KR101267897B1 - Structure for foaming surface layer of rudder in ship and foaming method thereof - Google Patents

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Abstract

본 발명은 러더의 표면에 프로펠러의 후류와 동일한 방향성을 가지는 산과 골의 형상으로서 일정한 형태의 요철 패턴을 이루는 유동 안내홈을 연속적으로 형성함으로써, 프로펠러의 후류에 의해 러더의 표면에서 발생하는 캐비테이션을 감소함과 더불어 캐비테이션의 발생으로 인한 러더의 손상을 억제할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 러더(10)의 표면에 내부식성 코팅재에 의해 형성되는 제1코팅층(12), 상기 제1코팅층(12)의 표면에 접착제 또는 프라이머의 도포에 의해 형성되는 접착층(14), 및 상기 접착층(14)의 상부에서 프로펠러의 후류와 동일한 방향성을 가지는 산(16a)과 골(16b)의 연속적인 형태로서 일정한 형태의 요철 패턴을 이루는 유동 안내홈을 표면에 형성하는 제2코팅층(16)을 구비한다. The present invention continuously forms a flow guide groove forming a concave-convex pattern as a shape of a mountain and a valley having the same direction as the wake of the propeller on the surface of the rudder, thereby reducing the cavitation generated on the surface of the rudder by the wake of the propeller. In addition, the purpose of the present invention is to prevent damage to the rudder due to cavitation.
The present invention for achieving the above object, is formed by the application of an adhesive or primer on the surface of the first coating layer 12, the first coating layer 12 is formed by a corrosion-resistant coating on the surface of the rudder 10 On the surface of the adhesive layer 14, and the top of the adhesive layer 14 is a continuous form of the peak (16a) and the valley (16b) having the same direction as the wake of the propeller, the flow guide groove forming a concave-convex pattern of a certain shape on the surface A second coating layer 16 is formed.

Description

선박용 러더의 표면층 구조 및 그 형성 방법{Structure for foaming surface layer of rudder in ship and foaming method thereof}Structure for foaming surface layer of rudder in ship and foaming method

본 발명은 선박의 러더에 있어 표면에 손상 방지를 위한 보호층을 형성하는 구조와 그 구조의 형성을 위한 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 러더의 표면에 프로펠러의 후류와 동일한 방향성을 가지는 일정한 요철 패턴 형태의 유동 안내홈을 연속적으로 형성함으로써 캐비테이션의 발생에 의한 러더의 손상을 억제할 수 있게 하는 선박용 러더의 표면층 구조 및 그 형성 방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a structure for forming a protective layer for preventing damage to a surface of a rudder of a ship and a method for forming the structure, and more particularly, a constant unevenness having the same direction as the wake of the propeller on the surface of the rudder The present invention relates to a surface layer structure of a ship rudder and a method of forming the rudder for preventing damage to the rudder due to the generation of cavitation by continuously forming the flow guide groove in the form of a pattern.

일반적으로 선박에는 운항중 프로펠러의 회전으로부터 발생된 추진력의 방향을 조정하기 위해 선미부에 선회 가능하게 설치되는 러더(Rudder)를 구비한다. 이러한 러더는 선박에 있어 운항과 관련되어 매우 중요한 부품이기 때문에 적절한 관리를 통해 정상적인 기능의 구현이 이루어질 수 있도록 해야 한다. In general, ships are provided with a rudder (Rodder) is pivotally installed on the stern to adjust the direction of the propulsion force generated from the rotation of the propeller during operation. These rudders are a very important part of the ship's operation, so proper management should ensure proper functioning.

이와 같은 러더의 정상적인 기능을 저해하는 요소중 하나로 캐비테이션(공동 현상, Cavitation)을 들 수 있는 데, 캐비테이션이란 프로펠러의 회전에 따라 발생되는 후류에 의해 러더의 표면을 침식(Erosion)시키는 것이다. 즉, 캐비테이션은 유체 속에서 압력이 낮은 곳이 생기면 유체 속에 포함되어 있는 기체가 빠져 나와 압력이 낮은 곳에 모이는 현상으로, 선박에 있어 러더나 프로펠러 등을 침식시켜 효율을 저하시키는 원인으로 작용한다. Cavitation (cavitation) is one of the factors that hinder the normal function of the rudder, which is to erosion the surface of the rudder by the wake generated by the rotation of the propeller. In other words, cavitation is a phenomenon in which a low pressure in the fluid is generated, the gas contained in the fluid escapes and gathers in a low pressure, which acts as a cause of erosion of the rudder or propeller in the vessel to reduce the efficiency.

