KR101298715B1 - Emergency door locking device of railway vehicle - Google Patents

Emergency door locking device of railway vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR101298715B1
KR101298715B1 KR1020120110112A KR20120110112A KR101298715B1 KR 101298715 B1 KR101298715 B1 KR 101298715B1 KR 1020120110112 A KR1020120110112 A KR 1020120110112A KR 20120110112 A KR20120110112 A KR 20120110112A KR 101298715 B1 KR101298715 B1 KR 101298715B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
emergency
emergency door
cover
fixed
locking device
Prior art date
Application number
KR1020120110112A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
이원기
Original Assignee
현대로템 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대로템 주식회사 filed Critical 현대로템 주식회사
Priority to KR1020120110112A priority Critical patent/KR101298715B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101298715B1 publication Critical patent/KR101298715B1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/36—Locks for passenger or like doors
    • E05B83/363—Locks for passenger or like doors for railway vehicles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B65/00—Locks or fastenings for special use
    • E05B65/10—Locks or fastenings for special use for panic or emergency doors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/36—Noise prevention; Anti-rattling means
    • E05B77/38—Cushion elements, elastic guiding elements or holding elements, e.g. for cushioning or damping the impact of the bolt against the striker during closing of the wing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/10—Connections between movable lock parts

Abstract

PURPOSE: An emergency door locking device of railway vehicles is provided to induce passengers to quickly escape and to be easily operated. CONSTITUTION: An emergency door locking device of railway vehicles includes a rotary axis (120), a cover (130), a link (140), and a latch (160). The rotary axis is inserted into a hinge hole to project both ends to a side of a fixing bracket. The cover is projected to the front of the rotary axis to be rotated in up and down directions and covers the top of an emergency lamp. Each end of the link is connected with both ends of rotary axis and lifted up by the rotation of the cover. The latch is rotatably installed in the bottom of the emergency door and connected with the other end of the link. The latch is rotated in up and down directions by the lifting of the link and combined with or unlocked from a first hooking unit (151) formed on a side of an escape hole.

Description

철도차량의 비상문 록킹장치{emergency door locking device of railway vehicle}Emergency door locking device of railway vehicle

본 발명은 철도차량의 비상문 록킹장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 철도차량의 전후방에 비상램프가 접혀 수용되는 탈출구의 비상문을 잠그거나 잠금을 해제하기 위한 철도차량의 비상문 록킹장치에 관한 것이다.The present invention relates to an emergency door locking device for a railway vehicle, and more particularly, to an emergency door locking apparatus for a railway vehicle for locking or unlocking the emergency door of the escape exit is received by folding the emergency lamp in front and rear of the railway vehicle. will be.

일반적으로, 철도차량은 선로 위를 주행하며 승객 등을 실어 나르는 대규모 수송량을 갖는 대중교통수단이다.In general, a railroad vehicle is a mass transit vehicle having a large amount of traffic carrying passengers and the like traveling on the track.

따라서 철도차량에는 각 객차에 승객의 신속한 승하차를 위해 출입문이 설치되고, 철도차량의 전후방에는 터널 안이나 출입문의 고장 등에 비상상황에 대비하여 승객이 밖으로 안전하고 신속하게 탈출할 수 있도록 외부와 개방되는 탈출구가 설치된다.Therefore, the railroad cars are equipped with doors for the passengers to get on and off quickly, and the front and rear of the railroad cars are open to the outside to allow passengers to escape safely and quickly in case of an emergency, such as in a tunnel or failure of a door. An escape route is installed.

그리고 도 1, 2에 도시된 바와 같이 탈출구(10)의 상부에는 상단이 힌지 결합하여 비상시 상부방향으로 열리는 비상문(20)과, 탈출구(10)의 하부 안쪽에는 비상시 밖으로 펼쳐져 승객이 탈출구(10)로부터 내려올 수 있도록 다리 역할을 하는 비상램프(30)가 접혀 수용되고, 상기 비상문(20)의 내측 중간 쪽에는 비상문(20)의 잠금 및 해제를 위한 잠금수단(40)이 설치된다.1 and 2, the upper part of the escape port 10 is hinged to the upper part of the escape door 20 to be opened in the upper direction in case of an emergency, and the inside of the lower part of the escape port 10 extends outwards in case of an emergency. Emergency lamp 30 serving as a leg so as to come down from) is folded, the locking means 40 for locking and unlocking the emergency door 20 is installed in the inner middle side of the emergency door (20).

종래의 잠금수단(40)은 비상문(20)에 비상램프(30)와 마주하도록 후방이 고정되는 몸체(41)와, 상기 몸체(41)의 양측에 입출가능하게 형성되어 탈출구(10)의 측면에 형성되는 걸림부재(10a)에 걸리는 걸쇠(42)와, 상기 걸쇠(42)에 연결되도록 상기 몸체(41)의 전방에 입출가능하게 형성되어 눌림 시 상기 걸림부재(10a)에 걸린 상기 걸쇠(10a)를 상기 몸체(41)의 양측으로 들어가게 하는 버튼(43)으로 이루어졌었다.Conventional locking means 40 is the body 41 is fixed to the rear to face the emergency lamp 30 to the emergency door 20, and is formed to be accessible to both sides of the body 41 of the escape port 10 The clasp 42 caught by the catching member 10a formed on the side surface and the catch catching the catching member 10a when pushed in are formed to be accessible to the front of the body 41 so as to be connected to the catch 42. It was made of a button 43 to enter (10a) to both sides of the body (41).

