KR101246755B1 - 다기능 모터 보호 계전기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 모터 보호 계전기(Electronic Motor Protection Relay; EMPR)에 관한 것으로서, 특히 모터에 공급되는 3상 전원의 전압과 전류, 지락전류, 모터의 온도 계측값 및 상기 계측된 값들의 실효치와 위상에 지능적으로 동작하여 모터에 전원을 공급하는 영구자석형 마그네틱 스위치의 구동을 제어하고, 아울러 고장 발생시 고장 원인을 메모리에 저장하여 고장 발생 원인을 분석 및 개선할 수 있도록 하는 다기능 모터 보호 계전기를 제공한다.

Description

다기능 모터 보호 계전기{Multi functional Electronic Motor Protection Relay}

본 발명은 모터 보호 계전기(Electronic Motor Protection Relay; EMPR)에 관한 것으로서, 특히 모터에 공급되는 3상 전원의 전압과 전류, 지락전류, 모터의 온도 계측값 및 상기 계측된 값들의 실효치와 위상에 지능적으로 동작하여 모터에 전원을 공급하는 영구자석형 마그네틱 스위치의 구동을 제어하고, 아울러 고장 발생시 고장 원인을 메모리에 저장하여 고장 발생 원인을 분석 및 개선할 수 있도록 하는 다기능 모터 보호 계전기에 관한 것이다.

모터 보호 계전기는 과부하로 인하여 모터에 공급되는 전류가 기준치를 초과하는 것을 방지하기 위하여, 모터에 전원을 공급 및 차단하는 MC(Magnetic Contactor, 전자개폐기)의 ON/OFF를 제어함으로써 모터를 기동 및 정지시키는 역할을 수행한다.

종래의 MC는 전기코일에 전류를 흘려서 발생하는 자기력으로 MC 접점을 ON상태로 유지하고, 접점의 개방시에는 전기코일에 흐르는 전류를 차단하여 내장된 스프링의 힘으로 개방상태를 유지하였다.

따라서 스위치 ON시에는 상태를 유지하기 위한 코일전류가 소모되는데, 이를 제거하기 위해 근래에는 영구자석형 마그네틱 스위치가 사용된다.

하지만, 종래의 마그네틱 스위치에는 전원감시회로, 지연석방회로, 충전회로, 구동회로를 모두 장착하고 있어 구조가 복잡하고 제조비용이 증가하는 문제점이 있다.

최근, 모터보호계전기는 종래의 아날로그 타입에서 디지털 기술을 이용한 디지털 타입으로 변화되는 추세에 있으며, 이러한 디지털 모터보호계전기는 전압, 전류, 지락전류, 온도 등의 신호를 입력받아서 디지털값으로 변환한 후, 설정값과 비교하여 이상발생시 트립 신호를 출력한다.

이와 같은 종래기술로는 대한민국 특허 제10-0923684호 "전자식 모터 보호 계전기 및 그의 제어방법", 특허 제10-0810651호 " 전력감시형 다기능 모터보호계전기", 특허 제10-0430409호 "계전기에서 계전 요소들을 설정하는 방법 및 그 장치" 등이 있다.

위에서 제시된 종래기술에 따른 모터 보호 계전기는 모터 보호 계전 방법에 관한 것이며, 영구자석형 마그네틱 스위치의 구동부를 포함하고 있지 않다.

또한, 종래기술에 따른 모터의 고장 원인 표시기능을 가진 전자식 모터 보호 계전기는 고장 발생시점 당시에만 고장 원인을 발광 다이오드(Light Emitting Diode) 등에 표시하거나, 저장된 고장 데이터를 확인하기 위해 누름 스위치를 설정시간 동안 누름으로써 표시하는 방법을 개시하고 있다. 이러한 종래의 모터 보호 계전 방법은 표시장치가 가지는 한계로 인해 시간과 원인을 정밀하고 정확하게 기술하는데 한계가 있고, 사용자가 직접 현장에서 확인하여야 하는 어려움이 있다.

또한, 영구자석형 마그네틱 스위치가 기존에 교류 모터 기동 및 제동스위치 역할을 수행하던 전자개폐기(MC)의 소비전력문제를 해결하였음에도 불구하고 전압센싱, 투입코일과 개방코일 제어, 충전전압제어 등 여러 기능을 내장함으로써 가격이 상승하고, 부피가 커지는 등 문제점이 있다.

