KR101300005B1 - Pneumatic tire for rigidity reinforcement of sidewall - Google Patents

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Abstract

본 발명은 공기압 타이어의 측부인 사이드월의 강성을 강화시킨 것으로, 특히 타이어의 수직방향의 강성을 유지하면서 측방향 강성을 높이어 승차 성능의 저감없이 차량의 핸들링(Handling) 성능을 향상시킬 수 있는 사이드월 강성 강화용 공기압 타이어에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은 노면과 접지하는 트레드(1)와, 타이어의 골격을 이루는 카카스(2), 타이어의 측면 고무층으로 카카스(2)를 보호하는 사이드월(3), 상기 트레드(1)와 사이드월(3) 사이에 배치된 숄더부(4) 및, 타이어를 림에 장착하는 비드(5)를 갖추어 이루어진 공기압 타이어에 있어서, 상기 사이드월(3)에는 상기 사이드월(3)의 압출고무보다 모듈러스(Modulus)가 높은 소재로 이루어진 장단형 보형물(6a,6b)들이 압출공정에서 사이드월(3)에 삽입되어 형성되되, 상기 사이드월(3)의 상부영역(3a) 쪽에는 장형 보형물(6a)이 3개, 중부영역(3b) 쪽에는 단형 보형물(6b)이 4개, 하부영역(3c) 쪽에는 장단형 보형물(6a,6b)이 3개가 혼합 삽입 형성되어 이루어진 구조로 되어 있다.The present invention reinforces the rigidity of the sidewall, which is the side of pneumatic tires. In particular, the sidewall can improve the handling performance of the vehicle without reducing the riding performance by increasing the lateral rigidity while maintaining the vertical rigidity of the tire. The present invention relates to a pneumatic tire for strengthening wall rigidity.
To this end, the present invention is a tread (1) to the ground and the ground, carcass (2) forming the skeleton of the tire, sidewall (3) to protect the carcass (2) by the rubber layer of the tire, the tread (1) In the pneumatic tire comprising a shoulder portion 4 disposed between the side wall 3 and the side wall 3 and a bead 5 for mounting the tire on the rim, the side wall 3 is extruded from the side wall 3. Long-term prostheses 6a and 6b made of a material having a higher modulus than rubber are formed by being inserted into the sidewall 3 in the extrusion process, and the prosthesis on the upper region 3a of the sidewall 3 is formed. Three (6a), four short-formed implants (6b) in the middle region (3b) side, three long-short implants (6a, 6b) in the lower region (3c) side is formed of a mixed insert formed. .

Description

사이드월 강성 강화용 공기압 타이어{Pneumatic tire for rigidity reinforcement of sidewall}Pneumatic tire for rigidity reinforcement of sidewall}

본 발명은 공기압 타이어의 측부인 사이드월의 강성을 강화시킨 것으로, 특히 타이어의 수직방향의 강성을 유지하면서 측방향 강성을 높이어 승차 성능의 저감없이 차량의 핸들링(Handling) 성능을 향상시킬 수 있는 사이드월 강성 강화용 공기압 타이어에 관한 것이다.The present invention reinforces the rigidity of the sidewall, which is the side of pneumatic tires. In particular, the sidewall can improve the handling performance of the vehicle without reducing the riding performance by increasing the lateral rigidity while maintaining the vertical rigidity of the tire. The present invention relates to a pneumatic tire for strengthening wall rigidity.

주지된 바와 같이 공기압 타이어는 공기를 넣은 타이어로서, 그 구조는 도 1에 도시된 바와 같이 타이어가 노면과 접촉하는 두꺼운 고무층인 트레드(1, Tread)와, 상기 트레드(1) 가장자리로부터 사이드월(3, Sidewall)의 윗부분을 말하며 카카스(2, Carcass)를 보호함과 동시에 주행시 발생한 열을 발산하는 숄더(4, Shoulder)부, 상기 숄더부(4) 아랫부분부터 비드(5, Bead) 사이의 측면 고무층으로 내부의 카카스(2)를 보호하는 사이드월(3), 상기 트레드(1)와 카카스(2)를 묶어 이 트레드(1)의 강성을 높여주는 벨트층(7), 타이어의 골격을 이루는 카카스(2) 및, 코드 끝부분을 감아주는 타이어를 림(8, Rim)에 장착시키는 비드(5)로 이루어져 있다.As is well known, a pneumatic tire is a pneumatic tire, the structure of which is a thick rubber layer in which the tire is in contact with the road surface, as shown in FIG. 1, and a sidewall (tread) from the edge of the tread 1. 3, the upper part of the sidewall, and protects the carcass (2, Carcass) and at the same time to dissipate heat generated during driving, the shoulder portion (4, Shoulder) between the lower portion of the shoulder portion (4) between the beads (5, Bead) Side wall (3) to protect the inner carcass (2) with the side rubber layer of the belt layer (7), tying the tread (1) and the carcass (2) to increase the rigidity of the tread (1) Carcass (2) forming a skeleton of, and the bead (5) for mounting the tire wound around the end of the cord (8, Rim).

