KR101240766B1 - mounting structure of hood latch handle for automobile - Google Patents

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KR101240766B1 KR1020110016331A KR20110016331A KR101240766B1 KR 101240766 B1 KR101240766 B1 KR 101240766B1 KR 1020110016331 A KR1020110016331 A KR 1020110016331A KR 20110016331 A KR20110016331 A KR 20110016331A KR 101240766 B1 KR101240766 B1 KR 101240766B1
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Abstract

본 발명은 자동차용 후드 래치 핸들의 결합구조에 관한 것으로서, 종래에는 차량의 실내에서 차량의 후드를 개폐하는 자동차용 후드 래치 핸들의 구성이, 차량의 차체에 결합되는 몸체부와 스프링, 그리고 차량의 후드와 연결되는 케이블을 고정시키는 케이블홀더 및 손잡이부로 각각 나뉘어 있어서, 부품의 구성이 복잡하여 작업성이 떨어지고 제품의 단가가 상승하는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 차량의 후드를 차량의 실내에서 개폐하기 위해 설치되는 자동차용 후드 래치 핸들의 결합구조에 있어서, 원기둥 형태로 중앙에 축홀(110)이 형성되는 축(120)이 구비되고 축(120) 일측에는 스프링 고정홀(180)이 형성되고, 일단에는 차량의 후드와 연결된 케이블(500)이 유동가능하도록 끼워지는 케이블홈(130)이 형성되며 볼트홀(150)에 볼트가 체결되어 차체에 결합되는 몸체부(100);와 몸체부(100) 축(120)의 축홀(110)에 회전 가능하도록 끼워져 고정되는 회전축(210)이 일측에 구비되며, 회전축(210)과 인접한 내측면에 스프링 고정돌기(220)가 형성되고 외측면에는 차량의 후드와 연결된 케이블(500)이 끼워지는 케이블결합홈(250)과, 케이블결합홀(250)에 끼워진 케이블(500)을 고정핀(300)으로 고정시키는 고정핀홀(260)이 형성되는 케이블결합부(280)를 구비하며 타측에는 손잡이(290)가 형성되는 핸들(200);과 몸체부(100)의 축(120) 외부에 설치되며 일측은 몸체부(100)의 스프링고정홀(180)에 끼워져 고정되며 타측은 핸들(200)의 스프링 고정돌기(220)에 고정되는 스프링(400);으로 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a coupling structure of a hood latch handle for a vehicle. In the related art, a configuration of a hood latch handle for a vehicle for opening and closing a hood of a vehicle in a vehicle interior includes a body part and a spring coupled to a vehicle body, and Since it is divided into a cable holder and a handle portion for fixing the cable connected to the hood, respectively, there is a problem in that the composition of the component is complicated, the workability is lowered and the unit cost of the product is increased.
Therefore, in the coupling structure of the hood latch handle for an automobile installed to open and close the hood of the vehicle in the vehicle interior, the shaft 120 is provided with a shaft hole 110 is formed in the center in the form of a cylinder and the shaft 120 The spring fixing hole 180 is formed at one side, and a cable groove 130 into which the cable 500 connected to the hood of the vehicle is inserted to be movable is formed at one end thereof, and the bolt is fastened to the bolt hole 150 to the vehicle body. Body portion 100 to be coupled; and the rotating shaft 210 is inserted to be fixed to the shaft hole 110 of the shaft portion 120 of the body portion 100 is provided on one side, the spring on the inner surface adjacent to the rotating shaft 210 The fixing protrusion 220 is formed and the cable coupling groove 250 into which the cable 500 connected to the hood of the vehicle is fitted, and the cable 500 fitted into the cable coupling hole 250 is fixed to the fixing pin 300. Obtain a cable coupling portion 280 is formed with a fixing pin hole 260 for fixing The handle 200 is formed on the other side of the handle 200 is formed; and the shaft 120 of the body portion 100 is installed outside one side is fixed to the spring fixing hole 180 of the body portion 100 is fixed The side is a spring 400 which is fixed to the spring fixing protrusion 220 of the handle 200;

Description

자동차용 후드 래치 핸들의 결합구조{mounting structure of hood latch handle for automobile}Mounting structure of hood latch handle for automobile