이에, 상기한 문제점을 해결하기 위해 창안된 본 발명의 목적은, 모터 보호 계전기 자체의 전압 센싱 기능을 활용하고, 내부에 구동회로와 충전전압 제어기능을 첨가함으로써, 영구자석형 마그네틱 스위치가 단순한 기계적인 기능만 갖도록 하여 가격 및 부피에 관한 부담을 줄여서 시장에서 널리 사용할 수 있도록 하고 에너지 절약을 실현할 수 있는 다기능 모터 보호 계전기를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 통신기능을 이용하여 모터 보호 계전기와 중앙감시 컴퓨터를 연결하고, 컴퓨터 모니터 화면에 고장상태나 모니터링 상태를 표시함으로서 기존 모터 보호 계전기의 표시장치(8 SEGMENT LED 등)가 갖고 있던 표시방법의 한계를 극복한 다기능 모터 보호 계전기를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 다기능 모터 보호 계전기는, 모터에 전원을 공급 및 차단(ON/OFF)하는 영구자석형 마그네틱 스위치 구동부; 상기 모터의 트립 설정값이 입력되면, 상기 모터 보호 계전기의 판단 결과를 화면에 출력하는 MMI부; 입력신호의 전압을 검출하는 전압신호 입력부; 계기용 변류기 출력신호의 전류를 검출하는 전류신호 입력부; 상기 전압 및 전류의 위상을 검출하여 전압위상과 전류위상의 차이를 측정하는 위상차 입력부; 상기 계기용 변류기의 출력 지락전류신호를 검출하는 지락전류 입력부; 상기 모터에 장착된 온도센서로부터 온도값을 검출하는 모터온도신호 입력부; 상기 모터에 고장발생시 사고시각과 사고내용을 저장하는 EEPROM부; 상기 전압신호 입력부, 전류신호 입력부, 위상차 입력부, 지락전류 입력부, 모터온도신호 입력부로부터 신호값을 입력받아서 실시간으로 디지털값으로 연산하고, 상기 MMI부를 통해 입력받은 트립 설정값과 상기 연산한 실효치 값들을 비교 판단하여 상기 모터 보호를 위한 트립신호를 생성하며, 상기 판단 결과에 따라 상기 영구자석형 마그네틱 스위치 구동부를 통해서 상기 모터에 인가되는 전원을 차단하고, 상기 MMI부를 통해 상태를 표시하고, 상기 EEPROM부에 사고시각과 사고내용을 저장하며, 상기 통신입출력부를 통해 외부 원격 컴퓨터와의 통신을 통하여 상기 모터의 사고이력을 열람할 수 있게 하는 연산부; 및 상기 연산부와 상기 외부 원격컴퓨터와의 통신을 위한 통신입출력부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이때, 본 발명에 따른 다기능 모터 보호 계전기의 상기 영구자석형 마그네틱 스위치 구동부는, 외부 연결선이 연결되어 상기 연산부에서 생성된 투입 및 개방신호를 상기 연결선을 통해서 상기 영구자석형 마그네틱 스위치를 투입 및 개방시키기 위한 구동신호 출력회로; 상기 모터에 인가되는 전압을 감시하여 순간정전일 때, 상기 모터의 전원차단을 지연하기 위한 지연석방기능회로; 및 상기 영구자석형 마그네틱 스위치의 투입 및 개방에 필요한 전하를 충전하기 위한 충전제어회로;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 다기능 모터 보호 계전기의 상기 구동신호 출력회로는, 상기 영구자석형 마그네틱 스위치를 투입 및 차단하기 위한 투입코일과 개방코일에 충분한 전류를 흘릴 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 다기능 모터 보호 계전기의 상기 지연석방기능회로는, 상기 전압신호입력부에서 입력된 신호를 상기 연산부가 연산하여 정전유무를 판단하면, 상기 MMI부를 통해서 입력된 지연석방 시간 동안 트립신호를 지연하고, 정전이 지속될 경우, 트립신호를 발행시키는 지연석방기능을 수행하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 다기능 모터 보호 계전기의 상기 충전제어회로는, 상기 영구자석형 마그네틱 스위치의 투입코일과 개방코일에 인가되어야 하는 전압의 적정치를 유지하기 위한 제어회로를 갖는 것을 특징으로 하는 한다.