여기서 상기 사이드월(3)은 앞서 설명한 기능 이외에 트레드(1)의 충격을 흡수하는 완충 역할과 구동토크를 노면에 전달하는 역할도 가지며, 특별한 경우에 하이비드 필러(High bead filler) 적용시 및 사이드월의 게이지(Gauge)를 두껍게 하여 매우 강한 사이드월 강성을 갖도록 되어 있다.Here, the sidewall (3) has a function of absorbing the shock of the tread (1) and the driving torque to the road surface in addition to the above-described function, and in the special case when the high bead filler and the side The gauge of the wall is thickened to have very strong sidewall stiffness.

그러나 종래 공기압 타이어의 사이드월은 타이어의 수직방향으로 강성을 강하게 하면 충격을 흡수하는 기능이 저하되는 단점도 지니고 있었다.However, the conventional sidewall of pneumatic tires also had the disadvantage of lowering the function of absorbing shock when the rigidity of the tire was increased in the vertical direction of the tire.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 타이어의 수직방향 강성을 유지하면서 측방향의 강성을 높이어 승차성능과 핸들링 성능이 향상되는 사이드월 강성 강화용 공기압 타이어를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been invented to solve the conventional problems as described above, to provide a pneumatic tire for strengthening the sidewall rigidity to improve the riding performance and handling performance by increasing the stiffness of the side while maintaining the vertical rigidity of the tire There is a purpose.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 노면과 접지하는 트레드와, 타이어의 골격을 이루는 카카스, 타이어의 측면 고무층과 카카스를 보호하는 사이드월, 상기 트레드와 사이드월 사이에 배치된 숄더부 및, 타이어를 림에 장착시키는 비드로 이루어진 공기압 타이어에 있어서, 상기 사이드월에는 이 사이드월 압출고무보다 모듈러스(Modulus)가 높은 소재로 이루어진 장단형 보형물들이 압출공정에서 사이드월에 삽입되어 형성되되, 상기 사이드월의 상부영역 쪽에는 장형 보형물이 2개 배치되고, 이 사이드월의 중부영역 쪽에는 단형 보형물이 4개, 하부영역 쪽에는 장단형 보형물이 3개 삽입되어 이루어진 구조로 되어 있다.The present invention for achieving the above object is a tread to the road surface and the ground, the carcass forming the skeleton of the tire, the side rubber layer and the sidewall to protect the carcass, the shoulder portion disposed between the tread and the sidewall And, in the pneumatic tire consisting of a bead for mounting the tire on the rim, the sidewall is formed by inserting the short-length implants made of a material of higher modulus (Modulus) than the sidewall extruded rubber is inserted into the sidewall in the extrusion process, Two long implants are arranged in the upper region side of the sidewall, four short implants are inserted in the middle region side of the sidewall, and three long and short implants are inserted in the lower region side.

이러한 본 발명에 따른 사이드월 강성 보강용 공기압 타이어는 타이어에서 가장 변형이 심한 사이드월의 상부영역 쪽으로 이 사이드월의 고무보다 모듈러스가 높은 보형물들을 삽입 형성함에 따라 가요성(Flexible)이 강한 강성을 유지시키어 차량의 핸들링 성능의 향상을 도모할 수 있도록 되어 있다.The pneumatic tire for reinforcing sidewall stiffness according to the present invention maintains flexible rigidity by inserting implants having a modulus higher than that of the rubber of the sidewall toward the upper region of the sidewall which is the most deformed in the tire. In this way, the handling performance of the vehicle can be improved.

도 1은 통상적인 공기압 타이어의 단면도,
도 2는 본 발명에 따른 공기압 타이어의 사이드월 부분을 보여주는 공기압 타이어의 부분 확대 단면도이다.1 is a cross-sectional view of a conventional pneumatic tire,
2 is a partially enlarged cross-sectional view of a pneumatic tire showing the sidewall portion of the pneumatic tire according to the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참고하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 공기압 타이어의 사이드월(3)을 확대하여 보여주는 타이어의 부분 확대 단면도로서, 도 1에 도시된 동일부분에 대해서는 동일한 참조번호를 기입하여 설명한다.FIG. 2 is a partially enlarged cross-sectional view of a tire showing an enlarged sidewall 3 of a pneumatic tire according to the present invention. The same parts shown in FIG. 1 will be described with the same reference numerals.

