단면을 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 파일럿 밸브의 제조방법을 나타내는 흐름도이다.

전술한 과제를 달성하기 위한 본 발명의 실시예들이 첨부된 도면을 참조하여 설명된다. 본 실시예들을 설명함에 있어서, 동일부호는 동일한 구성을 의미하고, 중복되거나 발명의 의미를 한정적으로 해석되게 할 수 있는 부가적인 설명은 본 발명의 실시예들을 설명함에 있어서 생략될 수 있다.

구체적인 설명에 앞서, 본 명세서에서 하나의 구성요소가 다른 구성요소와 '직접 연결', '직접 결합' 또는 '직접 접속'되어 있다고 언급되지 않는 이상, 단순히 '연결', '결합' 또는 '접속'되어 있다고 언급된 경우에는 하나의 구성요소가 그 다른 구성요소에 '직접적으로' 연결, 결합 또는 접속되어 있을 수 있고, 나아가 그 기재된 설명에 비추어 모순되거나 발명의 개념에 반하지 않는 한 그들 사이에 또 다른 구성요소가 연결 또는 접속되는 형태로도 존재할 수 있다고 이해되어야 한다.

본 명세서 상에 비록 단수적 표현으로 기재되어 있을지라도, 발명의 개념에 반하지 않고 해석상 모순되거나 명백하게 다르게 뜻하지 않는 이상 복수의 표현을 포함하는 의미로 사용된다. 본 명세서에서 '포함한다', '갖는다', '구비한다', '포함하여 이루어진다' 등은 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 구성요소 또는 그들의 조합의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

본 발명의 하나의 실시예에 따른 파일럿 밸브를 도면을 참조하여 살펴본다.

도 1은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 파일럿 밸브의 길이방향 절단면을 나타내는 도면이고, 도 2는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 파일럿 밸브의 폭방향 절단면을 나타내는 도면이다. 도 3a는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 파일럿 밸브의 밸브 몸체를 나타내는 사시도이고, 도 3b는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 파일럿 밸브의 밸브 몸체의 후방을 나타내는 도면이고, 도 3c는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 파일럿 밸브의 밸브 몸체의 절단면을 나타내는 도면이다. 도 4a는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 파일럿 밸브의 브라켓을 나타내는 사시도이고, 도 4b는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 파일럿 밸브의 브라켓의 후방을 나타내는 도면이다. 도 5a는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 파일럿 밸브의 플런저를 나타내는 사시도이고, 도 5b는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 파일럿 밸브의 플런저의 절단면을 나타내는 도면이다.

이하의 설명에서 해당 도면에 도시되지 않은 도면 부호들은 다른 도면에서 해당 도면번호의 구성을 참조하기로 한다.

도 1 및/또는 2을 참조하여 본 발명의 하나의 실시예를 살펴보면, 리버싱 밸브에 사용되는 파일럿 밸브는 원통형 하우징(10), 밸브 몸체(30), 밸브 작동부(50) 및 브라켓(70)을 포함하여 이루어진다. 하나의 예에서 파일럿 밸브는 유체, 예컨대 냉매의 흐름 방향을 절환하는 리버싱 밸브에 사용된다.

먼저 원통형 하우징(10)은 유체가 유입되는 고압관(도시되지 않음)이 전방 말단에 연결되고 둘레 일측에 밸브 연결홀(11)이 형성되어 있다. 도 1에서 도면부호 F가 도시된 방향이 전방이다. 밸브 연결홀(11)을 통해 3개의 세관(細管)(3)이 밸브 몸체(30)와 연결되게 된다. 바람직하게, 하우징(10)은 비자성체 재질로 되어 있고, 하나의 예에서, 스테인레스 재질로 이루어질 수 있다. 하우징(10)의 전방 말단은 고압관(도시되지 않음)이 연결되어 있고, 후방 말단에는 하우징 캡이 설치될 수 있다. 도 1에서 도면부호 R이 도시된 방향이 후방이다. 도 1을 참조하면, 하우징의 전방 말단에 도시된 하우징 캡이 고압관(도시되지 않음)과의 연결부위를 형성하게 된다.

다음으로 도 1, 2, 3a, 3b 및/또는 3c를 참조하여 밸브 몸체(30)를 살펴보면, 밸브 몸체(30)는 하우징(10) 내측에 설치된다. 밸브 몸체(30)의 상부구조는 하우징(10)의 밸브 연결홀(11)을 통해 노출된다. 밸브 몸체(30)의 상부구조의 상부면에 3개의 세관(3)과 연결되도록 3개의 관 삽입홈(31a)이 형성되어 있다. 또한, 밸브 몸체(30)는 상부구조의 좌우측면이 하부로 갈수록 폭이 좁아져 상부구조의 좌우측에 단턱부(32)를 형성하고 있다. 도 3a에서 밸브 몸체(30)의 상부구조가 하부로 갈수록 'A' 각도 만큼 테이퍼드(tapered)된 것을 알 수 있다. 밸브 몸체(30)의 상부구조의 단턱부(32)에는 브라켓(70)이 고정되게 된다. 또한, 밸브 몸체(30)의 하부 바닥면(33)에는 3개의 관 삽입홈(31a) 각각의 바닥과 관통하는 3개의 유로홀(33a)이 형성되어 있다. 이때, 하나의 예에서, 3개 유로홀(33a) 중 가운데 유로홀(33a)을 통해 저압 유체가 유입되고, 밸브 작동부(50)의 배스터브(53)의 전진 또는 후진에 따라, 나머지 2개의 유로홀(33a) 중 하나를 통해 가운데 유로홀(33a)을 통해 유입되는 저압유체가 유출되고 다른 하나의 유로홀(33a)을 통해 고압관(도시되지 않음)을 통해 하우징(10) 내부로 유입된 고압 유체가 유출될 수 있다.