본 발명은 자동차용 후드 래치 핸들의 결합구조에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 사용자가 차량의 후드를 차량의 실내에서 개폐시키기 위해 설치되는 자동차용 후드 래치 핸들을 구성할 때, 볼트로 차량의 실내에 장착되는 몸체부의 축에 스프링의 일측을 고정결합시키고, 몸체부의 축에 회동가능하도록 끼워져 결합되는 핸들 일측에 스프링의 타측을 고정결합시키며, 특히 핸들에는 후드와 연결되는 케이블이 결합되는 케이블결합홀과 케이블결합홀에 끼워져 결합되는 케이블을 고정핀으로 고정시키는 케이블결합부를 형성하여, 사용자가 핸들을 당기면 핸들에 형성되는 케이블결합부가 축을 기준으로 회전하면서 케이블을 당겨 후드를 개폐시킴으로써, 몸체부와 핸들 사이에 별도의 케이블홀더 없이도 차량의 후드를 개폐할 수 있도록 한 자동차용 후드 래치 핸들의 결합구조에 관한 것이다.
The present invention relates to a coupling structure of a hood latch handle for a vehicle, and more particularly, when a user configures a hood latch handle for a vehicle installed to open and close a hood of a vehicle in a vehicle, the vehicle is mounted on a vehicle interior with a bolt. One side of the spring is fixedly coupled to the shaft of the body portion, and the other side of the spring is fixedly coupled to one side of the handle that is inserted and coupled to the shaft of the body portion, in particular, the cable coupling hole and the cable is coupled to the hood is connected to the handle By forming a cable coupling portion for fixing the cable to be coupled to the coupling hole with a fixing pin, when the user pulls the handle, the cable coupling portion formed on the handle rotates about an axis, and pulls the cable to open and close the hood, thereby between the body portion and the handle. For cars that can open and close the hood of the car without a separate cable holder The coupling structure of the hood latch handle.

일반적으로 자동차는 도어나 후드 및 트렁크 도어 등과 같이 사람이 타고 내리거나 또는 물건 등을 싣거나 내리기 위해 개폐가능하도록 형성되는 부품들이 존재한다.In general, there are parts that are formed to be opened and closed for a person to ride on or off or load or unload an object such as a door, a hood and a trunk door.

이러한 개폐가능한 부품들은 차체에서 열어 개방시킨 후 사람이 타고 내리거나 또는 물건 등을 실거나 내리게 되는 것이다.These openable parts are opened and opened by the body, and then people ride or unload or load objects.

사람이나 짐을 차량에 실은 다음 다시 도어나 트렁크 도어, 후드 등을 닫아 차량의 밀폐상태를 유지시키게 된다.People or luggage are loaded on the vehicle and the door, trunk door and hood are closed again to keep the vehicle sealed.

이렇게 도어나 트렁크 도어 및 보넷과 같이 힌지에 의해 열리고 닫히는 부품들은 차량의 주행중에 진동이나 바람에 의해 열리게 되면 사고가 발생하기 때문에 닫힘상태를 안전하게 유지시키는 것이 중요한 것이다.The parts that are opened and closed by the hinges, such as doors, trunk doors, and bonnets, are opened by vibration or wind while driving the vehicle, so it is important to maintain the closed state safely because an accident occurs.

그렇기 때문에 도어나 트렁크 도어 및 후드에는 스트라이커와 래치를 장착하여 서로의 결합상태를 견고하게 유지시켜줄 수 있게 되는 것이다.For this reason, the striker and the latch can be attached to the door or the trunk door and the hood to keep the coupling state firmly.

또한 후드와 트렁크 도어와 같이 운전자 및 탑승자가 차량의 실내에서 직접 개폐할수 없는 경우 차량의 실내에 후드 및 트렁크 도어와 케이블로 연결되는 핸들을 장착하여 핸들을 당김으로써 후드 및 트렁크 도어를 개방할 수 있게 되는 것이다.In addition, if the driver and the passenger cannot open and close the vehicle directly, such as the hood and the trunk door, the hood and the trunk door can be opened by pulling the handle by installing a handle that is connected to the hood and the trunk door and the cable inside the vehicle. Will be.

즉, 도 1 은 종래의 자동차용 후드 래치 핸들의 결합구조를 보여주는 분리사시도이며, 도 2 는 종래의 자동차용 후드 래치 핸들의 결합구조를 보여주는 분리사시도, 도 3 은 종래의 자동차용 후드 래치 핸들의 결합구조를 보여주는 조립사시도이다.That is, Figure 1 is an exploded perspective view showing a coupling structure of a conventional automotive hood latch handle, Figure 2 is an exploded perspective view showing a coupling structure of a conventional automotive hood latch handle, Figure 3 is a conventional automotive latch latch handle Assembly perspective view showing the coupling structure.

