KR101237923B1 - zig apparatus for brake pedal assembly - Google Patents

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KR101237923B1
KR101237923B1 KR1020100108870A KR20100108870A KR101237923B1 KR 101237923 B1 KR101237923 B1 KR 101237923B1 KR 1020100108870 A KR1020100108870 A KR 1020100108870A KR 20100108870 A KR20100108870 A KR 20100108870A KR 101237923 B1 KR101237923 B1 KR 101237923B1
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안병식
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Abstract

본 발명은 피스톤로드가 좌우방향으로 이동가능하게 장착되는 제1상부실린더; 이면에 제1고정핀이 돌출형성되고, 상기 제1고정핀에 브레이크페달 어셈블리의 마운팅브라켓의 일단부가 삽입지지되는 고정블록; 상단부가 제1상부실린더의 피스톤로드에 연결되고, 중간부가 상기 고정블록에 힌지링크를 매개로 회전가능하게 결합되고, 하단부가 회전하여 제1고정핀에 삽입지지되는 상기 마운팅브라켓의 일단부를 눌러 고정하는 제1클램프; 피스톤로드가 상하방향으로 이동가능하게 장착되는 제2실린더; 상면에 제2고정핀이 돌출형성되고, 상기 제2고정핀에 브레이크페달 어셈블리의 마운팅브라켓의 타단부가 삽입지지되는 가이드블록; 후단부가 제2실린더의 피스톤로드에 연결되고, 중간부가 상기 가이드블록에 힌지링크를 매개로 회전가능하게 결합되고, 전단부가 회전하여 제2고정핀에 삽입지지되는 상기 마운팅브라켓의 타단부를 눌러 고정하는 제2클램프; 및 브레이크페달과 접촉 및 간섭으로 브레이크페달의 풀스트로크 위치를 알려주는 풀스트로크 조정용 로케이터를 포함하고, 상기 마운팅브라켓을 제1 및 제2클램프에 의해 고정하고, 브레이크페달이 풀스트로크 조정용 로케이터에 접촉하는지 여부를 확인한 다음, 상기 브레이크페달의 풀스트로크가 규격을 벗어난 것으로 판단하면 스톱램프스위치를 이용하여 규격치에 맞게 조정하는 것을 특징으로 하는 브레이크페달 어셈블리용 지그장치를 제공한다.The present invention includes a first upper cylinder to which the piston rod is movably mounted in the left and right directions; A fixing block having a first fixing pin formed on a rear surface thereof and having one end of the mounting bracket of the brake pedal assembly inserted and supported by the first fixing pin; The upper end is connected to the piston rod of the first upper cylinder, the middle part is rotatably coupled to the fixing block via a hinge link, and the lower end is rotated by pressing one end of the mounting bracket which is inserted and supported by the first fixing pin. A first clamp; A second cylinder to which the piston rod is movably mounted in a vertical direction; A guide block having a second fixing pin protruding from an upper surface thereof and having the other end of the mounting bracket of the brake pedal assembly inserted into and supported by the second fixing pin; A rear end is connected to the piston rod of the second cylinder, the middle part is rotatably coupled to the guide block via a hinge link, and the front end is rotated by pressing the other end of the mounting bracket which is inserted and supported by the second fixing pin. A second clamp; And a full stroke adjustment locator for indicating the full stroke position of the brake pedal by contacting and interfering with the brake pedal, wherein the mounting bracket is fixed by the first and second clamps, and the brake pedal contacts the full stroke adjustment locator. After determining whether or not the full stroke of the brake pedal is out of specification, the jig device for the brake pedal assembly is characterized in that the stop lamp switch is adjusted to the standard value.

Description

브레이크페달 어셈블리용 지그장치{zig apparatus for brake pedal assembly}Jig apparatus for brake pedal assembly

본 발명은 브레이크페달 어셈블리용 지그장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 브레이크페달의 유격 및 풀스트로크를 보다 정확하고 용이하게 조절할 수 있는 브레이크페달 어셈블리용 지그 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a jig device for a brake pedal assembly, and more particularly to a jig device for a brake pedal assembly that can more accurately and easily adjust the play and full stroke of the brake pedal.

일반적으로, 차량의 제동장치는 주행중의 차량을 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차상태를 유지하기 위해 사용되는 장치로서, 대개 마찰력을 이용하여 자동차의 운동에너지를 열 에너지로 바꾸어 그것을 공기중으로 발산함으로써 제동을 수행한다.In general, a brake device of a vehicle is a device used to maintain a parking state while decelerating or stopping a vehicle while driving. In general, a braking device uses a friction force to convert a vehicle's kinetic energy into thermal energy and radiate it into the air. To perform.

상기한 차량의 제동장치는 크게 주행중에 차량의 감속 및 정지를 위해 사용되는 주 브레이크와 차량을 주차상태로 유지하기 위한 주차 브레이크로 나뉘는데, 상기 주 브레이크는 이용자가 브레이크페달을 밟을 때 발생하는 답력(踏力)을 각 차륜에 전달하는 기구에 따라, 기계식과 유압식 및 공기식으로 분류되며, 이중 유압식의 브레이크가 제동력이 모든 바퀴에 균등하게 전달되어 마찰손실이 적고 조작력을 적게 할 수 있는 등의 장점으로 인해 가장 널리 쓰이고 있다.The brake device of the vehicle is largely divided into a main brake used for decelerating and stopping the vehicle while driving and a parking brake for keeping the vehicle parked. The main brake has a response force generated when the user presses the brake pedal. According to the mechanism that transmits the thrust force to each wheel, it is classified into mechanical, hydraulic and pneumatic type.The dual hydraulic brake has the advantage that the braking force is transmitted evenly to all the wheels so that the friction loss is low and the operation force can be reduced. It is the most widely used.

상기 유압식 브레이크는 이용자가 브레이크페달을 밟을 때 발생하는 답력을 직접 각 바퀴로 전달하는 직접식과, 진공에 의한 부압(負壓) 또는 공기압을 이용해 페달의 답력을 배력(培力)하여 각 바퀴로 전달하는 배력식이 있으며, 이중 배력식의 제동장치는 상대적으로 작은 힘으로써 큰 제동력을 발휘할 수 있어 근래에 들어 그 채용이 보편화되고 있다.The hydraulic brake is a direct type that directly transmits the pedaling force generated when the user presses the brake pedal to each wheel, and the pedaling force is transferred to each wheel by using negative pressure or air pressure by vacuum. The double-powered brake system can exert a large braking force with a relatively small force, and its adoption has become commonplace in recent years.

상기 배력식 유압제동장치는 페달마운팅브라켓에 회동가능하게 힌지결합되며 운전자의 발조작에 의해 발생되는 답력을 전달하는 브레이크페달과, 상기 브레이크페달의 소정위치에 핀을 매개로 체결되는 클레비스와, 상기 클레비스에 연결되어 브레이크페달로부터의 답력을 전달받아 전후방향으로 이동되는 푸시로드와, 상기 푸시로드를 통해 전달된 답력을 흡기다기관(intake manifold)의 흡입압력에 의해 발생되는 부압 또는 진공펌프로부터 공급되는 진공압(부압)을 이용해 배력하는 브레이크부스터와, 상기 브레이크부스터에서 배력된 답력을 유압으로 변환하여 각 차륜의 휠실린더로 전달하는 마스터실린더로 구성된다.The hydraulic hydraulic braking device is hinged to the pedal mounting bracket so as to be pivotally coupled to the brake pedal for transmitting the pedal force generated by the driver's foot operation, and the clevis fastened via a pin to a predetermined position of the brake pedal; A push rod connected to the clevis and received in response to a pedal force from the brake pedal and moved in a forward and backward direction, and a pressure transmitted through the push rod from a negative pressure or a vacuum pump generated by a suction pressure of an intake manifold. The brake booster is powered by using the supplied vacuum pressure (negative pressure), and the master cylinder converts the step force delivered by the brake booster into hydraulic pressure and transfers the hydraulic pressure to the wheel cylinders of each wheel.

이러한 구성에 의해, 운전자가 브레이크페달을 밟으면 푸시로드를 통해 브레이크부스터에 답력이 전달되고, 브레이크부스터에서 진공압에 의해 답력이 배력되고, 상기 배력된 답력이 마스터실린더에서 유압으로 변환되어 휠실린더에 전달됨으로써, 상기 휠실린더의 유압에 의해 브레이크 조작기구, 예를 들면 마찰패드가 작동하여 휠디스크를 감속 및 정지시킨다.With this configuration, when the driver presses the brake pedal, the pedaling force is transmitted to the brake booster through the push rod, the pedaling force is boosted by the vacuum pressure in the brake booster, and the boosted pedaling force is converted into the hydraulic pressure from the master cylinder to the wheel cylinder. By transmission, the brake operating mechanism, for example a friction pad, is operated by the hydraulic pressure of the wheel cylinder to decelerate and stop the wheel disc.

한편, 운전자가 상기 브레이크페달을 최대로 밟았을 때 뒤로 후퇴하는 브레이크페달의 위치와 브레이크페달에서 발을 완전히 떼었을 때 앞으로 전진하는 브레이크페달의 위치 사이의 거리를 브레이크페달의 풀스트로크(full stroke)라고 한다.On the other hand, the full stroke of the brake pedal is determined by the distance between the position of the brake pedal that retracts when the driver presses the brake pedal to the maximum and the position of the brake pedal that moves forward when the foot is completely released. It is called.

그리고, 운전자가 브레이크페달에서 발을 완전히 뗀 상태에서 마스터실린더를 작동시키지 않을 정도의 약한 힘으로 브레이크페달을 살짝 밟으면 브레이크페달이 뒤로 약간 이동하고, 다시 발을 떼면 브레이크페달이 원래 위치로 복귀하는데, 이때 약한 힘에 의해 브레이크페달이 앞뒤로 약간 이동할 수 있는 간격을 유격이라고 한다.Then, if you press the brake pedal lightly with the force that you do not operate the master cylinder with your foot completely off the brake pedal, the brake pedal will move back slightly, and if you release your foot again, the brake pedal will return to its original position. In this case, the gap between the brake pedal and the front and rear slightly due to the weak force is called play.

여기서, 브레이크페달 어셈블리를 조립한 후 운전자의 취향과 소비자의 요구에 맞게 브레이크페달의 작동유격 및 풀스트로크를 조절할 필요가 있었다.Here, after assembling the brake pedal assembly, it was necessary to adjust the operating stroke and the full stroke of the brake pedal according to the taste of the driver and the needs of the consumer.

