KR101294178B1 - Roof spoiler device for hybrid bus - Google Patents

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Abstract

본 발명은 하이브리드 버스용 루프 스포일러 장치에 관한 것으로, 차량 주행시 후미에서 발생하는 기저압력을 감소시킬 수 있게 됨에 따라 소음 감소 및 연비 향상을 도모할 수 있게 되고, 더 나아가 외기를 이용한 자연냉각으로 배터리룸(6)의 내부온도를 낮출 수 있게 됨에 따라 고전압 배터리(4)의 성능 향상 및 수명 연장을 도모할 수 있도록 된 것이다.The present invention relates to a roof spoiler device for a hybrid bus, and thus it is possible to reduce the base pressure generated at the rear when the vehicle is driven, thereby reducing noise and improving fuel efficiency, and furthermore, a battery room by natural cooling using outside air. As the internal temperature of (6) can be lowered, the performance and the life of the high voltage battery 4 can be improved.

Description

하이브리드 버스용 루프 스포일러 장치{ROOF SPOILER DEVICE FOR HYBRID BUS}Loop spoiler unit for hybrid buses {ROOF SPOILER DEVICE FOR HYBRID BUS}

본 발명은 하이브리드 버스용 루프 스포일러 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 주행중 루프커버 후미에서 발생하는 공기의 난류성분을 감소시켜서 차량 후미의 공기저항인 기저압력(base pressure)을 저감시킬 수 있도록 함과 동시에, 배터리룸의 내부온도를 감소시켜서 고전압 배터리의 수명을 연장시킬 수 있도록 된 하이브리드 버스용 루프 스포일러 장치에 관한 기술이다.
The present invention relates to a roof spoiler device for a hybrid bus, and more particularly, to reduce the base pressure, which is the air resistance of the rear of a vehicle, by reducing turbulent components of air generated at the rear of the roof cover while driving. At the same time, the technology relates to a roof spoiler device for a hybrid bus, which reduces the internal temperature of the battery room, thereby extending the life of the high voltage battery.

하이브리드 버스는 도 1에 도시된 바와 같이 루프패널(1)의 전방부에 압축 천연가스(CNG)를 보관하는 연료탱크(2)가 장착되고, 상기 루프패널(1)의 중간부에는 에어컨 시스템(3)이 장착되며, 상기 루프패널(1)의 후방부에는 고전압 배터리(4)가 장착되는 바, 이들을 보호하기 위하여 루프커버(5)가 설치되어 있다.As shown in FIG. 1, the hybrid bus is equipped with a fuel tank 2 storing compressed natural gas (CNG) in the front of the roof panel 1, and an air conditioner system is installed in the middle of the roof panel 1. 3) is mounted, the high voltage battery (4) is mounted on the rear portion of the roof panel 1, the roof cover (5) is installed to protect them.

상기와 같이 연료탱크(2)와 고전압 배터리(4)등이 루프패널에 설치되는 하이브리드 버스의 경우, 상기 루프커버(5)는 연료탱크(2)를 커버링하는 전방부가 높고 고전압 배터리(4)를 커버링하는 후방부가 낮은 전고 후저형의 커버로 형성된 것이 일반적이다.As described above, in the case of the hybrid bus in which the fuel tank 2 and the high voltage battery 4 are installed in the roof panel, the roof cover 5 has a high front part covering the fuel tank 2 and the high voltage battery 4. It is common for the rear portion to cover is formed of a low front and rear low bottom cover.

상기 전고 후저형 루프커버(5)는 공기저항의 감소를 위해 외관이 유선형으로 형성되지만, 상기 루프커버(5)의 후미에서 발생하는 공기의 난류성분을 충분히 감소시킬 수 없음에 따라 차량의 후미에서는 공기저항의 일종인 기저압력(base pressure)이 발생하게 되고, 이에 따라 소음이 심하게 발생할 뿐만 아니라 차량의 연비가 나빠지게 되는 문제점이 있었다.The front and rear low bottom roof cover 5 has a streamlined appearance in order to reduce air resistance, but at the rear of the vehicle since the turbulent component of air generated at the rear of the roof cover 5 cannot be sufficiently reduced. Base pressure, which is a kind of air resistance, is generated, and thus there is a problem that not only the noise is severely generated but also the fuel economy of the vehicle is worsened.