이와 같이 차량의 실내 차체에 장착되는 몸체부(10)의 축(12)에 스프링(40)을 장착시킨 후 후드와 연결되는 케이블을 고정시켜 주는 케이블 홀더(50)를 몸체부(10)의 축(12)에 결합시키게 되는 것이다.As such, after mounting the spring 40 on the shaft 12 of the body portion 10 mounted on the vehicle body of the vehicle, the shaft of the body portion 10 has a cable holder 50 for fixing the cable connected to the hood. To (12).

이렇게 몸체부(10)에 결합되는 케이블 홀더(50) 위에 손잡이(29)가 구비되는 핸들(20)을 장착시켜 자동차용 후드 래치 핸들을 구성하게 되는 것이다.Thus, by mounting the handle 20 is provided with a handle 29 on the cable holder 50 is coupled to the body portion 10 to configure a hood latch handle for the vehicle.

하지만 이와 같은 자동차용 후드 래치 핸들의 결합구조는 다음과 같은 문제점이 있었다. However, such a coupling structure of the hood latch handle for a vehicle had the following problems.

즉, 자동차용 후드 래치 핸들의 몸체부와 핸들 사이에 차량의 후드와 연결되는 별도의 케이블 홀더를 장착하여야함으로써, 부품이 많아져 작업성이 떨어지며 단가가 상승하는 문제점이 있었다.That is, by having a separate cable holder to be connected to the hood of the vehicle between the body portion and the handle of the hood latch handle for the vehicle, there is a problem that the number of parts, the workability is reduced and the unit price increases.

또한 핸들을 반복하여 장시간 사용하면 몸체부와 핸들 및 케이블 홀더의 결합상태가 불량해져 고장이 발생하는 문제점도 있었다.
In addition, if the handle is repeatedly used for a long time, there is a problem that a failure occurs due to a poor coupling state of the body portion and the handle and the cable holder.

따라서 본 발명의 목적은 몸체부와 핸들 사이에 별도의 케이블홀더 없이도 차량의 후드를 개폐할 수 있도록 사용자가 차량의 후드를 차량의 실내에서 개폐시키기 위해 설치되는 자동차용 후드 래치 핸들을 구성할 때, 볼트로 차량의 실내에 장착되는 몸체부의 축에 스프링의 일측을 고정결합시키고, 몸체부의 축에 회동가능하도록 끼워져 결합되는 핸들 일측에 스프링의 타측을 고정결합시키며, 특히 핸들에는 후드와 연결되는 케이블이 결합되는 케이블결합홀과 케이블결합홀에 끼워져 결합되는 케이블을 고정핀으로 고정시키는 케이블결합부를 형성하여, 사용자가 핸들을 당기면 핸들에 형성되는 케이블결합부가 축을 기준으로 회전하면서 케이블을 당겨 후드를 개폐시킴으로써, 자동차용 후드 래치 핸들의 몸체부와 핸들 사이에 차량의 후드와 연결되는 별도의 케이블 홀더를 장착하여야함으로써, 부품이 많아져 작업성이 떨어지며 단가가 상승하는 문제점과 핸들을 반복하여 장시간 사용하면 몸체부와 핸들 및 케이블 홀더의 결합상태가 불량해져 고장이 발생하는 문제점을 효과적으로 해결할 수 있도록 한 자동차용 후드 래치 핸들의 결합구조를 제공하는 데 있다.
Therefore, an object of the present invention when the user configures the hood latch handle for a vehicle that is installed to open and close the hood of the vehicle in the interior of the vehicle so that the user can open and close the hood of the vehicle without a separate cable holder, One side of the spring is fixedly coupled to the shaft of the body that is mounted to the interior of the vehicle with bolts, and the other side of the spring is fixedly coupled to one side of the handle that is fitted to be pivotally coupled to the shaft of the body. By forming a cable coupling hole to be coupled to the cable coupling hole and the cable coupling hole to be coupled to the fixing pins, and when the user pulls the handle, the cable coupling portion formed on the handle rotates about the axis to pull the cable to open and close the hood Between the body and the handle of the car hood latch handle It is necessary to install a separate cable holder, so that there are many parts, and workability decreases, and the unit price increases, and if the handle is repeatedly used for a long time, the coupling state between the body part, the handle, and the cable holder is poor, causing a problem. The present invention provides a coupling structure of a hood latch handle for an automobile that can be effectively solved.

