KR101229941B1 - Unmanned charging power control system and method for electric vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명의 전기자동차의 무인충전 전원공급 제어 시스템은 전기자동차의 배터리에 전원을 공급하는 전력공급장치; 배터리 충전소에 주전원이 오프된 상태로 주차된 전기자동차의 배터리를 충전시키는 신호를 발생시키는 리모트 컨트롤러; 상기 리모트 컨트롤러로부터 전송되는 신호에 의해 전원을 공급하는 보조전원부; 상기 보조전원부로부터 공급되는 전원에 의해 작동되는 전력공급 제어장치; 및 상기 전력공급 제어장치를 통해 공급되는 전원에 의해 작동되는 배터리 제어기를 포함하고, 상기 전력공급 제어장치는 상기 전력공급장치와 통신하여 상기 전력공급장치로부터 공급되는 전원에 의해 상기 전기자동차의 배터리를 충전시킨다. 본 발명에 의하면, 배터리 충전소에 주차되어 주전원이 오프된 비접촉 자기유도 충전방식의 온라인 전기자동차 또는 플러그인 방식의 전기자동차의 배터리를 무인 원격제어에 의해 효율적으로 충전시킬 수 있는 효과가 있다.Unmanned charging power supply control system of the electric vehicle of the present invention includes a power supply for supplying power to the battery of the electric vehicle; A remote controller for generating a signal for charging a battery of an electric vehicle parked in a state where the main power is turned off at the battery charging station; An auxiliary power supply unit supplying power by a signal transmitted from the remote controller; A power supply control device operated by power supplied from the auxiliary power supply unit; And a battery controller operated by a power supply supplied through the power supply control device, wherein the power supply control device communicates with the power supply device to supply a battery of the electric vehicle by power supplied from the power supply device. Charge it. According to the present invention, it is possible to efficiently charge the battery of an on-line electric vehicle of a non-contact magnetic induction charging method or a plug-in type electric vehicle parked in a battery charging station and the main power is turned off by an unmanned remote control.

Description

전기자동차의 무인충전 전원공급 제어 시스템 및 방법{UNMANNED CHARGING POWER CONTROL SYSTEM AND METHOD FOR ELECTRIC VEHICLE}Unmanned charging power supply control system and method of electric vehicle {UNMANNED CHARGING POWER CONTROL SYSTEM AND METHOD FOR ELECTRIC VEHICLE}

본 발명은 배터리 충전소에 주차된 전기자동차의 배터리 충전를 위한 전원공급을 제어하는 것으로, 보다 상세하게는 배터리 충전소에 주차된 비접촉 자기유도 충전방식의 온라인 전기자동차 또는 플러그인 방식의 전기자동차의 주전원 오프시 원격제어에 의해 전기자동차의 배터리로 전원을 공급하는 전기자동차의 무인충전 전원공급 제어 시스템 및 방법에 관한 것이다.The present invention is to control the power supply for charging the battery of the electric vehicle parked in the battery charging station, more specifically, the remote contact when the main power off of the on-line electric vehicle of the non-contact self-induction charging method or the plug-in type electric vehicle parked in the battery charging station The present invention relates to an unmanned charging power supply control system and method for supplying power to a battery of an electric vehicle by controlling.