또, 종래에는 접힌 상기 비상램프(30)의 상부를 보호하기 위한 덮개(50)가 설치되는데, 상기 덮개(50)는 비상램프(30)의 상부에 탈착 가능하게 설치되었다.In addition, conventionally, a cover 50 for protecting the upper part of the folded emergency lamp 30 is installed, the cover 50 is detachably installed on the upper portion of the emergency lamp (30).

그러므로 종래에 승객이 비상시 탈출구로 탈출할 경우, 비상램프(30)의 상부를 덮은 덮개(50)를 먼저 탈거하고, 비상램프(30)를 안쪽에서 밀면, 상기 비상램프(30)는 펴지면서 잠금수단(40)의 버튼(43)을 누르게 된다.Therefore, when a passenger escapes to an escape port in the prior art, when the cover 50 covering the upper part of the emergency lamp 30 is first removed, and the emergency lamp 30 is pushed inward, the emergency lamp 30 is extended and locked. The button 43 of the means 40 is pressed.

이때, 버튼(43)의 누름에 의해 걸림부재(10a)에 걸린 걸쇠(42)는 걸림부재(10a)에서 빠지면서 몸체(41)의 양측으로 들어가게 되므로, 비상문(20)의 잠금은 해제되었다.At this time, since the latch 42 caught by the locking member 10a by pressing the button 43 enters both sides of the body 41 while being pulled out of the locking member 10a, the lock of the emergency door 20 is released.

따라서 비상문(20)의 잠금이 해제되면, 상단이 탈출구(10)의 상부에 힌지 결합한 비상문(20)은 압축된 스프링부(60)의 탄성에 의해 상부방향으로 회전하면서 열리게 되고, 비상램프(30)도 밖으로 완전히 펼쳐져 지면에 닿게 된다.Therefore, when the emergency door 20 is unlocked, the emergency door 20 hinged to the upper end of the escape port 10 is opened while rotating in the upper direction by the elasticity of the compressed spring portion 60, the emergency lamp 30 is also fully extended out to touch the ground.

이후, 비상상황이 종료되어 다시 비상램프(30)를 접고 비상문(20)을 닫을 경우, 잠금수단(40)의 걸쇠(42)가 걸림부재(10a)에 다시 걸려 비상문(20)이 잠기게 되고, 탈거된 덮개(50)는 접힌 비상램프(30)의 상부에 다시 덮으면 된다.Thereafter, when the emergency situation is terminated and the emergency lamp 30 is folded again and the emergency door 20 is closed, the latch 42 of the locking means 40 is caught by the locking member 10a again so that the emergency door 20 is locked. Then, the removed cover 50 may be covered again on the upper portion of the emergency lamp 30 folded.

그러나 종래의 잠금수단(40)은 비상문(20)의 중간 쪽을 잠그기 때문에, 비상문(20)의 상부는 힌지 결합으로 연결되어 밀폐가 되지만, 비상문(20)의 하부 쪽은 밀폐가 약해 들뜨게 됨에 따라, 닫힌 비상문(20)의 하부로 외기가 실내로 유입되고 풍음이 발생하는 문제점이 있었다.However, since the conventional locking means 40 locks the middle side of the emergency door 20, the upper part of the emergency door 20 is connected by a hinge coupling to be sealed, but the lower side of the emergency door 20 is weakly sealed. As it is excited, there is a problem that the outside air is introduced into the room to the lower portion of the closed emergency door 20 and the wind noise occurs.