그러나, 종래에는 브레이크페달의 유격 및 풀스트로크를 수동으로 용이하게 조절하기 위해 브레이크페달 어셈블리를 고정할 수 있는 별도의 장치가 필요하였다.
However, in the related art, a separate device capable of fixing the brake pedal assembly in order to easily adjust the play and the full stroke of the brake pedal is required.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명한 것으로서, 기존의 브레이크페달의 유격 및 풀스트로크 조절시 브레이크페달 어셈블리를 고정함으로써 브레이크페달의 유격 및 풀스트로크를 보다 정확하고 용이하게 조절할 수 있는 브레이크페달 어셈블리용 지그 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been invented in view of the above, and the brake pedal assembly which can more accurately and easily adjust the clearance and the full stroke of the brake pedal by fixing the brake pedal assembly when adjusting the play and the full stroke of the conventional brake pedal. The purpose is to provide a jig device for.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 피스톤로드가 좌우방향으로 이동가능하게 장착되는 제1상부실린더;In order to achieve the above object, the present invention includes a first upper cylinder to which the piston rod is movably mounted in the left and right directions;

이면에 제1고정핀이 돌출형성되고, 상기 제1고정핀에 브레이크페달 어셈블리의 마운팅브라켓의 일단부가 삽입지지되는 고정블록;A fixing block having a first fixing pin formed on a rear surface thereof and having one end of the mounting bracket of the brake pedal assembly inserted and supported by the first fixing pin;

상단부가 제1상부실린더의 피스톤로드에 연결되고, 중간부가 상기 고정블록에 힌지링크를 매개로 회전가능하게 결합되고, 하단부가 회전하여 제1고정핀에 삽입지지되는 상기 마운팅브라켓의 일단부를 눌러 고정하는 제1클램프;The upper end is connected to the piston rod of the first upper cylinder, the middle part is rotatably coupled to the fixing block via a hinge link, and the lower end is rotated by pressing one end of the mounting bracket which is inserted and supported by the first fixing pin. A first clamp;

피스톤로드가 상하방향으로 이동가능하게 장착되는 제2실린더;A second cylinder to which the piston rod is movably mounted in a vertical direction;

상면에 제2고정핀이 돌출형성되고, 상기 제2고정핀에 브레이크페달 어셈블리의 마운팅브라켓의 타단부가 삽입지지되는 가이드블록;A guide block having a second fixing pin protruding from an upper surface thereof and having the other end of the mounting bracket of the brake pedal assembly inserted into and supported by the second fixing pin;

후단부가 제2실린더의 피스톤로드에 연결되고, 중간부가 상기 가이드블록에 힌지링크를 매개로 회전가능하게 결합되고, 전단부가 회전하여 제2고정핀에 삽입지지되는 상기 마운팅브라켓의 타단부를 눌러 고정하는 제2클램프; 및A rear end is connected to the piston rod of the second cylinder, the middle part is rotatably coupled to the guide block via a hinge link, and the front end is rotated by pressing the other end of the mounting bracket which is inserted and supported by the second fixing pin. A second clamp; And

브레이크페달과 접촉 및 간섭으로 브레이크페달의 풀스트로크 위치를 알려주는 풀스트로크 조정용 로케이터를 포함하고, 브레이크페달 어셈블리를 조립한 후 마운팅브라켓을 제1 및 제2클램프에 의해 고정하고, 브레이크페달이 풀스트로크 조정용 로케이터에 접촉하는지 여부를 확인한 다음, 상기 로케이터에 접촉하지 않으면 브레이크페달의 풀스트로크가 규격치보다 작은 것으로 판단하고, 브레이크페달 어셈블리에 장착된 스톱램프스위치를 이용하여 규격치에 맞게 조정하는 것을 특징으로 하는 브레이크페달 어셈블리용 지그장치를 제공한다.A full stroke adjustment locator that indicates the full stroke position of the brake pedal by contacting and interfering with the brake pedal, and after assembling the brake pedal assembly, the mounting bracket is fixed by the first and second clamps, and the brake pedal is full stroke. After checking whether or not the locator is in contact with the adjustment locator, if it is not in contact with the locator, it is determined that the full stroke of the brake pedal is smaller than the standard value, and it is adjusted to the standard value using a stop lamp switch mounted on the brake pedal assembly. Provided is a jig device for a brake pedal assembly.

여기서, 상기 풀스트로크 조정용 로케이터는 브레이크페달 어셈블리가 제1 및 제2클램프에 의해 고정된 상태에서 브레이크페달과 로케이터 사이에 갭이 발생하면 브레이크페달의 풀스트로크가 규격치보다 작은 것으로 판단하고, 브레이크페달이 로케이터에 의해 눌려지는 경우에는 브레이크페달의 풀스트로크가 규격치보다 큰 것으로 판단함으로써, 브레이크페달의 풀스트로크가 규격에 맞는지 여부를 알려주는 것을 특징으로 한다.
The full stroke adjusting locator determines that the full stroke of the brake pedal is smaller than the standard value when a gap occurs between the brake pedal and the locator while the brake pedal assembly is fixed by the first and second clamps. When pressed by the locator, it is determined that the full stroke of the brake pedal is larger than the standard value, thereby indicating whether or not the full stroke of the brake pedal meets the specifications.

본 발명에 따른 브레이크페달 어셈블리용 지그장치의 장점을 설명하면 다음과 같다.Referring to the advantages of the jig device for brake pedal assembly according to the invention as follows.

1. 브레이크페달의 풀스트로크를 별도로 측정하지 않고 고정핀에 삽입하여 안착시키고 제1 내지 제4클램프로 고정한 후, 브레이크페달의 페달부재가 풀스트로크 조정용 로케이터와의 접촉 여부, 상기 로케이터에 의해 눌려지는지 여부를 통해 브레이크페달의 풀스트로크가 정해진 규격에 맞는지 여부를 알 수 있고, 정해진 규격에 맞지 않는 경우에 브레이크페달의 풀스트로크를 스톱램프스위치를 이용하여 정해진 규격에 맞게 용이하게 조정할 수 있다.1. After the full stroke of the brake pedal is not separately measured, it is inserted into the fixing pin and seated and fixed with the first to fourth clamps. Then, the pedal member of the brake pedal is in contact with the full stroke adjusting locator and is pressed by the locator. Whether or not the full stroke of the brake pedal meets the specified standard, and if the brake pedal does not meet the specified standard, the full stroke of the brake pedal can be easily adjusted to the specified standard using the stop lamp switch.

2. 브레이크페달 어셈블리를 클램프에 의해 고정한 상태에서 마스터실린더의 푸시로드를 이용하여 정해진 규격에 맞게 용이하게 조정할 수 있다.
2. With the brake pedal assembly fixed by the clamp, the push rod of the master cylinder can be used to easily adjust to the specified standard.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 브레이크페달 어셈블리의 사시도
도 2는 도 1의 저면사시도
도 3 및 도 4는 도 2에서 브레이크페달의 풀스트로크를 보여주는 사시도
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 브레이크페달 어셈블리용 지그장치의 사시도
도 6은 도 5의 평면도
도 7은 도 5의 정면도
도 8은 도 7에서 브레이크페달 어셈블리가 지그장치에 장착고정된 상태를 보여주는 정면도
도 9는 도 5에서 제1실린더의 사시도
도 10은 도 9의 3면도
도 11은 도 5에서 제2실린더의 사시도
도 12는 도 11의 3면도
도 13은 도 5에서 제3실린더의 사시도
도 14는 도 13의 3면도
도 15는 도 5에서 제4실린더의 사시도
도 16은 도 15의 3면도
도 17은 도 5에서 풀스트로크 조정용 로케이터의 사시도
도 18은 도 17의 3면도1 is a perspective view of a brake pedal assembly according to an embodiment of the present invention
Figure 2 is a bottom perspective view of Figure 1
3 and 4 are perspective views showing the full stroke of the brake pedal in FIG.
5 is a perspective view of a jig device for a brake pedal assembly according to an embodiment of the present invention;
Fig. 6 is a plan view
FIG. 7 is a front view of FIG. 5
8 is a front view showing a state in which the brake pedal assembly is fixed to the jig device in FIG.
9 is a perspective view of the first cylinder in FIG.
10 is a three side view of FIG.
FIG. 11 is a perspective view of the second cylinder in FIG. 5.
12 is a three side view of FIG.
FIG. 13 is a perspective view of the third cylinder of FIG. 5.
14 is a three side view of FIG.
15 is a perspective view of the fourth cylinder in FIG.
FIG. 16 is a three side view of FIG. 15
17 is a perspective view of a full stroke adjustment locator in FIG.
FIG. 18 is a three side view of FIG. 17

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부한 도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 브레이크페달 어셈블리의 사시도이고, 도 2는 도 1의 저면사시도이다.1 is a perspective view of a brake pedal assembly according to an exemplary embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a bottom perspective view of FIG. 1.

또한, 도 3 및 도 4는 도 2에서 브레이크페달의 풀스트로크를 보여주는 사시도이다.3 and 4 are perspective views showing the full stroke of the brake pedal in FIG. 2.

본 발명은 브레이크페달 어셈블리(10)를 조립한 후 브레이크페달(11)의 풀스트로크 및 유격을 용이하고 정확하게 조절하기 위해 브레이크페달 어셈블리(10)의 하우징을 고정하는 지그에 관한 것이다.The present invention relates to a jig for fixing the housing of the brake pedal assembly 10 in order to easily and accurately adjust the full stroke and play of the brake pedal 11 after assembling the brake pedal assembly 10.

상기 브레이크페달 어셈블리(10)는 운전자의 답력에 의해 회전되는 브레이크페달(11), 진공압에 의해 답력을 배력시키는 부스터(12), 배력된 답력을 유압으로 변환하여 휠실린더에 전달하는 마스터실린더(14), 상기 브레이크페달(11)을 차체에 설치하기 위해 제공되는 마운팅브라켓(15)을 포함한다.The brake pedal assembly 10 has a brake pedal 11 that is rotated by the driver's foot force, a booster 12 that boosts the foot force by vacuum pressure, and a master cylinder that converts the stepped foot force into hydraulic pressure and transmits it to the wheel cylinder ( 14), the mounting bracket 15 is provided for installing the brake pedal 11 to the vehicle body.

상기 브레이크페달(11)은 운전자가 직접 발로 밟아 답력이 발생되는 페달부재(16)와, 상기 페달부재(16)가 하단에 고정되는 페달아암(17)으로 구성되어 있다.The brake pedal 11 is composed of a pedal member 16, the pedal member 16 is generated by the driver directly stepping on the foot, and the pedal arm 17 is fixed to the lower end.

