KR101306314B1 - 다수의 플레이트 베어링 구조를 구비한 컨베이어장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 어선의 갑판 등에 설치되어 다량의 참치와 같은 고하중의 어획물 등을 신속하고 안전하게 운반 및 하역할 수 있도록 하는 컨베이어장치에 관한 것으로서 종래와 비교하여 운반이나 이송 처리 속도가 빠르고 내구성이 우수하며 피이송물이 손상되는 것을 방지하고 고 하중의 피이송물에 적용하기에 적합한 구조를 가지는 컨베이어장치에 관한 것이다.
본 발명에서는, 바닥면에 지지되어 설치되는 프레임; 상기 프레임의 상부에 그 길이 방향을 따라 형성되는 상판과, 상기 상판의 하방에 형성되는 하판;
상기 프레임에 장착되는 구동모터; 상기 구동모터에 의하여 회전 가능하도록 상기 프레임에 프레임의 폭 방향으로 가로질러 형성되며, 상기 프레임의 길이 방향을 따라 이격하여 배치되는 다수의 회전축과 상기 각 회전축 상에 형성되는 다수의 스프라켓; 상기 다수의 스프라켓에 결합하여 폐루프를 이루며 상기 상판과 하판 사이를 순환 이송하는 금속 메쉬 벨트; 상기 상판 상에 그 길이 방향을 따라 다수 개가 이격하여 일렬 배치되는 합성수지로 된 상부 플레이트 베어링; 및 상기 하판 상에 그 길이 방향을 따라 다수 개가 이격하여 일렬 배치되는 합성수지로 된 하부 플레이트 베어링;을 포함하는 것을 특징으로 하는 다수의 플레이트 베어링 구조를 구비한 컨베이어장치를 제안한다.

Description

다수의 플레이트 베어링 구조를 구비한 컨베이어장치{A conveying device with multiple plate bearing structures}

본 발명은 어선의 갑판 등에 설치되어 다량의 참치와 같은 고하중의 어획물 등을 신속하고 안전하게 운반 및 하역할 수 있도록 하는 컨베이어장치에 관한 것으로서 종래의 컨베이어장치와 비교하여 운반이나 이송 처리 속도가 빠르고 내구성이 우수하며 피이송물이 손상되는 것을 방지하고 고 하중의 피이송물에 적용하기에 적합한 구조를 가지는 컨베이어장치에 관한 것이다.

컨베이어장치는 다양한 종류의 화물이나 중간 또는 완제품을 일정한 장소에서 이송 및 운반하기 위한 장치의 일종으로서 모터에 의하여 구동하는 벨트나 체인에 의하여 컨베이어벨트가 피운반물을 싣고 한 지점에서 다른 지점으로 이동하는 순환 사이클을 이루도록 한 것이다.

이러한 컨베이어장치는 바다에서 포획한 어획물을 갑판 위에서 어창 등으로 이동하기 위한 용도로도 흔히 사용된다. 대형 참치 어획선(purse-seiner)과 같은 어선의 경우에는 갑판에 이러한 컨베이어장치를 구비한 후 포획한 대량의 고하중 참치들을 냉동시키기 위하여 어창으로 옮기거나 냉동된 참치를 다른 배나 창고로 하역하거나 옮기는데 사용하고 있다.

그런데, 종래의 어선용 컨베이어장치는 대부분 고무로된 컨베이어 벨트를 사용하고 있어 어획물을 이동시 미끄럼이 지속적으로 발생하여 정확하고 신속한 이송이 어려울 뿐 아니라 고무의 유해성분이 어획물에 침투하게 되는 문제가 있다.

또한 종래의 컨베이어장치 중에는 고무층이 외주면에 형성된 드럼과 벨트와의 마찰력을 이용하여 컨베이어 벨트를 이송하도록 한 것이 있는데 이러한 드럼 방식의 컨베이어장치의 경우 마찰력을 크게 하기 위하여 드럼의 사이즈를 크게 해야하고, 드럼 표면의 마모로 인하여 드럼을 자주 교체해 주어야 하는 불편과 비용 손실이 있었다.