전기를 원동력으로 하는 비접촉 자기유도 충전 방식의 온라인 전기자동차와 플러그인(Plug-in) 충전 방식의 전기자동차는 전력저장장치의 크기, 종류에 관계없이 구동 전력을 저장하기 위하여 배터리를 사용하게 되며, 배터리를 충전하기 위하여 충전 인프라가 필요하다. 이러한 충전 인프라는 비접촉 자기유도방식의 배터리 충전소 및 플러그 인(Plug-in) 충전 방식 배터리 충전소가 구축되어 있어 전기자동차는 항시 배터리를 충전할 수 있다. 그러나 현재 전기자동차의 경우 주전원 및 보조 전원 연결 스위치, 충전시 필요한 장치들의 전원 인가는 전기자동차 사용자가 차량에서 전원을 온/오프시키거나 제어하게 되어 있어 배터리 충전소에서 전기자동차의 사용자가 배터리 충전시 전기자동차를 떠날 수 없다. 이러한 이유로 배터리 충전소에 장기 및 단기 주차 후 무인으로 전기자동차의 배터리를 충전할 수 없는 불편함이 발생된다. 따라서 이러한 문제 상황을 고려한 효과적인 전기자동차의 배터리 충전 장치의 전원공급 제어 시스템이 필요하다.Non-contact magnetic induction charging type electric vehicles and plug-in charging electric vehicles using electric power are used for storing driving power regardless of the size and type of electric power storage device, A charging infrastructure is needed to charge the battery. This charging infrastructure is equipped with a non-contact self-guided battery charging station and a plug-in charging battery charging station so that electric vehicles can always charge the battery. However, in the case of electric vehicles, the power supply of the main power supply and the auxiliary power connection switch and the devices required for charging are controlled by the electric vehicle user to turn on / off or control the power in the vehicle. Can't leave your car. For this reason, the inconvenience of not being able to charge the battery of the electric vehicle unattended after long-term and short-term parking in the battery charging station. Therefore, there is a need for a power supply control system for an effective electric vehicle battery charging device considering such a problem situation.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 배터리 충전소에 주차되어 주전원이 오프된 비접촉 자기유도 충전방식의 온라인 전기자동차 또는 플러그인 방식의 전기자동차의 배터리를 무인 원격 제어에 의해 충전할 수 있도록 한 전기자동차의 무인충전 전원공급 제어 시스템 및 방법을 제공함을 목적으로 한다.The present invention was devised to solve such a problem, so that the battery of an on-line electric vehicle of a non-contact self-induction charging method or a plug-in type electric vehicle parked in a battery charging station and the main power is off can be charged by an unmanned remote control. An object of the present invention is to provide an unmanned charging power supply control system and method for an electric vehicle.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 전기자동차의 무인충전 전원공급 제어 시스템의 일 측면에 따르면, 전기자동차의 배터리에 전원을 공급하는 전력공급장치; 배터리 충전소에 주전원이 오프된 상태로 주차된 전기자동차의 배터리를 충전시키는 신호를 발생시키는 리모트 컨트롤러; 상기 리모트 컨트롤러로부터 전송되는 신호에 의해 전원을 공급하는 보조전원부; 상기 보조전원부로부터 공급되는 전원에 의해 작동되는 전력공급 제어장치; 및 상기 전력공급 제어장치를 통해 공급되는 전원에 의해 작동되는 배터리 제어기를 포함하고, 상기 전력공급 제어장치는 상기 전력공급장치와 통신하여 상기 전력공급장치로부터 공급되는 전원에 의해 상기 전기자동차의 배터리를 충전시킨다.According to an aspect of the unmanned charging power supply control system of an electric vehicle according to the present invention for achieving the above object, a power supply for supplying power to the battery of the electric vehicle; A remote controller for generating a signal for charging a battery of an electric vehicle parked in a state where the main power is turned off at the battery charging station; An auxiliary power supply unit supplying power by a signal transmitted from the remote controller; A power supply control device operated by power supplied from the auxiliary power supply unit; And a battery controller operated by a power supply supplied through the power supply control device, wherein the power supply control device communicates with the power supply device to supply a battery of the electric vehicle by power supplied from the power supply device. Charge it.

또한, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 전기자동차의 무인충전 전원공급 제어방법의 일 측면에 따르면, (a) 배터리 충전소에 주차된 전기자동차의 주 전원 오프시 전기자동차 구동 시스템의 전원과 전기자동차의 배터리 충전을 위한 전력공급 시스템의 전원이 분리되는 단계; (b) 상기 배터리 충전소에서 원격에 위치한 전기자동차 사용자의 리모트 컨트롤러에서 전송되는 원격제어신호에 의해 상기 전기자동차의 배터리 충전을 위한 전력공급 시스템으로 전원이 공급되는 단계; 및 (c) 상기 전기자동차의 배터리 충전을 위한 전력공급 시스템이 상기 전기자동차의 배터리로 전원을 공급하는 급전 시스템과 통신하여 상기 급전 시스템에서 공급되는 전원에 의해 상기 전기자동차의 배터리를 충전시키는 단계를 포함한다.In addition, according to an aspect of the unmanned charging power supply control method for an electric vehicle according to the present invention for achieving the above object, (a) the power of the electric vehicle drive system and the main power off of the electric vehicle parked in the battery charging station; Disconnecting power of a power supply system for charging a battery of an electric vehicle; (b) supplying power to a power supply system for charging a battery of the electric vehicle by a remote control signal transmitted from a remote controller of an electric vehicle user remotely located at the battery charging station; And (c) a power supply system for charging the battery of the electric vehicle in communication with a power supply system for supplying power to the battery of the electric vehicle to charge the battery of the electric vehicle by the power supplied from the power supply system. Include.

