KR101284447B1 - The jig for attaching tires - Google Patents

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KR101284447B1 KR1020080101018A KR20080101018A KR101284447B1 KR 101284447 B1 KR101284447 B1 KR 101284447B1 KR 1020080101018 A KR1020080101018 A KR 1020080101018A KR 20080101018 A KR20080101018 A KR 20080101018A KR 101284447 B1 KR101284447 B1 KR 101284447B1
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Abstract

본 발명은 타이어 장착용 지그에 관한 것이며, 그 목적은 차량의 액슬 허브에 타이어를 끼워 맞춤 시, 많은 수의 작업자와 작업 시 작업자의 많은 힘을 필요로 하지 않으며, 신속한 타이어의 핸들링과 끼워 맞춤 작업을 수행할 수 있는 타이어 장착용 지그를 제공함에 있다.The present invention relates to a tire mounting jig, and its purpose is to fit a tire into an axle hub of a vehicle, and does not require a lot of work when working with a large number of workers, and to quickly handle and fit a tire. In providing a tire mounting jig capable of performing.

본 발명은 인양 장비의 출력단과 연결되는 베이스프레임과; 상기 베이스프레임의 한쪽 측면과 중앙부가 축결합되며, 상기 축결합부를 중심으로 방사형으로 뻗어져, 바깥쪽 끝단이 타이어의 측면에 지지되는 다수의 지지대; 및 상기 지지대에 측면에 각각 설치되어 타이어 휠 내부로 삽입되며, 휠의 내주면을 향해 로드를 인출시키는 다수의 작동용 실린더로 구성된 타이어 장착용 지그에 관한 것을 그 기술적 요지로 한다.The present invention includes a base frame connected to the output terminal of the lifting equipment; A plurality of supports having one side and a central portion of the base frame axially coupled to each other and extending radially about the shaft coupling portion, the outer end of which is supported on a side of the tire; And a tire mounting jig having a plurality of operation cylinders which are respectively installed at the side surfaces of the support and inserted into the tire wheel and withdraw the rod toward the inner circumferential surface of the wheel.

타이어, 휠, 액슬 허브, 지그 Tires, wheels, axle hubs, jigs

Description

타이어 장착용 지그{The jig for attaching tires}Jig for attaching tires

본 발명은 액슬 허브에 타이어를 장착하기 위한 전용지그에 관한 것으로, 보다 상세하게는 액슬 허브에 타이어를 체결하기 전, 타이어를 인양하여 액슬 허브에 끼워 맞춤하는 작업을 용이하게 수행할 수 있도록 하는 타이어 장착용 지그에 관한 것이다.The present invention relates to a dedicated jig for mounting a tire on an axle hub, and more particularly, to a tire mounting for lifting the tire and fitting the tire to the axle hub before the tire is fastened to the axle hub. It is about a dragon jig.

일반적으로 차량 타이어는 액슬 허브에 돌출된 다수의 볼트에 타이어의 휠이 끼워 맞춤되어 다수의 너트에 의해 결합되도록 구성되고 있다.In general, a vehicle tire is configured such that a wheel of a tire is fitted to a plurality of bolts protruding from an axle hub, and is coupled by a plurality of nuts.

한편, 본 출원인이 업으로 하고 있는 조선, 기계, 건축 분야에서 사용되는 중장비 차량의 경우에는 일반 차량과 달리, 차량의 하중과 비례하여 부피가 크고 무거운 타이어를 장착하게 되는데, 이러한 이유로 중장비용 타이어를 차량의 액슬 허브를 향해 근접시키거나 액슬 허브에 끼워 맞춤 작업 시에는 별도의 인양용 지그를 필요로 하게 된다.Meanwhile, in the case of heavy equipment vehicles used in shipbuilding, machinery, and construction fields, which is applied by the applicant, the heavy and heavy tires are mounted in proportion to the load of the vehicle. A separate lifting jig is required when approaching or fitting to the axle hub of the vehicle.