상기 페달아암(17)의 하단에 페달부재(16)가 부착되고, 페달아암(17)의 상단부가 힌지축(18)에 의해 회전가능하게 결합되어, 운전자가 페달부재(16)를 밟으면 페달부재(16)에서 발생된 답력에 의해 페달아암(17)이 힌지축(18)을 중심으로 회전하게 된다.Pedal member 16 is attached to the lower end of the pedal arm 17, the upper end of the pedal arm 17 is rotatably coupled by the hinge shaft 18, the pedal member when the driver steps on the pedal member 16 The pedal arm 17 rotates about the hinge axis 18 by the step generated at 16.

상기 마운팅브라켓(15)은 좌우측면의 폭이 좁고 상하방향으로 길이가 긴 "ㄷ" 단면형상으로 절곡된 판 구조이고, 차체에 고정된다.The mounting bracket 15 has a plate structure bent in a cross-sectional shape having a narrow width of the left and right sides and a long length in the vertical direction, and is fixed to the vehicle body.

또한, 상기 마운팅브라켓(15)의 상단부 양측 가장자리부는 부스터(12)의 배면과 볼트로 조립된다.In addition, both edges of the upper end of the mounting bracket 15 are assembled with the back of the booster 12 and a bolt.

상기 브레이크페달(11)을 통해 운전자의 답력을 부스터(12)에 전달하기 위해 페달아암(17)의 상단에 클레비스(21)가 힌지핀에 의해 결합되어 있다.Clevis 21 is coupled to the upper end of the pedal arm 17 by a hinge pin to transmit the driver's foot force to the booster 12 through the brake pedal 11.

상기 클레비스(21)는 대체로 "U"자 형상을 가지며, 클레비스(21)의 저면(U자형상에서 막힌쪽)에 부스터(12)의 푸시로드(20)가 너트(13)에 의해 나사체결된다.The clevis 21 has a generally “U” shape, and the push rod 20 of the booster 12 is screwed by the nut 13 to the bottom surface (closed in the U shape) of the clevis 21. do.

상기 부스터(12)는 높이 대비 직경이 큰 원통형태의 구조로 이루어지고, 흡기다기관(intake manifold)의 흡입압력에 의해 발생되는 부압 또는 진공펌프로부터 공급되는 진공압(부압)을 이용하여 답력을 상승시킨다.The booster 12 has a cylindrical shape with a diameter larger than the height, and increases the response force by using the negative pressure generated by the suction pressure of the intake manifold or the vacuum pressure supplied from the vacuum pump. Let's do it.

상기 부스터(12)의 배면에는 주름진 형태의 주름부(19)가 설치되고, 주름부(19)의 중심부에 푸시로드(20)가 상하이동가능하게 설치되고, 상기 푸시로드(20)의 상단부는 클레비스(21)와 연결되어, 운전자의 답력에 의해 브레이크페달부재(16)가 눌려지면 페달아암(17)이 힌지축(18)을 중심으로 회전하면서 페달아암(17)의 상단부가 부스터(12)쪽으로 클레비스(21)를 누르면서 푸시로드(20)가 부스터(12)의 주름부(19)를 가압한다.The back side of the booster 12 is provided with a corrugated portion 19 of the corrugated form, the push rod 20 is installed in the center of the corrugated portion 19 so as to be movable, the upper end of the push rod 20 When the brake pedal member 16 is pressed by the driver's effort, the pedal arm 17 rotates about the hinge shaft 18 while the upper end of the pedal arm 17 is connected to the clevis 21. The push rod 20 presses the pleats 19 of the booster 12 while pressing the clevis 21 toward the.

상기 부스터(12)는 브레이크페달(11)로부터 푸시로드(20)를 통해 답력을 전달받아 진공압을 이용하여 배력시킨다.The booster 12 receives the stepping force from the brake pedal 11 through the push rod 20 and uses the vacuum pressure to back up.

상기 마스터실린더(14)의 내부에는 오일이 저장되고, 부스터(12)에 의해 배력된 답력을 유압으로 변환한 다음, 각 차륜의 휠실린더에 유압을 공급한다.The oil is stored in the master cylinder 14, and converts the stepping force exerted by the booster 12 into hydraulic pressure, and then supplies the hydraulic pressure to the wheel cylinders of each wheel.

또한, 운전자의 답력에 의해 상기 브레이크페달(11)가 최대로 눌려지는 위치에 멈추게하기 위한 수단으로 마운팅브라켓(15)의 내부에 스톱퍼가 장착될 수 있다.In addition, a stopper may be mounted inside the mounting bracket 15 as a means for stopping the brake pedal 11 at the maximum pressed position by the driver's effort.

상기 브레이크페달(11)을 원래위치로 복귀시키기 위한 수단으로 브레이크페달아암(17)에 스프링(22)이 장착된다.A spring 22 is mounted to the brake pedal arm 17 as a means for returning the brake pedal 11 to its original position.

상기 스프링(22)의 일단부는 마운팅브라켓(15)의 상단부 일측에 고정되고, 스프링(22)의 타단부는 페달아암(17)에 고정되어, 페달부재(16)에서 운전자의 답력이 해제되면 스프링(22)의 탄성복원력에 의해 페달아암(17)이 원래위치로 복귀된다.One end of the spring 22 is fixed to one side of the upper end of the mounting bracket 15, the other end of the spring 22 is fixed to the pedal arm 17, when the pedaling force of the driver is released from the pedal member 16 The pedal arm 17 returns to its original position by the elastic restoring force of (22).

여기서, 상기 브레이크페달(11)의 풀스트로크를 조절하기 위한 수단으로 스톱램프스위치(23)를 제공한다.Here, the stop lamp switch 23 is provided as a means for adjusting the full stroke of the brake pedal (11).

상기 브레이크페달아암(17)의 상단에는 "ㄱ"자 형상의 고정브라켓(24)이 고정되어, 브레이크페달아암(17)과 함께 일체로 회전한다.The upper end of the brake pedal arm 17 is fixed to the "b" shaped bracket 24, and rotates integrally with the brake pedal arm (17).

상기 스톱램프스위치(23)는 스위치본체(25)와, 스위치본체(25)의 저면에서 돌출형성된 체결볼트(26)로 구성된다.The stop lamp switch 23 is composed of a switch main body 25 and a fastening bolt 26 protruding from the bottom of the switch main body 25.

상기 마운팅브라켓(15)의 일측에는 스위치고정브라켓(27)이 고정설치되고, 상기 체결볼트(26)가 스위치고정브라켓(27)의 일단부를 관통하여 너트(28)에 의해 스위치고정브라켓(27)에 체결된다.A switch fixing bracket 27 is fixedly installed at one side of the mounting bracket 15, and the fastening bolt 26 penetrates one end of the switch fixing bracket 27 by a nut 28 so that the switch fixing bracket 27 is fixed. Is fastened to.

이때, 상기 스톱램프스위치(23)의 체결볼트(26)는 페달아암(17)에 부착된 고정브라켓(24)에 접촉함으로써, 답력 해제시 스프링(22)의 탄성복원력에 의해 복귀되는 브레이크페달(11)을 미리 정해진 위치에 정지시킬 수 있다.At this time, the fastening bolt 26 of the stop lamp switch 23 is in contact with the fixing bracket 24 attached to the pedal arm 17, the brake pedal to be returned by the elastic restoring force of the spring 22 when the pedaling force release ( 11) can be stopped at a predetermined position.

또한, 상기 스톱램프스위치(23)는 스위치본체(25)를 잡고 체결볼트(26)를 회전조작하여 스위치고정브라켓(27)을 관통하는 길이를 조절함으로써, 체결볼트(26)에 의해 정지된 고정브라켓(24)의 위치를 조정하여 브레이크페달(11)의 풀스트로크를 조절할 수 있다.In addition, the stop lamp switch 23 is fixed by the fastening bolt 26 by holding the switch body 25 by rotating the fastening bolt 26 to adjust the length penetrating the switch fixing bracket 27, The full stroke of the brake pedal 11 can be adjusted by adjusting the position of the bracket 24.

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 브레이크페달 어셈블리용 지그장치의 사시도이고, 도 6은 도 5의 평면도이고, 도 7은 도 5의 정면도이고, 도 8은 도 7에서 브레이크페달 어셈블리가 지그장치에 장착고정된 상태를 보여주는 정면도이다.Figure 5 is a perspective view of a jig device for a brake pedal assembly according to an embodiment of the present invention, Figure 6 is a plan view of Figure 5, Figure 7 is a front view of Figure 5, Figure 8 is a brake pedal assembly in Figure 7 jig Front view showing the fixed state of the device.

여기서, 상기 브레이크페달(11)의 풀스트로크와 유격을 조절하기 위해 브레이크페달 어셈블리(10)를 고정하는 수단으로 브레이크페달 어셈블리용 지그장치(50)가 제공된다.Here, the jig device 50 for the brake pedal assembly is provided as a means for fixing the brake pedal assembly 10 to adjust the full stroke and play of the brake pedal 11.

상기 마운팅브라켓(15)의 일단부의 양측면에는 제1절곡부(31)가 측방향으로 돌출형성되고, 상기 제1절곡부(31)에 제1고정홀(35)이 각각 한개씩 형성되어 있다.The first bent portion 31 protrudes in the lateral direction on both side surfaces of one end of the mounting bracket 15, and each of the first fixing holes 35 is formed in the first bent portion 31.

그리고, 상기 마운팅브라켓(15)의 타단부에는 제2절곡부(32)가 형성되고, 이 제2절곡부(32)에 두개의 제2고정홀(36)이 나란하게 형성되어 있다.A second bent portion 32 is formed at the other end of the mounting bracket 15, and two second fixing holes 36 are formed side by side in the second bent portion 32.

상기 마스터실린더(14)의 일측에는 실린더고정브라켓(39)이 조립되어 있고, 상기 실린더고정브라켓(39)의 일측에는 제3절곡부(33)가 하방향으로 형성되고, 제3절곡부(33)의 하단에 제3고정홀(37)이 형성되어 있다.A cylinder fixing bracket 39 is assembled to one side of the master cylinder 14, and a third bending portion 33 is formed downward on one side of the cylinder fixing bracket 39, and a third bending portion 33 is formed. The third fixing hole 37 is formed at the lower end of the).

또한, 상기 실린더고정브라켓(39)의 타측에는 제4절곡부(34)가 하방향으로 돌출되게 형성되고, 제4절곡부(34)의 하단부에 제4고정홀(38)이 형성되어 있다.In addition, a fourth bent portion 34 is formed to protrude downward in the other side of the cylinder fixing bracket 39, and a fourth fixing hole 38 is formed at the lower end of the fourth bent portion 34.

