KR101272558B1 - Tire pressure monitoring system - Google Patents

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Abstract

본 발명은 타이어 공기압 모니터링 장치에 관한 것으로서, 공기압 센싱모듈과 타이어 공기주입 밸브의 조립구조를 개선함으로써 공기압 센싱모듈의 교체가 매우 쉽고, 불필요한 부품교체를 방지하여 비용절감의 효과를 기대할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 타이어의 공기압을 감지하는 공기압 센싱모듈을 포함하며, 공기압 센싱모듈은 타이어 내부의 타이어 공기주입 밸브측에 설치되는 타이어 공기압 모니터링 장치에 있어서, 공기압 센싱모듈을 타이어 공기주입 밸브에 분리가능하게 연결시키는 연결수단을 더 포함하며, 연결수단은, 공기압 센싱모듈의 케이싱에 일체로 설치되는 연결너트와, 연결너트에 나사결합될 수 있도록 타이어 공기주입 밸브의 외주면 둘레에 형성되는 수나사부를 구비한다.The present invention relates to a tire air pressure monitoring device, by improving the assembly structure of the air pressure sensing module and the tire air injection valve, it is very easy to replace the air pressure sensing module, to prevent unnecessary parts replacement to expect the effect of cost reduction The purpose.
In order to achieve the above object, the present invention includes an air pressure sensing module for detecting the air pressure of the tire, the air pressure sensing module is a tire air pressure monitoring device installed on the tire air injection valve side inside the tire, the air pressure sensing module tire And a connecting means detachably connected to the air inlet valve, the connecting means being connected to the casing of the pneumatic sensing module integrally with the connection nut and around the outer circumferential surface of the tire air inlet valve to be screwed to the connecting nut. It has a male screw part formed.

Description

타이어 공기압 모니터링 장치{TIRE PRESSURE MONITORING SYSTEM}Tire pressure monitoring device {TIRE PRESSURE MONITORING SYSTEM}

본 발명은 타이어 공기압 모니터링 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 공기압 센싱모듈과 타이어 공기주입 밸브의 조립구조를 개선함으로써, 공기압 센싱모듈의 교체가 매우 쉽고, 불필요한 부품교체를 방지하여 비용절감의 효과를 기대할 수 있는 타이어 공기압 모니터링 장치에 관한 것이다. The present invention relates to a tire air pressure monitoring device, and more particularly, by improving the assembly structure of the air pressure sensing module and the tire air injection valve, it is very easy to replace the air pressure sensing module and prevent unnecessary parts replacement, thereby reducing the cost. It relates to a tire pressure monitoring device that can be expected.

차량의 타이어 공기압이 부족하거나 과다할 경우, 타이어의 기능이 급속하게 저하된다. 특히, 공기압 이상으로 인해 타이어가 파손되는 경우에 있는데, 이러한 경우, 대형사고의 원인이 된다. 따라서, 타이어의 공기압을 주기적으로 모니터링하여 차량의 사고를 미연에 방지하는 것이 중요하다.If the tire pressure of the vehicle is insufficient or excessive, the function of the tire is rapidly deteriorated. In particular, there is a case where the tire is damaged due to abnormal air pressure, in this case, it causes a large accident. Therefore, it is important to periodically monitor the air pressure of the tire to prevent the accident of the vehicle in advance.

최근 들어, 타이어 공기압을 자동으로 모니터링하는 장치가 개발되고 있다. 이 기술은, 도 1에 도시된 바와 같이, 타이어(T)의 공기압을 감지하는 공기압 센싱모듈(1)과, 공기압 센싱모듈(1)로부터 전송된 데이터를 처리하는 제어부(3)와, 제어부(3)의 신호에 따라 타이어(T)의 공기압을 표시하거나, 공기압의 이상을 경고해주는 디스플레이부(5)를 포함한다.Recently, an apparatus for automatically monitoring tire air pressure has been developed. This technology, as shown in Figure 1, the air pressure sensing module 1 for detecting the air pressure of the tire T, the control unit 3 for processing data transmitted from the air pressure sensing module 1, and the control unit ( And a display unit 5 for displaying the air pressure of the tire T or warning the abnormality of the air pressure according to the signal of 3).

