KR101259040B1

KR101259040B1 - Receiving Net

Info

Publication number: KR101259040B1
Application number: KR1020090006710A
Authority: KR
Inventors: 우범제; 남궁욱; 배흥진
Original assignee: 한국철도공사; 주식회사 클라인
Priority date: 2009-01-28
Filing date: 2009-01-28
Publication date: 2013-05-03
Also published as: KR20100087595A

Abstract

본 발명은 열차용 수납망 처짐을 개선한 처짐방지용 수납망에 관한 것으로서, 열차나 차량에 설치되는 시트의 후면에 체결구를 통해 결합되는 프레임과 상기 프레임의 둘레를 따라 장착되면서 물품을 보관하는 그물망으로 이루어진 물품보관함이 장착되는 구조에 있어서 상기 프레임의 하단부에 소정의 폭을 가진 보강대를 일체로 돌출형성하여, 상기 시트와 그물망 사이에 장착되는 물품에 의한 그물망 처짐이나 그에 따른 손상을 방지할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다. The present invention relates to a sag-prevention storage net that improves the sag of a train storage network, and a frame coupled to the rear of a seat installed in a train or a vehicle through a fastener and mounted along a circumference of the frame to store goods. In the structure in which the item storage box is made of a protruding integrally formed with a reinforcing bar having a predetermined width at the lower end of the frame, to prevent the net sag or damage caused by the item mounted between the sheet and the net It is characterized by one.

프레임, 체결공, 그물망, 망, 보강대, 수직 고정바, 수평 받침바, 시트. Frames, fasteners, nets, meshes, reinforcement bars, vertical bars, horizontal bars, sheets.

Description

Deflection prevention net which improved deflection net for train {Receiving Net}

본 발명은 열차용 수납망에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 열차용 시트 후면에 설치되어 승객의 간단한 물품을 보관할 수 있도록 한 열차용 수납망 처짐을 개선한 처짐방지용 수납망에 관한 것이다. The present invention relates to a train storage network, and more particularly, to a sag prevention storage network that is installed on the rear of the seat for the train to improve the sagging of the train storage network for storing a simple item of the passenger.

일반적으로 열차 시트의 후면에는 서류나 신문 등의 물품을 보관할 수 있도록 물품보관함이 설치된다. Generally, a storage box is installed at the rear of a train seat to store articles such as documents and newspapers.

이와 같이 서류나 신문 등의 간단한 물품을 보관하는 종래의 물품보관함은 도시된 도 1과 같이 구성되는데 즉, 종래의 물품보관함(100)은 가장자리 모서리 부분에 체결공(220)이 형성되는 프레임(200)과, 상기 프레임(200)에 둘레를 따라 설치되는 그물망(300)으로 구성된다. As described above, a conventional article storage box for storing simple articles such as documents or newspapers is configured as shown in FIG. 1, that is, the conventional article storage box 100 has a frame 200 in which a fastening hole 220 is formed at an edge portion thereof. ), And the mesh 300 is installed along the circumference of the frame 200.

즉, 상기 물품보관함(100)은 내부에 그물망(300)이 구비된 프레임(200)을 시트(400)에 위치시킨 후 상기 체결공(220)에 체결구를 체결함으로써, 상기 시트(400)의 후면에 물품보관함(100)을 고정시키게 되는 것이다. That is, the article storage box 100 is located in the seat 400, the frame 200 is provided with a mesh 300 therein, by fastening the fasteners to the fastening hole 220, of the sheet 400 The article storage box 100 will be fixed to the back.

그러나 종래의 열차용 수납망(100)은 시트(400)와 그물망(300) 사이에 서류나 잡지 등의 물품(500) 보관시, 상기 그물망(300)이 보관되는 물품(500)에 의해 손쉽게 손상되는 문제점이 있었다. However, the conventional train storage net 100 is easily damaged by the article 500 in which the net 300 is stored when the article 500, such as documents or magazines, is stored between the sheet 400 and the net 300. There was a problem.

즉, 상기 그물망(300)에 물품(500)이 경사지게 보관될 때, 상기 물품(500)의 하중이 그물망(300)의 일측에 편중됨으로써 손쉽게 그물망(300)이 손상되는 문제점이 있었다. That is, when the article 500 is inclined and stored in the mesh 300, the load of the article 500 is biased to one side of the mesh 300, thereby easily damaging the mesh 300.