종래 중장비용 타이어를 액슬 허브에 끼워 맞추기 위한 작업은, 인양장비의 출력단에 구비되는 로프, 체인 등에 직접 타이어를 결속시켜 사용하게 되거나 혹은 타이어의 상단을 클램프로 파지하여 이동시키게 되는데, 이러한 결속수단에 의해 파지된 타이어를 차량의 액슬 허브에 끼워 맞출 시, 로프나 클램프 등의 결속수단이 차량이나 액슬 허브에 간섭이 발생하게 되며, 이로 인해 실질적인 타이어의 끼워 맞춤 시에는 인양장비를 이용하여 타이어를 액슬 허브에 가까이 근접시킨 채, 액슬 허브의 볼트에 타이어 휠의 볼트공을 끼워 맞추는 실질적인 작업은 오로지 작업자의 근력에 의존하게 되었다. 이로 인해 대형 타이어를 핸들링하기 위한 2인 이상의 작업자를 필요로 하게 되었으며, 작업자로 하여금 많은 피로를 가져다주었다.Conventionally, the work for fitting a heavy-duty tire to an axle hub is used by directly binding the tire to a rope, a chain, or the like provided at the output end of the lifting equipment, or by gripping the upper end of the tire with a clamp. When the gripped tire is fitted to the axle hub of the vehicle, a binding means such as a rope or a clamp interferes with the vehicle or the axle hub. Thus, when the tire is actually fitted, the tire is axle by using lifting equipment. With close proximity to the hub, the actual work of fitting the bolt holes of the tire wheels to the bolts of the axle hubs depended solely on the strength of the operator. This required more than two workers to handle large tires, which caused a lot of fatigue for the workers.

또한, 이렇게 액슬 허브의 볼트와 타이어 휠의 볼트공을 정확히 끼워 맞추기 위해서는 타이어를 작업자가 조금씩 회전시켜가며 볼트공의 맞춤 작업을 수행하여야 하는 바, 작업자로 하여금 많은 근력부담은 물론 작업시간이 많이 소요되는 문제점이 발생되었다.In addition, in order to accurately fit the bolt of the axle hub and the bolt of the tire wheel, the tire should be rotated little by little to perform the fitting work of the bolt, which requires a lot of labor and time. The problem arises.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 차량의 액슬 허브에 타이어를 끼워 맞춤 시, 많은 작업인원과, 작업 시 많은 힘을 필요로 하지 않으며, 신속한 타이어의 파지와 이동 및 끼워 맞춤 작업을 정확하게 수행할 수 있는 타이어 장착용 지그를 제공함에 있다.Therefore, the present invention is to solve the conventional problems as described above, the purpose is to fit the tire to the axle hub of the vehicle, a large number of workers, and does not require a lot of force when working, and the quick tire gripping An object of the present invention is to provide a tire mounting jig capable of accurately performing a moving and fitting operation.

상기한 바와 같은 과제를 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 본 발명은 인양 장비의 출력단과 연결되는 베이스프레임;The present invention for achieving the above problems and to eliminate the drawbacks of the prior art is connected to the output frame of the lifting equipment;

상기 베이스프레임의 한쪽 측면과 중앙부가 축결합되며, 상기 축결합부를 중심으로 방사형으로 뻗어져, 바깥쪽 끝단이 타이어의 측면에 지지되는 다수의 지지대; 및A plurality of supports having one side and a central portion of the base frame axially coupled to each other and extending radially about the shaft coupling portion, the outer end of which is supported on a side of the tire; And

상기 지지대에 측면에 각각 설치되어 타이어 휠 내부로 삽입되며, 휠의 내주면을 향해 로드를 인출시키는 다수의 작동용 실린더를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.It is installed on each side of the support is inserted into the tire wheel, characterized in that it comprises a plurality of operating cylinders for drawing the rod toward the inner peripheral surface of the wheel.

상기와 같은 수단으로부터 본 발명은 초기 적재된 타이어를 액슬 허브측으로 이동시키기 위하여 인양장비에 타이어를 결속시키거나 혹은 액슬 허브에 끼워 맞춤 된 후 타이어로부터 인양장비를 해제시키기 위한 타이어 고정 및 해체작업을 간단히 수행할 수 있으며, 또한, 파지된 타이어와 액슬 허브의 끼워 맞춤 시에도 작업자로 하여금 과도한 힘을 필요로 하지 않고, 지지대에 지지된 타이어를 회전시켜 가며, 볼트공의 정확한 끼워 맞춤작업을 간단히 수행할 수 있어, 작업의 편의와 함께 작업시간을 크게 줄일 수 있는 것이다.From the above means, the present invention simplifies the tire fixing and dismantling operation for binding the tire to the lifting equipment to move the initially loaded tire to the axle hub side or releasing the lifting equipment from the tire after being fitted to the axle hub. In addition, even when the gripped tire and the axle hub are fitted, the operator does not require excessive force, rotates the tire supported on the support, and can easily perform accurate fitting of the bolt holes. It is possible to greatly reduce the working time with the convenience of the work.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부도면과 연계하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 타이어 장착용 지그의 구성을 보이는 사시도를, 도 2는 본 발명에 따른 타이어 장착용 지그를 다른쪽에서 바라본 사시도(a)와, 작동상태를 보이는 정면 개략도(b)를 도시한 것으로, 본 발명에 따른 타이어 장착용 지그(10)는, 베이스프레임(11), 지지대(12) 및 작동용 실린더(13)를 포함한다.1 is a perspective view showing the configuration of a tire mounting jig according to the present invention, Figure 2 is a perspective view (a) viewed from the other side of the tire mounting jig according to the present invention, and a front schematic view (b) showing an operating state. In one embodiment, the tire mounting jig 10 according to the present invention includes a base frame 11, a support stand 12, and an operation cylinder 13.

