KR101230132B1 - 자동차용 헤드램프 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차용 헤드램프에 관한 것으로서, 종래에는 차량의 헤드램프에 설치되는 턴시그널 램프의 턴시그널 이너 랜즈와 포지션 램프의 포지션 이너 랜즈가 별도의 표면 가공 없이 투명 또는 반투명의 플라스틱 소재로 형성되어 있어서, 턴시그널 이너 랜즈 후면의 LED와 포지션 이너 랜즈 후면의 벌브의 빛이 균일하게 외부로 발광되지 못하는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 차량에 설치되는 자동차용 헤드램프에 있어서, 전면이 좌우로 만곡된 호 형태로, 전면 둘레에는 결합홀(115)이 구비되는 다수 개의 결합플랜지(110)와 다수 개의 후크결합공(120)이 구비되며, 후면 일측에는 벌브장착홀(130)이 형성되는 포지션 리플렉터(100);와 전면이 상하로 만곡된 호 형태로, 전면 상부에는 장착홀(215)이 구비되는 다수 개의 장착플랜지(210)와 다수 개의 후크장착공(220)이 구비되고, 몸체에는 격벽(250)으로 나뉘며, 중앙에 LED장착홀(275)이 형성되는 다수 개의 LED장착부(270)가 형성되는 턴시그널 리플렉터(200);와 턴시그널 리플렉터(200) 후면에 구비되며, 턴시그널 리플렉터(200)의 LED장착홀(275)에 결합되는 LED를 구비하는 턴시그널 어셈블리(290);와 후면 하부 일측에는 포지션 리플렉터(100)가 결합되는 포지션 결합공(310)이 형성되고, 포지션 결합공(310) 둘레 후면에는 포지션 리플렉터(100)의 결합홀(115)이 볼트로 결합되는 결합볼트공(320)이 형성되는 포지션 장착부(330)와, 포지션장착부(330) 상부에는 턴시그널 리플렉터(200)가 장착되는 턴시그널 결합공(350)이 형성되고, 턴시그널 결합공(350) 상부 후면에는 턴시그널 리플렉터(200)의 장착홀(215)이 볼트로 결합되는 장착볼트공(360)이 형성되는 턴시그널 장착부(370)를 구비하며, 포지션 장착부(330)와 턴시그널 장착부(370) 일측에 램프장착부(380)가 형성되는 메인베젤(300);과 몸체에는 다수 개의 벌집 형상이 후면으로 돌출되게 형성되는 벌집가공부(410)가 구비되고, 둘레에 다수 개의 포지션 후크(420)가 포지션 리플렉터(100)의 후크결합공(120)에 끼워져 포지션 리플렉터(100)와 결합되는 포지션 이너 랜즈(400);와 몸체에는 옵틱 형상이 전면에 돌출되는 다수 개의 옵틱가공부(510)가 구비되며, 상부 둘레에 다수 개의 턴시그널 후크(520)가 턴시그널 리플렉터(200)의 후크결합홀(220)에 끼워져 턴시그널 리플렉터(200)와 결합되는 턴시그널 이너 랜즈(500);와 메인베젤(300)의 램프장착홀(380)에 결합되며, 중앙에 램프결합홀(610)이 형성되는 림베젤(600);과 림베젤(600)의 램프결합홀(610)에 결합되는 프로젝션 램프유닛(700);과 메인베젤(300) 후면에 결합되는 하우징(800);과 메인베젤(300) 전면에 결합되는 아웃터 랜즈(900);으로 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

자동차용 헤드램프{on board unit for automobile}
본 발명은 자동차용 헤드램프에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 차량에 설치되는 헤드램프의 포지션 이너 랜즈(position inner lens)에 벌집 형상이 후면으로 돌출되는 벌집가공부를 구비하고, 후면으로 돌출된 벌집가공부의 표면에는 부식가공을 수행하여, 하나의 벌브(bulb)로 포지션 이너 랜즈를 비춰도 포지션 이너 랜즈 전체가 균일하게 발광될 수 있도록 한 자동차용 헤드램프에 관한 것이다.
또한, 차량에 설치되는 헤드램프의 턴시그널 이너 랜즈(turn signal inner lens)에 옵틱 형상이 전면에 돌출되는 다수 개의 옵틱가공부를 구비하고, 옵틱가공부 후면에 부식가공을 수행하여, 하나의 LED로 하나의 옵틱가공부 전체를 균일하게 발광될 수 있도록 한 자동차용 헤드램프에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 전방에는 차량의 진행방향을 밝혀주는 헤드램프가 구비되는 것이다.
