KR101273872B1 - Pilot solenoid valve - Google Patents
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Abstract
과제assignment
부품 개수, 공정 개수, 비용의 증가를 초래하는 일 없이, 주밸브체의 되돌아오지 못함을 확실하게 방지할 수 있는 파일럿형 전자 밸브를 제공한다. Provided is a pilot type solenoid valve which can reliably prevent the return of the main valve body without causing an increase in the number of parts, the number of processes, and the cost.
해결 수단Solution
전자식 액추에이터(20)에 의해 파일럿 밸브체(35)를 개폐 구동하고, 이 파 일럿 밸브체(35)에 응동하여 주밸브체(15)를 개폐하도록 된 파일럿형 전자 밸브(1)로서, 상기 주밸브체(15)의 밸브 개방 방향의 이동 규제를 행하는 스토퍼를 가지며, 해당 스토퍼는, 상기 주밸브체(15)의 단면부가 서로 맞대어진 스토퍼면부(50D)와, 해당 스토퍼면부(50D)로부터 상기 주밸브체의 밸브 개방 방향으로 오목한 오목부(50E)로 이루어진다. The pilot valve solenoid valve 1 which opens and closes and drives the pilot valve body 35 with the electromagnetic actuator 20, responds to this pilot valve body 35, and opens and closes the main valve body 15, The said main valve body And a stopper for restricting movement in the valve opening direction of (15), wherein the stopper includes a stopper surface portion 50D in which end surfaces of the main valve body 15 abut each other, and a stopper surface portion 50D of the main valve body. It consists of the recessed part 50E which recessed in the valve opening direction.
액추에이터, 전자 밸브 Actuator, solenoid valve
Description
도 1은 본 발명에 관한 파일럿형 전자 밸브의 한 실시형태를 도시한 종단면도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The longitudinal cross-sectional view which shows one Embodiment of the pilot solenoid valve which concerns on this invention.
도 2는 도 1에 도시된 파일럿형 전자 밸브의 주요부 확대도.2 is an enlarged view of an essential part of the pilot solenoid valve shown in FIG. 1;
도 3은 도 2의 X-X화살로 본 단면도.3 is a cross-sectional view taken by the X-X arrow of FIG.
도 4는 파일럿형 전자 밸브의 종래예를 도시한 종단면도.4 is a longitudinal sectional view showing a conventional example of a pilot solenoid valve.
<부호의 설명><Code description>
1 : 파일럿형 전자 밸브 10 : 밸브 본체1: pilot type solenoid valve 10: valve body
11 : 입구 조인트(유입구) 12 : 출구 조인트(유출구)11: inlet joint (inlet) 12: outlet joint (outlet)
13 : 주밸브실 14 : 주밸브시트13: main valve chamber 14: main valve seat
15 : 주밸브체 20 : 전자식 액추에이터15: main valve body 20: electronic actuator
25 : 흡인자 26 : 밸브 폐쇄 스프링25: aspirator 26: valve closing spring
30 : 플런저 33 : 밸브 개방 스프링30: plunger 33: valve opening spring
35 : 파일럿 밸브체 37 : 파일럿 통로35: pilot valve body 37: pilot passage
40 : 배압실 50 : 가이드 파이프40: back pressure chamber 50: guide pipe
50A : 소경부 50B : 대경부50A:
50C : 밸브 본체 형성부 50D : 스토퍼면부50C: valve
50E : 오목부50E: recess
기술분야Field of technology
본 발명은, 통전 여자(通電勵磁)용의 코일, 해당 코일의 내주측에 배치되어 있는 흡인자(吸引子), 및 흡인자에 대향 배치된 플런저로 이루어지는 전자식 액추에이터에 의해 파일럿 밸브체를 개폐 구동하고, 이 파일럿 밸브체에 응동하여 주밸브체를 개폐하도록 된 파일럿형 전자 밸브에 관한 것이다. This invention opens and closes a pilot valve body by the electromagnetic actuator which consists of a coil for energization excitation, the suction member arrange | positioned at the inner peripheral side of this coil, and the plunger arrange | positioned facing the suction member. A pilot type solenoid valve which drives and responds to this pilot valve body to open and close a main valve body.