또한, 종래의 루프커버(5)는 고전압 배터리(4)가 장착된 배터리룸(6)의 내부온도를 감소시킬 수 없는 구조이기에, 상기 고전압 배터리(4)의 성능 저하 및 수명을 단축시키는 문제점도 있었다.In addition, the conventional roof cover 5 is a structure that can not reduce the internal temperature of the battery room 6 in which the high-voltage battery 4 is mounted, there is also a problem of reducing the performance and shorten the life of the high-voltage battery 4 there was.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 루프커버의 후미에서 발생하는 공기의 난류성분을 충분히 감소시킴으로서 차량의 후미에서 발생하는 기저압력을 감소시킬 수 있도록 하고, 이를 통해 소음 감소 및 차량의 연비 향상으로 이룩할 수 있는 하이브리드 버스용 루프 스포일러 장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, by sufficiently reducing the turbulent components of the air generated in the rear of the roof cover to reduce the base pressure generated in the rear of the vehicle, thereby reducing noise And to provide a roof spoiler device for a hybrid bus that can be achieved by improving the fuel economy of the vehicle.

또한, 본 발명은 루프 스포일러 장치를 이용해서 고전압 배터리가 장착된 배터리룸의 내부온도를 감소시킬 수 있도록 하고, 이를 통해 상기 고전압 배터리의 성능 향상 및 수명 연장을 도모할 수 있도록 하는 데에 다른 목적이 있다.
In addition, another object of the present invention is to reduce the internal temperature of a battery room equipped with a high voltage battery using a roof spoiler device, thereby improving performance and extending the life of the high voltage battery. have.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 하이브리드 버스용 루프 스포일러 장치는, 배터리룸과 차량 외부를 연결하거나 또는 차단시킬 수 있도록 상기 배터리룸과 연결된 루프커버에 회전 가능하게 설치된 스포일러 패널; 상기 스포일러 패널의 작동을 위해 상기 배터리룸내에 고정 설치되면서 상기 스포일러 패널과 동력전달이 가능하도록 연결된 엑추에이터; 및 상기 엑추에이터의 작동을 제어하는 컨트롤러;를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a roof spoiler device for a hybrid bus, comprising: a spoiler panel rotatably installed at a roof cover connected to the battery room so as to connect or disconnect the battery room and the outside of the vehicle; An actuator fixedly installed in the battery room for operation of the spoiler panel and connected to the spoiler panel to enable power transmission; And a controller for controlling the operation of the actuator.

또한, 본 발명에 따른 장치는 차속센서 및 상기 배터리룸의 내부온도를 검출하는 온도센서를 더 포함하면서; 상기 차속센서와 상기 온도센서는 상기 컨트롤러로 전기적인 신호를 전달할 수 있도록 구성된 것을 특징으로 한다.In addition, the apparatus according to the invention further comprises a vehicle speed sensor and a temperature sensor for detecting the internal temperature of the battery room; The vehicle speed sensor and the temperature sensor is characterized in that configured to transmit an electrical signal to the controller.

상기 스포일러 패널은 상기 루프커버에 회전 가능하게 설치된 회전축과 일체로 결합되고; 상기 회전축은 상기 엑추에이터와 연결되게 설치된 것을 특징으로 한다.The spoiler panel is integrally coupled with a rotating shaft rotatably installed on the roof cover; The rotating shaft is characterized in that the installation is connected to the actuator.

상기 스포일러 패널은 상기 루프커버의 윗면에 위치하면서 상기 회전축을 중심으로 상하로 회전되게 설치된 것을 특징으로 한다.The spoiler panel is located on the upper surface of the roof cover, characterized in that it is installed to rotate up and down about the rotation axis.

