KR101251253B1 - Roll Mount for vehicle - Google Patents

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KR101251253B1
KR101251253B1 KR1020060080510A KR20060080510A KR101251253B1 KR 101251253 B1 KR101251253 B1 KR 101251253B1 KR 1020060080510 A KR1020060080510 A KR 1020060080510A KR 20060080510 A KR20060080510 A KR 20060080510A KR 101251253 B1 KR101251253 B1 KR 101251253B1
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이영구
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기아자동차주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/12—Arrangement of engine supports

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Abstract

본 발명은 차량용 롤 마운트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진의 냉간 아이들(IDLE)시 롤 마운트의 롤 변위가 커짐에 따라 악화되었던 NVH 성능을 향상 시키기 위해 냉간 아이들시에 한해 롤 마운트의 갭을 한시적으로 확대시켜 줄 수 있도록 한 차량용 롤 마운트에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a roll mount for a vehicle. More specifically, the gap of the roll mount is temporarily limited to the cold idling to improve NVH performance, which is worsened as the roll displacement of the roll mount increases during cold idling of the engine. The present invention relates to a roll mount for a vehicle that can be expanded.

이를 위해, 본 발명은 중앙 파이프 및 외부파이프간을 연결하며 일체로 성형된 중앙 러버체와, 이 중앙 러버와 갭을 유지하며 상기 외부파이프의 상하 내경면에 성형된 상단 및 하단 러버체를 포함하는 차량용 롤 마운트에 있어서, 상기 하단 러버체의 장착자리면이 되는 상기 외부파이프의 내경면에 일체로 성형되는 하단러버판과; 이 하단러버판으로부터 승하강 가능하게 장착되는 상단러버판과; 상기 상단러버판 및 하단러버판 사이 공간에 장착되어 상단 러버판의 승하강시키는 구동장치와; 상기 상단러버판의 승강시 위치 고정을 위한 잠금장치와; 냉간 아이들을 감지하여 상기 구동장치에 구동신호를 전송하도록 ECU와 컨트롤러로 구성된 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 롤 마운트를 제공한다.To this end, the present invention comprises a central rubber body integrally formed by connecting the central pipe and the outer pipe, and the upper and lower rubber body formed on the upper and lower inner diameter surfaces of the outer pipe while maintaining a gap with the central rubber. A vehicle roll mount comprising: a lower rubber plate integrally formed on an inner diameter surface of the outer pipe serving as a mounting seat surface of the lower rubber body; An upper rubber plate mounted on the lower rubber plate so as to be lifted and lowered; A driving device mounted on a space between the upper rubber plate and the lower rubber plate to move the upper rubber plate up and down; A locking device for fixing a position when the upper rubber plate is lifted; It provides a roll mount for a vehicle comprising a control unit consisting of an ECU and a controller to detect cold idle and transmit a driving signal to the driving device.

롤 마운트, 냉간 아이들, 갭, 상단러버판, 하단러버판, 구동장치, 잠금장치 Roll Mount, Cold Idle, Gap, Upper Rubber Plate, Lower Rubber Plate, Drive, Lock

Description

차량용 롤 마운트{Roll Mount for vehicle}Roll Mount for Vehicle

도 1은 본 발명에 따른 차량용 롤 마운트로서, 평상시 작동 상태를 나타내는 단면도,1 is a vehicle roll mount according to the invention, a cross-sectional view showing a normal operating state,

도 2는 본 발명에 따른 차량용 롤 마운트로서, 냉간 아이들 상태에서 작동하는 것을 나타내는 단면도,2 is a cross-sectional view showing a roll mount for a vehicle according to the present invention, operating in a cold idle state;

도 3은 기존의 차량용 롤 마운트를 나타내는 개략도.3 is a schematic view showing a conventional vehicle roll mount.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 롤 마운트 12 : 중앙파이프10: roll mount 12: center pipe

