KR101262976B1 - Airbag module contact with wire - Google Patents

Airbag module contact with wire Download PDF

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KR101262976B1
KR101262976B1 KR1020110112609A KR20110112609A KR101262976B1 KR 101262976 B1 KR101262976 B1 KR 101262976B1 KR 1020110112609 A KR1020110112609 A KR 1020110112609A KR 20110112609 A KR20110112609 A KR 20110112609A KR 101262976 B1 KR101262976 B1 KR 101262976B1
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KR1020110112609A
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박춘석
최재호
임창현
김규종
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기아자동차주식회사
현대자동차주식회사
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Abstract

PURPOSE: A wire-contact type airbag module is provided to improve connectivity of a wire and an inflator, and to improve stability for spreading an airbag. CONSTITUTION: A wire-contact type airbag module comprises a cushion, a cover(500), and a wire(W). The cushion is connected to an inflator in which a connector is equipped. The cover surrounds the cushion with the inflator, and a penetration hole(520) is formed on a side unit. One end of the wire is connected to the connector of the inflator, and is surrounded by the cover. The other end of the wire is assembled to penetrate through the penetration hole, and is adhered to the side unit of the cover.

Description

와이어 밀착형 에어백 모듈 {AIRBAG MODULE CONTACT WITH WIRE}Wire Closed Air Bag Module {AIRBAG MODULE CONTACT WITH WIRE}

본 발명은 에어백 조립 시 발생하고 있는 시트 외관품질 및 조립성 개선을 위해 와이어가 정확한 위치에서 고정될 수 있도록 하는 와이어 밀착형 에어백 모듈에 관한 것이다.
The present invention relates to a wire-tight airbag module that allows the wire to be fixed in the correct position for improving the appearance and assembly of the seat occurring during airbag assembly.

도 1은 종래의 에어백 모듈을 나타낸 도면이다. 도시된 바와 같이 에어백 모듈(30)은 커버(32)로 부품들을 감싸는 형상이며, 인플레이터에 연결되는 와이어(33)는 커버(32)의 외측으로 나와 커버(32)의 측단면을 따라 밀착되도록 클립(34)으로 고정되도록 한다.1 is a view showing a conventional airbag module. As shown, the airbag module 30 has a shape that wraps the parts with the cover 32, and the wire 33 connected to the inflator comes out of the cover 32 and closes along the side cross section of the cover 32. To be fixed at (34).

그러나 이러한 클립(34)을 적용하더라도 와이어(33)가 커버(32)의 측단면에 밀착되지 않는 경우가 발생되고 있고, 그에 따라 도 2와 같이 시트 외관품질이 나빠지는 경우가 있다.However, even when such a clip 34 is applied, there is a case in which the wire 33 does not come into close contact with the side end surface of the cover 32, and as a result, the appearance of the sheet may deteriorate as shown in FIG. 2.

도 2는 도 1의 에어백 모듈이 차량의 시트 사이드에 장착된 상태를 나타낸 도면으로서, 일 예로 시트 사이드 에어백 모듈은 시트의 백프레임(20)이 고정되는 사이드 프레임(10)에 장착되는데, 장착 후에는 시트 커버링(12)을 통해 함께 시트에 내장되도록 한다. 그리고 충돌시에는 이러한 시트 커버링(12)을 찢으며 에어백 쿠션이 전개되는 것이다. FIG. 2 is a view illustrating a state in which the airbag module of FIG. 1 is mounted on a seat side of a vehicle. For example, the seat side airbag module is mounted on a side frame 10 to which a back frame 20 of a seat is fixed. Is embedded in the seat together via the seat covering 12. In the event of a collision, the seat covering 12 is torn and the airbag cushion is deployed.

그러나 도 2에서 볼 수 있는 것과 같이, 에어백 모듈의 와이어(33)가 제대로 고정되지 않을 경우 에어백 커버(32)와 밀착되어 일자를 유지하는 것이 아니라 U자 형태로 절곡되게 되고 그에 따라 시트의 커버링(12)에서 눈에 띌 정도로 와이어(33)가 돌출되는 문제가 발생된다.However, as shown in FIG. 2, when the wire 33 of the airbag module is not properly fixed, the airbag cover 32 is bent in a U-shape rather than being in close contact with the airbag cover 32, thereby covering the seat ( In 12), a problem that the wire 33 protrudes noticeably occurs.

