KR101255698B1 - Low nitrogen oxide burner - Google Patents

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KR101255698B1 KR1020100131653A KR20100131653A KR101255698B1 KR 101255698 B1 KR101255698 B1 KR 101255698B1 KR 1020100131653 A KR1020100131653 A KR 1020100131653A KR 20100131653 A KR20100131653 A KR 20100131653A KR 101255698 B1 KR101255698 B1 KR 101255698B1
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Abstract

본 발명은 저녹스형 버너에 관한 것으로서, 공기가 급기되는 급기 통로를 형성하며, 상기 연소실의 버너 장착공에 장착되는 버너 본체와; 상기 버너 본체의 중심부에 마련되어, 상기 급기 통로의 공기를 상기 연소실의 중심부로 분사하는 중앙 공기공급부와; 상기 연소실의 일부 배기가스가 유입되는 입구단과, 연료와 상기 입구단으로 유입된 배기가스를 혼합하여 상기 연소실로 분사하는 출구단과, 상기 입구단과 상기 출구단에 대해 점진적으로 단면적이 축소되는 형상을 가지며 상기 입구단과 상기 출구단을 연결하는 목부를 구비하고, 상기 중앙 공기공급부의 둘레를 따라 배치되는 복수의 벤츄리부와; 상기 목부가 상기 연소실보다 낮은 압력을 갖도록 상기 목부에 고속으로 연료를 토출하여, 상기 출구단으로 연료를 공급함과 동시에 상기 연소실의 일부 배기가스를 상기 입구단을 거쳐 상기 목부로 유입시키는 연료공급부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의해, 추가적인 풍압 손실을 발생하지 않으며 연소실의 배기가스의 일부를 연료와 혼합하여, 연료 자체의 발열량을 낮춤과 동시에 화염의 온도를 낮추어, 써멀 녹스와 프롬프트 녹스의 발생을 감소시킬 수 있다.The present invention relates to a low-nox burner, comprising: a burner body which forms an air supply passage through which air is supplied, and which is mounted in a burner mounting hole of the combustion chamber; A central air supply unit provided at a central portion of the burner main body and injecting air in the air supply passage to the central portion of the combustion chamber; An inlet end into which some exhaust gas of the combustion chamber is introduced, an outlet end of mixing fuel and exhaust gas introduced into the inlet end and injecting into the combustion chamber, and a cross-sectional area of the inlet end and the outlet end is gradually reduced A plurality of venturi parts having a neck connecting the inlet end and the outlet end and disposed along a circumference of the central air supply unit; And a fuel supply unit for discharging fuel to the neck at a high speed so that the neck has a lower pressure than the combustion chamber, supplying fuel to the outlet end, and simultaneously injecting some exhaust gas from the combustion chamber into the neck through the inlet end. Characterized in that. Thereby, a part of the exhaust gas of the combustion chamber may be mixed with the fuel without generating additional wind pressure loss, thereby lowering the calorific value of the fuel itself and reducing the temperature of the flame, thereby reducing the occurrence of thermal and prompt rusty.

Figure R1020100131653
Figure R1020100131653

Description

저녹스형 버너{LOW NITROGEN OXIDE BURNER}LOW NITROGEN OXIDE BURNER}

본 발명은 저녹스형 버너에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연소실의 배기 가스의 일부를 연료에 혼합 연소하여, 질소산화물(NOX)의 생성을 저감할 수 있는 저녹스형 버너에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a low knox type burner, and more particularly, to a low knox type burner capable of mixing and combusting a part of the exhaust gas of a combustion chamber with fuel to reduce the generation of nitrogen oxides (NO X ).