또한, 상기 그물망(300)은 물품(500)이 수평보관될 경우에도 하단 부분에 하중이 편중됨으로써 상기 그물망(300)이 하부가 상부보다 빠르게 손상되어 자주 교체해야하는 문제점이 있었다. In addition, the mesh 300 has a problem in that even when the article 500 is horizontally stored, the load is biased at the lower portion, so that the mesh 300 is frequently damaged at a lower portion than the upper portion and thus needs to be frequently replaced.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 열차의 시트 후면에 설치되는 수납망의 하부에 보강대를 형성하여 수평상태로 물품을 보관할 수 있을 뿐만 아니라 물품의 하중에 의한 그물망의 손상을 줄일 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다. The present invention has been made to solve the above problems, by forming a reinforcing bar in the lower portion of the storage net is installed on the seat back of the train not only can store the article in a horizontal state, but also damage to the net by the load of the article The purpose is to make it possible.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 열차나 차량에 설치되는 시트의 후면에 체결구를 통해 결합되는 프레임과 상기 프레임의 둘레를 따라 장착되면서 물품 을 보관하는 그물망으로 이루어진 물품보관함이 장착되는 구조에 있어서 상기 프레임의 하단부에 소정의 폭을 가진 보강대를 일체로 돌출형성하여, 상기 시트와 그물망 사이에 장착되는 물품에 의한 그물망 처짐이나 그에 따른 손상을 방지할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, in the structure that is mounted on the back of the seat to be installed in the train or vehicle and the storage box consisting of a frame coupled to the fastener and the net while storing the goods while being mounted along the circumference of the frame Reinforcing bar having a predetermined width at the lower end of the frame integrally formed, it is characterized in that it is possible to prevent the net sag or damage caused by the article mounted between the sheet and the net.

또한, 열차나 차량에 설치되는 시트의 후면에 체결구를 통해 결합되는 프레임과 상기 프레임의 둘레를 따라 장착되면서 물품을 보관하는 그물망으로 이루어진 물품보관함이 장착되는 구조에 있어서 상기 프레임의 하단부에 상기 시트와 그물망 사이에 장착되는 물품에 의한 그물망 처짐이나 그에 따른 손상을 방지할 수 있도록 보강대를 결합하되, 상기 보강대는 소정의 크기를 가지는 수직 고정바에 적어도 하나 이상의 결합공을 형성하여 상기 프레임과 함께 체결구를 통해 시트의 후면에 고정하고, 상기 수직 고정바의 전면에는 소정의 폭을 가진 수평 받침바를 일체로 형성하여 상기 물품을 지지할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다. In addition, the seat is mounted on the rear of the seat to be installed in the train or vehicle and the structure is equipped with a storage box consisting of a frame coupled to the fastener through the circumference of the frame for storing the goods in the lower end of the frame in the seat The reinforcing bar is coupled to prevent the net sag or damage caused by the goods mounted between the mesh and the reinforcing bar, the reinforcing bar is formed at least one or more coupling holes in the vertical fixed bar having a predetermined size fastener together with the frame Fixed to the rear of the sheet through, and the front surface of the vertical fixing bar is characterized in that the horizontal support bar having a predetermined width integrally formed to support the article.

본 발명에 따르면, 열차의 시트 후면에 설치되는 수납망의 하부에 보강대를 형성하여 수평상태로 물품을 보관할 수 있을 뿐만 아니라 물품의 하중에 의한 그물망의 손상을 줄일 수 있는 효과가 있다. According to the present invention, by forming a reinforcing bar in the lower portion of the storage net is installed on the seat back of the train can not only store the article in a horizontal state, but also has the effect of reducing the damage of the net due to the load of the article.

또한, 기존 제품의 하단부에 보강대만을 더 형성하면 됨으로써 작업이 간단할 뿐만 아니라 그에 따른 생산비와 설치비용을 절감할 수 있는 효과가 있다. In addition, since only the reinforcing bar is formed at the lower end of the existing product, not only the work is simple but also the production cost and the installation cost can be reduced.