본 발명에 의하면, 배터리 충전소에 주차되어 주전원이 오프된 비접촉 자기유도 충전방식의 온라인 전기자동차 또는 플러그인 방식의 전기자동차의 배터리를 무인 원격제어에 의해 효율적으로 충전시킬 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, it is possible to efficiently charge the battery of an on-line electric vehicle of a non-contact magnetic induction charging method or a plug-in type electric vehicle parked in a battery charging station and the main power is turned off by an unmanned remote control.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 온라인 전기자동차의 무인충전을 위한 전원공급 제어 시스템의 구성을 나타내는 도면.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 플러그인 전기자동차의 무인충전 전원공급 제어 시스템의 구성을 나타내는 도면.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 전기자동차의 무인충전을 위한 전원공급 제어방법을 나타내는 도면.1 is a view showing the configuration of a power supply control system for unattended charging of an online electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a view showing the configuration of an unmanned charging power supply control system of a plug-in electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a view showing a power supply control method for unattended charging of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms, and the inventor should appropriately interpret the concepts of the terms appropriately It should be interpreted in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be defined. Therefore, the embodiments described in this specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention and do not represent all the technical ideas of the present invention. Therefore, It is to be understood that equivalents and modifications are possible.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 온라인 전기자동차의 무인충전을 위한 전원공급 제어 시스템의 구성을 나타내는 도면이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 플러그인 전기자동차의 무인충전 전원공급 제어 시스템의 구성을 나타내는 도면이다.1 is a view showing the configuration of a power supply control system for unattended charging of an online electric vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an unattended charging power supply control of the plug-in electric vehicle according to an embodiment of the present invention. It is a figure which shows the structure of a system.

온라인 전기자동차란 비접촉 자기유도 방식으로 충전하는 전기자동차를 말하며, 플러그인 전기자동차란 충전선을 플러그인(plug-in) 방식으로 전기자동차에 삽입하여 충전하는 전기자동차를 말한다.An on-line electric vehicle refers to an electric vehicle that is charged by a non-contact magnetic induction method. A plug-in electric vehicle refers to an electric vehicle in which a charging wire is plugged into an electric vehicle and charged.

도면을 참조하면, 도 1의 온라인 전기자동차(100)는 전력공급장치(200)에 연결되어 지면에 가깝게 매설된 급전선(210)에 흐르는 전류로부터 비접촉 자기유도 방식으로 전력을 공급받는다. 즉 급전선(210)에 흐르는 전류로부터 자기장(211)이 발생하고, 이러한 자기장(211)으로부터 온라인 전기자동차(100)에 설치된 집전장치(160)가 전력을 집전하여 배터리(110)에 충전되게 된다.1, the online electric vehicle 100 is connected to a power supply device 200 and receives electric power from a current flowing through a feeder line 210 embedded in the vicinity of the ground, in a non-contact magnetic induction manner. A magnetic field 211 is generated from the current flowing through the feeder line 210 and the current collector 211 installed in the online electric vehicle 100 collects electric power from the magnetic field 211 to be charged in the battery 110. [

도 2의 플러그인 전기자동차(100)는 전력공급장치(200)에 연결된 충전선(220)이 직접 전기자동차(100)의 배터리(110)에 플러그인(plug-in) 되어 충전을 실시하게 된다.The plug-in electric vehicle 100 of FIG. 2 is plugged into the battery 110 of the electric vehicle 100 to charge the charging wire 220 connected to the electric power supplying apparatus 200.

이하, 도 1 및 도 2를 참조한 설명에서, 도 1의 온라인 전기자동차와 도 2의 플러그인 전기자동차를 총칭하여 '전기자동차'(100)라 칭하기로 한다.Hereinafter, referring to FIGS. 1 and 2, the online electric vehicle of FIG. 1 and the plug-in electric vehicle of FIG. 2 will be collectively referred to as an “electric vehicle” 100.