이와 같은 헤드램프에는 차량의 진로가 변경될 경우 차량의 진행방향을 외부에 표시해주는 턴시그널 램프가 구비되는 것이다.
그리고, 시정이 좋지않을 경우, 외부에 자신의 차량을 인식시켜주는 포지션 램프도 헤드램프에 구비되는 것이다.
최근에는 외부로부터의 시인성을 향상시키기 위해서 헤드램프 내부에서 고휘도 LED를 사용하여 턴시그널 램프를 발광시키게 되는 것이다.
또한, 별도의 포지션 랜즈를 헤드램프 내부에 장착하여 외부로부터의 시인성을 향상시키게 되는 것이다.
하지만, 이와 같은 자동차용 헤드램프는 다음과 같은 문제점이 있었다.
즉, 턴시그널 램프의 턴시그널 이너 랜즈 후면을 LED로 발광시킬 경우, LED가 턴시그널 이너 랜즈를 통해 외부로 발광되면서 턴시그널 이너 랜즈 전체를 발광시키지 못하고 LED가 장착된 위치만 발광되는 문제점이 있었다.
그리고, 포시션 램프의 포지션 이너 랜즈 후면에 벌브로 발광시킬 경우, 벌브가 포지션 이너 랜즈를 균일하게 발광시키지 못하고 벌브 주위만 밝게 발광시키는 문제점도 있었다.
따라서 본 발명의 목적은 하나의 LED로 하나의 옵틱가공부 전체를 균일하게 발광될 수 있도록, 차량에 설치되는 헤드램프의 턴시그널 이너 랜즈에 옵틱 형상이 전면에 돌출되는 다수 개의 옵틱가공부를 구비함으로써, 턴시그널 램프의 턴시그널 이너 랜즈 후면을 LED로 발광시킬 경우, LED가 턴시그널 이너 랜즈를 통해 외부로 발광되면서 턴시그널 이너 랜즈 전체를 발광시키지 못하고 LED가 장착된 위치만 발광되는 문제점을 효과적으로 해결할 수 있도록 한 자동차용 헤드램프를 제공하는 데 있다.
그리고, 하나의 벌브로 포지션 이너 랜즈를 비춰도 포지션 이너 랜즈 전체가 균일하게 발광될 수 있도록, 차량에 설치되는 헤드램프의 포지션 이너 랜즈에 벌집 형상이 후면으로 돌출되는 벌집가공부를 구비하고, 후면으로 돌출된 벌집가공부의 표면에는 부식가공을 수행함으로써, 포시션 램프의 포지션 이너 랜즈 후면에 벌브로 발광시킬 경우, 벌브가 포지션 이너 랜즈를 균일하게 발광시키지 못하고 벌브 주위만 밝게 발광시키는 문제점도 효과적으로 해결할 수 있도록 한 자동차용 헤드램프를 제공하는 데 있다.
이와 같은 본 발명은 차량에 설치되는 자동차용 헤드램프에 있어서, 전면이 좌우로 만곡된 호 형태로, 전면 둘레에는 결합홀이 구비되는 다수 개의 결합플랜지와 다수 개의 후크결합공이 구비되며, 후면 일측에는 벌브장착홀이 형성되는 포지션 리플렉터;와 전면이 상하로 만곡된 호 형태로, 전면 상부에는 장착홀이 구비되는 다수 개의 장착플랜지와 다수 개의 후크장착공이 구비되고, 몸체에는 격벽으로 나뉘며 중앙에 LED장착홀이 형성되는 다수 개의 LED장착부가 형성되는 턴시그널 리플렉터;와 턴시그널 리플렉터 후면에 구비되며, 턴시그널 리플렉터의 LED장착홀에 결합되는 LED를 구비하는 턴시그널 어셈블리;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
그리고, 후면 하부 일측에는 포지션 리플렉터가 결합되는 포지션 결합공이 형성되고, 포지션 결합공 둘레 후면에는 포지션 리플렉터의 결합홀이 볼트로 결합되는 결합볼트공이 형성되는 포지션 장착부와, 포지션장착부 상부에는 턴시그널 리플렉터가 장착되는 턴시그널 결합공이 형성되고, 턴시그널 결합공 상부 후면에는 턴시그널 리플렉터의 장착홀이 볼트로 결합되는 장착볼트공이 형성되는 턴시그널 장착부를 구비하며, 포지션 장착부와 턴시그널 장착부 일측에 램프장착부가 형성되는 메인베젤;과 몸체에는 다수 개의 벌집 형상이 후면으로 돌출되게 형성되는 벌집가공부가 구비되고, 둘레에 다수 개의 포지션 후크가 포지션 리플렉터의 후크결합공에 끼워져 포지션 리플렉터와 결합되는 포지션 이너 랜즈;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