그리고 종래의 구동모터로는 주로 DC 전동모터를 사용하므로 고염도의 바닷물에 의하여 부식으로 인한 오작동이나 감전의 우려가 항시 존재하는 문제가 있었다.

특히 종래의 컨베이어장치는 컨베이어 벨트의 처짐을 방지하기 위하여 중간에 다수의 롤러들을 회전가능하게 장착하는데 고 하중의 대형 참치 등의 어획물을 반복적으로 이송하는 경우 롤러가 파손되거나 마모되어 잦은 유지보수를 해야하는 문제가 있었다.

공개특허 제10-2012-0100874호 "수산물 배출시스템이 장착된 저마찰계수의 체인 컨베이어" 등록실용신안 제20-0395948호 "게이트 컨베이어" 공개실용신안공보 제20-2008-0001691호 "이종 컨베이어 벨트에 있어서 구동롤 스프로켓의 체인 장력조절장치" 공개실용신안공보 제20-2010-0002527호 "컨베이어 시스템의 체인장력 유지장치"

본 발명의 목적은 고 하중의 피이송물을 대량으로 이송하는 경우에도 벨트가 처지거나 속도가 느려지지 않으며, 컨베이어 벨트와의 마찰로 인한 하부 구조의 마모로 인한 손상의 우려가 없어 내구성이 우수하며, 유해한 화학 성분이 어획물 등의 피이송물에 침투하거나 피이송물이 이송 과정에서 손상될 우려가 없는 안전한 컨베이어장치를 제공하는 것이다.

전술한 목적의 달성을 위하여 본 발명에서는 바닥면에 지지되어 설치되는 프레임; 상기 프레임의 상부에 그 길이 방향을 따라 형성되는 상판과, 상기 상판의 하방에 형성되는 하판; 상기 프레임에 장착되는 구동모터; 상기 구동모터에 의하여 회전 가능하도록 상기 프레임에 프레임의 폭 방향으로 가로질러 형성되며, 상기 프레임의 길이 방향을 따라 이격하여 배치되는 다수의 회전축과 상기 각 회전축 상에 형성되는 다수의 스프라켓; 상기 다수의 스프라켓에 결합하여 상기 상판 위와 상기 상판과 하판 사이를 통과하여 이동하며 폐루프를 이루는 금속 메쉬 벨트; 상기 상판 상에 그 길이 방향을 따라 다수 개가 이격하여 일렬 배치되는 합성수지로 된 상부 플레이트 베어링; 및 상기 하판 상에 그 길이 방향을 따라 다수 개가 이격하여 일렬 배치되는 합성수지로 된 하부 플레이트 베어링;을 포함하여 구성되며, 상기 상부 플레이트 베어링과 하부 플레이트 베어링은 그 길이 방향의 일측 선단부가 각각 상판과 하판에 체결되어 고정단을 이루고, 타측 선단부는 각각 상판과 하판에 구속되지 않고 자유단을 이루는 것을 특징으로 하는 다수의 플레이트 베어링 구조를 구비한 컨베이어장치를 제안한다.

삭제

또한 상기 상부 플레이트 베어링은 상기 상판의 폭 방향으로 다수의 열을 이루도록 형성되는 것이 바람직하다.

이때 상기 상부 플레이트 베어링과 상기 하부 플레이트 베어링은 초고분자량 폴리에틸렌(UHMWPE;Ultra High Molecular Weight Poly Ethylene)으로 형성되며, 각각 그 길이 방향의 일측 선단에는 볼록부가 형성되고 타측 선단에는 오목부가 형성되도록 하는 것이 바람직하다.

한편 상기 상부 플레이트 베어링과 하부 플레이트 베어링의 고정단 측에는 그 길이 방향의 전후로 한 쌍의 볼트가 판면을 관통하여 각각 상판과 하판에 결합하는 것이 바람직하다.

본 발명에 의하면 금속 메쉬 벨트의 처짐을 방지하고 지지하는 하부 구조물이 종래의 고무나 합성수지 코팅의 롤러가 아닌 특수한 형상과 구조를 가지는 플레이트 베어링이므로 중량이 무거운 피이송물과 금속 메쉬 벨트의 자중에 의하여 컨베이어벨트나 피이송물이 처지는 것을 방지할 수 있다.