보다 구체적으로, 상기 베이스프레임(11)은, 미 도시된 인양장비의 출력단에 연결된다. 때로 이러한 인양장비는 다축 로봇구동부의 출력단일 수 있다.More specifically, the base frame 11 is connected to the output terminal of the lifting equipment not shown. Sometimes this lifting equipment can be the output of the multi-axis robot drive unit.

상기 지지대(12)는, 베이스프레임(11)의 한쪽 측면에 그 중앙부가 축(121)결합되어 회전 가능한 상태를 이루게 된다. 상기 중앙의 축(121)결합부를 중심으로 방사형으로 뻗어져 타이어(1)의 측면을 향하게 된다. 결국 타이어 파지 시, 중앙의 축(121)결합부는 타이어의 중앙과 대향하게 되며, 바깥쪽 끝단은 타이어(1)의 측면에 밀착 지지된 상태를 이루게 된다.The support 12 has a central portion 121 coupled to one side of the base frame 11 to form a rotatable state. The central shaft 121 is extended radially about the engaging portion toward the side of the tire (1). As a result, when the tire is gripped, the central shaft 121 is coupled to the center of the tire, and the outer end is in close contact with the side of the tire 1.

상기 작동용 실린더(13)는, 상기 다수개의 지지대(12)에 일대일로 설치 구성되는 것으로, 타이어(1)를 향하는 지지대(12)의 측면에 설치되어, 지지대(12)의 바깥쪽 끝단을 향해 로드(15)를 인출시키게 된다. 이러한 작동용 실린더(13)는 타이어(1)의 휠(2) 내부로 삽입되어, 인출되는 로드(15)를 휠(2)의 내주면(2a)에 밀착시켜 타이어(1)를 파지하게 된다. 이때 로드(15)의 끝단은 밀착되는 휠(2)의 내주면(2a)에 대응하여 끝단이 만곡 형상됨이 바람직하다.The operation cylinder 13 is configured to be installed on the plurality of support 12 in a one-to-one manner, is installed on the side of the support 12 facing the tire 1, toward the outer end of the support 12 The rod 15 is withdrawn. The operation cylinder 13 is inserted into the wheel 2 of the tire 1, and the rod 15 to be drawn is brought into close contact with the inner circumferential surface 2a of the wheel 2 to hold the tire 1. At this time, it is preferable that the end of the rod 15 is curved to correspond to the inner circumferential surface 2a of the wheel 2 in close contact.

미 설명부호 '14'는 로드(15)의 직진운동을 안내하는'가이드블록'으로서, 인출되는 로드(15)의 직진성을 향상시키고, 타이어(1) 파지 시 인출된 로드(15)에 가해지는 하중에 의한 구조적인 견고함을 확보하도록 한다.Unexplained reference numeral '14' is a 'guide block' for guiding the straight movement of the rod 15, and improves the straightness of the rod 15 to be drawn out, and is applied to the rod 15 drawn out when the tire 1 is gripped. Ensure structural rigidity by load.

또한, 도시된 바와 같이, 각각의 작동용 실린더(13)를 작동시키기 위한 유압탱크(16)와 작동핸들(17)을 베이스프레임(11)에 일체로 설치할 수 있어, 액슬 허브에 끼워 맞춤되는 타이어(1)의 위치완료를 확인하는 인근의 작업자에 의한 작동성을 향상시키도록 하고 있다.In addition, as shown, the hydraulic tank 16 and the operating handle 17 for operating each operating cylinder 13 can be integrally installed on the base frame 11, the tire to be fitted to the axle hub It is intended to improve the operability by a nearby worker who confirms the completion of the position in (1).

이상과 같은 타이어 장착용 지그의 작용을 설명하면 다음과 같다.The operation of the tire mounting jig as described above is as follows.