일반적으로 질소산화물(NOx)은 연료에 존재하는 화학적으로 결합된 질소 성분이 연소과정에서 산화되어 생성되는 연료 질소산화물(Fuel NOx)과, 연소용 공기중의 질소가 고온에서 유리되어 연소용 공기중의 질소 분자를 산화시켜 생성하는 써멀 녹스(Thermal NOx)와, 탄화수소계열의 화석 연료가 고농도 상태로 고온 영역에 노출되었을 때 급속히 생성되는 프롬프트 녹스(Prompt NOx) 등으로 구분된다.In general, NOx is a fuel NOx produced by oxidizing a chemically bonded nitrogen component present in a fuel during combustion, and nitrogen in combustion air is liberated at high temperature in combustion air. Thermal NOx, which is produced by oxidizing nitrogen molecules, and Prompt NOx, which is rapidly generated when a hydrocarbon-based fossil fuel is exposed to high temperature in a high concentration state.

이러한 질소 산화물 중에서, 특히 연료 질소산화물은 연소기술에 의해 제어될 수 없고, 이에 따라 저녹스형 버너는 써멀 녹스와 프롬프트 녹스의 두 가지 질소산화물의 생성을 저감하는데 그 기술적 과제를 가지고 있다.Among these nitrogen oxides, in particular fuel nitrogen oxides can not be controlled by the combustion technology, and therefore, the low-nox burner has a technical problem in reducing the production of two nitrogen oxides, thermal and prompt knox.

종래의 저녹스형 버너는 산소 포함비율도 매우 낮고, 화염의 온도보다 상대적으로 낮은 온도를 가져서 일종의 불활성 기체라 할 수 있는 배기가스를 연도와 연결한 공급관을 통하여 회수하여 화염에 혼입하는 장치가 고안된 배기가스 외부 재순환 방식(external flue gas recirculation)의 저녹스형 버너, 연소된 배기 가스가 연소실 내부에서 화염에 혼입되도록 고안된 배기 가스 내부 재순환 방식(internal flue gas recirculation)의 저녹스형 버너, 화염을 분할하여 화염 표면적을 극대화시켜 복사전열의 증대를 노린 분할화염버너, 화염 표면적을 증가시키기 위한 방법으로 화염을 막 형태로 만든 박막화염버너 등이 있으며, 이러한 종래의 저녹스형 버너는 화염의 온도 저감에 의해 써멀 녹스의 생성을 감소시키는 기술을 도모하여 왔다.Conventional low-nox burners have a very low oxygen content and have a relatively lower temperature than the temperature of the flame, and have a device designed to recover exhaust gas, which is a kind of inert gas, through the supply pipe connected to the flue and to mix it into the flame. Low-nox burner with external flue gas recirculation, Low-nox burner with internal flue gas recirculation designed to mix burned exhaust gas with flame inside combustion chamber, Split flame And the split flame burner aiming to increase the radiant heat by maximizing the flame surface area, and the thin flame burner in which the flame is formed into a film as a method for increasing the flame surface area. Technology has been devised to reduce the production of thermal knox.

그러나, 본 출원인은 종래의 저녹스형 버너와는 달리, 연소실의 배기 가스 중의 일부를 연소 전의 연료에 혼합하여 연소하는 방식의 저녹스형 버너를 개발하기에 이르렀다.However, the applicant has developed a low-nox burner in which a part of the exhaust gas of the combustion chamber is mixed with the fuel before combustion and burned, unlike the conventional low-nox burner.