또한, 몸체에는 옵틱 형상이 전면에 돌출되는 다수 개의 옵틱가공부가 구비되며, 상부 둘레에 다수 개의 턴시그널 후크가 턴시그널 리플렉터의 후크결합홀에 끼워져 턴시그널 리플렉터와 결합되는 턴시그널 이너 랜즈;와 메인베젤의 램프장착홀에 결합되며, 중앙에 램프결합홀이 형성되는 림베젤;과 림베젤의 램프결합홀에 결합되는 프로젝션 램프유닛;과 메인베젤 후면에 결합되는 하우징;과 메인베젤 전면에 결합되는 아웃터 랜즈;으로 이루어지며, 포지션 이너 랜즈에 형성되는 벌집가공부 중, 후면에 돌출되는 벌집 형상의 표면만을 부식가공을 형성하며, 턴시그널 이너 랜즈에 형성되는 옵틱가공부 후면에 부식가공을 형성함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.
이와 같은 본 발명은 차량의 헤드램프 내부에 설치되는 턴시그널 이너 랜즈 전면에 옵틱 형상의 옵틱가공부를 구비하고 후면을 부식처리시킴으로써, 턴시그널 이너 랜즈 후면에 설치되는 LED의 빛이 턴시그널 이너 랜즈의 옵틱가공부를 전체에 산란되면서 턴시그널 이너 랜즈의 옵틱가공부를 균일하게 발광시키는 효과가 있는 것이다.
또한, 포지션 이너 랜즈에 벌집 형상의 벌집가공부를 형성하고, 벌집가공부 후면를 부식처리시킴으로써, 포지션 이너 랜즈 후면에 설치되는 벌브의 빛이 포지션 이너 랜즈의 벌집가공부 후면에서 산란되면서 포지션 이너 랜즈 전체를 균일하게 발광시키는 효과도 있는 것이다.
도 1 은 본 발명에 따른 자동차용 헤드램프의 구조를 보여주는 분리사시도.
도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 헤드램프의 구조를 보여주는 요부 분리사시도와 결합도.
도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 헤드램프의 구조를 보여주는 배면 분리도.
도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 헤드램프의 포지션 이너 램프를 보여주는 사시도.
도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 헤드램프의 턴시그널 이너 랜즈를 보여주는 사시도 및 요부확대도.
도 6 은 본 발명에 따른 자동차용 헤드램프를 보여주는 정면도.
도 7 은 본 발명에 따른 자동차용 헤드램프를 보여주는 배면도.
이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
즉, 도 1 은 본 발명에 따른 자동차용 헤드램프의 구조를 보여주는 분리사시도이고, 도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 헤드램프의 구조를 보여주는 요부 분리사시도와 결합도이며, 도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 헤드램프의 구조를 보여주는 배면 분리도, 도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 헤드램프의 포지션 이너 램프를 보여주는 사시도이고, 도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 헤드램프의 턴시그널 이너 랜즈를 보여주는 사시도 및 요부확대도이고, 도 6 은 본 발명에 따른 자동차용 헤드램프를 보여주는 정면도, 도 7 은 본 발명에 따른 자동차용 헤드램프를 보여주는 배면도이다.
이와 같은 본 발명은 차량에 설치되는 자동차용 헤드램프에 있어서, 전면이 좌우로 만곡된 호 형태로, 전면 둘레에는 결합홀(115)이 구비되는 다수 개의 결합플랜지(110)와 다수 개의 후크결합공(120)이 구비되며, 후면 일측에는 벌브장착홀(130)이 형성되는 포지션 리플렉터(100);와 전면이 상하로 만곡된 호 형태로, 전면 상부에는 장착홀(215)이 구비되는 다수 개의 장착플랜지(210)와 다수 개의 후크장착공(220)이 구비되고, 몸체에는 격벽(250)으로 나뉘며, 중앙에 LED장착홀(275)이 형성되는 다수 개의 LED장착부(270)가 형성되는 턴시그널 리플렉터(200);로 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.