상기 엑추에이터는 상기 회전축의 일단에 결합된 회전축기어; 상기 회전축기어와 바깥 둘레면에 치합되도록 설치된 모터축기어; 및 상기 모터축기어와 결합된 모터축을 구비하고 상기 모터축이 시계방향 또는 반 시계방향으로 회전하도록 상기 컨트롤러의 제어신호에 의해 동작하는 구동모터;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The actuator includes a rotary shaft gear coupled to one end of the rotary shaft; A motor shaft gear installed to mesh with the rotary shaft gear; And a driving motor having a motor shaft coupled to the motor shaft gear and operated by a control signal of the controller so that the motor shaft rotates clockwise or counterclockwise.

상기 배터리룸의 전방에 에어컨룸과 연료탱크룸이 위치하고; 상기 스포일러 패널은 상기 배터리룸내에 설치된 고전압 배터리보다 차량 후방쪽으로 더 이동한 위치에 설치된 것을 특징으로 한다.
An air conditioner room and a fuel tank room are located in front of the battery room; The spoiler panel is installed at a position moved further toward the rear of the vehicle than the high voltage battery installed in the battery room.

본 발명에 따른 하이브리드 버스용 루프 스포일러 장치에 의하면, 차량 주행시 후미에서 발생하는 기저압력을 감소시킬 수 있게 됨에 따라 소음 감소 및 연비 향상을 도모할 수 있게 되고, 더 나아가 외기를 이용한 자연냉각으로 배터리룸의 내부온도를 낮출 수 있게 됨에 따라 고전압 배터리의 성능 향상 및 수명 연장을 도모할 수 있는 효과가 있다.
According to the roof spoiler device for a hybrid bus according to the present invention, it is possible to reduce the base pressure generated at the rear when the vehicle is driven, thereby reducing noise and improving fuel efficiency, and furthermore, a battery room by natural cooling using outside air. As the internal temperature of the battery can be lowered, the performance of the high voltage battery can be improved and the life can be extended.

도 1은 종래 하이브리드 버스의 측면도,
도 2는 본 발명에 따른 루프 스포일러 장치가 장착된 하이브리드 버스의 측면도,
도 3은 본 발명에 따른 루프 스포일러 장치의 구성을 설명하기 위한 개략적인 도면,
도 4는 본 발명에 따른 루프 스포일러 장치의 작동 상태를 보여주기 위한 도면이다.1 is a side view of a conventional hybrid bus,
2 is a side view of a hybrid bus equipped with a roof spoiler device according to the present invention;
3 is a schematic view for explaining the configuration of a roof spoiler device according to the present invention;
4 is a view for showing the operating state of the roof spoiler device according to the present invention.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 하이브리드 버스용 루프 스포일러 장치에 대해 살펴본다.Hereinafter, a loop spoiler device for a hybrid bus according to an exemplary embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 하이브리드 버스는 도 2에 도시된 바와 같이 루프패널(1)상에 압축 천연가스(CNG)를 보관하는 다수개의 연료탱크(2)와 에어컨 시스템(3) 및 고전압 배터리(4)가 장착되는데, 상기 연료탱크(2)가 전방쪽에 위치하고 상기 고전압 배터리(4)가 후방쪽에 위치하며, 상기 연료탱크(2)와 고전압 배터리(4) 사이의 중간위치에 상기 에어컨 시스템(3)이 위치하도록 설치된 구조이다.As shown in FIG. 2, a hybrid bus according to the present invention includes a plurality of fuel tanks 2, an air conditioning system 3, and a high voltage battery 4 storing compressed natural gas (CNG) on a roof panel 1. The fuel tank 2 is located at the front side and the high voltage battery 4 is located at the rear side, and the air conditioning system 3 is positioned at an intermediate position between the fuel tank 2 and the high voltage battery 4. It is a structure installed.