이와 같은 본 발명은 차량의 후드를 차량의 실내에서 개폐하기 위해 설치되는 자동차용 후드 래치 핸들의 결합구조에 있어서, 원기둥 형태로 중앙에 축홀이 형성되는 축이 구비되고 축 일측에는 스프링 고정홀이 형성되고, 일단에는 차량의 후드와 연결된 케이블이 유동가능하도록 끼워지는 케이블홈이 형성되며 볼트홀에 볼트가 체결되어 차체에 결합되는 몸체부;와 몸체부 축의 축홀에 회전 가능하도록 끼워져 고정되는 회전축이 일측에 구비되며, 회전축과 인접한 내측면에 스프링 고정돌기가 형성되고 외측면에는 차량의 후드와 연결된 케이블이 끼워지는 케이블결합홈과, 케이블결합홀에 끼워진 케이블을 고정핀으로 고정시키는 고정핀홀이 형성되는 케이블결합부를 구비하며 타측에는 손잡이가 형성되는 핸들;과 몸체부의 축 외부에 설치되며 일측은 몸체부의 스프링고정홀에 끼워져 고정되며 타측은 핸들의 스프링 고정돌기에 고정되는 스프링;으로 이루어진 것을 특징으로 한다.As described above, the present invention provides a coupling structure of a hood latch handle for a vehicle, which is installed to open and close a hood of a vehicle in a vehicle interior, wherein a shaft having a shaft hole is formed at the center in a cylindrical shape and a spring fixing hole is formed at one side of the shaft. And a cable groove into which a cable connected to the hood of the vehicle is inserted to be movable, and a body part coupled to the bolt hole by a bolt hole to be coupled to the vehicle body; and a rotating shaft fitted to be fixed to the shaft hole of the body part shaft. It is provided in, the spring fixing projection is formed on the inner surface adjacent to the rotating shaft and the outer surface is formed with a cable coupling groove into which the cable connected to the hood of the vehicle is fitted, and a fixing pin hole for fixing the cable fitted in the cable coupling hole with a fixing pin A handle having a cable coupling portion and a handle formed at the other side thereof; Side is fixed to the spring fixing hole inserted to a body member which is fixed to the spring fixing protrusion in the other end a handle spring; and is characterized by being a.

그리고, 몸체부 축의 축홀 끝단에 축홀보다 작은 직경의 핸들고정홀을 형성하고, 핸들의 회전축 끝단에서 일정높이에 회전축의 직경보다 작은 직경으로 형성되는 걸림홈부를 구비하여, 핸들의 회전축이 몸체부의 핸들고정홀에 끼워진 상태를 유지할 수 있도록 형성하며, 핸들의 회전축에 십자형태의 절개부를 형성하여, 핸들 회전축의 걸림홈부가 몸체부 축의 축홀을 통해 핸들고정홀에 끼워질 때 쉽게 끼워지며, 핸들고정홀에 끼워진 회전축이 끼워진 상태를 유지할 수 있도록 형성함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.
In addition, a handle fixing hole having a diameter smaller than that of the shaft hole is formed at the shaft hole end of the shaft of the body portion, and the locking groove is formed to have a diameter smaller than the diameter of the rotating shaft at a predetermined height at the end of the rotating shaft of the handle, so that the rotating shaft of the handle is handle of the body portion. It is formed to maintain the state fitted in the fixing hole, by forming a cross-shaped incision in the rotation axis of the handle, the locking groove of the handle rotation shaft is easily fitted when the handle fixing hole is fitted through the shaft hole of the body shaft, handle fixing hole It is possible to achieve the object of the present invention by forming so as to maintain the state in which the rotary shaft is fitted.

이와 같은 본 발명은 자동차의 후드를 차량의 실내에서 개폐하기 위해 설치되는 래치 핸들의 구성을 차량의 실내 일측에 설치되는 래치 핸들의 몸체부와 스프링 및 핸들로 형성하고, 후드에 연결되어 사용자가 핸들을 당기면 함께 당겨지면서 후드를 개방시키는 케이블을 별도의 케이블 홀더 없이 핸들의 일측에 직접 고정시킬 수 있도록 핸들과 일체로 형성함으로써, 부품의 수를 줄여 작업성을 향상시키고 생산단가를 낮을 수 있는 효과가 있는 것이다. The present invention as described above is formed by the body of the latch handle installed on one side of the vehicle body of the latch handle is installed to open and close the hood of the vehicle in the vehicle interior, the spring and the handle, the user is connected to the hood handle By pulling together, the cable that pulls together and opens the hood is formed integrally with the handle so that it can be directly fixed to one side of the handle without a separate cable holder, thereby reducing the number of parts, improving workability and lowering production costs. It is.