이에 따라 종래에는 캐비테이션의 방지를 위해 다양한 시도가 제안되었는바, 그 중 하나가 러더와 프로펠러에 대한 설계를 변경하는 것이었는데, 만족할 만한 수준의 결과를 도출하는데 한계가 있었다. Accordingly, in the past, various attempts have been proposed to prevent cavitation, and one of them has been to change the design of the rudder and the propeller, but there is a limit in obtaining satisfactory results.

또 다른 방안으로는, 러더의 표면에 에폭시 퍼티(Epoxy putty)류를 도포하거나, 내부식성 코팅 및 내침식성 코팅을 하기도 하였다. 그러나 이러한 방안은 러더에 가해지는 충격을 흡수하거나 줄여주는 효과만 제공할 뿐, 러더에서 발생되는 캐비테이션을 완벽하게 억제할 수 없었다. Alternatively, epoxy putty was applied to the surface of the rudder, or a corrosion resistant coating and an erosion resistant coating were applied. However, this solution only provided the effect of absorbing or reducing the impact on the rudder and could not completely suppress the cavitation generated in the rudder.

이 결과, 종래에는 러더의 표면이 손상되거나 파손될 경우, 러더의 보수를 위한 안벽계류 기간 및 소요되는 비용의 과다에 따른 경제적인 문제의 해결을 위해 장기간 동안에 걸쳐 러더를 효과적으로 보호하면서도 설치 및 보수에 용이함을 제공할 수 있는 새로운 방안의 강구가 절실히 요구되었다.
As a result, when the surface of the rudder is damaged or damaged, it is easy to install and repair, while effectively protecting the rudder for a long time in order to solve the economic problems due to the excessive mooring period and the cost of the berth for repairing the rudder. There is a great need for a new way of providing a solution.

대한민국 공개특허공보 10-2011-0074048호, "선박용 러더의 코팅 구조"Republic of Korea Patent Publication No. 10-2011-0074048, "Coating structure of the ship rudder"

이에 본 발명은 상기와 같은 제반 사안들을 감안하여 안출된 것으로, 러더의 표면에 프로펠러의 후류와 동일한 방향성을 가지는 산과 골의 형상으로서 일정한 형태의 요철 패턴을 이루는 유동 안내홈을 연속적으로 형성함으로써, 프로펠러의 후류에 의해 러더의 표면에서 발생하는 캐비테이션을 감소함과 더불어 캐비테이션의 발생으로 인한 러더의 손상을 억제할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
Accordingly, the present invention has been made in view of the above-mentioned matters, and by continuously forming a flow guide groove forming a concave-convex pattern of a certain shape as a shape of a mountain and a valley having the same direction as the wake of the propeller on the surface of the rudder, the propeller The purpose of the present invention is to reduce the cavitation occurring on the surface of the rudder due to the wake of the rudder and to suppress the rudder damage caused by the cavitation.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 선박용 러더의 표면층 구조로서, 상기 러더의 표면에 내부식성 코팅재에 의해 형성되는 제1코팅층, 상기 제1코팅층의 표면에 접착제 또는 프라이머의 도포에 의해 형성되는 접착층, 및 상기 제1코팅층의 표면에서 층상으로 상부에 접합되고, 프로펠러의 후류와 동일한 방향성을 가지는 산과 골의 연속적인 형태로서 일정한 형태의 요철 패턴을 이루는 유동 안내홈을 표면에 형성하는 제2코팅층을 구비하는 것을 특징으로 한다. The present invention for achieving the above object is a surface layer structure of a rudder for ships, the first coating layer formed by a corrosion-resistant coating on the surface of the rudder, is formed by the application of an adhesive or primer on the surface of the first coating layer Bonding layer, and the second coating layer which is bonded to the upper layer by layer on the surface of the first coating layer, the flow guide groove forming a continuous irregular pattern as a continuous form of acid and valley having the same direction as the wake of the propeller on the surface It characterized by having a.