이를 위해, 루프패널(1)의 전방부 위치에 연료탱크룸(7)이 구비되고, 그 후방에 에어컨룸(8)이 구비되며, 그 후방에 배터리룸(6)이 구비된다.To this end, the fuel tank room 7 is provided at the front position of the roof panel 1, the air conditioner room 8 is provided at the rear thereof, and the battery room 6 is provided at the rear thereof.

또한, 하이브리드 버스는 상기 연료탱크(2)와 에어컨 시스템(3) 및 고전압 배터리(4)를 보호하기 위하여 루프커버(5)가 설치된 구조이다.In addition, the hybrid bus has a structure in which a roof cover 5 is installed to protect the fuel tank 2, the air conditioner system 3, and the high voltage battery 4.

상기와 같이 연료탱크(2)와 고전압 배터리(4)등이 루프패널(1)에 설치된 하이브리드 버스의 경우, 상기 루프커버(5)는 연료탱크(2)를 커버링하는 전방부가 높고 고전압 배터리(4)를 커버링하는 후방부가 낮은 전고 후저형의 커버로 형성된다.As described above, in the case of the hybrid bus in which the fuel tank 2 and the high voltage battery 4 are installed in the roof panel 1, the roof cover 5 has a high front part covering the fuel tank 2 and the high voltage battery 4. ) Is formed of a low front and rear low bottom cover.

상기 전고 후저형 루프커버(5)는 공기저항의 감소를 위해 외관이 유선형으로 형성되지만, 상기 루프커버(5)의 후미에서 발생하는 공기의 난류성분을 충분히 감소시킬 수 없음에 따라 차량의 후미에서는 공기저항의 일종인 기저압력(base pressure)이 발생하는 단점이 있다.The front and rear low bottom roof cover 5 has a streamlined appearance in order to reduce air resistance, but at the rear of the vehicle since the turbulent component of air generated at the rear of the roof cover 5 cannot be sufficiently reduced. There is a disadvantage that a base pressure (base pressure) is a kind of air resistance.

본 발명은 전고 후저형 루프커버(5)의 후미에서 발생하는 기저압력을 줄일 수 있도록 상기 루프커버(5)에 루프 스포일러 장치를 설치한 것으로, 즉 본 발명에 따른 하이브리드 버스용 루프 스포일러 장치는 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 배터리룸(6)과 차량 외부를 연결하거나 또는 차단시킬 수 있도록 상기 배터리룸(6)과 연결된 루프커버(5)에 회전 가능하게 설치된 스포일러 패널(11)과, 상기 스포일러 패널(11)의 작동을 위해 상기 배터리룸(6)내에 고정 설치되면서 상기 스포일러 패널(11)과 동력전달이 가능하도록 연결된 엑추에이터(12)와, 상기 엑추에이터(12)의 작동을 제어하는 컨트롤러(13)와, 차속을 검출하는 차속센서(14)와, 상기 배터리룸(6)의 내부온도를 검출하는 온도센서(15)를 포함하여 구성된다.The present invention is to install a roof spoiler to the roof cover 5 to reduce the base pressure generated at the rear of the rear high-low roof cover (5), that is, the roof spoiler device for a hybrid bus according to the present invention Spoiler panel 11 rotatably installed on the roof cover 5 connected to the battery room 6 so as to connect or block the battery room 6 and the outside of the vehicle as shown in 2 to 4, An actuator 12 fixedly installed in the battery room 6 for operation of the spoiler panel 11 and connected to the spoiler panel 11 so as to enable power transmission, and a controller for controlling the operation of the actuator 12. 13, a vehicle speed sensor 14 for detecting a vehicle speed, and a temperature sensor 15 for detecting an internal temperature of the battery room 6.

상기 차속센서(14)와 상기 온도센서(15)는 상기 컨트롤러(13)로 전기적인 신호를 전달할 수 있도록 구성된 것으로, 특히 상기 온도센서(15)는 배터리룸(6)내에 설치된 구조이다.The vehicle speed sensor 14 and the temperature sensor 15 are configured to transmit an electrical signal to the controller 13, in particular the temperature sensor 15 is a structure installed in the battery room (6).

