KR101294053B1 - Controlling method of oil pump operation mode for hybrid vehicle - Google Patents

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KR101294053B1
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Abstract

본 발명은 하이브리드 자동차의 오일 펌프 동작 모드를 제어하는 방법에 관한 것으로 오일 팬에 저장된 작동유를 흡입하여 토출하는 기계식 오일 펌프와 상기 기계식 오일 펌프와 병렬로 배치되는 전동식 오일 펌프에 의해 구동되는 하이브리드 자동차의 엔진 동작 상태 천이 구간에 따른 오일 펌프 동작 제어 방법에 있어서, 엔진의 구동 상태를 판단하는 단계; 기존의 오일 펌프에 의해 유압을 형성하는 단계; 새로운 오일 펌프의 작동을 요청하는 단계; 새로운 오일 펌프의 작동에 의해 유압을 형성하는 단계; 기존의 오일 펌프의 작동을 중지하는 단계; 를 포함하는 하이브리드 자동차의 오일 펌프 동작 모드 제어 방법을 제공하여,
차량의 동작 상태를 고려한 기계식 오일 펌프와 전동식 오일 펌프의 제어 모드를 결정하여 복수의 변속 모드를 갖는 하이브리드 자동차 변속기의 클러치, 브레이크 및 기타 유압 제어 장치들의 성능 저하를 방지하고 시프트 퀄리티(Shift Quality)의 성능을 향상시킴과 동시에 주행 성능을 향상시키는 유압식 전원을 공급할 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a method of controlling an oil pump operation mode of a hybrid vehicle, and a hybrid oil pump driven by a mechanical oil pump for sucking and discharging hydraulic oil stored in an oil pan and an electric oil pump disposed in parallel with the mechanical oil pump. An oil pump operation control method according to an engine operation state transition period, the method comprising: determining a driving state of an engine; Forming hydraulic pressure by an existing oil pump; Requesting operation of a new oil pump; Forming a hydraulic pressure by the operation of a new oil pump; Stopping the operation of the existing oil pump; By providing an oil pump operation mode control method of a hybrid vehicle comprising a,
The control mode of the mechanical oil pump and the electric oil pump in consideration of the operating state of the vehicle is determined to prevent the performance degradation of the clutch, brake and other hydraulic control devices of the hybrid vehicle transmission having a plurality of shift modes, It is possible to supply hydraulic power to improve performance and at the same time improve driving performance.

Description

하이브리드 자동차의 오일 펌프 동작 모드 제어 방법{CONTROLLING METHOD OF OIL PUMP OPERATION MODE FOR HYBRID VEHICLE}CONTROLLING METHOD OF OIL PUMP OPERATION MODE FOR HYBRID VEHICLE}

본 발명은 하이브리드 자동차의 오일 펌프 동작 모드 제어 방법에 관한 것으로, 기계식 오일 펌프와 전동식 오일 펌프의 동작 모드를 엔진의 동작 상태에 따라 제어 모드를 결정하는 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method of controlling an oil pump operation mode of a hybrid vehicle, and a method of determining a control mode according to an operating state of an engine.

일반적으로, 연료 전지 하이브리드 전기자동차는 순수 연료전지 전기자동차가 갖고 있는 단점인 연료전지의 효율적 운전 구간이 차량에 이용하기에 적합하지 않고, 응답성이 늦은 관계로 연료전지의 효율을 높여 차량 전체의 효율을 높이기 위한 방안으로 개발되었다.In general, fuel cell hybrid electric vehicles are not suitable for use in vehicles because the fuel cell efficient driving section, which is a disadvantage of pure fuel cell electric vehicles, is not suitable for use in vehicles. It was developed as a way to increase efficiency.

즉, 주동력원으로써 연료전지를 사용하고 보조 동력원으로 배터리를 추가함으로써 연료 전지와 배터리의 동력을 적절히 조합하여 연료전지를 효율이 높은 점에서 동작하도록 할 수 있고, 차량 제동시 에너지의 일부를 흡수하여 배터리에 저장함으로써 에너지를 재사용할 수 있으며, 가속시 배터리의 에너지를 보조 동력으로 이용함으로써 가속 성능(응답성)을 높일 수 있는 장점을 가지고 있다. That is, by using a fuel cell as a main power source and adding a battery as an auxiliary power source, the fuel cell can be operated at a high efficiency by properly combining the power of the fuel cell and the battery, and absorbing a part of energy when the vehicle is braked. Energy can be reused by storing it in a battery, and has the advantage of increasing acceleration performance (responsiveness) by using the battery's energy as an auxiliary power during acceleration.

