KR101283025B1 - Oil level gage unit - Google Patents

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Abstract

본 발명은 실린더 블록의 일측에 가이드 파이프가 배치되는 장착홀을 형성하고, 가이드 파이프의 외주면과 장착홀의 내주면 사이에 틈새를 형성하며, 가이드 파이프에 구멍을 형성함은 물론 그 가이드 파이프가 오일에 잠기도록 구성하여 블로바이 가스의 유동 에너지를 분산/차단시킴으로써 블로바이 가스와 함께 오일이 누출되는 것을 방지할 수 있는 오일 레벨 게이지 유닛을 제공한다.The present invention forms a mounting hole in which the guide pipe is disposed on one side of the cylinder block, forms a gap between the outer circumferential surface of the guide pipe and the inner circumferential surface of the mounting hole, and forms a hole in the guide pipe as well as the guide pipe is submerged in oil. It is configured to provide an oil level gauge unit that can prevent the oil leakage with the blow-by gas by dispersing / blocking the flow energy of the blow-by gas.

오일 레벨 게이지, 가이드 파이프, 장착홀, 틈새, 구멍, 블로바이 가스 Oil level gauge, guide pipe, mounting hole, gap, hole, blow-by gas

Description

오일 레벨 게이지 유닛{OIL LEVEL GAGE UNIT}Oil level gauge unit {OIL LEVEL GAGE UNIT}

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 오일 레벨 게이지 유닛의 구성을 도시한 개략적인 단면 구성도이다.1 is a schematic cross-sectional view showing the configuration of an oil level gauge unit according to an embodiment of the present invention.

도 2는 도 1의 "A" 부분을 확대하여 도시한 단면 구성도이다.FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view illustrating a portion “A” of FIG. 1.

도 3은 종래 기술에 따른 오일 레벨 게이지 유닛이 적용되는 엔진의 개략적인 구성도이다.3 is a schematic configuration diagram of an engine to which an oil level gauge unit according to the prior art is applied.

본 발명은 오일 레벨 게이지 유닛에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 블로바이 가스와 오일의 누출을 방지할 수 있는 오일 레벨 게이지 유닛에 관한 것이다.The present invention relates to an oil level gauge unit, and more particularly, to an oil level gauge unit capable of preventing leakage of blow-by gas and oil.

일반적으로 엔진의 윤활 및 냉각에 필요한 엔진 오일은 실린더 블록 하단의 오일 팬에 저장되는데, 이러한 엔진 오일은 엔진이 작동하는 동안 엔진 내부를 순환하면서 각종 부품의 윤활 및 냉각 작용을 수행하게 된다.In general, the engine oil necessary for lubrication and cooling of the engine is stored in an oil pan at the bottom of the cylinder block, and the engine oil circulates inside the engine while the engine is operating to perform lubrication and cooling of various components.

상기 엔진 오일은 차량의 운행에 따라 엔진에서 받은 열부하에 의해 점도와 물성이 변하고, 각종 이물질에 의해 오염되거나, 엔진내 작동부에서의 비산, 연소실 내부로 들어간 엔진 오일의 연소 등에 의해 그 양이 줄어들게 되는데, 이러한 엔진 오일의 상태를 파악하기 위하여 실린더 블록의 일측에는 오일 레벨 게이지 유닛이 구성된다.The engine oil may change in viscosity and physical properties due to heat load received from the engine as the vehicle runs, and may be contaminated by various foreign substances, or may be reduced due to scattering from operating parts in the engine or combustion of engine oil entering the combustion chamber. The oil level gauge unit is configured at one side of the cylinder block to grasp the state of the engine oil.

도 3은 종래 기술에 따른 오일 레벨 게이지 유닛이 적용된 엔진의 구성도로써, 종래 오일 레벨 게이지 유닛은 실린더 블록(101)의 외측부에서 그 하부에 구성되는 베드 플레이트(103)의 내측으로 가이드 파이프(105)가 설치되며, 이 가이드 파이프(105)에는 오일 레벨 게이지(107)가 삽입되어 오일팬(109)에 저장된 엔진 오일에 선단이 담겨지게 된다.3 is a configuration diagram of an engine to which an oil level gauge unit according to the prior art is applied, and the conventional oil level gauge unit is guide pipe 105 into an inner side of the bed plate 103 formed at the lower portion of the outer side of the cylinder block 101. ) Is installed, the oil level gauge 107 is inserted into the guide pipe 105 so that the tip is contained in the engine oil stored in the oil pan 109.