상기 스포일러 패널(11)의 회전을 위해 상기 스포일러 패널(11)은 회전축(16)과 일체로 결합된 구조이고, 상기 회전축(16)의 양단은 차량의 좌우방향으로 배치된 상태에서 상기 루프커버(5)에 대해 회전 가능하게 결합된 구조로 설치되며, 상기 회전축(16)의 일단은 상기 엑추에이터(12)와 연결되게 설치된 구조이다.The spoiler panel 11 has a structure in which the spoiler panel 11 is integrally coupled to the rotation shaft 16 for the rotation of the spoiler panel 11, and both ends of the rotation shaft 16 are disposed in the left and right directions of the vehicle. It is installed in a structure rotatably coupled to 5), one end of the rotary shaft 16 is a structure installed to be connected to the actuator 12.

상기 스포일러 패널(11)은 상기 루프커버(5)의 윗면에 위치하도록 설치되는 바, 이를 위해 상기 루프커버(5)의 윗면에는 외부와 연결된 커버구멍(5a)이 형성된다.The spoiler panel 11 is installed to be located on the upper surface of the roof cover 5, for this purpose, a cover hole 5a connected to the outside is formed on the upper surface of the roof cover 5.

따라서, 상기 스포일러 패널(11)은 상기 엑추에이터(12)의 작동에 의해 상기 회전축(16)을 중심으로 상하로 회전하면서 상기 커버구멍(5a)을 개폐시키게 된다.Accordingly, the spoiler panel 11 opens and closes the cover hole 5a while rotating up and down about the rotation shaft 16 by the operation of the actuator 12.

또한, 상기 스포일러 패널(11)은 상기 배터리룸(6)내에 설치된 고전압 배터리(4)보다 차량 후방쪽으로 더 이동한 위치에 설치되는데, 이에 따라 상기 스포일러 패널(11)이 작동해서 커버구멍(5a)이 개방된 상태가 되면 배터리룸(6)내의 공기는 상기 커버구멍(5a)을 통해 차량 외부로 빠져나가게 되고, 이 결과 상기 배터리룸(6)내에 설치된 고전압 배터리(4)는 외기에 의한 자연냉각이 이루어지게 된다.In addition, the spoiler panel 11 is installed at a position moved further toward the rear of the vehicle than the high voltage battery 4 installed in the battery room 6, and thus the spoiler panel 11 is operated to cover the cover hole 5a. In this open state, the air in the battery room 6 exits to the outside of the vehicle through the cover hole 5a. As a result, the high voltage battery 4 installed in the battery room 6 is naturally cooled by outside air. This is done.

그리고, 커버구멍(5a)이 개방된 상태가 되도록 스포일러 패널(11)이 작동한 상태일 때, 힌지축(16)을 중심으로 상기 스포일러 패널(11)의 전방부는 배터리룸(6)속으로 삽입된 상태가 되고, 상기 힌지축(16)을 중심으로 스포일러 패널(11)의 후방부는 배터리룸(6)밖으로 돌출된 상태가 된다.Then, when the spoiler panel 11 is operated so that the cover hole 5a is opened, the front portion of the spoiler panel 11 around the hinge shaft 16 is inserted into the battery room 6. And a rear portion of the spoiler panel 11 around the hinge shaft 16 is protruded out of the battery room 6.

만약, 스포일러 패널(11)의 전방부가 배터리룸(6)밖으로 돌출된 상태가 되도록 상기 스포일러 패널(11)이 작동한다면, 상기 스포일러 패널(11)에 심한 공기저항이 발생함에 따라 심한 소음 발생 및 기저압력 상승에 따른 차량의 연비가 나빠지는 문제가 발생하게 된다.If the spoiler panel 11 is operated such that the front portion of the spoiler panel 11 protrudes out of the battery room 6, a severe air resistance is generated in the spoiler panel 11, resulting in severe noise and base. The fuel economy of the vehicle is deteriorated due to the pressure rise.