하이브리드 자동차에 적용된 변속기(FHS : Flexible Hybrid System) 시스템은 유성 기어세트 2개(50,51), 클러치 2개(60,61) 및 브레이크 2개(30,31)를 사용하여 전진 주행단의 경우 2 개의 EVT(Electrical Variable Transmission) 모드와 3개의 FG(Fixed Gear) 동작 모드를 실현할 수 있다. The flexible hybrid system (FHS) system applied to the hybrid vehicle uses two planetary gear sets (50, 51), two clutches (60, 61) and two brakes (30, 31) for the forward drive stage. Two Electric Variable Transmission (EVT) modes and three Fixed Gear (FG) operating modes can be realized.

상기 변속기(FHS : Flexible Hybrid System) 시스템은 도 1에 도시된 바와 같이, 고전압 배터리(10) 전원에 의해 구동되는 MG1, MG2(20,21) 및 엔진(40)의 구동력을 이용하여 클러치(60,61)와 브레이크(30,31)가 각각 회전 요소의 구속 또는 결합을 통하여 구동력을 휠에 전달하게 된다. 이러한 변속기(FHS : Flexible Hybrid System) 시스템은 유압식 전원(Hydraulic Power)에 의하여 동작하게 되는데 이를 위해서는 유압식 전원을 공급하는 오일 펌프가 필수적이다. As shown in FIG. 1, the flexible hybrid system (FHS) system uses the driving force of the MG1, MG2 (20, 21) and the engine 40 driven by the high voltage battery 10 power source. 61 and the brakes 30 and 31 transmit the driving force to the wheels through restraint or engagement of the rotating elements, respectively. Such a flexible hybrid system (FHS) system is operated by a hydraulic power. For this purpose, an oil pump for supplying hydraulic power is essential.

종래 가솔린 차량에서 엔진(40)에 연결되어 회전에 의하여 동작하는 기계식 오일 펌프(80)(Mechanical Oil Pump, 이하 MOP)만을 사용하였으나 하이브리드 차량에서는 전기차 주행 모드의 존재로 인하여 전동식 오일 펌프(70)(Electric Oil Pump, 이하 EOP)의 사용 영역 및 빈도가 증가하고 있다.In the conventional gasoline vehicle, only the mechanical oil pump 80 (Mechanical Oil Pump, hereinafter referred to as MOP) connected to the engine 40 and operated by rotation is used, but in the hybrid vehicle, the electric oil pump 70 ( The area of use and frequency of Electric Oil Pump (EOP) is increasing.

최근에는 연비 및 효율 향상 등을 위하여 전동식 오일 펌프(70)(Electric Oil Pump) 시스템이 보조 배터리에 의하여 동작하던 것이 고전압 배터리(10)에 연결 되어 사용되고 있다. Recently, in order to improve fuel efficiency and efficiency, an electric oil pump (70) system operated by an auxiliary battery is connected to the high voltage battery 10 and used.

그러나, 하이브리드 자동차에 적용된 변속기(FHS : Flexible Hybrid System) 시스템에서 유압식 전원을 조절하기 위하여 기계식 오일 펌프(80), 전동식 오일 펌프(70)에 의하여 유압식 전원이 공급되는데 효율적인 동작 모드 결정으로 차량의 성능 저하를 피해야 한다. However, the hydraulic power is supplied by the mechanical oil pump 80 and the electric oil pump 70 to control the hydraulic power in a flexible hybrid system (FHS) system applied to a hybrid vehicle. Deterioration should be avoided.