또한, 본 발명에 따른 다기능 모터 보호 계전기의 상기 충전제어회로는, 최초 제어전원 투입시나 투입 및 차단동작이 이루어지고 난 후 재충전 시에 충전시간과 충전 전압이 상기 영구자석형 마그네틱 스위치의 투입코일과 개방코일에 인가되어야 하는 전압의 적정치를 유지하기 위한 제어회로를 갖는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 다기능 모터 보호 계전기의 상기 통신입출력부는, RS485, 이더넷 등의 통신망에 전용 혹은 MODBUS프로토콜을 이용하여 상기 중앙감시 컴퓨터와 통신기능을 갖는 것을 특징으로 한다.

따라서, 본 발명은 모터 보호 계전기에 영구자석형 마그네틱 스위치의 구동부를 제공함으로써 기존의 영구자석형 마그네틱 스위치의 가격이 낮아지고 구조가 간단해짐에 따라 모터제어용 스위치로 영구자석형 마그네틱 스위치의 사용이 증가하고, 기존 MC에서 불필요하게 소비되던 에너지를 절감시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 모터에 인가되는 전압, 전류, 위상차, 지락전류, 온도 등을 검사함으로써, 모터의 과부하, 부족부하, 과열 등 모터의 고장상태를 신속하게 차단함으로써 모터를 보호하고 수명을 연장할 수 있는 이점이 있다.

또한, 본 발명은 고장 발생시 그 이력을 저장함으로써 사후에 중앙감시 컴퓨터에서 고장시각과 고장원인을 확인함으로써 보다 편리하고 체계적으로 모터를 관리할 수 있는 장점이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 다기능 모터 보호 계전기를 이용한 영구자석형 마그네틱 스위치 제어시스템을 나타낸 전체 구성도,
도 2는 본 발명에 따른 다기능 모터 보호 계전기의 내부 블록구성도.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시 예들의 상세한 설명이 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명될 것이다. 도면들 중 동일한 구성들은 가능한 한 어느 곳에서든지 동일한 부호들을 나타내고 있음을 유의하여야 한다. 하기 설명에서 구체적인 특정 사항들이 나타나고 있는데, 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해 제공된 것이다. 그리고 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기술 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.도 1은 본 발명에 따른 다기능 모터 보호 계전기를 이용한 영구자석형 마그네틱 스위치 제어시스템을 나타낸 전체 구성도로서, 모터(300)에 인가되는 3상 전원과 모터(300)에 직접 전원을 인가 및 차단하는 영구자석형 마그네틱 스위치(200)를 포함하여 본 발명에 따른 모터 보호 계전기(100)의 사용 예를 나타낸 것이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 다기능 모터 보호 계전기(100)는 영구자석형 마그네틱 스위치(200)의 전단에서 3상 입력전원의 전압을 측정하고, 영구자석형 마그네틱 스위치(200)의 후단에서 전류를 측정하며, 모터(300)의 온도를 측정하여, 측정한 데이터들을 바탕으로 영구자석형 마그네틱 스위치(200)의 ON/OFF를 제어한다. 이때, 본 발명에 다른 다기능 모터 보호 계전기(100)는 모터(300)의 온도를 측정할 시, 가능하면 모터 케이스 내의 권선에서 온도를 측정하는 것이 바람직하다.

도 2는 본 발명에 따른 다기능 모터 보호 계전기의 내부 블록구성도로서, 이하에서 도 2를 참조하여 본 발명에 따른 영구자석형 마그네틱 스위치(200)를 구동시키기 위한 도 1의 다기능 모터 보호 계전기(100)의 구성을 상세히 설명한다. 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 다기능 모터 보호 계전기(100)는 영구자석형 마그네틱 스위치(200)를 구동시키기 위한 영구자석형 마그네틱 스위치 구동부(110), 전류신호입력부(120), 전압신호입력부(130), 위상차입력부(140), 지락전류신호입력부(150), 모터온도신호입력부(160)와, 이들로부터 모터(300)의 운전상태를 입력받아 디지털 값으로 변환하는 연산부(101), 누름버튼스위치(171)와 상태표시부(173)로 구성된 MMI부(170, Man Machine Interface), 고장상태를 저장하는 EEPROM부(190, Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory) 및 통신입출력부(180)을 포함하여 구성될 수 있다.