또한 부품의 수가 줄임으로써 후드 래치 핸들을 장시간 사용할 경우 각각의 부품이 작동중 발생하는 마찰 등에 의해 훼손되는 것을 줄이는 효과도 있는 것이다.
In addition, by reducing the number of parts, when the hood latch handle is used for a long time, it is also effective to reduce the damage of each part due to friction generated during operation.

도 1 은 종래의 자동차용 후드 래치 핸들의 결합구조를 보여주는 분리사시도.
도 2 는 종래의 자동차용 후드 래치 핸들의 결합구조를 보여주는 분리사시도.
도 3 은 종래의 자동차용 후드 래치 핸들의 결합구조를 보여주는 조립사시도.
도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 후드 래치 핸들의 결합구조의 몸체부를 보여주는 정면도.
도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 후드 래치 핸들의 결합구조를 보여주는 분리사시도.
도 6 은 본 발명에 따른 자동차용 후드 래치 핸들의 결합구조를 보여주는 조립도. 1 is an exploded perspective view showing a coupling structure of a conventional vehicle latch handle for a vehicle.
Figure 2 is an exploded perspective view showing a coupling structure of the hood latch handle for a conventional vehicle.
Figure 3 is an assembled perspective view showing a coupling structure of the hood latch handle for a conventional vehicle.
Figure 4 is a front view showing the body portion of the coupling structure of the hood latch handle for automobiles according to the present invention.
Figure 5 is an exploded perspective view showing a coupling structure of the hood latch handle for a vehicle according to the present invention.
6 is an assembly view showing a coupling structure of the hood latch handle for an automobile according to the present invention.

이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

즉, 도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 후드 래치 핸들의 결합구조의 몸체부를 보여주는 정면도이고, 도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 후드 래치 핸들의 결합구조를 보여주는 분리사시도, 도 6 은 본 발명에 따른 자동차용 후드 래치 핸들의 결합구조를 보여주는 조립도이다. That is, Figure 4 is a front view showing a body portion of the coupling structure of the hood latch handle for automobiles according to the present invention, Figure 5 is an exploded perspective view showing a coupling structure of the hood latch handle for automobiles according to the present invention, Figure 6 is the present invention Assembly view showing the coupling structure of the hood latch handle for a vehicle according to.

이와 같은 본 발명은 차량의 후드를 차량의 실내에서 개폐하기 위해 설치되는 자동차용 후드 래치 핸들의 결합구조에 있어서, 원기둥 형태로 중앙에 축홀(110)이 형성되는 축(120)이 구비되고 축(120) 일측에는 스프링 고정홀(180)이 형성되고, 일단에는 차량의 후드와 연결된 케이블(500)이 유동가능하도록 끼워지는 케이블홈(130)이 형성되며 볼트홀(150)에 볼트가 체결되어 차체에 결합되는 몸체부(100);와 몸체부(100) 축(120)의 축홀(110)에 회전 가능하도록 끼워져 고정되는 회전축(210)이 일측에 구비되며, 회전축(210)과 인접한 내측면에 스프링 고정돌기(220)가 형성되고 외측면에는 차량의 후드와 연결된 케이블(500)이 끼워지는 케이블결합홈(250)과, 케이블결합홀(250)에 끼워진 케이블(500)을 고정핀(300)으로 고정시키는 고정핀홀(260)이 형성되는 케이블결합부(280)를 구비하며 타측에는 손잡이(290)가 형성되는 핸들(200);로 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다. As described above, the present invention provides a coupling structure of a hood latch handle for a vehicle, which is installed to open and close a hood of a vehicle in a vehicle, and includes a shaft 120 having a shaft hole 110 formed in the center in a cylindrical shape, and having a shaft ( 120, a spring fixing hole 180 is formed at one side, and a cable groove 130 through which the cable 500 connected to the hood of the vehicle is inserted to be movable is formed at one end thereof, and a bolt is fastened to the bolt hole 150 to form a vehicle body. Body portion 100 that is coupled to; and the rotating shaft 210 is inserted to be fixed to the shaft hole 110 of the shaft portion 100 of the body portion 100 is provided on one side, the inner surface adjacent to the rotating shaft 210 A spring fixing protrusion 220 is formed and a cable coupling groove 250 into which the cable 500 connected to the hood of the vehicle is fitted, and a cable 500 fitted into the cable coupling hole 250. Cable coupling portion 280 is formed with a fixing pin hole 260 to be fixed by It is provided with a handle 200 is formed on the other side of the handle 290;