즉, 엔진 구동(RUN) 상태에서 정지 상태(STOP)로 천이하기 위하여 전동식 오일 펌프(70)가 작동하여 유압을 형성할 때까지 기계식 오일 펌프(80)를 구동하기 위하여 엔진의 구동(RUN) 상태를 지속시켜야 한다. 이때 엔진은 연료 분사(Injection)를 유지할 수도 있고 연료 분사를 중지하고 모터로 엔진을 구동시킬 수도 있다. 전자의 경우엔 연비 악화가 우려되고 후자의 경우엔 연료 분사가 없으므로 신기가 촉매로 넘어가기 때문에 산소가 많아져서 NOx의 발생 등 배기(Emission)에 좋지 않은 영향이 있다.That is, the engine RUN state to drive the mechanical oil pump 80 until the electric oil pump 70 operates to form hydraulic pressure in order to transition from the engine RUN state to the STOP state. Must be continued. At this time, the engine may maintain fuel injection or may stop fuel injection and drive the engine with a motor. In the former case, fuel economy may deteriorate, and in the latter case, there is no fuel injection, and thus, since the new gas passes through the catalyst, the oxygen is increased, thereby adversely affecting emission such as generation of NOx.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 엔진의 구동 상태에 따라 유압 형성 여부, 산소센서에서의 산소량 검출, 고전압 배터리 상태 등을 판단함으로써 기계식 오일 펌프 또는 전동식 오일 펌프의 동작 제어 모드를 제어하는 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the operation control mode of a mechanical oil pump or an electric oil pump by determining whether the hydraulic pressure is formed, the amount of oxygen in the oxygen sensor, the high voltage battery state, etc. according to the driving state of the engine The purpose is to provide a method for controlling the.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예는 오일 팬에 저장된 작동유를 흡입하여 토출하는 기계식 오일 펌프와 상기 기계식 오일 펌프와 병렬로 배치되는 전동식 오일 펌프에 의해 구동되는 하이브리드 자동차의 엔진 동작 상태 천이 구간에 따른 오일 펌프 동작 제어 방법에 있어서, 엔진의 구동 상태를 판단하는 단계; 기존의 오일 펌프에 의해 유압을 형성하는 단계; 새로운 오일 펌프의 작동을 요청하는 단계; 새로운 오일 펌프의 작동에 의해 유압을 형성하는 단계; 기존의 오일 펌프의 작동을 중지하는 단계; 를 포함하는 하이브리드 자동차의 오일 펌프 동작 모드 제어 방법을 제공한다.An embodiment of the present invention for achieving the above object is an engine operating state of a hybrid vehicle driven by a mechanical oil pump for sucking and discharging the hydraulic oil stored in the oil pan and an electric oil pump disposed in parallel with the mechanical oil pump. An oil pump operation control method according to a transition section, the method comprising: determining a driving state of an engine; Forming hydraulic pressure by an existing oil pump; Requesting operation of a new oil pump; Forming a hydraulic pressure by the operation of a new oil pump; Stopping the operation of the existing oil pump; It provides an oil pump operation mode control method of a hybrid vehicle comprising a.

본 발명에 따른 실시예의 엔진 동작이 정지에서 구동으로 천이시인 경우에는, 상기 기존의 오일 펌프는 전동식 오일 펌프이고, 상기 새로운 오일 펌프는 기계식 오일 펌프인 것을 특징으로 한다.When the engine operation of the embodiment according to the present invention transitions from stop to drive, the existing oil pump is an electric oil pump, and the new oil pump is a mechanical oil pump.

본 발명에 따른 실시예의 엔진 동작이 구동에서 정지로 천이시인 경우에는, 상기 기존의 오일 펌프는 기계식 오일 펌프이고, 상기 새로운 오일 펌프는 전동식 오일 펌프인 것을 특징으로 한다.When the engine operation of the embodiment according to the present invention transitions from driving to stop, the existing oil pump is a mechanical oil pump, and the new oil pump is an electric oil pump.

본 발명에 따른 실시예의 엔진 구동 상태의 판정을 위해 엔진 스피드가 설정값 이상으로 일정 시간 지속하는지 여부를 판단하는 단계가 더 추가될 수 있다.In order to determine the engine driving state of the embodiment according to the present invention, a step of determining whether the engine speed lasts for a predetermined time or more may be further added.

본 발명에 따른 실시예의 새로운 오일 펌프의 동작을 요청한 후에는 산소센서에 의한 산소 검출량을 설정값과 비교하는 단계가 더 추가될 수 있다.After requesting the operation of the new oil pump of the embodiment according to the present invention, the step of comparing the oxygen detection amount by the oxygen sensor with the set value may be further added.

본 발명에 따른 실시예의 산소 검출량이 설정값 이상인 경우에는 전동식 오일 펌프에 의한 유압이 형성될 때까지 엔진의 구동 상태를 유지하고, 상기 산소 검출량이 설정값 이하인 경우에는 고전압 배터리 상태와 설정값과 비교판단하는 단계가 더 추가될 수 있다.When the oxygen detection amount of the embodiment according to the present invention is equal to or higher than the set value, the engine is maintained in the driving state until the oil pressure by the electric oil pump is formed. The judging step may be further added.