상기와 같이 상기 제1 및 제2고정홀(35,36)은 상대적으로 위쪽에 그리고 마운팅브라켓(15)의 좌우측(지그장치(50) 앞에 서서 작업자가 브레이페달 어셈블리(10)를 바라볼때를 기준)에 위치하고, 상기 제3 및 제4고정홀(37,38)은 상대적으로 아래쪽에 그리고 마스터실린더(14)의 우측에 각각 위치하며, 상기 제1 내지 제4고정홀(35~38)은 지그장치(50)의 각 클램프에 의해 클램핑된다.As described above, the first and second fixing holes 35 and 36 are relatively upward and on the left and right sides of the mounting bracket 15 (when standing in front of the jig device 50 and the operator looks at the brake pedal assembly 10). ) And the third and fourth fixing holes 37 and 38 are located at the lower side and the right side of the master cylinder 14, respectively, and the first to fourth fixing holes 35 to 38 are jig. It is clamped by each clamp of the device 50.

상기 지그장치(50)는 평판형태의 작업대(51)와, 상기 작업대(51) 위에서 브레이크페달 어셈블리(10)의 각부를 클램핑하는 클램프와, 상기 클램프를 작동시키기 위한 실린더를 포함한다.The jig device 50 includes a work platform 51 in the form of a plate, a clamp for clamping each part of the brake pedal assembly 10 on the work platform 51, and a cylinder for operating the clamp.

상기 작업대(51)는 사각형의 플레이트 구조로 이루어지고, 작업대(51)의 하부는 사각프레임(52)의 상면에 안착 고정되고, 사각프레임(52)의 각 모서리 저면은 다리부에 의해 각각 지지된다.The work table 51 is formed in a rectangular plate structure, the lower portion of the work table 51 is seated and fixed to the upper surface of the square frame 52, the bottom of each corner of the square frame 52 is supported by the legs, respectively. .

이때, 상기 다리부의 하단에는 이동바퀴가 구비되어, 작업자가 지그장치(50)를 용이하게 운반 및 이동시킬 수 있다.At this time, the lower end of the leg is provided with a moving wheel, the operator can easily transport and move the jig device (50).

이하 클램프 및 실린더의 배치방향에 대한 설명에서 작업자가 작업대(51) 앞에서 서서 작업대(51)를 바라보는 입장에서 작업대(51)의 길이가 긴쪽을 좌우측 길이방향이고, 작업대(51)의 길이가 짧은 쪽을 전후 폭방향이라고 정의한다.In the following description of the arrangement direction of the clamp and the cylinder, the operator stands in front of the platform 51 and looks at the platform 51. The length of the platform 51 is longer in the left and right length direction, and the length of the platform 51 is shorter. Page is defined as the front and rear width direction.

상기 클램프는 마운팅브라켓(15)의 제1절곡부(31)를 고정하는 제1클램프(53)와, 마운팅브라켓(15)의 제2절곡부(32)를 고정하는 제2클램프(54)와, 실린더고정브라켓(39)의 제3절곡부(33)를 고정하는 제3클램프(55)와, 실린더고정브라켓(39)의 제4절곡부(34)를 고정하는 제4클램프(56)를 포함한다.The clamp includes a first clamp 53 for fixing the first bent part 31 of the mounting bracket 15 and a second clamp 54 for fixing the second bent part 32 of the mounting bracket 15. , The third clamp 55 fixing the third bent portion 33 of the cylinder fixing bracket 39 and the fourth clamp 56 fixing the fourth bent portion 34 of the cylinder fixing bracket 39. Include.

첨부한 도 9는 도 5에서 제1실린더의 사시도이고, 도 10은 도 9의 3면도이다.9 is a perspective view of the first cylinder in FIG. 5, and FIG. 10 is a three-side view of FIG. 9.

상기 실린더는 제1클램프(53)를 작동시키기 위한 제1실린더(57)와, 제2클램프(54)를 작동시키기 위한 제2실린더(58)와, 제3클램프(55)를 작동시키기 위한 제3실린더(59)와, 제4클램프(56)를 작동시키기 위한 제4실린더(60)를 포함한다.The cylinder includes a first cylinder 57 for operating the first clamp 53, a second cylinder 58 for operating the second clamp 54, and a third cylinder 55 for operating the third clamp 55. And a third cylinder 59 and a fourth cylinder 60 for operating the fourth clamp 56.

상기 제1실린더(57)는 피스톤로드가 제1클램프(53)와 연결되어 제1클램프(53)를 작동시키는 제1상부실린더(61)와, 상기 제1상부실린더(61)를 좌우방향으로 이동시키는 제1하부실린더(62)로 구성된다.The first cylinder 57 has a first upper cylinder 61 and a piston rod connected to the first clamp 53 to operate the first clamp 53, and the first upper cylinder 61 in a horizontal direction. It consists of the 1st lower cylinder 62 which moves.

상기 제1하부실린더(62)는 T자형 지지플레이트(63)에 의해 수평하게 지지되고, 상기 지지플레이트(63)는 "ㄴ"자형 상부지지프레임(64)의 이면에 상방향으로 세워지게 조립되고, 상기 상부지지프레임(64)은 "ㄷ"자형 하부지지프레임(64)의 상면에 적층결합되며, 상기 하부지지프레임(64)은 작업대(51)의 좌측단 상면에 세워지게 설치된다.The first lower cylinder 62 is horizontally supported by the T-shaped support plate 63, and the support plate 63 is assembled to stand upward on the rear surface of the "b" shaped upper support frame 64. , The upper support frame 64 is laminated to the upper surface of the "c" shaped lower support frame 64, the lower support frame 64 is installed to stand on the upper surface of the left end of the work table (51).

상기 제1하부실린더(62)는 앞쪽 단부가 지지플레이트(63)에 의해 수평하게 고정되는 실린더본체와, 상기 실린더본체에서 전후진작동하는 피스톤로드와, 상기 피스톤로드의 앞쪽 단부에 좌우이동가능하게 장착되는 고정블록(65)과, 상기 고정블록(65)의 양단부를 좌우이동가능하게 안내하는 가이드바(66)로 구성된다.The first lower cylinder 62 has a cylinder body whose front end is fixed horizontally by the support plate 63, a piston rod which moves forward and backward in the cylinder body, and is movable sideways to the front end of the piston rod. It is composed of a fixed block 65 to be mounted, and a guide bar 66 for guiding both ends of the fixed block 65 to move left and right.

이때, 상기 고정블록(65)의 이면에는 두개의 제1고정핀(69)이 돌출형성되고, 상기 제1고정핀(69)이 마운팅브라켓(15)의 제1고정홀(35)에 삽입된다.In this case, two first fixing pins 69 protrude from the rear surface of the fixing block 65, and the first fixing pins 69 are inserted into the first fixing holes 35 of the mounting bracket 15. .

상기 고정블록(65)의 상부에는 제1상부실린더(61)가 수평지지부재(67)에 의해 좌우이동가능하게 지지된다.The first upper cylinder 61 is supported by the horizontal support member 67 on the upper part of the fixed block 65 so as to be movable left and right.

상기 제1클램프(53)는 T자를 거꾸로 세워놓은 형태의 제1클램프몸체(53a)와, 상기 제1클램프몸체(53a)의 하측 양단부에 고정되어 고정블록(65)의 고정핀을 가압하는 가압부재(53b)로 구성된다.The first clamp 53 is fixed to the first clamp body (53a) in the form of the T-shaped upside down and the lower end of the first clamp body (53a) to press the fixing pin of the fixing block (65) It is comprised by the member 53b.

상기 제1클램프몸체(53a)의 중간부는 힌지링크(68)에 의해 수평지지부재(67)에 회전가능하게 결합되고, 제1클램프몸체(53a)의 상단부는 제1상부실린더(61)의 피스톤로드 단부와 힌지핀을 매개로 힌지결합되며, 상기 제1상부실린더(61)의 피스톤로드가 작동함에 따라 제1클램프몸체(53a)의 하단에 고정된 가압부재(53b)가 회전하면서 제1고정홀(35)을 통해 고정핀이 삽입된 마운팅브라켓(15)의 제1절곡부(31)를 가압하여 클램핑한다.An intermediate portion of the first clamp body 53a is rotatably coupled to the horizontal support member 67 by a hinge link 68, and an upper end portion of the first clamp body 53a is a piston of the first upper cylinder 61. The first end is hinged through the rod end and the hinge pin, and as the piston rod of the first upper cylinder 61 is operated, the pressing member 53b fixed to the lower end of the first clamp body 53a is rotated to fix the first. The first bending portion 31 of the mounting bracket 15 into which the fixing pin is inserted through the hole 35 is pressed to clamp the hole.

여기서, 상기 제1상부실린더(61)는 실질적으로 제1클램프(53)를 작동시켜 마운팅브라켓(15)의 제1절곡부(31)를 클램핑하고, 상기 제1하부실린더(62)는 마운팅브라켓(15)의 길이에 맞게 고정블록(65)의 제1고정핀(69)의 위치를 조절할 수 있다.Here, the first upper cylinder 61 substantially actuates the first clamp 53 to clamp the first bent portion 31 of the mounting bracket 15, and the first lower cylinder 62 is a mounting bracket. The position of the first fixing pin 69 of the fixing block 65 can be adjusted according to the length of the (15).

도 11은 도 5에서 제2실린더(58)의 사시도이고, 도 12는 도 11의 3면도이다.FIG. 11 is a perspective view of the second cylinder 58 in FIG. 5, and FIG. 12 is a three side view of FIG. 11.

상기 제2실린더(58)는 실린더본체와 실린더본체에 전후진가능하게 장착된 피스톤로드로 구성되고, 실린더본체의 상단부가 지지부재(70)에 의해 지지되어 피스톤로드가 실린더본체에서 상하방향으로 작동된다.The second cylinder 58 is composed of a cylinder body and a piston rod mounted forward and backward on the cylinder body, and an upper end portion of the cylinder body is supported by the support member 70 so that the piston rod operates in the vertical direction in the cylinder body. do.

상기 지지부재(70)는 지지플레이트(71)의 이면에 수직방향으로 세워지게 설치되고, 상기 지지플레이트(71)는 "ㄴ"자형 지지프레임(72)의 이면에 세워지게 조립되고, 상기 지지프레임(72)은 작업대(51)의 우측단 상면에 세워지게 설치된다.The support member 70 is installed to stand vertically on the back surface of the support plate 71, the support plate 71 is assembled to stand on the back of the "b" shaped support frame 72, the support frame 72 is installed to stand on the upper right end surface of the work table (51).