전력공급장치(200)는 전기자동차(100)의 배터리(110)에 전력을 공급하는 장치로서, 전기자동차(100)에 장착된 통신장치(130)와 유선 또는 무선으로 통신할 수 있는 통신장치(230)를 포함한다. 전력공급장치(200)는 전기자동차용 통신장치(130)와 전력공급장치용 통신장치(230) 상호간의 통신에 의해 전력공급 제어장치(140)에서 판단된 배터리(110)의 충전상태정보를 공유하여 전기자동차(100)의 배터리(110)로 전력을 공급한다.Power supply device 200 is a device for supplying power to the battery 110 of the electric vehicle 100, the communication device capable of communicating with the communication device 130 mounted on the electric vehicle 100 by wire or wireless ( 230). The power supply apparatus 200 may share charge status information of the battery 110 determined by the power supply control apparatus 140 by communication between the electric vehicle communication apparatus 130 and the power supply apparatus communication apparatus 230 And supplies electric power to the battery 110 of the electric vehicle 100. [

집전장치(160)는 비접촉 자기유도 방식으로 전원을 공급받는 온라인 전기자동차에 장착되어 급전선(210)에서 무선으로 공급되는 전력을 집전한다.The current collector 160 is mounted on an on-line electric vehicle powered by a non-contact magnetic induction method to collect power wirelessly supplied from the feeder 210.

레귤레이터(Regulator)(170)는 집전장치(160)에서 집전한 AC 전력을 DC로 변환하여 배터리(110)로 전력을 공급하며, 레귤레이터 제어기(171)에 의해 제어된다.The regulator 170 converts AC power collected in the current collector 160 into DC to supply power to the battery 110, and is controlled by the regulator controller 171.

전력공급 제어장치(140)는 전기자동차(100)의 배터리(110)의 충전상태를 판단하여 배터리(110)의 충전을 위한 전력공급을 제어한다. 전력공급 제어장치(140)는 전기자동차(100)의 배터리(110)의 충전 상태 및 충전 시간을 계산하여 배터리의 충전을 통합적으로 제어하는 장치로서, 집전장치(160)의 동적제어와 전기자동차용 통신장치(130)를 통해서 전력공급장치(200)로 전력공급을 요청한다.The power supply controller 140 determines the state of charge of the battery 110 of the electric vehicle 100 and controls power supply for charging the battery 110. The electric power supply control device 140 is a device for integrally controlling the charging of the battery by calculating the charging state and the charging time of the battery 110 of the electric vehicle 100. The electric power supply control device 140 controls the dynamic control of the current collector 160, And requests electric power supply to the electric power supply apparatus 200 through the communication device 130.

전력공급 제어장치(140)는 전기자동차(100)의 배터리 제어기(111)와 집전장치 제어기(미도시) 및 레귤레이터 제어기(171)와 통신선으로 연결되어 각 제어기의 상태를 파악하여 제어한다. 또한, 전력공급 제어장치(140)는 보조전원부(300) 및 각 제어기와 전력선으로 연결되어 보조전원부(300)에서 공급되는 전력에 의해 각 제어기가 작동될 수 있도록 한다.The power supply control device 140 is connected to the battery controller 111 and the current collector controller (not shown) and the regulator controller 171 of the electric vehicle 100 by a communication line to identify and control the state of each controller. In addition, the power supply control device 140 is connected to the auxiliary power supply unit 300 and each controller by a power line so that each controller can be operated by the power supplied from the auxiliary power supply unit 300.

전력공급 제어장치(140)는 전기자동차(100)가 원격제어 충전관리 시스템이 갖춰진 비접촉 자기유도 방식의 배터리 충전소나 플러그 인 방식의 배터리 충전소에 주차되어 있는 경우에 전기자동차(100)의 사용자 리모트 컨트롤러(10)로 전기자동차(100)의 충전을 원격으로 진행할 수 있도록 경고 메시지를 발송한다.The power supply controller 140 is a user remote controller of the electric vehicle 100 when the electric vehicle 100 is parked in a non-contact self-induction battery charging station or a plug-in battery charging station equipped with a remote control charging management system. (10) sends a warning message to proceed with the charging of the electric vehicle 100 remotely.