본 발명의 목적은, 연소실의 배기가스의 일부를 연료와 혼합하여 연료를 희석시켜, 연료 자체의 발열량을 낮춤으로써 화염의 온도를 낮추어, 써멀 녹스와 프롬프트 녹스의 발생을 감소시킬 수 있는 저녹스형 버너를 제공한다.It is an object of the present invention to mix a portion of the exhaust gas of a combustion chamber with fuel to dilute the fuel and to lower the temperature of the flame by lowering the calorific value of the fuel itself, thereby reducing the occurrence of thermal and prompt rustys. Provide a burner.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 공기가 급기되는 급기 통로를 형성하며, 상기 연소실의 버너 장착공에 장착되는 버너 본체와; 상기 버너 본체의 중심부에 마련되어, 상기 급기 통로의 공기를 상기 연소실의 중심부로 분사하는 중앙 공기공급부와; 상기 연소실의 일부 배기가스가 유입되는 입구단과, 연료와 상기 입구단으로 유입된 배기가스를 혼합하여 상기 연소실로 분사하는 출구단과, 상기 입구단과 상기 출구단에 대해 점진적으로 단면적이 축소되는 형상을 가지며 상기 입구단과 상기 출구단을 연결하는 목부를 구비하고, 상기 중앙 공기공급부의 둘레를 따라 배치되는 복수의 벤츄리부와; 상기 목부가 상기 연소실보다 낮은 압력을 갖도록 상기 목부에 고속으로 연료를 토출하여, 상기 출구단으로 연료를 공급함과 동시에 상기 연소실의 일부 배기가스를 상기 입구단을 거쳐 상기 목부로 유입시키는 연료공급부를 포함하는 것을 특징으로 하는 저녹스형 버너를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention, the burner main body is formed in the burner mounting hole of the combustion chamber to form an air supply passage for supplying air; A central air supply unit provided at a central portion of the burner main body and injecting air in the air supply passage to the central portion of the combustion chamber; An inlet end through which some exhaust gas of the combustion chamber is introduced, an outlet end for mixing fuel and exhaust gas introduced into the inlet end and injecting into the combustion chamber, and a cross-sectional area gradually decreasing with respect to the inlet end and the outlet end; A plurality of venturi parts having necks connecting the inlet end and the outlet end and disposed along a circumference of the central air supply part; And a fuel supply unit for discharging fuel to the neck at a high speed so that the neck has a lower pressure than the combustion chamber, supplying fuel to the outlet end, and simultaneously injecting some exhaust gas from the combustion chamber into the neck through the inlet end. It provides a low-nox burner, characterized in that.

여기서, 상기 출구단은 상기 중앙 공기공급부의 축선에 대해 경사를 이루는 복수의 연료분사공이 형성되고, 상기 연료분사공은 배기가스가 혼합된 연료를 상기 중앙 공기공급부를 통해 상기 연소실로 분사되는 공기를 향해 분사하는 것을 특징으로 한다.Here, the outlet end is formed with a plurality of fuel injection holes which are inclined with respect to the axis of the central air supply unit, the fuel injection hole is the air injected into the combustion chamber the fuel mixed with the exhaust gas to the combustion chamber through the central air supply unit It is characterized by spraying toward.

또한, 상기 중앙 공기공급부에 마련되어, 상기 연소실로 분사되는 공기를 선회시키는 스월러를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the central air supply unit, characterized in that it further comprises a swirler for turning the air injected into the combustion chamber.

그리고, 상기 각 벤츄리부의 출구단과 상기 버너 장착공 사이에 배치되어, 상기 연소실의 일부 배기가스를 상기 각 벤츄리부의 입구단으로 안내함과 동시에 상기 급기 통로의 일부 공기를 상기 연소실로 안내하는 레지스터를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.And a register disposed between the outlet end of each venturi part and the burner mounting hole to guide a part of the exhaust gas of the combustion chamber to the inlet end of each venturi part and to guide some air in the air supply passage to the combustion chamber. It is characterized by including.

본 발명에 따르면, 연소실의 배기 가스 중의 일부를 연소 전의 연료에 혼합하여 연료의 발열량을 낮춤으로써, 화염의 온도가 낮아져 써멀 녹스를 감소시킬 수 있고, 또한 연소되는 연료가 희석되어 프롬프트 녹스를 감소시킬 수 있다. 그리고, 추가적인 외부 설비 없이 배기가스를 연료에 혼합할 수 있게 되어, 풍압 손실이 추가로 발생하지 않아 동일한 송풍기를 사용할 수 있다.According to the present invention, by mixing a part of the exhaust gas of the combustion chamber with the fuel before combustion to lower the calorific value of the fuel, the temperature of the flame can be lowered to reduce the thermal rust, and the burned fuel is diluted to reduce the prompt rust. Can be. In addition, it is possible to mix the exhaust gas into the fuel without additional external equipment, so that no additional wind pressure loss occurs, so that the same blower can be used.