특히, 공기압 센싱모듈(1)은, 각 타이어(T)의 내부에 설치되는 것으로, 공기압 센서(도시하지 않음)와, 공기압 센서에서 감지된 공기압을 제어부(3)로 무선 송출하는 무선 송출부(도시하지 않음)를 포함한다. 여기서, 공기압 센싱모듈은, 타이어 공기주입 밸브(7)와 일체로 구성되는 것이 보통이다. In particular, the air pressure sensing module 1 is installed inside each tire T, and includes an air pressure sensor (not shown) and a wireless transmitter for wirelessly transmitting the air pressure sensed by the air pressure sensor to the controller 3 ( Not shown). Here, the pneumatic pressure sensing module is usually configured integrally with the tire air injection valve (7).

이러한 타이어 공기압 모니터링 장치는, 타이어(T) 공기압을 감지한 다음, 이를 차량의 운전자에게 표시하고, 타이어(T)의 공기압에 이상이 있을 경우, 이를 경고해준다. 따라서, 차량의 운전자로 하여금 타이어(T)의 공기압을 모니터링 할 수 있게 한다. 이로써, 타이어(T)의 공기압 이상으로 인한 차량사고를 미연에 방지할 수 있게 한다.The tire air pressure monitoring device detects the tire T air pressure and then displays it to the driver of the vehicle and warns of an abnormality in the air pressure of the tire T. Thus, it is possible for the driver of the vehicle to monitor the air pressure of the tire T. Thus, it is possible to prevent the vehicle accident due to the air pressure abnormality of the tire T in advance.

그런데, 이러한 종래의 타이어 공기압 모니터링 장치는, 공기압 센싱모듈(1)이 타이어 공기주입 밸브(7)와 일체로 구성되는 구조이므로, 공기압 센싱모듈(1)이 고장나서 교체해야 할 경우에 타이어 공기주입 밸브(7)도 교체할 수 밖에 없다는 단점이 있다. 그리고 이러한 단점 때문에 부품교체 비용이 증가된다는 문제점이 있다.However, the conventional tire air pressure monitoring device has a structure in which the air pressure sensing module 1 is integrally formed with the tire air injection valve 7, and thus, when the air pressure sensing module 1 fails and needs to be replaced, tire air injection is performed. There is a disadvantage that the valve 7 can only be replaced. And there is a problem that the cost of parts replacement is increased because of these disadvantages.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 공기압 센싱모듈의 고장 시에 공기압 센싱모듈만 교체할 수 있도록 하는 타이어 공기압 모니터링 장치를 제공하는 데 있다. The present invention has been made to solve the conventional problems as described above, the object is to provide a tire inflation pressure monitoring device that can only replace the air pressure sensing module when the air pressure sensing module failure.

본 발명의 다른 목적은, 공기압 센싱모듈만 교체가능하도록 구성함으로써, 종래와 같이, 공기압 센싱모듈의 고장 시에 공기압 센싱모듈과 타이어 공기주입 밸브를 모두 교체해야 하는 단점을 해소할 수 있고, 이로써, 불필요한 부품교체를 방지할 수 있는 타이어 공기압 모니터링 장치를 제공하는 데 있다. Another object of the present invention, by configuring only the air pressure sensing module, it is possible to solve the disadvantage that the air pressure sensing module and the tire air injection valve must be replaced when the air pressure sensing module is broken, as in the prior art, thereby, The present invention provides a tire pressure monitoring device that can prevent unnecessary parts replacement.

본 발명의 또 다른 목적은, 불필요한 부품교체를 방지할 수 있도록 구성함으로써, 비용절감의 효과를 제공할 수 있는 타이어 공기압 모니터링 장치를 제공하는 데 있다. Still another object of the present invention is to provide a tire pressure monitoring device which can provide a cost reduction effect by configuring to prevent unnecessary parts replacement.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 타이어 공기압 모니터링 장치는, 타이어의 공기압을 감지하는 공기압 센싱모듈을 포함하며, 상기 공기압 센싱모듈은 상기 타이어 내부의 타이어 공기주입 밸브측에 설치되는 타이어 공기압 모니터링 장치에 있어서, 상기 공기압 센싱모듈을 상기 타이어 공기주입 밸브에 분리가능하게 연결시키는 연결수단을 더 포함하며, 상기 연결수단은, 상기 공기압 센싱모듈의 케이싱에 일체로 설치되는 연결너트와, 상기 연결너트에 나사결합될 수 있도록 상기 타이어 공기주입 밸브의 외주면 둘레에 형성되는 수나사부를 포함하는 것을 특징으로 한다.Tire air pressure monitoring apparatus of the present invention for achieving the above object, the air pressure sensing module for detecting the air pressure of the tire, the air pressure sensing module is a tire air pressure monitoring device installed on the tire air injection valve side inside the tire The method of claim 1, further comprising a connecting means for detachably connecting the air pressure sensing module to the tire air injection valve, the connecting means, a connection nut which is integrally installed in the casing of the air pressure sensing module, and the connection nut It characterized in that it comprises a male thread formed around the outer peripheral surface of the tire air injection valve to be screwed.

