KR101241228B1 - Frame unit for vehicle - Google Patents

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한상경
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현대자동차주식회사
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Abstract

PURPOSE: A frame unit for a vehicle is provided to mount a shape-variable foam member inside a front side frame of the vehicle and to improve watertightness during the assembling and the painting processof the vehicle. CONSTITUTION: A frame unit(1) for a vehicle comprises a main body(10), a folding part(20), a main pad(30), a sub pad(40), and an elastic member(50). The main body is mounted at the front side panel of the vehicle. The folding part is rotatably mounted at one side of the main body by a hinge pin(3). The main pad is formed in a shape corresponding to the main body. The sub pad is mounted on the inside edge of the folding part. The elastic member is inserted at the outer circumference of the hinge pin and restores the folding part to the original state.

Description

차량용 프레임 유닛{FRAME UNIT FOR VEHICLE}FRAME UNIT FOR VEHICLE

본 발명은 차량용 프레임 유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 전방 사이드 프레임의 내부에 형상이 가변되는 발포부재를 장착하여 차량의 조립성 및 실링성능이 향상되는 차량용 프레임 유닛에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle frame unit, and more particularly, to a vehicle frame unit in which the assembling and sealing performance of the vehicle is improved by mounting a foam member having a variable shape inside the front side frame of the vehicle.

일반적으로 차량의 프론트 필라와 사이드 아웃터 패널 사이에는 차량의 NVH, 수밀 및 방청성능을 향상시키기 위해 발포 패드가 장착된다.Generally, foam pads are mounted between the front pillars of the vehicle and the side outer panels to improve the vehicle's NVH, watertightness and rust resistance.

이러한 발포 패드는 프론트 필라와 선 조립되어 사이드 아웃터 패널과 장착되는 일반적인 구조로 이루어진다.These foam pads have a general structure that is pre-assembled with the front pillars and mounted with the side outer panels.

상기 발포 패드는 차체의 장착 시, 사이드 아웃터 패널과의 간섭이 발생하지 않도록 하기 위해 사이즈를 최소화하여 장착해야 한다.The foam pad should be mounted with a minimum size to prevent interference with the side outer panel when the vehicle body is mounted.

그러나 상기와 같은 종래의 발포 패드는 프론트 필라와 사이드 아웃터 패널간의 틈새가 발생하여 수분이 유입되거나 방청성능에 미비한 문제점이 있다.However, the conventional foam pad as described above has a problem in that a gap is generated between the front pillar and the side outer panel so that moisture is introduced or the rust prevention performance is insufficient.

또한, 차체의 조립공정에서 조립간의 간섭이 발생하고, 도장공정 시, 작업성이 저하되는 문제점이 있다.In addition, there is a problem in that interference occurs between the assembly in the assembly process of the vehicle body, workability during the painting process.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 프레임 유닛은 차량의 전방 사이드 프레임의 내부에 핀부재와 스프링을 통해 형상이 가변되는 발포부재를 장착함으로써, 차량의 조립 및 도장공정 작업 시 작업성능이 향상되고, 수밀 및 방청성능이 향상되는 차량용 프레임 유닛을 제공하고자 한다.The vehicle frame unit according to the embodiment of the present invention is equipped with a foam member whose shape is changed through a pin member and a spring inside the front side frame of the vehicle, thereby improving the work performance during the assembly and painting process of the vehicle, watertight And to provide a vehicle frame unit that is improved anti-rust performance.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 프레임 유닛은, 차량의 전방 사이드 패널 양측에 각각 장착되어 수밀 및 작업성을 향상시키는 차량용 프레임 유닛에 있어서, 메인 바디와, 상기 메인 바디의 일측에 힌지핀을 통해 회전 가능하게 장착되는 폴딩부와, 상기 메인 바디에 대응하는 형상으로 내외측에 장착되는 메인 패드와, 상기 폴딩부의 내측 가장자리에 장착되는 서브 패드와, 상기 힌지핀의 외주면에 삽입되어 상기 폴딩부를 원상태로 복원시키는 탄성부재를 포함할 수 있다.Vehicle frame unit according to an embodiment of the present invention, the vehicle frame unit mounted on both sides of the front side panel of the vehicle to improve the watertightness and workability, the main body, and rotates through a hinge pin on one side of the main body A foldable portion to be mounted, a main pad mounted to the inside and the outside in a shape corresponding to the main body, a sub pad mounted to the inner edge of the foldable portion, and an outer circumferential surface of the hinge pin to be inserted into the original state. It may include an elastic member to restore.

상기 차량용 프레임 유닛에 있어서, 상기 메인 바디의 내면에는 상기 사이드 패널에 장착되는 복수개의 끼움돌기가 형성될 수 있다.In the vehicle frame unit, a plurality of fitting protrusions mounted on the side panel may be formed on an inner surface of the main body.

