KR101306107B1 - end tables for rail vehicles - Google Patents

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Abstract

본 발명은 철도차량용 단부 테이블에 관한 것으로, 특히 객차의 측벽에 세워져 고정되며 상부가 개방되도록 상하방향으로 형성되는 제1수용부를 구비하는 본체와, 상기 제1수용부 내에 상하방향으로 입출가능하게 설치되는 선반으로 이루어지며, 상기 제1수용부의 양측에는 각각 상하방향으로 레일이 형성되고, 상기 선반의 후단 양측에는 각각 상기 레일을 따라 이동하는 롤러가 형성되고, 또 본체에 형성된 제2수용부 내에 후단이 힌지 결합하여 상기 제2수용부에서 상하방향으로 회전을 통해 입출 하는 발판이 더 구비됨으로써, 승객이 선반 및 발판이 필요할 경우에는 본체의 제1, 2수용부에서 선반과 발판을 인출하여 편리하게 사용할 수 있고, 승객이 좌석에 앉거나 거동으로 선반 및 발판이 불필요할 경우에는 승객의 몸과 발이 걸리지 않도록 본체의 제1, 2수용부에서 선반과 발판을 수납함으로써, 좌석과 본체 사이에 공간을 종래보다 최대한 넓게 확보할 수 있는 특출한 발명이다.The present invention relates to an end table for a railway vehicle, and in particular, a main body having a first accommodation portion formed up and down so as to stand and be fixed on a side wall of a passenger car and open at an upper portion thereof, and to be installed in and out of the first accommodation portion in a vertical direction. Rails are formed on both sides of the first accommodating part, respectively, in the up and down direction, and rollers moving along the rails are respectively formed on both sides of the rear end of the shelf, and the rear end is formed in the second accommodating part formed in the main body. The hinge is further coupled to the footrest to be entered through the rotation in the vertical direction from the second accommodating portion is further provided, when the passengers need a shelf and scaffolding, the shelf and the scaffold from the first and second accommodating parts of the main body is conveniently The main body can be used to prevent the passenger's body and foot from being caught when the passenger sits on a seat or moves and the shelves and footrests are unnecessary. First, an extraordinary invention can be secured by housing a rack and scaffolding, the most of the wide space between the seat and the body than conventional in the second receiving portion.

Description

철도차량용 단부 테이블{end tables for rail vehicles}End tables for rail vehicles {end tables for rail vehicles}

본 발명은 철도차량용 단부 테이블에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 객차 내의 선두나 후미에 승객이 선반을 손쉽게 수납하거나 인출할 수 있는 철도차량용 단부 테이블에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an end table for a railroad car, and more particularly, to an end table for a railroad car that allows passengers to easily store or withdraw shelves at the front or rear of the passenger car.

일반적으로, 객차 내에는 승객의 편의를 위해 좌석 뒤쪽에 물건을 올려놓을 수 있는 선반과 발을 올려놓을 수 있는 발판이 상 하부에 각각 설치되며, 앞좌석이 없는 객차의 선두나 후미에 승객을 위해서도 별도에 단부 테이블에는 설치된다.In general, for the convenience of passengers, there are shelves for placing things on the back of the seat and footstool for placing feet on the upper and lower sides of the passenger car, and for passengers at the front or rear of the car without front seats. On the end table is installed.

종래의 철도차량용 단부 테이블은 도 1, 2에 도시된 바와 같이 상기 객차의 측벽에 수직으로 고정되는 막음판(10)과, 상기 막음판(10)의 상부에 좌석을 향해 전방으로 펼쳐져 고정되는 고정선반(20)과, 상기 고정선반(20)의 단부에 경첩(70)을 통해 연결하여 접고 펼쳐지는 회전선반(30)과, 상기 고정선반(10)의 하부에 설치되어 이 고정선반(10)을 지지하기 위한 받침대(40)로 이루어졌었다.As shown in FIGS. 1 and 2, a conventional end table for a railway vehicle includes a blocking plate 10 fixed perpendicularly to sidewalls of the passenger car, and fixedly extended forwardly to a seat on an upper portion of the blocking plate 10. A shelf 20, a rotary shelf 30 which is connected to the end of the fixed shelf 20 by a hinge 70 and folded and installed, and a fixed shelf 10 which is installed below the fixed shelf 10. It was made of a pedestal 40 for supporting.