도 1은 본 발명에 따른 저녹스형 버너의 구조를 보여주는 단면도,
도 2는 도 1의 일 측면도이다.1 is a cross-sectional view showing the structure of a low-nox burner according to the present invention;
2 is a side view of FIG. 1.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2에는 본 발명에 따른 저녹스형 버너가 도시되어 있다. 이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 저녹스형 버너는, 버너 본체(11)와, 연소실(5)의 중심부로 공기를 분사하는 중앙 공기공급부(21)와, 중앙 공기공급부(21)의 둘레를 따라 배치되는 복수의 벤츄리부(31)와, 벤츄리부(31)에 고속으로 연료를 토출하는 연료공급부(41)를 포함한다.1 and 2 show a low-nox burner according to the present invention. As shown in these drawings, the low-nox burner according to the present invention includes a burner body 11, a central air supply unit 21 for injecting air into the center of the combustion chamber 5, and a central air supply unit 21. And a plurality of venturi units 31 disposed along the perimeter of the fuel cell, and a fuel supply unit 41 for discharging fuel to the venturi unit 31 at high speed.

버너 본체(11)는 연소실(5)의 버너 장착공(7)에 장착되며, 버너 본체(11)의 내부에는 송풍기(미도시)를 통해 공기가 급기되는 급기 통로(13)가 형성되어 있다. 한편, 버너 본체(11)의 급기 통로(13)를 유동하는 공기는, 중앙 공기공급부(21)를 통해 스월러(23)로 분사되는 1차공기와, 이 스월러(23)와 후술할 레지스터(45) 안쪽 각 벤추리부(31)의 출구단(35) 사이를 통해 연소실(5)로 분사되는 2차공기로 분배되어, 연소실(5)로 공급된다.The burner main body 11 is mounted in the burner mounting hole 7 of the combustion chamber 5, and the air supply passage 13 through which the air is supplied through the blower (not shown) is formed in the burner main body 11. On the other hand, the air flowing through the air supply passage 13 of the burner main body 11 includes primary air injected into the swirler 23 through the central air supply unit 21, the swirler 23, and a register to be described later. (45) It is distributed to the secondary air which is injected into the combustion chamber 5 through between the exit end 35 of each venturi part 31 inside, and is supplied to the combustion chamber 5.

중앙 공기공급부(21)는 버너 본체(11)의 중심부에 배치되어 급기 통로(13)의 일부 공기를, 즉 1차공기를 연소실(5)로 분사한다.The central air supply unit 21 is disposed at the center of the burner body 11 to inject some air from the air supply passage 13, that is, primary air into the combustion chamber 5.

연소실(5)을 향하는 중앙 공기공급부(21)의 선단부에는 연소실(5)로 분사되는 1차공기를 선회시키는 스월러(23, swirller)가 더 마련되어 있다. 스월러(23)는 공기의 유동을 안내하는 복수의 가이드(25)를 가지며, 각 가이드(25)는 중앙 공기공급부(21)의 내주를 따라 방사상으로 배치되어 있다. 또한, 중앙 공기공급부(21)를 통해 연소실(5)로 분사되는 공기의 선회를 증대시키기 위해, 각 가이드(25)는 중앙 공기공급부(21)의 축선에 대해 경사를 이루는 것이 바람직하다.A swirler 23 for swirling primary air injected into the combustion chamber 5 is further provided at the front end of the central air supply unit 21 facing the combustion chamber 5. The swirler 23 has a plurality of guides 25 for guiding the flow of air, and each guide 25 is disposed radially along the inner circumference of the central air supply unit 21. Further, in order to increase the turning of the air injected into the combustion chamber 5 through the central air supply 21, each guide 25 is preferably inclined with respect to the axis of the central air supply 21.