본 발명에 따른 실시예의 고전압 배터리 상태가 설정값 이상인 경우에는 엔진의 구동을 중지하고, 고전압 배터리 상태가 설정값 이하인 경우에는 엔진의 구동을 유지하는 단계가 더 추가될 수 있다.The driving of the engine may be stopped when the high voltage battery state of the embodiment according to the present invention is greater than or equal to the set value, and the driving of the engine may be further maintained when the high voltage battery state is less than or equal to the set value.

이상 설명한 바와 같이 본 발명은 차량의 동작 상태를 고려한 기계식 오일 펌프와 전동식 오일 펌프의 제어 모드를 결정하여 복수의 변속 모드를 갖는 하이브리드 자동차 변속기의 클러치, 브레이크 및 기타 유압 제어 장치들의 성능 저하를 방지하고 시프트 퀄리티(Shift Quality)의 성능을 향상시킴과 동시에 주행 성능을 향상시키는 유압식 전원을 공급할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention determines the control mode of the mechanical oil pump and the electric oil pump in consideration of the operating state of the vehicle to prevent performance degradation of clutches, brakes and other hydraulic control devices of a hybrid vehicle transmission having a plurality of shift modes. In addition to improving the performance of the shift quality (Shift Quality), it is possible to supply a hydraulic power to improve the driving performance.

도 1은 종래의 하이브리드 자동차의 구성도이다.
도 2는 본 발명에 따른 실시예의 오일 펌프 동작 모드 결정 구성도이다.
도 3은 본 발명에 따른 실시예의 오일 펌프 동작 모드 결정을 위한 순서도이다.1 is a block diagram of a conventional hybrid vehicle.
2 is a configuration diagram of the oil pump operation mode of the embodiment according to the present invention.
3 is a flowchart for determining an oil pump operating mode of an embodiment according to the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참조하여, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 설명한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention.

이러한 실시예는 일례로서 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으므로, 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Such an embodiment may be embodied in various different forms as one of ordinary skill in the art to which the present invention pertains, and is not limited to the embodiments described herein.

본 발명에 따른 실시예는 도 1에 도시된 하이브리드 자동차의 엔진(40)에 직결되어 회전하면서 오일 팬에 저장된 작동유를 흡입하여 토출하는 기계식 오일 펌프(80)와 고전압 배터리(10)를 이용하여 오일 펌프 제어 모터 시스템에 의하여 구동되는 전동식 오일 펌프(70)로 구성되는 하이브리드 자동차의 오일 펌프 시스템에서의 오일 작동 모드를 제어하는 방법에 관한 것이다.An embodiment according to the present invention is an oil using a high voltage battery 10 and a mechanical oil pump 80 that sucks and discharges working oil stored in an oil pan while being directly connected to the engine 40 of the hybrid vehicle shown in FIG. 1. A method of controlling an oil mode of operation in an oil pump system of a hybrid vehicle consisting of an electric oil pump 70 driven by a pump control motor system.

하이브리드 자동차에서 원활한 유압식 전원 공급을 위해서는 엔진 동작 상태의천이 구간에서 기계식 오일 펌프와 전동식 오일 펌프의 동작 모드를 제어하는 것이 중요하다.For a smooth hydraulic power supply in a hybrid vehicle, it is important to control the operating modes of the mechanical oil pump and the electric oil pump during the transition of the engine operating state.

이에 본 발명에 따른 실시예에서는 오일 팬에 저장된 작동유를 흡입하여 토출하는 기계식 오일 펌프와 상기 기계식 오일 펌프와 병렬로 배치되는 전동식 오일 펌프에 의해 구동되는 하이브리드 자동차의 엔진 동작 상태 천이 구간에 따른 오일 펌프 동작을 제어하는 방법에 있어서, 엔진의 구동 상태를 판단하여 엔진이 정지(Stop)상태인지 구동(Run)상태인지를 판단하는 단계와, 기존의 오일 펌프에 의해 새로운 오일 펌프가 작동할 수 있도록 충분한 유압을 형성하는 단계, 충분한 유압이 형성되면 새로운 오일 펌프의 작동을 요청하는 단계, 상기 새로운 오일 펌프의 작동에 의해 유압을 형성하는 단계, 상기 새로운 오일 펌프에 의해 충분한 유압이 형성되면 기존의 오일 펌프의 작동을 중지하는 단계를 포함하여 하이브리드 자동차의 오일 펌프 동작 모드를 제어하도록 한다.Accordingly, in the embodiment according to the present invention, the oil pump according to the engine operating state transition section of the hybrid vehicle driven by the mechanical oil pump for sucking and discharging the working oil stored in the oil pan and the electric oil pump disposed in parallel with the mechanical oil pump. A method of controlling operation, the method comprising: determining whether an engine is in a stop state or a running state by determining an operating state of an engine, and sufficient for a new oil pump to be operated by an existing oil pump. Forming oil pressure, requesting operation of a new oil pump when sufficient oil pressure is formed, forming oil pressure by the operation of the new oil pump, when sufficient oil pressure is formed by the new oil pump, existing oil pump Oil pump operation of a hybrid car, including the step of stopping its operation And to the control.

