KR101229459B1 - Sensor assembly for vehicle and method for manufacturing the same - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A car sensor assembly and a manufacturing method thereof are provided to easily fix a conductor and a sensing element of a cable in a mold for injection molding and to prevent electrical damage of the sensing element during electrical association of a sensing device and a cable. CONSTITUTION: A car sensor assembly comprises a terminal(114), a holder subassembly(110), and a cover housing(120). A terminal has one end portion connected to the conductor end portion of cable with a compression method, the other end portion which faces magnet sensing rotator in a separate state at a regular interval, and a body which connects one end portion and the other end portion. A holder sub-assembly is formed according to injection molding process by inserting a magnet, the terminal, and the cable in a mold. A cover housing covers a settled sensing element by placing the sensing element in the holder sub-assembly.

Description

차량용 센서 조립체 및 이의 제조 방법{SENSOR ASSEMBLY FOR VEHICLE AND METHOD FOR MANUFACTURING THE SAME}Sensor assembly for vehicle and manufacturing method therefor {SENSOR ASSEMBLY FOR VEHICLE AND METHOD FOR MANUFACTURING THE SAME}

본 발명은 회전체 검출을 위한 센서 조립체 및 이의 제조 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 각종 전자 부품에 탑재되는 자성을 가진 회전체의 속도, 위치 및 회전 방향을 검출하기 위한 센서 조립체 및 이 센서 조립체의 제조 방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a sensor assembly for detecting a rotating body and a manufacturing method thereof, and more particularly, to a sensor assembly for detecting a speed, a position, and a rotational direction of a rotating body having a magnet mounted on various electronic components of a vehicle. A method for manufacturing a sensor assembly.

도 1은 종래의 자동차용 휠 스피드 센서의 내부구성을 보여주는 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 센싱 소자와 케이블의 조립상태를 나타내는 사시도이다.1 is a perspective view showing an internal configuration of a conventional wheel speed sensor for a vehicle, and FIG. 2 is a perspective view showing an assembly state of a sensing element and a cable shown in FIG. 1.

도 1을 참조하면, 종래의 센싱 소자에 의해 휠의 속도를 검출하기 위해 휠 축에 장착되는 자동차용 휠 스피드 센서는, 상기 센싱 소자(11)와 케이블(13)이 연결되어 캐리어(12)에 안착된 1차 서브조립체(10)와, 상기 1차 서브조립체(10)가 오버몰드 금형 내에 인서트 된 상태로 오버몰드 사출성형 되어 상기 1차 서브조립체(100)의 외부에 구비되는 오버몰드 하우징(30)을 포함한다.Referring to FIG. 1, a wheel speed sensor for an automobile mounted on a wheel shaft to detect a speed of a wheel by a conventional sensing element is connected to the carrier 12 by the sensing element 11 and a cable 13. The seated primary subassembly 10 and the overmolded housing which is overmolded in the state where the primary subassembly 10 is inserted into the overmolded mold is provided outside the primary subassembly 100 ( 30).

한편, 종래의 휠 스피드 센서에서, 상기 센싱 소자(11)와 상기 케이블(130)의 연결 상태는 도 2에 도시된 바와 같다. Meanwhile, in the conventional wheel speed sensor, the connection state between the sensing element 11 and the cable 130 is as shown in FIG. 2.

도 2를 참조하면, 종래의 센싱 소자(11)와 케이블(13)의 연결은 상기 케이블(13)의 도선부(13A) 끝단 부분을 탈피하여 센싱 소자(11)와 직접 전기저항 용접으로 이루어진다.Referring to FIG. 2, the conventional sensing element 11 and the cable 13 are connected to the sensing element 11 directly by electric resistance welding by peeling the end portion of the lead portion 13A of the cable 13.

그런데 이러한 종래의 센싱 소자(11)와 케이블(13)의 연결 구조는 금형 내에서 사출 성형하는 공정 과정에서 탈피된 케이블(130)의 도선부(13A)와 센싱 소자(11)를 고정한 상태로 저항 용접 방식으로 직접 결합하는 것이 용이하지 않아 작업성 및 생산성이 저하된다. 또한, 상기 센싱 소자(11)에 직접 저항 용접을 함으로써, 상기 센싱 소자의 전기적인 손상이 발생할 수 있다.
However, the connection structure of the conventional sensing element 11 and the cable 13 has a resistance in a state in which the conductor portion 13A and the sensing element 11 of the cable 130 stripped during the process of injection molding in the mold are fixed. It is not easy to join directly by welding method, and workability and productivity fall. In addition, by directly performing resistance welding on the sensing element 11, electrical damage of the sensing element may occur.