따라서 운전자나 작업자가 엔진 오일의 상태를 점검하고자 할 경우에는 상기 오일 레벨 게이지(107)를 뽑아 오일량 또는 오일의 변질 상태를 체크하게 된다.Therefore, when the driver or operator wants to check the state of the engine oil, the oil level gauge 107 is pulled out to check the oil amount or the deterioration state of the oil.

그러나 상기한 바와 같은 종래의 오일 레벨 게이지 유닛은 특히 대형 디젤 엔진의 경우, 가이드 파이프(105)에 시일링을 개재하여 오일 레벨 게이지(107)를 장착함에도 불구하고, 차량의 아이들링시 크랭크 실 내의 블로바이 가스가 가이드 파이프(105)와 같이 개방된 틈새로 이동하면서 실링이 취약한 부분으로 오일과 함께 누출되는 현상이 자주 발생하는 단점이 있었다.However, the conventional oil level gauge unit as described above is blown in the crank seal during idling of the vehicle, even though the oil level gauge 107 is mounted on the guide pipe 105 via a seal ring, especially for large diesel engines. As the by-gas moves to an open gap such as the guide pipe 105, a phenomenon in which the leaked together with the oil to the part where the sealing is vulnerable frequently occurs.

따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 개선하기 위하여 창출된 것으로써, 본 발명의 목적은 가이드 파이프와 실린더 블록의 장착 구조 및 블로바이 가스의 유동 구조를 개선하여 블로바이 가스의 유동 에너지를 분산 및 차단시킴으로써 블로바이 가스와 오일의 누출을 방지할 수 있는 오일 레벨 게이지 유닛을 제공하는 것이다.Therefore, the present invention was created to improve the above problems, and an object of the present invention is to improve the mounting structure of the guide pipe and the cylinder block and the flow structure of the blow-by gas to disperse the flow energy of the blow-by gas and It is to provide an oil level gauge unit that can prevent blowby gas and oil leakage by shutting off.

상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 실린더 블록의 외측부에서 오일 팬의 내측으로 가이드 파이프가 설치되고, 상기 가이드 파이프의 내부로 오일 레벨 게이지가 삽입되는 구성으로 이루어진 오일 레벨 게이지 유닛에 관한 것으로서, 상기 오일 팬의 내부에 대응하는 상기 실린더 블록의 일측에 상기 가이드 파이프의 외경 보다 큰 내경을 지닌 장착홀이 하향하여 형성되고, 상기 장착홀의 상측부에 장착되는 연결부재에 상기 가이드 파이프의 일단부가 연결되며 그 타단부가 상기 장착홀을 관통하여 상기 오일 팬 내부의 오일에 잠기게 배치되고, 상기 가이드 파이프의 연결 단부 측에는 그 외주면과 상기 장착홀의 내주면 사이의 틈새와 상호 연통하는 적어도 하나의 구멍이 형성되는 것을 특징으로 한다.The present invention for realizing the object as described above relates to an oil level gauge unit consisting of a guide pipe is installed in the oil pan from the outer side of the cylinder block, the oil level gauge is inserted into the guide pipe. A mounting hole having an inner diameter larger than an outer diameter of the guide pipe is formed downward on one side of the cylinder block corresponding to the inside of the oil pan, and one end of the guide pipe is connected to a connection member mounted on an upper side of the mounting hole. The other end thereof penetrates through the mounting hole and is immersed in the oil in the oil pan, and at least one hole communicates with a gap between the outer circumferential surface and the inner circumferential surface of the mounting hole at the connection end side of the guide pipe. It is characterized by being formed.

이하, 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 오일 레벨 게이지 유닛의 구성을 개략적으로 도시한 단면 구성도이고, 도 2는 도 1의 "A" 부분을 확대하여 도시한 단면 구성도이다.1 is a cross-sectional view schematically showing the configuration of the oil level gauge unit according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view showing an enlarged portion "A" of FIG.