상기 엔진 동작이 정지에서 구동으로 천이시인 경우에는, 상기 기존의 오일 펌프는 전동식 오일 펌프이고, 상기 새로운 오일 펌프는 기계식 오일 펌프이며, 상기 엔진 동작이 구동에서 정지로 천이시인 경우에는, 상기 기존의 오일 펌프는 기계식 오일 펌프이고, 상기 새로운 오일 펌프는 전동식 오일 펌프이다.When the engine operation transitions from stop to drive, the existing oil pump is an electric oil pump, the new oil pump is a mechanical oil pump, and when the engine operation transitions from drive to stop, the existing oil pump is The oil pump is a mechanical oil pump and the new oil pump is an electric oil pump.

이 때, 엔진 정지(Stop)상태일 때는 전동식 오일 펌프에 의해서만 유압을 형성하도록 제어하고, 엔진 구동(Run) 상태에서는 기계식 오일 펌프에 의해서만 유압을 형성하도록 하는데, 이는 도 2에 도시되어 있다. At this time, when the engine stop (Stop) state, the control to generate the hydraulic pressure only by the electric oil pump, and in the engine run (Run) state to generate the hydraulic pressure only by the mechanical oil pump, which is shown in FIG.

도 2에서 "A"구간은 엔진 정지에서 구동으로 천이하는 단계로서 전동식 오일 펌프의 작동 구간이고, "B"구간은 엔진 구동 상태로 기계식 오일 펌프의 작동 구간이며, "C"는 엔진 구동에서 정지로 천이되는 단계로서 전동식 오일 펌프로 전환되는 구간을 나타낸 것이다.In FIG. 2, section "A" is a step of transition from engine stop to drive, and is a section of operation of the electric oil pump, section "B" is a section of operation of the mechanical oil pump with engine running, and "C" is stopped at engine driving. As the transition to step is shown a section that is converted to the electric oil pump.

엔진의 동작 상태 천이 구간에서는 유압이 충분히 형성된 상태에서 작동하는오일 펌프를 전환해야 하므로 이하에서는 엔진 동작 상태 천이 구간 즉, 엔진 정지(Stop) 상태에서 엔진 구동(Run) 상태로 천이시 및 엔진 구동(Run) 상태에서 엔진 정지(Stop) 상태로 천이시에 대하여 오일 펌프 동작 모드를 제어하는 방법에 대하여 설명하기로 한다.In the transition state of the engine, it is necessary to switch the oil pump operating in a state where the hydraulic pressure is sufficiently formed. Therefore, when the engine transitions from the engine stop state to the engine run state and the engine drive ( A method of controlling the oil pump operation mode with respect to the transition from the run state to the engine stop state will be described.

먼저, 엔진 정지에서 구동 상태로 천이시의 오일 펌프 제어 모드에 대하여 설명한다.First, the oil pump control mode at the time of transition from the engine stop to the drive state will be described.

엔진 정지 상태에서 엔진 구동 상태로 천이시에는 전동식 오일 펌프에서 기계식 오일 펌프로 전환해야 하는데, 이 때 전동식 오일 펌프에 의해서 충분한 유압이 형성된 후에 전환해야 한다. 충분한 유압이 형성되었는지는 엔진 스피드가 설정값 이상으로 일정 시간 동안 지속되었는지에 의해 판단한다.When the engine is shifted from the stopped state to the engine driven state, it is necessary to switch from the electric oil pump to the mechanical oil pump, after which sufficient hydraulic pressure is generated by the electric oil pump. Whether sufficient hydraulic pressure is generated is determined by whether the engine speed has been maintained for a predetermined time above the set value.

상기 엔진 스피드가 설정값을 만족하는 경우에는 전동식 오일 펌프의 작동을 중지하고, 기계식 오일 펌프에 의해 유압을 형성하도록 한다.When the engine speed satisfies the set value, the operation of the electric oil pump is stopped and hydraulic pressure is generated by the mechanical oil pump.