전력공급 제어장치 작동 스위치(141)는 전기자동차(100)의 사용자에 의해 온/오프되거나, 리모트 컨트롤러(10)의 원격제어에 의해 온/오프되는 스위치이다. 예를 들어, 전기자동차 사용자가 전기자동차(100)를 배터리 충전소에 주차시킨 후 주전원을 오프시킨 상태에서 전력공급 제어장치 작동 스위치(141)를 온 상태로 동작시키면 보조전원부(300)에서 전력공급 제어장치(140)로 전력이 공급된다. 또한, 전력공급 제어장치(140)와 전력선으로 연결된 배터리 제어기(111)와 집전장치 제어기(미도시) 및 레귤레이터 제어기(171) 역시 전력공급 제어장치(140)를 통해 전력을 공급받아 작동된다.The power supply control device operation switch 141 is a switch that is turned on / off by a user of the electric vehicle 100 or is turned on / off by a remote control of the remote controller 10. For example, when the electric vehicle user parks the electric vehicle 100 in the battery charging station and operates the power supply control device operation switch 141 in an on state while the main power is turned off, the auxiliary power supply 300 controls the power supply. Power is supplied to the device 140. In addition, the battery controller 111, the current collector controller (not shown), and the regulator controller 171 connected to the power supply controller 140 by the power line are also operated by being supplied with power through the power supply controller 140.

전기자동차용 통신장치(130)는 전력공급 제어장치(140)와 연결되어 전기자동차(100)에서 전력공급장치(200)의 통신장치(230)와 무선으로 통신을 가능하게 한다. 전기자동차용 통신장치(130)는 전기자동차의 사용자가 원하는 시간에 전력을 공급하고 차단할 수 있도록 제어할 수 있는 전력공급 제어장치(140)와 전력공급장치(200) 상호간에 통신을 가능하게 한다. 또한, 전기자동차용 통신장치(130)는 리모트 컨트롤러(10)와 통신하여 전력공급 제어장치 작동 스위치(141)가 무선으로 원격제어되어 온오프될 수 있도록 한다.The electric vehicle communication device 130 is connected to the electric power supply control device 140 so as to enable wireless communication with the communication device 230 of the electric power supply device 200 from the electric vehicle 100. [ The electric vehicle communication device 130 enables communication between the power supply control device 140 and the power supply device 200, which can control the electric vehicle user to supply and cut off electric power at a desired time. In addition, the communication device 130 for the electric vehicle communicates with the remote controller 10 to allow the power supply control device operation switch 141 to be remotely controlled to be turned on and off.

전력공급장치용 통신장치(230)는 전기자동차용 통신장치(130)와 무선으로 통신하여 전력공급장치(200)와 전기자동차(100)의 전력공급 제어장치(140) 상호간에 통신을 가능하게 한다.The power supply communication device 230 wirelessly communicates with the electric vehicle communication device 130 to enable communication between the electric power supply device 200 and the electric power supply control device 140 of the electric vehicle 100 .

보조전원부(300)는 온라인 전기자동차 내 전력공급 제어장치(140)를 통하여 전력공급 제어장치(140)와 전력선으로 연결된 배터리 제어기(111)와 집전장치 제어기(미도시) 및 레귤레이터 제어기(171)를 작동시키기 위한 전원을 공급한다.The auxiliary power supply unit 300 may include a battery controller 111, a current collector controller (not shown), and a regulator controller 171 connected to the power supply controller 140 through a power line through the power supply controller 140 in the online electric vehicle. Supply power for operation.