본 발명에 있어, 상기 제2코팅층은 연속적인 형태의 산과 골을 형성하는 단품의 부착을 통해 이루어지는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the second coating layer is characterized in that it is made through the attachment of a single article forming a valley and acid of the continuous form.

본 발명은 상기 제2코팅층의 표면에서 해양 생물에 의한 오염 방지를 위해 안티 파울링 코팅재에 의한 코팅으로 형성되는 제3코팅층을 더 포함하는 것을 특징으로 한다. The present invention is characterized in that it further comprises a third coating layer formed of a coating by the anti-fouling coating material to prevent contamination by marine organisms on the surface of the second coating layer.

본 발명은 선박용 러더의 표면층 형성 방법으로서, 상기 러더의 표면에 내부식성 코팅재를 매개로 제1코팅층을 형성하는 단계, 상기 제1코팅층의 표면에 접착층을 형성하는 단계, 및 상기 접착층의 상부에서 프로펠러의 후류와 동일한 방향성을 가지는 산과 골의 연속적인 형태로서 일정한 형태의 요철 패턴을 이루는 유동 안내홈을 갖춘 제2코팅층을 형성하는 단계를 포함하여 이루어진다. The present invention provides a method for forming a surface layer of a rudder for ships, the method comprising: forming a first coating layer on the surface of the rudder through a corrosion resistant coating material, forming an adhesive layer on the surface of the first coating layer, and a propeller on the adhesive layer; And forming a second coating layer having a flow guide groove forming a concave-convex pattern of a predetermined shape as a continuous form of a hill and a valley having the same direction as the wake of the.

본 발명에 있어, 상기 제2코팅층의 형성 단계는 표면에 프로펠러의 후류와 동일한 방향성으로 가지는 산과 골의 연속적 형태의 유동 안내홈을 에칭 처리에 의한 음각화 또는 양각 인쇄를 통해 형성하는 코팅 필름의 부착을 통해 이루어지거나, 표면에 프로펠러의 후류와 동일한 방향성으로 가지는 산과 골의 연속적 형태의 유동 안내홈을 형성하는 단품 형태의 몰딩부재의 부착을 통해 이루어지거나, 표면에 도료를 일정한 두께로 도장한 다음, 도료의 촉지건조 이전에 일정한 물리력으로 도장된 표면 전체에 걸쳐 국부적인 가압을 실시하여 산과 골의 형태인 유동 안내홈을 형성하여 이루어지거나, 또는 표면에 일정 크기의 입자를 첨가하는 스프레이 분사를 실시하여 산과 골의 형태인 유동 안내홈을 형성하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the step of forming the second coating layer is attached to the surface of the coating film to form a flow guide groove of the acid and the valley having the same direction as the wake of the propeller on the surface through intaglio or embossed printing by etching treatment. Or through a single piece of molding member to form a continuous flow guide groove of the mountain and valley having the same direction as the wake of the propeller on the surface, or to paint the surface with a constant thickness, Local pressure is applied to the entire surface painted with a certain physical force before palpation of the paint to form a flow guide groove in the form of acid and valleys, or spray spraying to add particles of a certain size to the surface. Characterized in that the flow guide groove is formed in the form of hills and valleys.

본 발명은 상기 제2코팅층의 표면에서 해양 생물에 의한 오염 방지를 위해 안티 파울링 코팅재에 의한 제3코팅층을 형성하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
The present invention is characterized in that it further comprises the step of forming a third coating layer by the anti-fouling coating material to prevent contamination by marine organisms on the surface of the second coating layer.