14 : 외부파이프 16 : 중앙러버체14: outer pipe 16: central rubber body

18 : 상단러버체 20 : 하단러버체18: upper rubber body 20: lower rubber body

22 : 상단러버판 24 : 하단러버판22: upper rubber plate 24: lower rubber plate

26 : 제1전자석 28 : 제2전자석26: first electromagnet 28: second electromagnet

30 : 제3전자석 32 : 플런저30: third electromagnet 32: plunger

34 : 스프링 36 : 컨트롤러34: spring 36: controller

38 : ECU 40 : 스프링38: ECU 40: spring

42 : 핀 44 : 잠금홈42: pin 44: locking groove

46 : 걸림단 48 : 걸림턱46: locking step 48: locking step

본 발명은 차량용 롤 마운트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진의 냉간 아이들(IDLE)시 롤 마운트의 롤 변위가 커짐에 따라 악화되었던 NVH 성능을 향상 시키기 위해 냉간 아이들시에 한해 롤 마운트의 갭을 한시적으로 확대시켜 줄 수 있도록 한 차량용 롤 마운트에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a roll mount for a vehicle. More specifically, the gap of the roll mount is temporarily limited to the cold idling to improve NVH performance, which is worsened as the roll displacement of the roll mount increases during cold idling of the engine. The present invention relates to a roll mount for a vehicle that can be expanded.

일반적으로 엔진을 엔진룸에 탑재함에 있어서는 엔진의 작동중에 필연적으로 발생되는 진동을 감쇠시켜 최소한의 진동이 차체로 전달되도록 하여 승차감을 향상시킬수 있도록 엔진을 롤 마운트를 이용하여 탑재하고 있다. In general, in mounting the engine in the engine room, the engine is mounted using a roll mount to attenuate vibration inevitably generated during operation of the engine so that the minimum vibration is transmitted to the vehicle body to improve ride comfort.

엔진 롤 변위에 따른 진동, 소음을 최소화 하기 위해 필요한 롤 마운트는 엔진의 RPM에 따라 작용하는 힘(FORCE)이 다르게 나타난다.The roll mount required to minimize vibration and noise due to engine roll displacement has a different force (FORCE) depending on the engine RPM.

보통의 가솔린 엔진의 아이들(IDLE) RPM은 650~750, 디젤 엔진은 750~850 정도인데, 초기 시동시(특히 겨울철) 엔진이 냉각된 상태에서의 아이들(IDLE) RPM은 1200 이상 상승했다 어느 정도 워밍업이 된 이후에는 설정된 아이들 RPM으로 내려가게 된다.Normal idle gasoline (IDLE) RPM ranges from 650 to 750, and diesel engines range from 750 to 850. At initial start-up (especially in winter), idle RPM rises above 1200. After warming up, it goes down to the set idle RPM.

D 및 R단의 변속단에서 엔진의 롤 변위가 작용하면, 첨부한 도 3에 도시된 바와 같이 롤 마운트(10)의 상,하에 진동 흡수를 위한 일정한 갭(GAP)이 형성되어 있기 때문에, 이 갭을 통하여 소음, 진동이 실내로 유입되는 것을 최대한 막아주게 된다.When the roll displacement of the engine acts at the shift stages of the D and R stages, since a constant gap (GAP) for absorbing vibration is formed above and below the roll mount 10 as shown in FIG. Noise and vibration are prevented from entering the room through the gap as much as possible.

그러나, 기존의 롤 마운트는 다음과 같은 문제점이 있다.However, the conventional roll mount has the following problems.

미리 설정된 아이들 RPM을 만족할 수 있게 롤 마운트의 특성치(Ks) 및 상,하 갭을 맞추게 되면, 냉간 시동시 급격하게 올라간 아이들 RPM에 따른 과다한 롤 변위를 제어할 수 없었으며, 엔진 워밍업때 까지 운전자가 느끼는 NVH 성능은 악화될 수 밖에 없었다.When the roll mount characteristic value (Ks) and the upper and lower gaps are satisfied to satisfy the preset idle RPM, it is not possible to control the excessive roll displacement due to the rapidly rising idle RPM during cold start. NVH performance felt deteriorated.