상기 차량용 프레임 유닛에 있어서, 상기 메인 바디의 가장자리 양측에는 상기 메인 패드가 장착되는 장착홈이 형성될 수 있다.In the vehicle frame unit, mounting grooves on which the main pad is mounted may be formed at both sides of the edge of the main body.

상기 차량용 프레임 유닛에 있어서, 상기 메인 패드의 가장자리 양측에는 상기 장착홈에 장착되는 장착부가 형성될 수 있다.In the vehicle frame unit, mounting portions mounted to the mounting grooves may be formed at both sides of the edge of the main pad.

상기 차량용 프레임 유닛에 있어서, 상기 폴딩부의 가장자리 양측에는 상기 서브 패드가 장착되는 결합홈이 형성될 수 있다.In the vehicle frame unit, coupling grooves on which the sub pads are mounted may be formed at both sides of an edge of the folding unit.

상기 차량용 프레임 유닛에 있어서, 상기 서브 패드의 가장자리 양측에는 상기 결합홈에 장착되는 결합부가 형성될 수 있다.In the vehicle frame unit, coupling parts mounted to the coupling grooves may be formed at both sides of an edge of the sub pad.

상기 차량용 프레임 유닛에 있어서, 상기 탄성부재는 상기 폴딩부를 원상태로 복원시키는 토션 스프링으로 이루어질 수 있다.In the vehicle frame unit, the elastic member may be formed of a torsion spring for restoring the folding unit to its original state.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 프레임 유닛은 차량의 전방 사이드 프레임의 내부에 핀부재와 스프링을 통해 형상이 가변되는 발포부재를 장착함으로써, 차량의 조립 및 도장공정 작업 시 작업성능이 향상되고, 수밀 및 방청성능이 향상될 수 있다.The vehicle frame unit according to the embodiment of the present invention is equipped with a foam member whose shape is changed through a pin member and a spring inside the front side frame of the vehicle, thereby improving the work performance during the assembly and painting process of the vehicle, watertight And rust prevention performance can be improved.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 프레임 유닛의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 프레임 유닛의 분해사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 프레임 유닛의 회전된 상태를 도시한 사시도이다.
도 4는 도 3의 A부분 확대사시도이다.
도 5는 도 4의 반대면을 도시한 확대사시도이다.1 is a perspective view of a vehicle frame unit according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded perspective view of a vehicle frame unit according to an embodiment of the present invention.
3 is a perspective view illustrating a rotated state of a vehicle frame unit according to an exemplary embodiment of the present invention.
4 is an enlarged perspective view of a portion A of FIG. 3.
5 is an enlarged perspective view showing the reverse side of FIG.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.

또한, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory and are intended to provide further explanation of the invention as claimed. .

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 프레임 유닛의 사시도이다.1 is a perspective view of a vehicle frame unit according to an embodiment of the present invention.

도면을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 프레임 유닛(1)은 차량의 전방 사이드 프레임의 내부에 핀부재와 스프링을 통해 형상이 가변되는 발포부재를 장착함으로써, 차량의 조립 및 도장공정 작업 시 작업성능이 향상되고, 수밀 및 방청성능이 향상될 수 있는 구조로 이루어진다.Referring to the drawings, the vehicle frame unit 1 according to an embodiment of the present invention by mounting the foam member having a variable shape through the pin member and the spring inside the front side frame of the vehicle, the assembly and painting process work of the vehicle When working performance is improved, the watertight and rustproof performance is made of a structure that can be improved.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 프레임 유닛의 분해사시도이다.2 is an exploded perspective view of a vehicle frame unit according to an embodiment of the present invention.

도면을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 프레임 유닛(1)은 기본적으로 메인 바디(10), 폴딩부(20), 메인 패드(30), 서브 패드(40) 및 탄성부재(50)를 포함하여 구성되며, 이를 구성별로 설명하면 다음과 같다.Referring to the drawings, the vehicle frame unit 1 according to the embodiment of the present invention basically the main body 10, the folding unit 20, the main pad 30, the sub pad 40 and the elastic member 50 It is configured to include, described by configuration as follows.

상기 메인 바디(10)는 차량용 프레임 유닛(1)을 이루는 것으로, 차량의 전방 사이드 패널(미도시)에 장착된다.The main body 10 forms a vehicle frame unit 1 and is mounted on a front side panel (not shown) of the vehicle.

이러한 메인 바디(10)는 끼움돌기(11)와 장착홈(13)을 형성하여 이루어진다.The main body 10 is formed by forming the fitting protrusion 11 and the mounting groove (13).