또, 종래에는 비상시 비상램프(30)의 상부에 덮개(50)를 먼저 탈거한 후에야 잠금수단(40)을 해제할 수 있음으로, 승객의 탈출이 지연되는 문제점이 있었다.In addition, in the related art, since the locking means 40 may be released only after first removing the cover 50 on the upper part of the emergency lamp 30 in an emergency, there is a problem that the escape of the passenger is delayed.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 비상문의 하부 쪽에 밀폐를 강화하여 외기가 실내로 유입되거나 풍음이 발생하지 않게 하고, 또 덮개 및 잠금수단의 해제가 한 번에 이루어져 승객이 신속하게 탈출할 수 있도록 하는 철도차량의 비상문 록킹장치를 제공하는 것이다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to strengthen the sealing on the lower side of the emergency door so that no outside air flows into the room or the wind is not generated, and the cover and the locking means is released It is to provide an emergency door locking device for railway vehicles that can be made at a time to allow passengers to escape quickly.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 철도차량의 전후방에 비상램프가 접혀 수용되는 탈출구의 비상문을 잠그기 위한 철도차량의 비상문 록킹장치로서, 상기 비상문의 내측에 고정되며 양측에 각각 횡 방향으로 관통되는 힌지공을 구비하는 고정브래킷과, 상기 힌지공에 회전가능하게 삽입되어 양단이 상기 고정브래킷의 측면으로 각각 돌출되는 회전축과, 상기 회전축에 전방으로 돌출되도록 고정되어 상기 회전축을 중심으로 상하방향으로 회전하며 상기 비상문 잠금 시 상기 비상램프의 상부를 덮는 커버부와, 상기 회전축의 양단에 각각 일단이 회전가능하게 연결되고 타단이 상기 비상문의 내측 하부로 연장되도록 형성되어 상기 커버부의 회전에 의해 승강하는 링크부와, 상기 비상문의 내측 하부에 회전가능하게 설치되고 상기 링크부의 타단이 편심을 이루도록 연결되어 상기 링크부의 승강에 의해 상하방향으로 회전하며 상기 탈출구의 측면에 형성되는 제1걸림부에 체결 및 해제되는 래치부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is an emergency door locking device of a railway vehicle for locking the emergency door of the escape exit is accommodated by folding the emergency lamp in front and rear of the railway vehicle, fixed to the inner side of the emergency door and transverse directions respectively on both sides A fixing bracket having a hinge hole penetrated by the fixing hole, a rotating shaft rotatably inserted into the hinge hole, and both ends protruding from the side surfaces of the fixing bracket, respectively, and fixed to protrude forward to the rotating shaft, the upper and lower centers of the rotating shaft being vertically fixed. And a cover part which rotates in the direction and covers the upper part of the emergency lamp when the emergency door is locked, and one end is rotatably connected to both ends of the rotary shaft, and the other end extends to the inner lower part of the emergency door. A link portion that is lifted and lowered, and rotatably installed at an inner lower portion of the emergency door; The other end is connected to achieve the eccentric by the lifting of said link to rotate in the vertical direction, and is characterized in that comprises parts of the latch is fastened, and released to the first engagement portion formed on the side of the exit.

본 발명에서, 상기 회전축의 양단에는 각각 상기 커버부의 하부에 고정되는 지지편과 상기 지지편에 대향하도록 돌출되어 상기 링크부의 일단이 회전가능하게 연결되는 연결편이 더 구비되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, both ends of the rotary shaft is characterized in that the support piece is fixed to the lower portion of the cover portion and the connecting piece protrudes to face the support piece is rotatably connected to one end of the link portion.

본 발명에서, 상기 회전축의 양단에는 고정되어 각각 상기 커버부와 함께 회전하며 상기 탈출구의 측면에 형성되는 제2걸림부에 체결 및 해제됨으로써 상기 비상문의 중간 쪽을 잠그기 위한 후크부가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, both ends of the rotary shaft is fixed to each other and rotates together with the cover portion and is fastened and released to the second locking portion formed on the side of the escape port is further provided with a hook portion for locking the intermediate side of the emergency door It is done.

본 발명에서, 상기 고정브래킷의 하부에는 고정되어 상기 비상램프 및 고정브래킷 간에 충돌을 방지하는 완충부재가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the lower portion of the fixing bracket is characterized in that the buffer member is further provided to prevent a collision between the emergency lamp and the fixing bracket.

본 발명에서, 상기 커버부의 하부에는 상기 회전축의 내측에 일단부가 회전가능하게 연결되고 타단부가 상기 커버부의 전방 하면에 회전가능하게 연결되어 상부방향으로 회전한 상기 커버부를 지지하기 위한 댐퍼부가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, a lower portion of the cover portion is further provided with a damper portion for supporting the cover portion is rotatably connected to the inner end of the rotary shaft and the other end is rotatably connected to the front lower surface of the cover portion rotated in the upper direction. It is characterized by.

본 발명에서, 상기 커버부의 전방에는 고정되어 상기 커버부를 잡을 수 있는 손잡이가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the front cover portion is characterized in that the handle is further provided to hold the cover portion.

본 발명에서, 상기 래치부는 상기 비상문의 내측 하부에 고정되는 고정편과, 상기 고정편의 전방에 회전가능하게 형성되며 일측에 상기 링크부의 타단이 회전가능하게 연결되는 회전체와, 상기 회전체의 타측에 돌출되어 상기 제1걸림부의 상부에 형성되는 고정홈에 끼워지는 돌기를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
In the present invention, the latch portion is fixed to the inner lower portion of the emergency door, a rotating body which is rotatably formed in front of the fixing piece and the other end of the link portion rotatably connected to one side, and the other side of the rotating body It characterized in that it comprises a projection which is protruded in and fitted into the fixing groove formed in the upper portion of the first catching portion.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 잠긴 비상문의 하부 쪽에 밀폐가 강화됨에 따라 종래 비상문의 하부 쪽에 들뜸으로 인해 발생했던 외기의 실내로 유입이나 풍음이 없어지고, 또 비상시 비상램프의 상부를 덮은 커버부를 들어올리면, 커버부의 탈거 및 비상문의 해제가 한 번에 이루어짐에 따라, 종래보다 작동이 쉽고 승객의 탈출도 보다 신속하게 이루어지는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, as the sealing is strengthened on the lower side of the locked emergency door, there is no inflow or windy air caused by lifting on the lower side of the conventional emergency door, and the cover part covering the upper part of the emergency lamp in an emergency is lifted. When raised, as the cover part is removed and the emergency door is released at once, there is an effect that the operation is easier and the escape of the passenger is faster than before.