또, 막음판(10)의 하부에는 전방으로 돌출된 브래킷(50)이 고정되되, 상기 브래킷(50)에는 발받침(60)이 힌지 결합하여 상하로 회전가능하게 설치되었다.In addition, a bracket 50 protruding forward is fixed to the lower portion of the blocking plate 10, and the footrest 60 is hingedly coupled to the bracket 50 so as to be rotatable up and down.

그러나 종래의 철도차량용 단부 테이블은 객차의 선두나 후미에 승객의 편의를 위해 설치되었지만, 고정선반(20)과 받침대(40) 및 발받침(60)이 좌석을 향해 전방으로 돌출됨에 따라 승객이 좌석에 앉거나 거동하려고 할 때, 공간이 비좁아 고정선반(20)과 받침대(40) 및 발받침(60)이 승객의 몸과 발에 걸려 승객에게 불편함을 주는 문제점이 있었다.However, although the conventional end table for railroad cars is installed for the convenience of passengers at the front or rear of the passenger car, as the fixed shelf 20, the pedestal 40, and the footrest 60 protrude forward toward the seat, the passenger is placed on the seat. When sitting or attempting to move, there is a problem that the fixed shelf 20 and the pedestal 40 and the footrest 60 are caught in the body and feet of the passengers and cause inconvenience to the passengers due to the narrow space.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 철도차량용 단부 테이블을 이용하는 승객이 좌석에 앉거나 거동하려고 할 때, 고정선반과 받침대 및 발받침이 승객의 몸과 발에 걸리지 않도록 하면서 좌석과 막음판 사이에 공간도 최대한 넓게 확보되도록 하는 것을 제공하는 것이다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention when the passenger using the end table for the railroad vehicle is to sit or move in the seat, the fixed shelf and pedestal and footrest is the passenger's body and foot Its purpose is to ensure that the space between the seat and the blocking plate is as wide as possible without getting caught.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 객차 내의 선두나 후미에 설치되는 철도차량용 단부 테이블로서, 객차의 측벽에 세워져 고정되며 상부가 개방되도록 상하방향으로 형성되는 제1수용부를 구비하는 본체와, 상기 제1수용부 내에 상하방향으로 입출가능하게 설치되는 선반으로 이루어지며, 상기 제1수용부의 양측에는 각각 상하방향으로 레일이 형성되고, 상기 선반의 후단 양측에는 각각 상기 레일을 따라 이동하는 롤러가 형성되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is an end table for railroad cars installed in the front or rear of the passenger carriage, the main body having a first receiving portion formed in the vertical direction so as to stand on the sidewall of the passenger car and is fixed to the upper portion, and It is made of a shelf which can be installed in the up and down direction in the first accommodating portion, the rail is formed in the vertical direction on both sides of the first accommodating portion, respectively, the rollers moving along the rail on both sides of the rear end of the shelf is formed It is characterized by.

본 발명에서, 상기 레일의 상단부에는 상기 롤러에 이탈을 방지하기 위한 폐쇄부가 더 구비되고, 상기 제1수용부의 상부에는 상기 레일의 폐쇄부가 노출되도록 하방으로 오목한 절개홈이 형성되어 상기 제1수용부에서 인출된 상기 선반의 후단이 상기 절개홈을 통해 회전되고 지지되도록 하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the upper end of the rail is further provided with a closing portion for preventing the separation from the roller, the upper portion of the first accommodating portion is formed in the recess recess downwardly to expose the closed portion of the rail is the first receiving portion It is characterized in that the rear end of the shelf drawn out from the rotating and supported through the incision groove.

본 발명에서, 상기 본체의 하부에는 전방으로 개방되도록 형성되는 제2수용부가 더 구비되며, 상기 제2수용부 내에는 후단이 힌지 결합하여 상기 제2수용부에서 상하방향으로 회전을 통해 입출 하는 발판이 더 구비되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the lower portion of the main body is further provided with a second receiving portion which is formed to open in the front, in the second receiving portion is coupled to the rear end hinged to the foot through the rotation in the vertical direction in the second receiving portion It is characterized in that it is further provided.

본 발명에서, 상기 발판에는 일단이 상기 발판의 일측에 고정되고 타단이 상기 본체의 전방에 상하방향으로 형성된 슬릿홈을 관통하도록 형성되어 상기 발판을 제2수용부에서 인출시키기 위한 레버가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the scaffold is formed so that one end is fixed to one side of the scaffold and the other end penetrates the slit groove formed in the vertical direction in front of the main body is further provided with a lever for withdrawing the scaffold from the second accommodating portion It is characterized by.