또한, 도 3a를 참조하여, 하나의 실시예를 살펴보면, 밸브 몸체(30) 상부구조는 단면상 역 사다리꼴로 대략 3 ~ 6°범위 내의 각도(A)로 테이퍼드(tapered)되어 있다. 보다 구체적으로는 대략 4 ~ 5°범위의 각도로 테이퍼드되어 있을 수 있다.

또 하나의 실시예에 따르면, 밸브 몸체(30)의 하부의 후방에는 상측으로 경사진 경사 바닥면(35)이 형성되어 있다. 경사 각도는 파일럿 밸브 제조시 밸브 작동부(50), 구체적으로는 배스터브(53)가 쉽게 삽입될 수 있도록 설정되므로, 실시예에 따라 달라질 수 있으며, 하나의 예에서, 대략 30 ~ 60°범위 내의 경사각을 유지할 수 있다. 이에 따라, 파일럿 밸브 제조시에 밸브 작동부(50), 보다 구체적으로는 배스터브(53)가 밸브 몸체(30)의 하부로 쉽게 삽입될 수 있어 파일럿 밸브의 제조가 간단해지고, 공정이 간단해 진다.

또한, 본 발명의 또 하나의 실시예에 따르면, 밸브 몸체(30)는 상부구조의 상부측 일부가 하우징(10)의 밸브 연결홀(11)에 끼워져 고정되며 하우징(10)에 밀착될 수 있다. 예컨대, 밸브 몸체(30)의 상부구조의 원호 형상 곡률이 하우징(10) 내측 곡률보다 조금 크도록 할 수 있고, 이때, 밸브 몸체(30)의 상부구조의 일부가 하우징(10)의 밸브 연결홀(11)에 끼워지도록 형성될 수 있다.

또는, 이와 달리, 밸브 몸체(30)의 상부구조의 원호 형상 곡률과 하우징(10) 내측 곡률을 실질적으로 동일하게 하고, 밸브 몸체(30)의 상부구조의 전후방 원호면의 적어도 일부가 하우징(10) 내측에 밀착되도록 형성할 수도 있다.

또한, 본 발명의 또 하나의 예에서, 밸브 몸체(30)의 하부 바닥면(33) 중 적어도 밸브 작동부(50)의 배스터브(53)와 밀착되는 영역(33b)은 브로칭(broaching) 또는 표면연마 가공되어 있다. 이에 따라, 밸브 작동부(50)의 배스터브(53)와 밸브 몸체(30)의 하부 바닥면(33, 33b) 사이의 기밀성이 높아질 수 있다. 이에 따라, 밸브 몸체(30)와 밸브 작동부(50)에 의해 형성된 유로가 명확해지고 유체가 다른 방향으로 새지 않게 되고, 그에 따라 파일럿 밸브의 성능이 향상되게 된다. 즉, 리버싱 밸브로의 정확한 제어압력의 제공이 가능하게 된다.

도 1, 2, 5a 및/또는 5b를 참조하여 밸브 작동부(50)를 살펴본다. 밸브 작동부(50)는 전자석의 자기력에 의해 하우징(10) 내부에서 전진, 후진 또는 전후진하게 된다. 전진, 후진의 원리를 살펴보면, 예컨대, 전자석의 자기력과 밸브 작동부(50)의 후방에 전자석(도시되지 않음)과 사이에 설치된 스프링(57)의 탄성력에 의해 밸브 작동부(50)가 전진 및 후진할 수 있고, 또한 이와 달리 밸브 작동부(50)에 영구자석을 구비하여 전자석만으로 밸브 작동부(50)를 전진 및 후진시키는 것이 가능할 수도 있다. 하나의 예에서, 전자석(도시되지 않음)이 밸브 작동부(50)의 후방에 위치하는 경우에는 자기력에 의해 밸브 작동부(50)가 후진하고, 밸브 작동부(50)의 후방에 위치한 스프링(57)의 탄성력에 의해 전진할 수 있다. 밸브 작동부(50)의 전진 및 후진에 따라, 밸브 작동부(50)는 밸브 몸체(30)의 3개 중 2개의 유로홀(33a)을 서로 연통시키고 나머지 하나의 유로홀(33a)을 통해 고압관(도시되지 않음)을 통해 하우징(10) 내부로 유입된 유체가 배출되도록 동작한다.

하나의 예에서, 밸브 작동부(50)의 적어도 후방은 자성체이다. 예컨대, 일체로 형성된 플런저(51)가 자성체 재질로 이루어진다.