그리고, 몸체부(100)의 축(120) 외부에 설치되며 일측은 몸체부(100)의 스프링고정홀(180)에 끼워져 고정되며 타측은 핸들(200)의 스프링 고정돌기(220)에 고정되는 스프링(400);으로 이루어지며, 몸체부(100) 축(120)의 축홀(110) 끝단에 축홀(110)보다 작은 직경의 핸들고정홀(170)을 형성하고, 핸들(200)의 회전축(210) 끝단에서 일정높이에 회전축(210)의 직경보다 작은 직경으로 형성되는 걸림홈부(215)를 구비하여, 핸들(200)의 회전축(210)이 몸체부(100)의 핸들고정홀(170)에 끼워진 상태를 유지할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 것이다. And, it is installed outside the shaft 120 of the body portion 100 and one side is fixed to the spring fixing hole 180 of the body portion 100 and the other side is fixed to the spring fixing protrusion 220 of the handle 200 A spring 400 is formed, the handle fixing hole 170 of a diameter smaller than the shaft hole 110 is formed at the end of the shaft hole 110 of the shaft portion 120 of the body portion 100, and the rotating shaft of the handle 200 ( 210 is provided with a locking groove 215 formed in a smaller diameter than the diameter of the rotating shaft 210 at a predetermined height at the end, the rotating shaft 210 of the handle 200 is the handle fixing hole 170 of the body portion 100 It is characterized in that to keep the state fitted.

특히, 핸들(200)의 회전축(210)에 십자형태의 절개부(216)를 형성하여, 핸들(200) 회전축(210)의 걸림홈부(215)가 몸체부(100) 축(120)의 축홀(110)을 통해 핸들고정홀(170)에 끼워질 때 쉽게 끼워지며, 핸들고정홀(170)에 끼워진 회전축(210)이 끼워진 상태를 유지할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 것이다. In particular, a cross-shaped cutout 216 is formed on the rotation shaft 210 of the handle 200, such that the locking groove 215 of the rotation shaft 210 of the handle 200 is the shaft hole of the shaft portion 120 of the body 100. Easily fitted when fitted to the handle fixing hole 170 through 110, it is characterized in that the rotating shaft 210 fitted in the handle fixing hole 170 to maintain the fitted state.

이와 같은 본 발명은 후드를 개폐시키는 자동차용 후드 래치 핸들의 결합구조에 관한 것이다.The present invention relates to a coupling structure of the hood latch handle for automobiles for opening and closing the hood.

즉, 원기둥 형태로 중앙에 축홀(110)이 형성되는 축(120)과 차량의 후드와 연결된 케이블(500)이 끼워지는 케이블홈(130)이 형성되는 몸체부(100)가 차체 일측에 결합되는 것이다.That is, the shaft portion 120 is formed in the center in the form of a cylinder 120 and the body portion 100 is formed with a cable groove 130 is fitted to the cable body connected to the hood 500 of the vehicle is coupled to one side of the vehicle body will be.

그리고, 차체의 결합되는 몸체부(100) 축(120)의 축홀(110)에 핸들(200)을 결합시키게 되는 것이다.Then, the handle 200 is coupled to the shaft hole 110 of the shaft portion 120 of the body portion 100 coupled to the vehicle body.

핸들(200)에는 몸체부(100) 축(120)의 축홀(110)에 회전가능하도록 끼워져 고정되는 회전축(210)이 일측에 구비되어 있어서 핸들(200)의 회전축(210)을 몸체부(100) 축(120)의 축홀(110)에 끼워져 고정되는 것이다.The handle 200 is provided with a rotating shaft 210 that is rotatably fitted to the shaft hole 110 of the shaft part 100 of the body part 100 on one side, so that the rotating shaft 210 of the handle 200 has the body part 100. ) Is inserted into and fixed to the shaft hole 110 of the shaft 120.