리모트 컨트롤러(10)는 원격에 위치한 사용자가 배터리 충전소에 주전원이 오프된 상태로 주차된 전기자동차(100)의 배터리(100)를 충전시키는 경우 사용된다. 예를 들어, 배터리 충전소에 주전원이 오프된 전기자동차(100)가 주차되어 있고, 전기자동차(100)의 전력공급 제어장치 작동 스위치(141)가 오프 상태인 경우 리모트 컨트롤러(10)의 원격제어신호에 의해 전력공급 제어장치 작동 스위치(141)가 온 상태로 전환된다. 이에 따라 보조전원부(300)에서 전력공급 제어장치(140)로 전력이 공급된다. 또한, 전력공급 제어장치(140)와 전력선으로 연결된 배터리 제어기(111)와 집전장치 제어기(미도시) 및 레귤레이터 제어기(171) 역시 전력공급 제어장치(140)를 통해 전력을 공급받아 작동된다. 전원이 공급된 전력공급 제어장치(140)는 전력공급장치(200)와 쌍방향으로 통신하면서 배터리(110)와 배터리 시스템의 상태, 레귤레이터(170)의 상태 및 전력공급장치(200)의 상태를 체크하여 전력공급장치(200)로부터 공급되는 전원에 의해 배터리(110)가 충전될 수 있도록 제어한다.
The remote controller 10 is used when a remotely located user charges the battery 100 of the electric vehicle 100 parked with the main power turned off at the battery charging station. For example, when the electric vehicle 100 is parked at the battery charging station, and the main power is off, and the power supply control device operation switch 141 of the electric vehicle 100 is in the off state, the remote control signal of the remote controller 10 is turned off. The power supply control device operation switch 141 is turned on. Accordingly, power is supplied from the auxiliary power supply unit 300 to the power supply control device 140. In addition, the battery controller 111, the current collector controller (not shown), and the regulator controller 171 connected to the power supply controller 140 by power lines are also operated by being supplied with power through the power supply controller 140. The power supply control device 140, which is supplied with power, checks the state of the battery 110 and the battery system, the state of the regulator 170, and the state of the power supply 200 while bidirectionally communicating with the power supply 200. The battery 110 is controlled to be charged by the power supplied from the power supply device 200.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 전기자동차의 무인충전을 위한 전원공급 제어방법을 나타내는 도면이다.3 is a view showing a power supply control method for unattended charging of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 3에 도시된 바와 같이, 전기자동차가 배터리 충전소에 주차되어 주 전원이 오프(Key Off)(S10)되면, 전기자동차의 배터리 시스템 및 레귤레이터를 포함하는 전력공급 시스템과 전기자동차 구동시스템의 회로가 분리(S30)된다. 예를 들어, 배터리 충전소에서 전기자동차의 배터리 충전시 필요한 배터리 시스템 및 레귤레이터를 포함하는 전력공급 시스템의 전원과 전기자동차 구동시스템의 전원을 분리하여 구성함으로써 전기자동차의 구동시에는 릴레이의 스위치가 연결되어 전력이 공급되고, 주차시에는 릴레이의 스위치가 떨어져 각각의 다른 회로 구성을 갖게 된다.As shown in FIG. 3, when the electric vehicle is parked at the battery charging station and the main power is turned off (S10), the power supply system including the battery system and the regulator of the electric vehicle and the circuit of the electric vehicle driving system are It is separated (S30). For example, at a battery charging station, a power supply system including a battery system and a regulator necessary for charging a battery of an electric vehicle is separated from the power supply of the electric vehicle driving system, and thus a relay switch is connected when the electric vehicle is driven. When power is supplied and the parking is switched off, the relays are switched off to have different circuit configurations.

이후 전기자동차의 배터리 충전시 필요한 배터리 시스템 및 레귤레이터를 포함하는 전력공급 시스템의 전원과 전기자동차 구동시스템의 전원을 분리된 상태에서 전기자동차의 사용자는 리모트 컨트롤러를 이용하여 전기자동차의 통신장치를 통해 전력공급 제어장치 작동 스위치를 온 상태로 작동(S50)시킨다.After that, when the power of the power supply system including the battery system and regulator necessary for charging the battery of the electric vehicle and the power of the electric vehicle driving system are separated, the user of the electric vehicle uses the remote controller to power the electric vehicle through the communication device. Operate the supply control switch on (S50).

이에 따라, 보조전원부에서 전력공급 제어장치 및 전력공급 제어장치와 전력선으로 연결된 배터리 제어기와 집전장치 제어기 및 레귤레이터 제어기를 포함하는 전력공급 시스템의 제어기에만 전력이 공급(S70)되어 각 제어기가 작동된다.Accordingly, power is supplied only to the controller of the power supply system including the battery controller, the current collector controller, and the regulator controller connected to the power supply control device and the power supply control device by the power line in the auxiliary power supply (S70) to operate each controller.

전원이 공급된 전력공급 제어장치는 전력공급장치와 쌍방향으로 통신(S90)하면서 배터리와 배터리 시스템의 상태, 레귤레이터의 상태 및 전력공급장치의 상태를 체크하여 전력공급장치로부터 공급되는 전원에 의해 배터리가 충전(S110)될 수 있도록 제어한다.The power supply controller supplied with the power supply communicates with the power supply in both directions (S90), and checks the state of the battery and the battery system, the state of the regulator, and the state of the power supply, and the battery is powered by the power supplied from the power supply. Control to be charged (S110).

