KR101289672B1 - Sliding door for bus - Google Patents

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이성용
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Abstract

본 발명은 버스용 슬라이딩 도어에 관한 것으로서, 특히 내측패널과 외측패널로 이루어진 도어본체; 및 상기 도어본체의 상단에 일체로 형성되며, 글래스를 지지하는 글래스 지지부;를 포함하고, 상기 도어본체의 내측패널과 외측패널은 저비중 SMC 재질로 제조되어, 종래 기술 대비 차량의 중량을 저감할 수 있고, 유지 보수비 절감 차원에서 월등하게 경제적인 구조인 것을 특징으로 하는 버스용 슬라이딩 도어를 제공한다.The present invention relates to a sliding door for a bus, in particular a door body consisting of an inner panel and an outer panel; And a glass support part integrally formed at an upper end of the door body and supporting glass, wherein the inner panel and the outer panel of the door body are made of a low specific gravity SMC material, thereby reducing the weight of the vehicle. It is possible to provide a sliding door for a bus, which is characterized by an excellent economic structure in terms of reducing maintenance costs.

Description

버스용 슬라이딩 도어{Sliding door for bus}Sliding door for bus

본 발명은 버스용 슬라이딩 도어에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 승객이 버스의 측면 중간에 형성된 개구부를 출입할 수 있도록 좌우로 슬라이딩 개폐되는 버스용 슬라이딩 도어에 관한 것이다.
The present invention relates to a sliding door for a bus, and more particularly, to a sliding door for a bus that slides left and right so that a passenger can enter and exit an opening formed in the middle of the side of the bus.

일반적으로 버스의 출입도어는 도어가 좌우로 2 분할되어 절첩되면서 슬라이딩 개폐되는 폴링 도어와, 하나의 어셈블리로 구성되어 직선으로 슬라이딩 개폐되는 슬라이딩 도어로 구분된다.In general, the entrance door of the bus is divided into a folding door that is slidingly opened and closed while the door is divided into two sides, and a sliding door that is composed of one assembly and slides in a straight line.

그리고, 상기 폴딩 도어 및 슬라이딩 도어 모두 에어실린더(미도시)등의 작동에 의해 버스의 출입개구 상부에 설치되는 가이드레일을 따라 도어의 가이드롤러가 안내되면서 개폐된다.Then, both the folding door and the sliding door are opened and closed while guiding the guide roller of the door along a guide rail installed above the entrance and exit of the bus by an operation of an air cylinder (not shown).

도 4는 종래기술에 따른 버스의 슬라이딩 도어를 나타낸 정면도로서, 슬라이딩 도어는 평면의 패널 형태로 이루어진 도어본체(101)와, 도어를 좌우로 슬라이드 시키기 위한 회전롤러(102) 및 도어를 지지하는 지지롤러(103)로 구성된다.Figure 4 is a front view showing a sliding door of the bus according to the prior art, the sliding door is a door body 101 in the form of a flat panel, a rotating roller 102 for sliding the door to the left and right to support the door It consists of a roller 103.

상기 회전롤러(102) 및 지지롤러(103)는 롤러브라켓(104)에 의해 도어본체(101)의 상단 양측단에 각각 한 쌍씩 설치되고, 버스(105)의 측면 개구 상부에 수평하게 설치된 가이드레일(108)을 사이에 두고 회전롤러(102)와 지지롤러(103)가 롤러브라켓(104)에 장착됨으로써, 회전롤러(102)와 지지롤러(103)가 가이드레일(108)에 의해 안내되며 에어실린더(미도시)의 작동에 따라 좌우로 슬라이드 이동된다.The rotating rollers 102 and the support rollers 103 are provided in pairs at both ends of the upper end of the door body 101 by roller brackets 104, and guide rails are installed horizontally on the upper side openings of the bus 105. The rotary roller 102 and the support roller 103 are mounted on the roller bracket 104 with the 108 interposed therebetween, so that the rotary roller 102 and the support roller 103 are guided by the guide rail 108 and air The slide is moved left and right according to the operation of the cylinder (not shown).