이때, 핸들(200)의 회전축(210)과 인접한 내측면에는 스프링 고정돌기(220)가 형성되고 몸체부(100)의 일측에는 스프링고정홀(180)이 형성되어 있어서, 핸들(200)의 스프링 고정돌기(220)와 몸체부(100)의 스프링고정홀(180) 사이에 스프링(400)을 결합시키게 되는 것이다.At this time, the spring fixing protrusion 220 is formed on the inner surface adjacent to the rotating shaft 210 of the handle 200 and the spring fixing hole 180 is formed on one side of the body portion 100, the spring of the handle 200 The spring 400 is to be coupled between the fixing protrusion 220 and the spring fixing hole 180 of the body portion 100.

또한, 핸들(200)에는 일측이 차량의 후드와 연결되는 케이블(500)이 끼워져 결합되는 케이블결합홀(250)과, 케이블결합홀(250)에 끼워진 케이블(500)을 고정핀(300)으로 고정시키는 고정핀홀(260)이 형성되는 것이다. In addition, the handle 200 is connected to the cable coupling hole 250, one side of which is connected to the cable 500 is connected to the hood of the vehicle, and the cable 500 inserted into the cable coupling hole 250 to the fixing pin 300 Fixing pin hole 260 to be fixed is formed.

따라서, 사용자가 핸들(200)을 당기면 케이블(500)이 당겨져 차량의 후드가 열리게 되며, 사용자가 핸들(200)을 놓으면 핸들(200)과 몸체부(100) 사이에 설치되는 스프링(400)의 탄발력에 의해 핸들(200)이 원위치로 복귀되는 것이다.Therefore, when the user pulls the handle 200, the cable 500 is pulled to open the hood of the vehicle. When the user releases the handle 200, the spring 400 is installed between the handle 200 and the body part 100. The steering wheel 200 is returned to its original position by the elastic force.

특히, 몸체부(100) 축(120)의 축홀(110) 끝단에는 축홀(110)보다 작은 직경의 핸들고정홀(170)을 형성하고, 핸들(200)의 회전축(210) 끝단에는 회전축(210)보다 오목하게 형성되는 걸림홈부(215)를 형성하여, 핸들(200)의 회전축(210)을 몸체부(100)의 핸들고정홀(170)에 결합시킨 후 몸체부(100)로부터 핸들(200)이 자유롭게 회전가능하나 분리되지 않게 되는 것이다.In particular, the shaft fixing hole (170) having a smaller diameter than the shaft hole 110 is formed at the end of the shaft hole (110) of the shaft portion (120), and the rotating shaft (210) at the end of the rotating shaft (210) of the handle (200). ) To form a recess groove 215 that is formed more concave than, to couple the rotating shaft 210 of the handle 200 to the handle fixing hole 170 of the body portion 100, the handle 200 from the body portion 100 ) Is freely rotatable but does not separate.

그리고, 핸들(200)의 회전축(210)에는 십자형태의 절개부(216)를 형성하여 핸들(200) 회전축(210)의 걸림홈부(215)가 몸체부(100) 축(120)의 축홀(110)을 통해 핸들고정홀(170)에 끼워질 때 쉽게 끼워지며, 핸들고정홀(170)에 끼워진 회전축(210)이 끼워진 상태를 유지함으로써 작업성을 향상시키게 되는 것이다.
In addition, a cross-shaped cutout 216 is formed in the rotation shaft 210 of the handle 200 so that the locking groove 215 of the rotation shaft 210 of the handle 200 has the shaft hole of the shaft 120 of the body part 100. Easily fitted when fitted to the handle fixing hole 170 through 110, it is to improve the workability by maintaining the state in which the rotary shaft 210 is fitted into the handle fixing hole 170.

100 : 몸체부 110 : 축홀
120 : 축 130 : 케이블홈
150 : 볼트홀 170 : 핸들고정홀
200 : 핸들 210 : 회전축
220 : 스프링 고정돌기 260 : 고정핀홀
290 : 손잡이 400 : 스프링
400 : 케이블100: body 110: shaft hole
120: shaft 130: cable groove
150: bolt hole 170: handle fixing hole
200: handle 210: rotation axis
220: spring fixing protrusion 260: fixing pin hole
290: handle 400: spring
400: cable

Claims (3)