따라서, 본 발명의 목적은 금형 내의 사출 성형 고정에서 케이블의 도선부와 센싱 소자를 용이하게 고정하고, 상기 센싱 소자와 상기 케이블을 전기적으로 결합하는 과정에서 상기 센싱 소자의 전기적인 손상을 방지하는 차량용 센서 조립체를 제공하는 데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to easily fix the lead portion of the cable and the sensing element in the injection molding fixing in the mold, and to prevent the electrical damage of the sensing element in the process of electrically coupling the sensing element and the cable. It is to provide a sensor assembly.

본 발명의 다른 목적은 상기 차량용 센서 조립체의 제조 방법을 제공하는 데 있다.
Another object of the present invention is to provide a method for manufacturing the sensor assembly for a vehicle.

상술한 목적을 달성하기 위한, 본 발명의 차량용 센서 조립체는, 케이블의 도선부 끝단과 압착방식으로 연결되는 일측 단부와, 상기 회전체를 센싱하는 마그네트와 일정간격으로 이격된 상태로 마주하는 타측 단부 및 상기 일측 단부와 상기 타측 단부를 연결하는 몸통을 갖는 터미널과, 상기 마그네트, 상기 터미널 및 상기 케이블을 금형 내에 인서트 되어 사출 성형 공정에 따라 형성되는 홀더 서브 어셈블리 및 상기 홀더 서브 어셈블리에 상기 센싱 소자가 안착 되어, 상기 안착된 센싱 소자를 커버하는 커버 하우징을 포함한다.In order to achieve the above object, the vehicle sensor assembly of the present invention, one end connected to the end of the lead portion of the cable in a crimping manner, and the other end facing the magnets for sensing the rotating body spaced apart at regular intervals And a terminal having a body connecting the one end and the other end, the magnet, the terminal and the cable to be inserted into a mold and formed according to an injection molding process. It is seated, and includes a cover housing to cover the seated sensing element.

본 발명의 차량용 센서 조립체의 제조 방법은, 일측 단부가 케이블의 도선부 끝단과 압착방식으로 연결된 터미널과, 상기 터미널의 타측 단부와 일정간격으로 이격된 마크네트 및 차량의 특정 부위에 고정결합시키기 위한 부쉬를 사출 금형에 인서트 사출하는 하나의 공정을 통해 홀더 어셈블리를 구성하는 단계와, 상기 터미널을 통해 상기 케이블의 도선부와 연결하기 위해, 상기 센싱 소자를 상기 홀더 어셈블리에 안착시키는 단계 및 상기 센싱 소자가 안착된 상기 홀더 서브 어셈블리를 오버몰드 금형 내에서 오버몰드 사출하여 상기 센싱 소자를 커버하는 커버 하우징을 구성하는 단계를 포함한다.
The method of manufacturing a sensor assembly for a vehicle according to the present invention includes a terminal connected to a terminal of one end of the cable by a crimping method, a mark net spaced apart from the other end of the terminal by a predetermined interval, and a specific part of the vehicle. Configuring a holder assembly through one process of insert-injecting a bush into an injection mold; mounting the sensing element on the holder assembly to connect the conductor part of the cable through the terminal; and the sensing element. And overmolding the holder sub-assembly on which the mold is seated in the overmolded mold to cover the sensing element.

본 발명에 의하면, 터미널을 중간 매개체로 사용하여 상기 터미널과, 센싱 소자 및 케이블을 일체형으로 조립하여, 상기 센싱 소자와 상기 케이블을 저항 용접 방식으로 직접 결합함으로써, 상기 센싱 소자의 전기적인 손상을 유발하는 종래의 문제점을 해결할 수 있다.According to the present invention, the terminal is used as an intermediate medium, and the terminal, the sensing element, and the cable are integrally assembled to directly connect the sensing element and the cable by resistance welding, thereby causing electrical damage of the sensing element. The conventional problem can be solved.

또한, 종래와 같이 금형 내에서 사출 성형하는 공정 과정에서 탈피된 케이블(130)의 도선부(13A)와 센싱 소자(11)가 고정되지 못한 상태로 저항 용접 방식으로 직접 결합하는 것이 용이하지 않아 작업성 및 생산성이 저하되는 종래와는 달리 상기 터미널에는 금형 내에 고정 가능한 홀이 형성되어, 상기 홀이 금형에 마련된 핀에 삽입 고정된 상태로 상기 센싱 소자, 상기 터미널 및 상기 케이블이 일체형 타입으로 상기 금형 내에서 사출 성형 되는 센서 조립체를 구성함으로써, 본 발명의 센서 조립체의 작업성 및 생산성을 크게 향상시킨다.
In addition, it is not easy to directly connect the conductor 13A and the sensing element 11 of the cable 130 peeled off in the process of injection molding in the mold by the resistance welding method in a state where it is not fixed. Unlike the prior art, in which the productivity and productivity are deteriorated, a hole that can be fixed in the mold is formed in the terminal, and the sensing element, the terminal, and the cable are integrated into the mold in a state where the hole is inserted into and fixed to a pin provided in the mold. By constructing the sensor assembly to be injection molded in, the workability and productivity of the sensor assembly of the present invention are greatly improved.