이하, 본 발명의 구성을 첨부된 도면을 참조로 설명하면, 도 2는 본 발명에 따른 열차용 수납망 처짐을 개선한 처짐방지용 수납망을 나타낸 사시도이고, 도 3 및 4는 본 발명에 따른 프레임의 다른 실시 예를 나타낸 사시도이며, 도 5는 본 발명에 따른 열차용 수납망 처짐을 개선한 처짐방지용 수납망의 다른 실시 예를 나타낸 정면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 도 5의 보강대를 나타낸 사시도이다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the configuration of the present invention, Figure 2 is a perspective view showing a deflection prevention storage net to improve the storage net deflection for the train according to the present invention, Figures 3 and 4 is a frame according to the present invention 5 is a perspective view illustrating another embodiment of the present invention, FIG. 5 is a front view illustrating another embodiment of a sag prevention storage network having improved sag storage train according to the present invention, and FIG. 6 illustrates the reinforcing table of FIG. 5 according to the present invention. Perspective view.

본 발명인 열차용 수납망 처짐을 개선한 처짐방지용 수납망(10)은 프레임(20)과, 상기 프레임(20)의 둘레를 따라 장착되면서 물품을 보관하는 그물망(30)과, 상기 프레임(20)의 하단부(22)에 형성 또는 장착되면서 물품을 지지하는 보강대(40a, 40b)로 구성된다. The inventors of the present inventors train sag-proof sap 10 to improve the sagging frame 20, the mesh 30 for storing the goods while being mounted along the circumference of the frame 20, and the frame 20 Formed or mounted on the lower end 22 of the consists of reinforcing rods (40a, 40b) for supporting the article.

시트(50)의 후면에 고정장착되는 프레임(20)은 가장자리 모서리 부분에 체결공(24)이 형성되고, 본 발명에서 상기 프레임(20)은 사각형 형상으로 모서리 부분에 체결공(24)이 형성되는 예를 들어 설명하기로 한다. Frame 20 is fixed to the rear of the seat 50 is fastening hole 24 is formed in the edge corner portion, in the present invention, the frame 20 has a fastening hole 24 is formed in the corner portion in the shape of a square. An example will be described.

그리고 상기 프레임(20)은 도시된 도 2과 같은 형상뿐만 아니라 도시된 도 3 및 4와 같이 전체 또는 일부가 하부를 향해 연장 또는 돌출형성될 수 있다. In addition, the frame 20 may extend or protrude toward or below the shape as shown in FIG. 2 as well as all or a portion as shown in FIGS.

즉, 도시된 도 3은 상기 프레임(20)의 하단부(22) 전체를 하부 수직방향으로 연장형성하여, 길이가 긴 책자나 크기가 있는 물품 등도 안정적으로 보관할 수 있도록 한 것이다. That is, FIG. 3 is formed by extending the entire lower end 22 of the frame 20 in the lower vertical direction, so that a long booklet or a sized article can be stably stored.

또한, 도시된 도 4는 상기 프레임(20)을 구성하는 하단부(22)의 일부를 하부 수직방향으로 연장형성하여, 길이가 긴 책자나 크기가 있는 물품 등도 안정적으로 보관할 수 있도록 한 것이다. In addition, FIG. 4 is a portion of the lower end 22 constituting the frame 20 extends in the lower vertical direction, so that a long booklet or a sized article can be stably stored.

이때, 상기 프레임(20)의 하단부(22)에 형성되는 체결공(24)을 대신하여 조립공(82)이 형성되는 결합브라켓(80)이 장착될 수 있는데 즉, 상기 시트(50)에 고정이나 강도 유지를 위해 필요한 곳에 결합브라켓(80)을 장착한 후 상기 조립공(82)에 체결구(70)를 결합함으로써 더욱더 단단하게 프레임(20)을 고정할 수 있게 되는 것이다. At this time, instead of the fastening hole 24 formed in the lower end 22 of the frame 20, a coupling bracket 80 in which the assembly hole 82 is formed may be mounted, that is, fixed to the seat 50 or After mounting the coupling bracket 80 where necessary to maintain the strength is to be able to secure the frame 20 more firmly by combining the fastener 70 to the assembly hole (82).

상기 프레임(20)의 둘레를 따라 설치되는 그물망(30)은 고무재질로 전면에 걸쳐 형성되는 망(32)과, 상기 망(32)의 상부에 길이방향으로 형성되고 내부에 보관되는 물품(60)을 상기 시트(50) 방향으로 고정하는 상부 조임부(34)로 구성된다. The net 30 installed along the circumference of the frame 20 is a net material 32 formed over a front surface of a rubber material, and an article 60 formed in a longitudinal direction on the top of the net 32 and stored therein. ) Is composed of an upper tightening portion 34 for fixing the sheet 50 in the direction.