이를 위해 도 1과 같이 클립을 적용하고 있지만, 클립(34)을 적용하더라도 와이어(33)가 곧바른 일자를 유지하지 못하는 경우가 발생되고, 이를 팽팽히 하기 위해 잡아당길 경우 와이어(33)와 인플레이터의 결합상태가 불량해질 위험이 있다. 또한 클립(34)의 추가로 인해 제조비용의 상승이 발생되며 와이어(33)의 느슨해짐으로 인해 에어백의 전개성능이 불량해지는 문제가 있다.To this end, although the clip is applied as shown in FIG. 1, even if the clip 34 is applied, a case in which the wire 33 does not maintain a straight date occurs, and when the wire 33 is pulled in order to tighten it, There is a risk of poor coupling. In addition, an increase in manufacturing cost is caused by the addition of the clip 34, there is a problem that the deployment performance of the airbag is poor due to the loosening of the wire 33.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 에어백 조립 시 발생하고 있는 시트 외관품질 및 조립성 개선을 위해 와이어가 정확한 위치에서 고정될 수 있도록 하는 와이어 밀착형 에어백 모듈을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been proposed to solve this problem, and an object of the present invention is to provide a wire-contact airbag module that allows the wire to be fixed in the correct position in order to improve seat appearance quality and assemblability occurring during airbag assembly. .

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 와이어 밀착형 에어백 모듈은, 와이어 커넥터가 마련된 인플레이터 및 이에 연결된 쿠션; 상기 인플레이터와 쿠션을 함께 감싸되 측면부에 관통홀이 형성된 커버; 및 일단부가 인플레이터의 커넥터에 연결된 상태에서 커버에 의해 함께 감싸지고, 타단부가 커버의 관통홀을 관통하도록 조립됨으로써 커버의 측면부에 밀착되며 유동이 방지되는 와이어;를 포함한다.Wire-contact airbag module according to the present invention for achieving the above object, the inflator is provided with a wire connector and a cushion connected thereto; A cover having the through plate formed therein and a through hole formed in the side plate; And a wire that is wrapped together by the cover in one end connected to the connector of the inflator, and the other end is assembled to penetrate the through hole of the cover to be in close contact with the side of the cover and prevent flow.

상기 커버에는 복수의 관통홀이 일정거리 이격되어 형성되고, 상기 와이어는 커버의 내외측을 번갈아가도록 관통홀을 관통하며 조립될 수 있다.A plurality of through holes may be formed in the cover at a predetermined distance, and the wires may be assembled through the through holes to alternate between the inside and the outside of the cover.

상기 커버는 양 측단부가 고정구에 의해 함께 관통되어 차량에 고정됨으로써 인플레이터와 쿠션을 감싸게 되며, 관통홀은 커버의 양 측단부 사이에 형성됨으로써 와이어가 커버에 밀착되어 고정될 수 있다.The cover has both side ends penetrated together by the fastener and fixed to the vehicle, thereby enclosing the inflator and the cushion. A through hole is formed between both side ends of the cover so that the wire can be fixed to the cover.

상기 쿠션의 인플레이터 커넥터측 단부에는 고정홀이 형성되고, 상기 와이어는 일단부가 고정홀을 관통한 후 인플레이터의 커넥터에 연결될 수 있다.A fixing hole is formed at the end of the inflator connector side of the cushion, and the wire may be connected to the connector of the inflator after one end passes through the fixing hole.

상기 쿠션의 인플레이터 커넥터측 단부에는 걸림홈이 형성되고, 상기 와이어는 일단부가 걸림홈에 걸린 후 인플레이터의 커넥터에 연결될 수 있다.A hook groove is formed at the end of the cushion on the inflator connector, and the wire may be connected to the connector of the inflator after one end thereof is caught by the hook groove.