상기 끼움돌기(11)는 복수개로 이루어지고, 메인 바디(10)의 내면에 일정간격으로 형성되며, 차량의 전방 사이드 패널에 장착된다.The fitting protrusion 11 is formed in plural, formed on the inner surface of the main body 10 at a predetermined interval, and is mounted on the front side panel of the vehicle.

그리고, 상기 장착홈(13)은 메인 바디(10)의 가장자리 양측에 형성되며, 뒤에서 더욱 설명될 메인 패드(30)가 장착되는 부분이다.In addition, the mounting groove 13 is formed at both sides of the edge of the main body 10, and the main pad 30 to be described later will be mounted.

본 발명의 실시예에서, 상기 폴딩부(20)는 메인 바디(10)의 일측에 힌지핀(3)을 통해 회전 가능하게 장착된다.In the embodiment of the present invention, the folding unit 20 is rotatably mounted on one side of the main body 10 through the hinge pin (3).

여기서, 상기 폴딩부(20)의 가장자리 양측에는 뒤에서 더욱 설명될 서브 패드(40)가 장착되는 결합홈(21)이 형성된다.Here, coupling grooves 21 on which the sub pads 40 to be described later will be formed on both sides of the edge of the folding part 20.

상기 메인 패드(30)는 메인 바디(10)에 대응하는 형상으로 이루어지며, 메인 바디(10)의 내외측으로 장착된다.The main pad 30 has a shape corresponding to the main body 10, and is mounted to the inside and the outside of the main body 10.

이러한 메인 패드(30)의 가장자리 양측에는 장착홈(13)에 장착되는 장착부(31)가 내외측으로 형성된다.On both sides of the edge of the main pad 30, mounting portions 31 mounted in the mounting grooves 13 are formed inside and outside.

상기 서브 패드(40)는 폴딩부(20)의 내측 가장자리에 장착되며, 서브 패드(40)의 가장자리 양측에는 폴딩부(20)의 결합홈(21)에 장착되는 결합부(41)가 형성된다.The sub pad 40 is mounted on the inner edge of the folding part 20, and coupling parts 41 mounted on the coupling groove 21 of the folding part 20 are formed at both sides of the edge of the sub pad 40. .

본 발명의 실시예에서, 상기 탄성부재(50)는 힌지핀(3)의 외주면에 삽입되어 폴딩부(20)를 원상태로 복원시키며, 이러한 탄성부재(50)는 토션 스프링으로 이루어질 수 있다.In the embodiment of the present invention, the elastic member 50 is inserted into the outer peripheral surface of the hinge pin (3) to restore the folding portion 20 to its original state, such elastic member 50 may be made of a torsion spring.

이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 프레임 유닛의 장착방법 및 작용을 상세하게 설명한다.Hereinafter, the mounting method and operation of the vehicle frame unit according to the embodiment of the present invention configured as described above will be described in detail.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 프레임 유닛의 분해사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 프레임 유닛의 회전된 상태를 도시한 사시도이며, 도 4는 도 3의 A부분 확대사시도이고, 도 5는 도 4의 반대면을 도시한 확대사시도이다.2 is an exploded perspective view of a vehicle frame unit according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a perspective view showing a rotated state of the vehicle frame unit according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is an enlarged portion A of FIG. 5 is a perspective view illustrating an opposite surface of FIG. 4.

도 2 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 프레임 유닛(1)은 메인 바디(10)의 가장자리 양측에 형성된 장착홈(13)으로 메인 패드(30)의 가장자리 양측에 형성된 장착부(31)가 삽입되며 장착된다.2 to 5, the vehicle frame unit 1 according to the embodiment of the present invention is a mounting groove 13 formed at both sides of the edge of the main body 10, and mounting portions formed at both sides of the edge of the main pad 30. 31 is inserted and mounted.

그리고, 폴딩부(20)의 가장자리 양측에 형성된 결합홈(21)으로 서브 패드(40)의 가장자리 양측에 형성된 결합부(41)가 삽입되며 장착된다.Then, the coupling part 41 formed at both sides of the edge of the sub pad 40 is inserted into the coupling groove 21 formed at both sides of the edge of the folding part 20.

상기와 같이 장착이 된 상태에서, 메인 바디(10)와 폴딩부(20)를 힌지핀(3)을 통해 회전 가능하도록 연결하고, 탄성부재(50)인 토션 스프링을 힌지핀(3)의 외주면에 삽입한 다음, 메인 바디(10)와 폴딩부(20)에 연결한다.In the mounted state as described above, the main body 10 and the folding part 20 are connected to the hinge pin 3 so as to be rotatable, and the torsion spring which is the elastic member 50 is the outer circumferential surface of the hinge pin 3. Inserted in, and then connected to the main body 10 and the folding unit 20.