상기와 같은 과정에 의하여 전동식 오일 펌프에서 기계식 오일 펌프로 작동 모드를 전환하게 된다.
By the above process, the operation mode is switched from the electric oil pump to the mechanical oil pump.

이하에서는 엔진 구동 상태에서 엔진 정지 상태로 천이시의 오일 펌프 제어 모드에 대하여 설명하기로 한다.Hereinafter, the oil pump control mode at the time of transition from the engine driving state to the engine stop state will be described.

엔진 구동 상태에서는 기계식 오일 펌프에 의해 유압을 형성하고 있으므로, 기계식 오일 펌프에 의해 충분한 유압이 형성되기를 기다려 충분한 유압이 형성된 후에 전동식 오일 펌프의 동작을 요청한다.Since the hydraulic pressure is formed by the mechanical oil pump in the engine driving state, it waits for sufficient hydraulic pressure to be formed by the mechanical oil pump and requests the operation of the electric oil pump after sufficient hydraulic pressure is formed.

상기 전동식 오일 펌프의 동작을 요청한 후에는 배기시스템에 설치된 산소센서에서의 산소 검출량을 설정값과 비교한다. 산소 검출량이 설정값보다 큰 경우에는 전동식 오일 펌프에 의한 유압이 형성될 때까지 엔진의 구동 상태를 유지한다. 이는 신기(fresh air)가 촉매로 넘어가서 과도한 NOx의 발생을 방지하기 위함이다.After requesting the operation of the electric oil pump, the oxygen detection amount of the oxygen sensor installed in the exhaust system is compared with the set value. When the oxygen detection amount is larger than the set value, the engine driving state is maintained until the oil pressure by the electric oil pump is formed. This is to prevent excessive generation of NOx by passing fresh air to the catalyst.

그러나, 산소 검출량이 설정값보다 작은 경우에는 고전압 배터리 상태(SOC)를 고전압 배터리의 설정값과 비교하여 상기 고전압 배터리 상태가 설정값보다 큰 경우에는 엔진의 구동을 중지시켜 연료 사용을 줄이고, 고전압 배터리 상태가 설정값보다 작은 경우에는 엔진의 구동 상태를 유지하여 연료를 사용하더라도 고전압 배터리 상태가 낮아지는 것을 방지한다.However, when the oxygen detection amount is smaller than the set value, the high voltage battery state (SOC) is compared with the set value of the high voltage battery, and when the high voltage battery state is larger than the set value, the engine is stopped to reduce fuel usage and the high voltage battery If the condition is less than the set point, the engine is kept running to prevent the high-voltage battery from lowering even if fuel is used.

도 2는 본 발명에 따른 실시예의 전동식 오일 펌프, 기계식 오일 펌프의 동작 모드를 결정하기 위한 구성도인데, 엔진 스피드(차속)가 낮은 상태에서는 전동식 오일 펌프에 의해 유압을 형성하다가 엔진 스피드가 설정값을 만족하고, 고전압 배터리 상태가 설정값보다 작아지는 경우에는 기계식 오일 펌프를 구동시킨다.(A구간) Figure 2 is a configuration diagram for determining the operating mode of the electric oil pump, the mechanical oil pump of the embodiment according to the present invention, while the engine speed (low vehicle speed) in the state of forming the hydraulic pressure by the electric oil pump while the engine speed is a set value If the high voltage battery condition is lower than the set value, the mechanical oil pump is driven (section A).

엔진 스피드가 충분한 경우에는 기계식 오일 펌프를 작동시키다가(B구간) 엔진 스피드가 감소하고 고전압 배터리 상태가 설정값 이상인 경우에는 전동식 오일 펌프에 의해 유압을 형성하도록 한다.(C구간)If the engine speed is sufficient, operate the mechanical oil pump (Section B). If the engine speed decreases and the high voltage battery is above the set value, the hydraulic oil pump will generate hydraulic pressure (Section C).

이하에서는 도 3에 도시된 순서도에 따라 본 발명에 따른 실시예에 대하여 설명한다.Hereinafter, an embodiment according to the present invention will be described according to the flowchart shown in FIG. 3.

먼저, 엔진 구동 상태를 판단하기 위하여 휠 스피드, 엔진 스피드, 엔진 작동 모드를 입력(S101)하고, ST Key를 입력(S102)한다. 이는 엔진의 구동 상태를 판단하기 위한 것으로 시동 초기에는 엔진 스피드가 크지 않으므로 전동식 오일 펌프에 의해 유압을 형성하도록 전동식 오일 펌프의 작동을 요청한다.(S103)First, in order to determine the engine driving state, the wheel speed, the engine speed, the engine operation mode are input (S101), and the ST key is input (S102). This is to determine the driving state of the engine, and since the engine speed is not large at the initial start-up, the operation of the electric oil pump is requested to form hydraulic pressure by the electric oil pump.