종래의 기술Conventional technology
이런 종류의 파일럿형 전자 밸브의 종래예를 도 4에 도시한다(하기 특허문헌1등도 참조). 도시한 예의 파일럿형 전자 밸브(1')는, 예를 들면 에어컨 등의 냉동 사이클에 사용되는 것으로서, 주밸브시트(밸브구)(14)를 갖는 주밸브실(13)이 마련된 밸브 본체(10)와, 이 밸브 본체(10)의 주밸브실(13)에 접속된 입구 조인트(유입구)(11) 및 밸브 본체(10)에서의 주밸브시트(14)보다 하류에 접속된 충구 조인트(유출구)(12)와, 밸브 본체(10)에 활주 자유롭게 끼워 넣어 상기 주밸브시트(14)에 접리(接離)하는 주밸브체(15)와, 전자식 액추에이터(20)를 구비한다. The prior art example of this kind of pilot solenoid valve is shown in FIG. 4 (refer patent document 1 etc. below). Pilot type solenoid valve 1 'of the example shown is used for refrigeration cycles, such as an air conditioner, Comprising: The valve
전자식 액추에이터(20)는, 통전 여자용의 코일(22), 이 코일(22)의 외주를 덮도록 배치되어 있는 하우징(21), 코일(22)의 상부 내주측에 배치되어 있고 볼트(28)에 의해 하우징(21)에 고정된 바닥이 있는 원통형상 내지 원주형상의 흡인 자(25), 이 흡인자(25)에 대향 배치된 플런저(30)를 구비하고 있다. 플런저(30)의 선단에는, 지지 구멍(31)이 마련되고, 이 지지 구멍(31)에 볼로 이루어지는 파일럿 밸브체(35)가, 그 하면의 일부를 노출시킨 상태에서 수납되어 코킹 고정(코킹부(31a))되어 있다. 플런저(30)의 상부에는, 코일 스프링으로 이루어지는 밸브 폐쇄 스프링(26)이 삽입 계지(係止)되는 세로구멍(스프링실)(30a)과 가로구멍(균압구멍)(30b)이 형성되어 있다. The
플런저(30)는, 코일(22)과 흡인자(25)의 사이에 그 상부가 배치되어 있는 가이드 파이프(32)에 활주 자유롭게 끼워 넣어져 있다. 가이드 파이프(32)의 상단(32a)은, 흡인자(25)의 외주 단차부에 용접 등의 방법에 의해 고정되고, 그 하단 플랜지형상부(32b)의 외주 부분이, 밸브 본체(10)의 상부 내주 단차부(16)에 실리어 있다. 가이드 파이프(32)의 하단 플랜지형상부(32b)는, 밸브 본체(10)의 상부 내주 단차부(16)에 마련된 코킹부(16a)에 의해, 사이에 링형상 부재(17)를 끼우고 코킹 고정되고, 또한, 상기 코킹부(16a)와 링형상 부재(17) 및 가이드 파이프(32)가 솔더링(솔더링부(18)) 고정되어 있다. The
주밸브체(15)는, 황동제의 외주 부재(15B)와 그것에 내감(內嵌)되어 코킹 고정(코킹부(15c))된 단면 볼록형상의 테플론제의 내주 부재(15A)로 이루어지는 단원주형상체로 되고, 그 중앙부를 관통하도록, 상기 파일럿 밸브체(35)에 의해 개폐되는 파일럿 통로(37)가 형성되어 있다. 주밸브체(15)의 외주 부재(15B)에는, 내주 부재(15A)에 접하도록 균압구멍(19)이 형성되어 있다. The
또한, 주밸브실(13)에는, 주밸브체(15)를 밸브 개방 방향으로 가세하는 코일 스프링으로 이루어지는 밸브 개방 스프링(33)가 수축 장비되어 있다. Moreover, the valve opening
플런저(30)와 주밸브체(15)의 사이는 배압실(40)로 되어 있고, 주밸브체(15)가 밸브 폐쇄하고 있을 때, 입구 조인트(유입구)(11)로부터 주밸브실(13)로 도입된 유체는, 주밸브체(15)의 외주면과 밸브 본체(10)의 내주면과의 사이(활주면 사이)를 통과하여 배압실(40)로 도입되고, 이 배압실(40)로부터 플런저(30)의 외주면과 가이드 파이프(32)의 내주면과의 사이(활주면 사이) 및 가로구멍(30b), 세로구멍(30a)을 통과하여, 흡인자(25)의 하단면과 플런저(30)의 사이에 형성된 간극 공간(S)에도 유도된다. Between the