도면을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 오일 레벨 게이지 유닛(100)은 대형 디젤 엔진에 적용되는 것으로서, 실린더 블록(10)의 외측부에서 그 실린더 블록(10)의 하부에 구성되는 오일 팬(30)의 내측으로 가이드 파이프(50)가 설치된다.Referring to the drawings, the oil level gauge unit 100 according to the embodiment of the present invention is applied to a large diesel engine, the oil pan (being configured in the lower portion of the cylinder block 10 in the outer portion of the cylinder block 10 ( The guide pipe 50 is installed inside the 30.

상기 가이드 파이프(50)에는 오일 레벨 게이지(70)가 삽입되고, 이러한 가이드 파이프(50)는 오일 팬(30)에 저장된 엔진 오일(Oil)에 선단이 담겨지게 된다.An oil level gauge 70 is inserted into the guide pipe 50, and the tip of the guide pipe 50 is contained in the engine oil stored in the oil pan 30.

실린더 블록(10)의 일측에는 오일 팬(30)의 내부 공간에 대응하여 하향 경사지게 관통 형성된 장착홀(11)을 구비하는 바, 이 장착홀(11)의 내부에는 가이드 파이프(50)가 배치된다.One side of the cylinder block 10 is provided with a mounting hole 11 formed to be inclined downward to correspond to the internal space of the oil pan 30, the guide pipe 50 is disposed inside the mounting hole 11; .

본 실시예에서, 장착홀(11)은 가이드 파이프(50)의 외경 보다 큰 내경을 지니며 형성된다. 이에 따라 가이드 파이프(50)의 외주면과 장착홀(11)의 내주면 사이에는 소정의 틈새(13)를 형성하게 된다.In the present embodiment, the mounting hole 11 is formed to have an inner diameter larger than the outer diameter of the guide pipe 50. Accordingly, a predetermined gap 13 is formed between the outer circumferential surface of the guide pipe 50 and the inner circumferential surface of the mounting hole 11.

상기 틈새(13)는 크랭크 실로 유입된 블로바이 가스를 유동시키는 유동 경로로서 이루어진다. 이 경우 가이드 파이프(50)의 외주면과 장착홀(11)의 내주면 사이의 틈새(13)는 1~2㎜를 만족하는 것이 바람직하다.The gap 13 is formed as a flow path through which blow-by gas flowed into the crank seal. In this case, the gap 13 between the outer circumferential surface of the guide pipe 50 and the inner circumferential surface of the mounting hole 11 preferably satisfies 1 to 2 mm.

한편, 가이드 파이프(50)는 도면을 기준할 때, 장착홀(11)의 상측부에 결합되는 연결부재(90)에 일단부가 연결되며, 타단부는 오일 팬(30) 내부의 오일에 잠기도록 배치된다.On the other hand, when the guide pipe 50 is based on the drawings, one end is connected to the connecting member 90 coupled to the upper portion of the mounting hole 11, the other end so as to be immersed in the oil inside the oil pan (30) Is placed.

여기서, 연결부재(90)는 장착홀(11)의 상측부에 나사 또는 억지 끼워 맞춤식으로 결합될 수 있으며, 실린더 블록(10)의 외측부에 배치되는 별도의 가이드 파이프(50')와 연결될 수 있다.Here, the connecting member 90 may be coupled to the upper side of the mounting hole 11 by a screw or an interference fit, and may be connected to a separate guide pipe 50 'disposed on the outer side of the cylinder block 10. .

이에 더하여, 가이드 파이프(50)의 연결 단부측 즉, 가이드 파이프(50)의 상부에는 그 외주면과 장착홀(11)의 내주면 사이의 틈새(13)와 상호 연통하는 적어도 하나의 구멍(51)을 형성하고 있다.In addition, at least one hole 51 communicating with the gap 13 between the outer circumferential surface and the inner circumferential surface of the mounting hole 11 is formed at the connection end side of the guide pipe 50, that is, the upper portion of the guide pipe 50. Forming.