즉, 상기 그물망(30)은 탄성이 우수한 고무재질로 형성되는 망(32)과 상기 망(32)과 탄성이 같거나 탄성이 높은 재질로 형성되는 상부 조임부(34)를 통해 물품(60)의 유동을 최대한으로 방지하면서 보관하게 되는 것이다.That is, the net 30 is the article 60 through the net 32 is formed of a rubber material with excellent elasticity and the upper tightening portion 34 is formed of the same or higher elasticity than the net 32 It will be stored while preventing the flow of the maximum.

이때, 상기 망(32)과 상부 조임부(34)는 고무재질뿐만 아니라 섬유재질로 형성될 수 있음을 밝힌다. At this time, the net 32 and the upper tightening portion 34 reveals that it can be formed of a fiber material as well as a rubber material.

상기 프레임(20)의 하단부(22)에 형성 또는 장착되면서 물품을 지지하는 보강대(40a, 40b)는 도시된 도 3과 같이 상기 프레임(20)의 하단부(22)에 소정의 폭을 가진 보강대(40a)를 일체로 돌출형성되거나 또는 도시된 도 7과 같이 상기 보강대(40b)는 적어도 하나 이상의 결합공(42a-1)이 형성되는 수직 고정바(42a)와 상기 수직 고정바(42a)의 전면에 소정의 폭을 가지고 형성되는 수평 받침바(44a)가 일체 로 형성되어 장착된다. 여기서, 상기 보강대(40b)는 프레임(20)의 하단부(22)에 장착되는 예를 들어 설명하기로 한다. Reinforcing rods 40a and 40b supporting or supporting the article while being formed or mounted on the lower end 22 of the frame 20 may include a reinforcing rod having a predetermined width at the lower end 22 of the frame 20 as illustrated in FIG. 3. As shown in FIG. 7, the reinforcing bar 40b integrally protrudes 40a or the front surface of the vertical fixing bar 42a and the vertical fixing bar 42a in which at least one coupling hole 42a-1 is formed. The horizontal support bar 44a formed to have a predetermined width is integrally formed and mounted thereon. Here, the reinforcing bar 40b will be described with an example mounted on the lower end 22 of the frame 20.

그리고 상기 보강대(40a, 40b)는 플라스틱 사출물이나 SUS(스테인리스) 프레스물로 형성된다. The reinforcing rods 40a and 40b are formed of plastic injection molding or SUS (stainless steel) press.

소정의 크기를 가지고 형성되는 수직 고정바(42b)는 내부에 적어도 하나 이상의 결합공(42b-1)이 형성되어 상기 프레임(20)과 함께 체결구(70)를 통해 시트(50)의 후면에 고정된다. The vertical fixing bar 42b formed to have a predetermined size has at least one coupling hole 42b-1 formed therein and is connected to the rear surface of the seat 50 through the fastener 70 together with the frame 20. It is fixed.

이때, 상기 결합공(42b-1)의 형성 위치는 상기 프레임(20)에 형성되는 체결공(24)과 대응하는 위치에 형성된다. At this time, the formation position of the coupling hole 42b-1 is formed at a position corresponding to the fastening hole 24 formed in the frame 20.

또한, 상기 수직 고정바(42b)의 전면에 일체로 형성되는 수평 받침바(44b)는 상기 그물망(30)의 내부에 보관되는 물품(60)을 지지하는 역할을 수행하게 된다. In addition, the horizontal support bar 44b integrally formed on the front surface of the vertical fixing bar 42b serves to support the article 60 stored in the mesh 30.

이때, 상기 수평 받침바(44)의 내부에는 다수의 안내공(46)이 전, 후 방향으로 형성되는데 즉, 상기 안내공(46)은 그물망(30)을 구성하는 망(32)의 하단 부분과 연결결합되어 상기 시트(50)와 그물망(30) 사이에 보관되는 물품(60)에 따라 상기 망(32)이 전, 후로 이동할 수 있도록 하는 가이드 역할을 수행하게 되는 것이다. At this time, a plurality of guide holes 46 are formed in the front and rear directions in the horizontal support bar 44, that is, the guide hole 46 is a lower portion of the net 32 constituting the mesh 30. It is coupled to and will act as a guide to move the net 32 before and after, depending on the article 60 is stored between the sheet 50 and the net 30.