즉, 냉간 아이들 성능을 좋게하기 위해 특성치나 갭을 증대하게 되면, 엔진 마운트 시스템에서 요구되는 내구 및 다른 RPM 대역에서 NVH 성능을 악화시키기 때문에 트래이드 오프(TRADE OFF)를 통한 어느 정도의 성능 저하를 감수할 수 밖에 없는 문제점이 있었다.In other words, increasing the characteristic value or gap to improve the cold idle performance deteriorates NVH performance in the endurance and other RPM bands required by the engine mount system. There was a problem that can only be taken.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 엔진의 냉간 아이들(IDLE)시 롤 마운트의 롤 변위가 커짐에 따라 악화되었던 NVH 성능을 향상 시키기 위해 냉간 아이들시에 한해 롤 마운트의 갭을 한시적으로 확대시켜 줄 수 있도록 한 차량용 롤 마운트를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above, and in order to improve NVH performance, which is worsened as the roll displacement of the roll mount increases during cold idle of the engine, the gap of the roll mount is temporarily limited during cold idle. It is an object of the present invention to provide a roll mount for a vehicle that can be enlarged.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 중앙 파이프 및 외부파이프간을 연결하며 일체로 성형된 중앙 러버체와, 이 중앙 러버와 갭을 유지하며 상기 외부파이프의 상하 내경면에 성형된 상단 및 하단 러버체를 포함하는 차량용 롤 마운트에 있어서, 상기 하단 러버체의 장착자리면이 되는 상기 외부파이프의 내경면에 일체로 성형되는 하단러버판과; 이 하단러버판으로부터 승하강 가능하게 장착되는 상단러버판과; 상기 상단러버판 및 하단러버판 사이 공간에 장착되어 상단 러버판을 승하강시키는 구동장치와; 상기 상단러버판의 승강시 위치 고정을 위한 잠금장치와; 냉간 아이들을 감지하여 상기 구동장치에 구동신호를 전송하도록 ECU와 컨트롤러로 구성된 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 롤 마운트를 제공한다.The present invention for achieving the above object is connected to the center pipe and the outer pipe, the central rubber body formed integrally, and the upper and lower rubber molded on the upper and lower inner diameter surface of the outer pipe while maintaining a gap with the central rubber A roll roll for a vehicle comprising a sieve, comprising: a lower rubber plate integrally formed on an inner diameter surface of the outer pipe serving as a mounting seat surface of the lower rubber body; An upper rubber plate mounted on the lower rubber plate so as to be lifted and lowered; A driving device mounted to a space between the upper rubber plate and the lower rubber plate to move the upper rubber plate up and down; A locking device for fixing a position when the upper rubber plate is lifted; It provides a roll mount for a vehicle comprising a control unit consisting of an ECU and a controller to detect cold idle and transmit a driving signal to the driving device.

바람직한 일구현예로서, 상기 구동장치는 상기 하단러버판의 바닥면에 장착되어 상기 ECU 및 컨트롤러의 신호에 의하여 자화되는 제1전자석과; 상기 상단러버판의 저면에 일체로 부착되어 상기 하단러버판의 내부공간에 승하강 가능하게 배치되는 플런저와; 상기 플런저의 저면과 하단러버판의 바닥면 사이에 장착된 스프링으로 구성된 것을 특징으로 한다.In a preferred embodiment, the driving device includes a first electromagnet mounted on a bottom surface of the lower rubber plate and magnetized by signals of the ECU and the controller; A plunger integrally attached to a bottom surface of the upper rubber plate and disposed in an inner space of the lower rubber plate; And a spring mounted between the bottom face of the plunger and the bottom face of the bottom rubber plate.

바람직한 다른 구현예로서, 상기 잠금장치는 상기 하단러버판의 상단 내경면에서 서로 대향되는 위치에 내재되어 상기 ECU 및 컨트롤러의 신호에 의하여 자화되는 제2 및 제3전자석과; 상기 제2 및 제3전자석과 스프링으로 연결되어 그 전단부는 상기 하단러버판의 내경면쪽으로 돌출 가능한 핀과; 상기 돌출되는 핀이 삽입되도록 상기 플런져의 하단 둘레면에 형성된 잠금홈으로 구성된 것을 특징으로 한다.In another preferred embodiment, the locking device includes: second and third electromagnets which are embedded at positions opposite to each other on the upper inner diameter surface of the lower rubber plate and magnetized by signals of the ECU and the controller; A pin connected to the second and third electromagnets by a spring and protruded toward the inner diameter surface of the lower rubber plate; Characterized by consisting of a locking groove formed in the lower peripheral surface of the plunger so that the protruding pin is inserted.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 차량용 롤 마운트로서, 평상시 작동 상태를 나타내는 단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량용 롤 마운트로서, 냉간 아이들 상태에서 작동하는 것을 나타내는 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a vehicle roll mount according to the present invention, which is a normal operating state, and FIG. 2 is a cross-sectional view showing a vehicle roll mount according to the present invention, operating in a cold idle state.