본 발명은 노면과 접지하는 트레드(1)와, 타이어의 골격을 이루는 카카스(2), 타이어의 측면 고무층으로 카카스(2)를 보호하는 사이드월(3), 상기 트레드(1)와 사이드월(3) 사이에 배치된 숄더부(4) 및, 타이어를 림에 장착하는 비드(5)를 갖추어 이루어진 공기압 타이어에 있어서, 상기 사이드월(3)에는 이 사이드월(3)의 압출고무보다 모듈러스(Modulus)가 높은 소재로 이루어진 장단형 보형물(6a,6b)들이 압출공정에서 사이드월에 삽입되어 형성되되, 상기 사이드월(3)의 상부영역(3a) 쪽에는 장형 보형물(6a)이 3개, 중부영역(3b) 쪽에는 단형 보형물(6b)이 4개, 하부영역(3c) 쪽에는 장단형 보형물(6a,6b)이 3개가 혼합 삽입 형성되어 이루어진 구조로 되어 있다.
한편, 상기 장단형 보형물(6a,6b)들이 사이드월(3)에 삽입시키어 제조하는 방식은 타이어 압출공정에서 사이드월(3)을 압출할 때 모듈러(Modulus)와 경도가 높은 소재인 장단형 보형물(6a,6b)을 삽입하여 동시에 압축시킴에 따라 상기 사이드월(3)에 장단형 보형물(6a,6b)들이 삽입 형성되어 진다.The present invention provides a tread (1) to the ground and the ground, carcass (2) forming the skeleton of the tire, sidewall (3) to protect the carcass (2) by the side rubber layer of the tire, the tread (1) and the side In a pneumatic tire comprising a shoulder portion 4 disposed between the walls 3 and a bead 5 for mounting a tire on a rim, the sidewall 3 has a lower diameter than that of the extruded rubber of the sidewall 3. Short and long implants 6a and 6b made of a material having a high modulus are inserted into the sidewall in the extrusion process, and the long implant 6a is formed at the upper region 3a of the sidewall 3. In the open and middle regions 3b, four short implants 6b are formed, and in the lower region 3c, three long and short implants 6a and 6b are formed.
On the other hand, the long and short prosthesis (6a, 6b) is inserted into the side wall (3) to manufacture a method (Modulus) and high hardness when the side wall (3) extruded in the tire extrusion process is a long and short prosthesis By inserting (6a, 6b) and compressing at the same time, the long and short implants (6a, 6b) are inserted into the side wall (3).

여기서 상기 장형 보형물(6a)의 길이는 사이드월(3)의 게이지(Gauge)의 60 ~ 80%, 상기 단형 보형물(6b)의 길이는 사이드월(3)의 게이지 30 ~ 50% 범위로 형성되고, 장단형 보형물(6a,6b)들의 폭은 1 ~ 2mm로 형성되어 있다.The length of the long implant (6a) is 60 to 80% of the gauge (Gauge) of the sidewall (3), the length of the short implant (6b) is formed in the range of 30 to 50% of the gauge of the sidewall (3) The short and short implants 6a and 6b have a width of 1 to 2 mm.

그리고 본 발명에서는 일반적으로 과도하게 가요성이 커서 타이어 성능에 악영향을 미치는 사이드월(3)의 상부 영역(3a) 쪽으로 장형 보형물(6a)들을 2개 배치하도록 되어 있으며, 타이어의 변형률이 가장 많이 일어나는 사이드월(3)의 중부 영역(3b) 쪽으로 단형 보형물(6b)들을 4개 삽입하여 강성을 높이면서 가요성 강성을 갖도록 설계하고, 사이드월(3)의 하부영역(3c) 쪽으로 장단형 보형물(6a,6b)들을 혼합하여 3개 형성 삽입시키어 강성을 강화하도록 되어 있다.In the present invention, two long implants 6a are disposed toward the upper region 3a of the sidewall 3, which is generally excessively flexible and adversely affects tire performance. Four short prostheses 6b are inserted into the middle region 3b of the sidewall 3 so as to increase rigidity and have flexible rigidity. 6a, 6b) are mixed to form three inserts to enhance rigidity.