본 발명에서, 상기 제2수용부의 내에는 이 제2수용부의 횡 방향으로 형성되어 상기 제2수용부에서 인출된 상기 발판의 후단을 지지하는 스토퍼가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the second accommodating portion is further provided with a stopper formed in the transverse direction of the second accommodating portion to support the rear end of the scaffold drawn out from the second accommodating portion.

본 발명에서, 상기 제2수용부에는 내측 상단에 부착되어 상기 제2수용부에 인입된 상기 발판을 인출되지 않도록 고정하기 위한 고정구가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the second accommodating portion is attached to the inner upper end is characterized in that it is further provided with a fixture for fixing so as not to draw out the scaffold introduced into the second accommodating portion.

본 발명에서, 상기 고정구는 탄성의 고무 소재로 이루어지는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the fastener is characterized in that made of an elastic rubber material.

본 발명에서, 상기 본체의 전방에는 상부가 개방되며 상기 발판의 상부에 위치하도록 형성되어 책을 보관하기 위한 보관대가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the front of the main body is an upper portion is formed to be located on the upper portion of the scaffold is characterized in that it is further provided with a storage table for storing books.

본 발명에서, 상기 선반의 상면에는 하방으로 오목하게 파인 컵홀더가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the upper surface of the shelf is characterized in that the cup holder is further recessed downwardly concave.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 승객이 선반 및 발판이 필요할 경우에는 본체의 제1, 2수용부에서 선반과 발판을 인출하여 편리하게 사용할 수 있고, 승객이 좌석에 앉거나 거동으로 선반 및 발판이 불필요할 경우에는 승객의 몸과 발이 걸리지 않도록 본체의 제1, 2수용부에서 선반과 발판을 수납함으로써, 좌석과 본체 사이에 공간을 종래보다 최대한 넓게 확보할 수 있는 효과가 있다.As described above, when the passenger needs a shelf and a footrest, the present invention can conveniently use the shelf and the footrest from the first and second accommodating parts of the main body, and the shelf and the footrest are seated or moved by the passenger. If it is not necessary, the shelf and the footrest are accommodated in the first and second accommodating parts of the main body so as not to catch the passenger's body and the foot, thereby making it possible to secure the space between the seat and the main body as wide as possible.

도 1, 2는 종래 발명에 따른 철도차량용 단부 테이블을 도시한 사시도.
도 2는 종래 발명에 따른 철도차량용 단부 테이블을 도시한 측면도.
도 3은 본 발명에 따른 철도차량용 단부 테이블을 도시한 사시도.
도 4는 도 3의 A-A선 단면도.
도 5, 6, 7은 본 발명에 따른 철도차량용 단부 테이블의 선반을 도시한 작동상태도.
도 8, 9는 본 발명에 따른 철도차량용 단부 테이블의 발판을 도시한 작동상태도.1 and 2 is a perspective view showing an end table for a railway vehicle according to the prior invention.
Figure 2 is a side view showing an end table for a railway vehicle according to the prior invention.
3 is a perspective view showing an end table for a railway vehicle according to the present invention;
4 is a sectional view taken along the line AA in Fig.
5, 6, 7 is an operating state diagram showing the shelf of the end table for railroad cars according to the present invention.
8, 9 is an operating state diagram showing the footrest of the end table for railroad cars according to the present invention.

이하, 본 발명에 따른 철도차량용 단부 테이블의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 구체적으로 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of an end table for a railway vehicle according to the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 3, 4에 도시된 바와 같이 본 발명은 객차의 측벽에 세워져 고정되도록 사각형상의 본체(100)가 형성되되, 상기 본체(100)에는 상부가 개방되도록 상하방향으로 형성되는 제1수용부(110)가 형성되고, 상기 제1수용부(110)의 양측에는 각각 상하방향으로 레일(120)이 형성된다.As shown in FIGS. 3 and 4, the present invention has a rectangular main body 100 formed to stand and be fixed to the sidewall of the vehicle, and the first accommodating part 110 formed in the vertical direction so that the upper part is opened to the main body 100. ) Is formed, and the rails 120 are formed on both sides of the first accommodating part 110 in the vertical direction.