또한, 하나의 실시예에 따르면, 밸브 작동부(50)는 플런저(51), 배스터브(bathtub)(53) 및 판 스프링(55)을 포함하여 이루어진다.

하나의 예에서, 밸브 작동부(50)의 플런저(51)는 전방부의 가이드 플레이트(511)와 후방부의 몸체(513)가 일체로 형성되어 있다. 전방부의 가이드 플레이트(511)에는 배스터브 안착홀(511a)이 형성되어 있다. 플런저(51)는 전자석에 의한 자기력에 의해 하우징(10) 내부에서 전진, 후진 또는 전후진 동작한다. 하나의 예에서, 플런저(51)는 자성체 재질로 이루어질 수 있다. 또한, 하나의 예에서, 플런저 몸체(513)는 내부에 빈 공간(513b)이 형성된 원통형 구조로 형성되고 가이드 플레이트(511)와 연결되는 부위에 유체가 플런저 몸체(513)의 내부로 흐를 수 있는 유입구(511b)가 형성될 수 있다. 플런저 몸체(513) 내부의 빈 공간(513b)은 전후진시 유체가 전후진을 방해하는 것을 막거나 줄일 수 있도록 유로를 형성한다. 이에 따라, 유체 내에서도 자기력 또는 자기력 및 스프링 탄성력에 의해 쉽게 전진 또는 후진 가능하게 될 수 있다. 하나의 예에서, 플런저(51)는 전자석(도시되지 않음)에 의해 끌리고, 후방에 전자석과 사이에 설치되는 플런저 스프링(57)에 의한 탄성력에 의해 제자리로 복귀할 수 있다.

또한, 하나의 예를 살펴보면, 플런저(51)의 몸체(513)는 후방에 플런저 스프링(57)이 안착된 스프링 홈(51a)이 형성되어 있다. 이에 따라, 플런저(51)는 자기력과 플런저 스프링(57)의 탄성력에 의해 전후진하게 된다. 또한, 플런저 몸체(513)의 전방 하부에는 판 스프링(55)이 고정되는 단턱(513a)이 형성되어 있다. 도 5b를 참조하면, 플런저 몸체(513)의 전방에는 리벳홀(513c)이 구비되어 리벳에 의해 전방 하부에 형성된 단턱(513a)에 판 스프링(55)을 고정할 수 있다.

또한, 하나의 예에서, 플런저(51)의 몸체(513)의 내부에는 유로의 통로(513b)가 형성되고, 스프링 홈(51a)은 플런저 몸체(513) 내부의 유로의 통로(513b)와 연결될 수 있다. 또한, 플런저(51)의 몸체와 가이드 플레이트(511)의 연결부위에 플런저 몸체(513) 내부의 유로의 통로의 입구(511b)가 형성될 수 있다. 이때, 플런저(51)의 전후진에 따라 유체가 플런저 몸체(513) 내부의 유로의 통로(513b)를 통해 플런저(51) 전방측 하우징(10) 내부와 플런저(51) 후방측 하우징(10) 내부 사이를 흐를 수 있다. 이에 따라, 유체가 플런저 몸체(513)의 내부 유로(513b)를 통해 흐르게 되어 유체의 압력의 영향을 적게 받게 되고 플런저(51)의 전후진이 용이하게 된다.

도 1 및/또는 2를 참조하면, 배스터브(53)는 플런저(51) 가이드 플레이트(511)의 배스터브 안착홀(511a)에 안착된다. 하나의 예에서, 배스터브(53)는 비자성체 재질로, 예컨대, 플라스틱 재질로 이루어질 수 있다. 배스터브(53)는 하부면에 가해진 판 스프링(55)의 탄성력에 의해 밸브 몸체(30)의 하부 바닥면에 밀착된다. 배스터브(53)는 상부 밀착면에 밸브 몸체(30)의 3개 중 2개의 유로홀(33a)을 서로 연통시키고 나머지 하나의 유로홀(33a)을 하우징(10) 내부와 연통되도록 하는 유로홀 연결홈을 구비하고 있다. 이에 따라, 배스터브(53)는 플런저(51)의 함께 전후진하며 2개의 유로홀(33a)을 서로 연통시키고 나머지 하나의 유로홀(33a)을 통해 고압관(도시되지 않음)을 통해 하우징(10) 내부로 유입된 유체가 배출되도록 한다.

다음으로 도 1 및/또는 2를 참조하여 판 스프링(55)을 살펴보면, 판 스프링(55)은 일측이 플런저(51)에 고정되게 연결되어 있다. 구체적으로 플런저 몸체(513)의 전방 하부의 단턱(513a)에 고정된다. 또한, 판 스프링(55)의 타측은 탄성력으로 배스터브 안착홀(511a)을 통과한 배스터브(53)의 하부면을 눌러 배스터브(53)를 밸브 몸체(30)의 하부 바닥면(33, 33b)에 밀착시킨다. 판 스프링(55)에 의해 배스터브(53)가 밀착됨에 따라, 밸브 몸체(30)의 서로 연통된 2개의 유로홀(33a)과 하우징(10) 내부 사이에 유체의 누출이 방지된다. 하나의 예에서, 판 스프링(55)의 타측은 돌기(55a)가 형성되어 배스터브(53)를 효과적으로 누르도록 할 수 있다.