본 발명은 러더의 표면에 대해 내부식성 코팅층과 함께 프로펠러의 후류와 동일한 방향성을 가지는 산과 골의 형상으로서 일정한 형태의 요철 패턴을 이루는 유동 안내홈을 연속적으로 형성하는 코팅층을 마련함으로써, 프로펠러의 후류에 의해 발생되는 유동이 러더의 표면에 형성된 유동 안내홈을 통해 러더의 후방으로 원활하게 지나갈 수 있게 되므로 유동중 발생한 기체들은 러더의 표면에 모이지 않고 소멸될 수 있게 된다. 이 결과, 캐비테이션 발생의 억제에 따라 캐비테이션에 의한 러더의 표면 손상을 보다 효과적으로 예방할 수 있게 된다. The present invention provides a coating layer that continuously forms a flow guide groove forming a concave-convex pattern of a certain shape in the shape of an acid and a valley having the same direction as the wake of the propeller together with an anticorrosion coating layer on the surface of the rudder. Since the flow generated by the flow guide groove formed in the surface of the rudder can pass smoothly to the rear of the rudder, the gas generated during the flow can be eliminated without gathering on the surface of the rudder. As a result, the surface damage of the rudder by cavitation can be prevented more effectively by suppressing the cavitation occurrence.

또한, 본 발명은 러더의 표면에 안티 파울링 코팅재에 의한 코팅층을 형성함으로써 해양 생물에 의한 러더의 표면 오염을 보다 효과적으로 억제할 수 있게 된다.
In addition, the present invention can more effectively suppress the surface contamination of the rudder by marine organisms by forming a coating layer of the anti-fouling coating on the surface of the rudder.

도 1은 본 발명에 따른 러더의 표면층을 도시한 단면도.
도 2는 도 1에 도시된 코팅층에 형성되는 유동 안내홈을 도시한 정면도와 측면도. 1 is a cross-sectional view showing the surface layer of the rudder according to the present invention.
2 is a front view and a side view showing a flow guide groove formed in the coating layer shown in FIG.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying exemplary drawings.

본 발명은 러더(10)의 전 표면에 걸쳐 해수에 의한 부식을 억제하기 위해 내부식성(A/C Anti-Corrosion) 코팅재에 의한 제1코팅층(12)을 형성하고, 상기 제1코팅층(12)의 전 표면에 걸쳐 접착제 또는 프라이머 등의 도포에 의한 접착층(14)을 형성하며, 상기 접착층(14)을 매개로 그 상부에 프로펠러의 후류와 동일한 방향성의 유동 안내홈을 가지는 제2코팅층(16)을 형성하는 한편, 상기 제2코팅층(16)의 전 표면에 걸쳐 해양 생물에 의한 오염 방지를 위해 안티 파울링(A/F; Anti-Fouling) 코팅재에 의한 제3코팅층(도시안됨)을 각각 층상으로 형성한다. The present invention forms the first coating layer 12 by the corrosion resistance (A / C Anti-Corrosion) coating material to suppress the corrosion by sea water over the entire surface of the rudder 10, the first coating layer 12 A second coating layer 16 is formed over the entire surface of the adhesive layer 14 by application of an adhesive or a primer, and has a flow guide groove in the same direction as the wake of the propeller on the upper portion through the adhesive layer 14. While forming a layer, each of the third coating layer (not shown) by the anti-fouling (A / F) coating material to prevent contamination by marine organisms over the entire surface of the second coating layer (16) To form.

먼저, 상기 제1코팅층(12)은 상기 러더(10)의 표면 전체에 걸쳐 내부식성 코팅재를 용사 코팅에 의한 방법으로 형성함으로써, 해수에 의한 러더(10) 표면의 부식을 보다 효과적으로 방지할 수 있게 된다.First, the first coating layer 12 by forming a corrosion-resistant coating material over the entire surface of the rudder 10 by the spray coating method, it is possible to more effectively prevent the corrosion of the rudder 10 surface by sea water do.

그리고 상기 제2코팅층(16)에 있어 유동 안내홈은 산(16a)과 골(16b)의 형태로서 상어껍질과 같은 요철 패턴을 형성하는 것으로, 특히 상기 산(16a)과 골(16b)의 형태로서 형성되는 유동 안내홈은 제2코팅층(16)의 전 표면에 걸쳐 프로펠러에서 발생된 후류와 동일한 방향성을 가지면서 일정한 형태의 요철 패턴을 연속적으로 이루도록 형성된다. In the second coating layer 16, the flow guide groove forms a concave-convex pattern, such as a shark shell, in the form of the mountain 16a and the valley 16b, and in particular, the shape of the acid 16a and the valley 16b. Flow guide grooves are formed to have the same direction as the wake generated in the propeller over the entire surface of the second coating layer 16 to form a continuous irregular pattern.