그리고 상기 제1수용부(100) 내에는 후단 양측에 각각 상기 레일(120)을 따라 이동하는 롤러(210)를 형성하여 이 제1수용부(110)에서 상하방향으로 입출하고, 상기 제1수용부(110)에서 인출 후에 회전을 통해 상기 본체(100)의 전방으로 숙여지는 선반(200)이 설치된다.In the first accommodating part 100, rollers 210 are formed on both sides of the rear end of the first accommodating part 100 to move along the rail 120. Shelf 200 is leaned forward of the main body 100 through the rotation after withdrawal from the unit 110 is installed.

상기 레일(120)의 상단부에는 상기 롤러(210)에 이탈을 방지하기 위한 폐쇄부(130)가 더 구비되고, 상기 제1수용부(110)의 상부에는 상기 폐쇄부(130)가 노출되어 상기 제1수용부(110)에서 인출된 상기 선반(200)이 회전하고, 회전된 상기 선반(200)의 하면 후단이 지지되도록 하기 위해 하방으로 오목한 절개홈(140)이 형성된다.The upper portion of the rail 120 is further provided with a closing portion 130 to prevent the separation from the roller 210, the upper portion of the first accommodating portion 110 is exposed to the closed portion 130 The shelf 200 drawn out from the first accommodating part 110 is rotated, and a recess recess 140 recessed downward is formed to support the rear end of the rotated shelf 200.

또, 상기 본체(100)의 하부에는 전방으로 개방되도록 제2수용부(150)가 형성되되, 상기 제2수용부(150) 내에는 후단이 힌지 결합하여 상기 제2수용부(150)에서 상하방향으로 회전을 통해 입출하는 발판(300)이 형성된다.In addition, the lower portion of the main body 100 is formed with a second accommodating portion 150 to be opened forward, the rear end is hinged in the second accommodating portion 150, the upper and lower in the second accommodating portion 150 Scaffolding 300 to enter and exit through rotation in the direction is formed.

상기 힌지 결합은 제2수용부(150)의 하단에 양측으로 형성된 힌지공(151)에 상기 발판(300)의 후단에 양측으로 형성된 힌지핀(310)이 회전가능하게 삽입되어 이루어진다. The hinge coupling is formed by rotatably inserting the hinge pins 310 formed at both sides of the rear end of the scaffold 300 in the hinge hole 151 formed at both sides at the lower end of the second accommodating part 150.

그리고 상기 발판(300)에는 일단이 상기 발판(300)의 일측에 고정되고, 타단이 상기 본체(100)의 전방에 상하방향으로 형성된 슬릿홈(160)을 관통하도록 형성되어 상기 발판(300)을 제2수용부(150)에서 인출시키기 위해 누를 수 있는 레버(400)가 형성된다.One end of the footrest 300 is fixed to one side of the footrest 300, and the other end of the footrest 300 is formed to penetrate the slit groove 160 formed in the vertical direction in front of the main body 100. A lever 400 that can be pressed to withdraw from the second accommodating part 150 is formed.

상기 레버(400)는 바 형상으로 이루어지며, 레버(400)의 타단에는 발로 누를 수 있는 누름대(410)가 형성된다.The lever 400 is formed in a bar shape, and the other end of the lever 400 is formed with a press bar 410 that can be pressed by foot.

그리고 상기 제2수용부(150)의 내에는 이 제2수용부(150)의 횡 방향으로 형성되어 상기 제2수용부(150)에서 회전을 통해 인출된 상기 발판(300)의 후단을 지지하는 스토퍼(152)가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.In the second accommodating part 150, the second accommodating part 150 is formed in a transverse direction to support the rear end of the scaffold 300 drawn out by rotation from the second accommodating part 150. The stopper 152 is further characterized in that it is provided.

또한, 상기 제2 수용부(150)에는 내측 상단에 부착되어 상기 제2수용부(150)에 인입된 상기 발판(300)을 인출되지 않도록 고정하기 위한 고정구(153)가 형성되되, 상기 고정구(153)는 탄성의 고무 소재로 이루어지는 것이 바람직하다.In addition, the second accommodating part 150 is attached to an inner upper end, and a fastener 153 is formed to fix the footrest 300 introduced into the second accommodating part 150 so as not to be drawn out. 153 is preferably made of an elastic rubber material.