다음으로, 도 1, 2, 4a 및/또는 4b를 참조하여 브라켓(70)에 대해 살펴본다. 브라켓(70)은 하부면에 밸브 몸체(30)의 상부구조가 관통하는 관통홀(71)이 형성되어 있다. 브라켓(70)의 하부면은 밸브 연결홀(11)에 안착된다. 또한, 하부면에는 관통홀(71)의 좌우측에서 중앙으로 하부면의 윙 플레이트(73)가 연장 돌출되어 있다. 예컨대, 브라켓(70)의 하부면에 형성된 윙 플레이트(73)가 하우징(10)의 밸브 연결홀(11)에 걸쳐지며 브라켓(70)이 안착되게 된다. 또한, 윙 플레이트(73)는 밸브 몸체(30) 상부구조의 좌우측 단턱부(32)에 안착된다. 예컨대, 윙 플레이트(73)가 하부방향으로 테이퍼드(tapered)된 밸브 몸체(30)의 단턱부(32)에 끼워져 안착되게 된다. 하우징(10)의 밸브 연결홀(11)에 걸쳐져 안착된 브라켓(70)의 윙 플레이트(73)가 밸브 몸체(30)의 단턱부(32)에 끼워져 안착됨으로써 브라켓(70)은 밸브 몸체(30)를 하우징(10)에 밀착시켜 고정시키게 된다. 또한, 브라켓(70)은 하부면 및 밸브 몸체(30)와 하우징(10) 사이를 밀착시키고 밸브 몸체(30)를 고정시킴에 따라 전후진 운동하는 밸브 작동부(50)의 플런저(51), 보다 구체적으로 가이드 플레이트(511)와 밸브 몸체(30)의 하부 바닥면 사이에 일정한 간격이 유지되도록 할 수 있다. 가이드 플레이트(511)와 밸브 몸체(30)의 하부 바닥면 사이의 간격이 일정하게 유지됨에 따라 전후진 이동에도 불구하고 가이드 플레이트(511)에 안착된 배스터브(53)가 일정한 압력으로 밸브 몸체(30)의 하부 바닥면을 밀착할 수 있게 된다.

하나의 예에서, 브라켓(70)은 비자성체 재질, 예컨대 동 또는 황동 재질로 이루어질 수 있다.

또한, 하나의 실시예에 따르면, 브라켓(70)의 관통홀(71)은 브라켓(70)의 하부면과 전후방향 단면의 하부 일부에 걸쳐 형성될 수 있다. 이때, 도 2 및/또는 4b를 참조하면, 전후방향 단면의 하부 일부는 하우징(10)의 외곽둘레와 일치하도록 원호 형상으로 관통홀(71)의 에지를 형성한다.

다음으로, 파일럿 밸브의 또 하나의 실시예를 살펴본다. 하나의 실시예에 따르면, 파일럿 밸브는 밸브 작동부(50)가 전진, 후진 또는 전후진되도록 솔레노이드 전류에 의한 자기력을 제공하는 전자석부를 포함할 수 있다. 이때, 하나의 예에서 하우징(10)은 비자성체이고, 밸브 작동부(50)의 적어도 후방측 구성인 플런저(51)는 자성체이다. 전자석에 의한 동작을 살펴보면, 전류가 온(on)되면, 전자석부는 자성체 재질의 밸브 작동부(50)를 끌어당기고, 이때, 전자석부가 밸브 작동부(50)의 후방에 위치되는 경우 밸브 작동부(50)를 후진시킨다. 전류가 오프(off)상태일 때는 예컨대 플런저 스프링(57)의 탄성력에 의해 원래 위치로 전진하여 복귀될 수 있다.

또한, 하나의 예에서, 전자석부는 솔레노이드(도시되지 않음)와 코어(91)를 포함하고 있다. 도시되지 않았으나, 솔레노이드는 내부에 원통형 공간이 형성되어 있으며, 솔레노이드 전류에 의한 자기력을 생성한다. 솔레노이드는 원통형 공간 주위레 코일이 감겨 형성된다. 코어(91)는 솔레노이드(도시되지 않음)의 원통형 공간에 삽입되는데, 구체적으로는 솔레노이드(도시되지 않음)의 원통형 공간에 삽입되는 하우징(10)의 후방부 내측에 삽입 설치되어 있다. 또한, 코어(91)는 밸브 작동부(50)의 후방, 구체적으로 밸브작동부(50)의 플런저(51) 후방과의 사이에 설치된 플런저 스프링(57)의 탄성력에 의해 적어도 솔레노이드의 전류 오프시 밸브 작동부(50)의 후방, 구체적으로 밸브작동부(50)의 플런저(51)와 이격되어 있다. 예컨대, 전류 온(on) 상태에서는, 자기력에 의해 자성체인 밸브 작동부(50)가 코어(91)에 부착되거나 플런저 스프링(57)의 탄성력에 따라 간극을 두고 이격될 수도 있다. 또한, 하나의 예에서, 코어(91)의 후방에 예컨대 나사결합되는 캡(도시되지 않음)을 구비하여 솔레노이드의 원통형 공간에 삽입되는 하우징(10) 후방부를 솔레노이드 브라켓(도시되지 않음)에 고정시킬 수 있다. 도 1을 참조하면, 코어(91)의 후방에 형성된 캡홈(91a)에 캡이 나사결합될 수 있다.