상기 구성에 더하여, 도시한 예의 파일럿형 전자 밸브(1')에서는, 상기 가이드 파이프(32)의 하단 플랜지형상부(32b)의 하면 내주측(평탄면)이, 주밸브체(15)의 밸브 개방 방향(상방)의 이동 규제를 행하는 스토퍼면부로 되어 있다. In addition to the above configuration, in the pilot type solenoid valve 1 ′ of the illustrated example, the lower circumferential side (flat surface) of the
이와 같은 구성으로 된 파일럿형 전자 밸브(1')에서는, 코일(22)이 통전되면, 흡인자(25)에 플런저(30)가 끌어당겨져서 흡착하고, 이에 수반하여, 파일럿 밸브체(35)가 밸브 개방 방향(상방)으로 이동(리프트)시켜진다. 이로써, 파일럿 통로(37)가 열리고, 배압실(40)의 유체가 한꺼번에 파일럿 통로(37)를 통과하여 출구 조인트(유출구)(12)로 배출된다. 이 때문에, 배압실(40)이 감압되고, 주밸브체(15)가 밸브 개방 스프링(33)의 가세력에 의해 리프트되어, 밸브 개방된다. 이 경우, 주밸브체(15)는, 그 상단면이 상기 스토퍼면부(가이드 파이프(32)의 하단 플랜지형상부의 내주측 부분)(32b)에 서로 맞대어지게 될 때까지 리프트 되고, 그 스토퍼면부(32b)(고리형상 평탄면)에 면접촉하고 정지된 된다. In the pilot solenoid valve 1 'having such a configuration, when the
특허 문헌 1 : 특개평10-103556호 공보Patent Document 1: Japanese Patent Laid-Open No. 10-103556
그러나, 상기한 바와 같은 종래의 파일럿형 전자 밸브에서는, 스토퍼면부(고리형상 평탄면)에 주밸브체의 상단면(고리형상 평탄면) 전체면이 면접촉하도록 되어 있기 때문에, 스토퍼면부나 주밸브체에 부착하고 있는 유체(냉매)나 윤활유의 표면장력(흡반(吸盤) 작용)에 의해, 파일럿 밸브체(35)가 밸브 폐쇄 방향(하방)으로 되돌아오려고 하여도, 주밸브체가 스토퍼면부에 흡착하여 떨어지지 않게 되고, 밸브 폐쇄 상태로 되돌아오지 않게 되는 일이 있다. However, in the conventional pilot solenoid valve as described above, since the entire upper surface of the main valve body (ring flat surface) is brought into surface contact with the stopper surface portion (ring flat surface), the stopper surface portion and the main valve body are in contact with each other. Even if the
이와 같은 주밸브체의 되돌아오지 못함(不戾)을 방지하기 위해서는, 특수 형상의 스토퍼를 별도로 마련하거나, 주밸브체에 특별한 가공을 시행하거나 할 필요가 있어서, 부품 개수나 공정 개수가 증가하여 비용 상승으로 되는 경향이 있다. In order to prevent such a return of the main valve body, it is necessary to provide a special stopper separately or to perform special processing on the main valve body. Tend to be.
본 발명은, 상기 사정을 감안하여 이루어진 것으로서, 그 목적으로 하는 점은, 부품 개수, 공정 개수, 비용의 증가를 초래하는 일 없이, 주밸브체의 되돌아오지 못함을 확실하게 방지할 수 있는 파일럿형 전자 밸브를 제공하는 것에 있다. This invention is made | formed in view of the said situation, The objective is the pilot type electronic which can reliably prevent the return of a main valve body, without causing an increase in the number of components, process number, and cost. It is to provide a valve.