따라서 본 발명은 사이드월(3)의 전 영역에 걸쳐 원하는 부위의 강성을 제어할 수 있으나, 주행시 사이드월(3)의 변형이 많은 영역을 모듈러스가 높은 소재인 장단형 보형물(6a,6b)의 삽입 간격을 좁혀 타이어의 측면강성을 더욱 높게하여 핸들링 성능을 높일 수 있으며, 이는 타이어 수직방향으로의 강성에는 영향을 끼치지 않으면서 충격흡수 기능저하를 초래하지 않는 장점을 갖추게 된다.Therefore, the present invention can control the stiffness of the desired portion over the entire area of the sidewall (3), but the long-length implants (6a, 6b) of the material having a high modulus in the area where the deformation of the sidewall (3) By narrowing the insertion interval, the side stiffness of the tire can be further increased to increase the handling performance, and this has the advantage of not causing a decrease in shock absorption function without affecting the rigidity in the vertical direction of the tire.

또한, 본 발명에 따른 공기압 타이어는 모듈러스가 큰 장단형 보형물(6a,6b)들이 사이드월(3)의 외부로 노출되지 않은 상태에서 타이어의 본연의 목적 이외에 성능과 기능에 악영향을 주지 않으면서 승차 성능의 저감없이 핸들링 향상을 도모할 수 있도록 되어 있다.In addition, the pneumatic tire according to the present invention rides without having any adverse effect on performance and function other than the original purpose of the tire in the state in which the long-length prosthesis 6a, 6b having a large modulus is not exposed to the outside of the sidewall 3. It is possible to improve the handling without reducing the performance.

1 : 트레드, 2 : 카카스,
3 : 사이드월, 4 : 숄더(Shoulder)부,
5 : 비드, 6a,6b : 보형물.1: tread, 2: carcass,
3: side wall, 4: shoulder part,
5: beads, 6a, 6b: implants.

Claims (3)

노면과 접지하는 트레드(1)와, 타이어의 골격을 이루는 카카스(2), 타이어의 측면 고무층으로 카카스(2)를 보호하는 사이드월(3), 상기 트레드(1)와 사이드월(3) 사이에 배치된 숄더부(4) 및, 타이어를 림에 장착하는 비드(5)를 갖추어 이루어진 공기압 타이어에 있어서,
상기 사이드월(3)에는 상기 사이드월(3)의 압출고무보다 모듈러스(Modulus)가 높은 소재로 이루어진 장단형 보형물(6a,6b)들이 압출공정에서 사이드월(3)에 삽입되어 형성되되, 상기 사이드월(3)의 상부영역(3a) 쪽에는 장형 보형물(6a)이 3개, 중부영역(3b) 쪽에는 단형 보형물(6b)이 4개, 하부영역(3c) 쪽에는 장단형 보형물(6a,6b)이 3개가 혼합 삽입 형성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 사이드월 강성 강화용 공기압 타이어.The tread 1 which connects with the road surface, the carcass 2 which forms the frame | skeleton of a tire, the sidewall 3 which protects the carcass 2 with the side rubber layer of a tire, the said tread 1 and the sidewall 3 In the pneumatic tire provided with the shoulder part 4 arrange | positioned between the heads, and the bead 5 which mounts a tire to a rim,
The side wall 3 is formed by inserting the long and short implants (6a, 6b) made of a material of higher modulus (Modulus) than the extruded rubber of the side wall (3) is inserted into the side wall (3) in the extrusion process, There are three long implants 6a on the upper region 3a side of the sidewall 3, four short implants 6b on the middle region 3b side, and a short and long implants 6a on the lower region 3c side. , 6b) pneumatic tire for strengthening sidewall rigidity, characterized in that the three is formed by mixing insertion. 제 1항에 있어서,
상기 장형 보형물(6a)의 길이는 사이드월(3)의 게이지(Gauge)의 60 ~ 80%, 상기 단형 보형물(6b)의 길이는 사이드월(3)의 게이지 30 ~ 50% 범위로 형성된 것을 특징으로 하는 사이드월 강성 강화용 공기압 타이어.The method of claim 1,
The length of the long implant (6a) is 60 to 80% of the gauge (Gauge) of the sidewall (3), the length of the short implant (6b) is characterized in that it is formed in the range of 30 to 50% of the gauge of the sidewall (3) Pneumatic tire for strengthening sidewall rigidity. 제 2항에 있어서,
상기 장단형 보형물(6a,6b)들의 폭은 1 ~ 2mm로 형성된 것을 특징으로 하는 사이드월 강성 강화용 공기압 타이어.The method of claim 2,
Side-bar prosthesis (6a, 6b) width of the sidewall rigidity pneumatic tire, characterized in that formed in the width of 1 ~ 2mm.
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