KR101231304B1 - Engine cover structure in vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 엔진커버구조에 관한 것으로, 실린더헤드커버에 형성된 블로바이 가스통로를 보온하여 블로바이 가스가 외기의 열교환을 통해 가능한 한 열을 빼앗기지 않도록 해서 PCV장치의 결빙을 방지할 수 있고, 배기매니폴드 쪽으로 외기를 유도하여 배기매니폴드를 효과적으로 냉각시켜 실린더헤드커버의 열해를 예방할 수 있으며, 차량의 작업공수 및 원가절감을 도모할 수 있도록 실린더헤드커버에 장착되는 커버바디와, 이 커버바디의 일측 가장자리를 따라서 연장되면서 상기 실린더헤드커버에 형성된 블로바이 가스통로의 전면을 막아주도록 하방으로 소정각도로 구부러진 외기차단플랜지 및, 상기 외기차단플랜지와 상기 실린더헤드커버 사이에 내장되는 보온재를 구비하고 있다.The present invention relates to an engine cover structure of a vehicle, and to keep the blow-by gas passage formed in the cylinder head cover to prevent the blow-by gas from losing heat as much as possible through heat exchange of outside air, thereby preventing freezing of the PCV device. The cover body mounted on the cylinder head cover to prevent the heat damage of the cylinder head cover by effectively cooling the exhaust manifold by inducing the outside air toward the exhaust manifold, and the cover body An outer air blocking flange bent downward at a predetermined angle to block the front surface of the blow-by gas passage formed in the cylinder head cover while extending along one side edge of the cylinder head cover, and an insulating material embedded between the outer air blocking flange and the cylinder head cover; have.

Description

차량의 엔진커버구조{Engine cover structure in vehicle}Engine cover structure in vehicle

도 1은 종래 기술에 따른 엔진커버가 실린더헤드에 장착된 상태의 사시도,1 is a perspective view of a state in which the engine cover according to the prior art is mounted on a cylinder head,

도 2는 종래 기술에 따른 실린더헤드커버의 정면도 및 내부 상세도,2 is a front view and a detailed internal view of the cylinder head cover according to the prior art,

도 3은 본 발명에 따른 엔진커버가 실린더헤드에 장착된 상태의 사시도,3 is a perspective view of the engine cover mounted on the cylinder head according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 엔진커버의 절개 상세도이다.Figure 4 is a detailed view of the cutting of the engine cover according to the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >Description of the Related Art

1-실린더헤드커버 2-센터커버1-Cylinder Head Cover 2-Center Cover

3-배기매니폴드 4-보온재3-Exhaust Manifold 4-Insulation

본 발명은 차량의 엔진에 장착되는 엔진커버에 관한 것으로, 특히 실린더헤드커버에 장착되어 실린더헤드커버의 블로바이 가스통로를 보온하면서 배기매니폴드로 외기를 유도하여 냉각시키는 차량의 엔진커버구조에 관한 것이다.The present invention relates to an engine cover mounted on an engine of a vehicle, and more particularly, to an engine cover structure of a vehicle mounted on a cylinder head cover to induce outside air to the exhaust manifold while cooling the blow-by gas passage of the cylinder head cover. will be.

종래 차량의 엔진커버는 엔진의 실린더헤드에 장착되는 실린더헤드커버(11)와, 이 실린더헤드커버(11)에 형성된 오목홈을 덮어서 가리면서 외관미를 향상시키도록 직사각 형상을 이루고서 상기 실린더헤드커버(11)에 장착되는 센터커버(12)로 구성되어 있다.The engine cover of a conventional vehicle has a cylinder head cover 11 mounted on the cylinder head of the engine and the cylinder head to form a rectangular shape to cover the concave groove formed in the cylinder head cover 11 to improve appearance. The center cover 12 is attached to the cover 11.

상기 실린더헤드커버(11)는 도 2에 자세히 도시한 바와 같이 엔진의 실린더헤드에서 누출되는 블로바이 가스를 흡기매니폴드 쪽으로 유도하는 블로바이 가스통로(11a)가 형성되어 있어서, 실린더헤드로부터 누출된 블로바이 가스가 화살표(A)로 도시한 바와 같이 상기 블로바이 가스통로를 통해 유동한 다음에 실린더헤드의 외부로 배출되게 된다.The cylinder head cover 11 has a blow-by gas passage 11a which guides the blow-by gas leaked from the cylinder head of the engine toward the intake manifold, as shown in detail in FIG. The blow-by gas flows through the blow-by gas passage as shown by arrow A and then is discharged to the outside of the cylinder head.