도 1, 2는 종래 발명에 따른 탈출구에 비상문의 잠금 및 잠금 해제를 도시한 작동상태도 이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 철도차량의 비상문 록킹장치를 도시한 사시도 이다.
도 4, 5, 6은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 철도차량의 비상문 록킹장치의 작동상태를 도시한 도면이다.1 and 2 is an operating state diagram showing the locking and unlocking of the emergency door to the escape exit according to the prior invention.
3 is a perspective view showing an emergency door locking device of a railway vehicle according to an embodiment of the present invention.
4, 5, 6 is a view showing the operating state of the emergency door locking device of a railway vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명에 따른 철도차량의 비상문 록킹장치의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 구체적으로 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the emergency door locking device for a railway vehicle according to the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

여기서, 하기의 모든 도면에서 동일한 기능을 갖는 구성요소는 동일한 참조부호를 사용하여 반복적인 설명은 생략하며, 아울러, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 것으로서, 이것은 고유의 통용되는 의미로 해석되어야 함을 명시한다.Here, in all the drawings below, the components having the same functions are not repeated, using the same reference numerals, and the following terms are defined in consideration of functions in the present invention, which are inherently commonly used. It should be interpreted as meaning.

도 3 내지, 도 6에 도시된 바와 같이 본 발명은 철도차량의 전후방에 비상램프(30)가 접혀 수용되는 탈출구(10)의 비상문(20)을 잠그기 위한 철도차량의 비상문 록킹장치로서, 그 구성은 다음과 같다.As shown in Figure 3 to 6, the present invention is an emergency door locking device of a railway vehicle for locking the emergency door 20 of the exit 10, the emergency lamp 30 is folded and received in front and rear of the railway vehicle, The configuration is as follows.

먼저, 비상문(20)의 내측에 고정되며 양측에 각각 횡 방향으로 관통되는 힌지공(111)을 구비하는 고정브래킷(110)이 형성되되, 상기 고정브래킷(110)의 하부에는 상기 비상램프(30) 및 고정브래킷(110) 간에 충돌을 방지하는 탄성의 완충부재(112)가 회전가능하게 횡 방향으로 형성된다.First, the fixing bracket 110 is fixed to the inner side of the emergency door 20 and has a hinge hole 111 penetrating in the lateral direction, respectively, on both sides is formed, the lower portion of the fixing bracket 110, the emergency lamp ( 30 is formed in the transverse direction so as to be rotatable elastic member 112 to prevent the collision between the fixing bracket (110).

그리고 상기 고정브래킷(110)의 힌지공(111)에는 양단이 상기 고정브래킷(110)의 측면으로 각각 돌출되도록 회전축(120)이 회전가능하게 삽입된다.The rotating shaft 120 is rotatably inserted into the hinge hole 111 of the fixing bracket 110 so that both ends thereof protrude to the side surfaces of the fixing bracket 110.

또, 상기 회전축(120)에는 상기 회전축(120)을 중심으로 상하방향으로 회전하며 상기 비상문(20) 잠금 시, 상기 비상램프(30)의 상부를 덮는 커버부(130)가 전방으로 돌출되도록 고정된다.In addition, the rotation shaft 120 rotates in the vertical direction about the rotation shaft 120 and when the emergency door 20 is locked, so that the cover portion 130 covering the upper portion of the emergency lamp 30 protrudes forward. It is fixed.

상기 커버부(130)는 접힌 상기 비상램프(30)의 상부를 덮고 감싸도록 전방이 하부방향으로 절곡되고 후방이 평면을 이루는 판상으로 형성된다.The cover part 130 is formed in a plate shape in which the front is bent downward and the rear is flat to cover and surround the folded upper portion of the emergency lamp 30.

또한, 상기 회전축(120)의 양단에는 각각 일단이 회전가능하게 연결되고 타단이 상기 비상문(20)의 내측 하부로 연장되도록 형성되어 상기 커버부(130)의 회전에 의해 승강하는 링크부(140)가 형성된다.In addition, one end is rotatably connected to both ends of the rotary shaft 120, and the other end is formed so as to extend to the inner lower portion of the emergency door 20, the link portion 140 is elevated by the rotation of the cover 130 ) Is formed.

그리고 상기 비상문(20)의 내측 하부에는 상기 링크부(140)의 타단이 편심을 이루도록 연결되어 상기 링크부(140)의 승강에 의해 상하방향으로 회전하며 상기 탈출구(10)의 측면에 형성되는 제1걸림부(151)에 체결 및 해제되는 래치부(160)가 회전가능하게 설치된다.In addition, the other end of the link unit 140 is connected to an inner lower portion of the emergency door 20 so as to form an eccentricity, and rotates in an up and down direction by elevating the link unit 140 and is formed at the side of the escape port 10. The latch unit 160 that is fastened and released to the first catching unit 151 is rotatably installed.