그리고, 턴시그널 리플렉터(200) 후면에 구비되며, 턴시그널 리플렉터(200)의 LED장착홀(275)에 결합되는 LED를 구비하는 턴시그널 어셈블리(290);와 후면 하부 일측에는 포지션 리플렉터(100)가 결합되는 포지션 결합공(310)이 형성되고, 포지션 결합공(310) 둘레 후면에는 포지션 리플렉터(100)의 결합홀(115)이 볼트로 결합되는 결합볼트공(320)이 형성되는 포지션 장착부(330)와, 포지션장착부(330) 상부에는 턴시그널 리플렉터(200)가 장착되는 턴시그널 결합공(350)이 형성되고, 턴시그널 결합공(350) 상부 후면에는 턴시그널 리플렉터(200)의 장착홀(215)이 볼트로 결합되는 장착볼트공(360)이 형성되는 턴시그널 장착부(370)를 구비하며, 포지션 장착부(330)와 턴시그널 장착부(370) 일측에 램프장착부(380)가 형성되는 메인베젤(300);로 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.
또한, 몸체에는 다수 개의 벌집 형상이 후면으로 돌출되게 형성되는 벌집가공부(410)가 구비되고, 둘레에 다수 개의 포지션 후크(420)가 포지션 리플렉터(100)의 후크결합공(120)에 끼워져 포지션 리플렉터(100)와 결합되는 포지션 이너 랜즈(400);와 몸체에는 옵틱 형상이 전면에 돌출되는 다수 개의 옵틱가공부(510)가 구비되며, 둘레에 다수 개의 턴시그널 후크(520)가 턴시그널 리플렉터(200)의 후크결합홀(220)에 끼워져 턴시그널 리플렉터(200)와 결합되는 턴시그널 이너 랜즈(500);로 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.
특히, 메인베젤(300)의 램프장착홀(380)에 결합되며, 중앙에 램프결합홀(610)이 형성되는 림베젤(600);과 림베젤(600)의 램프결합홀(610)에 결합되는 프로젝션 램프유닛(700);과 메인베젤(300) 후면에 결합되는 하우징(800);과 메인베젤(300) 전면에 결합되는 아웃터 랜즈(900);으로 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.
그리고, 포지션 이너 랜즈(400)에 형성되는 벌집가공부(410) 중, 후면에 돌출되는 벌집 형상의 표면만을 부식가공을 형성하며, 턴시그널 이너 랜즈(500)에 형성되는 옵틱가공부(510) 후면에 부식가공하며, 턴시그널 이너 랜즈(500)는 턴시그널 리플렉터(200)의 LED장착홀(275)의 크기와 형상을 따라 전면에 설치되고 성형되는 것을 특징을 하는 것이다.
이와 같은 본 발명은 차량에 설치되는 헤드램프에 관한 것이다.
즉, 헤드램프 메인베젤(300)의 후면 하부 일측의 포지션 장착부(330)에는 포지션 리플렉터(100)가 장착되는 것이다.
이때, 메인베젤(300)의 포지션 결합공(310) 둘레에는 결합볼트공(320)이 형성되고, 포지션 리플레터(100) 둘레에 형성되는 결합플랜지(110)에는 메인베젤(300)의 결합볼트공(320)과 대응되어 볼트로 결합되는 결합홀(115)이 형성되어 있어서, 포지션 리플렉터(100)를 메인베젤(300)에 장착시키게 되는 것이다.
이렇게, 메인베젤(300) 후면에 장착된 포지션 리플렉터(100) 전면에는 포지션 이너 랜즈(400)가 장착되는데, 포지션 이너 랜즈(400)의 둘레에 구비되는 포지션 후크(420)가 포지션 리플렉터(100)의 후크결합공(120)에 끼워지면서 포지션 이너 랜즈(400)가 포지션 리플렉터(100)에 장착되는 것이다.
포지션 리플렉터(100)에 장착되는 포지션 이너 랜즈(400)는 벌집 형상의 벌집가공부(410)가 구비되며, 벌집가공부(410)의 벌집 형상은 포지션 이너 랜즈(400)의 후면으로 돌출되게 형성되는 것이다.
그리고, 포지션 이너 랜즈(400)의 후면으로 돌출되는 벌집형상 표면에 부식처리하게 되는 것이다.
즉, 이렇게 후면의 벌집형상 표면이 부식처리된 포지션 이너 랜즈(400) 후면에서, 포지션 리플렉터(100)의 벌브장착홀(130)에 끼워져 장착되는 벌브가 빛을 발산하게 되면, 부식처리된 포지션 이너 램프(400)의 후면에 벌브의 빛이 산란되면서 포지션 이너 랜즈(400) 전체로 균일하게 빛이 퍼지게 되는 것이다.
