KR101305893B1 - 차량용 라디에이터 팬의 팬슈라우드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 라디에이터 팬의 팬슈라우드에 관한 것으로, 수분이 모이는 공기통로(21)의 하측 중앙부에 수분을 외부로 배출할 수 있는 수분배출통로(30)가 형성되어서 동절기시 팬(20)의 고착현상을 유발하는 결빙현상의 발생을 예방할 수 있게 되고, 이를 통해 팬모터의 과열 및 소손을 예방할 수 있도록 된 것이다.

Description

차량용 라디에이터 팬의 팬슈라우드{FAN SHROUD RADIATOR FAN FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 라디에이터 팬의 팬슈라우드에 관한 것으로, 보다 상세하게는 동절기시 결빙에 의한 팬의 고착현상을 방지 및 팬모터의 소손을 방지할 수 있도록 된 차량용 라디에이터 팬의 팬슈라우드에 관한 기술이다.

일반적으로, 차량 전방에는 도 1에 도시된 바와 같이 외기가 유입되는 라디에이터 그릴(1)이 설치되고, 상기 라디에이터 그릴(1)의 후방 엔진룸에는 기관(엔진)에서 가열된 냉각수를 냉각시키는 라디에이터(2)가 장착되며, 상기 라디에이터(2)에는 외기를 이용해서 상기 라디에이터(2)를 냉각시키기 위한 라디에이터 팬(3)이 장착되어 있다.

여기서, 상기 라디에이터 팬(3)은 팬모터의 동력으로 공기를 흡입할 수 있게 회전하는 팬(10)과, 상기 팬(10)을 감싸는 것으로 상기 라디에이터(2)에 고정 설치되어서 공기의 흐름을 상기 팬(10)으로 유도하는 팬슈라우드(20)로 구성된다.

그리고, 상기 팬슈라우드(20)는 도 2에 도시된 바와 같이 상기 팬(10)이 회전하는 공간으로 공기가 유입되는 공기통로(21)를 구비하고 상기 라디에이터(2)에 고정 설치되는 외측하우징(22)과, 상기 팬모터가 위치하는 부위로 상기 팬(10)의 중앙부를 커버링하는 내측하우징(23)과, 상기 외측하우징(22)과 내측하우징(23)을 연결하는 다수개의 연결로드(24)를 구비한 구성으로 되어 있다.

그런데, 상기와 같은 종래의 팬슈라우드(20)는 차량의 시동이 오프(OFF)된 상태에서 수분이 유입될 경우 외부로 수분이 원활하게 배출되지 않음에 따라, 특히 동절기시 결빙에 의한 팬(10)의 고착현상이 발생하고, 이럴 경우 팬모터의 과열로 인해 팬모터가 소손되는 문제점이 있었다.

즉, 팬(10)이 회전하는 시동 온(ON)시에는 팬슈라우드(20)로 수분이 유입되어도 팬(10)의 회전에 의한 풍력에 의해 수분이 팬슈라우드(20)의 외부로 용이하게 배출되며, 이에 따라 동절기에도 팬슈라우드(20)에는 결빙현상이 발생하지 않는다.

하지만, 동절기시 장시간 차량의 시동이 오프(OFF)된 상태에서 빗물이나 눈과 같은 수분이 팬슈라우드(20)로 유입되면, 상기 수분은 팬(10)과 외측하우징(22)에 형성된 공기통로(21)의 테두리 및 연결로드(24), 그리고 팬(10)을 타고 흘러서 상기 공기통로(21)의 테두리 중 하측 중앙부에 고이게 된다.

즉, 종래의 팬슈라우드(20)는 공기통로(21)의 테두리 중 하측 중앙부의 바닥면(25)이 도 3과 같이 거의 평면으로 형성되어 있고, 또한 차량의 전후방향으로 상기 바닥면(25)과 연결된 전면(26)과 후면(27)이 상기 바닥면(25)보다 높게 돌출된 모양으로 형성되어 있기 때문에, 상기 공기통로(21)의 테두리 중 하측 중앙부로 고인 수분은 팬슈라우드(20)의 외부로 배출되지 못하고 그 위치에서 결빙이 되며, 이럴 경우 결빙에 의한 팬(10)과 팬슈라우드(20)의 고착현상에 의해 상기 팬(10)이 원활히 회전되지 못함에 따라 팬모터가 과열되고, 심할 경우 상기 팬모터가 소손되는 문제가 발생하였던 것이다.