상기 쿠션, 인플레이터 및 와이어가 내장된 커버는 고정구를 통해 차량 시트 사이드에 설치될 수 있다.
The cover in which the cushion, the inflator and the wire are embedded may be installed at the vehicle seat side through a fixture.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 와이어 밀착형 에어백 모듈에 따르면, 에어백의 와이어를 커버의 측단면에 팽팽해진 상태로 고정할 수 있어 시트 외관품질 및 조립성이 개선된다.According to the wire-adherent airbag module having the structure as described above, the wire of the airbag can be fixed to the side end surface of the cover in a taut state to improve seat appearance quality and assembly performance.

또한 조립작업시 와이어를 당기거나 와이어에 하중이 걸리는 문제가 없어 와이어와 인플레이터의 결합력이 증대되고, 따라서 에어백의 전개 안정도가 향상된다.In addition, there is no problem of pulling a wire or a load on the wire during assembly, thereby increasing the bonding force between the wire and the inflator, thereby improving the airbag deployment stability.

그리고 와이어가 커버의 측단면에 팽팽하게 밀착됨으로써 에어백 쿠션의 전개에 방해가 되지 않는다.
In addition, the wire is tightly attached to the side end surface of the cover so that it does not interfere with the deployment of the airbag cushion.

도 1은 종래의 에어백 모듈을 나타낸 도면.
도 2는 도 1의 에어백 모듈이 차량의 시트 사이드에 장착된 상태를 나타낸 도면.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어 밀착형 에어백 모듈을 나타낸 도면.
도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 와이어 밀착형 에어백 모듈을 나타낸 도면.
도 5는 도 3의 와이어 밀착형 에어백 모듈의 와이어가 쿠션과 결합된 상태를 나타낸 도면.1 is a view showing a conventional airbag module.
2 is a view showing a state in which the airbag module of Figure 1 is mounted on the seat side of the vehicle.
3 is a view showing a wire-contact airbag module according to an embodiment of the present invention.
4 is a view showing a wire-contact airbag module according to another embodiment of the present invention.
5 is a view showing a state in which the wire is coupled to the cushion of the wire-contact airbag module of FIG.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 와이어 밀착형 에어백 모듈에 대하여 살펴본다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings looks at with respect to the wire-attached airbag module according to a preferred embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어 밀착형 에어백 모듈을 나타낸 도면으로서, 본 발명의 와이어 밀착형 에어백 모듈은, 커넥터(120)가 마련된 인플레이터(100) 및 이에 연결된 쿠션(300); 상기 인플레이터(100)와 쿠션(300)을 함께 감싸되 측면부에 관통홀(520)이 형성된 커버(500); 및 일단부가 인플레이터의 커넥터(120)에 연결된 상태에서 커버(500)에 의해 함께 감싸져 내장되고, 타단부가 커버(500)의 관통홀(520)을 관통하도록 조립됨으로써 커버(500)의 측면부에 밀착되며 유동이 방지되는 와이어(W);를 포함한다.3 is a view showing a wire-contact airbag module according to an embodiment of the present invention, the wire-contact airbag module of the present invention, the connector 120 is provided with an inflator 100 and a cushion 300 connected thereto; A cover 500 which surrounds the inflator 100 and the cushion 300 and has a through hole 520 formed at a side portion thereof; And one end is wrapped together by the cover 500 while being connected to the connector 120 of the inflator, and the other end is assembled to pass through the through hole 520 of the cover 500. It is in close contact with the wire (W) to prevent flow.

에어백 모듈은 인플레이터(100)와 쿠션(300) 및 이를 감싸는 커버(500)로 이루어진다. 그리고, 인플레이터(100)에는 와이어(W)가 연결되어 제어부로부터 전개신호를 수신하고 폭발하여 쿠션(300)을 전개시킨다. The airbag module includes an inflator 100, a cushion 300, and a cover 500 surrounding the inflator 100. Then, the wire (W) is connected to the inflator 100 receives the deployment signal from the control unit and explodes to expand the cushion 300.