따라서, 차량의 외부에서 헤드램프의 포지션 이너 랜즈(400)를 보면, 포지션 이너 랜즈(400)가 균일하게 면발광 하는 것처럼 보이기 때문에 시인성과 감성만족도가 향상되는 것이다.
또한, 헤드램프 메인베젤(300)의 포지션 장착부(330) 상부에는 턴시그널 장착부(370)가 형성되며, 턴시그널 장착부(370) 후면에는 턴시그널 리플렉터(200)가 장착되는 것이다.
이때, 메인베젤(300)의 턴시그널 결합공(350) 상부 후면에는 장착볼트공(360)이 형성되고, 턴시그널 리플레터(200) 상부 둘레에 형성되는 장착플랜지(210)에는 메인베젤(300)의 장착볼트공(360)과 대응되어 볼트로 결합되는 장착홀(215)이 형성되어 있어서, 턴시그널 리플렉터(200)를 메인베젤(300)에 장착시키게 되는 것이다.
이렇게, 메인베젤(300) 후면에 장착된 턴시그널 리플렉터(200) 전면에는 턴시그널 이너 랜즈(500)가 장착되는데, 턴시그널 이너 랜즈(500)의 둘레에 구비되는 턴시그널 후크(520)가 턴시그널 리플렉터(200)의 후크결합홀(220)에 끼워져 턴시그널 이너 랜즈(500)가 턴시그널 리플렉터(200)에 장착되는 것이다.
턴시그널 리플렉터(200)에 장착되는 턴시그널 이너 랜즈(500)는 옵틱 형상이 전면으로 돌출되는 다수 개의 옵틱가공부(510)가 형성되는 것이다.
그리고 턴시그널 이너 랜즈(500)의 옵틱가공부(510) 후면에 부식처리를 하게되는 것이다.
이렇게 옵틱가공부(510) 후면이 부식처리된 턴시그널 이너 랜즈(500)는 턴시그널 리플렉터(200)로부터 빛을 받게 되는데, 이때 턴시그널 리플렉터(200)에는 격벽(250)으로 나뉘는 각각의 LED장착부(270)에 형성되는 LED장착홀(275)을 통해 턴시그널 리플렉터(200) 후면에 구비되는 턴시그널 어셈블리(290)의 LED가 턴시그널 이너 랜즈(500)에 빛을 발산하게 되는 것이다.
즉, 격벽(250)으로 나뉘는 각각의 LED장착부(270)가 턴시그널 이너 랜즈(500)에 형성되는 각각의 옵틱가공부(510)에 대응되게 설치되어 있어서, 하나의 LED가 하나의 LED장착부(270)에 장착되어 하나의 옵틱가공부(510)를 통해 발산되는 것이다.
이때, 각각의 옵틱가공부(510)가 후면이 부식처리됨으로써, LED로부터 발산되는 빛이 산란되면서 턴시그널 이너 랜즈(500) 전체로 균일하게 빛이 퍼지게 되는 것이다.
따라서, 차량의 외부에서 헤드램프의 턴시그널 이너 랜즈(500)를 보면, 턴시그널 이너 랜즈(500)가 균일하게 면발광 하는 것처럼 보이기 때문에 시인성과 감성만족도가 향상되는 것이다.
또한, 턴시그널 이너 랜즈(500)의 형상과 모양은 턴시그널 램프의 형상이 어떻게 디자인 되는지에 따라 형상과 모양이 다르게 성형된다.
즉, 턴시그널 램프가 LED로 장착되고 외부로 노출되므로 미관상 보기 좋지 않아 이를 턴시그널 이너 랜즈(500)가 자연스럽게 커버할 수 있도록 구성한 것이다.
그리고, 메인베젤(300)의 램프장착부(380)에는 중앙에 램프결합홀(610)이 형성되는 림베젤(600)을 결합시키게 되는 것이다.
또한 림베젤(600)의 램프결합홀(610)에는 프로젝션 램프유닛(700)을 장착하고, 메인베젤(300) 후면에 하우징(800)을 결합시키며, 메인베젤(300) 전면에 아웃터 랜즈(900)를 결합시켜 헤드램프를 형성하게 되는 것이다.