그리고, 탑승객의 승하차 시 탑승자의 부상을 방지하기 위해 도어본체(101)의 상하 길이방향 일측 가장자리부에 완충튜브(106)가 설치되고, 에어호스(107)를 통해 압축공기가 완충튜브(106)에 충진되어, 탑승객이 슬라이딩 도어에 끼일 경우 완충튜브(106)가 완충작용을 하여 부상을 방지하게 된다.In addition, the shock absorbing tube 106 is installed at one side of the upper and lower longitudinal edges of the door body 101 to prevent injuries of the occupants when the passengers get on and off, and the compressed air is absorbed through the air hose 107. Filled in, the buffer tube 106 when the passenger is caught in the sliding door to the buffer action to prevent injury.

한편, 종래의 슬라이딩 도어는 스틸, 알루미늄, 마그네슘, 일반 SMC 재질로 제조되고 있다.On the other hand, the conventional sliding door is made of steel, aluminum, magnesium, general SMC material.

그러나, 현재 차량이 고급화 및 경량화 되어가는 추세로 발전함에 따라 기존의 슬라이딩 도어의 중량을 더욱 낮출 필요가 있다.
However, as the current vehicle is developed into a trend of becoming more advanced and lighter, it is necessary to further lower the weight of the existing sliding door.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 기존의 스팅, 알루미늄, 마그네슘, 일반 SMC 재질 대신에 저비중 SMC 재질로 도어본체를 제조함으로써, 종래 기술 대비 15% 이상의 경량화에 기여할 뿐만 아니라 원재료의 단가를 절감함으로써 가격 경쟁력 측면에서 우위를 확보할 수 있는 버스용 슬라이딩 도어를 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been invented to solve the above problems, by producing a door body made of a low specific gravity SMC material instead of the existing sting, aluminum, magnesium, general SMC material, not only contributes to weight reduction of more than 15% compared to the prior art The purpose is to provide a sliding door for buses that can secure an advantage in terms of price competitiveness by reducing the cost of raw materials.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 버스용 슬라이딩 도어는 내측패널과 외측패널로 이루어진 도어본체; 및 상기 도어본체의 상단에 일체로 형성되며, 글래스를 지지하는 글래스 지지부;를 포함하고, 상기 도어본체의 내측패널과 외측패널은 저비중 SMC 재질로 제조되어, 종래 기술 대비 차량의 중량을 저감할 수 있고, 유지 보수비 절감 차원에서 월등하게 경제적인 구조인 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the bus sliding door according to the present invention comprises a door body consisting of an inner panel and an outer panel; And a glass support part integrally formed at an upper end of the door body and supporting glass, wherein the inner panel and the outer panel of the door body are made of a low specific gravity SMC material, thereby reducing the weight of the vehicle. It is characterized in that it is an excellent economic structure in terms of reducing maintenance costs.

여기서, 상기 내측패널과 외측패널은 에폭시 접착제로 접착되는 것을 특징으로 한다.
Here, the inner panel and the outer panel is characterized in that the adhesive adhesive.

본 발명에 따른 버스용 슬라이딩 도어의 장점을 설명하면 다음과 같다.Referring to the advantages of the sliding door for a bus according to the invention as follows.

1. 저비중 SMC 재질을 사용하여 도어본체를 제조함으로써, 차량의 경량화를 기존의 스틸, 알루미늄, 마그네슘 및 일반 SMC에 비해 15%이상 향상시킬 수 있다.1. By manufacturing the door body using low specific gravity SMC material, the weight reduction of the vehicle can be improved by more than 15% compared with steel, aluminum, magnesium and general SMC.