도 3에 도시된 미설명 도면번호 W1은 공기통로(21)의 바닥면(25)에 결빙된 수분이다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

대한민국공개특허공보 10-2007-0062301호

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 차량의 시동이 오프된 상태에서 빗물 및 눈과 같은 수분이 유입되더라도 상기 수분이 외부로 용이하게 배출될 수 있도록 함으로써, 동절기시 팬의 고착현상을 유발하는 결빙현상의 발생을 없앨 수 있도록 하고, 이를 통해 팬모터의 과열 및 소손을 예방할 수 있도록 된 차량용 라디에이터 팬의 팬슈라우드를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 팬이 회전하는 공간으로 공기가 유입되는 공기통로를 구비한 외측하우징; 팬모터를 커버링하는 내측하우징과 상기 외측하우징을 연결하는 다수개의 연결로드를 구비한 차량용 라디에이터 팬의 팬슈라우드에 있어서, 상기 공기통로에는 외부로부터 유입된 수분이 중력에 의해 스스로 흘러서 상기 공기통로 밖으로 배출되도록 하는 수분배출통로가 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 수분배출통로는 상기 공기통로의 테두리 중 하측 중앙부의 바닥면에 적어도 한 개 이상이 구비되도록 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 수분배출통로는 상기 외측하우징의 전방으로 수분이 배출되도록 경사지게 형성된 전방통로; 및 상기 외측하우징의 후방으로 수분이 배출되도록 경사지게 형성된 후방통로로 구성된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 전방통로와 상기 후방통로는 서로 연결되게 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 전방통로와 상기 후방통로가 연결된 부위는 상기 공기통로의 바닥면 중에서 가장 높게 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 전방통로와 상기 후방통로가 연결된 부위는 상기 팬의 중심선과 일치하는 아래쪽에 위치하도록 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 차량용 라디에이터 팬의 팬슈라우드에 의하면, 수분이 모이는 공기통로의 하측 중앙부에 수분을 외부로 배출할 수 있는 수분배출통로가 형성됨에 따라, 수분이 팬슈라우드에 고이는 현상을 없앨 수 있게 되고, 특히 동절기시 팬의 고착현상을 유발하는 결빙현상의 발생을 예방할 수 있게 되며, 이를 통해 팬모터의 과열 및 소손을 예방할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 차량의 라디에이터 그릴과 라디에이터 및 라디에이터 팬을 설명하기 위한 도면,
도 2는 종래 팬슈라우드의 사시도,
도 3은 도 2의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도,
도 4는 본 발명에 따라 수분배출통로를 구비한 팬슈라우드를 설명하기 위한 도면으로, 도 3에 대응되는 도면이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 라디에이터 팬의 팬슈라우드에 대해 살펴보기로 하겠는 바, 종래와 동일한 구성요소에는 동일한 도면번호를 부여하여 설명하기로 한다.

차량용 라디에이터 팬(3)은 도 2와 같이 팬모터의 동력으로 공기를 흡입할 수 있게 회전하는 팬(10)과, 상기 팬(10)을 감싸는 것으로 라디에이터(2)에 고정 설치되어서 공기의 흐름을 상기 팬(10)으로 유도하는 팬슈라우드(20)로 구성된다.

그리고, 상기 팬슈라우드(20)는 도 2와 같이 상기 팬(10)이 회전하는 공간으로 공기가 유입되는 공기통로(21)를 구비하고 상기 라디에이터(2)에 고정 설치되는 외측하우징(22)과, 상기 팬모터가 위치하는 부위로 상기 팬(10)의 중앙부를 커버링하는 내측하우징(23)과, 상기 외측하우징(22)과 내측하우징(23)을 연결하는 다수개의 연결로드(24)를 구비한 구성으로 되어 있다.

여기서, 본 발명에 따른 상기 팬슈라우드(20)는 도 4와 같이 상기 공기통로(21)에는 외부로부터 유입된 수분이 중력에 의해 스스로 흘러서 상기 공기통로(21) 밖으로 배출되도록 하는 수분배출통로(30)가 일체로 형성된 구조이다.

상기 수분배출통로(30)는 상기 공기통로(21)의 테두리 중 하측 중앙부의 바닥면(28)에 적어도 한 개 이상이 구비되도록 형성된 것이 바람직하다.

상기 수분배출통로(30)는 상기 공기통로(21)의 테두리 중 하측 중앙부의 바닥면(28)에 형성되는 이유는, 빗물이나 눈과 같은 수분이 팬슈라우드(20)로 유입되면 상기 수분은 팬(10)과 외측하우징(22)에 형성된 공기통로(21)의 테두리 및 연결로드(24), 그리고 팬(10)을 타고 흘러서 최종적으로 상기 공기통로(21)의 테두리 중 하측 중앙부의 바닥면(28)으로 모이게 된다.

따라서, 상기 수분배출통로(30)를 공기통로(21)의 테두리 중 하측 중앙부의 바닥면(28)에 형성하게 되면, 한군데로 모인 수분을 팬슈라우드(20) 밖으로 용이하게 배출할 수 있게 되는 것이다.