그런데 혹한지에서 차가운 외기가 화살표(B)로 도시한 바와 같이 실린더헤드커버로 송풍되면 실린더헤드커버의 블로바이 가스통로를 통해 유동하는 블로바이 가스가 외기와의 열교환을 통해 냉각되고, 이렇게 열을 빼앗긴 블로바이 가스가 PCV 밸브와 PCV 니플을 통해 흡기매니폴드 쪽으로 유입될 때에 PCV밸브나 PCV 니플 쪽에서 응결되어 원활하게 재순환하지 못함으로써 실린더헤드커버 내부의 압력이 상승해서 실린더헤드커버가 폭발하게 되는 결점이 있었다.However, when cold outside air is blown to the cylinder head cover as shown by an arrow (B) in cold weather, the blow-by gas flowing through the blow-by gas passage of the cylinder head cover is cooled through heat exchange with the outside air, and thus When the stolen blow-by gas flows into the intake manifold through the PCV valve and PCV nipple, it condenses on the PCV valve or PCV nipple and fails to recycle smoothly. There was this.

또한 종래의 배기매니폴드는 차량의 후방에 위치되어 엔진의 성능 향상을 도모하고 있으나 배기매니폴드가 적절히 냉각되지 못하여 실린더헤드커버가 배기매니폴드에 의해 열해를 입을 염려가 있었다.In addition, although the conventional exhaust manifold is located at the rear of the vehicle to improve the performance of the engine, the exhaust manifold is not properly cooled, which may cause the cylinder head cover to be damaged by the exhaust manifold.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 실린더헤드커버에 형성된 블로바이 가스통로를 보온하여 블로바이 가스가 외기의 열교환을 통해 가능한 한 열을 빼앗기지 않도록 해서 PCV장치의 결빙을 방지할 수 있고, 배기매니폴드 쪽으로 외기를 유도하여 배기매니폴드를 효과적으로 냉각시켜 실린더헤드커버의 열 해를 예방할 수 있으며, 차량의 작업공수 및 원가절감을 도모할 수 있도록 한 차량의 엔진커버구조를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above-described circumstances, and it is possible to prevent the freezing of the PCV device by keeping the blow-by gas passage formed in the cylinder head cover to prevent the blow-by gas from losing heat as much as possible through heat exchange of the outside air. In addition, by inducing outside air toward the exhaust manifold, the exhaust manifold can be effectively cooled to prevent thermal damage of the cylinder head cover, and to provide an engine cover structure of the vehicle that can reduce the labor and cost of the vehicle. There is a purpose.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 실린더헤드커버에 장착되는 커버바디와, 이 커버바디의 일측 가장자리를 따라서 연장되면서 상기 실린더헤드커버에 형성된 블로바이 가스통로의 전면을 막아주도록 하방으로 소정각도로 구부러진 외기차단플랜지 및, 상기 외기차단플랜지와 상기 실린더헤드커버 사이에 내장되는 보온재를 구비하고 있다.The present invention for achieving the above object, the cover body is mounted to the cylinder head cover, while extending along one edge of the cover body predetermined downward to block the front of the blow-by gas passage formed in the cylinder head cover An external air blocking flange bent at an angle, and a heat insulating material embedded between the external air blocking flange and the cylinder head cover.

바람직하기로는 상기 커버바디의 타측 가장자리를 따라서 연장되면서 상방향으로 돌출하여 다시 하방향으로 완만하게 구부러져 외기를 배기매니폴드로 유도하는 외기유도플랜지와, 상기 커버바디와 상기 외기유도플랜지 사이에 외기가 커버의 내부로 유입된 다음에 배기매니폴드 쪽으로 유동되게 유도하는 유입구멍이 더 추가된 것을 특징으로 한다.Preferably, the air induction flange extends along the other edge of the cover body and upwardly bends downwards to induce air to the exhaust manifold, and the outside air is between the cover body and the air induction flange. It is characterized in that the inlet opening is further added to the inside of the cover to guide the flow to the exhaust manifold.