상기의 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 관한 파일럿형 전자 밸브는, 기본적으로는, 전자식 액추에이터에 의해 파일럿 밸브체를 개폐 구동하고, 이 파일럿 밸브체에 따라 동작하여 주밸브체를 개폐하도록 된 것으로서, 상기 주밸브체의 밸브 개방 방향의 이동 규제를 행하는 스토퍼를 가지며, 해당 스토퍼는, 상기 주밸브체의 단면부가 서로 맞대어진 스토퍼면부와, 해당 스토퍼면부로부터 상기 주밸브체의 밸브 개방 방향으로 오목한 오목부로 되어 있는 것을 특징으로 하고 있다. In order to achieve the above object, the pilot solenoid valve according to the present invention is basically configured to open and close the pilot valve body by an electromagnetic actuator, and operate according to the pilot valve body to open and close the main valve body. And a stopper for restricting movement in the valve opening direction of the main valve body, wherein the stopper includes a stopper face portion where the end faces of the main valve body are in contact with each other, and a concave portion concave in the valve opening direction of the main valve body from the stopper face portion. It is characterized by.
보다 구체적으로는, 주밸브시트를 갖는 주밸브실이 마련된 밸브 본체와, 상기 주밸브시트에 접리하는 주밸브체와, 상기 주밸브시트보다 상류측에 마련된 유입구와, 상기 주밸브시트보다 하류측에 마련된 유출구와, 상기 주밸브체를 밸브 개방 방향으로 가세하는 밸브 개방 스프링과, 상기 파일럿 밸브체를 밸브 폐쇄 방향으로 가세하는 밸브 폐쇄 스프링과, 통전 여자용의 코일과, 해당 코일의 내주측에 배치되어 있는 흡인자와, 해당 흡인자에 대향 배치된 플런저와, 해당 플런저와 일체적으로 이동하도록 된 파일럿 밸브체와, 상기 플런저와 상기 주밸브체의 사이에 형성된 배압실과, 해당 배압실과 상기 유출구를 연통하는 파일럿 통로를 구비하고, 상기 파일럿 밸브체에 의해 상기 파일럿 통로를 개폐하도록 된다. More specifically, a valve main body provided with a main valve chamber having a main valve seat, a main valve body which is in contact with the main valve seat, an inlet provided upstream from the main valve seat, an outlet provided downstream from the main valve seat, and A valve opening spring for adding the main valve body in the valve opening direction, a valve closing spring for adding the pilot valve body in the valve closing direction, a coil for energizing excitation, and a suction member disposed on the inner circumferential side of the coil; A plunger disposed opposite the aspirator, a pilot valve body adapted to move integrally with the plunger, a back pressure chamber formed between the plunger and the main valve body, and a pilot passage communicating with the back pressure chamber and the outlet; The pilot passage is opened and closed by the pilot valve body.
그리고, 상기 주밸브체의 밸브 개방 방향의 이동 규제를 행하는 스토퍼를 가지며, 해당 스토퍼는, 상기 주밸브체의 단면부가 서로 맞대어진 스토퍼면부와, 해당 스토퍼면부로부터 상기 주밸브체의 밸브 개방 방향으로 오목한 오목부로 이루어져 있는 것을 특징으로 하고 있다. And a stopper for restricting movement in the valve opening direction of the main valve body, wherein the stopper includes a stopper face portion in which end faces of the main valve body are in contact with each other, and a concave portion concave in the valve opening direction of the main valve body from the stopper face portion. It is characterized by consisting of.
상기 파일럿 통로는, 바람직하게는, 상기 주밸브체에 형성된다. The pilot passage is preferably formed in the main valve body.
상기 배압실은, 바람직하게는, 상기 플런저와, 해당 플런저의 선단에 부착된 파일럿 밸브체와, 상기 플런저의 가이드가 되는 가이드 파이프와, 상기 주밸브체로 구획된다. The back pressure chamber is preferably divided into the plunger, a pilot valve body attached to the tip of the plunger, a guide pipe serving as a guide of the plunger, and the main valve body.
상기 가이드 파이프는, 바람직하게는, 상기 플런저가 활주 자유롭게 끼워 넣어지는 소경부와, 상기 주밸브체가 활주 자유롭게 끼워 넣어지는 대경부를 구비하고, 상기 소경부와 대경부 사이의 단구부(段丘部)가, 상기 스토퍼면부와 오목부을 갖는 스토퍼로 되어 있다. The guide pipe preferably includes a small diameter portion in which the plunger slides freely and a large diameter portion in which the main valve body slides freely, and the end portion between the small diameter portion and the large diameter portion, It is a stopper which has the said stopper surface part and a recessed part.