전술한 바와 같이, 상기 롤 마운트(10)는 중앙 파이프(12) 및 외부파이프(14)간을 연결하며 일체로 성형된 중앙 러버체(16)와, 이 중앙 러버체(16)와 갭을 유지하며 상기 외부파이프(14)의 상하 내경면에 성형된 상단 및 하단 러버체(18,20)를 포함하여 구성되어 있다.As described above, the roll mount 10 connects between the central pipe 12 and the outer pipe 14 and maintains a gap with the central rubber body 16 integrally formed with the central rubber body 16. And upper and lower rubber bodies 18 and 20 formed on upper and lower inner diameter surfaces of the outer pipe 14.

여기서, 상기 하단 러버체(28)의 장착자리면이 되는 상기 외부파이프(14)의 내경면에 요홈 구조를 갖는 하단러버판(24)이 일체로 성형되고, 이 하단러버판(24)에는 하단러버판(24)으로부터 승하강 가능하게 상단러버판(22)이 장착된다.Here, the lower rubber plate 24 having a groove structure is integrally formed on the inner diameter surface of the outer pipe 14 serving as the seating surface of the lower rubber body 28, and the lower rubber plate 24 has a lower end. The upper rubber plate 22 is attached to the rubber plate 24 to be able to move up and down.

상기 상단러버판(22) 및 하단러버판(24) 사이 공간에는 상단 러버판(22)을 승하강시키는 구동장치가 장착된다.In the space between the upper rubber plate 22 and the lower rubber plate 24, a driving device for raising and lowering the upper rubber plate 22 is mounted.

상기 구동장치는 상기 하단러버판(24)의 바닥면에 장착되는 제1전자석(26)과, 상기 상단러버판(22)의 저면에 일체로 부착되어 상기 하단러버판(24)의 내부공간에 승하강 가능하게 배치되는 플런저(32)와, 상기 플런저(32)의 저면과 하단러버판(24)의 바닥면 사이에 장착된 스프링(34)으로 구성된다.The driving device is integrally attached to the first electromagnet 26 mounted on the bottom surface of the lower rubber plate 24 and the bottom surface of the upper rubber plate 22 and installed in the inner space of the lower rubber plate 24. It is comprised with the plunger 32 arrange | positioned so that lifting and lowering is possible, and the spring 34 mounted between the bottom face of the said plunger 32 and the bottom face of the lower rubber plate 24.

이때, 상기 제1전자석(26)은 냉시동시 자화를 위하여 컨트롤러(36)와 연결되 고, 이 컨트롤러(36)는 ECU(38)와 신호 교환 가능하게 연결된다.At this time, the first electromagnet 26 is connected to the controller 36 for magnetization during cold start, and the controller 36 is connected to the ECU 38 so as to exchange signals.

상기 상단러버판(22)의 승강시 위치 고정을 위한 잠금장치가 구비되는 바, 이 잠금장치는 상기 하단러버판(24)의 상단 내경면에서 서로 대향되는 위치에 내재되어 상기 ECU(38) 및 컨트롤러(36)의 신호에 의하여 자화되는 제2 및 제3전자석(28,30)과, 상기 제2 및 제3전자석(28,30)과 스프링(40)으로 연결되어 그 전단부는 상기 하단러버판(24)의 내경면쪽으로 돌출 가능한 핀(42)과, 상기 돌출되는 핀(42)이 삽입되도록 상기 플런저(32)의 하단 둘레면에 형성된 잠금홈(44)으로 구성된다.A locking device is provided for fixing the position of the upper rubber plate 22 when the upper and lower rubber plates are raised and lowered, and the locking device is embedded at positions opposite to each other at the upper inner diameter surface of the lower rubber plate 24 so that the ECU 38 The second and third electromagnets 28 and 30 magnetized by the signal of the controller 36 and the second and third electromagnets 28 and 30 and the spring 40 are connected to the front end of the lower rubber plate. And a locking groove 44 formed in the lower circumferential surface of the plunger 32 so that the protruding pin 42 is inserted into the inner diameter surface of the 24.

여기서, 상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 롤 마운트에 대한 동작상태를 설명하기로 한다.Here, an operation state of the roll mount of the present invention having the above configuration will be described.