상기 외기차단플랜지와 상기 커버바디사이에는 소정 각도로 경사진 경사플랜지가 추가로 형성된 것을 특징으로 한다.An inclined flange inclined at a predetermined angle is further formed between the outside air blocking flange and the cover body.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION The present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3에는 본 발명에 따른 엔진커버가 엔진에 장착된 상태의 사시도가 도시되어 있는 바, 즉 엔진의 실린더헤드에 실린더헤드커버(1)가 고정되게 장착되고, 상기 실린더헤드커버(1)의 일부를 덮어서 가리는 센터커버(2)가 상기 실린더헤드커버(1)에 체결되어 장착된다.3 shows a perspective view of a state in which an engine cover according to the present invention is mounted on an engine, that is, a cylinder head cover 1 is fixedly mounted to a cylinder head of an engine, and a part of the cylinder head cover 1 is shown. A center cover 2 covering and covering the cover is fastened and mounted to the cylinder head cover 1.

상기 센터커버(2)는 직사각 평판형상을 한 커버바디(2a)와, 이 커버바디(2a)의 일측 가장자리를 따라서 연장되면서 상방향으로 돌출하여 다시 하방향으로 완만하게 구부러진 외기유도플랜지(2b), 상기 커버바디(2a)의 타측 가장자리를 따라서 일체로 연장되게 형성되면서 10도 내지 15도 정도로 소정 각도로 경사지게 형성된 경사플랜지(2c), 이 경사플랜지에 일체로 연장되게 형성되면서 상기 실린더헤드커버에 형성된 블로바이 가스통로의 전면을 막아주도록 하방으로 소정각도로 구부러진 외기차단플랜지(2d)를 각각 구비하고 있다.The center cover 2 is a cover body 2a that has a rectangular flat plate shape, and extends along one edge of the cover body 2a, protrudes upwardly and gently bends downward downwardly to be inwardly induced flange 2b. The inclined flange 2c is formed to extend integrally along the other edge of the cover body 2a and is inclined at a predetermined angle of about 10 to 15 degrees. External air blocking flanges 2d each bent downward at a predetermined angle are provided to block the entire surface of the formed blow-by gas passage.

그리고 상기 커버바디(2a)와 상기 외기유도플랜지(2b) 사이에는 외기가 커버의 내부로 유입된 다음에 배기매니폴드(3) 쪽으로 유동되게 유도하는 유입구멍(2e)이 형성되어 있다.An inflow hole 2e is formed between the cover body 2a and the outside air induction flange 2b to guide the outside air to flow into the exhaust manifold 3 after the outside air flows into the cover.

이에 따라 도 3에서 화살표(B)로 도시한 바와 같이 차가운 외기가 상기 유입구멍(2e)을 통해 유입된 커버의 내부로 다음에 외기유도플랜지(2b)를 따라서 배기매니폴드 쪽으로 유동하여 고온의 배기매니폴드를 효과적으로 냉각시켜 주게 된다.Accordingly, as shown by the arrow B in FIG. 3, the cool outside air flows into the exhaust manifold along the outside air induction flange 2b to the inside of the cover introduced through the inflow hole 2e and exhausts at a high temperature. This will effectively cool the manifold.

그리고 상기 경사플랜지(2c)는 소정각도의 경사를 가지고 있으므로 커버의 외표면에 물방울이 형성되면 상기 경사플랜지를 따라서 하방으로 흘러서 외부로 배출되게 하는 역할을 한다.Since the inclined flange 2c has an inclination of a predetermined angle, when water droplets are formed on the outer surface of the cover, the inclined flange 2c flows downward along the inclined flange to be discharged to the outside.