또한 스테인레스 재질의 금속 메쉬 벨트를 순환 이동시키는 스프라켓이 특수 폴리프로필렌과 같은 인체에 무해한 고강도 수지로 제조되므로 종전의 금속 스프라켓과 비교하여 고염도의 바닷물에 의한 부식이 발생하지 않으며 참치와 같은 어획물과의 접촉으로 인하여 유해 물질이 어체에 침투하는 것을 방지할 수 있다.

그리고 오랜 사용에 의하여도 금속 메쉬 벨트를 하방에서 지지하는 플레이트 베어링이 잘 마모되지 않으므로 유지보수에 소요되는 비용과 시간을 절약할 수 있는 장점이 있다.

도1은 어선에 장착된 본 발명의 평면도 및 정면도.
도2는 본 발명에 따른 컨베이어장치의 정면도.
도3은 본 발명에 따른 컨베이어장치의 주요부 평면도.
도4는 도3의 정단면도.
도5는 도2의 측면도.
도6은 본 발명에 따른 컨베이어장치의 상판과 하판의 부분 절개 평면도.
도7은 본 발명의 일 실시예에 따른 플레이트 베어링의 설치 평면도.
도8은 도7의 부분 확대 평면도.

이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 구성과 작동원리에 관하여 상술한다. 이하에서는 설명의 편의를 위하여 도2를 기준으로 상하좌우의 방향을 정의하며, 이에 더하여 좌우 방향을 길이방향, 지면에 수직한 방향을 폭 방향이라고 정의하기로 한다.

도1은 어선에 장착된 본 발명의 평면도 및 정면도이다. 본 발명에 따른 플레이트 베어링 구조를 구비한 컨베이어장치(100, 이하 설명의 편의를 위하여 간략히 컨베이어장치라고 약칭한다)는 도1의 (a)에 도시한 바와 같이 대형 참치 어획선(purse-seiner:10) 등의 갑판 상에 형성하거나 설치할 수 있다.

컨베이어장치(100)는 도시한 바와 같이 갑판(11)의 중앙에 길이 방향으로 마련될 수 있으며, 컨베이어장치(100)는 슈트(12)에 의하여 다수의 어창(13)에 연결된다. 도면에서 미설명 부호 14는 호퍼를 나타낸다.

도2는 본 발명에 따른 컨베이어장치의 정면도이고, 도3은 본 발명에 따른 컨베이어장치의 주요부 평면도이며, 도4는 도3의 정단면도이고, 도5는 도2의 측면도이다.

도시한 바와 같이 본 발명의 컨베이어장치(100)는 좌우로 길게 연장하여 형성되는데 바닥면에 설치되는 컨베이어장치(100) 전체를 지지하는 지지 프레임(101)과 상기 지지 프레임(101)의 상단에 결합하여 좌우로 연장되는 사이드 프레임(102)이 기본 골격을 이룬다. 여기서 상기 지지 프레임(101)과 사이드 프레임(102)을 합쳐서 단순히 프레임이라고 정의한다.

상기 사이드 프레임(102) 상에는 상판(103)과 상기 상판(103)의 하방에 위치하는 하판(104)이 고정 결합한다.

상기 상판(103)과 하판(104)에는 금속 메쉬 벨트(105)가 장착되어 폐루프를 이루며 순환 이동한다.

상기 컨베이어장치(100)의 양 측단에는 제1 및 제2종단 스프라켓(191,192)이 형성되며 종단 스프라켓에 축결합하는 회전축 상에는 다수의 폴리 프로필렌(PP;poly-prophylene) 재질의 스프라켓들이 고정 결합하여 회전한다.

한 개의 컨베이어장치 기본 유닛은 양 측단에 한 쌍의 제1 및 제2종단 스프라켓(191,192)과 중앙에 위치하는 다수의 스프라켓들로 이루어지는 동력전달유닛들로 이루어진다. 도면의 구동유닛 케이싱(102a)에는 이러한 동력전달유닛들이 장착된다. 도2에서는 두 개의 컨베이어장치 기본 유닛이 서로 연결되어 하나의 컨베이어장치를 구성하고 있다.