전력공급 제어장치는 전기자동차의 배터리 방전량을 체크하여 배터리의 충전 진행 상태가 위험한 수준인지 판단(S130)한다. 전력공급 제어장치는 배터리의 충전 진행 상태가 위험한 수준으로 판단되면 배터리의 충전을 정지(S150)시킨다.The power supply controller checks the battery discharge amount of the electric vehicle to determine whether the charging progress state of the battery is dangerous (S130). The power supply controller stops charging the battery when it is determined that the charging progress state of the battery is dangerous (S150).

전력공급 제어장치는 배터리의 충전을 정지시킨 후 전기자동차 사용자의 리모트 컨트롤러로 배터리 위험수준에 대한 경고 메시지를 발송(S170)한다.
The power supply controller stops charging the battery and then sends a warning message on the battery risk level to the remote controller of the electric vehicle user (S170).

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It will be understood that various modifications and changes may be made without departing from the scope of the appended claims.

10 : 사용자 리모트 컨트롤러 100 : 전기자동차
110 : 배터리 130 : 전기자동차용 통신장치
140 : 전력공급 제어장치 141 : 전력공급 제어장치 작동 스위치
160 : 집전장치 200 : 전력공급장치
210 : 급전선 220 : 충전선
230 : 전력공급장치용 통신장치 300 :보조전원부10: User remote controller 100: Electric vehicle
110: Battery 130: Electric vehicle communication device
140: power supply control unit 141: power supply control unit operation switch
160: current collector 200: power supply device
210: feeder line 220: charging line
230: communication device for power supply 300: auxiliary power supply

Claims (5)