본 발명의 경우 이러한 와이어(W)를 커버의 내측에 쿠션 및 인플레이터와 함께 내장하여 와이어(W)의 조립시 레이아웃이 그대로 유지될 수 있도록 한다. 그리고 와이어(W)가 외부로 노출되지 않기 때문에 조립자가 와이어(W)를 들고 에어백 모듈을 운반하는 등의 상황을 방지하여 와이어(W)와 인플레이터(100)의 연결성을 안전하게 확보토록 하는 것이다.In the present invention, such a wire (W) is embedded with a cushion and an inflator inside the cover so that the layout can be maintained as it is when the wire (W) is assembled. And since the wire (W) is not exposed to the outside to prevent the situation such as carrying the air bag module carrying the wire (W) to ensure the connection between the wire (W) and the inflator 100 safely.

또한, 커버(500)에는 관통홀(520)을 형성하여 와이어(W)가 그 관통홀(520)을 통해 외부로 노출되도록 함으로써 종래에 커버(500)에 마련된 클립을 대체할 수 있도록 한다. 즉, 와이어(W)는 커버(500)의 내부에 함께 내장되며 감싸져 외부로의 노출을 최대한 피하고 동시에 커버(500)에 형성된 관통홀(520)을 통과함으로써 와이어(W)의 위치가 더욱 규제될 수 있도록 한다. 이에 따라 종래와 같이 와이어(W)가 노출됨으로써 발생되는 조립성의 문제가 해결되고 클립이 아닌 관통홀(520)로 와이어(W)의 위치를 규제함으로써 조립 후 시트 외관품질의 확보가 용이한 것이다.In addition, the through hole 520 is formed in the cover 500 so that the wire W is exposed to the outside through the through hole 520, thereby replacing the clip provided in the cover 500. That is, the wire (W) is embedded in the inside of the cover 500 and wrapped to avoid the exposure to the outside as possible and at the same time through the through hole 520 formed in the cover 500 to further restrict the position of the wire (W) To be possible. Accordingly, the problem of assemblability caused by the exposure of the wires W is resolved as in the related art, and the sheet W quality is easily secured after assembly by regulating the position of the wires W through the through holes 520 instead of the clips.

또한, 이러한 쿠션(300), 인플레이터(100) 및 와이어(W)가 내장된 커버(500)는 고정구(700)를 통해 차량의 시트 사이드에 설치될 수 있다. 즉, 본 발명은 시트 사이드 에어백에 적용될 경우 시트의 커버링을 통해 노출되는 와이어(W)의 굴곡선이 사라지도록 할 수 있다.
In addition, the cover 500 in which the cushion 300, the inflator 100, and the wires W are embedded may be installed at the seat side of the vehicle through the fixture 700. In other words, when applied to the seat side airbag, the curved line of the wire W exposed through the covering of the seat may disappear.

한편, 도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 와이어 밀착형 에어백 모듈을 나타낸 도면이다. 해당 실시예의 경우에는 커버(500)에 복수의 관통홀(520)이 일정거리 이격되어 형성되고, 상기 와이어(W)는 커버(500)의 내외측을 번갈아가도록 관통홀(520)을 관통하며 조립되는 것이다.On the other hand, Figure 4 is a view showing a wire-contact airbag module according to another embodiment of the present invention. In this embodiment, a plurality of through holes 520 are formed at a predetermined distance from the cover 500, and the wires W are assembled by passing through the through holes 520 alternately inside and outside the cover 500. Will be.

즉, 도시된 바와 같이 와이어(W)는 커버(500)에 형성된 복수의 관통홀(520)을 통해 커버의 내외측으로 번갈아가며 실을 꿰매듯이 결합된다. 이를 통해 와이어(W)의 위치규제가 더욱 확실하게 이루어질 수 있으며 와이어(W)가 커버(500)의 내측에서 돌아다니는 현상을 더욱 방지할 수 있게 된다.That is, as shown in the wire (W) is alternately coupled to the inside and outside of the cover through a plurality of through holes 520 formed in the cover 500 as sewing thread. Through this, the positional regulation of the wire W can be made more surely, and the wire W can be prevented from moving around inside the cover 500.

한편, 상기 커버(500)는 양 측단부가 고정구(700)에 의해 함께 관통되어 차량에 고정됨으로써 인플레이터(100)와 쿠션(300)을 감싸게 되고, 관통홀(520)은 커버(300)의 양 측단부 사이에 형성됨으로써 와이어(W)가 커버(300)에 밀착되어 고정되도록 할 수 있다.On the other hand, the cover 500 has both side ends penetrated together by the fastener 700 to be fixed to the vehicle to surround the inflator 100 and the cushion 300, the through hole 520 is the amount of the cover 300 By being formed between the side ends, the wire (W) can be in close contact with the cover 300 to be fixed.