상기 전동식 오일 펌프의 작동에 의해 오일의 압력이 설정값 이상이 되면(S104) 전동식 오일 펌프의 작동을 계속 유지하고(S105), 자동차의 주행을 허가한다.(S106)When the oil pressure becomes higher than the set value by the operation of the electric oil pump (S104), the operation of the electric oil pump is continuously maintained (S105), and the vehicle is allowed to run. (S106)

이 때, 고전압 배터리 상태를 판단하여 고전압 배터리 상태가 설정값보다 작은 경우에는(S107) 엔진의 구동 즉, 기계식 오일 펌프의 작동을 요청(S108)하여 엔진 스피드가 설정값보다 크고(S109), 오일의 압력이 설정값보다 크도록 하여 충분한 유압을 형성하도록 한 다음(S110), 기계식 오일 펌프의 작동을 유지하고 전동식 오일 펌프의 작동을 중지한다.(S111)At this time, when the state of the high voltage battery is determined by determining the state of the high voltage battery (S107), the engine is driven, that is, the operation of the mechanical oil pump is requested (S108), and the engine speed is greater than the set value (S109). Make sure that the pressure is greater than the set value to form a sufficient hydraulic pressure (S110), then maintain the operation of the mechanical oil pump and stop the operation of the electric oil pump. (S111)

상기 기계식 오일 펌프의 작동을 요청한 후에는 고전압 배터리를 충전(S112)하고, 고전압 배터리의 충전된 상태가 설정값보다 큰 경우(S113)에는 전동식 오일 펌프의 작동을 요청한다.After requesting the operation of the mechanical oil pump, the high voltage battery is charged (S112), and when the charged state of the high voltage battery is greater than the set value (S113), the operation of the electric oil pump is requested.

이 때, 오일에 의한 유압이 설정값보다 작은 경우에는 엔진 구동을 유지하고(S119), 오일의 압력이 설정값보다 크지만 산소센서에서의 산소 검출량을 설정값과 비교하여(S116) 산소 검출량이 설정값보다 큰 경우에도 엔진 구동 상태를 유지하여 신기가 촉매로 넘어가는 것을 방지함으로써 NOx를 저감시킬 수 있으며, 오일의 압력이 설정값보다 크고, 산소 검출량이 설정값보다 작지만 고전압 배터리 상태를 설정값과 비교하여(S117) 고전압 배터리 상태가 설정값보다 작은 경우에도 엔진 구동을 유지한다.(S119) 이렇게 함으로써 연료를 사용하더라도 고전압 배터리 상태의 감소를 방지할 수 있다.At this time, when the oil pressure by the oil is smaller than the set value, the engine is maintained (S119), while the oil pressure is larger than the set value, but the amount of oxygen detected by comparing the detected amount of oxygen in the oxygen sensor with the set value (S116). Even if it is larger than the set value, it is possible to reduce the NOx by maintaining the engine driving state and preventing fresh air from flowing to the catalyst.The oil pressure is higher than the set value and the oxygen detection amount is smaller than the set value, Compared with (S117), the engine is maintained even when the high voltage battery state is smaller than the set value. (S119) In this way, the reduction of the high voltage battery state can be prevented even when fuel is used.

그러나, 오일의 압력이 설정값보다 크고, 산소센서에서 검출된 산소 검출량이 설정값보다 작으며, 고전압 배터리 상태가 설정값보다 큰 경우에는 엔진의 구동 중지를 요청하여 연료 사용을 줄일 수 있다.
However, when the pressure of the oil is greater than the set value, the oxygen detection amount detected by the oxygen sensor is smaller than the set value, and the high-voltage battery state is larger than the set value, it is possible to reduce the fuel usage by requesting that the engine be stopped.