2. 저비중 SMC 재료의 특성상 성형성이 우수하고 부품 통합성 및 디자인 자유성이 우수하며, 낮은 투자비로 인해 제조원가를 절감할 수 있어서 가격 경쟁력의 우위를 확보할 수 있다.
2. Due to the characteristics of low specific gravity SMC material, it has excellent moldability, excellent parts integration and design freedom, and can lower manufacturing cost due to low investment cost, thus securing a competitive edge in price.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 버스용 슬라이딩 도어의 사시도
도 2는 도 1의 분해사시도
도 3은 도 1의 정면도 및 A-A 단면도
도 4는 종래기술에 따른 버스용 슬라이딩 도어의 정면도1 is a perspective view of a sliding door for a bus according to an embodiment of the present invention
Fig. 2 is an exploded perspective view of Fig.
3 is a front view and a cross-sectional view of FIG.
4 is a front view of a sliding door for a bus according to the prior art

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자(이하, "당업자"라고 함)가 용이하게 실시할 수 있도록 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art to which the present invention pertains (hereinafter referred to as "the skilled person") can be easily implemented. .

첨부한 도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 버스용 슬라이딩 도어의 사시도이고, 도 2는 도 1의 분해사시도이고, 도 3은 도 1의 정면도 및 A-A 단면도이다.1 is a perspective view of a sliding door for a bus according to an exemplary embodiment of the present invention, FIG. 2 is an exploded perspective view of FIG. 1, and FIG. 3 is a front view and a cross-sectional view of FIG. 1.

본 발명은 저비중 SMC를 이용하여 도어본체(10)를 제조함으로써, 기존 기술 대비 버스의 경량화를 향상시킬 수 있는 버스용 슬라이딩 도어에 관한 것이다.The present invention relates to a sliding door for a bus that can improve the weight of the bus compared to the existing technology by manufacturing the door body 10 using a low specific gravity SMC.

상기 버스용 슬라이딩 도어는 도어본체(10), 글래스 지지부(14), 몰드(25), 롤러어셈블리(18) 등으로 구성되어 있다.The bus sliding door includes a door body 10, a glass support 14, a mold 25, a roller assembly 18, and the like.

도어본체(10)는 직사각형의 패널 구조로 이루어지며, 버스의 측면 개구부를 좌우 슬라이딩 방식으로 개폐하고, 슬라이딩 도어의 전체 면적의 3분의 2 이상을 차지한다.The door body 10 has a rectangular panel structure, opens and closes the side opening of the bus in a left-right sliding manner, and occupies at least two thirds of the total area of the sliding door.

도어본체(10)는 직사각형의 외측패널(11) 및 내측패널(12)과, 외측패널(11) 및 내측패널(12) 사이에 삽입된 허니콤 구조의 보강부재로 구성될 수 있다.The door body 10 may include a rectangular outer panel 11 and an inner panel 12 and a honeycomb reinforcement member inserted between the outer panel 11 and the inner panel 12.

다시 말해서, 외측패널(11)과 내측패널(12)은 동일한 평면 패널 구조를 가지며, 허니콤 구조의 보강부재(미도시)를 사이에 두고 서로 겹쳐지게 접합된다.In other words, the outer panel 11 and the inner panel 12 have the same flat panel structure, and are joined to overlap each other with a reinforcing member (not shown) having a honeycomb structure therebetween.

상기 외측패널(11)과 내측패널(12)은 도어본체(10)의 좌우 슬라이딩을 보조하기 위해 각각 안내부재(13)를 가진다.The outer panel 11 and the inner panel 12 have guide members 13 to assist the left and right sliding of the door body 10.

안내부재(13)는 폭이 짧고 길이가 폭에 비해 상대적으로 긴 플레이트 구조로 이루어지고, 상측 안내부재(13)와 하측 안내부재(13)로 구성된다.The guide member 13 has a short width and a plate structure having a relatively long length compared to the width, and includes an upper guide member 13 and a lower guide member 13.