벤츄리부(31)는 연소실(5)의 일부 배기가스가 유입되는 입구단(33)과, 연료와 입구단(33)으로 유입된 배기가스를 혼합하여 연소실(5)로 분사하는 출구단(35)과, 입구단(33)과 출구단(35)에 대해 점진적으로 단면적이 축소되는 형상을 가지며 입구단(33)과 출구단(35)을 연결하는 목부(39)를 포함한다. 각 벤츄리부(31)는 중앙 공기공급부(21)의 둘레를 따라 방사상으로 등간격으로 배치되어 있다. 본 실시예에서는 벤츄리부(31)의 수량이 6개인 것으로 도시되어 있지만, 벤츄리부(31)의 수량은 이에 한정되지 않는다.The venturi part 31 includes an inlet end 33 through which some exhaust gas of the combustion chamber 5 flows, and an outlet end 35 that mixes fuel and exhaust gas introduced into the inlet end 33 and injects the combustion chamber 5 into the combustion chamber 5. And a neck 39 having a shape in which the cross-sectional area is gradually reduced with respect to the inlet end 33 and the outlet end 35 and connecting the inlet end 33 and the outlet end 35. Each venturi part 31 is arranged radially at equal intervals along the circumference of the central air supply part 21. Although the quantity of the venturi part 31 is shown by 6 in this embodiment, the quantity of the venturi part 31 is not limited to this.

출구단(35)은 출구단(35)의 선단부가 연소실(5)을 향하도록, 목부(39)의 단부로부터 'U'자 형상으로 절곡 연장되어 있다. 출구단(35)의 선단부에는 혼합된 연료와 배기가스를 연소실(5)로 분사하는 복수의 연료분사공(37)이 형성되어 있다.The outlet end 35 is bent and extended in a 'U' shape from the end of the neck 39 so that the tip end of the outlet end 35 faces the combustion chamber 5. A plurality of fuel injection holes 37 for injecting the mixed fuel and the exhaust gas into the combustion chamber 5 are formed at the front end of the outlet end 35.

각 연료분사공(37)은 중앙 공기공급부(21)의 축선에 대해 경사지게 형성되며, 중앙 공기공급부(21)를 통해 연소실(5)로 분사되는 1차공기를 향해 배기가스가 혼합된 연료를 분사한다. 이에, 연료분사공(37)으로부터 분사되는 배기가스가 혼합된 연료와 중앙 공기공급부(21)로부터 분사되는 1차공기와의 접촉을 증대시켜 연소 효율을 향상시킬 수 있게 된다.Each fuel injection hole 37 is formed to be inclined with respect to the axis of the central air supply unit 21, and injects fuel mixed with exhaust gas toward the primary air injected into the combustion chamber 5 through the central air supply unit 21. do. Accordingly, the combustion efficiency may be improved by increasing the contact between the fuel mixed with the exhaust gas injected from the fuel injection hole 37 and the primary air injected from the central air supply unit 21.

연료공급부(41)는 내부에 연료가 유동하는 파이프 형상을 가지며, 그 선단부에는 급격하게 단면적이 축소되어 벤츄리부(31)의 목부(39)로 연료를 토출하는 연료토출공(43)이 형성되어 있다. 연료공급부(41)는, 목부(39)가 연소실(5)보다 낮은 압력을 갖도록, 목부(39)에 고속으로 연료를 토출하여, 출구단(35)으로 연료를 공급함과 동시에 연소실(5)의 일부 배기가스를 입구단(33)을 거쳐 목부(39)로 유입시킨다.The fuel supply part 41 has a pipe shape in which fuel flows, and a cross section of the fuel supply part 41 is rapidly reduced in cross section so that a fuel discharge hole 43 for discharging the fuel to the neck 39 of the venturi part 31 is formed. have. The fuel supply part 41 discharges fuel to the neck part 39 at a high speed so that the neck part 39 has a pressure lower than that of the combustion chamber 5, and supplies fuel to the outlet end 35, and at the same time, Some exhaust gas is introduced into the neck 39 via the inlet end 33.