상기와 같이 구성되는 열차용 수납망 처짐을 개선한 처짐방지용 수납망(10)의 실시 예를 첨부된 도면을 참조로 설명하면, 도 7 및 8은 본 발명에 따른 열차용 수납망 처짐을 개선한 처짐방지용 수납망의 실시 예를 나타낸 도면이다. Referring to the accompanying drawings, an embodiment of a sag-proof storage net 10 to improve the sag storage train configured as described above with reference to the accompanying drawings, Figures 7 and 8 are improved Figure is a view showing an embodiment of the storage net for sag prevention.

먼저, 가장자리 모서리 부분에 체결공(24)이 형성되는 프레임(20)과, 고무재질로 전면에 걸쳐 망(32)이 형성되고 상기 망(32)의 상부에 길이방향으로 상부 조임부(34)가 형성되는 그물망(30)를 결합한다. First, a frame 20 having a fastening hole 24 formed at an edge edge portion thereof, and a net 32 formed on a front surface of a rubber material, and an upper tightening portion 34 in a longitudinal direction on an upper portion of the net 32. Combine the mesh 30 is formed.

즉, 상기 프레임(20)의 둘레에 그물형상의 망(32)과 상부 조임부(34)가 형성되는 그물망(30)을 결합장착한다. That is, the mesh 20 is formed by coupling the mesh net 32 and the upper tightening portion 34 is formed around the frame 20.

그리고 상기 체결공(24)과 대응하는 위치에 결합공(42b-1)이 형성되는 수직 고정바(42b)의 전면에 다수의 안내공(46)이 형성되는 수평 받침바(44b)를 일체로 형성하여 보강대(40b)를 구성한다. In addition, the horizontal support bar 44b having a plurality of guide holes 46 formed in front of the vertical fixing bar 42b having the coupling hole 42b-1 formed at a position corresponding to the fastening hole 24 is integrally formed. It forms and comprises the reinforcement stand 40b.

다음으로 상기 시트(50)의 후면에 상기 프레임(20)과 보강대(40)을 위치 장착한 후 상기 결합공(42b)과 체결공(24)에 체결구(70)를 관통시켜 상기 시트(50)에 고정결합시키면 열차용 수납망 처짐을 개선한 처짐방지용 수납망(10)의 조립은 완료된다. Next, the frame 20 and the reinforcing table 40 are mounted on the rear surface of the seat 50, and then the fastener 70 passes through the coupling hole 42b and the fastening hole 24. When the fixed coupling) is completed, the assembly of the deflection preventing storage net 10 which improves the deflection of the train storage net is completed.

상기와 같은 상태에서 열차용 수납망 처짐을 개선한 처짐방지용 수납망(10)에 물품을 보관할 경우에는, 사용자가 상기 그물망(30)을 전방으로 당겨 시트(50)와 그물망(30) 사이에 공간(S)을 형성한다. In the above state, when storing the goods in the sag-proof storage net 10 to improve the sag of the train storage net, the user pulls the net 30 to the front space between the sheet 50 and the mesh 30 (S) is formed.

다음으로 상기 공간(S)에 물품(60)을 삽입한 후 그물망(30)을 놓으면 상기 그물망(30)은 탄성에 의해 제자리에 위치하면서 물품(60)을 지지하게 되는 것이다. Next, after inserting the article 60 into the space (S), the mesh 30 is placed to support the article 60 while being placed in place by the elastic.

이때, 상기 그물망(30)과 시트(50)의 후면에 삽입된 물품(60)은 수평 받침바(44)에 의해 수평상태로 보관될 수 있을 뿐만 아니라 상기 그물망(30)의 망(32)은 물품(60)의 하중을 직접적으로 받지 않으므로 손상되는 것을 최소화할 수 있는 것이다. At this time, the article 60 inserted into the rear of the mesh 30 and the sheet 50 can be stored in a horizontal state by the horizontal support bar 44 as well as the mesh 32 of the mesh 30 Since the load of the article 60 is not directly received, it is possible to minimize the damage.

또한, 상기 그물망(30)의 망(32)은 보관되는 물품(50)의 크기나 양에 따라 상기 수평 받침바(44b)의 안내공(46)을 따라 전, 후로 이동함으로써 망(32)의 하부에 하중이 편중되거나 그에 따른 망(32)의 손상되는 것을 최대한으로 방지할 수 있게 되는 것이다. In addition, the net 32 of the net 30 is moved back and forth along the guide hole 46 of the horizontal support bar 44b according to the size or amount of the article 50 to be stored of the net 32 It is possible to prevent the load from being biased at the bottom or damage of the net 32 accordingly.