그리고 본 발명에 따른 타이어 공기압 모니터링 장치의 다른 특징은, 타이어의 공기압을 감지하는 공기압 센싱모듈을 포함하며, 상기 공기압 센싱모듈은 상기 타이어 내부의 타이어 공기주입 밸브측에 설치되는 타이어 공기압 모니터링 장치에 있어서, 상기 공기압 센싱모듈을 상기 타이어 공기주입 밸브에 분리가능하게 연결시키는 연결수단을 더 포함하며, 상기 연결수단은, 상기 공기압 센싱모듈의 케이싱에 일체로 설치되는 결합브라켓과, 상기 결합브라켓에 분리가능하게 걸어져 결합될 수 있도록 상기 타이어 공기주입 밸브에 설치되는 홀더를 포함하는 것을 특징으로 한다.And another feature of the tire air pressure monitoring device according to the present invention includes an air pressure sensing module for detecting the air pressure of the tire, the air pressure sensing module in the tire air pressure monitoring device installed on the tire air injection valve side in the tire And a connecting means for detachably connecting the air pressure sensing module to the tire air injection valve, wherein the connecting means includes a coupling bracket integrally installed on the casing of the air pressure sensing module, and detachable from the coupling bracket. It characterized in that it comprises a holder which is installed on the tire air injection valve to be coupled to be coupled.

본 발명에 따른 타이어 공기압 모니터링 장치에 의하면, 타이어 공기주입 밸브와 공기압 센싱모듈을 분리가능하게 연결시키는 구조이므로, 공기압 센싱모듈의 고장 시에 공기압 센싱모듈만 교체할 수 있는 효과가 있다.According to the tire air pressure monitoring apparatus according to the present invention, since the tire air injection valve and the air pressure sensing module are detachably connected, only the air pressure sensing module can be replaced when the air pressure sensing module fails.

또한, 공기압 센싱모듈만 교체가능한 구조이므로, 공기압 센싱모듈의 고장 시에 공기압 센싱모듈과 타이어 공기주입 밸브를 모두 교체해야 하는 종래의 단점을 해소할 수 있고, 이로써, 불필요한 부품교체를 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, since only the air pressure sensing module can be replaced, the conventional disadvantage of replacing both the air pressure sensing module and the tire air injection valve when the air pressure sensing module is broken can be eliminated, thereby preventing unnecessary parts replacement. It works.

또한, 불필요한 부품교체를 방지할 수 있는 구조이므로, 비용절감의 효과를 기대할 수 있는 효과가 있다.In addition, since there is a structure that can prevent unnecessary parts replacement, there is an effect that can be expected to reduce the cost.

도 1은 종래의 타이어 공기압 모니터링 장치를 나타내는 단면도,
도 2는 본 발명의 타이어 공기압 모니터링 장치를 구성하는 공기압 센싱모듈과 타이어 공기주입 밸브를 나타내는 분해 사시도,
도 3은 본 발명을 구성하는 공기압 센싱모듈이 타이어 공기주입 밸브와 조립된 상태에서 타이어에 설치되는 모습을 나타내는 단면도,
도 4는 도 3의 결합상태를 나타내는 단면도,
도 5는 본 발명에 따른 타이어 공기압 모니터링 장치의 다른 실시예를 나타내는 분해사시도,
도 6은 다른 실시예의 타이어 공기압 모니터링 장치가 타이어에 설치된 모습을 나타내는 단면도이다. 1 is a cross-sectional view showing a conventional tire pressure monitoring device;
2 is an exploded perspective view showing an air pressure sensing module and a tire air injection valve constituting the tire air pressure monitoring device of the present invention;
3 is a cross-sectional view showing a state in which the pneumatic pressure sensing module constituting the present invention is installed on a tire in an assembled state with a tire air injection valve;
Fig. 4 is a cross-sectional view showing the engagement state of Fig. 3,
Figure 5 is an exploded perspective view showing another embodiment of the tire pressure monitoring apparatus according to the present invention,
6 is a cross-sectional view showing a state where a tire air pressure monitoring device according to another embodiment is installed on a tire.