한편, 상기 엑추에이터(12)는 상기 회전축(16)의 일단에 결합된 회전축기어(12a)와, 상기 회전축기어(12a)와 바깥 둘레면에 치합되도록 설치된 모터축기어(12b)와, 상기 모터축기어(12b)와 결합된 모터축(12c)을 구비하고 상기 모터축(12c)이 시계방향 또는 반 시계방향으로 회전하도록 상기 컨트롤러(13)의 제어신호에 의해 동작하는 구동모터(12d)를 포함하여 이루어진 구성이다.
On the other hand, the actuator 12 is a rotary shaft gear 12a coupled to one end of the rotary shaft 16, the motor shaft gear 12b and the motor shaft gear 12b is installed to be engaged with the outer shaft 12a, and the motor shaft A drive motor 12d having a motor shaft 12c coupled to the gear 12b and operated by a control signal of the controller 13 such that the motor shaft 12c rotates clockwise or counterclockwise. It is made up of.

이하, 본 발명 장치의 작용에 대해 설명한다.Hereinafter, the operation of the apparatus of the present invention will be described.

차량 속도가 저속(30km/h 이하)상태이면서 배터리룸(6)의 내부온도가 기준온도 이하(대략 50℃∼60℃ 이하)인 상태이면, 스포일러 패널(11)은 컨트롤러(13)의 제어신호에 따라 동작하지 않으며, 이때 루프커버(5)의 커버구멍(5a)은 도 2와 같이 스포일러 패널(11)에 의해 밀폐되어서 외부와 연결되지 않은 상태를 유지하고 있게 된다.If the vehicle speed is low (30 km / h or less) and the internal temperature of the battery room 6 is lower than or equal to the reference temperature (approximately 50 ° C to 60 ° C or less), the spoiler panel 11 controls the control signal of the controller 13. In this case, the cover hole 5a of the roof cover 5 is closed by the spoiler panel 11 as shown in FIG. 2 to maintain a state in which it is not connected to the outside.

차량 저속상태에서는 차량 후미에 공기저항의 일종인 기저압력(base pressure)의 발생이 미비하기 때문에 스포일러 패널(11)을 작동시키지 않더라도 외관이 유선형으로 형성된 루프커버(5)에 의해 공기저항을 충분히 감소시킬 수 있게 된다.In the low speed state of the vehicle, since the base pressure, which is a kind of air resistance, is insufficient at the rear of the vehicle, even if the spoiler panel 11 is not operated, the air resistance can be sufficiently reduced by the roof cover 5 having a streamlined appearance. It becomes possible.

그리고, 차량 속도가 저속상태이면서 배터리룸(6)의 내부온도가 기준온도 이상인 상태가 되거나, 또는 배터리룸(6)의 내부온도에 상관없이 차량 속도가 중속 이상인 상태가 되면, 컨트롤러(13)의 제어신호에 의해 구동모터(12d)가 동작하고, 상기 구동모터(12d)의 동력을 모터축기어(12b)와 회전축기어(12a)가 전달해서 회전축(16)이 회전을 하면, 스포일러 패널(11)이 회전함에 따라 루프커버(5)의 커버구멍(5a)은 외부와 연결된 개방상태로 전환된다.When the vehicle speed is at a low speed and the internal temperature of the battery room 6 is at or above the reference temperature, or when the vehicle speed is at a medium speed or more, regardless of the internal temperature of the battery room 6, the controller 13 When the driving motor 12d is operated by the control signal, the motor shaft gear 12b and the rotating shaft gear 12a are transmitted by the power of the driving motor 12d, and the rotating shaft 16 rotates, the spoiler panel 11 As the) rotates, the cover hole 5a of the roof cover 5 is switched to an open state connected to the outside.

상기와 같이 커버구멍(5a)이 개방되면 루프커버(5)의 상부면을 따라 흐르는 공기의 흐름은 도 4에 도시된 화살표 M1과 같이 스포일러 패널(11)을 타고 넘어가게 되고, 이에 따라 차량 후미에 발생하는 공기저항의 일종인 기저압력이 크게 줄어들게 된다.When the cover hole 5a is opened as described above, the flow of air flowing along the upper surface of the roof cover 5 passes over the spoiler panel 11 as shown by arrow M1 shown in FIG. The ground pressure, a kind of air resistance generated, is greatly reduced.