다음으로, 본 발명의 제2 실시예에 따른 리버싱 밸브를 구체적으로 살펴본다. 본 실시예들을 살펴봄에 있어서, 전술한 파일럿 밸브의 실시예들이 참조될 수 있고, 그에 따라 중복되는 설명은 생략될 수 있다.

하나의 실시예에 따른 리버싱 밸브(도시되지 않음)는 파일럿 밸브의 작동에 따라 유체의 흐름 방향을 절환하는 밸브로서, 전술한 파일럿 밸브의 실시예들 중의 어느 하나를 포함할 수 있다. 파일럿 밸브를 포함하는 리버싱 밸브는 당해 기술분야에서 널리 알려져 있으므로, 구체적인 설명은 생략하기로 한다. 이때, 하나의 예에서 유체는 냉매일 수 있고, 리버싱 밸브는 냉동공조기기에 사용될 수 있다. 하나의 예에서 리버싱 밸브는 냉매의 흐름 방향을 절환하는 냉매용 방향절환밸브이고, 보다 구체적으로는 사방밸브이다. 파일럿 밸브의 구체적인 설명은 전술한 실시예들을 참조하기로 한다.

다음으로, 본 발명의 제3 실시예에 따른 파일럿 밸브 제조방법을 도면을 참좌하여 구체적으로 살펴본다. 본 발명의 실시예를 설명함에 있어서, 다음의 도 6뿐만 아니라 전술한 파일럿 밸브의 실시예들 및 도 1 내지 5b가 참조될 것이고, 그에 따라 중복되는 설명은 생략될 수 있다.

도 6은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 파일럿 밸브의 제조방법을 나타내는 흐름도이다.

도 6을 참조하여 하나의 실시예를 살펴보면, 리버싱 밸브에 사용되는 파일럿 밸브의 제조방법은 (a) 하우징(10)을 준비하는 단계(S100), (b) 브라켓(70)을 안착시키는 단계(S200), (c) 밸브 몸체(30)를 하우징(10) 내측에 설치하는 단계(S300), (d) 밸브 작동부(50)를 하우징(10) 내부에 설치하는 단계(S400) 및 (e) 전자석부를 하우징(10)의 후방에 설치하는 단계(S500)를 포함하여 이루어진다.

먼저, (a) 하우징(10)을 준비하는 단계(S100)를 살펴본다. 본 단계에서는 유체가 유입되는 고압관(도시되지 않음)이 연결되는 전방 말단 및 일측에 밸브 연결홀(11)이 형성된 둘레를 구비한 비자성체 재질의 원통형 하우징(10)을 준비한다. 이때, 하나의 예에 따르면, 하우징(10)의 전방 말단에는 고압관(도시되지 않음)이 설치되지 않은 상태로 하우징(10)이 준비될 수 있고, 이경우 나중에 고압관(도시되지 않음)이 하우징(10) 전방 말단에 용접 등의 방법에 의해 설치될 수 있다. 또한, 이와 다르게, 하우징(10)의 전방 말단에 고압관(도시되지 않음)이 설치된 상태로 하우징(10)이 준비될 수도 있다.

다음, (b) 브라켓(70)을 안착시키는 단계(S200)를 살펴본다. 본 단계에서는 하부면에 관통홀(71)이 형성되되 관통홀(71)의 좌우측에서 중앙으로 연장 돌출된 윙 플레이트(73)가 하부면에 구비된 브라켓(70)을 밸브 연결홀(11)에 안착시킨다.

다음, (c) 밸브 몸체(30)를 하우징(10) 내측에 설치하는 단계(S300)를 살펴보면, 본 단계에서는 상부면에 3개의 세관(細管)(3)이 연결되는 3개의 관 삽입홈(31a)이 형성되고 상부구조의 좌우측면이 하부로 갈수록 폭이 좁아져 상부구조의 좌우측에 단턱부(32)가 형성되고 하부 바닥면에 관 삽입홈(31a) 각각의 바닥과 관통하는 3개의 유로홀(33a)이 형성된 밸브 몸체(30)를 하우징(10) 내측에 삽입 설치한다. 이때, 브라켓(70)의 윙 플레이트(73)가 밸브 몸체(30) 상부구조의 좌우측 단턱부(32)에 끼워져 안착되도록 설치된다. 이에 따라, 밸브 몸체(30)의 상부구조가 브라켓(70)의 관통홀(71)을 관통하고 하우징(10)의 밸브 연결홀(11)을 통해 노출된다. 또한, 브라켓(70)의 윙 플레이트(73)가 밸브 몸체(30) 상부구조의 좌우측 단턱부(32)에 끼워져 안착됨으로써 밸브 몸체(30)를 하우징(10)에 밀착시켜 고정시킨다.