이 경우, 상기 제2코팅층(16)의 형성은 코팅 필름의 부착을 통해 구현할 수 있는 바, 이 경우 코팅 필름은 상기 접착층(14)의 전 표면에 걸쳐 프로펠러의 후류와 동일한 방향성으로 가지는 산(16a)과 골(16b)의 연속적 형태인 유동 안내홈을 에칭 처리에 의한 음각화 또는 양각 인쇄를 통해 각각 형성할 수 있다.In this case, the formation of the second coating layer 16 can be implemented through the attachment of a coating film, in which case the coating film has the same orientation as the wake of the propeller over the entire surface of the adhesive layer 14. ) And a flow guide groove, which is a continuous form of the valleys 16b, may be formed by engraving or embossing printing by an etching process, respectively.

또한, 상기 제2코팅층(16)의 형성은 몰딩부재의 부착을 통해 구현할 수도 있는 바, 이 경우 몰딩부재는 상기 접착층(14)의 전 표면에 걸쳐 프로펠러의 후류와 동일한 방향성으로 가지는 산(16a)과 골(16b)의 연속적 형태인 유동 안내홈을 형성하는 단품(16c)을 각각 접착시켜 부착할 수 있다. 이때 각각의 단품(16c)들은 다양한 형상으로 제작될 수 있는 데, 특히 도 2에 도시된 바와 같이 산(16a)과 골(16b)이 상호 연속적으로 일치될 수 있는 위치에 형성되는 마름모꼴 형태로 이루어질 수 있다. In addition, the formation of the second coating layer 16 may be implemented by attaching a molding member, in which case the molding member has the same direction as the wake of the propeller over the entire surface of the adhesive layer 14. The single piece 16c which forms the flow guide groove which is a continuous form of the valley 16b can be adhere | attached, respectively. In this case, each of the individual parts 16c may be manufactured in various shapes, in particular, as shown in FIG. Can be.

아울러, 상기 제2코팅층(16)의 형성은 도료의 도장을 통해 구현할 수도 있는 바, 이 경우 도료는 상기 접착층(14)의 전 표면에 걸쳐 일정한 두께로 도포된 다음, 도료의 촉지건조(set to touch) 이전에 일정한 물리력을 도장된 표면의 전체에 걸쳐 국부적으로 가압함으로써 산(16a)과 골(16b)의 연속적인 형태인 유동 안내홈을 형성할 수 있게 된다. In addition, the formation of the second coating layer 16 may be implemented by coating the paint, in which case the paint is applied to a predetermined thickness over the entire surface of the adhesive layer 14, and then set to dry touch) By locally pressing a constant physical force throughout the painted surface, it is possible to form a flow guide groove, which is a continuous form of the hill 16a and the valley 16b.

한편, 상기 제2코팅층(16)의 형성은 스프레이 분사를 통해 구현할 수도 있는 바, 이 경우 상기 접착층(14)에 분사되는 도료에는 일정 크기(10~30㎛)의 입자가 첨가되어 첨가된 입자들은 고착후 산(16a)과 골(16b)의 형태인 유동 안내홈을 형성하게 된다. 특히 스프레이 분사에 의한 상기 제2코팅층(16)의 형성시에는 분사 방향에 일정한 방향성을 부여하는 것이 바람직하다. On the other hand, the formation of the second coating layer 16 may be implemented by spray injection, in this case, particles of a predetermined size (10 ~ 30㎛) is added to the paint sprayed on the adhesive layer 14 added particles After fixation, a flow guide groove in the form of a peak 16a and a valley 16b is formed. In particular, when forming the second coating layer 16 by spray injection, it is preferable to give a certain direction to the injection direction.

또한, 상기 제3코팅층은 상기 제2코팅층(16)의 전 표면에 걸쳐 추가로 이루어지는 안티 파울링 코팅재에 의해 형성되는 것으로, 이는 항해중 러더(10)의 표면에 해양 생물이 달라붙어 발생하는 오염 문제를 해소하는 기능을 수행한다. In addition, the third coating layer is formed by the anti-fouling coating material further made over the entire surface of the second coating layer 16, which is a pollution caused by the marine organisms adhere to the surface of the rudder 10 during navigation Perform the function to solve the problem.