10: 고전압 배터리 20,21: 모터
30,31: 브레이크 40: 엔진
50,51: 유성기어세트 52,53: 링기어
54,55: 캐리어 56,57: 선기어
60,61: 클러치 70: 전동식 오일 펌프(EOP)
80: 기계식 오일 펌프(MOP)10: high voltage battery 20, 21: motor
30,31: Brake 40: Engine
50,51: Planetary gear set 52,53: Ring gear
54,55: Carrier 56,57: Sun gear
60, 61: clutch 70: electric oil pump (EOP)
80: mechanical oil pump (MOP)

Claims (7)

오일 팬에 저장된 작동유를 흡입하여 토출하는 기계식 오일 펌프와 상기 기계식 오일 펌프와 병렬로 배치되고, 고전압 배터리를 이용하여 구동되는 전동식 오일 펌프에 의해 제어되는 하이브리드 자동차의 엔진 동작 상태 천이 구간에 따른 오일 펌프 동작 제어 방법에 있어서,
엔진의 구동 상태를 판단하는 단계;
기존의 오일 펌프에 의해 유압을 형성하는 단계;
새로운 오일 펌프의 작동을 요청하는 단계;
새로운 오일 펌프의 작동에 의해 유압을 형성하는 단계;
기존의 오일 펌프의 작동을 중지하는 단계를 포함하되,
상기 새로운 오일 펌프의 작동을 요청하는 단계는, 상기 고전압 배터리 상태가 고전압 배터리 상태의 설정값보다 큰 경우에는 전동식 오일 펌프의 작동을 요청하여 엔진의 구동을 중지하도록 하고, 상기 고전압 배터리 상태가 고전압 배터리 상태의 설정값 이하인 경우에는 기계식 오일 펌프의 작동을 요청하여 엔진의 구동을 유지하도록 하며,
상기 엔진 동작이 구동에서 정지로 천이시인 경우에는, 상기 기존의 오일 펌프는 기계식 오일 펌프이고, 상기 새로운 오일 펌프는 전동식 오일 펌프이고, 상기 새로운 오일 펌프의 동작을 요청한 후에는 산소센서에 의한 산소 검출량을 설정값과 비교하는 단계가 더 추가되며,
상기 산소 검출량이 설정값 이상인 경우에는 전동식 오일 펌프에 의한 유압이 형성될 때까지 엔진의 구동 상태를 유지하고, 상기 산소 검출량이 설정값 이하인 경우에는 고전압 배터리 상태와 고전압 배터리의 설정값과 비교판단하는 단계가 더 추가되는 하이브리드 자동차의 오일 펌프 동작 모드 제어 방법.Oil pump according to the engine operating state transition section of a hybrid vehicle controlled by a mechanical oil pump for sucking and discharging the working oil stored in the oil pan and the electric oil pump disposed in parallel with the mechanical oil pump and driven by a high voltage battery. In the operation control method,
Determining a driving state of the engine;
Forming hydraulic pressure by an existing oil pump;
Requesting operation of a new oil pump;
Forming a hydraulic pressure by the operation of a new oil pump;
Including shutting down the existing oil pump,
The requesting of the operation of the new oil pump may include requesting the operation of the electric oil pump to stop the driving of the engine when the state of the high voltage battery is greater than a set value of the state of the high voltage battery, and the state of the high voltage battery being a high voltage battery. If it is below the set value of the state, the operation of the mechanical oil pump is requested to keep the engine running.
When the engine operation transitions from driving to stop, the existing oil pump is a mechanical oil pump, the new oil pump is an electric oil pump, and the oxygen detection amount by the oxygen sensor after requesting the operation of the new oil pump. Adds a step to compare with the set value,
If the oxygen detection amount is more than the set value, the engine is maintained in the driving state until the oil pressure by the electric oil pump is formed, and if the oxygen detection amount is less than the set value, it is compared with the high voltage battery state and the setting value of the high voltage battery. The method of controlling the oil pump operation mode of a hybrid car, in which further steps are added. 제1항에 있어서,
상기 엔진 동작이 정지에서 구동으로 천이시인 경우에는,
상기 기존의 오일 펌프는 전동식 오일 펌프이고, 상기 새로운 오일 펌프는 기계식 오일 펌프인 하이브리드 자동차의 오일 펌프 동작 모드 제어 방법.The method of claim 1,
If the engine operation is a transition from stop to drive,
The existing oil pump is an electric oil pump, and the new oil pump is a mechanical oil pump. 삭제delete 제2항에 있어서,
상기 엔진 구동 상태의 판정을 위해 엔진 스피드가 설정값 이상으로 일정 시간 지속하는지 여부를 판단하는 단계가 더 추가되는 하이브리드 자동차의 오일 펌프 동작 모드 제어 방법.The method of claim 2,
And determining whether the engine speed lasts for a predetermined time or more for a predetermined time to determine the engine driving state. 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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