상측 안내부재(13)는 내측패널(12)의 상단에서 하방향으로 일정한 간격을 두고 수평하게 내측패널(12)의 상단 주변에 고정되고, 하측 안내부재(13)는 내측패널(12)의 하단에서 상방향으로 일정한 간격을 두고 수평하게 내측패널(12)의 하단 주변에 고정된다.The upper guide member 13 is fixed horizontally around the upper end of the inner panel 12 at regular intervals downward from the upper end of the inner panel 12, and the lower guide member 13 is the lower end of the inner panel 12 In the upward direction at a constant interval horizontally fixed around the bottom of the inner panel 12.

상측 안내부재(13)와 하측 안내부재(13)는 내측패널(12)과 대응되는 위치로 외측패널(11)에도 동일하게 부착될 수 있다.The upper guide member 13 and the lower guide member 13 may be similarly attached to the outer panel 11 at positions corresponding to the inner panel 12.

상기 내측패널(12)의 설치된 상측 안내부재(13)와 하측 안내부재(13)는 "ㄷ" 단면 구조를 가질 수 있으며, "ㄷ"단면의 내측에 안내홈을 가질 수 있다.The upper guide member 13 and the lower guide member 13 installed in the inner panel 12 may have a "c" cross-sectional structure and may have a guide groove inside the "c" cross section.

상기 상측 및 하측 안내부재(13)는 차체 측면 개구부 주변 일측에 각각 설치된 안내롤러와 마찰접촉으로 좌우로 이동가능하다.The upper and lower guide members 13 are movable from side to side in frictional contact with guide rollers respectively installed on one side of the vehicle body side opening.

다시 말해서, 상기 안내롤러가 "ㄷ" 단면의 안내부재(13) 내측에 형성된 안내홈에 삽입되어, 안내롤러가 회전 작동함에 따라 상측 및 하측 안내부재(13)과의 마찰로 슬라이딩 도어의 좌우 슬라이딩을 보조한다.In other words, the guide roller is inserted into the guide groove formed inside the guide member 13 of the cross-section "c", and the left and right sliding of the sliding door is caused by friction with the upper and lower guide members 13 as the guide roller rotates. To assist.

여기서, 상기 외측 및 내측패널(11,12)은 저비중 SMC(Sheet Molding Compound) 재질로 성형될 수 있다.The outer and inner panels 11 and 12 may be molded of a low specific gravity sheet forming compound (SMC) material.

이때, 상기 외측패널(11)과 내측패널(12)의 접합부는 예를 들어 에폭시 접착제 등과 같은 접합재에 의해 접합될 수 있으나, 이에 한정되지 않고 당업자에 의해 저비중 SMC를 접합시킬 수 있는 재료이면 특별히 제한되지 않는다.In this case, the bonding portion of the outer panel 11 and the inner panel 12 may be bonded by a bonding material such as, for example, an epoxy adhesive, but is not limited thereto. It is not limited.

일반적으로 SMC는 유리 섬유 등의 기재에 수지를 함침시킨 시트 형태로 이루어지고, 압축 성형에 사용되는 성형재료의 일종으로서, 이 SMC를 적정한 가열·가압 조건하에서 성형하면 뛰어난 기계적 특성을 나타낼 뿐만 아니라 내식성 및 성형성이 우수한 장점을 가진다.In general, SMC is a sheet material in which resin is impregnated into a substrate such as glass fiber, and is a type of molding material used for compression molding. When SMC is molded under appropriate heating and pressure conditions, SMC exhibits excellent mechanical properties and corrosion resistance. And excellent moldability.

특히, 저비중 SMC의 특징 및 효과를 살펴보면, SMC은 기존 스틸(STEEL), 알루미늄, 마그네슘 및 일반 SMC에 비해 비중이 낮아서 차량의 경량화율이 더 높고 연비 향상에 기여할 수 있다.In particular, looking at the features and effects of low specific gravity SMC, SMC has a lower specific gravity than conventional steel (STEEL), aluminum, magnesium, and general SMC can contribute to higher vehicle weight reduction and fuel efficiency.