이하, 본 발명에 따른 타이어 공기압 모니터링 장치의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 상세히 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다). Best Mode for Carrying Out the Invention A preferred embodiment of a tire air pressure monitoring apparatus according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings (the same components as in the prior art are described using the same reference numerals).

먼저, 도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 타이어 공기압 모니터링 장치는, 타이어(T)의 공기압을 감지하는 공기압 센싱모듈(1)을 구비한다.First, referring to FIGS. 2 to 4, the tire pressure monitoring apparatus of the present invention includes an air pressure sensing module 1 that detects the air pressure of the tire T.

공기압 센싱모듈(1)은, 합성수지 재질의 케이싱(1a)과, 케이싱(1a)의 내부에 설치되는 공기압 센서(도시하지 않음)와, 공기압 센서에서 감지된 공기압 데이터를 제어부(3)로 무선 송출하는 무선 송출부(도시하지 않음)를 포함한다.The air pressure sensing module 1 wirelessly transmits the casing 1a made of synthetic resin, an air pressure sensor (not shown) installed inside the casing 1a, and air pressure data detected by the air pressure sensor to the controller 3. It includes a wireless transmitter (not shown).

이러한 공기압 센싱모듈(1)은, 타이어 공기주입 밸브(7)와 분리가능하게 연결되며, 이를 위해, 별도의 연결수단(10)을 구비한다.The air pressure sensing module 1 is detachably connected to the tire air injection valve 7, and for this purpose, a separate connection means 10 is provided.

연결수단(10)은, 공기압 센싱모듈(1)의 케이싱(1a)에 일체로 설치되는 연결너트(12)와, 연결너트(12)에 나사결합될 수 있도록 타이어 공기주입 밸브(7)에 형성되는 수나사부(14)를 포함한다.The connecting means 10 is formed in the tire air injection valve 7 so that the connecting nut 12 may be integrally installed in the casing 1a of the air pressure sensing module 1 and screwed to the connecting nut 12. It includes a male screw portion 14 to be.

연결너트(12)는, 케이싱(1a)을 사출 성형하는 과정에서 인서트 몰딩(Insert Molding)되는 것으로, 케이싱(1a)과 일체로 사출 성형된다. 따라서, 케이싱(1a)과 하나의 몸체를 이룬다.The connection nut 12 is insert molded in the process of injection molding the casing 1a, and is integrally injection molded with the casing 1a. Thus, it forms one body with the casing 1a.

수나사부(14)는, 타이어 공기주입 밸브(7)의 외주면 둘레에 형성되며, 이렇게 형성된 수나사부(14)는, 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이, 타이어 공기주입 밸브(7)를 타이어 휠(W)에 조립했을 경우, 타이어 휠(W)의 내부에 삽입되도록 구성된다.The male screw portion 14 is formed around the outer circumferential surface of the tire air injection valve 7, and the male screw portion 14 thus formed is configured to tire the tire air injection valve 7 as shown in FIGS. 3 and 4. When assembled to the wheel W, it is comprised so that it may be inserted in the tire wheel W. As shown in FIG.

그리고 타이어 휠(W)의 내부에 삽입된 수나사부(14)는, 타이어 휠(W)의 내부에서 공기압 센싱모듈(1)의 연결너트(12)와 나사결합될 수 있게 구성된다. 따라서, 타이어 공기주입 밸브(7)와 공기압 센싱모듈(1)을 일체로 연결시킨다.In addition, the male screw part 14 inserted into the tire wheel W is configured to be screwed with the connection nut 12 of the air pressure sensing module 1 in the tire wheel W. Therefore, the tire air injection valve 7 and the air pressure sensing module 1 are integrally connected.