또한, 본 발명에 따른 저녹스형 버너는 각 벤츄리부(31)의 출구단(35)과 연소실(5)의 버너 장착공(7) 사이에 배치되는 레지스터(45)를 더 포함한다. 레지스터(45)는 각 벤츄리부(31)의 입구단(33)으로부터 연장 형성되어, 연소실(5)의 일부 배기가스를 각 벤츄리부(31)의 입구단(33)으로 안내함과 동시에, 급기 통로(13)의 일부 공기, 즉 2차공기를 연소실(5)로 안내하는 역할을 한다. 특히, 레지스터(45)와 각 벤츄리부(31)의 출구단(35) 사이를 유동하는 2차공기는 연소실(5)의 불완전 연소를 해소하기 위해 연소실(5)로 공급된다.In addition, the low-nox burner according to the present invention further includes a resistor 45 disposed between the outlet end 35 of each venturi part 31 and the burner mounting hole 7 of the combustion chamber 5. The register 45 extends from the inlet end 33 of each venturi part 31 to guide a part of the exhaust gas of the combustion chamber 5 to the inlet end 33 of each venturi part 31 and supply air. It serves to guide some air in the passage 13, ie secondary air, to the combustion chamber 5. In particular, the secondary air flowing between the resistor 45 and the outlet end 35 of each venturi part 31 is supplied to the combustion chamber 5 to eliminate incomplete combustion of the combustion chamber 5.

여기서, 미설명된 참조부호 17은 급기 통로(13)를 유동하는 공기의 유량을 제어하는 댐퍼이다.
Here, reference numeral 17 which is not described here is a damper for controlling the flow rate of air flowing through the air supply passage 13.

이러한 구성에 의하여, 중앙 공기공급부(21)를 통해 연소실(5)로 분사되는 공기와 함께 연료공급부(41)를 통해 공급되는 연료를 착화하여 연소실(5)의 중심부에 화염을 발생하면, 연소실(5)에 배기가스가 발생한다.By such a configuration, when the fuel supplied through the fuel supply unit 41 is ignited together with the air injected into the combustion chamber 5 through the central air supply unit 21, a flame is generated in the center of the combustion chamber 5. 5) Exhaust gas is generated.

이 때, 벤츄리부(31)의 목부(39)를 향해 연료공급부(41)의 연료토출공(43)로부터 연료가 고속으로 토출되면, 목부(39)의 연료 토출영역에는 연소실(5)보다 상대적으로 낮은 압력이 발생하게 된다. 즉, 목부(39)의 연료 토출 속도가 매우 빨라지면 베르누이 원리에 의하여 목부(39)의 압력은 주변의 압력보다 낮아지게 된다.At this time, when the fuel is discharged at high speed from the fuel discharge hole 43 of the fuel supply part 41 toward the neck part 39 of the venturi part 31, the fuel discharge area of the neck part 39 is relatively higher than the combustion chamber 5. Low pressure is generated. That is, if the fuel discharge rate of the neck 39 is very fast, the pressure of the neck 39 is lower than the pressure around the periphery by Bernoulli principle.

이에, 연료공급부(41)의 연료토출공(43)로부터 연료가 고속으로 토출됨에 따라 목부(39)의 압력은 주변의 압력보다 낮아져, 연소실(5)의 중심 화염부 주위의 일부 배기가스가 벤츄리부(31)의 입구단(33)을 거쳐 목부(39)로 저절로 유입된다.Accordingly, as the fuel is discharged from the fuel discharge hole 43 of the fuel supply part 41 at high speed, the pressure of the neck 39 is lower than the surrounding pressure, so that some exhaust gas around the central flame part of the combustion chamber 5 is venturiated. Passing through the inlet end 33 of the part 31 into the neck 39 itself.

그리고, 목부(39)로 유입된 배기가스는 연료공급부(41)를 통해 목부(39)에 토출된 연료와 혼합되어, 출구단(35)의 연료분사공(37)을 통해 연소실(5)로 분사된다.In addition, the exhaust gas introduced into the neck 39 is mixed with the fuel discharged to the neck 39 through the fuel supply part 41, and then into the combustion chamber 5 through the fuel injection hole 37 at the outlet end 35. Sprayed.