즉, 커버(500)는 일반적으로 내장 부품을 감싼 형태로 양 측단부가 함께 고정구(700)에 관통되고 고정구(700)는 차량의 프레임에 고정됨으로써 에어백 모듈이 설치된다. 관통홀(520)은 이러한 양측 단부의 사이에 형성됨으로써 와이어(W)가 커버 및 내장 부품의 사이에 밀착되며 위치가 규제되도록 하는 것이다.
That is, the cover 500 is generally formed in a form surrounding the interior parts, both side ends are penetrated together through the fixture 700, and the fixture 700 is fixed to the frame of the vehicle to install the airbag module. The through-hole 520 is formed between the two end portions so that the wire (W) is in close contact between the cover and the built-in components and the position is regulated.

한편, 도 5는 도 3의 와이어 밀착형 에어백 모듈의 와이어가 쿠션과 결합된 상태를 나타낸 도면이다. 이 경우에는 쿠션(300)의 인플레이터 커넥터(120)측 단부에 걸림홈(320)이 형성되고, 상기 와이어(W)는 일단부가 걸림홈(320)에 걸린 후 인플레이터의 커넥터(120)에 연결되도록 하는 것이다.On the other hand, Figure 5 is a view showing a state in which the wire is coupled to the cushion of the wire-contact airbag module of FIG. In this case, the engaging groove 320 is formed at the end of the inflator connector 120 side of the cushion 300, and the wire W is connected to the connector 120 of the inflator after one end thereof is caught by the engaging groove 320. It is.

또는, 상기 쿠션(300)의 인플레이터 커넥터(120)측 단부에는 고정홀이 형성되고, 상기 와이어(W)는 일단부가 고정홀을 관통한 후 인플레이터의 커넥터(120)에 연결되도록 하는 것도 가능하다.Alternatively, a fixing hole may be formed at an end of the cushion 300 of the inflator connector 120, and the wire W may be connected to the connector 120 of the inflator after one end thereof passes through the fixing hole.

즉, 에어백 인플레이터(100)에 연결되는 쿠션(300)의 단부에 걸림홈(320) 또는 고정홀을 형성하고, 와이어(W)의 단부가 이를 통과한 후 인플레이터(100)의 커넥터(120)에 연결되도록 할 경우 와이어(W)의 단부는 더욱 그 위치가 고정될 수 있는 것이고, 와이어(W)가 다른 물체에 의해 당겨지거나 밀리더라도 쿠션(300)에 의해 지지되기 때문에 인플레이터(100)와의 연결부에 작용되는 하중이 분산될 수 있는 것이다.That is, the engaging groove 320 or the fixing hole is formed at the end of the cushion 300 connected to the airbag inflator 100, and after the end of the wire W passes through the connector 120 of the inflator 100. The end of the wire W may be fixed in the case where it is to be connected, and because the wire W is supported by the cushion 300 even if the wire W is pulled or pushed by another object, the connection portion with the inflator 100 The applied load can be distributed.

따라서, 와이어(W)는 커버(500)의 내부에 내장됨으로써 외부에의 간섭이 줄어들어 제작 당시의 위치를 확보하기 용이하고 그러한 효과는 복수의 관통홀(520)에 의해 더욱 상승된다. 또한 와이어(W)는 쿠션(300)을 관통한 후 인플레이터(100)와 결합되도록 함으로써 인플레이터와의 연결성 및 커넥터의 연결성이 강건하게 된다.
Therefore, since the wire W is embedded in the cover 500, the interference to the outside is reduced, thereby making it easy to secure a position at the time of manufacture, and the effect is further enhanced by the plurality of through holes 520. In addition, the wire W passes through the cushion 300 and is then coupled to the inflator 100 so that the connection with the inflator and the connector are robust.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