따라서 본 발명은 러더(10)의 전 표면에 걸쳐 내부식성의 제1코팅층(12)과 함께 프로펠러의 후류와 동일한 방향성을 가지는 산(16a)과 골(16b)의 형상으로서 일정한 형태의 요철 패턴을 이루는 유동 안내홈을 연속적으로 형성하는 제2코팅층(16)을 포함함으로써, 프로펠러의 후류에 의해 발생되는 유동이 러더의 표면에 형성된 산(16a)과 골(16b)의 형태인 유동 안내홈을 통해 러더의 후방으로 원활하게 지나갈 수 있게 된다.Therefore, according to the present invention, the uneven pattern of a certain shape is formed as the shape of the peak 16a and the valley 16b having the same directionality as the wake of the propeller together with the first corrosion-resistant first coating layer 12 over the entire surface of the rudder 10. By including a second coating layer 16 continuously forming the flow guide grooves to be formed, the flow generated by the wake of the propeller through the flow guide grooves in the form of the hill 16a and the valley (16b) formed on the surface of the rudder It will be able to pass smoothly to the rear of the rudder.

이 결과, 유동중 발생한 기체들은 러더의 표면에 모이지 않고 소멸될 수 있으므로 캐비테이션 발생의 최소화할 수 있고, 이로부터 러더의 표면 손상을 보다 효과적으로 예방할 수 있게 된다. 특히, 본 발명은 러더의 표면에 안티 파울링 코팅재에 의한 코팅층을 형성함으로써 해양 생물에 의한 러더의 표면 오염을 보다 효과적으로 억제할 수 있게 된다. As a result, the gases generated during the flow can be extinguished without gathering on the surface of the rudder, thereby minimizing the occurrence of cavitation, thereby more effectively preventing the surface damage of the rudder. In particular, the present invention by forming a coating layer of the anti-fouling coating material on the surface of the rudder can be more effectively suppressed the surface contamination of the rudder by marine life.

상기와 같이 본 발명에 따른 선박용 러더(10)의 표면층을 형성하는 방법은, 상기 러더(10)의 표면에 내부식성 코팅재를 매개로 제1코팅층(12)을 형성하는 단계와, 상기 제1코팅층(12)의 표면에 접착제 또는 프라이머 등의 도포에 의한 접착층(14)을 형성하는 단계, 상기 접착층(14)의 표면에 프로펠러의 후류와 동일한 방향성을 가지는 산(16a)과 골(16b)의 연속적인 형태로서 일정한 형태의 요철 패턴을 이루는 유동 안내홈을 갖춘 제2코팅층(16)을 형성하는 단계, 및 상기 제2코팅층(16)의 표면에 해양 생물에 의한 오염 방지를 위해 안티 파울링 코팅재에 의한 제3코팅층을 형성하는 단계를 거쳐 이루어진다. As described above, the method for forming the surface layer of the ship rudder 10 according to the present invention comprises the steps of: forming a first coating layer 12 on the surface of the rudder 10 with a corrosion resistant coating material, and the first coating layer. Forming an adhesive layer 14 on the surface of the adhesive layer 12 by applying an adhesive or a primer, and continuous the acid 16a and the valley 16b having the same orientation as the wake of the propeller on the surface of the adhesive layer 14; Forming a second coating layer 16 having a flow guide groove forming a concave-convex pattern as a regular form, and antifouling coating material to prevent contamination by marine organisms on the surface of the second coating layer 16. Through the step of forming a third coating layer.

이 경우, 상기 제2코팅층(16)의 형성 단계는 상기 접착층(14)의 전 표면에 걸쳐 프로펠러의 후류와 동일한 방향성으로 가지는 산(16a)과 골(16b)의 연속적 형태의 유동 안내홈을 에칭 처리에 의한 음각화 또는 양각 인쇄를 통해 형성하는 코팅 필름의 부착을 통해 이루어진다.In this case, the step of forming the second coating layer 16 etching the continuous guide flow of grooves 16a and valleys 16b having the same direction as the wake of the propeller over the entire surface of the adhesive layer 14. It is through the attachment of a coating film formed through intaglio or embossed printing by treatment.