먼저, 영구자석형 마그네틱 스위치(200)를 구동시키기 위한 영구자석형 마그네틱 스위치 구동부(110)는, 상기 연산부(101)에서 모터(300)의 상태를 연산한 결과가 트립(TRIP)으로 결정되어 트립신호가 인가되면, 영구자석형 마그네틱 스위치(200)의 차단코일에 전류를 인가할 수 있도록 내부 전력반도체소자를 ON시킨다.

또한, 상기 영구자석형 마그네틱 스위치 구동부(110)는 상기 MMI부(170)에서 모터구동신호가 발생하면 영구자석형 마그네틱 스위치(200)의 투입코일에 전류를 인가할 수 있도록 내부 전력반도체소자를 ON시킨다. 여기서, 상기 영구자석형 마그네틱 스위치 구동부(110)의 내부 전력반도체소자는 구동신호 출력회로(111)로 동작한다. 구동신호 출력회로(111)는 외부 연결선이 연결되어 상기 연산부(101)에서 생성된 투입 및 개방신호를 상기 연결선을 통해서 상기 영구자석형 마그네틱 스위치(200)를 투입 및 개방시킨다. 따라서 상기 구동신호 출력회로(111)는 상기 영구자석형 마그네틱 스위치(200)를 투입 및 차단하기 위한 투입코일과 개방코일에 충분한 전류를 흘릴 수 있도록 구성된다.

한편, 상기 영구자석형 마그네틱 스위치 구동부(110)는 지연석방회로(113)를 구비하여, 상기 연산부(101)에서 연산한 모터(300)에 인가된 전압의 크기가 설정값 이하로 내려갈 때 카운터를 하고, 정해진 시간 내에 전압이 회복되면 트립신호를 발생하지 않는다. 즉, 상기 지연석방회로(113)는 상기 모터(300)에 인가되는 전압을 감시하여 순간정전일 때, 상기 모터(300)의 전원차단을 지연하기 위해 사용된다. 따라서 상기 지연석방기능회로(113)는 상기 전압신호입력부(130)에서 입력된 신호를 상기 연산부(101)가 연산하여 정전유무를 판단하면, 상기 MMI부(170)를 통해서 입력된 지연석방 시간 동안 트립신호를 지연하고, 정전이 지속될 경우 트립신호를 발행시킨다.

또한, 상기 영구자석형 마그네틱 스위치 구동부(110)에 내장된 충전제어회로(115)는 모터 보호 계전기(100)에 최초로 전원이 인가하거나, 모터(300)에 ON/OFF 전류를 발생시키고 난 후, 커패시터에 충전되는 전압을 제어하여 일정한 시간을 가지고 충전이 완료하도록 제어한다. 이를 위하여, 상기 충전제어회로(115)는 영구자석형 마그네틱 스위치(200)의 투입코일과 개방코일에 인가되어야 하는 전압의 적정치를 유지하기 위한 제어회로를 구비하여야 한다. 상기 제어회로는 최초 제어전원 투입 시나 투입 및 차단동작이 이루어지고 난 후 재충전 시에 충전시간과 충전 전압이 상기 영구자석형 마그네틱 스위치(200)의 투입코일과 개방코일에 인가되어야 하는 전압의 적정치를 유지시킨다.

전류신호입력부(120)는 모터(300)에 인가되는 전류신호를 입력받아서 신호처리를 통해서 연산부(101)에 입력하고, 전압신호입력부(130)는 모터(300)에 인가되는 전압신호를 입력받아서 신호처리를 통해서 연산부(101)에 입력하며, 위상차입력부(140)는 모터(300)에 인가되는 전압과 전류의 위상차를 비교하여 신호처리를 통해서 연산부(101)에 입력한다.

지락전류신호입력부(150)는 모터(300)에서 누설되어 흐르는 지락전류를 영상변류기(미도시함)를 통해서 입력받으며, 신호처리를 통해서 연산부(101)에 입력한다.

모터온도신호입력부(160)는 모터(300)에 부착된 온도센서에서 모터의 온도신호를 입력받아서 신호처리를 통해서 연산부(101)에 입력한다.

연산부(101)는 전류신호입력부(120)로부터 전류, 전압신호입력부(130)로부터 전압, 위상차입력부(140)로부터 전압과 전류의 위상차, 지락전류신호입력부(150)로부터 지락전류, 모터온도신호입력부(160)로부터 모터온도를 각각 입력받아서 전류, 전압, 지락전류의 실효값을 연산하고, 위상차는 전기값으로 환산하며, 모터온도는 디지털 값으로 변환한다.