또한, 본 발명의 하나의 실시예에 따르면, 본 단계(S300)에서 하우징(10) 내측에 삽입 설치되는 밸브 몸체(30)는 다음의 단계에서 설치되는 밸브 작동부(50)의 전방부가 용이하게 밸브 몸체(30)의 하부로 삽입되도록 밸브 몸체(30)의 하부 후방에 상측으로 경사진 경사 바닥면(35)이 형성되어 있다.

다음으로, (d) 밸브 작동부(50)를 하우징(10) 내부에 설치하는 단계(S400)를 살펴본다. 본 단계에서는 하우징(10) 내부에서 전진, 후진 또는 전후진함에 따라 밸브 몸체(30)의 3개 중 2개의 유로홀(33a)을 서로 연통시키고 나머지 하나의 유로홀(33a)과 고압관(도시되지 않음) 사이에 하우징(10) 내부를 거치는 유로가 형성되도록 하는 밸브 작동부(50)를 하우징(10) 내부에 설치한다. 이때, 밸브 작동부(50)의 전방부가 밸브 몸체(30)의 하부 바닥면에 밀착되도록 한다.

또한, 하나의 예에 있어서, 본 단계(S400)에서 설치되는 밸브 작동부(50)는 플런저(51), 배스터브(bathtub)(53) 및 판 스프링(55)을 포함하고 있다. 이때, 플런저(51)는 자성체 재질로 이루어지고, 전방부에 배스터브 안착홀(511a)이 형성된 가이드 플레이트(511)와 후방부의 몸체가 일체로 형성되어 있다. 또한, 배스터브(53)는 배스터브 안착홀(511a)에 안착되되 상부 밀착면에 밸브 몸체(30)의 3개 중 2개의 유로홀(33a)을 서로 연통시키고 나머지 하나의 유로홀(33a)을 하우징(10) 내부와 연통시키는 유로홀 연결홈이 구비되어 있다. 그리고 판 스프링(55)은 일측이 플런저(51)에 고정되게 연결되고 타측이 탄성력으로 배스터브 안착홀(511a)을 통과한 배스터브(53)의 하부면을 누룬다.

이때, 밸브 작동부(50)의 설치 단계(S400)에서 배스터브(53)가 판 스프링(55)의 탄성력에 의해 밸브 몸체(30)의 하부 바닥면에 밀착되도록 밸브 작동부(50)를 하우징(10) 내부에 설치한다.

또한, 하나의 예에서, 밸브 몸체(30)는 하부 후방에 상측으로 경사진 경사 바닥면(35)이 형성되어 있으므로, 밸브 작동부(50)의 설치 단계에서, 플런저(51)의 가이드 플레이트(511)에 안착된 배스터브(53)가 밸브 몸체(30)의 하부에 걸리지 않고 쉽게 밸브 몸체(30)의 하부로 삽입되도록 할 수 있다.

그리고 (e) 전자석부를 하우징(10)의 후방에 설치하는 단계(S500)를 살펴보면, 밸브 작동부(50)가 전진, 후진 또는 전후진되도록 솔레노이드 전류에 의한 자기력을 제공하는 전자석부를 하우징(10)의 후방에 설치한다.

하나의 예에서, 전자석부는 솔레노이드(도시되지 않음)와 코어(91)를 포함할 수 있다. 코어(91)는 하우징(10) 후방부 내측에 삽입 설치되는데, 밸브 작동부(50)의 후방에 플런저 스프링(57)을 설치한 후 플런저 스프링(57)의 후방에 설치될 수 있다. 이때, 코어(91)는 밸브 작동부(50)의 후방과의 사이에 설치된 플런저 스프링(57)의 탄성력에 의해 적어도 솔레노이드의 전류 오프시 밸브 작동부(50)의 후방과 이격되도록 형성될 수 있다. 코어(91)가 설치된 하우징(10) 후방부를 내부에 원통형 공간이 형성된 솔레노이드(도시되지 않음)의 원통형 공간에 삽입 설치한다.

이상에서, 본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예들을 중심으로 설명되었다. 첨부된 도면 및 전술한 실시예들은 본 발명에 대한 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자의 이해를 돕기 위해 예시적으로 설명된 것이다. 그러므로, 본 발명의 다양한 실시예는 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형된 형태로 구현될 수 있고, 전술한 실시예들은 제한적인 것이 아닌 예시적인 것으로 여겨져야 한다. 따라서, 본 발명의 범위는 전술한 실시예들이 아니라 첨부된 특허청구범위에 기재된 발명에 따라 해석되어야 하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 다양한 변경, 대안, 균등물들이 전술한 발명의 범위에 포함되어 있음은 자명하다.