예를 들어, 상기 저비중 SMC를 사용하는 경우에 기존의 스틸에 비해 약 23%의 중량을 저감할 수 있고, 일반 SMC에 비해도 약 15%의 중량을 저감할 수 있다.For example, when using the low specific gravity SMC can reduce the weight of about 23% compared to the conventional steel, and can reduce the weight of about 15% compared to the general SMC.

또한, 저비중 SMC는 차량의 경량화에 기여할 뿐만 아니라, 부품 통합성 및 디자인 자유성이 우수하고, 금형 투자비를 종래기술 대비 대폭 절감할 수 있다.In addition, the low specific gravity SMC not only contributes to the weight reduction of the vehicle, but also has excellent component integration and design freedom, and can significantly reduce the mold investment cost compared to the prior art.

예를 들면, 기존의 스틸을 이용하는 경우에 8대의 금형을 사용하여 슬라이딩 도어를 제작하지만, 본 발명에 따른 저비중 SMC를 이용하는 경우에 단 2대의 금형을 사용하여 도어를 제작할 수 있다.For example, in the case of using the existing steel to produce a sliding door using eight molds, when using a low specific gravity SMC according to the present invention it is possible to produce a door using only two molds.

또한, 상기 저비중 SMC를 사용하면 도장비를 절감하고 외관 품질을 향상시킬 수 있다.In addition, the use of the low specific gravity SMC can reduce the equipment and improve the appearance quality.

그리고, 상기 저비중 SMC를 사용하면 치수 안정성을 향상시킬 수 있다.And, using the low specific gravity SMC can improve the dimensional stability.

상기 저비중 SMC가 도어본체(10)의 외측패널(11)과 내측패널(12)에 적용되는 것으로 설명하였지만, 외측패널(11)과 내측패널(12) 사이에 삽입된 보강부재 및 이 외에 슬라이딩 도어 전체를 저비중 SMC로 제조할 수 있다.Although the low specific gravity SMC has been described as being applied to the outer panel 11 and the inner panel 12 of the door body 10, the reinforcing member inserted between the outer panel 11 and the inner panel 12 and other sliding The entire door can be made of low specific gravity SMC.

글래스 지지부(14)는 도어본체(10)의 상단에 형성되는 것으로, 직사각형 형태의 개구부(17)를 가지고, 이 개구부(17)에 유리 등이 끼워져 있어서, 개구부(17)를 통해 차량 외부를 볼 수 있도록 되어 있다.The glass support 14 is formed at the upper end of the door body 10, has a rectangular opening 17, and glass or the like is fitted in the opening 17, so that the outside of the vehicle can be seen through the opening 17. It is supposed to be.

글래스 지지부(14)는 도어본체(10)의 상단 양측단에서 상방향으로 연장된 측면지지부(15)와, 측면지지부(15)의 상단에서 차체 길이방향으로 수평하게 형성된 상단지지부(16)로 구성되어 있다.The glass support part 14 is composed of side support parts 15 extending upward from both ends of the upper end of the door body 10, and an upper support part 16 formed horizontally in the vehicle body length direction at the upper end of the side support part 15. It is.

이때, 측면지지부(15)는 상방향으로 길이가 긴 플레이트 구조로 한 겹으로 이루어질 수 있고, 상단지지부(16)는 측면 지지부를 연결하며 도어본체(10)와 같이 외측플레이트와 내측플레이트로 두 겹으로 이루어질 수 있다.At this time, the side support portion 15 may be formed in one layer in a plate structure having a long length in the upward direction, the upper support portion 16 is connected to the side support portion, two layers of the outer plate and the inner plate like the door body 10 Can be made.