이상에서 설명한 본 발명은, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시 예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것은 아니다.The present invention described above is capable of various substitutions, modifications, and changes without departing from the technical spirit of the present invention for those skilled in the art to which the present invention pertains. It is not limited by the drawing.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예로서 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허 청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형이 가능할 것이다.Although the present invention has been described as a specific preferred embodiment, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and the present invention is not limited to the above-described embodiments without departing from the gist of the present invention as claimed in the claims. Anyone with a variety of variations will be possible.

도 1은 종래의 물품보관함의 사용상태를 나타낸 정면도. 1 is a front view showing a state of use of the conventional article storage box.

도 2은 본 발명에 따른 열차용 수납망 처짐을 개선한 처짐방지용 수납망을 나타낸 사시도.Figure 2 is a perspective view showing a sag prevention storage net to improve the sag train sag according to the present invention.

도 3 및 4는 본 발명에 따른 프레임의 다른 실시 예를 나타낸 사시도. 3 and 4 are perspective views showing another embodiment of the frame according to the present invention.

도 5은 본 발명에 따른 열차용 수납망 처짐을 개선한 처짐방지용 수납망의 다른 실시 예를 나타낸 정면도. Figure 5 is a front view showing another embodiment of the deflection preventing storage net to improve the deflection storage train for the train according to the present invention.

도 6은 본 발명에 따른 도 5의 보강대를 나타낸 사시도. Figure 6 is a perspective view of the reinforcement of Figure 5 according to the present invention.

도 7 및 8은 본 발명에 따른 열차용 수납망 처짐을 개선한 처짐방지용 수납망의 실시 예를 나타낸 도면.7 and 8 is a view showing an embodiment of a sag prevention storage net to improve the sag storage train sagging according to the present invention.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명. ※ Explanation of symbols for main part of drawing.

10 : 열차용 수납망 처짐을 개선한 처짐방지용 수납망, 10: sag prevention storage network, which improved the sag storage train,

20 : 프레임, 22 : 하단부, 20: frame, 22: lower portion,

24 : 체결공, 30 : 그물망, 24: fastener, 30: mesh,

32 : 망, 40 : 보강대, 32: mesh, 40: reinforcement,

42 : 수직 고정바, 44 : 수평 받침바, 42: vertical fixing bar, 44: horizontal support bar,

50 : 시트.50: sheet.

Claims

Goods storage box consisting of a frame 20 coupled to the rear of the seat 50 installed in the train or vehicle through the fastener 70 and the mesh 30 for storing the goods while being mounted along the circumference of the frame 20. In the structure in which 10 is mounted,

Reinforcing bar 40a having a predetermined width is integrally formed on the lower end 22 of the frame 20, the net 30 by the article 60 mounted between the sheet 50 and the mesh 30 ) Is configured to prevent sag or damage resulting therefrom,

The lower end portion 22 of the frame 20 is a sagging prevention storage net to improve the sagging of the train storage network, characterized in that to extend or protrude to all or part of the lower portion.

Reinforcing bar 40b is provided on the lower end 22 of the frame 20 to prevent sagging of the mesh 30 due to the article 60 mounted between the sheet 50 and the mesh 30 or damage thereof. Combine,

The reinforcing bar 40b forms at least one or more coupling holes 42b-1 in the vertical fixing bar 42b having a predetermined size, and together with the frame 20, through the fastener 70, It is fixed to the back, and the front of the vertical fixed bar (42b) to form a horizontal support bar (44b) having a predetermined width integrally to support the article 60, characterized in that to support the article (60) Sag-proof storage net with improved sag.

3. The method of claim 2,

A plurality of guide holes 46 are formed in the horizontal support bar 44, and the guide holes 46 are connected to move the lower portion of the net 32 constituting the net 30 before and after. The deflection prevention storage net which improved the deflection of the train storage net characterized by combining.

The method according to any one of claims 1 to 3,

For sagging prevention that improved the sagging of the train storage net, characterized in that each mounting bracket 80 is formed in place of the fastening hole 24 located in the lower end 22 of the frame 20, the assembly hole 82 is formed. Storage net.