이 구멍(51)은 상기 틈새(13)로 유입된 블로바이 가스를 가이드 파이프(50)의 내부 공간으로 유동시키고, 그 내부 공간으로 유입된 블로바이 가스를 상기 틈 새(13)로 유동시키는 기능을 하게 된다. 이 경우 구멍(51)의 직경은 3~4㎜를 만족하는 것이 바람직하다.The hole 51 flows the blow-by gas introduced into the gap 13 into the interior space of the guide pipe 50 and flows the blow-by gas introduced into the interior space into the gap 13. Will be In this case, it is preferable that the diameter of the hole 51 satisfy | fills 3-4 mm.

상기와 같이 구성되는 오일 레벨 게이지 유닛(100)은 연결부재(90)의 일단부에 가이드 파이프(50)가 연결된 상태로 그 가이드 파이프(50)를 실린더 블록(10)의 장착홀(11)에 삽입한 후, 연결부재(90)의 일단부를 장착홀(11)의 상측부에 결합하여 장착한다.The oil level gauge unit 100 configured as described above has the guide pipe 50 connected to the mounting hole 11 of the cylinder block 10 with the guide pipe 50 connected to one end of the connecting member 90. After insertion, one end of the connecting member 90 is coupled to the upper side of the mounting hole 11 and mounted.

따라서 가이드 파이프(50)는 장착홀(11)의 내부에 배치되는데, 그 타단부는 오일 팬(30) 내부의 오일에 잠기게 되고, 외주면과 장착홀(11)의 내주면 사이에는 소정의 틈새(13)를 형성하게 된다. 이 때, 연결부재(90)의 타단부에는 실린더 블록(10)의 외측부에 배치되는 별도의 가이드 파이프(50')가 연결된다.Therefore, the guide pipe 50 is disposed inside the mounting hole 11, the other end of which is submerged in the oil inside the oil pan 30, and a predetermined gap between the outer peripheral surface and the inner peripheral surface of the mounting hole 11 ( 13). At this time, the other end of the connecting member 90 is connected to a separate guide pipe 50 'disposed on the outer side of the cylinder block 10.

또한, 가이드 파이프(50, 50')에는 오일 레벨 게이지(70)가 삽입되어 오일 팬(30)에 저장된 오일에 선단이 담겨지게 된다.In addition, the oil level gauge 70 is inserted into the guide pipes 50 and 50 'so that the tip is contained in the oil stored in the oil pan 30.

이 과정에서, 가이드 파이프(50)가 오일에 잠겨 있고 그 가이드 파이프(50)의 연결 단부측에 상기 틈새(13)와 상호 연통하는 구멍(51)을 형성하고 있기 때문에, 가이드 파이프(50) 내부로 유입된 오일의 레벨이 오일 레벨 게이지(70)에 의해 밀려 올라가는 현상을 방지할 수 있게 된다.In this process, since the guide pipe 50 is immersed in oil and forms a hole 51 which communicates with the gap 13 at the connecting end side of the guide pipe 50, the inside of the guide pipe 50 It is possible to prevent the phenomenon that the level of the oil introduced into the pushed up by the oil level gauge (70).

이와 같은 오일 레벨 게이지 유닛(100)의 작용을 살펴 보면, 우선 크랭크 실로 유입된 블로바이 가스는 도 2에 화살표로 표시한 바와 같이, 가이드 파이프(50)의 외주면과 장착홀(11)의 내주면 사이의 틈새(13)로 유입된다.Referring to the operation of the oil level gauge unit 100, first, the blow-by gas introduced into the crank seal is between the outer circumferential surface of the guide pipe 50 and the inner circumferential surface of the mounting hole 11, as indicated by the arrows in FIG. Flows into the gap (13).

그리고 상기 블로바이 가스는 가이드 파이프(50)의 구멍(51)을 통해 가이드 파이프(50)의 내부 공간으로 유입되고, 다시 구멍(51)을 통해 가이드 파이프(50)의 내부 공간으로부터 상기 틈새(13)로 유출되면서 크랭크 실로 진입하게 된다.The blow-by gas is introduced into the internal space of the guide pipe 50 through the hole 51 of the guide pipe 50, and again from the internal space of the guide pipe 50 through the hole 51. ) Into the crank seal.