100 : 인플레이터 120 : 커넥터
300 : 쿠션 320 : 걸림홈
500 : 커버 520 : 관통홀
700 : 고정구 W : 와이어100: inflator 120: connector
300: cushion 320: locking groove
500: cover 520: through hole
700: fixture W: wire

Claims (6)

커넥터(120)가 마련된 인플레이터(100) 및 이에 연결된 쿠션(300);
상기 인플레이터(100)와 쿠션(300)을 함께 감싸되 측면부에 관통홀(520)이 형성된 커버(500); 및
일단부가 인플레이터의 커넥터(120)에 연결된 상태에서 커버(500)에 의해 함께 감싸져 내장되고, 타단부가 커버(500)의 관통홀(520)을 관통하도록 조립됨으로써 커버(500)의 측면부에 밀착되며 유동이 방지되는 와이어(W);를 포함하는 와이어 밀착형 에어백 모듈.An inflator 100 provided with a connector 120 and a cushion 300 connected thereto;
A cover 500 which surrounds the inflator 100 and the cushion 300 and has a through hole 520 formed at a side portion thereof; And
One end is wrapped and embedded together by the cover 500 while being connected to the connector 120 of the inflator, and the other end is assembled to penetrate the through hole 520 of the cover 500, thereby closely contacting the side part of the cover 500. Wire-type airbag module comprising a; wire (W) to prevent flow. 청구항 1에 있어서,
상기 커버(500)에는 복수의 관통홀(520)이 일정거리 이격되어 형성되고, 상기 와이어(W)는 커버(500)의 내외측을 번갈아가도록 관통홀(520)을 관통하며 조립되는 것을 특징으로 하는 와이어 밀착형 에어백 모듈.The method according to claim 1,
The cover 500 is formed with a plurality of through holes 520 spaced apart a predetermined distance, the wire (W) is assembled through the through holes 520 to alternate between the inside and outside of the cover 500 Wire tight airbag module. 청구항 1에 있어서,
상기 커버(500)는 양 측단부가 고정구(700)에 의해 함께 관통되어 차량에 고정됨으로써 인플레이터(100)와 쿠션(300)을 감싸게 되고, 관통홀(520)은 커버(300)의 양 측단부 사이에 형성됨으로써 와이어(W)가 커버(300)에 밀착되어 고정되는 것을 특징으로 하는 와이어 밀착형 에어백 모듈.The method according to claim 1,
The cover 500 has both side ends penetrated together by the fastener 700 and is fixed to the vehicle to surround the inflator 100 and the cushion 300, and the through holes 520 are both side ends of the cover 300. The wire-contact airbag module, characterized in that the wire (W) is formed in close contact with the cover 300 is fixed. 청구항 1에 있어서,
상기 쿠션(300)의 인플레이터 커넥터(120)측 단부에는 걸림홈(320)이 형성되고, 상기 와이어(W)는 일단부가 걸림홈(320)에 걸린 후 인플레이터의 커넥터(120)에 연결된 것을 특징으로 하는 와이어 밀착형 에어백 모듈.The method according to claim 1,
A locking groove 320 is formed at an end of the cushion 300 of the inflator connector 120, and the wire W is connected to the connector 120 of the inflator after one end thereof is caught by the locking groove 320. Wire tight airbag module. 청구항 1에 있어서,
상기 쿠션(300)의 인플레이터 커넥터(120)측 단부에는 고정홀이 형성되고, 상기 와이어(W)는 일단부가 고정홀을 관통한 후 인플레이터의 커넥터(120)에 연결된 것을 특징으로 하는 와이어 밀착형 에어백 모듈.The method according to claim 1,
A fixing hole is formed at an end of the cushion plate 300 in the inflator connector 120, and the wire W is connected to the connector 120 of the inflator after one end thereof passes through the fixing hole. module. 청구항 1에 있어서,
상기 쿠션(300), 인플레이터(100) 및 와이어(W)가 내장된 커버(500)는 고정구(700)를 통해 차량의 시트 사이드에 설치되는 것을 특징으로 하는 와이어 밀착형 에어백 모듈.The method according to claim 1,
Cover 500, the cushion 500, the inflator 100 and the wire (W) is built-in wire-attached airbag module, characterized in that installed on the seat side of the vehicle through the fastener (700).
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