또한 도 4에 자세히 도시한 바와 같이 상기 실린더헤드커버(1)에 형성된 블로바이 가스통로(1a)를 통해 블로바이 가스가 화살표(A)로 도시한 바와 같이 유동할 때에 차가운 외기가 블로바이 가스통로에 직접 닿지 않도록 상기 외기차단플랜지(2d)가 블로바이 가스통로의 전면을 막아주게 되는 데, 블로바이 가스통로의 보 온효과를 증대시키기 위해 상기 외기차단플랜지(2d)와 상기 실린더헤드커버(1)의 외주면 사이에는 보온재(4)가 내장되어, 블로바이 가스가 외기와의 열교환을 통해 열이 손실되는 것을 가능한 한 저감시키게 되어, PCV장치의 결빙을 효과적으로 예방하게 되는 것이다.In addition, as shown in detail in FIG. 4, when the blow-by gas flows through the blow-by gas passage 1a formed in the cylinder head cover 1 as shown by an arrow A, the cool outside air flows through the blow-by gas passage. The external air blocking flange 2d blocks the front surface of the blow-by gas passage so as not to directly contact the air-blocking flange. Insulating material 4 is built in between the outer circumferential surfaces of the c) to reduce as much as possible the heat loss of the blow-by gas through heat exchange with the outside air, thereby effectively preventing freezing of the PCV device.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 엔진커버구조에 의하면, 실린더헤드커버에 장착되는 엔진의 센터커버에 경사플랜지와 외기유도플랜지 및 외기차단플랜지를 각각 형성시켜 차가운 외기를 배기매니폴드 쪽으로 유도해서 배기매니폴드를 효과적으로 냉각하여 실린더헤드커버의 배기매니폴드로 인한 열해를 방지하고, 실린더헤드커버를 통해 유동하는 블로바이 가스가 차가운 외기와의 열교환을 억제해서 PCV장치의 결빙을 방지하며, 커버에 맺히는 수분이 커버의 외부로 자연스럽게 흘러내리도록 해서 수분으로 인한 오염이나 부식을 예방할 수 있고, 별도의 PCV 결빙방지장치나 배기매니폴드 냉각장치를 사용할 필요가 없으므로 차량의 부품수와 중량 및 원가절감을 도모할 수 있으며, 엔진의 외관미도 향상시키는 등의 효과가 있다.As described above, according to the engine cover structure of the vehicle according to the present invention, the inclined flange, the outside air induction flange and the outside air blocking flange are formed in the center cover of the engine mounted on the cylinder head cover, respectively, to guide the cold outside air to the exhaust manifold. By cooling the exhaust manifold effectively, it prevents thermal damage caused by the exhaust manifold of the cylinder head cover, and blow-by gas flowing through the cylinder head cover prevents heat exchange with cold outside air and prevents freezing of the PCV device. The condensed water flows naturally to the outside of the cover to prevent contamination or corrosion due to water, and there is no need to use a separate PCV icing prevention device or exhaust manifold cooling device, thus reducing the number of parts, weight and cost of the vehicle. It can achieve, and it is effective in improving the external appearance of an engine.

Claims (3)

실린더헤드커버(1)에 장착되는 커버바디(2a)와, 이 커버바디(2a)의 일측 가장자리를 따라서 연장되면서 상기 실린더헤드커버에 형성된 블로바이 가스통로의 전면을 막아주도록 하방으로 소정각도로 구부러진 외기차단플랜지(2d) 및, 상기 외기차단플랜지와 상기 실린더헤드커버 사이에 내장되는 보온재(4)를 구비한 차량의 엔진커버구조에 있어서,Cover body (2a) mounted to the cylinder head cover (1) and extending along one edge of the cover body (2a) and bent downward at a predetermined angle to block the front of the blow-by gas passage formed in the cylinder head cover In the engine cover structure of a vehicle having an outside air blocking flange 2d and a heat insulating material 4 embedded between the outside air blocking flange and the cylinder head cover, 상기 커버바디(2a)의 타측 가장자리를 따라서 연장되면서 상방향으로 돌출하여 다시 하방향으로 완만하게 구부러져 외기를 배기매니폴드로 유도하는 외기유도플랜지(2b)와, 상기 커버바디(2a)와 상기 외기유도플랜지(2b) 사이에 외기가 커버의 내부로 유입된 다음에 배기매니폴드(3) 쪽으로 유동되게 유도하는 유입구멍(2e)이 더 추가된 것을 특징으로 하는 차량의 엔진커버구조.An outside air induction flange 2b extending along the other edge of the cover body 2a and protruding upwardly and gently bent downwards to guide the outside air to the exhaust manifold, and the cover body 2a and the outside air An engine cover structure for a vehicle, characterized in that an additional inlet hole (2e) is introduced between the induction flanges (2b) to guide outside air to flow into the exhaust manifold (3). 삭제delete 청구항 1에 있어서, 상기 외기차단플랜지와 상기 커버바디사이에는 소정 각도로 경사진 경사플랜지(2c)가 추가로 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 엔진커버구조.The engine cover structure according to claim 1, wherein an inclined flange (2c) inclined at a predetermined angle is further formed between the outside air blocking flange and the cover body.
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