이때, 상기 지지플레이트(71)의 상단에는 제1가이드블록(73)이 장착고정되어 있고, 제1가이드블록(73)의 상면에 2개의 제2고정핀(74)이 나란하게 돌출형성되어 있다.At this time, the first guide block 73 is fixed to the upper end of the support plate 71, and two second fixing pins 74 protrude side by side on the upper surface of the first guide block 73. .

상기 제2클램프(54)는 중간부가 힌지링크(68)를 매개로 회전가능하게 지지부재(70)의 상단에 결합되고, 후단부가 제2실린더(58)의 피스톤로드의 단부와 힌지핀을 매개로 연결되고, 전단부의 양측면에 가압부재(54b)가 고정되어, 제2실린더(58)가 상하방향으로 작동하면 제2클램프(54)의 가압부재(54b)가 회전하면서 제2고정홀(36)을 통해 고정핀이 삽입된 마운팅브라켓(15)의 제2절곡부(32)를 눌러 클램핑한다.The second clamp 54 is coupled to the upper end of the support member 70 so that the intermediate portion is rotatable via the hinge link 68, and the rear end portion is connected to the end of the piston rod and the hinge pin of the second cylinder (58). And the pressing members 54b are fixed to both side surfaces of the front end portion, so that when the second cylinder 58 is operated in the vertical direction, the pressing members 54b of the second clamp 54 rotate and the second fixing holes 36 are rotated. Press the second bending portion 32 of the mounting bracket 15, the fixing pin is inserted through the clamping.

첨부한 도 13은 도 5에서 제3실린더의 사시도이고, 도 14는 도 13의 3면도이다.13 is a perspective view of the third cylinder of FIG. 5, and FIG. 14 is a three-side view of FIG. 13.

상기 제3실린더(59)는 실린더본체와, 상기 실린더본체에서 상방향으로 전후진 작동하는 피스톤로드로 구성되고, 실린더본체의 상단부가 지지부재(80)의 하단에 지지되어 피스톤로드가 상하방향으로 작동한다.The third cylinder (59) is composed of a cylinder body and a piston rod operating forward and backward in the cylinder body, the upper end of the cylinder body is supported by the lower end of the support member 80, the piston rod in the vertical direction Works.

상기 지지부재(80)는 지지플레이트(81)의 이면에 수직방향으로 세워지게 설치되고, 상기 지지플레이트(81)는 "ㄴ"자형 지지프레임(82)의 이면에 세워지게 고정되고, 상기 지지프레임(82)은 작업대(51)의 상면에 세워지게 설치된다.The support member 80 is installed to stand vertically on the back surface of the support plate 81, the support plate 81 is fixed to stand on the back of the "b" shaped support frame 82, the support frame 82 is installed to stand on the upper surface of the work table (51).

이때, 상기 지지플레이트(81)의 이면에는 제2가이드블록(83)이 전후이동가능하게 장착되고, 제2가이드블록(83)의 이면에는 제3고정핀(84)이 돌출형성되고, 상기 제3고정핀(84)이 제3고정홀(37)을 통해 삽입된다.In this case, a second guide block 83 is mounted on the rear surface of the support plate 81 so as to be movable forward and backward, and a third fixing pin 84 protrudes from the rear surface of the second guide block 83. The three fixing pins 84 are inserted through the third fixing holes 37.

그리고, 상기 제2가이드블록(83)은 지지플레이트(81)의 배면 상단에 장착된 수평가이드실린더(85)에 의해 좌우방향으로 이동할 수 있다.In addition, the second guide block 83 may be moved to the left and right directions by the horizontal guide cylinder 85 mounted on the upper rear surface of the support plate 81.

상기 제3클램프(55)는 "ㄴ"자형태로 이루어지고, 제3클램프(55)의 하단부는 제3실린더(59)의 피스톤로드에 힌지핀을 매개로 힌지결합되고, 제3클램프(55)의 중간부는 지지부재(80)의 상단에 힌지핀을 매개로 힌지결합되고, 제3클램프(55)의 상단부는 누름돌기가 형성되어, 상기 제3실린더(59)의 피스톤로드가 상하방향으로 작동하면 제3클램프(55)의 상단부가 제3고정홀(37)을 통해 고정핀이 삽입된 실린더고정브라켓(39)의 제3절곡부(33)를 가압하여 클램핑한다.The third clamp 55 is formed in a "b" shape, the lower end of the third clamp 55 is hinged to the piston rod of the third cylinder 59 via a hinge pin, the third clamp 55 The middle portion of the) is hinged to the upper end of the support member 80 via a hinge pin, the upper end of the third clamp 55 is formed with a pressing protrusion, the piston rod of the third cylinder 59 is operated in the vertical direction A lower end portion of the third clamp 55 presses and clamps the third bent portion 33 of the cylinder fixing bracket 39 in which the fixing pin is inserted through the third fixing hole 37.

첨부한 도 15는 도 5에서 제4실린더(60)의 사시도이고, 도 16은 도 15의 3면도이다.15 is a perspective view of the fourth cylinder 60 in FIG. 5, and FIG. 16 is a three-side view of FIG. 15.

상기 제4실린더(60)는 실린더본체와, 상기 실린더본체에서 전후진 작동가능하게 장착된 피스톤로드로 구성되고, 상기 실린더본체는 지지부재(90)에 의해 대략 45도 각도로 지지되어 피스톤로드가 상하방향으로 경사지게 작동한다.The fourth cylinder 60 is composed of a cylinder body and a piston rod operatively mounted forward and backward from the cylinder body, and the cylinder body is supported at an angle of about 45 degrees by the support member 90 so that the piston rod is It works inclined up and down.

이때, 상기 제4실린더(60)의 실린더본체가 45도 각도로 경사지게 배치한 것은 제4고정핀(95)이 실린더고정브라켓(39)의 제4고정홀(38)에 삽입되는 방향에 기인한 것이기 때문에 실린더고정브라켓(39)의 형상 및 구조에 따라 상기 제4실린더(60)의 배치방향이 달라질 수 있다.At this time, the cylinder body of the fourth cylinder 60 is disposed to be inclined at an angle of 45 degrees due to the direction in which the fourth fixing pin 95 is inserted into the fourth fixing hole 38 of the cylinder fixing bracket 39. Since the arrangement direction of the fourth cylinder 60 may vary depending on the shape and structure of the cylinder fixing bracket 39.

상기 지지부재(90)는 경사형 지지블록(91)의 일측면에 직각을 이루면서 경사지게 고정되고, 상기 지지블록(91)은 지지플레이트(92)의 경사면에 경사지게 고정되고, 상기 지지플레이트(92)는 베이스플레이트(93)의 상면에서 엘엠가이드(94)에 의해 전후방향으로 이동가능하게 장착되고, 상기 베이스플레이트(93)는 작업대(51)의 상면에 설치되어 있다.The support member 90 is fixed inclined at a right angle to one side of the inclined support block 91, the support block 91 is fixed inclined to the inclined surface of the support plate 92, the support plate 92 Is mounted on the upper surface of the base plate 93 so as to be movable in the front and rear direction by the EL guide 94, the base plate 93 is installed on the upper surface of the work table (51).

이때, 상기 지지블록(91)의 상면 중앙에는 제4고정핀(95)이 돌출형성되고, 상기 제4고정핀(95)은 실린더고정브라켓(39)의 제4고정홀(38)에 삽입된다.In this case, a fourth fixing pin 95 is formed at the center of the upper surface of the support block 91, and the fourth fixing pin 95 is inserted into the fourth fixing hole 38 of the cylinder fixing bracket 39. .

상기 제4클램프(56)는 일단부가 제4실린더(60)의 피스톤로드와 힌지핀을 매개로 결합되고, 중간부가 지지부재(90)의 상단에 힌지핀을 매개로 회전가능하게 장착되고, 타단에 돌출부가 고정핀의 상부를 누름가능하게 돌출형성되어, 제4실린더(60)의 피스톤로드가 경사진 방향 작동하면, 제4클램프(56)의 돌출부가 회전함으로써 제4고정홀(38)을 통해 고정핀이 삽입된 실린더고정브라켓(39)의 제4절곡부(34)를 눌러서 클램핑한다.The fourth clamp 56 has one end coupled to the piston rod and the hinge pin of the fourth cylinder 60, and the middle portion is rotatably mounted on the upper end of the support member 90 via the hinge pin. Protruding portion is formed so as to push the upper portion of the fixing pin, so that when the piston rod of the fourth cylinder 60 operates in the inclined direction, the protruding portion of the fourth clamp 56 is rotated to open the fourth fixing hole 38. The fourth bent part 34 of the cylinder fixing bracket 39 into which the fixing pin is inserted is pressed and clamped.

도 17은 도 5에서 풀스트로크 조정용 로케이터의 사시도이고, 도 18은 도 17의 3면도이다.17 is a perspective view of the full stroke adjustment locator in FIG. 5, and FIG. 18 is a three-side view of FIG. 17.

또한, 상기 브레이크페달(11)의 풀스토로크를 조정하기 위한 수단으로 작업대(51)의 상면에는 풀스트로크 조정용 로케이터(100)가 제공된다.In addition, the full stroke adjustment locator 100 is provided on the upper surface of the work table 51 as a means for adjusting the full stroke of the brake pedal 11.

상기 풀스토로크 조정용 로케이터(100)는 원통형의 바(BAR) 형태로 이루어지고, 로케이터(100)는 지지플레이트(101)의 상단에 작업대(51)의 폭방향으로 수평하게 장착되고, 로케이터(100)의 일단부에 헤드부가 바의 직경보다 직경이 크게 형성되어 있다.The full stroke adjustment locator 100 is formed in the shape of a cylindrical bar (BAR), the locator 100 is mounted horizontally in the width direction of the work table 51 on the upper end of the support plate 101, the locator 100 At one end of the head), the diameter of the head is larger than the diameter of the bar.

상기 지지플레이트(101)는 "ㄴ"자형 지지프레임(102)의 이면에 장착고정되고, 상기 지지프레임(102)은 작업대(51)의 상면 일측에 설치된다.The support plate 101 is fixed to the rear surface of the "b" shaped support frame 102, the support frame 102 is installed on one side of the upper surface of the work table (51).

상기 작업대(51)의 앞쪽에는 상기 제1 내지 제4실린더(57~60)를 작동시키기 위해 조작핸들이 제공된다.An operation handle is provided at the front of the work table 51 to operate the first to fourth cylinders 57 to 60.