삭제delete 원기둥 형태로 중앙에 축홀(110)이 형성되는 축(120)이 구비되고 축(120) 일측에는 스프링 고정홀(180)이 형성되고, 일단에는 차량의 후드와 연결된 케이블(500)이 유동가능하도록 끼워지는 케이블홈(130)이 형성되며 볼트홀(150)에 볼트가 체결되어 차체에 결합되는 몸체부(100);와
몸체부(100) 축(120)의 축홀(110)에 회전 가능하도록 끼워져 고정되는 회전축(210)이 일측에 구비되며, 회전축(210)과 인접한 내측면에 스프링 고정돌기(220)가 형성되고 외측면에는 차량의 후드와 연결된 케이블(500)이 끼워지는 케이블결합홈(250)과, 케이블결합홀(250)에 끼워진 케이블(500)을 고정핀(300)으로 고정시키는 고정핀홀(260)이 형성되는 케이블결합부(280)를 구비하며 타측에는 손잡이(290)가 형성되는 핸들(200);과
몸체부(100)의 축(120) 외부에 설치되며 일측은 몸체부(100)의 스프링고정홀(180)에 끼워져 고정되며 타측은 핸들(200)의 스프링 고정돌기(220)에 고정되는 스프링(400);으로 이루어져 차량의 후드를 차량의 실내에서 개폐하기 위해 설치되는 자동차용 후드 래치 핸들의 결합구조에 있어서,
몸체부(100) 축(120)의 축홀(110) 끝단에 축홀(110)보다 작은 직경의 핸들고정홀(170)을 형성하고,
핸들(200)의 회전축(210) 끝단에서 일정높이에 회전축(210)의 직경보다 작은 직경으로 형성되는 걸림홈부(215)를 구비하여,
핸들(200)의 회전축(210)이 몸체부(100)의 핸들고정홀(170)에 끼워진 상태를 유지할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 후드 래치 핸들의 결합구조.
A shaft 120 having a shaft hole 110 is formed at the center in the form of a cylinder, and a spring fixing hole 180 is formed at one side of the shaft 120, and at one end, the cable 500 connected to the hood of the vehicle is movable. The cable groove 130 is formed is formed and the body portion 100 is coupled to the vehicle body by fastening the bolt to the bolt hole 150; and
The rotating shaft 210 which is inserted and fixed to the shaft hole 110 of the shaft portion 120 of the body part 100 is provided on one side, and a spring fixing protrusion 220 is formed on the inner side adjacent to the rotating shaft 210 and is In the side, a cable coupling groove 250 into which the cable 500 connected to the hood of the vehicle is fitted, and a fixing pin hole 260 to fix the cable 500 inserted into the cable coupling hole 250 with the fixing pin 300. A handle 200 having a cable coupling part 280 to be formed and a handle 290 formed at the other side thereof; and
It is installed outside the shaft 120 of the body portion 100 and one side is fixed to the spring fixing hole 180 of the body portion 100 and the other side is fixed to the spring fixing protrusion 220 of the handle 200 ( In the coupling structure of the hood latch handle for an automobile which is configured to open and close the hood of the vehicle in the interior of the vehicle consisting of;
A handle fixing hole 170 having a diameter smaller than that of the shaft hole 110 is formed at the end of the shaft hole 110 of the shaft portion 120 of the body part 100.
With a locking groove 215 formed at a predetermined height at the end of the rotation shaft 210 of the handle 200 to a diameter smaller than the diameter of the rotation shaft 210,
Coupling structure of the hood latch handle for a vehicle, characterized in that the rotating shaft 210 of the handle 200 to maintain the fitted state in the handle fixing hole 170 of the body portion 100.
제 2 항에 있어서,
핸들(200)의 회전축(210)에 십자형태의 절개부(216)를 형성하여,
핸들(200) 회전축(210)의 걸림홈부(215)가 몸체부(100) 축(120)의 축홀(110)을 통해 핸들고정홀(170)에 끼워질 때 쉽게 끼워지며, 핸들고정홀(170)에 끼워진 회전축(210)이 끼워진 상태를 유지할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 후드 래치 핸들의 결합구조. The method of claim 2,
By forming a cross-shaped cutout 216 on the rotation shaft 210 of the handle 200,
When the locking groove 215 of the handle 200 of the rotating shaft 210 is fitted to the handle fixing hole 170 through the shaft hole 110 of the shaft 100 of the body part 100, the handle fixing hole 170 Coupling structure of the hood latch handle for a vehicle, characterized in that the rotating shaft 210 is inserted into the) to maintain the fitted state.
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