그리고, 상기 도어본체(10)와 글래스 지지부(14)의 양측면 테두리에는 알루미늄 몰드(25)가 조립되어, 도어본체(10) 및 글래스 지지부(14)의 가장자리를 마감하도록 되어 있다.
특히, 도 1 내지 도 3에서 볼 수 있듯이, 상기 알루미늄 몰드(25)의 상단부에는 90°수평으로 절곡 성형된 몰드 연장편(27)이 형성되어 있으며, 이때의 몰드 연장편(27)에는 후술하는 롤러브라켓(21)의 안착부(22)가 결합될 수 있게 된다. In addition, aluminum molds 25 are assembled to both side edges of the door body 10 and the glass support 14 to close the edges of the door body 10 and the glass support 14.
In particular, as can be seen in Figures 1 to 3, the upper end of the aluminum mold 25 is formed with a mold extension piece 27 bent to the horizontal 90 °, at this time the mold extension piece 27 will be described later The mounting portion 22 of the roller bracket 21 can be coupled.

롤러어셈블리(18)는 슬라이딩 도어를 좌우(차체 길이방향)로 슬라이딩 시키기 위해 글래스 지지부(14)의 상단 양측 단부에 설치되는 부품으로서, 롤러브라켓(21)의 일측면에 상하방향으로 간격을 두고 회전가능하게 장착된 회전롤러(19)와 지지롤러(20)로 구성된다.The roller assembly 18 is a component installed at both ends of the upper end of the glass support 14 to slide the sliding door left and right (length of the vehicle body), and rotates at one side of the roller bracket 21 at intervals in the vertical direction. It consists of a rotating roller 19 and a supporting roller 20 which are possibly mounted.

롤러브라켓(21)은 저면에 형성된 플레이트 구조의 안착부(22)와, 안착부(22)의 일측 가장자리부에서 상방향으로 연장형성된 삼각형 플레이트 구조의 롤러지지부(23)로 구성되고, 롤러지지부(23)에 상하방향으로 간격을 두고 회전롤러(19)와 지지롤러(20)가 힌지구조로 회전가능하게 설치된다.
이때, 상기 롤러브라켓(21)의 안착부(22)는, 도 1 내지 도 3에서 볼 수 있듯이, 알루미늄 몰드(25)에 있는 몰드 연장편(27)의 상면에 놓여지는 구조로 결합된다. The roller bracket 21 is composed of a seating portion 22 of a plate structure formed on the bottom surface, and a roller support portion 23 of a triangular plate structure extending upward from one side edge portion of the seating portion 22. The rotary roller 19 and the support roller 20 are rotatably installed in the hinge structure at intervals in the vertical direction at 23.
At this time, the mounting portion 22 of the roller bracket 21, as shown in Figures 1 to 3, is coupled to the structure that is placed on the upper surface of the mold extension piece 27 in the aluminum mold (25).

버스의 측면 개구부 상단에는 가이드레일이 설치되고, 이 가이드레일을 사이에 두고 회전롤러(19)와 지지롤러(20)가 상부와 하부에 접촉가능하게 배치됨으로써, 슬라이딩 도어가 에어실린더의 작동에 따라 좌우로 슬라이딩 되는 경우에 회전롤러(19)와 지지롤러(20)가 가이드레일을 따라 회전이동하여 도어의 좌우 직진이동을 안내할 수 있다.A guide rail is installed at the upper side of the side opening of the bus, and the rotary roller 19 and the support roller 20 are disposed to be in contact with the upper and lower portions with the guide rail therebetween, so that the sliding door is operated in accordance with the operation of the air cylinder. In the case of sliding left and right, the rotary roller 19 and the support roller 20 may be rotated along the guide rail to guide the left and right straight movement of the door.

도어본체(10)의 하단에는 연결브라켓(24)과 하부몰드(26)가 설치되어, 이 연결브라켓(24) 및 하부몰드(26)에 의해 도어본체(10)의 하단부를 마감한다.The lower end of the door body 10 is provided with a connecting bracket 24 and the lower mold 26, the lower end of the door body 10 by the connecting bracket 24 and the lower mold 26.