이로써, 본 발명에 따른 저녹스형 버너는 연소실(5)의 일부 배기 가스를 연소 전의 연료에 혼합하여 연료의 발열량을 낮춤으로써, 연소시 화염의 온도를 낮출 수 있게 된다.As a result, the low-nox burner according to the present invention mixes a part of the exhaust gas of the combustion chamber 5 with the fuel before combustion to lower the calorific value of the fuel, thereby lowering the temperature of the flame during combustion.

이와 같이, 본 발명에 따른 저녹스형 버너는, 연소실(5)에 체류하고 있는 발열량이 없는 성분들로 이루어진 배기 가스의 일부를 연료에 혼합하여 연료의 발열량을 낮춤으로써 화염의 온도가 낮아져, 연소용 공기 중의 질소가 고온에서 유리되어 발생하는 써멀 녹스의 발생을 감소시킬 수 있게 된다.As described above, the low-nox burner according to the present invention lowers the calorific value of the fuel by mixing a part of the exhaust gas composed of components having no calorific value remaining in the combustion chamber 5 with the fuel, thereby lowering the temperature of the flame, Nitrogen in the air can be freed at a high temperature to reduce the generation of thermal rust.

또한, 연소실(5) 내에 체류하고 있는 배기가스의 일부를 연료에 혼합하여 고농도의 연료를 희석함으로써, 단순히 배기가스를 화염이나 연소용 공기에 혼합하는 방식만으로는 달성할 수 없는 프롬프트 녹스의 발생을 감소시킬 수 있게 된다.In addition, by mixing a portion of the exhaust gas remaining in the combustion chamber 5 with the fuel and diluting a high concentration of fuel, generation of prompt knox that cannot be achieved by simply mixing the exhaust gas with flame or combustion air is reduced. You can do it.

그리고, 연료공급부(41)의 연료토출공(43)을 통해 벤츄리부(31)의 목부(39)로 연료가 고속으로 토출됨에 따라, 베르누이의 원리에 의해 목부(39)보다 상대적으로 압력이 높은 연소실(5)에 체류하고 있는 배기가스의 일부가 벤츄리부(31)의 입구단(33)을 거쳐 목부(39)로 유입되어 목부(39)로 토출된 연료와 혼합되므로, 새로운 설비를 추가하지 않더라도 연소실(5)의 일부 배기가스를 연소실(5)로 원활하게 재순환할 수 있게 된다.Then, as the fuel is discharged at high speed through the fuel discharge hole 43 of the fuel supply part 41 to the neck part 39 of the venturi part 31, the pressure is relatively higher than that of the neck part 39 according to Bernoulli's principle. Part of the exhaust gas remaining in the combustion chamber 5 flows into the throat 39 through the inlet end 33 of the venturi portion 31 and is mixed with the fuel discharged to the throat 39, so that new equipment is not added. If not, it is possible to smoothly recycle some exhaust gas of the combustion chamber 5 to the combustion chamber 5.

또한, 본 발명에 따른 저녹스형 버너는, 배기가스가 혼합되는 곳에 공기 흐름을 방해하는 저항이 없는 배기가스 재순환 방식을 가지므로, 공기의 압력 손실이 발생하지 않게 되어 기존의 송풍기의 풍압을 높이지 않으며 사용할 수 있게 되어, 이는 저녹스 버너의 보급에 있어 매우 유리하다.In addition, since the low-nox burner according to the present invention has an exhaust gas recirculation method without resistance that disturbs the air flow where the exhaust gas is mixed, the pressure loss of the air is not generated and the wind pressure of the existing blower is increased. It is possible to use it, which is very advantageous for the dissemination of low knox burners.

본 발명은, 본 발명에 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환 변형이 가능하므로 전술한 실시 예 및 첨부된 도면에 한정되는 것은 아니다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention as defined by the appended claims. .