즉, 상기 탄성부재(50)는 폴딩부(20)가 회전된 상태에 있을 때, 폴딩부(20)를 원위치 시키는 기능을 하게 된다.That is, the elastic member 50 has a function of returning the folding unit 20 when the folding unit 20 is in a rotated state.

상기와 같이 장착이 완료된 차량용 프레임 유닛(1)은 폴딩부(20)가 폴딩된 상태에서 전방 사이드 패널에 조립되고, 도장공정에서는 폴딩된 폴딩부(20)가 원위치되는 구조로 이루어진다.As described above, the vehicle frame unit 1 of which the mounting is completed is assembled to the front side panel while the folding unit 20 is folded, and has a structure in which the folded folding unit 20 is returned to its original position in a painting process.

지금까지 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 프레임 유닛(1)은 차량의 전방 사이드 패널의 내부에 힌지핀(3)과 탄성부재(50)를 통해 형상이 가변되는 발포부재를 장착함으로써, 차량의 조립 및 도장공정 작업 시 작업성능이 향상되고, 수밀 및 방청성능이 향상될 수 있다.As described so far, the vehicle frame unit 1 according to the embodiment of the present invention is equipped with a foam member whose shape is changed through the hinge pin 3 and the elastic member 50 inside the front side panel of the vehicle. In the assembling and painting process of the vehicle, work performance can be improved, and watertightness and rust prevention performance can be improved.

이상을 통해 본 발명의 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, Of course.

1...차량용 프레임 유닛 3...힌지핀
10...메인 바디 11...끼움돌기
13...장착홈 20...폴딩부
21...결합홈 30...메인 패드
31...장착부 40...서브 패드
41...결합부 50...탄성부재1 ... vehicle frame unit 3 ... hinge pin
10 ... main body 11 ... fitting
13 ... Mounting groove 20 ... Folding section
21.Mating groove 30 ... Main pad
31.Mounting part 40 ... Sub pad
41.Coupling part 50 ... Elastic member

Claims (7)

차량의 전방 사이드 패널 양측에 각각 장착되어 수밀 및 작업성을 향상시키는 차량용 프레임 유닛에 있어서,
메인 바디;
상기 메인 바디의 일측에 힌지핀을 통해 회전 가능하게 장착되는 폴딩부;
상기 메인 바디에 대응하는 형상으로 내외측에 장착되는 메인 패드;
상기 폴딩부의 내측 가장자리에 장착되는 서브 패드; 및
상기 힌지핀의 외주면에 삽입되어 상기 폴딩부를 원상태로 복원시키는 탄성부재
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 프레임 유닛.In the vehicle frame unit which is mounted on both sides of the front side panel of the vehicle to improve the watertightness and workability,
Main body;
A folding part rotatably mounted on one side of the main body through a hinge pin;
A main pad mounted inside and outside in a shape corresponding to the main body;
A sub pad mounted to an inner edge of the folding part; And
An elastic member inserted into an outer circumferential surface of the hinge pin to restore the folding part to its original state.
Vehicle frame unit comprising a. 제1 항에 있어서,
상기 메인 바디의 내면에는 상기 사이드 패널에 장착되는 복수개의 끼움돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 프레임 유닛.The method according to claim 1,
Vehicle frame unit, characterized in that the inner surface of the main body is formed with a plurality of fitting protrusions mounted on the side panel. 제2 항에 있어서,
상기 메인 바디의 가장자리 양측에는 상기 메인 패드가 장착되는 장착홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 프레임 유닛.The method of claim 2,
Vehicle frame unit, characterized in that the mounting groove for mounting the main pad is formed on both sides of the edge of the main body. 제3 항에 있어서,
상기 메인 패드의 가장자리 양측에는 상기 장착홈에 장착되는 장착부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 프레임 유닛.The method of claim 3,
Vehicle frame unit, characterized in that the mounting portion is mounted to the mounting groove on both sides of the edge of the main pad. 제1 항에 있어서,
상기 폴딩부의 가장자리 양측에는 상기 서브 패드가 장착되는 결합홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 프레임 유닛.The method according to claim 1,
Vehicle frame unit, characterized in that the coupling groove to the sub pad is formed on both sides of the edge of the folding portion. 제5 항에 있어서,
상기 서브 패드의 가장자리 양측에는 상기 결합홈에 장착되는 결합부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 프레임 유닛.6. The method of claim 5,
Vehicle frame unit, characterized in that the coupling portion is mounted to the coupling groove on both sides of the edge of the sub pad. 제1 항에 있어서,
상기 탄성부재는 상기 폴딩부를 원상태로 복원시키는 토션 스프링으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 프레임 유닛.The method according to claim 1,
The elastic member is a frame unit for a vehicle, characterized in that made of a torsion spring to restore the folding portion to its original state.
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