상기 조작핸들은 제1실린더(57)를 작동시키기 위한 제1조작핸들(103)과, 제2실린더(58)를 작동시키기 위한 제2조작핸들(104)과, 상기 제3실린더(59)를 작동시키기 위한 제3조작핸들(105)과, 상기 제4실린더(60)를 작동시키기 위한 제4조작핸들(106)로 구성된다.The operation handle may include a first operation handle 103 for operating the first cylinder 57, a second operation handle 104 for operating the second cylinder 58, and the third cylinder 59. And a third operation handle 105 for operating and a fourth operation handle 106 for operating the fourth cylinder 60.

상기 제1 및 제2조작핸들(103,104)은 작업대(51)의 좌측에 수직지지부재(107)의 앞쪽면에 좌우로 회전가능하게 장착되어, 좌측 또는 우측으로 회전시키면 제1실린더(57)와 제2실린더(58)가 전후진 작동하고, 제1 및 제2클램프(53,54)가 각각 작동하여 마운팅브라켓(15)의 제1절곡부(31)와 제2절곡부(32)를 클램핑한다.The first and second operation handles 103 and 104 are rotatably mounted left and right on the front surface of the vertical support member 107 on the left side of the work table 51, and when rotated to the left or right side, the first cylinder 57 and The second cylinder 58 moves forward and backward, and the first and second clamps 53 and 54 operate to clamp the first bent part 31 and the second bent part 32 of the mounting bracket 15. do.

상기 제3 및 제4조작핸들(105,106)은 작업대(51)의 우측에 수직지지부재(107)의 앞쪽면에 좌우로 회전가능하게 장착되어, 좌측 또는 우측으로 회전시키면 제3실린더(59)와 제4실린더(60)가 전후진 작동하고, 제3 및 제4클램프(55,56)가 각각 작동하여 실린더고정브라켓(39)의 제3절곡부(33)와 제4절곡부(34)를 클램핑한다.The third and fourth manipulation handles 105 and 106 are rotatably mounted left and right on the front surface of the vertical support member 107 on the right side of the work table 51, and rotate the left and right sides to the third cylinder 59. The fourth cylinder 60 moves forward and backward, and the third and fourth clamps 55 and 56 operate to operate the third bent portion 33 and the fourth bent portion 34 of the cylinder fixing bracket 39. Clamp.

이와 같은 구성에 의한 본 발명에 따른 브레이크페달 어셈블리(10)의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operating state of the brake pedal assembly 10 according to the present invention by such a configuration as follows.

먼저, 운전자가 주행 중 차량 전방에 장애물 등을 발견하고 차속을 감속하거나 정지시킬 경우에 브레이크페달(11)을 밟는다.First, when the driver finds an obstacle or the like in front of the vehicle while driving and decelerates or stops the vehicle speed, the driver presses the brake pedal 11.

상기 운전자가 발로 브레이크페달부재(16)를 밟으면 브레이크페달부재(16)에서 답력이 발생하고, 답력에 의해 페달부재(16)가 눌림 회전되면서 페달아암(17)의 상단부가 힌지축(18)을 중심으로 앞쪽으로 회전한다.When the driver presses the brake pedal member 16 with his foot, the pedal force is generated from the brake pedal member 16, and the pedal member 16 is pressed and rotated by the pedal force, and the upper end of the pedal arm 17 rotates the hinge shaft 18. Rotate forward toward the center.

계속해서, 페달아암(17)의 상단부에 연결된 클레비스(21)가 전진이동하고, 클레비스(21)에 결합된 푸시로드(20)가 부스터(12)쪽으로 이동한다.Subsequently, the clevis 21 connected to the upper end of the pedal arm 17 moves forward, and the push rod 20 coupled to the clevis 21 moves toward the booster 12.

상기 부스터(12)는 푸시로드(20)를 통해 운전자의 답력을 전달받아 배력시키고, 마스터실린더(14)는 배력된 답력을 유압으로 변환하여 각 차륜의 휠실린더에 유압을 공급한다.The booster 12 receives power from the driver's foot force through the push rod 20, and the master cylinder 14 converts the boosted foot force into hydraulic pressure to supply hydraulic pressure to the wheel cylinders of each wheel.

상기 유압에 의해 브레이크 조작기구(마찰패드)가 작동하면서 휠을 감속 및 정지시킨다.The brake operation mechanism (friction pad) is operated by the hydraulic pressure to decelerate and stop the wheel.

여기서, 상기 브레이크페달(11)의 풀스트로크를 조절하는 방법을 설명하면 다음과 같다.Here, a method of adjusting the full stroke of the brake pedal 11 is as follows.

브레이크페달(11)의 풀스트로크는 운전자의 답력에 의해 브레이크페달(11)이 최대로 눌려지는 위치와 상기 답력이 해제된 경우 브레이크페달(11)이 복귀하는 위치 사이의 거리를 말한다.The full stroke of the brake pedal 11 refers to the distance between the position at which the brake pedal 11 is maximally pressed by the driver's foot force and the position at which the brake pedal 11 returns when the foot force is released.

상기 운전자의 답력에 의해 브레이크페달(11)이 눌려질 때 마운팅브라켓(15)에 장착된 스톱퍼(미도시)에 의해 브레이크페달아암(17)이 걸려 정지되고, 상기 답력이 해제될 경우에는 페달아암(17)의 일측면에 고정설치된 고정브라켓(24)이 스톱램프스위치(23)의 체결볼트(26) 또는 체결볼트(26)에 체결된 너트(28)에 걸려지면서 페달아암(17)이 정지된다.When the brake pedal 11 is pressed by the driver's effort, the brake pedal arm 17 is stopped by a stopper (not shown) mounted on the mounting bracket 15, and the pedal arm is released when the effort is released. The pedal arm 17 stops while the fixing bracket 24 fixed to one side of the 17 is caught by the fastening bolt 26 of the stop lamp switch 23 or the nut 28 fastened to the fastening bolt 26. do.

이때, 상기 브레이크페달(11)의 풀스트로크는 스톱퍼와 스톱램프스위치(23)에 의해 제한되며, 본 발명에서는 스톱램프스위치(23)의 체결볼트(26)를 회전시켜 브레이크페달(11)의 풀스트로크를 조절할 수 있다.At this time, the full stroke of the brake pedal 11 is limited by the stopper and the stop lamp switch 23, in the present invention by rotating the fastening bolt 26 of the stop lamp switch 23, the pull of the brake pedal 11 The stroke can be adjusted.

예를 들면, 상기 브레이크페달 어셈블리(10)가 조립되고 나면, 브레이크페달 어셈블리(10)의 각부를 지그장치(50)의 클램프에 의해 장착고정한다.For example, after the brake pedal assembly 10 is assembled, each part of the brake pedal assembly 10 is fixed by mounting by the clamp of the jig device 50.

보다 상세하게는, 조립된 브레이크페달 어셈블리(10)를 지그장치(50)에 장착하기 위해 조작핸들을 회전조작하여 제1 내지 제4클램프(53~56)를 개방시킨다.More specifically, in order to mount the assembled brake pedal assembly 10 to the jig device 50, the operation handles are rotated to open the first to fourth clamps 53 to 56.

이때, 제1실린더(57) 중 제1상부실린더(61)가 작동하여 피스톤로드가 제1상부실린더(61)의 실린더본체에 인입되고, 제1클램프(53)의 상단부가 제1상부실린더(61)에 의해 당겨지며, 제1클램프(53)의 하단부가 상방향으로 회전하여 제1하부실린더(62)에 고정된 고정블록(65)의 고정핀에서 떨어지게 된다.At this time, the first upper cylinder 61 of the first cylinder 57 is operated so that the piston rod is introduced into the cylinder body of the first upper cylinder 61, and the upper end of the first clamp 53 is formed on the first upper cylinder ( 61, the lower end of the first clamp 53 is rotated in an upward direction to be separated from the fixing pin of the fixing block 65 fixed to the first lower cylinder (62).

상기 제2실린더(58)가 작동하여 피스톤로드가 제2실린더(58)의 실린더본체에 인입되고, 제2클램프(54)의 후단부가 제2실린더(58)에 의해 당겨지며, 제2클램프(54)의 전단부가 상방향으로 회전하여 지지플레이트의 상단에 고정된 고정핀에서 상승한다.The second cylinder 58 is operated so that the piston rod is introduced into the cylinder body of the second cylinder 58, the rear end of the second clamp 54 is pulled by the second cylinder 58, the second clamp ( 54) the front end rotates upward and rises from the fixing pin fixed to the top of the support plate.

상기 제3실린더(59)가 작동하여 피스톤로드가 제3실린더(59)의 실린더본체에 인입되고, 상기 제3클램프(55)의 하단부가 제3실린더(59)에 의해 당겨지며, 제3클램프(55)의 상단부가 뒤쪽으로 회전하여 지지플레이트(81)의 상단에 고정된 제3고정핀(84)에서 이격된다.The third cylinder 59 is operated so that the piston rod is introduced into the cylinder body of the third cylinder 59, the lower end of the third clamp 55 is pulled by the third cylinder 59, the third clamp The upper end of the 55 is rotated backward to be spaced apart from the third fixing pin 84 fixed to the upper end of the support plate 81.

상기 제4실린더(60)가 작동하여 피스톤로드가 제4실린더(60)의 실린더본체에 인입되고, 상기 제4클램프(56)의 하단부가 제4실린더(60)에 의해 당겨지며, 제4클램프(56)의 상단부가 상방향으로 회전하여 지지블록(91)의 상면에 고정된 제4고정핀(95)에서 떨어진다.The fourth cylinder 60 is operated so that the piston rod is introduced into the cylinder body of the fourth cylinder 60, the lower end of the fourth clamp 56 is pulled by the fourth cylinder 60, the fourth clamp The upper end of the 56 is rotated upwards and falls from the fourth fixing pin 95 fixed to the upper surface of the support block 91.

상기와 같이 제1 내지 제4클램프(53~56)가 고정핀에서 분리 및 개방되면, 마운팅브라켓(15)의 제1절곡부(31)는 제1고정홀(35)을 통해, 마운팅브라켓(15)의 제2절곡부(32)는 제2고정홀(36)을 통해, 실린더고정브라켓(39)의 제3절곡부(33)는 제3고정홀(37)을 통해, 실린더고정브라켓(39)의 제4절곡부(34)는 제4고정홀(38)을 통해 상응하는 고정핀에 각각 끼워 거치한다.As described above, when the first to fourth clamps 53 to 56 are separated and opened from the fixing pin, the first bent portion 31 of the mounting bracket 15 is mounted through the first fixing hole 35. The second bent portion 32 of the 15 through the second fixing hole 36, the third bent portion 33 of the cylinder fixing bracket 39 through the third fixing hole 37, the cylinder fixing bracket ( The fourth bent portion 34 of 39 is fitted to the corresponding fixing pins through the fourth fixing holes 38, respectively.