본 발명에 따른 지그(10)는, 인양장비의 출력단에 결합된 채 사용되는 것으로, 인양장비의 출력단에 본 발명에 따른 지그(10)가 결합시켜, 인양장비를 작동시켜 준비된 타이어(10)에 근접하게 지그(10)를 이동시킨다.The jig 10 according to the present invention is used to be coupled to the output terminal of the lifting equipment, the jig 10 according to the present invention is coupled to the output terminal of the lifting equipment, the tire 10 prepared by operating the lifting equipment. Move the jig 10 in close proximity.

계속해서, 인양장비를 구동시켜, 타이어(1)의 중심과 지지대(12)의 중앙 축(121)결합부를 일치시키며, 지지대(12)의 한쪽 측면을 타이어(1)에 밀착시킴으로 서, 작동용 실린더(13)를 휠(2) 내부로 삽입시킨다.Subsequently, the lifting equipment is driven to coincide with the center of the tire 1 and the central shaft 121 engaging portion of the support 12, and one side of the support 12 is brought into close contact with the tire 1 for operation. Insert the cylinder 13 into the wheel 2.

이후, 작업자는 베이스프레임(11)에 설치된 작동핸들(17)을 ON시켜 작동용 실린더(13)의 로드(15)를 인출시켜, 로드(15)의 끝단을 휠(2)의 내주면(2a)에 밀착시켜, 지그(10)에 타이어(1)를 파지시키게 된다.Thereafter, the operator turns on the operating handle 17 installed on the base frame 11 to draw out the rod 15 of the operating cylinder 13, and the end of the rod 15 is placed on the inner circumferential surface 2a of the wheel 2. In close contact with the tire 1, the tire 1 is gripped by the jig 10.

이후, 다시 인양장비를 구동시켜, 차량의 액슬 허브를 향해 타이어(1)를 이동시키며, 액슬 허브의 볼트와 휠(2)의 볼트공을 끼워 맞춤시키게 되는데, 이러한 볼트공의 끼워 맞춤 시, 작업자는 지지대(12)의 축(121)결합부를 회전시키며 큰 힘을 필요로 하지 않은 채, 정확히 액슬 허브의 볼트와 타이어 휠(2)의 볼트공을 정확히 끼워 맞춤시키게 된다.Afterwards, the lifting equipment is driven again to move the tire 1 toward the axle hub of the vehicle, and the bolt of the axle hub and the bolt hole of the wheel 2 are fitted to each other. Rotates the shaft 121 coupling portion of the support 12 and exactly fits the bolt of the axle hub and the bolt hole of the tire wheel 2 accurately without requiring a large force.

이렇게 액슬 허브의 볼트와 휠(2)의 볼트공에 대한 끼워 맞춤작업이 완료됨과 동시, 작업자는 작동핸들(17)을 OFF시켜 휠(2) 내주면(2a)에 파지되었던 작동용 실린더(13)의 로드(15)를 해제시키고, 지그(10)를 타이어(1)로부터 이탈시키게 된다.In this way, the fitting operation of the bolt of the axle hub and the bolt hole of the wheel 2 is completed, and at the same time, the operator turns off the operating handle 17 and the operating cylinder 13 held by the inner peripheral surface 2a of the wheel 2. The rod 15 is released and the jig 10 is separated from the tire 1.

한편, 도 3은 본 발명에 다른 실시예에 의한 타이어 장착용 지그의 깊이조정수단을 보이는 요부도로서, 앞서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 지그(10)는 액슬 허브와 끼워 맞춤되는 타이어(1)의 반대쪽을 파지하는 외팔보의 파지형태를 구현하게 되는 바, 타이어(1)의 크기가 비교적 큰 경우에는 작동용 실린더(13)가 타이어(1) 휠(2)의 내부로 보다 깊숙이 위치됨이 구조적으로 안정적이라 할 것이다.On the other hand, Figure 3 is a main view showing the depth adjustment means of the tire mounting jig according to another embodiment of the present invention, as described above, the jig 10 according to the present invention is a tire (1) to be fitted with the axle hub When the tire 1 is relatively large in size, the operating cylinder 13 is positioned deeper into the tire 1 wheel 2. It is structurally stable.

이에 본 발명에 따른 지그(10)는, 타이어(1)의 측면에 지지되는 지지대(12) 의 바깥쪽 끝단에 타이어(1)의 측면과 밀착되는 별도의 깊이조정수단(20)을 부가 구성함으로서, 타이어 휠(2) 내부에 삽입 위치되는 작동용 실린더(13)의 깊이 정도를 가변시킬 수 있도록 한다.The jig 10 according to the present invention, by additionally configuring a separate depth adjustment means 20 in close contact with the side of the tire (1) to the outer end of the support 12 supported on the side of the tire (1) The depth of the operation cylinder 13 inserted into the tire wheel 2 can be varied.