10 : 하우징 11 : 밸브 연결홀
30 : 밸브 몸체 31a : 관 삽입홈
32 : 단턱부 33 : 하부 바닥면
33a : 유로홀 35 : 경사 바닥면
50 : 밸브 작동부 51 : 플런저
51a : 스프링 홈 511 : 가이드 플레이트
511a : 배스터브 안착홀 513 : 플런저 몸체
53 : 배스터브 53a : 유로홀 연결홈
55 : 판 스프링 55a : 돌기
57 : 플런저 스프링 70 : 브라켓
71 : 관통홀 73 : 윙 플레이트
91 : 코어

Claims (15)

1. 리버싱 밸브에 사용되는 파일럿 밸브에 있어서,
   유체가 유입되는 고압관이 전방 말단에 연결되고 3개의 세관(細管)이 밸브 몸체와 연결되도록 밸브 연결홀이 둘레 일측에 형성된 원통형 하우징;
   상기 하우징 내측에 설치되며 상부구조가 상기 밸브 연결홀을 통해 노출되되, 상부면에 상기 3개의 세관과 연결되도록 3개의 관 삽입홈이 형성되고 상기 상부구조의 좌우측면이 하부로 갈수록 폭이 좁아져 상기 상부구조의 좌우측에 단턱부를 형성하고, 하부 바닥면에 상기 관 삽입홈 각각의 바닥과 관통하는 3개의 유로홀이 형성된 밸브 몸체;
   전자석의 자기력에 의해 상기 하우징 내부에서 전진, 후진 또는 전후진하되, 상기 전진 및 후진에 따라 상기 3개 중 2개의 유로홀을 서로 연통시키고 나머지 하나의 유로홀을 통해 상기 고압관을 통해 상기 하우징 내부로 유입된 유체가 배출되도록 동작하는 밸브 작동부; 및
   상기 밸브 몸체의 상부구조가 관통하는 관통홀이 형성된 하부면이 상기 밸브 연결홀에 안착되고, 상기 관통홀의 좌우측에서 중앙으로 연장 돌출된 상기 하부면의 윙 플레이트가 상기 밸브 몸체 상부구조의 좌우측 단턱부에 안착되며 상기 밸브 몸체를 상기 하우징에 밀착시켜 고정시키는 브라켓; 을 포함하여 이루어지는 파일럿 밸브.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 밸브 몸체의 하부의 후방에 상측으로 경사진 경사 바닥면이 형성된 것을 특징으로 하는 파일럿 밸브.
   
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 밸브 몸체 상부구조는 단면상 역 사다리꼴로 3 ~ 6°범위 내의 각도로 테이퍼드(tapered)된 것을 특징으로 하는 파일럿 밸브.
   
4. 청구항 1 내지 3 중의 어느 하나의 청구항에 있어서,
   상기 밸브 몸체는 상기 상부구조의 상부측 일부가 상기 밸브 연결홀에 끼워져 고정되며 상기 하우징에 밀착되는 것을 특징으로 하는 파일럿 밸브.
   
5. 청구항 1 내지 3 중의 어느 하나의 청구항에 있어서,
   상기 브라켓의 관통홀은 상기 브라켓의 하부면과 전후방향 단면의 하부 일부에 걸쳐 형성되고,
   상기 전후방향 단면의 하부 일부는 상기 하우징의 외곽둘레와 일치하도록 원호 형상으로 상기 관통홀의 에지를 형성하는 것을 특징으로 하는 파일럿 밸브.
   
6. 청구항 1 내지 3 중의 어느 하나의 청구항에 있어서, 상기 밸브 작동부는:
   전방부에 배스터브 안착홀이 형성된 가이드 플레이트와 후방부의 몸체가 일체로 형성되되, 상기 전자석에 의한 자기력에 의해 상기 하우징 내부에서 전진, 후진 또는 전후진 동작하는 플런저;
   상기 밸브 몸체의 하부 바닥면에 밀착되도록 상기 배스터브 안착홀에 안착되되, 상부 밀착면에 상기 3개 중 2개의 유로홀을 서로 연통시키는 유로홀 연결홈을 구비하고, 상기 플런저의 함께 전후진하며 상기 2개의 유로홀을 서로 연통시키고 나머지 하나의 유로홀을 통해 상기 고압관을 통해 상기 하우징 내부로 유입된 유체가 배출되도록 하는 배스터브(bathtub); 및
   일측이 상기 플런저에 고정되게 연결되고, 타측이 탄성력으로 상기 배스터브 안착홀을 통과한 상기 배스터브의 하부면을 눌러 상기 배스터브를 상기 밸브 몸체의 하부 바닥면에 밀착시키는 판 스프링; 을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 파일럿 밸브.
   
7. 청구항 6에 있어서,
   상기 밸브 몸체의 하부 바닥면 중 적어도 상기 배스터브와 밀착되는 영역은 브로칭(broaching) 또는 표면연마 가공된 것을 특징으로 하는 파일럿 밸브.
   
8. 청구항 6에 있어서,
   상기 플런저의 몸체는 후방에 플런저 스프링이 안착된 스프링 홈이 형성되고 전방 하부에 상기 판 스프링이 고정되는 단턱이 형성되고,
   상기 플런저는 상기 자기력과 상기 플런저 스프링의 탄성력에 의해 전후진하는 것을 특징으로 하는 파일럿 밸브.
   
9. 청구항 8에 있어서,
   상기 플런저의 몸체의 내부에는 유로의 통로가 형성되고, 상기 스프링 홈은 상기 플런저 몸체 내부의 유로의 통로와 연결되고,
   상기 플런저의 몸체와 상기 가이드 플레이트의 연결부위에 상기 플런저 몸체 내부의 유로의 통로의 입구가 형성되고,
   상기 플런저의 전후진에 따라 유체가 상기 플런저 몸체 내부의 유로의 통로를 통해 상기 플런저 전방측 상기 하우징 내부와 상기 플런저 후방측 상기 하우징 내부 사이를 흐르는 것을 특징으로 하는 파일럿 밸브.
   