상기 래치부(160)는 상기 비상문(20)의 내측 하부에 고정되는 고정편(161)과, 상기 고정편(161)의 전방에 회전가능하게 형성되며 일측에 상기 링크부(140)의 타단이 회전가능하게 연결되는 회전체(162)와, 상기 회전체(162)의 타측에 돌출되어 상기 제1걸림부(151)의 상부에 오목하게 형성되는 홈(151a)에 끼워지는 돌기(163)로 이루어진다.The latch unit 160 is a fixing piece 161 is fixed to the inner lower portion of the emergency door 20, and is formed rotatably in front of the fixing piece 161 and the other end of the link portion 140 on one side The rotatable body 162 which is rotatably connected to each other, and a protrusion 163 that protrudes on the other side of the rotatable body 162 and fits into a groove 151a that is concavely formed on an upper portion of the first catching part 151. Is made of.

그리고 상기 회전축(120)의 양단에는 후단이 고정되어 각각 상기 커버부(130) 및 회전축(120)과 함께 같은 방향으로 회전하며 상기 탈출구(10)의 측면에 형성되는 제2걸림부(152)에 체결 및 해제됨으로써, 상기 비상문(20)의 중간 쪽을 잠그기 위한 후크부(200)가 더 구비된다.And the rear end is fixed to both ends of the rotary shaft 120 is rotated in the same direction with the cover 130 and the rotary shaft 120, respectively, to the second locking portion 152 formed on the side of the escape port 10 By fastening and releasing, a hook portion 200 for locking an intermediate side of the emergency door 20 is further provided.

상기 후크부(200)는 전단이 갈고리 형상을 이루도록 형성되며, 상기 제2걸림부(152)에는 일측으로 돌출되어 상기 후크부가 걸리는 핀(152a)이 더 구비된다.The hook portion 200 is formed such that the front end has a hook shape, and the second catching portion 152 is further provided with a pin 152a protruding to one side to catch the hook portion.

또, 상기 회전축(120)의 양단에는 상기 커버부(130)의 하부에 고정되는 지지편(300)과, 상기 지지편(300)에 대향하도록 돌출되어 상기 링크부(140)의 일단이 회전가능하게 연결되는 연결편(400)이 각각 삽입되어 고정된다.In addition, both ends of the rotating shaft 120 and the support piece 300 is fixed to the lower portion of the cover portion 130, and protrudes to face the support piece 300, one end of the link portion 140 is rotatable. The connecting pieces 400 are connected to each other and are fixed.

또한, 상기 커버부(130)의 하부에는 상기 회전축(120)의 내측에 일단부가 회전가능하게 연결되고 타단부가 상기 커버부(130)의 전방 하면에 회전가능하게 연결되어 상부방향으로 회전한 상기 커버부(130)를 지지하기 위한 댐퍼부(500)가 더 구비되며, 상기 커버부(130)의 전방에는 돌출되도록 고정되어 상기 커버부(130)를 잡을 수 있는 손잡이(600)가 더 구비된다.In addition, one end of the cover part 130 is rotatably connected to the inner side of the rotating shaft 120 and the other end is rotatably connected to the front lower surface of the cover 130 is rotated in the upper direction A damper part 500 for supporting the cover part 130 is further provided, and a handle 600 is fixed to protrude in front of the cover part 130 to hold the cover part 130. .

이와 같이 구성된 본 발명의 작용 상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the working state of the present invention configured as described above are as follows.

도 4에 도시된 바와 같이 비상문(20)을 잠그는 경우, 탈출구(10)의 상부에 상단이 힌지 결합한 비상문(20)을 하부방향으로 회전시키면, 비상문(20)은 닫히게 되고, 닫힌 비상문(20)의 내측에 고정된 고정브래킷(110)은 하부에 완충부재(112)가 탈출구(10)의 하부 안쪽에 접힌 비상램프(30)의 상부와 마주하게 된다. When the emergency door 20 is locked as shown in FIG. 4, when the emergency door 20 hinged to the upper end of the escape port 10 is rotated downward, the emergency door 20 is closed and the emergency door is closed. The fixing bracket 110 fixed to the inner side of the door 20 faces the upper portion of the emergency lamp 30 folded in the lower portion of the escape port 10 at the lower end of the escape member 10.

그리고 회전축(120)에 고정된 커버부(130)는 하부방향으로 회전하여 접혀 비상램프(30)의 상부를 덮어 비상램프(30)를 보호하게 된다. The cover part 130 fixed to the rotation shaft 120 rotates downward to cover the upper part of the emergency lamp 30 to protect the emergency lamp 30.

이때, 커버부(130)가 비상램프(30)의 상부를 덮기 위해 회전축(120)과 함께 하부방향으로 회전하였기 때문에, 회전축(120)의 양단에 일단이 연결된 링크부(140)도 상승하고, 또 링크부(140)의 타단에 편심으로 연결되어 비상문(20)의 하부에 고정된 래치부(160)도 회전체(162)가 하부방향으로 회전함에 따라, 래치부(160)의 돌기(163)가 탈출구(10)의 측면에 고정된 제1걸림부(151)의 홈(151a)에 끼워져 걸림으로써, 비상문(20)의 하부 쪽이 잠기게 된다.At this time, since the cover 130 is rotated in a downward direction together with the rotary shaft 120 to cover the upper portion of the emergency lamp 30, the link unit 140, one end connected to both ends of the rotary shaft 120 also rises, In addition, the latch portion 160, which is eccentrically connected to the other end of the link portion 140 and fixed to the lower portion of the emergency door 20, also has the protrusions of the latch portion 160 as the rotating body 162 rotates downward. 163 is fitted into the groove 151a of the first locking portion 151 fixed to the side of the escape port 10, thereby locking the lower side of the emergency door 20.