한편, 수나사부(14)와 연결너트(12)는, 나사 결합되므로 서로에 대해 분리될 수 있다. 따라서, 공기압 센싱모듈(1)을 교체하고자 할 경우, 타이어 공기주입 밸브(7)와 연결된 공기압 센싱모듈(1)을 분리하여 손쉽게 교체할 수 있다. On the other hand, since the male screw portion 14 and the connection nut 12 is screwed, it can be separated from each other. Therefore, when the air pressure sensing module 1 is to be replaced, the air pressure sensing module 1 connected to the tire air injection valve 7 can be separated and easily replaced.

이와 같은 구성의 본 발명에 의하면, 타이어 공기주입 밸브(7)와 공기압 센싱모듈(1)을 분리가능하게 연결시키는 구조이므로, 공기압 센싱모듈(1)의 고장 시에 공기압 센싱모듈(1)만 교체할 수 있다.According to the present invention having the above configuration, since the tire air injection valve 7 and the air pressure sensing module 1 are detachably connected, only the air pressure sensing module 1 is replaced when the air pressure sensing module 1 fails. can do.

또한, 공기압 센싱모듈(1)만 교체가능한 구조이므로, 공기압 센싱모듈(1)의 고장 시에 공기압 센싱모듈(1)과 타이어 공기주입 밸브(7)를 모두 교체해야 하는 종래의 단점을 해소할 수 있고, 이로써, 불필요한 부품교체를 방지할 수 있다.In addition, since only the air pressure sensing module 1 can be replaced, the conventional disadvantage of replacing both the air pressure sensing module 1 and the tire air injection valve 7 when the air pressure sensing module 1 fails. As a result, unnecessary replacement of parts can be prevented.

또한, 불필요한 부품교체를 방지할 수 있는 구조이므로, 비용절감의 효과를 기대할 수 있다.In addition, since it is possible to prevent unnecessary parts replacement, cost reduction effect can be expected.

다음으로, 도 5와 도 6에는 타이어 공기주입 밸브(7)와 공기압 센싱모듈(1)을 연결하는 연결수단(10)의 다른 실시예를 나타내는 도면들이 도시되어 있다.5 and 6 show another embodiment of the connecting means 10 for connecting the tire air injection valve 7 and the air pressure sensing module 1.

다른 실시예의 연결수단(10)은, 공기압 센싱모듈(1)의 케이싱(1a)에 일체로 설치되는 결합브라켓(16)과, 결합브라켓(16)에 걸어져 결합될 수 있도록 타이어 공기주입 밸브(7)에 설치되는 홀더(18)를 포함한다.Connecting means 10 of another embodiment, the coupling bracket 16 is integrally installed on the casing (1a) of the air pressure sensing module (1), and the tire air injection valve to be coupled to the coupling bracket (16) ( And a holder 18 installed in 7).

결합브라켓(16)은, 케이싱(1a)을 사출 성형하는 과정에서 인서트 몰딩(Insert Molding)되는 금속판으로서, 케이싱(1a)과 일체로 사출 성형된다. 특히, 그 단부가 상측을 향하도록 사출 성형되며, 이렇게 사출 성형된 연결브라켓(16)은 케이싱(1a)과 하나의 몸체를 이룬다.The coupling bracket 16 is a metal plate that is insert molded in the process of injection molding the casing 1a and is integrally injection molded with the casing 1a. In particular, the end is injection molded so that the upper side, the injection-molded connecting bracket 16 forms a body with the casing (1a).

홀더(18)는, "

Figure 112011022309125-pat00001
"형으로 구성되는 것으로, 하부를 향해 개방된 홀딩홈(18a)을 갖추고 있으며, 타이어 공기주입 밸브(7)의 단부에 일체로 설치되어 있다.Holder 18 is "
Figure 112011022309125-pat00001
And a holding groove 18a open toward the bottom, and are integrally provided at the end of the tire air injection valve 7.

이러한 홀더(18)는, 타이어 공기주입 밸브(7)를 타이어 휠(W)에 조립했을 경우, 타이어 휠(W)의 내부에 배치되도록 구성된다. The holder 18 is configured to be disposed inside the tire wheel W when the tire air injection valve 7 is assembled to the tire wheel W. As shown in FIG.