10. 청구항 1 내지 3 중의 어느 하나의 청구항에 있어서,
    상기 파일럿 밸브는 상기 밸브 작동부가 상기 전진, 후진 또는 전후진되도록 솔레노이드 전류에 의한 자기력을 제공하는 전자석부를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 파일럿 밸브.
    
11. 청구항 10에 있어서,
    상기 하우징은 비자성체이고,
    상기 하우징 내부에서 전진, 후진 또는 전후진하는 상기 밸브 작동부의 플런저는 자성체이고,
    상기 전자석부는: 내부에 원통형 공간이 형성된 솔레노이드; 및 상기 원통형 공간에 삽입되는 상기 하우징의 후방부 내측에 삽입 설치되되 상기 밸브 작동부의 상기 플런저와의 사이에 설치된 플런저 스프링의 탄성력에 의해 적어도 상기 솔레노이드의 전류 오프시 상기 밸브 작동부의 상기 플런저와 이격되는 코어; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 파일럿 밸브.
    
12. 파일럿 밸브의 작동에 따라 유체의 흐름 방향을 절환하는 리버싱 밸브에 있어서,
    청구항 1 내지 3 중의 어느 하나의 청구항에 따른 파일럿 밸브를 포함하여 이루어지는 리버싱 밸브.
    
13. 리버싱 밸브에 사용되는 파일럿 밸브의 제조방법에 있어서,
    (a) 유체가 유입되는 고압관이 연결되는 전방 말단 및 일측에 밸브 연결홀이 형성된 둘레를 구비한 비자성체 재질의 원통형 하우징을 준비하는 단계;
    (b) 하부면에 관통홀이 형성되되 상기 관통홀의 좌우측에서 중앙으로 연장 돌출된 윙 플레이트가 상기 하부면에 구비된 브라켓을 상기 밸브 연결홀에 안착시키는 단계;
    (c) 상부면에 3개의 세관(細管)이 연결되는 3개의 관 삽입홈이 형성되고 상부구조의 좌우측면이 하부로 갈수록 폭이 좁아져 상기 상부구조의 좌우측에 단턱부가 형성되고 하부 바닥면에 상기 관 삽입홈 각각의 바닥과 관통하는 3개의 유로홀이 형성된 밸브 몸체를 상기 하우징 내측에 삽입 설치하되, 상기 윙 플레이트가 상기 밸브 몸체 상부구조의 좌우측 단턱부에 끼워져 안착되도록 설치하여 상기 상부구조가 상기 관통홀을 관통하여 상기 밸브 연결홀을 통해 노출되도록 하고 상기 밸브 몸체를 상기 하우징에 밀착시켜 고정시키는 단계;
    (d) 상기 하우징 내부에서 전진, 후진 또는 전후진함에 따라 상기 3개 중 2개의 유로홀을 서로 연통시키고 나머지 하나의 유로홀과 상기 고압관 사이에 상기 하우징 내부를 거치는 유로가 형성되도록 하는 밸브 작동부를 상기 하우징 내부에 설치하고 상기 밸브 작동부의 전방부가 상기 밸브 몸체의 하부 바닥면에 밀착되도록 하는 단계; 및
    (e) 상기 밸브 작동부가 전진, 후진 또는 전후진되도록 솔레노이드 전류에 의한 자기력을 제공하는 전자석부를 상기 하우징의 후방에 설치하는 단계; 를 포함하여 이루어지는 파일럿 밸브 제조방법.
    
14. 청구항 13에 있어서,
    상기 (c) 단계에서 상기 하우징 내측에 삽입 설치되는 상기 밸브 몸체는 상기 (d) 단계에서 설치되는 상기 밸브 작동부의 전방부가 용이하게 상기 밸브 몸체의 하부로 삽입되도록 상기 밸브 몸체의 하부 후방에 상측으로 경사진 경사 바닥면이 형성된 것을 특징으로 하는 파일럿 밸브 제조방법.
    
15. 청구항 14에 있어서,
    상기 (d) 단계에서 설치되는 상기 밸브 작동부는: 전방부에 배스터브 안착홀이 형성된 가이드 플레이트와 후방부의 몸체가 일체로 형성된 자성체 재질의 플런저; 상기 배스터브 안착홀에 안착되되 상부 밀착면에 상기 3개 중 2개의 유로홀을 서로 연통시키고 나머지 하나의 유로홀을 상기 하우징 내부와 연통시키는 유로홀 연결홈이 구비된 배스터브(bathtub); 및 일측이 상기 플런저에 고정되게 연결되고 타측이 탄성력으로 상기 배스터브 안착홀을 통과한 상기 배스터브의 하부면을 누루는 판 스프링; 을 포함하고,
    상기 (d) 단계에서 상기 배스터브가 상기 판 스프링의 탄성력에 의해 상기 밸브 몸체의 하부 바닥면에 밀착되도록 상기 밸브 작동부를 상기 하우징 내부에 설치하는 것을 특징으로 하는 파일럿 밸브 제조방법.

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