그러므로 비상문(20)의 하부 쪽에는 래치부(160) 및 제1걸림부(151)에 의해 밀폐가 강화됨에 따라, 종래 비상문(20)의 하부 쪽에 들뜸으로 인해 발생했던 외기의 실내로 유입이나 풍음이 없어지게 된다. Therefore, as the sealing is strengthened by the latch portion 160 and the first catching portion 151 at the lower side of the emergency door 20, the air flows into the interior of the outside air generated by lifting the lower side of the conventional emergency door 20. There is no wind or wind.

또한, 회전축(120)의 양단에 고정된 후크부(200)도 커버부(130) 및 회전축(120)과 함께 하부방향으로 회전하여 탈출구(10)의 측면 중간 쪽에 형성되는 제2걸림부(152)의 핀(152a)에 걸림에 따라, 비상문(20)의 중간 쪽도 후크부(200) 및 제2걸림부(152)에 의해 잠겨 밀폐가 강화된다.In addition, the hook portion 200 fixed to both ends of the rotation shaft 120 also rotates in a downward direction together with the cover portion 130 and the rotation shaft 120, the second locking portion 152 formed in the middle side of the exit port 10 In accordance with the pin 152a of the), the middle side of the emergency door 20 is also locked by the hook portion 200 and the second locking portion 152 to strengthen the sealing.

한편, 도 3에 도시된 바와 같이 회전축(120)의 양단에 고정되는 지지편(300)은 커버부(130)의 하부에 고정되어 상하방향으로 회전하는 커버부(130)를 받치고, 연결편(400)은 지지편(300)의 반대편 회전축(120)의 양단에 각각 링크부(140)의 일단이 회전가능하게 연결되도록 하는 역할을 수행한다. Meanwhile, as shown in FIG. 3, the support piece 300 fixed to both ends of the rotation shaft 120 supports the cover part 130 that is fixed to the lower portion of the cover part 130 and rotates in the vertical direction, and the connection piece 400. ) Serves to allow one end of the link unit 140 to be rotatably connected to both ends of the opposite rotation shaft 120 of the support piece 300.

도 5에 도시된 바와 같이 비상문(20)의 잠금을 해제할 경우, 먼저 손잡이(500)를 잡고 커버부(130)를 상부방향으로 들어올린다.When releasing the lock of the emergency door 20, as shown in Figure 5, first hold the handle 500 and lift the cover portion 130 in the upper direction.

이때, 커버부(130)는 접힌 비상램프(30)의 상부에서 탈거되고, 회전축(120)은 고정브래킷(110)에 지지되며 커버부(130)와 함께 상부방향으로 회전하게 됨에 따라, 회전축(120)의 양단에 일단이 연결된 링크부(140)는 하강하고, 링크부(140)의 타단에 편심으로 연결된 래치부(160)도 회전체(162)가 상부방향으로 회전함에 따라, 래치부(160)의 돌기(163)가 제1걸림부(151)의 홈(151a)에서 빠지게 되므로, 비상문(20)의 하부 쪽이 잠금이 해제된다.At this time, the cover 130 is removed from the upper portion of the emergency lamp 30 folded, the rotating shaft 120 is supported on the fixing bracket 110 and rotates in the upper direction together with the cover 130, the rotating shaft ( The link unit 140, one end of which is connected to both ends of the 120, descends, and the latch unit 160 connected to the other end of the link unit 140 in an eccentric manner also rotates in the upward direction. Since the protrusion 163 of 160 is removed from the groove 151a of the first locking portion 151, the lower side of the emergency door 20 is unlocked.

또한, 회전축(120)의 양단에 고정된 후크부(200)도 커버부(130) 및 회전축(120)과 함께 상부방향으로 회전하여 탈출구(10)의 측면 중간 쪽에 형성되는 제2걸림부(152)의 핀(152a)에서 빠짐에 따라, 비상문(20)의 중간 쪽도 잠금이 해제된다.In addition, the hook portion 200 fixed to both ends of the rotary shaft 120 also rotates in the upper direction together with the cover 130 and the rotary shaft 120, the second locking portion 152 formed in the middle side of the exit port 10 As it is released from the pin 152a, the middle side of the emergency door 20 is also unlocked.

한편, 도 3을 참조하여 커버부(130)가 상부방향으로 들어 올려지면, 회전축(120)의 내측에 일단부가 회전가능하게 연결되고 타단부가 상기 커버부(130)의 전방 하면에 회전가능하게 연결되는 댐퍼부(500)는 길이가 신장하면서 커버부(130)가 자중에 의해 하부방향으로 회전하지 않도록 받쳐주는 역할을 수행한다. On the other hand, when the cover portion 130 is lifted in the upper direction with reference to Figure 3, one end is rotatably connected to the inside of the rotating shaft 120 and the other end is rotatable to the front lower surface of the cover portion 130 The damper unit 500 to be connected serves to support the cover 130 so that the cover unit 130 does not rotate downward by its own weight while the length thereof is extended.