5: 연소실 7: 버너 장착공
11: 버너 본체 13: 급기 통로
17: 댐퍼 21: 중앙 공기공급부
23: 스월러 25: 가이드
31: 벤츄리부 33: 입구단
35: 출구단 37: 연료분사공
39: 목부 41: 연료공급부
43: 연료토출공 45: 레지스터5: combustion chamber 7: burner mounting hole
11: burner body 13: supply passage
17: damper 21: central air supply
23: Swallower 25: Guide
31: Venturi part 33: entrance end
35: exit stage 37: fuel injection hole
39: neck 41: fuel supply
43: fuel discharge hole 45: register

Claims (4)

공기가 급기되는 급기 통로를 형성하며, 연소실의 버너 장착공에 장착되는 버너 본체와;
상기 버너 본체의 중심부에 마련되어, 상기 급기 통로의 공기를 상기 연소실의 중심부로 분사하는 중앙 공기공급부와;
상기 연소실의 일부 배기가스가 유입되는 입구단과, 연료와 상기 입구단으로 유입된 배기가스를 혼합하여 상기 연소실로 분사하는 출구단과, 상기 입구단과 상기 출구단에 대해 점진적으로 단면적이 축소되는 형상을 가지며 상기 입구단과 상기 출구단을 연결하는 목부를 구비하고, 상기 중앙 공기공급부의 둘레를 따라 배치되는 복수의 벤츄리부와;
상기 목부가 상기 연소실보다 낮은 압력을 갖도록 상기 목부에 고속으로 연료를 토출하여, 상기 출구단으로 연료를 공급함과 동시에 상기 연소실의 일부 배기가스를 상기 입구단을 거쳐 상기 목부로 유입시키는 연료공급부를 포함하는 것을 특징으로 하는 저녹스형 버너.A burner body which forms an air supply passage through which air is supplied, and which is mounted in the burner mounting hole of the combustion chamber;
A central air supply unit provided at a central portion of the burner main body and injecting air in the air supply passage to the central portion of the combustion chamber;
An inlet end into which some exhaust gas of the combustion chamber is introduced, an outlet end of mixing fuel and exhaust gas introduced into the inlet end and injecting into the combustion chamber, and a cross-sectional area of the inlet end and the outlet end is gradually reduced A plurality of venturi parts having a neck connecting the inlet end and the outlet end and disposed along a circumference of the central air supply unit;
And a fuel supply unit for discharging fuel to the neck at a high speed so that the neck has a lower pressure than the combustion chamber, supplying fuel to the outlet end, and simultaneously injecting some exhaust gas from the combustion chamber into the neck through the inlet end. Low-nox burner, characterized in that. 제1항에 있어서,
상기 출구단은 상기 중앙 공기공급부의 축선에 대해 경사를 이루는 복수의 연료분사공이 형성되고, 상기 연료분사공은 배기가스가 혼합된 연료를 상기 중앙 공기공급부를 통해 상기 연소실로 분사되는 공기를 향해 분사하는 것을 특징으로 하는 저녹스형 버너.The method of claim 1,
The outlet end is formed with a plurality of fuel injection holes inclined with respect to the axis of the central air supply unit, the fuel injection hole is injected to the air injected into the combustion chamber through the central air supply unit the fuel mixed with the exhaust gas Low-nox burner, characterized in that. 제1항에 있어서,
상기 중앙 공기공급부에 마련되어, 상기 연소실로 분사되는 공기를 선회시키는 스월러를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 저녹스형 버너.The method of claim 1,
And a swirler provided in the central air supply unit and swirling the air injected into the combustion chamber. 제1항에 있어서,
상기 각 벤츄리부의 출구단과 상기 버너 장착공 사이에 배치되어, 상기 연소실의 일부 배기가스를 상기 각 벤츄리부의 입구단으로 안내함과 동시에 상기 급기 통로의 일부 공기를 상기 연소실로 안내하는 레지스터를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 저녹스형 버너.The method of claim 1,
A register disposed between the outlet end of each venturi part and the burner mounting hole to guide a part of exhaust gas of the combustion chamber to an inlet end of each venturi part and to guide some air in the air supply passage to the combustion chamber; Low-nox burner, characterized in that.
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