그리고 타이어 휠(W)의 내부에 배치된 홀더(18)는, 공기압 센싱모듈(1)의 결합브라켓(16)에 걸어지면서 결합되도록 구성된다. 특히, 그 홀딩홈(18a)이 공기압 센싱모듈(1)의 결합브라켓(16)에 걸어지면서 결합되도록 구성된다. 따라서, 타이어 공기주입 밸브(7)와 공기압 센싱모듈(1)을 일체로 연결시킨다.And the holder 18 disposed inside the tire wheel (W), is configured to be coupled while walking on the coupling bracket 16 of the air pressure sensing module (1). In particular, the holding groove (18a) is configured to be coupled while walking on the coupling bracket 16 of the air pressure sensing module (1). Therefore, the tire air injection valve 7 and the air pressure sensing module 1 are integrally connected.

한편, 서로 결합된 결합브라켓(16)은 홀더(18)는, 분리될 우려가 있으므로, 이를 방지하기 위한 분리방지수단(20)이 제공된다.On the other hand, the coupling bracket 16 coupled to each other, the holder 18, there is a risk of separation, there is provided a separation prevention means 20 for preventing this.

분리방지수단(20)은, 결합브라켓(16)의 일측부분에 형성되는 결합돌기(22)와, 결합돌기(22)가 끼워져 결합될 수 있도록 홀더(18)에 형성되는 결합구멍(24)으로 구성된다.Separation preventing means 20, the engaging projection 22 formed on one side of the coupling bracket 16, the engaging hole 24 formed in the holder 18 so that the engaging projection 22 can be fitted into the coupling hole (24) It is composed.

이러한 결합돌기(22)와 결합구멍(24)은, 홀더(18)를 결합브라켓(16)에 걸어서 조립하는 과정에서 자동으로 결합되도록 구성되며, 이렇게 결합된 결합돌기(22)와 결합구멍(24)은, 결합브라켓(16)과 홀더(18)의 분리를 방지한다. 따라서, 타이어 공기주입 밸브(7)와 공기압 센싱모듈(1)이 임의로 분리되는 것을 방지한다. The coupling protrusion 22 and the coupling hole 24 are configured to be automatically coupled in the process of assembling the holder 18 on the coupling bracket 16, and the coupling protrusion 22 and the coupling hole 24 coupled to each other are thus combined. ) Prevents separation of the coupling bracket 16 and the holder 18. Accordingly, the tire air injection valve 7 and the air pressure sensing module 1 are prevented from being arbitrarily separated.

한편, 결합돌기(22)와 결합구멍(24)은, 결합브라켓(16)과 홀더(18)를 강제로 분리시키면, 서로에 대해 결합 해제된다. 따라서, 결합브라켓(16)과 홀더(18)의 분리를 허용한다. 이로써, 타이어 공기주입 밸브(7)와 공기압 센싱모듈(1)이 서로 분리될 수 있다. 이에 따라, 공기압 센싱모듈(1)을 교체하고자 할 경우, 타이어 공기주입 밸브(7)에 연결된 공기압 센싱모듈(1)을 분리하여 손쉽게 교체할 수 있다. On the other hand, when the engaging projection 22 and the engaging hole 24 is forcibly separated from the engaging bracket 16 and the holder 18, they are released from each other. Thus, the separation of the coupling bracket 16 and the holder 18 is allowed. As a result, the tire air injection valve 7 and the air pressure sensing module 1 may be separated from each other. Accordingly, when the air pressure sensing module 1 is to be replaced, the air pressure sensing module 1 connected to the tire air injection valve 7 may be separated and easily replaced.

이러한 결합돌기(22)와 결합구멍(24) 쌍은, 결합브라켓(16)과 홀더(18)에 한 쌍이 형성될 수도 있고, 경우에 따라 복수개 쌍으로 형성될 수도 있다. The pair of coupling protrusions 22 and the coupling holes 24 may be formed in the coupling bracket 16 and the holder 18, or in some cases, a plurality of pairs.

이와 같은 구성을 갖는 다른 실시예의 연결수단(10)에 의하면, 결합브라켓(16)과 홀더(18)의 결합을 통해 타이어 공기주입 밸브(7)와 공기압 센싱모듈(1)을 서로 연결하거나 또는 분리할 수 있는 구조이므로, 타이어 공기주입 밸브(7)와 공기압 센싱모듈(1)의 연결 및 분리가 매우 쉽다. 따라서, 공기압 센싱모듈(1)의 교체가 매우 쉽다. 따라서, 고장수리가 매우 간편하다.According to the connecting means 10 of another embodiment having such a configuration, the tire air injection valve 7 and the air pressure sensing module 1 are connected or separated from each other through the coupling bracket 16 and the holder 18. Since it is possible to connect, it is very easy to connect and disconnect the tire air injection valve 7 and the air pressure sensing module (1). Therefore, the replacement of the air pressure sensing module 1 is very easy. Therefore, troubleshooting is very simple.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the invention.