도3과 도4에는 이러한 동력전달유닛들이 보다 상세하게 개시되어 있다. 도시한 바와 같이 컨베이어장치(100)의 길이 방향 중앙부에는 컨베이어장치(100) 프레임의 폭 방향으로 대향하도록 한 쌍의 제1 및 제2구동모터(110,120)가 마련되어 고정된다.

상기 제1 및 제2구동모터(110,120)는 유압모터인 것이 바람직하며, 각 구동모터의 모터축에는 제1 및 제2구동 스프라켓(111,121)이 축결합한다. 상기 제1구동 스프라켓(111)은 제1체인(112)에 의하여 제1피동 메인 스프라켓(131)에 동력 연결된다.

상기 제1피동 메인 스프라켓(131)은 제1피동축(132)의 일 단에 형성되는데 상기 제1피동축(132)은 상기 제1구동모터(110)에서 프레임의 길이 방향으로 이격한 위치에서 프레임의 폭 방향으로 가로질러 형성되며 프레임에 회전 가능하게 장착된다.

상기 제1피동축(132) 상에는 다수의 제1피동 스프라켓(133)들이 일정 간격으로 이격하여 축 방향을 따라 배치된다. 상기 제1피동 스프라켓(133)들은 강도가 우수하고 내마모성이 좋으며 고 염도의 바닷물에도 부식이 되지 않는 폴리프로필렌 (poly-prophylene)으로 형성된다.

마찬가지로 상기 제2구동모터(120)의 제2구동 스프라켓(121)은 제2체인(122)에 의하여 이와 이격하여 프레임의 타측 길이 방향으로 이격하여 장착되는 제2피동축(142)의 타 단에 형성되는 제2피동 메인 스프라켓(141)에 동력 연결된다.

상기 제2피동축(142) 상에도 다수의 폴리프로필렌 재질의 제2피동 스프라켓(143)들이 축방향으로 이격하여 배치된다.

전술한 제1 및 제2피동 스프라켓(133,143)들은 이에 결합하는 금속 메쉬 벨트(105)를 회전 이송하기 위한 것으로서 각 스프라켓의 원주면 상에서 돌출하는 스프라켓의 톱니가 금속 메쉬 벨트(105)의 메쉬 홈에 걸려 회전하면서 금속 메쉬 벨트(105)를 전진 또는 후진시키게 된다.

상기 제1구동모터(110)와 제1피동축(132) 사이의 프레임에는 제1종동축(151)이 회전 가능하게 장착되고, 상기 제1종동축(151) 상에는 축 방향을 따라 다수의 제1종동 스프라켓(152)들이 축설된다.

마찬가지로 상기 제2구동모터(120)와 상기 제2피동축(142) 사이의 프레임에는 제2종동축(161)이 회전 가능하게 장착되고, 상기 제2종동축(161) 상에는 축 방향을 따라 다수의 제2종동 스프라켓(162)들이 축설된다.

상기 제1 및 제2종동 스프라켓(152,162)들 역시 폴리프로필렌 재질로 형성하는 것이 바람직하다.

도2에 도시한 바와 같이 한 개의 컨베이어장치 유닛의 길이 방향 양 단에는 제1 및 제2종단 스프라켓(191,192)이 형성되는데 이들 제1 및 제2종단 스프라켓(191,192)들 역시 폴리프로필렌 재질로 형성되며 프레임에 회전 가능하게 장착되는 제1 및 제2종단축(도5의 191a) 상에 축방향을 따라 다수 개 형성된다.

상기 제1피동축(132)과 상기 제1종단 스프라켓(191)이 장착되는 제1종단축(191a) 사이의 프레임에는 제1중간축(171)이 회전 가능하게 장착되고, 상기 제2피동축(142)와 상기 제2종단 스프라켓(192)이 장착되는 제2종단축(미도시) 사이의 프레임에는 제2중간축(181)이 회전 가능하게 장착된다.

상기 제1 및 제2중간축(171,181) 상에는 다수의 폴리프로필렌 재질의 제1 및 제2 중간 스프라켓(172,182)들이 축방향으로 이격하여 형성된다.