상기 파일럿 밸브체는, 바람직하게는, 볼로 이루어져 있다. The pilot valve body is preferably made of a ball.
본 발명에 관한 파일럿형 전자 밸브에서는, 스토퍼가, 주밸브체의 단면부가 서로 맞대어진 스토퍼면부와 그 스토퍼면부로부터 주밸브체의 밸브 개방 방향으로 오목한 오목부로 이루어져 있기 때문에, 상기 오목부가 「릴리스(release)」가 되어, 종래의 것과 같이 스토퍼면부에 주밸브체의 단면부 전체면이 면접촉하는 일은 없기 때문에, 표면장력에 의한 흡착력이 약해진다. 그 때문에, 주밸브체의 되돌아오지 못함을 확실하게 방지할 수 있다. In the pilot solenoid valve according to the present invention, the stopper includes a stopper face portion where the end faces of the main valve body are in contact with each other, and a recess that is concave in the valve opening direction of the main valve body from the stopper face portion. And the entire surface of the end face of the main valve body is not in surface contact with the stopper face as in the related art, so that the suction force due to the surface tension is weakened. Therefore, it is possible to reliably prevent the main valve body from returning.
또한, 가이드 파이프의 소재인 파이프에 프레스 드로잉 가공을 시행하고 스토퍼면부와 오목부로 이루어지는 스토퍼를 일체로 성형할 수 있기 때문에, 부품 개수, 공 수 등의 증가를 초래하지 않고 해결되고, 비용을 낮게 억제할 수 있다. In addition, since the press drawing process is applied to the pipe, which is the material of the guide pipe, and the stopper consisting of the stopper surface portion and the recessed portion can be integrally formed, the solution is solved without causing an increase in the number of parts and the number of maneuvers, and the cost is kept low. can do.
이하, 본 발명의 파일럿형 전자 밸브의 실시형태를 도면을 참조하면서 설명한다. EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, embodiment of the pilot type solenoid valve of this invention is described, referring drawings.
도 1은, 본 발명에 관한 파일럿형 전자 밸브의 한 실시형태를 도시한 종단면도이다. 1 is a longitudinal sectional view showing an embodiment of a pilot solenoid valve according to the present invention.
도시한 실시형태의 파일럿형 전자 밸브(1)에 있어서, 전술한 도 4에 도시된 종래 예의 파일럿형 전자 밸브(1')의 각 부분과 동일 구성 내지 동일 기능을 갖는 부분에는, 공통의 부호를 붙이고, 중복 설명을 생략하고, 이하에서는 차이점을 중점적으로 설명한다. In the pilot solenoid valve 1 of the shown embodiment, the code | symbol common is attached | subjected to the part which has the same structure or the same function as each part of the pilot type solenoid valve 1 'of the conventional example shown in FIG. 4 mentioned above. The overlapping description is omitted, and the differences will be mainly described below.
본 실시형태의 파일럿형 전자 밸브(1)도, 예를 들면 에어컨 등의 냉동 사이클에 사용되는 것으로서, 전술한 종래예와는, 가이드 파이프의 구성이 다르다. The pilot solenoid valve 1 of this embodiment is also used for refrigeration cycles, such as an air conditioner, for example, and the structure of a guide pipe differs from the above-mentioned conventional example.