한편, 상기 본체(100)의 전방에는 상부가 개방되며 상기 발판(300)의 상부에 위치하도록 형성되어 책을 보관하기 위한 보관대(500)가 더 구비되고, 상기 선반(200)의 상면에는 하방으로 오목하게 파인 컵홀더(600)가 더 형성된다.On the other hand, the front of the main body 100 is open to the upper and is formed to be located on the top of the scaffold 300 is further provided with a storage table for storing books, the upper surface of the shelf 200 is downward The concavely dummed cup holder 600 is further formed.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용 상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the working state of the present invention configured as described above are as follows.

도 5, 6, 7은 본 발명에 따른 철도차량용 단부 테이블의 선반을 도시한 작동상태도로서, 도면에 도시된 바와 같이 본체(100)에 수용된 선반(200)을 인출할 경우, 승객이 선반(200)의 전단을 잡고 들어올리면, 선반(200)의 후단에 양측으로 형성된 롤러(210)가 본체(100)의 제1수용부(110)에 형성된 레일(120)을 따라 이동하게 되어 선반(200)은 본체(100)의 제1수용부(110)에서 상방으로 인출되어 진다.5, 6, and 7 is an operation state diagram showing the shelf of the end table for a railway vehicle according to the present invention, as shown in the drawing when the shelf 200 accommodated in the main body 100, the passenger 200 When holding the front end of the lift), the roller 210 formed on both sides at the rear end of the shelf 200 is moved along the rail 120 formed in the first accommodating part 110 of the main body 100, thereby turning the shelf 200. Is drawn upward from the first accommodating part 110 of the main body 100.

그리고 레일(120)을 따라 이동하는 롤러(210)가 레일(120)의 상단부에 형성된 폐쇄부(130)에 닿게 되면, 제1수용부(110)에서 선반(200)의 인출이 멈추게 되고, 선반(200)의 후단이 제1수용부(110)의 상부에 걸려 있는 상태에서 선반(200)이 제1수용부(110)의 상부에 수직으로 세워지게 된다,When the roller 210 moving along the rail 120 contacts the closing part 130 formed at the upper end of the rail 120, the drawing of the shelf 200 is stopped at the first accommodating part 110, and the shelf The shelf 200 is vertically erected on the upper part of the first accommodating part 110 while the rear end of the 200 is hung on the upper part of the first accommodating part 110.

따라서 승객이 수직으로 세워진 선반(200)을 하방으로 기울이면, 선반(200)은 롤러(210)를 통해 회전하여 본체(100)의 전방으로 숙여지게 된다.Therefore, when the passenger tilts the shelf 200 vertically downward, the shelf 200 is rotated through the roller 210 to be leaned forward of the main body 100.

이때, 본체(100)의 전방으로 숙여진 선반(200)의 하면 후단은 제1수용부(110)의 상부에 형성된 절개홈(140)에 지지됨에 따라 선반(200)은 더 이상 회전하지 않고 본체(100)와 직각을 이루며 펼쳐지게 된다. At this time, as the rear end of the lower surface of the shelf 200 bowed forward of the main body 100 is supported by the incision groove 140 formed in the upper portion of the first accommodating part 110, the shelf 200 does not rotate any more and the main body ( Unfold at right angles to 100).

이후, 인출된 선반(200)을 본체(100)에 수용할 경우, 본체(100)에서 선반(200)을 인출하는 과정을 반대로 실행하면 되는 것으로, 승객이 선반(200)의 전단을 잡고 들어올리면, 선반(200)은 롤러(210)를 중심으로 상방으로 회전하게 되고, 회전하는 선반(200)은 제1수용부(110)의 상부에 수직으로 세워지게 된다.Thereafter, when the withdrawn shelf 200 is accommodated in the main body 100, the process of withdrawing the shelf 200 from the main body 100 may be reversed. When the passenger grabs the front end of the shelf 200 and lifts it up, , The shelf 200 is rotated upward with respect to the roller 210, the rotating shelf 200 is erected perpendicularly to the upper portion of the first accommodating part (110).

그리고 제1수용부(110)의 상부에 수직으로 세워진 선반(200)을 승객이 서서히 손을 놓으면, 선반(200)은 자중에 의해 제1수용부(110)에 인입되면서 본체(100) 내에 수용된다.And when the passenger slowly releases the shelf 200 vertically placed on the upper part of the first accommodating part 110, the shelf 200 is accommodated in the main body 100 while being introduced into the first accommodating part 110 by its own weight. do.