도 6에 도시된 바와 같이 비상문의 잠금이 해제되어 비상램프(30)를 안쪽에서 밀면, 상단이 탈출구(10)의 상부에 힌지 결합한 비상문(20)은 상부방향으로 회전하여 완전히 열리게 되고, 비상램프(30)도 탈출구 밖으로 완전히 펼쳐져 지면에 닿게 되므로, 승객은 탈출구(10)를 통해 안전하고 신속히 탈출할 수 있다.As shown in FIG. 6, when the emergency door is unlocked and the emergency lamp 30 is pushed from the inside, the emergency door 20 hinged to the upper part of the escape port 10 is completely opened by rotating upward. Since the ramp 30 is also fully extended out of the way out to reach the ground, passengers can escape safely and quickly through the way out 10.

10: 탈출구 10a: 걸림부재
20: 비상문 30: 비상램프
40: 잠금수단 41: 몸체
42: 걸쇠 43: 버튼
50: 덮개 60: 스프링부
110: 고정브래킷 111: 힌지공
112: 완충부재 120: 회전축
130: 커버부 140: 링크부
151: 제1걸림부 151a: 홈
152: 제2걸림부 152a: 핀
160: 래치부 161: 고정편
162: 회전체 163: 돌기
200: 후크부 300: 지지편
400: 연결편 500: 댐퍼부
600: 손잡이 10: exit 10a: locking member
20: emergency door 30: emergency lamp
40: locking means 41: body
42: clasp 43: button
50: cover 60: spring portion
110: fixing bracket 111: hinge hole
112: buffer member 120: rotating shaft
130: cover portion 140: link portion
151: first catching portion 151a: home
152: second locking portion 152a: pin
160: latch portion 161: fixed piece
162: rotating body 163: projection
200: hook portion 300: support piece
400: connecting piece 500: damper part
600: handle

Claims (7)

철도차량의 전후방에 비상램프가 접혀 수용되는 탈출구의 비상문을 잠그기 위한 철도차량의 비상문 록킹장치로서,
상기 비상문의 내측에 고정되며 양측에 각각 횡 방향으로 관통되는 힌지공을 구비하는 고정브래킷;
상기 힌지공에 회전가능하게 삽입되어 양단이 상기 고정브래킷의 측면으로 각각 돌출되는 회전축;
상기 회전축에 전방으로 돌출되도록 고정되어 상기 회전축을 중심으로 상하방향으로 회전하며 상기 비상문 잠금 시 상기 비상램프의 상부를 덮는 커버부;
상기 회전축의 양단에 각각 일단이 회전가능하게 연결되고 타단이 상기 비상문의 내측 하부로 연장되도록 형성되어 상기 커버부의 회전에 의해 승강하는 링크부; 및
상기 비상문의 내측 하부에 회전가능하게 설치되고 상기 링크부의 타단이 편심을 이루도록 연결되어 상기 링크부의 승강에 의해 상하방향으로 회전하며 상기 탈출구의 측면에 형성되는 제1걸림부에 체결 및 해제되는 래치부;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 철도차량의 비상문 록킹장치.
As the emergency door locking device for railway cars to lock the emergency doors at the exits where the emergency lamps are folded in front and rear of the railway cars,
A fixing bracket fixed to an inner side of the emergency door and having a hinge hole penetrating in both directions on both sides thereof;
Rotating shafts rotatably inserted into the hinge hole, both ends protruding to the side of the fixing bracket;
A cover part which is fixed to protrude forward on the rotation shaft and rotates up and down about the rotation shaft and covers an upper portion of the emergency lamp when the emergency door is locked;
A link unit, one end of which is rotatably connected to both ends of the rotation shaft, and the other end of which extends to the inner lower portion of the emergency door, and is moved up and down by rotation of the cover part; And
A latch unit rotatably installed at an inner lower side of the emergency door and connected to the other end of the link unit so as to be eccentric to rotate in an up and down direction by lifting the link unit, and to be fastened and released to a first catching part formed at a side of the escape port. Emergency door locking device for a railway vehicle comprising a.
청구항 1 에 있어서,
상기 회전축의 양단에는 각각 상기 커버부의 하부에 고정되는 지지편과 상기 지지편에 대향하도록 돌출되어 상기 링크부의 일단이 회전가능하게 연결되는 연결편이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 철도차량의 비상문 록킹장치.
The method according to claim 1,
Both ends of the rotary shaft is further provided with a support piece which is fixed to the lower portion of the cover portion and the connecting piece which protrudes to face the support piece so that one end of the link portion is rotatably connected to each other. .
청구항 1 에 있어서,
상기 회전축의 양단에는 고정되어 각각 상기 커버부와 함께 회전하며 상기 탈출구의 측면에 형성되는 제2걸림부에 체결 및 해제됨으로써 상기 비상문의 중간 쪽을 잠그기 위한 후크부가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 철도차량의 비상문 록킹장치.
The method according to claim 1,
The railroad vehicle, which is fixed to both ends of the rotary shaft, rotates together with the cover part and is fastened and released to a second catching part formed on the side of the escape port, further comprising a hook part for locking the middle side of the emergency door. Emergency door locking device.
청구항 1 에 있어서,
상기 고정브래킷의 하부에는 고정되어 상기 비상램프 및 고정브래킷 간에 충돌을 방지하는 완충부재가 더 구비되는 것을 하는 특징으로 하는 철도차량의 비상문 록킹장치.
The method according to claim 1,
Emergency locking device for a railway vehicle, characterized in that the lower portion of the fixed bracket is further provided with a cushioning member for preventing a collision between the emergency lamp and the fixed bracket.
청구항 1 에 있어서,
상기 커버부의 하부에는 상기 회전축의 내측에 일단부가 회전가능하게 연결되고 타단부가 상기 커버부의 전방 하면에 회전가능하게 연결되어 상부방향으로 회전한 상기 커버부를 지지하기 위한 댐퍼부가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 철도차량의 비상문 록킹장치.
The method according to claim 1,
A lower portion of the cover portion is rotatably connected to the inner end of the rotating shaft and the other end is rotatably connected to the front lower surface of the cover portion is further provided with a damper for supporting the cover rotated in the upper direction Emergency door locking device for railway vehicles.
청구항 1 에 있어서,
상기 커버부의 전방에는 고정되어 상기 커버부를 잡을 수 있는 손잡이가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 철도차량의 비상문 록킹장치.
The method according to claim 1,
The front door of the cover portion is fixed to the emergency door locking device of the railway vehicle, characterized in that the handle is further provided to hold the cover.
청구항 1 에 있어서,
상기 래치부는,
상기 비상문의 내측 하부에 고정되는 고정편;
상기 고정편의 전방에 회전가능하게 형성되며 일측에 상기 링크부의 타단이 회전가능하게 연결되는 회전체; 및
상기 회전체의 타측에 돌출되어 상기 제1걸림부의 상부에 형성되는 고정홈에 끼워지는 돌기;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 철도차량의 비상문 록킹장치.The method according to claim 1,
The latch unit,
A fixing piece fixed to an inner lower portion of the emergency door;
A rotating body rotatably formed in front of the fixing piece, and the other end of the link part rotatably connected to one side thereof; And
And a projection protruding to the other side of the rotating body and fitted into a fixing groove formed at an upper portion of the first catching part.
KR1020120110112A 2012-10-04 2012-10-04 Emergency door locking device of railway vehicle KR101298715B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120110112A KR101298715B1 (en) 2012-10-04 2012-10-04 Emergency door locking device of railway vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120110112A KR101298715B1 (en) 2012-10-04 2012-10-04 Emergency door locking device of railway vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101298715B1 true KR101298715B1 (en) 2013-08-21