그 다음, 조작핸들을 회전조작하여 제1 내지 제4클램프(53~56)를 닫음으로써 제1 내지 제4절곡부(31~34)를 고정시킨다.Then, the first to fourth bent portions 31 to 34 are fixed by rotating the operation handle to close the first to fourth clamps 53 to 56.

이때, 제1실린더(57) 중 제1상부실린더(61)가 작동하여 피스톤로드가 제1상부실린더(61)의 실린더본체에 인출되고, 제1클램프(53)의 상단부가 제1상부실린더(61)에 의해 밀려지며, 제1클램프(53)의 하단부가 하방향으로 회전하여 제1하부실린더(62)의 고정블록(65)의 고정핀에 걸린 제1절곡부(31)를 클램핑한다.At this time, the first upper cylinder 61 of the first cylinder 57 is operated so that the piston rod is drawn out to the cylinder body of the first upper cylinder 61, and the upper end of the first clamp 53 is formed on the first upper cylinder ( 61, the lower end portion of the first clamp 53 is rotated downward to clamp the first bent portion 31 caught by the fixing pin of the fixing block 65 of the first lower cylinder 62.

상기 제2실린더(58)가 작동하여 피스톤로드가 제2실린더(58)의 실린더본체에 인출되고, 제2클램프(54)의 후단부가 제2실린더(58)에 의해 밀려지며, 제2클램프(54)의 전단부가 하방향으로 회전하여 지지플레이트의 상단에 고정된 고정핀에 걸린 제2절곡부(32)를 클램핑한다.The second cylinder 58 is operated so that the piston rod is drawn out to the cylinder body of the second cylinder 58, the rear end of the second clamp 54 is pushed by the second cylinder 58, the second clamp ( 54) the front end portion rotates downward to clamp the second bent portion 32 caught by the fixing pin fixed to the upper end of the support plate.

상기 제3실린더(59)가 작동하여 피스톤로드가 제3실린더(59)의 실린더본체에 인출되고, 상기 제3클램프(55)의 하단부가 제3실린더(59)에 의해 밀려지며, 제3클램프(55)의 상단부가 앞쪽으로 회전하여 지지플레이트(81)의 상단에 고정된 고정핀에 걸린 제3절곡부(33)를 클램핑한다.The third cylinder 59 is operated so that the piston rod is drawn out to the cylinder body of the third cylinder 59, and the lower end of the third clamp 55 is pushed by the third cylinder 59, and the third clamp The upper end of the 55 rotates forward to clamp the third bent part 33 caught in the fixing pin fixed to the upper end of the support plate 81.

상기 제4실린더(60)가 작동하여 피스톤로드가 제4실린더(60)의 실린더본체에 인출되고, 상기 제4클램프(56)의 하단부가 제4실린더(60)에 의해 밀려지며, 제4클램프(56)의 상단부가 하방향으로 회전하여 지지블록(91)의 상면에 고정된 제4고정핀(95)에 걸린 제4절곡부(34)를 클램핑한다.The fourth cylinder 60 is operated so that the piston rod is drawn out to the cylinder body of the fourth cylinder 60, the lower end of the fourth clamp 56 is pushed by the fourth cylinder 60, the fourth clamp The upper end of the 56 is rotated downward to clamp the fourth bent portion 34 caught by the fourth fixing pin 95 fixed to the upper surface of the support block 91.

상기와 같이 브레이크페달 어셈블리(10)의 제1 내지 제4절곡부(31~34)가 제1 내지 제4클램프(56)에 의해 고정된 다음에는 브레이크페달(11)의 풀스트로크가 규정치에 맞는지 확인한다.As described above, after the first to fourth bent portions 31 to 34 of the brake pedal assembly 10 are fixed by the first to fourth clamps 56, whether the full stroke of the brake pedal 11 meets a prescribed value. Check it.

본 발명에서는 브레이크페달(11)의 풀스트로크를 별도의 측정장치로 측정하지 않고, 작업대(51) 위에 설치된 풀스트로크 조정용 로케이터(100)를 이용하여 브레이크페달(11)의 풀스트로크가 규격치에 맞는지 여부를 육안으로 간단하게 확인할 수 있다.In the present invention, the full stroke of the brake pedal 11 does not measure the full stroke of the brake pedal 11 by using the full stroke adjusting locator 100 installed on the work table 51 without measuring the full stroke of the brake pedal 11. You can easily check with the naked eye.

상기 브레이크페달 어셈블리(10)가 지그장치(50)에 장착고정되면 작업대(51) 상에 설치된 로케이터(100)는 미리 규격치에 맞게 설계되어 있기 때문에, 별도의 측정장치로 브레이크페달(11)의 풀스트로크를 측정하지 않아도 된다.When the brake pedal assembly 10 is fixed to the jig device 50, since the locator 100 installed on the work table 51 is designed to meet the standard value, the pull pedal of the brake pedal 11 may be separately measured. The stroke does not have to be measured.

바꿔말하면, 상기 로케이터(100)는 자(ruler) 역할을 하기 때문에, 브레이크 페달부재(16)가 로케이터(100)에 의해 눌리지 않고 로케이터(100)에 닿으면 브레이크페달(11)의 풀스트로크가 규격치에 맞는 것이다.In other words, since the locator 100 serves as a ruler, when the brake pedal member 16 contacts the locator 100 without being pressed by the locator 100, the full stroke of the brake pedal 11 is a standard value. Would fit.

만약, 브레이크페달 어셈블리(10)가 장착고정된 상태에서 브레이크페달부재(16)가 로케이터(100)에 닿지 않으면, 즉 페달부재(16)와 로케이터(100) 사이에 갭이 발생하면 브레이크페달(11)의 풀스트로크가 규격치보다 작은 경우이고, 페달부재(16)가 로케이터(100)에 의해 눌리게 되면, 브레이크페달(11)의 풀스트로크가 규격치보다 더 큰 경우이다.If the brake pedal member 16 does not touch the locator 100 while the brake pedal assembly 10 is fixed, that is, a gap occurs between the pedal member 16 and the locator 100, the brake pedal 11 Is a case where the full stroke of the) is smaller than the standard value, and when the pedal member 16 is pressed by the locator 100, the full stroke of the brake pedal 11 is larger than the standard value.

이때, 상기 페달부재(16)가 로케이터(100)에 의해 눌린 경우라면 페달아암(17)에 부착된 고정브라켓(24)이 스톱램프스위치(23)의 체결볼트(26) 또는 너트(28)와 떨어질 것이기 때문에, 고정브라켓(24)과 스톱램프스위치(23) 사이의 갭을 통해 페달부재(16)가 로케이터(100)에 의해 눌린 것을 알수 있다.At this time, when the pedal member 16 is pressed by the locator 100, the fixing bracket 24 attached to the pedal arm 17 is connected to the fastening bolt 26 or the nut 28 of the stop lamp switch 23. Since it will fall, it can be seen that the pedal member 16 is pressed by the locator 100 through the gap between the fixing bracket 24 and the stop lamp switch 23.

상기와 같이 브레이크페달(11)의 풀스트로크를 확인한 결과, 그 측정값이 규정치보다 큰 경우에는 스위치고정브라켓(27)의 상면에 체결된 너트(28)를 고정한 상태에서 스톱램프스위치(23)의 체결볼트(26)를 일방향(스위치고정브라켓(27)에 잠그는 방향)으로 회전시켜 너트(28)를 관통시킨다.As a result of confirming the full stroke of the brake pedal 11 as described above, if the measured value is larger than the prescribed value, the stop lamp switch 23 of the stop lamp switch 23 is fixed with the nut 28 fastened to the upper surface of the switch fixing bracket 27 fixed. The fastening bolt 26 is rotated in one direction (locking direction to the switch fixing bracket 27) to penetrate the nut 28.

이때, 상기 너트(28)를 관통한 체결볼트(26)의 상단부가 고정브라켓(24)을 밀어올려 페달아암(17)을 누름으로써, 페달부재(16)가 답력의 작용방향으로 회전이동하여 브레이크페달(11)의 풀스트로크를 규정치에 맞게 조절할 수 있다.At this time, the upper end portion of the fastening bolt 26 penetrating the nut 28 pushes the fixing bracket 24 and presses the pedal arm 17, so that the pedal member 16 rotates in the direction of action of the pedaling force and brakes. The full stroke of the pedal 11 can be adjusted to a prescribed value.

반대로, 브페이크페달(11)의 풀스트로크 측정값이 규정치보다 작은 경우에는 스위치고정브라켓(27)의 상면에 체결된 너트(28)를 고정한 상태에서 스톱램프스위치(23)의 체결볼트(26)를 타방향(스위치고정브라켓(27)에서 푸는 방향)으로 회전시켜 하방향으로 이동시킨다.On the contrary, when the full stroke measurement value of the brake pedal 11 is smaller than the prescribed value, the fastening bolt 26 of the stop lamp switch 23 is fixed while the nut 28 fastened to the upper surface of the switch fixing bracket 27 is fixed. Rotate in the other direction (unwinding from the switch fixing bracket 27) to move downward.

이때, 상기 너트(28)를 관통한 체결볼트(26)의 상단부가 하강하면서 스프링(22)의 탄성복원력에 의해 고정브라켓(24) 및 페달아암(17)이 페달의 복귀방향으로 돌출됨으로써, 페달부재(16)가 답력의 반대작용방향으로 회전이동하여 브레이크페달(11)의 풀스트로크를 규정치에 맞게 조절할 수 있다.At this time, the fixing bracket 24 and the pedal arm 17 protrude in the return direction of the pedal by the elastic restoring force of the spring 22 while the upper end of the fastening bolt 26 penetrating the nut 28 is lowered, thereby causing the pedal to be lowered. The member 16 can be rotated in the opposite direction of the stepping force to adjust the full stroke of the brake pedal 11 to a prescribed value.

상기와 같은 방법에 의해 브레이크페달(11)의 풀스트로크를 조절한 다음, 브레이크 페달의 유격을 조절한다.After adjusting the full stroke of the brake pedal 11 by the above method, the play of the brake pedal is adjusted.

상기 브레이크 페달의 유격은 아주 작은 힘에 의해 브레이크페달(11)을 미세하게(예, 약 5mm 정도) 움직일 수 있는 간격이다.The play of the brake pedal is an interval at which the brake pedal 11 can be moved finely (for example, about 5 mm) by a very small force.