따라서, 본 발명에 의하면 저비중 SMC 재질을 사용하여 도어본체(10)를 제조함으로써, 차량의 경량화를 기존의 스틸, 알루미늄, 마그네슘 및 일반 SMC에 비해 15%이상 향상시킬 수 있다.Therefore, according to the present invention, by manufacturing the door body 10 using a low specific gravity SMC material, the weight reduction of the vehicle can be improved by 15% or more compared to the conventional steel, aluminum, magnesium, and general SMC.

또한, 저비중 SMC 재료의 특성상 성형성이 우수하고 부품 통합성 및 디자인 자유성이 우수하며, 낮은 투자비로 인해 제조원가를 절감할 수 있어서 가격 경쟁력의 우위를 확보할 수 있다.In addition, due to the characteristics of the low specific gravity SMC material has excellent moldability, excellent parts integration and design freedom, and can reduce the manufacturing cost due to the low investment cost can secure a competitive edge in price.

이상으로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하였는바, 본 발명의 권리범위는 상기한 실시예에 한정되지 않으며, 다음의 특허청구범위에서 정의하고 있는 기본 개념을 이용한 당업자의 다양한 개량 및 변경 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다.
As described above in detail a preferred embodiment of the present invention, the scope of the present invention is not limited to the above-described embodiment, various improvements and modifications of those skilled in the art using the basic concept defined in the following claims It is included in the scope of the present invention.

10 : 도어본체 11 : 외측패널
12 : 내측패널 13 : 안내부재
14 : 글래스 지지부 15 : 측면 지지부
16 : 상단지지부 17 : 개구부
18 : 롤러어셈블리 19 : 회전롤러
20 : 지지롤러 21 : 롤러브라켓
22 : 안착부 23 : 롤러지지부
24 : 브라켓 25 : 몰드
26 : 하부몰드10 door body 11: outer panel
12: inner panel 13: guide member
14 glass support 15 side support
16: upper support 17: opening
18: roller assembly 19: rotary roller
20: support roller 21: roller bracket
22: seating portion 23: roller support
24: bracket 25: mold
26: lower mold

Claims (2)

버스용 슬라이딩 도어에 있어서,
내측패널(12)과 외측패널(11)로 이루어진 도어본체(10)와, 상기 도어본체(10)의 상단에 일체로 형성되며 글래스를 지지하는 글래스 지지부(14)를 포함하고, 상기 도어본체(10)의 내측패널(12)과 외측패널(11)은 저비중 SMC 재질로 제조되는 동시에 접착제에 의해 접착되며,
상기 도어본체(10)와 글래스 지지부(14)의 양측면 테두리에는 몰드 연장편(27)을 가지는 알루미늄 몰드(25)가 조립되고,
슬라이딩 도어를 좌우로 슬라이딩시키기 위한 롤러 어셈블리(18)는 저면에 형성된 플레이트 구조의 안착부(22)와 상기 안착부(22)의 일측 가장자리부에서 상방향으로 연장형성된 삼각형 플레이트 구조의 롤러지지부(23)로 구성되는 롤러브라켓(21)을 포함하되, 상기 롤러브라켓(21)의 안착부(22)는 알루미늄 몰드(25)에 있는 몰드 연장편(27)에 결합되는 것을 특징으로 하는 버스용 슬라이딩 도어.In the sliding door for the bus,
A door body 10 including an inner panel 12 and an outer panel 11, and a glass support part 14 integrally formed at an upper end of the door body 10 and supporting glass, the door body ( The inner panel 12 and the outer panel 11 of 10) are made of a low specific gravity SMC material and are bonded by an adhesive,
An aluminum mold 25 having a mold extension piece 27 is assembled to both side edges of the door body 10 and the glass support 14,
The roller assembly 18 for sliding the sliding door to the left and right is a seating portion 22 of a plate structure formed on the bottom surface and a roller support portion 23 of a triangular plate structure extending upward from one edge of the seating portion 22. Including a roller bracket 21 is configured, the seating portion 22 of the roller bracket 21 is a sliding door for the bus, characterized in that coupled to the mold extension piece 27 in the aluminum mold 25 . 삭제delete
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