금속 메쉬 벨트(105)는 스텐인레스 금속 재질로 된 메쉬망 형태의 벨트로서 도4에 도시한 바와 같이 프레임의 좌측에서부터 제2종단 스프라켓(192), 제2중간 스프라켓(182), 제2피동 스프라켓(143), 제2종동 스프라켓(162), 제1종동 스프라켓(152), 제1피동 스프라켓(133), 제2중간 스프라켓(182) 및 제1종단 스프라켓(191)과 연속적으로 결합하면서 순환 이동한다.

즉, 금속 메쉬 벨트(105)의 각 홈에 회전하는 각 스프라켓들의 톱니가 삽입하여 물리면서 금속 메쉬 벨트(105)를 좌측에서 우측으로(또는 우측에서 좌측으로) 이동시키게 되는 것이다.

금속 메쉬 벨트(105) 상에 피이송물이 얹혀진 상태에서 폐루프를 이루는 금속 메쉬 벨트(105)의 내면은 상판(103)의 상면에 장착되는 후술할 상부 플레이트 베어링(50)에 접촉하면서 회전하고, 외면은 후술할 하부 플레이트 베어링(60)에 접촉하면서 이동한다.

본 발명에서는 금속 메쉬 벨트(105)는 도3 및 도4에 도시한 바와 같이 한 쌍의 유압모터인 제1 및 제2구동모터(110,120)에 의하여 회전하는 다수의 회전축들 상에 형성되는 다수의 스프라켓들에 의하여 회전 이동하게 되는데, 제1 및 제2피동 스프라켓(133,143), 제1 및 제2종동 스프라켓(152,162), 제1 및 제2중간 스프라켓(172,182)과 제1 및 제2종단 스프라켓(191,192)의 배치로 인하여 벨트의 텐션을 유지하면서 고속으로 운전이 가능한 이점이 있다.

도5 및 도6에 도시한 바와 같이, 프레임의 상판(103)과 하판(104) 상에는 다수의 상부 플레이트 베어링(50)과 하부 플레이트 베어링(60)이 각각 마련된다. 도면에서 미설명 부호 104a는 하판(104) 상에 형성되는 베어링 써포트 프레임으로서 하부 플레이트 베어링(60)이 설치되는 부분을 나타낸다.

금속 메쉬 벨트(105)의 상면에는 대량의 참치 어획물과 같은 피이송물이 적재 및 로딩되어 컨베이어장치(100)에 의하여 이송되는데 이때 금속 메쉬 벨트(105)가 하중에 의하여 아래로 처지게 된다.

본 발명에서는 피이송물이 적재된 금속 메쉬 벨트(105)의 하방에 위치하는 상판(103) 상에 합성수지 재질로 된 다수의 상부 플레이트 베어링(50)이 지지하고 있어 금속 메쉬 벨트(105)의 처짐을 방지하고, 금속 메쉬 벨트(105)가 원활하게 미끄럼 이동하도록 하고 있다.

즉, 피이송물이 적재된 금속 메쉬 벨트(105)의 상부 내면은 상부 플레이트 베어링(50)의 상면에 접촉하고, 피이송물을 투하하고 난 후의 금속 메쉬 벨트(105)의 하부 외면은 하부 플레이트 베어링(60)의 상면에 접촉하게 되는 것이다.

본 발명의 상부 플레이트 베어링(50)과 하부 플레이트 베어링(60)은 도8에 도시한 바와 같은 형상으로 일렬 또는 다열로 배치된다.

하부 플레이트 베어링(60)과 상부 플레이트 베어링(50)은 기본 구조를 같이하므로 이하에서는 상부 플레이트 베어링(50)을 기준으로 설명하기로 한다.

상부 플레이트 베어링(50)은 도8에 도시한 바와 같이 길고 짧은 다양한 길이의 띠 모양의 플레이트 베어링 단위체가 길이 방향으로 연속하여 배열되도록 함으로써 1열의 베어링 군을 형성한다.