즉, 본 실시형태의 가이드 파이프(50)는, 도 2, 도 3에 도시된 바와 같이, 플런저(30)가 활주 자유롭게 끼워 넣어지는 소경부(50A)와, 주밸브체(15)가 활주 자유롭게 끼워 넣어지는 대경부(50B)와, 이 대경부(50B)보다 대경의 밸브 본체 형성부(50C)를 구비하고, 상기 소경부(50A)와 대경부(50B) 사이의 단구부가, 평탄한 스토퍼면부(50D)와 위로 오목한 단면 삼각형 형상의 오목부(50E)(120°간격으로 3개소)를 갖는 스토퍼로 되어 있다. That is, the
환언하면, 가이드 파이프의 소재인 파이프에 프레스 드로잉 가공을 시행하여, 주밸브체(15)의 단면부(상단면)가 서로 맞대어지는 스토퍼면부(50D)와 해당 스토퍼면부(50D)로부터 주밸브체(15)의 밸브 개방 방향으로 오목한 오목부(50E)를 일체로 성형한 것이다. In other words, press-drawing is given to the pipe which is a raw material of the guide pipe, and the
또한, 주밸브체(15)의 상부에는 배압실(40)이 되는 오목부(15b)가 형성되고, 이 오목부(15b)의 외주측의 상단면부(15a)가 상기 스토퍼면부(50D)에 서로 맞대어지도록 되어 있다. In addition, a
이와 같은 구성으로 된 파일럿형 전자 밸브(1)에서는, 코일(22)이 통전되면, 흡인자(25)에 플런저(30)가 끌어당겨져서 흡착하고, 이에 수반하여, 파일럿 밸브체(35)가 밸브 개방 방향(상방)으로 이동(리프트)시켜진다. 이로써, 파일럿 통로(37)가 열리고, 배압실(40)의 유체가 한꺼번에 파일럿 통로(37)를 통과하여 출구 조인트(유출구)(12)로 배출된다. 이 때문에, 배압실(40)이 감압되고, 주밸브체(15)가 밸브 개방 스프링(33)의 가세력에 의해 리프트되어 열리게 된다. 이 경우, 주밸브체(15)는, 그 상단면부(15a)가 상기 스토퍼면부(50D)에 서로 맞대어지게 될 때까지 리프트되고, 그 스토퍼면부(50D)에 면접촉하여 정지하게 된다. In the pilot type solenoid valve 1 having such a configuration, when the
여기서, 본 실시형태에서는, 스토퍼가, 주밸브체(15)의 상단면부(15a)가 서로 맞대어진 스토퍼면부(50D)와 해당 스토퍼면부(50D)로부터 주밸브체(15)의 밸브 개방 방향으로 오목한 오목부(50E)로 이루어져 있기 때문에, 상기 오목부(50E)가 「릴리스」로 되어, 종래의 것과 같이 스토퍼면부에 주밸브체의 단면부 전채면이 면접촉하는 일은 없기 때문에, 표면장력에 의한 흡착력이 약해진다. 그 때문에, 주밸브체(15)의 되돌아오지 못함를 확실하게 방지할 수 있다. Here, in the present embodiment, the stopper is concave in the valve opening direction of the
또한, 가이드 파이프의 소재인 파이프에 프레스 드로잉 가공을 시행하여 스토퍼면부(50D)와 오목부(50E)로 이루어지는 스토퍼를 일체로 성형할 수 있기 때문에, 부품 개수, 공정 개수 등의 증가를 초래하지 않고 해결되어, 비용을 낮게 억제할 수 있다. In addition, since the stopper which consists of the
본 발명에 관한 파일럿형 전자 밸브에서는, 스토퍼가, 주밸브체의 단면부가 서로 맞대어진 스토퍼면부와 그 스토퍼면부로부터 주밸브체의 밸브 개방 방향으로 오목한 오목부로 이루어져 있기 때문에, 상기 오목부가 「릴리스(release)」가 되어, 종래의 것과 같이 스토퍼면부에 주밸브체의 단면부 전체면이 면접촉하는 일은 없기 때문에, 표면장력에 의한 흡착력이 약해진다. 그 때문에, 주밸브체의 되돌아오지 못함을 확실하게 방지할 수 있다. In the pilot solenoid valve according to the present invention, the stopper includes a stopper face portion where the end faces of the main valve body are in contact with each other, and a recess that is concave in the valve opening direction of the main valve body from the stopper face portion. And the entire surface of the end face of the main valve body is not in surface contact with the stopper face as in the related art, so that the suction force due to the surface tension is weakened. Therefore, it is possible to reliably prevent the main valve body from returning.
또한, 가이드 파이프의 소재인 파이프에 프레스 드로잉 가공을 시행하고 스토퍼면부와 오목부로 이루어지는 스토퍼를 일체로 성형할 수 있기 때문에, 부품 개수, 공 수 등의 증가를 초래하지 않고 해결되고, 비용을 낮게 억제할 수 있다. In addition, since the press drawing process is applied to the pipe, which is the material of the guide pipe, and the stopper consisting of the stopper surface portion and the recessed portion can be integrally formed, the solution is solved without causing an increase in the number of parts and the number of maneuvers, and the cost is kept low. can do.
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