또한, 상기 제2코팅층(16)의 형성 단계는 상기 접착층(14)의 전 표면에 걸쳐 프로펠러의 후류와 동일한 방향성으로 가지는 산(16a)과 골(16b)의 연속적 형태의 유동 안내홈을 형성하는 단품(16c) 형태의 몰딩부재의 부착을 통해 이루어지거나, 또는 전 표면에 걸쳐 도료를 일정한 두께로 도장한 다음, 도료의 촉지건조(set to touch) 이전에 일정한 물리력으로 도장된 표면 전체에 걸쳐 국부적인 가압을 실시하여 산(16a)과 골(16b)의 형태인 유동 안내홈을 형성하여 이루어질 수 있다.In addition, the step of forming the second coating layer 16 to form a continuous flow guide groove of the mountain (16a) and the valley (16b) having the same direction as the wake of the propeller over the entire surface of the adhesive layer (14). This can be achieved through the attachment of a molding member in the form of a single piece (16c), or the coating is applied to a certain thickness over the entire surface, and then locally over the entire surface painted with a constant physical force prior to the set to touch of the paint. Phosphorus pressurization may be performed to form a flow guide groove in the form of a peak 16a and a valley 16b.

또한, 상기 제2코팅층(16)의 형성 단계는 상기 접착층(14)의 전 표면에 걸쳐 일정 크기(10~30㎛)의 입자를 첨가하는 스프레이 분사를 실시하여 산(16a)과 골(16b)의 형태인 유동 안내홈을 형성하여 이루어질 수도 있다. 이때 스프레이 분사는 일정한 방향성을 갖도록 하는 것이 바람직하다. In addition, the forming step of the second coating layer 16 is sprayed to add particles of a predetermined size (10 ~ 30㎛) over the entire surface of the adhesive layer 14 to the acid (16a) and the valley (16b) It may be made by forming a flow guide groove in the form of. At this time, the spray injection is preferably to have a certain direction.

이상과 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 의해 한정되는 것이 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술적 사상과 이하에서 기재되는 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 형태의 수정 및 변형이 가능함은 물론이다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be construed as limited to the particular details of the embodiments set forth herein. It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the present invention as defined by the appended claims.

10-러더 12-제1코팅층
14-접착층 16-제2코팅층
16a-산 16b-골
16c-단품 10-rudder 12-first coating layer
14-adhesive layer 16-second coating layer
16a-mountain 16b-gol
16c-single

Claims (9)