이 때, 블로바이 가스의 유동 에너지는 그 블로바이 가스가 상기 틈새(13)와 같은 좁은 공간에서 구멍(51)을 통해 그 틈새(13) 보다 상대적으로 넓은 공간인 가이드 파이프(50)의 내부 공간으로 유입되는 과정에서 급격히 분산된다.At this time, the flow energy of the blow-by gas is the internal space of the guide pipe 50 whose space is relatively wider than the gap 13 through the hole 51 in the narrow space such as the gap 13. It is rapidly dispersed in the process.

따라서, 본 실시예의 오일 레벨 게이지 유닛(100)은 상기 틈새(13) 및 구멍(51)을 통하여 가이드 파이프(50)의 내부 공간으로 유입되는 블로바이 가스의 유동 에너지를 분산 및 차단시킴으로써 블로바이 가스와 함께 오일이 누출되는 것을 방지할 수 있게 된다.Therefore, the oil level gauge unit 100 of the present embodiment disperses and blocks the flow energy of the blow-by gas flowing into the internal space of the guide pipe 50 through the gap 13 and the hole 51. With this, the oil can be prevented from leaking.

이상에서 살펴본 바와 같은 본 발명의 오일 레벨 게이지 유닛에 의하면, 가이드 파이프의 내주면과 장착홀 내주면 사이의 틈새 및 가이드 파이프에 형성된 구멍을 통해 블로바이 가스의 유동 에너지를 분산 및 차단시킴으로써 크랭크 샤프트의 처닝 및 차체 측과의 레이아웃 문제에 관계 없이 블로바이 가스와 오일의 누출을 방지할 수 있도록 하는 효과가 있다.According to the oil level gauge unit of the present invention as described above, the gap between the inner circumferential surface of the guide pipe and the inner circumferential surface of the mounting hole and through the holes formed in the guide pipe to disperse and block the flow energy of the blow-by gas, and Regardless of the layout problem with the body side, there is an effect to prevent the leakage of blow-by gas and oil.

Claims (4)

실린더 블록의 외측부에서 오일 팬의 내측으로 가이드 파이프가 설치되고, 상기 가이드 파이프의 내부로 오일 레벨 게이지가 삽입되는 구성으로 이루어진 오일 레벨 게이지 유닛에 있어서,In the oil level gauge unit, the guide pipe is installed in the oil pan from the outer side of the cylinder block, and the oil level gauge is inserted into the guide pipe. 상기 오일 팬의 내부에 대응하는 상기 실린더 블록의 일측에 상기 가이드 파이프의 외경 보다 큰 내경을 지닌 장착홀이 하향하여 형성되고, 상기 장착홀의 상측부에 장착되는 연결부재에 상기 가이드 파이프의 일단부가 연결되며 그 타단부가 상기 장착홀을 관통하여 배치되고, 상기 가이드 파이프의 연결 단부 측에는 그 외주면과 상기 장착홀의 내주면 사이의 틈새와 상호 연통하는 적어도 하나의 구멍이 형성되며, 상기 연결부재는 상기 실린더 블록의 외측부에 위치하는 별개의 가이드 파이프와 연결되고, 상기 가이드 파이프의 타단부가 상기 오일 팬 내부의 오일에 잠기게 배치되며, 상기 틈새는 크랭크 실로 유입된 블로바이 가스를 유동시키는 유동 경로로서 이루어지는 것을 특징으로 하는 오일 레벨 게이지 유닛.A mounting hole having an inner diameter larger than the outer diameter of the guide pipe is formed downward on one side of the cylinder block corresponding to the inside of the oil pan, and one end of the guide pipe is connected to a connection member mounted on an upper side of the mounting hole. And the other end thereof is disposed through the mounting hole, and at least one hole is formed at the connection end side of the guide pipe to communicate with a gap between the outer circumferential surface and the inner circumferential surface of the mounting hole. Is connected to a separate guide pipe located on the outside of the, the other end of the guide pipe is arranged to be submerged in the oil inside the oil pan, the gap is made of a flow path for flowing the blow-by gas flowed into the crank seal An oil level gauge unit. 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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