도시한 도면에서는 예시적으로 상부 제1 내지 제3플레이트 베어링(51,52,53)이 일렬로 배치된 상태를 보여주고 있으나 설명의 편의를 위하여 상부 플레이트 베어링(50)의 일부만을 발췌하여 도시하고 나머지는 생략한 것이다.

상판(103)의 양측 단부에는 중간의 제1 및 제2 상부 플레이트 베어링(51,52)보다 길이가 짧은 상부 제3플레이트 베어링(53)이 장착되는 것이 바람직하다.

중간에 위치하는 제1 및 제2 상부 플레이트 베어링(51,52)은 전체적으로 두께가 폭이나 길이보다 얇은 띠 형상을 가지며, 그 길이 방향의 일측 선단(전방단)에는 뾰족하게 돌출하는 볼록부(51a, 52a)가 형성되고 타측 선단(후방단)에는 상기 볼록부(51a,52a)의 형상에 대응하는 형상으로 오목하게 함입된 오목부(51b,52b)가 형성된다.

따라서 상부 제2플레이트 베어링(52)의 볼록부(52a)가 인접하는 상부 제1플레이트 베어링(51)의 오목부(51b)와 일정한 이격 틈새(56a)를 유지한 상태로 결합하게 된다.

길이가 상대적으로 짧은 상부 제3플레이트 베어링(53)의 그 길이 방향의 일측 선단에는 볼록부 또는 오목부가 형성되고 타측 선단은 평탄하게 마감되는 것이 바람직하다.

1열의 상부 플레이트 베어링 군을 구성하는 다수의 상부 플레이트 베어링들 중에서 중간에 위치하는 제1 및 제2 상부 플레이트 베어링(51,52)과 같은 플레이트 베어링들은 그 길이 방향의 일측 선단부만 상판(103)에 볼트나 나사 등으로 고정 결합하고 타측 선단부는 자유단 상태를 유지하도록 장착된다.

도시한 실시예에서는 중간의 제1 및 제2 상부 플레이트 베어링(51,52)의 우측 선단부 판면에 전후 일렬로 형성되는 제1 및 제2체결공(51c,51d;52c,52d)에 의하여 플레이트 베어링이 상판(103)에 결합하여 고정된다.

상판(103)의 길이 방향 양측 선단부에 위치하는 길이가 상대적으로 짧은 상부 제3플레이트 베어링(53)의 경우에는 도시한 바와 같이 양측 선단부가 모두 고정되도록 장착할 수 있다.

이와 같이 중간에 위치하는 상부 제1 및 제2플레이트 베어링(51,52)들의 길이 방향 타측 선단을 자유단으로 하는 이유는 이동하는 금속 메쉬 벨트(105)와의 마찰로 인하여 상부 플레이트 베어링(50)이 열팽창하여 부풀어 올라 변형되는 것을 방지하기 위한 것이다.

통상적으로 참치 어획선(10)에서는 대량으로 포획한 참치들을 컨베이어장치(100)에 의하여 어창이나 다른 배로 이송하거나 하역하는데 이때 고 하중이 금속 메쉬 벨트(105)를 누르게 된다.

종래에는 금속 메쉬 벨트(105)나 컨베이어벨트의 하방에 다수의 고무 코팅 롤러들을 배치하여 이용하였으나 대량의 참치들에 의한 하중 및 벨트와의 마찰력을 이기지 못하고 지지롤러들이 마모되거나 파손되어 교체해야하는 일이 빈번하게 발생하였다.

따라서 본 발명에서는 금속 메쉬 벨트(105)가 지나가는 상판(103) 상에 내모성이 우수하고 저마찰계수를 가지는 특수 엔지니어링 플라스틱의 일종인 상부 플레이트 베어링(50)을 설치한다.

상기 상부 플레이트 베어링(50)은 합성수지로 된 판상의 것으로서 바람직하게는 초고분자량 폴리에틸렌(UHMWPE;Ultra High Molecular Weight Poly Ethylene)을 사용하여 형성할 수 있다.

이렇게 상판(103) 상에 초고분자량 폴리에틸렌 재질의 상부 플레이트 베어링(50)을 형성하는 경우 고하중의 금속 메쉬 벨트(105)가 접촉하여 마찰하면서 지나가는 경우에도 마찰력이 종래보다 적으며, 파손의 우려가 적다는 장점이 있다.