이때, 선반(200)의 후단에 형성된 롤러(210)는 제1수용부(110)에 형성된 레일(120)을 따라 이동하게 되고, 상기 레일(120)은 롤러(210)의 이동방향을 안내하게 된다.In this case, the roller 210 formed at the rear end of the shelf 200 moves along the rail 120 formed in the first accommodating part 110, and the rail 120 guides the moving direction of the roller 210. do.

도 8, 9는 본 발명에 따른 철도차량용 단부 테이블의 발판을 도시한 작동상태도로서, 도면에 도시된 바와 같이 본체(100)에 수용된 발판(300)을 인출할 경우, 승객이 본체(100)의 외부로 돌출된 레버(400)의 타단에 형성된 누름대(410)를 하방으로 누르면, 제2수용부(150) 내에 인입된 발판(300)은 힌지핀(310)를 중심으로 하방으로 회전하게 되고, 회전하는 발판(300)은 본체(100)의 전방으로 숙여지면서 제2수용부(150)에서 인출된다.8 and 9 are diagrams illustrating an operation state of a foot table of an end table for a railway vehicle according to the present invention. As shown in the drawing, when the footrest 300 is received from the main body 100, the passenger of the main body 100 is removed. When pressing the presser bar 410 formed at the other end of the lever 400 protruding outwards downward, the footrest 300 introduced into the second receiving portion 150 is rotated downward about the hinge pin 310. The rotating scaffold 300 is pulled out of the second accommodating part 150 while being leaned forward of the main body 100.

이때, 제2수용부(150) 내에 형성된 스토퍼(152)는 인출된 발판(300)의 후단을 지지하여 발판(300)이 더 이상 하방으로 회전하지 못하도록 한다.At this time, the stopper 152 formed in the second accommodating part 150 supports the rear end of the extracted scaffold 300 so that the scaffold 300 can no longer rotate downward.

이후, 인출된 발판(300)을 본체(100)에 수용할 경우, 승객이 발판(300)을 들어올리면, 발판(300)은 힌지핀(310)을 중심으로 상방으로 회전하여 제2수용부(150) 내에 인입되어 본체(100)에 수용된다.Thereafter, when the withdrawn footrest 300 is accommodated in the main body 100, when the passenger lifts the footrest 300, the footrest 300 rotates upward with respect to the hinge pin 310 to the second accommodating part ( It is retracted in 150 and received in the main body 100.

이때, 제2수용부(150)에 인입된 발판(300)은 전단이 제2수용부(150)의 내측 상단에 부착된 고정구(153)에 의해 가압됨에 따라, 본체(100) 내에 수용된 발판(300)은 빠지지 않고 단단히 고정된다.At this time, the scaffold 300 introduced into the second accommodating part 150 has a scaffold accommodated in the main body 100 as the front end is pressed by the fastener 153 attached to the inner upper end of the second accommodating part 150. 300) does not fall out and is firmly fixed.

또한, 레버(400)도 제2수용부(150)에 인입된 발판(300)과 함께 상방으로 회전하여 원상태로 복귀하게 된다.In addition, the lever 400 also rotates upward with the scaffold 300 introduced into the second accommodating part 150 to return to its original state.

10: 막음판 20: 고정선반
30: 회전선반 40: 받침대
50: 브래킷 60: 발받침
70: 경첩 100: 본체
110: 제1수용부 120: 레일
130: 폐쇄부 140: 절개홈
150: 제2수용부 151: 힌지공
152: 스토퍼 160: 슬릿홈
153: 고정구 200: 선반
210: 롤러 300: 발판
310: 힌지핀 400: 레버
410: 누름대 500: 보관대
600: 컵홀더10: blocking plate 20: fixed shelf
30: rotary shelf 40: pedestal
50: bracket 60: footrest
70: hinge 100: main body
110: first receiving portion 120: rail
130: closure 140: incision groove
150: second receiving portion 151: hinge hole
152: stopper 160: slit groove
153: fixture 200: lathe
210: roller 300: scaffold
310: hinge pin 400: lever
410: pusher 500: storage
600: cup holder

Claims (9)