상기 푸시로드(20)의 상단부는 클레비스(21)의 하단부를 관통하여 너트(13)에 의해 체결되어 있고, 상기 푸시로드(20)를 회전조작하는 경우에 푸시로드(20)를 부스터(12)쪽 또는 그 반대방향으로 이동시킬 수 있다.The upper end of the push rod 20 is fastened by a nut 13 through the lower end of the clevis 21, and booster 12 pushes the push rod 20 when the push rod 20 is rotated. ) Or vice versa.

예를 들면, 상기 브레이크페달(11)의 유격이 육안으로 봤을 때 규정치보다 클 경우 푸시로드(20)를 일방향으로 회전조작하여 부스터(12)쪽으로 이동시킴으로써 브레이크페달(11)의 유격을 규정치에 맞게 좁힐 수 있다.For example, when the play of the brake pedal 11 is larger than the prescribed value when viewed with the naked eye, the play of the brake pedal 11 is moved to the booster 12 by rotating the push rod 20 in one direction to meet the prescribed value. I can narrow it down.

반대로, 상기 브레이크페달(11)의 유격이 규정치보다 작을 경우 푸시로드(20)를 타방향으로 회전조작하여 부스터(12)에서 멀어지는 쪽으로 이동시킴으로써 브레이크페달(11)의 유격을 규정치에 맞게 넓힐 수 있다.On the contrary, when the play of the brake pedal 11 is smaller than the prescribed value, the play of the brake pedal 11 may be widened to the prescribed value by rotating the push rod 20 in the other direction and moving away from the booster 12. .

10 : 브레이크페달 어셈블리 11 : 브레이크페달
12 : 부스터 13 : 너트
14 : 마스터실린더 15 : 마운팅브라켓
16 : 페달부재 17 : 페달아암
18 : 힌지축 19 : 주름부
20 : 푸시로드 21 : 클레비스
22 : 스프링 23 : 스톱램프스위치
24 : 고정브라켓 25 : 스위치본체
26 : 체결볼트 27 : 스위치고정브라켓
28 : 너트 31 : 제1절곡부
32 : 제2절곡부 33 : 제3절곡부
34 : 제4절곡부 35 : 제1고정홀
36 : 제2고정홀 37 : 제3고정홀
38 : 제4고정홀 39 : 실린더고정브라켓
50 : 지그장치 51 : 작업대
52 : 사각프레임 53 : 제1클램프
53a : 제1클램프본체 53b : 가압부재
54 : 제2클램프 55 : 제3클램프
56 : 제4클램프 57 : 제1실린더
58 : 제2실린더 59 : 제3실린더
60 : 제4실린더 61 : 제1상부실린더
62 : 제1하부실린더 63 : 지지플레이트
64 : 지지프레임 65 : 고정블록
66 : 가이드바 67 : 수평지지부재
68 : 힌지링크 69 : 제1고정핀
70 : 지지부재 71 : 지지플레이트
72 : 지지프레임 73 : 제1가이드블록
74 : 제2고정핀 80 : 지지부재
81 : 지지플레이트 82 : 지지프레임
83 : 제2가이드블록 84 : 제3고정핀
85 : 수평가이드실린더 90 : 지지부재
91 : 지지블록 92 : 지지플레이트
93 : 베이스플레이트 94 : 엘엠가이드
95 : 제4고정핀 100 : 풀스트로크 조정용 로케이터
101 : 지지플레이트 102 : 지지프레임
103 : 제1조작핸들 104 : 제2조작핸들
105 : 제3조작핸들 106 : 제4조작핸들
107 : 수직지지부재10 brake pedal assembly 11 brake pedal
12: booster 13: nut
14: master cylinder 15: mounting bracket
16: pedal member 17: pedal arm
18: hinge axis 19: wrinkles
20: Push Rod 21: Clevis
22: spring 23: stop lamp switch
24: fixing bracket 25: switch body
26: fastening bolt 27: switch fixing bracket
28: nut 31: first bent portion
32: second bending portion 33: third bending portion
34: 4th bending part 35: the first fixing hole
36: second fixing hole 37: third fixing hole
38: 4th fixing hole 39: cylinder fixing bracket
50: jig device 51: work table
52: square frame 53: first clamp
53a: first clamp body 53b: pressing member
54: second clamp 55: third clamp
56: fourth clamp 57: the first cylinder
58: second cylinder 59: third cylinder
60: fourth cylinder 61: first upper cylinder
62: first lower cylinder 63: support plate
64: support frame 65: fixed block
66: guide bar 67: horizontal support member
68: hinge link 69: first fixing pin
70: support member 71: support plate
72: support frame 73: first guide block
74: second fixing pin 80: support member
81: support plate 82: support frame
83: second guide block 84: third fixing pin
85: horizontal guide cylinder 90: support member
91: support block 92: support plate
93: base plate 94: LM Guide
95: fourth fixing pin 100: locator for full stroke adjustment
101: support plate 102: support frame
103: first operation handle 104: second operation handle
105: third operation handle 106: fourth operation handle
107: vertical support member

Claims (4)

피스톤로드가 좌우방향으로 이동가능하게 장착되는 제1상부실린더(61);
이면에 제1고정핀(69)이 돌출형성되고, 상기 제1고정핀(69)에 브레이크페달 어셈블리(10)의 마운팅브라켓(15)의 일단부가 삽입지지되는 고정블록(65);
상단부가 제1상부실린더(61)의 피스톤로드에 연결되고, 중간부가 상기 고정블록(65)에 힌지링크(68)를 매개로 회전가능하게 결합되고, 하단부가 회전하여 제1고정핀(69)에 삽입지지되는 상기 마운팅브라켓(15)의 일단부를 눌러 고정하는 제1클램프(53);
피스톤로드가 상하방향으로 이동가능하게 장착되는 제2실린더(58);
상면에 제2고정핀(74)이 돌출형성되고, 상기 제2고정핀(74)에 브레이크페달 어셈블리(10)의 마운팅브라켓(15)의 타단부가 삽입지지되는 가이드블록;
후단부가 제2실린더(58)의 피스톤로드에 연결되고, 중간부가 상기 가이드블록에 힌지링크(68)를 매개로 회전가능하게 결합되고, 전단부가 회전하여 제2고정핀(74)에 삽입지지되는 상기 마운팅브라켓(15)의 타단부를 눌러 고정하는 제2클램프(54);
브레이크페달(11)과의 접촉 및 간섭을 통해 브레이크페달(11)의 풀스트로크가 규격치에 맞는지 확인할 수 있도록 해주는 수단으로서, 작업대(51)의 상면 일측에 설치되어 있는 지지프레임(102)상의 지지플레이트(101)의 상단에 작업대(51)의 폭방향으로 수평하게 장착되며, 바 직경보다 큰 헤드부가 형성되어 있는 원통형 바 형태로 이루어진 풀스트로크 조정용 로케이터(100);
를 포함하고,
피스톤로드가 상하방향으로 이동가능하게 장착되는 제3실린더(59)와, 이면에 제3고정핀(84)이 돌출형성되고 상기 제3고정핀(84)에 브레이크페달 어셈블리(10)의 실린더고정브라켓(39)의 일측이 삽입지지되는 제2가이드블록(83)과, 하단부가 제3실린더(59)의 피스톤로드에 연결되고 중간부가 지지부재에 회전가능하게 결합되고 상단부가 회전하여 제3고정핀(84)에 삽입지지되는 상기 실린더고정브라켓(39)의 일측을 눌러 고정하는 제3클램프(55)를 더 포함하며,
피스톤로드가 상하방향으로 이동가능하게 장착되는 제4실린더(60)와, 상면에 제4고정핀(95)이 돌출형성되고 상기 제4고정핀(95)에 브레이크페달 어셈블리(10)의 실린더고정브라켓(39)의 타측이 삽입지지되는 지지블록(91)과, 일단부가 제4실린더(60)의 피스톤로드에 연결되고 중간부가 지지부재에 회전가능하게 결합되고 타단부가 회전하여 제4고정핀(95)에 삽입지지되는 상기 실린더고정브라켓(39)의 타측을 눌러 고정하는 제4클램프(56)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크페달 어셈블리용 지그장치.
A first upper cylinder 61 to which the piston rod is movably mounted in the left and right directions;
A fixing block (65) having a first fixing pin (69) formed on a rear surface thereof and having one end of a mounting bracket (15) of the brake pedal assembly (10) inserted into and supported by the first fixing pin (69);
The upper end is connected to the piston rod of the first upper cylinder 61, the middle part is rotatably coupled to the fixing block 65 via the hinge link 68, the lower end is rotated to the first fixing pin 69 A first clamp 53 for pressing and fixing one end of the mounting bracket 15 inserted into and supported in the first clamp 53;
A second cylinder 58 to which the piston rod is movably mounted in a vertical direction;
A guide block having a second fixing pin 74 protruded from an upper surface thereof and having the other end of the mounting bracket 15 of the brake pedal assembly 10 inserted into and supported by the second fixing pin 74;
The rear end is connected to the piston rod of the second cylinder 58, the middle part is rotatably coupled to the guide block via the hinge link 68, the front end is rotated and inserted into the second fixing pin (74) A second clamp 54 for pressing and fixing the other end of the mounting bracket 15;
As a means for confirming whether the full stroke of the brake pedal 11 meets the standard value through contact and interference with the brake pedal 11, the support plate on the support frame 102 installed on one side of the upper surface of the work table 51. A full stroke adjustment locator 100 mounted horizontally in the width direction of the work table 51 at an upper end of the 101 and formed in a cylindrical bar shape having a head larger than the bar diameter;
Including,
A third cylinder 59 in which the piston rod is movably mounted in a vertical direction, and a third fixing pin 84 protrude from the rear surface thereof, and the cylinder fixing of the brake pedal assembly 10 is fixed to the third fixing pin 84. The second guide block 83 into which one side of the bracket 39 is inserted and supported, the lower end is connected to the piston rod of the third cylinder 59, the middle part is rotatably coupled to the support member, and the upper end is rotated to fix the third Further comprising a third clamp (55) for pressing and fixing one side of the cylinder fixing bracket (39) inserted into the pin (84),
A fourth cylinder 60 to which the piston rod is movably mounted in the up and down direction, a fourth fixing pin 95 protrudes from an upper surface thereof, and a cylinder fixing of the brake pedal assembly 10 to the fourth fixing pin 95. The support block 91 into which the other side of the bracket 39 is inserted and supported, one end thereof is connected to the piston rod of the fourth cylinder 60, the middle part thereof is rotatably coupled to the support member, and the other end thereof rotates to fix the fourth fixing pin. Jig device for a brake pedal assembly, characterized in that it further comprises a fourth clamp (56) for pressing and fixing the other side of the cylinder fixing bracket (39) inserted and supported by (95).
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