Family

ID=49220985

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020120110112A KR101298715B1 (en) 2012-10-04 2012-10-04 Emergency door locking device of railway vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101298715B1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109594867A (en) * 2018-12-18 2019-04-09 南京康尼机电股份有限公司 A kind of urgent unlocking of vehicle door system device
WO2023005077A1 (en) * 2021-07-29 2023-02-02 中车唐山机车车辆有限公司 Emergency unlocking control method and apparatus, and railway vehicle

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2010069032A1 (en) 2008-12-18 2010-06-24 Curtis Canada, Inc. Ramp for evacuation device
KR20120095190A (en) * 2011-02-18 2012-08-28 현대로템 주식회사 One touch emergency escape device for railway vehicle

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2010069032A1 (en) 2008-12-18 2010-06-24 Curtis Canada, Inc. Ramp for evacuation device
KR20120095190A (en) * 2011-02-18 2012-08-28 현대로템 주식회사 One touch emergency escape device for railway vehicle

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109594867A (en) * 2018-12-18 2019-04-09 南京康尼机电股份有限公司 A kind of urgent unlocking of vehicle door system device
WO2023005077A1 (en) * 2021-07-29 2023-02-02 中车唐山机车车辆有限公司 Emergency unlocking control method and apparatus, and railway vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105370111B (en) A kind of window locks and window
KR101298715B1 (en) Emergency door locking device of railway vehicle
US1723007A (en) Door-bolt fixture
KR101242145B1 (en) one touch emergency escape device for railway vehicle
CN107069521B (en) Switch cabinet
KR101331892B1 (en) Locking device for opening and closing type door
CN205472152U (en) Elevator car rescues device
US4324189A (en) Car end foldable doors locking device
KR100983025B1 (en) Wing body locking device
KR101699355B1 (en) Carrying box cover assembly of pick-up truck
JP2014202037A (en) Emergency ladder for vehicle
CN101734449B (en) Anti-theft container
KR101328001B1 (en) Emergency door locking apparatus of railway vehicle
KR102115562B1 (en) Escape door for tunnel
CN213015865U (en) Vehicle window and rail vehicle
CN209023991U (en) A kind of cabin elevator ventilation device of anti-intrusion
CN204383229U (en) A kind of box-body truck armchair structure
US2063434A (en) Convertible railway freight car
JP6151607B2 (en) Locking device for opening and closing body
CN206767403U (en) A kind of car door knife for elevator
KR100983816B1 (en) Wing body sub gate locking device
KR20210043924A (en) Wing locking apparatus for wing body
KR101253031B1 (en) Door locks for railway vehicles
CN103469821B (en) A kind of well lid
KR20140023603A (en) Tailgate handle unit

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160721

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170728

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180725

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190729

Year of fee payment: 7