또한 평판 형상의 상부 플레이트 베어링(50)이 종래의 지지롤러들보다 정하중 및 동하중에 대한 내구성이 우수하므로 금속 메쉬 벨트(105)를 고속으로 운전하는 것이 가능해진다.

통상적으로 약 1000톤의 참치를 어획선(10)에서 육상의 냉동창고로 이송한다고 할 때 종래의 일반적인 컨베이어장치에 의하면 일주일 가량이 소요되었으나 본 발명에 의하면 컨베이어 벨트를 고속으로 운전이 가능하므로 약 2~3일 정도 밖에 소요되지 않는 것으로 확인되었다.

전술한 바와 같이 피이송물의 하중이 실린 상태로 고속으로 이동하는 고 하중의 금속 메쉬 벨트(105)와 상부 플레이트 베어링(50)과의 마찰로 인하여 상부 플레이트 베어링(50)이 열팽창하여 부풀어 오르는 현상이 발생할 수 있다.

이를 해결하기 위하여 본 발명에서는 일 열의 상부 플레이트 베어링 군을 이루는 각 플레이트 베어링 단위체들 간의 간격을 서로 이격시켜 배치함은 물론 이웃하는 플레이트 베어링들 간의 연결 부위에서 볼록부(52a)와 오목부(51b)가 서로 이격 틈새(56a)를 가지도록 이격하여 결합하도록 하고 있다.

도8을 예로 들어 설명하면, 상부 제2플레이트 베어링(52)의 볼록부(52a)가 이웃하여 위치하는 상부 제1플레이트 베어링(51)의 오목부(51b)에 인입하여 위치하게 되므로 볼록부(52a)가 도8을 기준으로 위나 아래로 팽창하더라도 오목부(51b)에 의하여 더 이상의 팽창이나 이탈을 방지하게 되는 것이다.

또한 중간에 위치하는 상부 제1 및 제2 플레이트 베어링(51,52)과 같이 한 쪽 단을 고정단으로 하고 다른 한 쪽 단을 자유단으로 하게 되면 플레이트 베어링이 금속 메쉬 벨트(105)와의 마찰에 의하여 열팽창하더라도 플레이트 베어링 자체가 변형되는 것을 방지하게 된다.

이와 같은 상부 플레이트 베어링(50)은 도6에 도시한 바와 같이 상판(103)의 폭 방향을 따라 다수의 열로 이루어진다. 이때 각 열에 위치하는 플레이트 베어링들 간에도 역시 이격 틈새(도7의 56b,56c,56d)가 존재하도록 설치된다. 따라서 한 개의 플레이트 베어링 단위체를 기준으로 보면 전후 좌우에 모두 이격 틈새가 존재하게 되는 것이다.

도7에서 상부 제1 내지 제3 플레이트 베어링(51,52,53)은 제1열에 위치하고,상부 제4 및 제6 플레이트 베어링(54,56)은 제2열에 위치하고, 상부 제5 플레이트 베어링(55)은 제3열에 위치하는 것으로 표현되었다. 그리고 상부 제6 플레이트 베어링(56)은 상부 제4 플레이트 베어링(54)과 규격이 상이하게 형성될 수 있음을 보여주고 있다.

도5 및 제6에 도시한 바와 같이 상판(103)의 하방에 위치하는 하판(104) 상에는 상부 플레이트 베어링(50)과 유사한 재질과 구조의 하부 플레이트 베어링(60)이 프레임의 길이 방향을 따라 마련된다.

하부 플레이트 베어링(60) 상에서는 피이송물이 로딩되지 않은 금속 메쉬 벨트(105)의 외면이 접촉하여 이동하게 되므로 도시한 바와 같이 하판(104) 상에 좁은 폭으로 2열의 하부 플레이트 베어링 군을 형성할 수 있다. 도면에서 미설명 부호 104a는 베어링 써포트 프레임으로서 하부 플레이트 베어링 군을 하방에서 지지하기 위한 것이다.