또한, 상기 수분배출통로(30)가 적어도 한 개 이상 형성되면 빠른 시간내에 다량의 수분을 배출할 수 있는 장점이 있다.

그리고, 상기 수분배출통로(30)는 상기 외측하우징(22)의 전방으로 수분이 배출되도록 경사지게 형성된 전방통로(31)와, 상기 외측하우징(22)의 후방으로 수분이 배출되도록 경사지게 형성된 후방통로(32)로 구성되면서, 상기 전방통로(31)와 상기 후방통로(32)는 서로 연결되게 형성된 것이 바람직한다.

즉, 외측하우징(22)의 전방과 가깝게 존재하는 수분은 전방통로(31)를 통해 배출되고, 외측하우징(22)의 후방과 가깝게 존재하는 수분은 후방통로(32)를 통해 배출되도록 함으로써, 빠른 시간내에 수분을 배출할 수 있는 장점이 있다.

그리고, 상기 전방통로(31)와 상기 후방통로(32)가 연결된 부위(33)는 상기 공기통로(21)의 바닥면(28) 중에서 가장 높게 형성된 것이 바람직하다.

즉, 수분배출통로(30)에서 전방통로(31)와 후방통로(32)가 연결된 부위(33)가 가장 높게 형성되면, 중력에 의해 흘러가는 수분의 속도가 더욱 빨라지게 됨으로써 전방통로(31)와 후방통로(32)를 통해 외부로 배출되는 속도가 더욱 빨라지는 장점이 있다.

또한, 상기 전방통로(31)와 상기 후방통로(32)가 연결된 부위(33)는 상기 팬(10)의 중심선(C1)과 일치하는 아래쪽에 위치하도록 형성된 구조이다.

이에 따라, 팬(10)의 전면을 통해 흘러서 낙하한 수분은 전방통로(31)를 통해 흘러가게 되고, 팬(10)의 후면을 통해 흘러서 낙하한 수분은 후방통로(32)를 통해 흘러가게 되는 바, 이로 인해 전방통로(31)와 후방통로(32) 중 어느 한 곳에 수분이 과도하게 집중되는 현상을 예방할 수 있게 되고, 이를 통해 수분이 수분배출통로(30)를 넘치는 현상도 예방할 수 있게 되며, 특히 빠른 시간내에 수분을 배출할 수 있는 장점이 있다.

이상 설명한 바와 같이 외부에서 팬슈라우드(20)로 유입된 수분이 한 곳으로 모이는 공기통로(21)의 하측 중앙부 바닥면(28)에 수분배출통로(30)가 형성됨에 따라, 수분이 팬슈라우드(20)에 고이는 현상을 없앨 수 있는 장점이 있다.

특히, 동절기시 차량의 시동이 오프된 상태에서 수분이 유입되더라도 상기 수분은 수분배출통로(30)를 통해 팬슈라우드(20)의 밖으로 최대한 배출이 되는 바, 이로 인해 팬(20)의 고착현상을 유발하는 결빙현상의 발생을 예방할 수 있게 되고, 이 결과 팬모터의 과열 및 소손을 예방할 수 있는 장점이 있다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

10 - 팬 20 - 팬슈라우드
21 - 공기통로 22 - 외측하우징
23 - 내측하우징 24 - 연결로드
30 - 수분배출통로

Claims (6)

1. 팬(10)이 회전하는 공간으로 공기가 유입되는 공기통로(21)를 구비한 외측하우징(22); 팬모터를 커버링하는 내측하우징(23)과 상기 외측하우징(22)을 연결하는 다수개의 연결로드(24)를 구비한 차량용 라디에이터 팬의 팬슈라우드에 있어서,
   상기 공기통로(21)에는 외부로부터 유입된 수분이 중력에 의해 스스로 흘러서 상기 공기통로(21)로 밖으로 배출되도록 하는 수분배출통로(30)가 일체로 형성되는데;
   상기 수분배출통로(30)는 상기 외측하우징(22)의 전방으로 수분이 배출되도록 경사지게 형성된 전방통로(31), 상기 전방통로(31)와 연결되게 형성되면서 상기 외측하우징(22)의 후방으로 수분이 배출되도록 경사지게 형성된 후방통로(32)로 구성되고;
   상기 전방통로(31)와 상기 후방통로(32)가 연결된 부위(33)는 상기 공기통로(21)의 바닥면(28) 중에서 가장 높게 형성됨과 동시에 상기 팬(10)의 중심선(C1)과 일치하는 아래쪽에 위치하면서 상기 팬(10)과 직접적으로 연결되게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 라디에이터 팬의 팬슈라우드.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 수분배출통로(30)는 상기 공기통로(21)의 테두리 중 하측 중앙부의 바닥면(28)에 적어도 한 개 이상이 구비되도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 라디에이터 팬의 팬슈라우드.
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 삭제

Images