또한, 상기 연산부(101)는 상기 MMI부(170)를 통해서 입력된 트립설정값과 계산된 각각의 모터상태값과 비교하여 트립유무를 결정한다. 모터(300)의 인가된 상태값들이 설정값 보다 높을 때에는 트립상태로 판별하고 고장이 발생한 시각(년, 월, 일, 시, 분)과 고장발생원인을 EEPROM부(190)에 저장하고 트립신호를 발생하여 영구자석 마그네틱 스위치 구동부(110)를 통해서 모터(300)에 인가된 전원을 차단하고, MMI부(170)의 상태표시부(173)에 고장상태를 표시한다.

또한, 상기 연산부(101)는 중앙감시컴퓨터와 통신을 통하여 현재 운전중인 모터(300)의 상태값(전압, 전류, 위상차, 지락전류, 온도 등)과 고장이 발생한 기록을 전송하며, 원격 운전도 실시한다.

MMI부(170)는 전면의 누름스위치(171)와 상태표시부(173)를 포함하며, 사용자로부터 보호 계전을 위한 트립설정값을 입력받고, 상기 연산부(101)에서 연산된 모터(300)의 상태값을 표시한다.

이때, 상기 트립설정값은, 과전압, 부족전압, 동작시간, 지락전류, 기동시 지락보호 동작지연시간, 부족전류, 부족전류 보호범위, 부족전류 동작시간, 쇼크 보호 범위, 쇼크보호 동작시간 등의 설정값으로 이루어진다.

통신입출력부(180)는 전용칩이 내장되어있어 연산부(101)의 통신포터와 중앙감시컴퓨터가 정해진 규약으로 통신할 수 있도록 신호를 변화시킨다. 상기 통신입출력부(180)는 RS485, 이더넷 등의 통신망에 전용 혹은 MODBUS프로토콜을 이용하여 중앙감시컴퓨터와 통신을 할 수 있도록 한다.

EEPROM부(190)는 상기 연산부(101)에 연산한 모터(300)의 운전상태가 고장으로 판단되어 트립신호가 발생되면, 상기 연산부(101)의 제어에 따라 고장발생시각(년, 월, 일, 시, 분)과 고장원인정보를 저장하는 불휘발성메모리이다.

따라서 본 발명에 따른 다기능 모터 보호 계전기 (100)는 모터 보호계전기가 리셋된 후에도 사용자가 중앙감시컴퓨터와연산부(10)와의 통신을 통하여 상기 EEPROM부(190)에 저장된 고장이력데이터를 확인할 수 있다.

전술한 바와 같이, 본 발명에 따른 다기능 모터 보호 계전기는 통신기능을 이용하여 중앙감시 컴퓨터에 연결되어 컴퓨터 모니터 화면에 고장상태나 모니터링 상태를 더욱 상세히 표시할 수 있고, 고장 발생시 그 이력을 저장함으로써 사후에 중앙감시 컴퓨터에서 고장시각과 고장원인을 확인함으로써 보다 편리하고 체계적으로 모터를 관리할 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 다기능 모터 보호 계전기는 자체의 전압 센싱 기능을 활용하고 내부에 구동회로와 충전전압 제어기능을 첨가함으로써, 영구자석형 마그네틱 스위치가 단순한 기계적인 기능만 갖도록 하여 더욱 경제적이고 컴팩트하며 에너지 소모가 적은 계전기를 제공한다.

또한, 본 발명에 따른 다기능 모터 보호 계전기는 영구자석형 마그네틱 스위치의 구동부를 구비함으로써 모터제어용 스위치로 영구자석형 마그네틱 스위치를 사용할 수 있어, 적은 제조비용으로 기존 MC에서 불필요하게 소비되던 에너지를 절감시킬 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 다기능 모터 보호 계전기는 모터에 인가되는 전압, 전류, 위상차, 지락전류, 온도 등을 검사함으로써, 모터의 과부하, 부족부하, 과열 등 모터의 고장상태를 신속하게 차단함으로써 모터를 보호하고 수명을 연장할 수 있다.

한편 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시 예에 관해 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로 본 발명의 범위는 설명된 실시 예에 국한되어 정해져서는 안되며 후술하는 특허청구의 범위뿐 아니라 이 특허청구의 범위와 균등한 것들에 의해서 정해져야 한다.