먼저, 엔진의 평상시 시동상태에서는 제1전자석(26)이 자화되지 않는 상태이므로, 상기 플런저(32)가 스프링(34)의 힘에 의하여 위쪽으로 돌출된 상태가 되고, 또한 상기 제2 및 제3전자석(28,30)도 자화되지 않은 상태가 되어 상기 핀(42)이 스프링(40)의 힘에 의하여 돌출되면서 상기 플런저(32)의 잠금홈(44)으로 삽입 체결된 상태가 된다.First, since the first electromagnet 26 is not magnetized in the normal starting state of the engine, the plunger 32 is protruded upward by the force of the spring 34, and the second and third Electromagnets 28 and 30 are also in a non-magnetized state, and the pin 42 protrudes by the force of the spring 40 and is inserted into the locking groove 44 of the plunger 32.

이에, 상기 플런저(32) 및 이 플런저(32)와 일체로 된 상단러버판(22)이 위쪽으로 돌출된 상태를 유지하게 되고, 결국 상단러버판(22)과 중앙러버체(16)간의 갭은 평상시와 같은 수준으로 유지된다.Thus, the plunger 32 and the upper rubber plate 22 integrated with the plunger 32 are maintained to protrude upwards, and eventually the gap between the upper rubber plate 22 and the central rubber body 16. Is maintained at the same level as usual.

이때, 상기 플런저(32)의 하단 둘레면에는 걸림단(46)이 돌출 형성되고, 상기 하단러버판(24)의 상단 외경면에는 걸림턱(48)이 형성됨에 따라, 플런저(32)의 걸림단(46)이 걸림턱(48)에 걸리게 되어 상방향 이동을 제한하게 된다.At this time, the locking end 46 is protrudingly formed on the lower circumferential surface of the plunger 32, and the locking jaw 48 is formed on the upper outer diameter surface of the lower rubber plate 24, thereby locking the plunger 32. The end 46 is caught by the locking jaw 48 to limit the upward movement.

여기서, 엔진의 냉간 아이들(IDLE)시 롤 마운트의 롤 변위가 커짐에 따라 악화되었던 NVH 성능을 향상시키기 위해 상기 상단러버판(22)과 중앙 러버체(16)간의 갭을 확대시켜주게 된다.Here, the gap between the upper rubber plate 22 and the central rubber body 16 is enlarged to improve NVH performance, which is worsened as the roll displacement of the roll mount increases during cold idle of the engine.

즉, 냉간 아이들을 감지한 ECU(38)에서 컨트롤러(36)에 신호를 보내면, 컨트롤러(36)는 상기 제1,2,3전자석(26,28,30)에 전류를 인가하여 자화가 된다.That is, when the ECU 38, which senses cold idle, sends a signal to the controller 36, the controller 36 applies magnetization to the first, second, and third electromagnets 26, 28, and 30 to become magnetized.

이에, 상기 플런저(32)는 제1전자석(26)에 붙으면서 하강하게 되고, 이와 동시에 상기 핀(42)은 제2 및 제3전자석(28,30)에 붙으면서 플런저(32)의 잠금홈(44)으로부터 빠지게 된다.Accordingly, the plunger 32 is lowered while attaching to the first electromagnet 26, and at the same time, the pin 42 is attached to the second and third electromagnets 28 and 30, and the locking groove of the plunger 32 is fixed. It falls out of (44).

따라서, 상기 플런저(32)가 제1전자석(26)에 붙으면서 하강하게 되면, 상단러버판(22)도 하강을 하게 되어, 결국 상기 상단러버판(22)과 중앙 러버체(16)간의 갭이 확대된다.Therefore, when the plunger 32 is lowered while adhering to the first electromagnet 26, the upper rubber plate 22 also lowers, resulting in a gap between the upper rubber plate 22 and the central rubber body 16. This is magnified.

물론, 냉간 아이들 상태가 종료되면, 즉 워밍업이 된 이후에는 설정된 아이들 RPM이 되면, 상기 ECU(38)의 신호에 의하여 컨트롤러(36)가 상기 제1,2,3전자석(26,28,30)에 전류를 단락시키게 되어, 플런저(32) 및 상단러버판(22)은 본래의 위치로 승강하게 된다.Of course, when the cold idle state ends, that is, when the idle RPM is set after warming up, the controller 36 causes the first, second and third electromagnets 26, 28, and 30 to respond to the signal of the ECU 38. The current is shorted to the plunger 32 and the upper rubber plate 22 to move up and down to the original position.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 롤 마운트에 의하면, 엔진의 냉간 아이들시 롤 마운트의 중앙 러버체와 하단 러버체간의 거리인 갭을 확대해줌 으로써, 냉간 아이들(IDLE)시 롤 마운트의 롤 변위가 커짐에 따라 악화되었던 NVH 성능을 향상시킬 수 있다.As described above, according to the vehicle roll mount according to the present invention, by expanding the gap that is the distance between the center rubber body and the lower rubber body of the roll mount during cold idling of the engine, roll roll roll during cold idle (IDLE) As the displacement increases, NVH performance can be improved.