상기와 같이 차량 후미의 기저압력이 줄어들게 되면, 루프커버(5)의 후미에서 발생하는 공기의 난류성분이 크게 감소되는 바, 이 결과 소음 감소 및 차량의 연비를 향상시킬 수 있게 된다.As described above, when the base pressure of the rear of the vehicle is reduced, the turbulent components of the air generated at the rear of the roof cover 5 are greatly reduced. As a result, the noise and the fuel efficiency of the vehicle can be improved.

또한, 스포일러 패널(11)이 작동을 해서 루프커버(5)의 커버구멍(5a)이 외부와 연결된 개방상태로 전환되면, 배터리룸(6)의 내부공기는 도 4에 도시된 화살표 M2와 같이 상기 커버구멍(5a)을 통해 외부로 빠져나가게 되는 바, 이 과정에서 상기 배터리룸(6)에 장착된 고전압 배터리(4)는 외기에 의한 자연냉각이 이루어짐에 따라 온도가 감소하게 되며, 이 결과 상기 고전압 배터리(4)의 성능 향상 및 수명 연장을 도모할 수 있게 된다.In addition, when the spoiler panel 11 is operated and the cover hole 5a of the roof cover 5 is switched to the open state connected to the outside, the internal air of the battery room 6 is as shown by arrow M2 shown in FIG. The high-voltage battery 4 mounted in the battery room 6 is reduced in temperature during the natural cooling caused by the outside air in this process. It is possible to improve the performance and extend the life of the high voltage battery 4.

이후, 차속이 저속상태가 되고 배터리룸(6)의 내부온도가 기준온도 이하가 되면 스포일러 패널(11)은 컨트롤러(13)의 제어신호에 의해 다시 작동해서 루프커버(5)의 커버구멍(5a)을 다시 밀폐시키게 된다.After that, when the vehicle speed becomes low and the internal temperature of the battery room 6 becomes lower than the reference temperature, the spoiler panel 11 is operated again by the control signal of the controller 13 to cover the cover hole 5a of the roof cover 5. ) Will be sealed again.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 루프 스포일러 장치는 차량 주행시 후미에서 발생하는 기저압력을 감소시키고, 이를 통해 공기의 난류성분을 감소시킬 수 있게 됨에 따라 소음 감소 및 연비 향상을 도모할 수 있는 장점이 있고, 특히 외기를 이용한 자연냉각으로 고전압 배터리(4)의 온도를 감소시킬 수 있게 됨에 따라 상기 고전압 배터리(4)의 성능 향상 및 수명 연장을 도모할 수 있는 장점이 있다.As described above, the roof spoiler device according to the present invention has the advantage of reducing the base pressure generated at the rear when driving the vehicle, thereby reducing turbulent components of the air, thereby reducing noise and improving fuel economy. In particular, since the temperature of the high voltage battery 4 can be reduced by natural cooling using external air, there is an advantage that the performance of the high voltage battery 4 can be improved and the life can be extended.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

4 - 고전압 배터리 5 - 루프커버
6 - 배터리룸 11 - 스포일러 패널
12 - 엑추에이터 13 - 컨트롤러
14 - 차속센서 15 - 온도센서
16 - 회전축4-High Voltage Battery 5-Roof Cover
6-Battery Room 11-Spoiler Panel
12-Actuator 13-Controller
14-Vehicle speed sensor 15-Temperature sensor
16-axis of rotation

Claims (6)