선박용 러더의 표면층 구조로서,
상기 러더(10)의 표면에 내부식성 코팅재에 의해 형성되는 제1코팅층(12);
상기 제1코팅층(12)의 표면에 접착제 또는 프라이머의 도포에 의해 형성되는 접착층(14);
상기 접착층(14)의 상부에서 프로펠러의 후류와 동일한 방향성을 가지는 산(16a)과 골(16b)의 연속적인 형태로서 일정한 형태의 요철 패턴을 이루는 유동 안내홈을 표면에 형성하는 제2코팅층(16); 및
상기 제2코팅층(16)의 표면에서 해양 생물에 의한 오염 방지를 위해 안티 파울링 코팅재에 의한 코팅으로 형성되는 제3코팅층을 구비하는 것을 특징으로 하는 선박용 러더의 표면층 구조.As the surface layer structure of the rudder for ships,
A first coating layer 12 formed on the surface of the rudder 10 by a corrosion resistant coating material;
An adhesive layer 14 formed by applying an adhesive or a primer to the surface of the first coating layer 12;
The second coating layer 16 forming a flow guide groove forming a concave-convex pattern on the surface as a continuous form of the peak (16a) and the valley (16b) having the same direction as the wake of the propeller on the upper portion of the adhesive layer 14 ); And
Surface layer structure of the rudder for ships, characterized in that it comprises a third coating layer formed of a coating by the anti-fouling coating material to prevent contamination by marine organisms on the surface of the second coating layer (16). 청구항 1에 있어서,
상기 제2코팅층(16)은 연속적인 형태의 산(16a)과 골(16b)을 형성하는 단품(16c)의 부착을 통해 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박용 러더의 표면층 구조.The method according to claim 1,
The second coating layer (16) is a surface layer structure of a rudder for ships, characterized in that through the attachment of a single piece (16c) to form a mountain (16a) and the valley (16b) of the continuous form. 삭제delete 선박용 러더의 표면층 형성 방법으로서,
상기 러더(10)의 표면에 내부식성 코팅재를 매개로 제1코팅층(12)을 형성하는 단계;
상기 제1코팅층(12)의 표면에 접착층(14)을 형성하는 단계;
상기 접착층(14)의 상부에서 프로펠러의 후류와 동일한 방향성을 가지는 산(16a)과 골(16b)의 연속적인 형태로서 일정한 형태의 요철 패턴을 이루는 유동 안내홈을 갖춘 제2코팅층(16)을 형성하는 단계; 및
상기 제2코팅층(16)의 표면에서 해양 생물에 의한 오염 방지를 위해 안티 파울링 코팅재에 의한 제3코팅층을 형성하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 러더의 표면층 형성 방법. As a surface layer formation method of a rudder for ships,
Forming a first coating layer (12) on the surface of the rudder (10) through a corrosion resistant coating material;
Forming an adhesive layer (14) on the surface of the first coating layer (12);
A second coating layer 16 having a flow guide groove forming a concave-convex pattern of a constant shape as a continuous form of the peak (16a) and the valley (16b) having the same direction as the wake of the propeller on the top of the adhesive layer 14 is formed Making; And
Forming a third coating layer of the anti-fouling coating material to prevent contamination by marine organisms on the surface of the second coating layer (16). 청구항 4에 있어서,
상기 제2코팅층(16)의 형성 단계는 표면에 프로펠러의 후류와 동일한 방향성으로 가지는 산(16a)과 골(16b)의 연속적 형태의 유동 안내홈을 에칭 처리에 의한 음각화 또는 양각 인쇄를 통해 형성하는 코팅 필름의 부착을 통해 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박용 러더의 표면층 형성 방법.The method of claim 4,
The second coating layer 16 may be formed by etching or embossing a continuous flow guide groove of the acid 16a and the valley 16b having the same direction as the wake of the propeller on the surface thereof by etching. Method of forming a surface layer of a rudder for ships, characterized in that through the attachment of the coating film. 청구항 4에 있어서,
상기 제2코팅층(16)의 형성 단계는 표면에 프로펠러의 후류와 동일한 방향성으로 가지는 산(16a)과 골(16b)의 연속적 형태의 유동 안내홈을 형성하는 단품(16c) 형태의 몰딩부재의 부착을 통해 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박용 러더의 표면층 형성 방법.The method of claim 4,
The forming step of the second coating layer 16 is attached to the molding member in the form of a single piece (16c) to form a continuous flow guide groove of the mountain (16a) and the valley (16b) having the same direction as the wake of the propeller on the surface Method of forming a surface layer of a ship rudder, characterized in that made through. 청구항 4에 있어서,
상기 제2코팅층(16)의 형성 단계는 표면에 도료를 일정한 두께로 도장한 다음, 도료의 촉지건조 이전에 일정한 물리력으로 도장된 표면 전체에 걸쳐 국부적인 가압을 통해 산(16a)과 골(16b)의 형태인 유동 안내홈을 형성하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박용 러더의 표면층 형성 방법.The method of claim 4,
The second coating layer 16 may be formed by coating the surface with a predetermined thickness, and then applying the acid 16a and the valley 16b through local pressurization over the entire surface painted with a constant physical force before the palpation of the coating. Method for forming the surface layer of the rudder for ships, characterized in that the flow guide groove is formed in the form of a). 청구항 4에 있어서,
상기 제2코팅층(16)의 형성 단계는 표면에 일정 크기의 입자를 첨가하는 스프레이 분사를 통해 산(16a)과 골(16b)의 형태인 유동 안내홈을 형성하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박용 러더의 표면층 형성 방법.
The method of claim 4,
The forming step of the second coating layer 16 is formed by forming a flow guide groove in the form of the acid (16a) and the valley (16b) through the spray injection to add particles of a predetermined size on the surface of the rudder for ships Surface layer formation method.
삭제delete
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