1: 공기압 센싱모듈(Module) 1a: 케이싱(Casing)
3: 제어부 5: 디스플레이부
7: 타이어 공기주입 밸브(Valve) 10: 연결수단
12: 연결너트(Nut) 14: 수나사부
16: 결합브라켓(Bracket) 18: 홀더(Holder)
18a: 홀딩홈 T: 타이어(Tire)
W: 타이어 휠(Tire Wheel)1: Pneumatic Sensing Module 1a: Casing
3: control unit 5: display unit
7: tire inflation valve (Valve) 10: connection means
12: Nut 14: Male thread
16: Bracket 18: Holder
18a: Holding groove T: Tire
W: Tire Wheel

Claims (5)

삭제delete 삭제delete 타이어(T)의 공기압을 감지하는 공기압 센싱모듈(1)을 포함하며, 상기 공기압 센싱모듈(1)은 상기 타이어 내부의 타이어 공기주입 밸브(7)측에 설치되는 타이어 공기압 모니터링 장치에 있어서,
상기 공기압 센싱모듈(1)을 상기 타이어 공기주입 밸브(7)에 분리가능하게 연결시키는 연결수단(10)을 더 포함하며,
상기 연결수단(10)은, 상기 공기압 센싱모듈(1)의 케이싱(1a)에 일체로 설치되는 결합브라켓(16)과, 상기 결합브라켓(16)에 분리가능하게 걸어져 결합될 수 있도록 상기 타이어 공기주입 밸브(7)에 설치되는 홀더(18)를 포함하고,
상기 결합브라켓(16)은, 상기 공기압 센싱모듈(1)의 케이싱(1a) 일단부에서 일정거리 이격되어 평판상으로 경사지게 구비되고, 상기 케이싱(1a)의 사출 성형 시에 인서트 몰딩되어 일체로 사출 성형되며;
상기 홀더(18)는, 상기 결합브라켓(16)의 단부에 걸어져 결합될 수 있도록 하부를 향해 개방된 디귿자 형태의 홀딩홈(18a)을 갖추고 있고,
상기 결합브라켓(16)과 홀더(18)의 분리를 방지하기 위한 분리방지수단(20)을 더 포함하며,
상기 분리방지수단(20)은, 상기 결합브라켓(16)의 외부쪽에 돌출되게 형성되는 결합돌기(22)와, 상기 홀더(18)와 결합브라켓(16)의 조립시에 상기 결합돌기(22)가 외부로 돌출될 수 있도록 상기 홀더(18)에 형성되는 결합구멍(24)을 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 공기압 모니터링 장치.In the air pressure sensing module 1 for detecting the air pressure of the tire (T), the air pressure sensing module 1 is a tire air pressure monitoring device which is installed on the tire air injection valve 7 side of the inside of the tire,
It further comprises a connecting means 10 for detachably connecting the air pressure sensing module 1 to the tire air injection valve (7),
The connecting means 10, the coupling bracket 16 which is integrally installed in the casing (1a) of the air pressure sensing module 1, and the tire so that the coupling can be detachably coupled to the coupling bracket (16) A holder 18 installed in the air injection valve 7,
The coupling bracket 16 is spaced apart at a distance from one end of the casing 1a of the air pressure sensing module 1 to be inclined in a flat shape, and is molded integrally by insert molding during injection molding of the casing 1a. Molded;
The holder 18 is provided with a holding groove 18a in the form of a depression that is open toward the bottom so as to be hooked to the end of the coupling bracket 16,
Further comprising a separation prevention means 20 for preventing the separation of the coupling bracket 16 and the holder 18,
The separation preventing means 20, the coupling protrusion 22 is formed to protrude to the outside of the coupling bracket 16, and the coupling protrusion 22 when the holder 18 and the coupling bracket 16 are assembled. Tire pressure monitoring device, characterized in that it comprises a coupling hole (24) formed in the holder (18) to protrude to the outside. 삭제delete 삭제delete
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