객차 내의 선두나 후미에 설치되는 철도차량용 단부 테이블로서,
객차의 측벽에 세워져 고정되며 상부가 개방되도록 상하방향으로 형성되는 제1수용부를 구비하는 본체와,
상기 제1수용부 내에 상하방향으로 입출가능하게 설치되는 선반으로 이루어지며,
상기 제1수용부의 양측에는 각각 상하방향으로 레일이 형성되고,
상기 선반의 후단 양측에는 각각 상기 레일을 따라 이동하는 롤러가 형성되되,
상기 레일의 상단부에는 상기 롤러에 이탈을 방지하기 위한 폐쇄부가 더 구비되고, 상기 제1수용부의 상부에는 상기 레일의 폐쇄부가 노출되도록 하방으로 오목한 절개홈이 형성되어 상기 제1수용부에서 인출된 상기 선반의 후단이 상기 절개홈을 통해 회전되고 지지되도록 하는 것을 특징으로 하는 철도차량용 단부 테이블.
As an end table for railroad cars installed in the front and rear of a passenger car,
A main body having a first accommodating part which is erected and fixed on a side wall of the carriage and is formed in an up and down direction so that an upper part thereof is opened;
It is made of a shelf which is installed in the first accommodating portion in the up-and-down direction,
Rails are formed on both sides of the first accommodating part in the vertical direction, respectively.
On both sides of the rear end of the shelf are formed rollers to move along the rail,
The upper end of the rail is further provided with a closing portion for preventing the separation from the roller, the upper portion of the first receiving portion is formed with a recessed recess recessed downward to expose the closing portion of the rail is drawn out from the first receiving portion End table for a railroad vehicle, characterized in that the rear end of the shelf is rotated and supported through the incision groove.
삭제delete 청구항 1 에 있어서,
상기 본체의 하부에는 전방으로 개방되도록 형성되는 제2수용부가 더 구비되며,
상기 제2수용부 내에는 후단이 힌지 결합하여 상기 제2수용부에서 상하방향으로 회전을 통해 입출 하는 발판이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 철도차량용 단부 테이블.
The method according to claim 1,
The lower portion of the main body is further provided with a second receiving portion which is formed to open in the front,
In the second receiving portion, the rear end is hingedly coupled to the end table for railroad vehicle, characterized in that the footrest further comprises a step to enter and exit through the rotation in the vertical direction.
청구항 3 에 있어서,
상기 발판에는 일단이 상기 발판의 일측에 고정되고 타단이 상기 본체의 전방에 상하방향으로 형성된 슬릿홈을 관통하도록 형성되어 상기 발판을 제2수용부에서 인출시키기 위한 레버가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 철도차량용 단부 테이블.
The method of claim 3,
The scaffold has one end fixed to one side of the scaffold and the other end is formed to pass through the slit groove formed in the vertical direction in front of the main body is further provided with a lever for withdrawing the scaffold from the second accommodation portion End table for rolling stock.
청구항 3 에 있어서,
상기 제2수용부의 내에는 이 제2수용부의 횡 방향으로 형성되어 상기 제2수용부에서 인출된 상기 발판의 후단을 지지하는 스토퍼가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 철도차량용 단부 테이블.
The method of claim 3,
An end table for a railway vehicle further comprising a stopper formed in the second accommodation portion in a lateral direction and supporting a rear end of the scaffold drawn out from the second accommodation portion.
청구항 3 에 있어서,
상기 제2수용부에는 내측 상단에 부착되어 상기 제2수용부에 인입된 상기 발판을 인출되지 않도록 고정하기 위한 고정구가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 철도차량용 단부 테이블.
The method of claim 3,
The second accommodating part is attached to the upper end of the rail vehicle end table, characterized in that it is further provided with a fixture for fixing so as not to withdraw the scaffold introduced into the second accommodating portion.
청구항 6 에 있어서,
상기 고정구는 탄성의 고무 소재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 철도차량용 단부 테이블.
The method of claim 6,
The fastener is an end table for a railway vehicle, characterized in that made of elastic rubber material.
청구항 3 에 있어서,
상기 본체의 전방에는 상부가 개방되며 상기 발판의 상부에 위치하도록 형성되어 책을 보관하기 위한 보관대가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 철도차량용 단부 테이블.
The method of claim 3,
The front end of the main body is an end table for a railroad vehicle, characterized in that the upper portion is opened and formed on the upper portion of the scaffold is further provided with a storage for storing books.
청구항 1 에 있어서,
상기 선반의 상면에는 하방으로 오목하게 파인 컵홀더가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 철도차량용 단부 테이블.The method according to claim 1,
The upper end of the shelf end table for a railway vehicle, characterized in that the cup holder further recessed downward.
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