배터리룸(6)과 차량 외부를 연결하거나 또는 차단시킬 수 있도록 상기 배터리룸(6)과 연결된 루프커버(5)에 회전 가능하게 설치된 스포일러 패널(11);
상기 스포일러 패널(11)의 작동을 위해 상기 배터리룸(6)내에 고정 설치되면서 상기 스포일러 패널(11)과 동력전달이 가능하도록 연결된 엑추에이터(12);
상기 엑추에이터(12)의 작동을 제어하는 컨트롤러(13);
차속센서(14) 및 상기 배터리룸(6)의 내부온도를 검출하는 온도센서(15)를 포함하면서;
상기 차속센서(14)와 상기 온도센서(15)는 상기 컨트롤러(13)로 전기적인 신호를 전달할 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 하이브리드 버스용 루프 스포일러 장치.A spoiler panel (11) rotatably installed on the roof cover (5) connected to the battery room (6) so as to connect or block the battery room (6) and the outside of the vehicle;
An actuator 12 fixedly installed in the battery room 6 for operation of the spoiler panel 11 and connected to the spoiler panel 11 to enable power transmission;
A controller 13 for controlling the operation of the actuator 12;
Including a vehicle speed sensor (14) and a temperature sensor (15) for detecting an internal temperature of said battery room (6);
The vehicle speed sensor (14) and the temperature sensor (15) is a loop spoiler device for a hybrid bus, characterized in that configured to transmit an electrical signal to the controller (13). 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 스포일러 패널(11)은 상기 루프커버(5)에 회전 가능하게 설치된 회전축(16)과 일체로 결합되고;
상기 회전축(16)은 상기 엑추에이터(12)와 연결되게 설치된 것을 특징으로 하는 하이브리드 버스용 루프 스포일러 장치.The method according to claim 1,
The spoiler panel (11) is integrally coupled with the rotating shaft (16) rotatably installed on the roof cover (5);
The rotating shaft (16) is a spoiler device for a hybrid bus, characterized in that installed in connection with the actuator (12). 청구항 3에 있어서,
상기 스포일러 패널(11)은 상기 루프커버(5)의 윗면에 위치하면서 상기 회전축(16)을 중심으로 상하로 회전되게 설치된 것을 특징으로 하는 하이브리드 버스용 루프 스포일러 장치.The method according to claim 3,
The spoiler panel (11) is a roof spoiler device for a hybrid bus, characterized in that installed on the upper surface of the roof cover (5) rotated up and down about the rotation axis (16). 청구항 3에 있어서,
상기 엑추에이터(12)는 상기 회전축(16)의 일단에 결합된 회전축기어(12a);
상기 회전축기어(12a)와 바깥 둘레면에 치합되도록 설치된 모터축기어(12b); 및
상기 모터축기어(12b)와 결합된 모터축(12c)을 구비하고 상기 모터축(12c)이 시계방향 또는 반 시계방향으로 회전하도록 상기 컨트롤러(13)의 제어신호에 의해 동작하는 구동모터(12d);를 포함하는 것을 특징으로 하는 하이브리드 버스용 루프 스포일러 장치.The method according to claim 3,
The actuator 12 includes a rotary shaft gear 12a coupled to one end of the rotary shaft 16;
A motor shaft gear 12b installed to be engaged with the rotary shaft gear 12a and an outer circumferential surface thereof; And
A driving motor 12d having a motor shaft 12c coupled with the motor shaft gear 12b and operated by a control signal of the controller 13 such that the motor shaft 12c rotates clockwise or counterclockwise; Loop spoiler device for a hybrid bus, comprising: a. 청구항 4에 있어서,
상기 배터리룸(6)의 전방에 에어컨룸(8)과 연료탱크룸(7)이 위치하고;
상기 스포일러 패널(11)은 상기 배터리룸(6)내에 설치된 고전압 배터리(4)보다 차량 후방쪽으로 더 이동한 위치에 설치된 것을 특징으로 하는 하이브리드 버스용 루프 스포일러 장치.The method of claim 4,
An air conditioning room 8 and a fuel tank room 7 are located in front of the battery room 6;
The spoiler panel (11) is a spoiler device for a hybrid bus, characterized in that installed in a position moved further toward the rear of the vehicle than the high voltage battery (4) installed in the battery room (6).
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