100 : 포지션 리플렉터 110 : 결합플랜지
120 : 후크결합공 130 : 벌브장착홀
200 : 턴시그널 리플렉터 210 : 장착플랜지
220 : 후크결합홀 250 : 격벽
270 : LED장착부 275 ; LED장착홀
300 : 메인베젤 310 : 포지션결합공
320 : 결합볼트공 330 : 포지션장착부
350 : 턴시그널 결합공 370 : 턴시그널 장착부
380 : 램프장착부 400 : 포지션 이너 랜즈
410 : 벌집가공부 420 : 포지션 후크
500 : 턴시그널 이너 랜즈 510 : 옵틱가공부
520 : 턴시그널 후크 600 : 림베젤
610 : 램프결합홀 700 : 램프유닛
800 : 하우징 900 : 아웃터 랜즈

Claims (4)

  1. 차량에 설치되는 자동차용 헤드램프에 있어서,
    전면이 좌우로 만곡된 호 형태로, 전면 둘레에는 결합홀(115)이 구비되는 다수 개의 결합플랜지(110)와 다수 개의 후크결합공(120)이 구비되며, 후면 일측에는 벌브장착홀(130)이 형성되는 포지션 리플렉터(100);와
    전면이 상하로 만곡된 호 형태로, 전면 상부에는 장착홀(215)이 구비되는 다수 개의 장착플랜지(210)와 다수 개의 후크장착공(220)이 구비되고, 몸체에는 격벽(250)으로 나뉘며, 중앙에 LED장착홀(275)이 형성되는 다수 개의 LED장착부(270)가 형성되는 턴시그널 리플렉터(200);와
    턴시그널 리플렉터(200) 후면에 구비되며, 턴시그널 리플렉터(200)의 LED장착홀(275)에 결합되는 LED를 구비하는 턴시그널 어셈블리(290);와
    후면 하부 일측에는 포지션 리플렉터(100)가 결합되는 포지션 결합공(310)이 형성되고, 포지션 결합공(310) 둘레 후면에는 포지션 리플렉터(100)의 결합홀(115)이 볼트로 결합되는 결합볼트공(320)이 형성되는 포지션 장착부(330)와, 포지션장착부(330) 상부에는 턴시그널 리플렉터(200)가 장착되는 턴시그널 결합공(350)이 형성되고, 턴시그널 결합공(350) 상부 후면에는 턴시그널 리플렉터(200)의 장착홀(215)이 볼트로 결합되는 장착볼트공(360)이 형성되는 턴시그널 장착부(370)를 구비하며, 포지션 장착부(330)와 턴시그널 장착부(370) 일측에 램프장착부(380)가 형성되는 메인베젤(300);과
    몸체에는 다수 개의 벌집 형상이 후면으로 돌출되게 형성되는 벌집가공부(410)가 구비되고, 둘레에 다수 개의 포지션 후크(420)가 포지션 리플렉터(100)의 후크결합공(120)에 끼워져 포지션 리플렉터(100)와 결합되는 포지션 이너 랜즈(400);와
    몸체에는 옵틱 형상이 전면에 돌출되는 다수 개의 옵틱가공부(510)가 구비되며, 상부 둘레에 다수 개의 턴시그널 후크(520)가 턴시그널 리플렉터(200)의 후크결합홀(220)에 끼워져 턴시그널 리플렉터(200)와 결합되는 턴시그널 이너 랜즈(500);와
    메인베젤(300)의 램프장착홀(380)에 결합되며, 중앙에 램프결합홀(610)이 형성되는 림베젤(600);과
    림베젤(600)의 램프결합홀(610)에 결합되는 프로젝션 램프유닛(700);과
    메인베젤(300) 후면에 결합되는 하우징(800);과
    메인베젤(300) 전면에 결합되는 아웃터 랜즈(900);
    으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드램프.
  2. 제 1 항에 있어서,
    포지션 이너 랜즈(400)에 형성되는 벌집가공부(410) 중,
    후면에 돌출되는 벌집 형상의 표면만을 부식가공을 한 것을 특징을 하는 자동차용 헤드램프.
  3. 제 1 항에 있어서,
    턴시그널 이너 랜즈(500)에 형성되는 옵틱가공부(510) 후면에 부식가공을 한 것을 특징을 하는 자동차용 헤드램프.
  4. 제 1 항에 있어서,
    턴시그널 이너 랜즈(500)는 턴시그널 리플렉터(200)의 LED장착홀(275)의 크기와 형상을 따라 전면에 설치되고 성형되는 것을 특징을 하는 자동차용 헤드램프.
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