100: 모터 보호 계전기 101: 연산부
110: 영구자석형 마그네틱 스위치 구동부 111: 구동신호출력회로
113: 지연석방회로 115: 충전제어회로
120: 전류신호입력부 130: 전압신호입력부
140: 위상차입력부 150: 지락전류신호입력부
160: 모터온도신호입력부 170: MMI부
171: 누름스위치 173: 상태표시부
180: 통신입출력부 190: EEPROM
200: 영구자석형 마그네틱 스위치 300: 모터

Claims (7)

1. 모터 보호 계전기에 있어서,
   모터에 전원을 공급 및 차단(ON/OFF)하는 영구자석형 마그네틱 스위치 구동부;
   상기 모터의 트립 설정값이 입력되면, 상기 모터 보호 계전기의 판단 결과를 화면에 출력하는 MMI부;
   입력신호의 전압을 검출하는 전압신호 입력부;
   계기용 변류기 출력신호의 전류를 검출하는 전류신호 입력부;
   상기 전압 및 전류의 위상을 검출하여 전압위상과 전류위상의 차이를 측정하는 위상차 입력부;
   상기 계기용 변류기의 출력 지락전류신호를 검출하는 지락전류 입력부;
   상기 모터에 장착된 온도센서로부터 온도값을 검출하는 모터온도신호 입력부;
   상기 모터에 고장발생시 사고시각과 사고내용을 저장 하는 EEPROM부;
   상기 전압신호 입력부, 전류신호 입력부, 위상차 입력부, 지락전류 입력부, 모터온도신호 입력부로부터 신호값을 입력받아서 실시간으로 디지털값으로 연산하고, 상기 MMI부를 통해 입력받은 트립 설정값과 상기 디지털값으로 연산한 신호값들을 비교 판단하여 상기 모터 보호를 위한 트립신호를 생성하며, 상기 판단 결과에 따라 상기 영구자석형 마그네틱 스위치 구동부를 통해서 상기 모터에 인가되는 전원을 차단하고, 상기 MMI부를 통해 상태를 표시하고, 상기 EEPROM부에 사고시각과 사고내용을 저장하며, 원격으로 연결된 중앙감시 컴퓨터와의 통신을 통하여 상기 모터의 사고이력을 열람할 수 있게 하는 연산부; 및
   상기 연산부와 상기 중앙감시 컴퓨터와의 통신을 위한 통신입출력부;를 포함하며,
   상기 영구자석형 마그네틱 스위치 구동부는,
   상기 연산부와 외부 연결선으로 연결되며, 상기 연산부에서 생성된 투입 및 개방신호를 상기 외부 연결선을 통해서 수신하여, 상기 영구자석형 마그네틱 스위치를 구동시키기 위한 구동신호를 출력하는 구동신호 출력회로; 상기 모터에 인가되는 전압을 감시하여 순간정전일 때, 상기 모터의 전원차단을 지연하기 위한 지연석방기능회로; 및 상기 영구자석형 마그네틱 스위치의 투입 및 개방에 필요한 전하를 충전하기 위한 충전제어회로;를 포함하는 것을 특징으로 하는 다기능 구조의 모터 보호 계전기.
   
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서, 상기 구동신호 출력회로는,
   상기 영구자석형 마그네틱 스위치를 투입 및 차단하기 위한 투입코일과 개방코일에 전류를 공급하는 것을 특징으로 하는 다기능 구조의 모터 보호 계전기.
   
4. 제 1항에 있어서, 상기 지연석방기능회로는,
   상기 전압신호입력부에서 입력된 신호를 상기 연산부가 연산하여 정전유무를 판단하면, 상기 MMI부를 통해서 입력된 지연석방 시간동안 트립신호를 지연하고, 정전이 지속될 경우, 트립신호를 발행시키는 지연석방기능을 수행하는 것을 특징으로 하는 다기능 구조의 모터 보호 계전기.
   
5. 제 1항에 있어서, 상기 충전제어회로는,
   최초 제어전원 투입시나 투입 및 차단동작이 이루어지고 난 후 재충전 시에,상기 영구자석형 마그네틱 스위치의 투입코일과 개방코일에 인가되어야 하는 전압을 유지하기 위한 제어회로를 갖는 것을 특징으로 하는 다기능 구조의 모터 보호 계전기.
6. 삭제
7. 삭제

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