도시된 실시예에 의한 깊이조정수단(20)은, 지지대(12)의 끝단에 경첩형태로 힌지결합된 브라켓을 설치한 것으로, 비교적 큰 타이어(1)의 경우에는 도 3(a)에 도시된 바와 같이, 브라켓을 해제시켜, 작동용 실린더(13)가 타이어 휠(2) 내부로 보다 깊이 들어가 타이어(1)의 하중을 충분히 부담할 수 있도록 하며, 반면에 비교적 작은 타이어(1")의 경우에는 도 3(b)에 도시된 바와 같이, 타이어(1")의 측면이 브라켓에 밀착된 상태에서 타이어 휠(2) 내부에 형성된 볼트공 등의 부위와 작동용 실린더(13)가 간섭됨을 방지하고, 타이어(1)의 파지 시 작업자로 하여금 빠르고 신속한 지그의 이동과 타이어 파지작업이 수행될 수 있도록 한다.Depth adjustment means 20 according to the illustrated embodiment, the hinged bracket is installed at the end of the support 12, in the case of a relatively large tire (1) shown in Figure 3 (a) As such, the bracket is released to allow the actuating cylinder 13 to penetrate deeper into the tire wheel 2 so as to fully bear the load of the tire 1, whereas for a relatively small tire 1 ". As shown in FIG. 3 (b), the side of the tire 1 ″ is in close contact with the bracket to prevent the portion of the bolt hole or the like formed in the tire wheel 2 from interfering with the operating cylinder 13. In addition, when the tire 1 is gripped, the worker can quickly and quickly move the jig and grip the tire.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims and their equivalents. Of course, such modifications are within the scope of the claims.

도 1은 본 발명에 따른 타이어 장착용 지그의 구성을 보이는 사시도1 is a perspective view showing the configuration of a tire mounting jig according to the present invention

도 2는 본 발명에 따른 타이어 장착용 지그를 다른쪽에서 바라본 사시도(a)와, 작동상태를 보이는 정면 개략도(b)Figure 2 is a perspective view (a) of the tire mounting jig according to the present invention as seen from the other side, and a schematic front view (b) showing an operating state;

도 3은 본 발명에 따른 타이어 장착용 지그의 깊이조정수단을 보이는 요부도Figure 3 is a main view showing the depth adjustment means of the tire mounting jig according to the invention

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

(1)(1") : 타이어(1) (1 "): tire

(2) : 휠(2): wheel

(2a)(2a") : (휠)내면(2a) (2a "): Inside (wheel)

(10) : 지그(10): jig

(11) : 베이스프레임(11): base frame

(12) : 지지대(12): support

(13) : 작동용 실린더(13): cylinder for operation

(14) : 가이드블록(14): guide block

(15) : 로드15.Load

(20) : 깊이조정수단(20): depth adjustment means

Claims (2)

인양 장비의 출력단과 연결되는 베이스프레임(11);A base frame 11 connected to the output terminal of the lifting equipment; 상기 베이스프레임의 한쪽 측면과 중앙부가 축(121)으로 결합되며, 상기 축(121)을 중심으로 방사형으로 뻗어져, 바깥쪽 끝단이 타이어의 측면에 지지되는 다수의 지지대(12); 및A plurality of supports 12 coupled to one side and a central portion of the base frame by a shaft 121 and extending radially about the shaft 121 so that an outer end thereof is supported on a side of a tire; And 상기 지지대에 측면에 각각 설치되어 타이어 휠 내부로 삽입되며, 휠의 내주면을 향해 로드를 인출시키는 다수의 작동용 실린더(13);를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 타이어 장착용 지그.Tire mounting jig, characterized in that it comprises; a plurality of cylinders for operation 13 which are respectively installed on the side of the support is inserted into the tire wheel, withdraw the rod toward the inner circumferential surface of the wheel. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 지지대(12)의 바깥쪽 끝단에는, 타이어 휠 내부로 삽입되는 상기 작동용 실린더의 깊이를 조정하는 깊이조정수단(20)을 포함하여 구성한 것을 특징으로 하는 타이어 장착용 지그.Tire mounting jig, characterized in that the outer end of the support 12, including a depth adjusting means for adjusting the depth of the operating cylinder inserted into the tire wheel.
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