전기자동차의 무인충전 전력공급 제어 시스템으로서,
전기자동차의 배터리에 전원을 공급하는 전력공급장치;
배터리 충전소에 주전원이 오프된 상태로 주차된 전기자동차의 배터리를 충전시키는 신호를 발생시키는 리모트 컨트롤러;
상기 리모트 컨트롤러로부터 전송되는 신호에 의해 전원을 공급하는 보조전원부;
상기 전기자동차의 배터리 제어기 및 상기 보조전원부와 전력선으로 연결되어 상기 보조전원부에서 공급되는 전력에 의해 상기 전기자동차의 배터리 제어기가 작동될 수 있도록 제어하는 전력공급 제어장치;
상기 전력공급 제어장치와 전력선으로 연결되어 상기 전력공급 제어장치의 제어에 의해 상기 보조전원부에서 공급되는 전력에 의해 작동되는 배터리 제어기; 및
상기 리모트 컨트롤러에서 전송되는 신호에 의해 상기 보조전원부의 전원을 상기 전력공급 제어장치로 공급하거나 차단하는 전력공급 제어장치 작동 스위치를 포함하고,
상기 전기자동차는 급전라인으로부터 비접촉 자기유도 방식으로 전력을 공급받는 온라인 전기자동차 또는 상기 전력공급장치와 상기 전기자동차의 배터리가 케이블로 연결되어 전력을 공급받는 플러그인 전기자동차이며, 상기 전력공급 제어장치는 상기 전기자동차의 주전원이 오프된 상태에서 상기 리모트 컨트롤러의 원격제어신호에 의해 상기 전력공급 제어장치 작동 스위치가 온 상태로 작동되면 상기 보조전원부에서 공급되는 전력에 의해 작동되어 상기 전력공급장치와 통신하며, 상기 전력공급장치와의 통신에 의해 상기 전력공급장치의 상태 및 상기 전기자동차의 배터리의 충전상태를 체크하여 상기 전력공급장치로부터 공급되는 전원에 의해 상기 전기자동차의 배터리를 충전시키는 전기자동차의 무인충전 전력공급 제어 시스템.
As an unmanned charging power supply control system of an electric vehicle,
A power supply for supplying power to the battery of the electric vehicle;
A remote controller for generating a signal for charging a battery of an electric vehicle parked in a state where the main power is turned off at the battery charging station;
An auxiliary power supply unit supplying power by a signal transmitted from the remote controller;
A power supply control device connected to the battery controller of the electric vehicle and the auxiliary power supply unit to control the battery controller of the electric vehicle by electric power supplied from the auxiliary power supply unit;
A battery controller connected to the power supply control device by a power line and operated by power supplied from the auxiliary power supply unit under control of the power supply control device; And
And a power supply control device operation switch for supplying or interrupting power to the power supply control device by a signal transmitted from the remote controller,
The electric vehicle is an on-line electric vehicle powered by a non-contact magnetic induction method from a power supply line, or a plug-in electric vehicle powered by a cable connected to a battery of the power supply device and the electric vehicle. When the power supply control device operation switch is operated in the on state by the remote control signal of the remote controller in the state that the main power of the electric vehicle is off, it is operated by the power supplied from the auxiliary power supply to communicate with the power supply device. And checking the state of the power supply device and the state of charge of the battery of the electric vehicle by communicating with the power supply device, so that the battery of the electric vehicle is charged by the power supplied from the power supply device. Charging power supply control system.
삭제delete 삭제delete 전기자동차의 무인충전 전력공급 제어방법으로서,
(a) 급전라인으로부터 비접촉 자기유도 방식으로 전력을 공급받는 온라인 전기자동차 또는 전력공급장치와 전기자동차의 배터리가 케이블로 연결되어 전력을 공급받는 플러그인 전기자동차를 포함하는 배터리 충전소에 주차된 전기자동차의 키 오프시 전기자동차를 구동시키는 전기자동차 구동 시스템의 전원과 전기자동차의 배터리 충전을 위한 전력공급 시스템의 전원이 분리되는 단계;
(b) 상기 배터리 충전소에서 원격에 위치한 전기자동차 사용자의 리모트 컨트롤러에서 전송되는 원격제어신호에 의해 전력공급 제어장치 작동 스위치가 온 상태로 작동되어 상기 전기자동차의 배터리 충전을 위한 전력공급 시스템으로 보조전원부의 전원이 공급되는 단계; 및
(c) 상기 전기자동차의 배터리 충전을 위한 전력공급 시스템이 상기 전기자동차의 배터리로 전원을 공급하는 급전 시스템과 통신하여 상기 급전 시스템과의 통신에 의해 상기 급전 시스템의 상태 및 상기 전기자동차의 배터리의 충전상태를 체크하여 상기 급전 시스템에서 공급되는 전원에 의해 상기 전기자동차의 배터리를 충전시키는 단계를 포함하는 전기자동차의 무인충전 전력공급 제어방법.
As an unmanned charging power supply control method of an electric vehicle,
(a) An electric vehicle parked in a battery charging station including an online electric vehicle powered by a non-contact magnetic induction method from a power supply line or a plug-in electric vehicle powered by a cable connected to a battery of an electric vehicle. Separating the power supply of the electric vehicle driving system for driving the electric vehicle and the power supply system for charging the battery of the electric vehicle when the key is turned off;
(b) the power supply control device operation switch is turned on by a remote control signal transmitted from a remote controller of an electric vehicle user remotely located at the battery charging station, and the auxiliary power supply unit is used as a power supply system for charging the battery of the electric vehicle. Supplying power; And
(c) a power supply system for charging the battery of the electric vehicle communicates with a power supply system that supplies power to the battery of the electric vehicle, and communicates with the power supply system to determine the state of the power supply system and the battery of the electric vehicle. Checking the state of charge charging the battery of the electric vehicle by the power supplied from the power supply system unattended charging power supply control method for an electric vehicle.
청구항 4에 있어서,
(d) 상기 단계(c) 이후에, 상기 전력공급 시스템에서 상기 전기자동차의 배터리의 방전량을 체크하여 배터리의 충전 진행 상태가 위험한 수준으로 판단되면 상기 배터리의 충전을 정지시키는 단계; 및
(e) 상기 전력공급 시스템에서 상기 배터리의 충전을 정지시킨 후 상기 전기자동차 사용자의 리모트 컨트롤러로 배터리 위험수준에 대한 경고 메시지를 발송하는 단계를 더 포함하는
것을 특징으로 하는 전기자동차의 무인충전 전력공급 제어방법.The method of claim 4,
(d) after the step (c), checking the discharge amount of the battery of the electric vehicle in the power supply system and stopping charging of the battery if it is determined that the charging progress state of the battery is dangerous; And
(e) stopping the charging of the battery in the power supply system and then sending a warning message about the battery risk level to the remote controller of the electric vehicle user;
Unattended charging power supply control method for an electric vehicle, characterized in that.
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