본 발명은 대량 및 고 하중의 피이송물을 고속으로 안전하게 이송하기 위한 컨베이어장치에 관한 것으로서 본 발명의 장치가 특별히 어선 등에 한정되지는 않으나 고염도에 의한 부식의 염려가 높고 대량의 어획물을 신속하고 안전하게 이송 및 하역하기 위한 대형 참치 어획선 등에 널리 적용할 필요가 있을 것이다.

50: 상부 플레이트 베어링
51~56: 상부 제1 내지 제6 플레이트 베어링
51a,52a: 볼록부 51b,52b: 오목부
51c,52c,53c: 제1체결공 51d,52d,53d: 제2체결공
56a,56b,56c,56d: 이격 틈새 100: 컨베이어장치
101: 지지 프레임 102: 사이드 프레임
103: 상판 104: 하판
105: 금속 메쉬 벨트 110: 제1구동모터
111: 제1구동 스프라켓 112: 제1체인
120: 제2구동모터 121: 제2구동 스프라켓
122: 제2체인 131: 제1피동 메인 스프라켓
132: 제2피동축 133: 제1피동 스프라켓
141: 제2피동 메인 스프라켓 142: 제2피동축
143: 제2피동 스프라켓 151: 제1종동축
152: 제1종동 스프라켓 161: 제2종동축
162: 제2종동 스프라켓 171: 제1중간축
172: 제2중간 스프라켓 181: 제2중간축
182: 제2중간 스프라켓 191: 제1종단 스프라켓
191a: 제1종단축 192: 제2종단 스프라켓

Claims (5)

1. 바닥면에 지지되어 설치되는 프레임;
   상기 프레임의 상부에 그 길이 방향을 따라 형성되는 상판과, 상기 상판의 하방에 형성되는 하판;
   상기 프레임에 장착되는 구동모터;
   상기 구동모터에 의하여 회전 가능하도록 상기 프레임에 프레임의 폭 방향으로 가로질러 형성되며, 상기 프레임의 길이 방향을 따라 이격하여 배치되는 다수의 회전축과 상기 각 회전축 상에 형성되는 다수의 스프라켓;
   상기 다수의 스프라켓에 결합하여 상기 상판 위와 상기 상판과 하판 사이를 통과하여 이동하며 폐루프를 이루는 금속 메쉬 벨트;
   상기 상판 상에 그 길이 방향을 따라 다수 개가 이격하여 일렬 배치되는 합성수지로 된 상부 플레이트 베어링; 및
   상기 하판 상에 그 길이 방향을 따라 다수 개가 이격하여 일렬 배치되는 합성수지로 된 하부 플레이트 베어링;
   을 포함하여 구성되며,
   상기 상부 플레이트 베어링과 하부 플레이트 베어링은 그 길이 방향의 일측 선단부가 각각 상판과 하판에 체결되어 고정단을 이루고, 타측 선단부는 각각 상판과 하판에 구속되지 않고 자유단을 이루는 것을 특징으로 하는 다수의 플레이트 베어링 구조를 구비한 컨베이어장치.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 상부 플레이트 베어링은 상기 상판의 폭 방향으로 다수의 열을 이루도록 형성되는 것을 특징으로 하는 다수의 플레이트 베어링 구조를 구비한 컨베이어장치.
4. 제1항 또는 제3항에 있어서,
   상기 상부 플레이트 베어링과 상기 하부 플레이트 베어링은 초고분자량 폴리에틸렌(UHMWPE;Ultra High Molecular Weight Poly Ethylene)으로 형성되며, 각각 그 길이 방향의 일측 선단에는 볼록부가 형성되고 타측 선단에는 오목부가 형성되는 것을 특징으로 하는 다수의 플레이트 베어링 구조를 구비한 컨베이어장치.
5. 제4항에 있어서,
   상기 상부 플레이트 베어링과 하부 플레이트 베어링의 고정단 측에는 그 길이 방향의 전후로 한 쌍의 볼트가 판면을 관통하여 각각 상판과 하판에 결합하는 것을 특징으로 하는 다수의 플레이트 베어링 구조를 구비한 컨베이어장치.

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