또한, 저온 시동시 아이들 RPM의 상승에 따라 변속기(P/T)의 롤변위가 커지게 되는데, 이때 롤 마운트의 갭을 평소보다 넓혀주어 변속기의 진동이 차체를 타고 실내로 들어오는 것을 막아주는 장점이 있다.In addition, the roll displacement of the transmission (P / T) increases as the idle RPM rises at low temperature, which increases the gap of the roll mount than usual, preventing the vibration of the transmission from entering the cabin. have.

Claims (3)

중앙 파이프 및 외부파이프간을 연결하며 일체로 성형된 중앙 러버체와, 이 중앙 러버와 갭을 유지하며 상기 외부파이프의 상하 내경면에 성형된 상단 및 하단 러버체를 포함하는 차량용 롤 마운트에 있어서,In a vehicle roll mount comprising a central rubber body integrally formed by connecting the central pipe and the outer pipe, and upper and lower rubber bodies formed on upper and lower inner diameter surfaces of the outer pipe while maintaining a gap with the central rubber, 상기 하단 러버체의 장착자리면이 되는 상기 외부파이프의 내경면에 일체로 성형되는 하단러버판과;A lower rubber plate integrally formed on an inner diameter surface of the outer pipe serving as a mounting seat surface of the lower rubber body; 상기 하단러버판으로부터 승하강 가능하게 장착되는 상단러버판과;An upper rubber plate mounted to be lowered from the lower rubber plate; 상기 상단러버판 및 하단러버판 사이 공간에 장착되어 상단 러버판을 승하강시키는 구동장치와;A driving device mounted to a space between the upper rubber plate and the lower rubber plate to move the upper rubber plate up and down; 상기 상단러버판의 승강시 위치 고정을 위한 잠금장치와;A locking device for fixing a position when the upper rubber plate is lifted; 냉간 아이들을 감지하여 상기 구동장치에 구동신호를 전송하도록 ECU와 컨트롤러로 구성된 제어부;A control unit comprising an ECU and a controller for detecting cold idle and transmitting a driving signal to the driving device; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 롤 마운트.Vehicle roll mount comprising a. 청구항 1에 있어서, 상기 구동장치는:The method of claim 1, wherein the drive unit: 상기 하단러버판의 바닥면에 장착되어 상기 ECU 및 컨트롤러의 신호에 의하여 자화되는 제1전자석과;A first electromagnet mounted on a bottom surface of the lower rubber plate and magnetized by signals of the ECU and the controller; 상기 상단러버판의 저면에 일체로 부착되어 상기 하단러버판의 내부공간에 승하강 가능하게 배치되는 플런저와;A plunger integrally attached to a bottom surface of the upper rubber plate and disposed in an inner space of the lower rubber plate; 상기 플런저의 저면과 하단러버판의 바닥면 사이에 장착된 스프링으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 롤 마운트.Roll mounting for a vehicle, characterized in that consisting of a spring mounted between the bottom surface of the plunger and the bottom surface of the lower rubber plate. 청구항 2에 있어서, 상기 잠금장치는:The method of claim 2, wherein the locking device: 상기 하단러버판의 상단 내경면에서 서로 대향되는 위치에 내재되어 상기 ECU 및 컨트롤러의 신호에 의하여 자화되는 제2 및 제3전자석과;Second and third electromagnets embedded in positions opposite to each other on the upper inner diameter surface of the lower rubber plate and magnetized by signals of the ECU and the controller; 상기 제2 및 제3전자석과 스프링으로 연결되어 그 전단부는 상기 하단러버판의 내경면쪽으로 돌출 가능한 핀과;A pin connected to the second and third electromagnets by a spring and protruded toward the inner diameter surface of the lower rubber plate; 상기 돌출되는 핀이 삽입되도록 상기 플런저의 하단 둘레면에 형성된 잠금홈으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 롤 마운트.Rolling groove for the vehicle characterized in that consisting of a locking groove formed in the lower peripheral surface of the plunger so that the protruding pin is inserted.
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