도 1은 종래의 자동차용 휠 스피드 센서의 내부구성을 보여주는 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 센싱 소자와 케이블의 조립상태를 나타내는 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 센서 조립체의 전제 구성을 보여주는 사시도이다.
도 4는 도 3에 도시된 커버 하우징이 제거된 센서 조립체에서 홀더 어셈블리와 센싱 소자를 분리한 분해사시도이다.
도 5는 도 4에 도시된 터미널의 구조를 보여주는 사시도이다.
도 6은 도 4에 도시된 터미널의 일측 단부와 케이블 간의 연결 상태를 보여주는 사시도이다.
도 7은 도 5에 도시된 터미널이 금형 내에서 고정된 상태를 보여주는 사시도이다.
도 8 내지 도 11은 본 발명의 일실시예에 따른 센서 조립체의 제조 과정을 설명하기 위한 도면들이다. 1 is a perspective view showing the internal configuration of a conventional wheel speed sensor for a vehicle.
FIG. 2 is a perspective view illustrating an assembled state of the sensing element and the cable shown in FIG. 1.
Figure 3 is a perspective view showing the overall configuration of the sensor assembly according to an embodiment of the present invention.
FIG. 4 is an exploded perspective view of the holder assembly and the sensing element separated from the sensor assembly in which the cover housing illustrated in FIG. 3 is removed.
5 is a perspective view showing the structure of the terminal shown in FIG.
6 is a perspective view illustrating a connection state between one end of the terminal and the cable shown in FIG. 4.
FIG. 7 is a perspective view illustrating a state in which the terminal illustrated in FIG. 5 is fixed in a mold.
8 to 11 are views for explaining the manufacturing process of the sensor assembly according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참고하여 본 발명의 실시예에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 센서 조립체의 전제 구성을 보여주는 사시도이고, 도 4는 도 3에 도시된 커버 하우징이 제거된 센서 조립체에서 홀더 어셈블리와 센싱 소자를 분리한 분해사시도이다.FIG. 3 is a perspective view showing a preliminary configuration of a sensor assembly according to an exemplary embodiment of the present invention, and FIG. 4 is an exploded perspective view of a holder assembly and a sensing element separated from the sensor assembly from which the cover housing illustrated in FIG. 3 is removed.

먼저, 도 3을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 다른 센서 조립체(100)는 크게, 터미널(114: 도 4에 도시됨)이 압착방식으로 케이블(112)과 연결된 상태에서 사출 금형 내에서 사출 성형 되어 형성되는 홀더 서브 어셈블리(110) 및 상기 홀더 어셈블리(110)에 자성을 가진 회전체의 속도, 위치 및 회전 방향을 센싱하기 위한 센싱 소자가 탑재된 상태로 오버몰드 사출 금형 내에서 오버몰드 사출 성형되어 형성되는 커버 하우징(130)을 포함한다. First, referring to FIG. 3, the sensor assembly 100 according to the exemplary embodiment of the present invention is large in the injection mold in a state in which the terminal 114 (shown in FIG. 4) is connected to the cable 112 in a crimping manner. Overmolded in the overmolded injection mold with a holder subassembly 110 formed by injection molding and a sensing element mounted on the holder assembly 110 for sensing the speed, position, and direction of rotation of the magnetic rotating body. The cover housing 130 is formed by injection molding.

구체적으로, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 홀더 서브 어셈블리(110)는 터미널(114), 마그네트(116), 부시(119) 및 상기 터미널(114), 상기 마그네트(116), 상기 부시(119)를 갖는 몸체(111)로 구성된다. Specifically, as shown in FIG. 4, the holder subassembly 110 includes a terminal 114, a magnet 116, a bush 119 and the terminal 114, the magnet 116, and a bush 119. It consists of a body 111 having a).

상기 터미널(114)은 케이블의 도선 끝단부와 연결되는 일측 단부, 타측단부 및 상기 일측 단부와 상기 타측 단부를 연결하는 몸통으로 구성된다. 이하, 도 5를 참조하여 본 발명의 일실시예에 따른 터미널(114)에 대해 상세히 설명하기로 한다.The terminal 114 is composed of one end, the other end and the body connecting the one end and the other end connected to the lead end of the cable. Hereinafter, a terminal 114 according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIG. 5.

도 5는 도 4에 도시된 터미널의 구조를 보여주는 사시도이고, 도 6은 도 4에 도시된 터미널의 일측 단부와 케이블 간의 연결 상태를 보여주는 사시도이다.5 is a perspective view illustrating a structure of the terminal illustrated in FIG. 4, and FIG. 6 is a perspective view illustrating a connection state between one end of the terminal illustrated in FIG. 4 and the cable.

먼저, 도 5를 참조하면, 터미널(114)은 케이블(112)의 도선부 끝단과 압착방식으로 연결되는 일측 끝 부분(114A)과, 회전체를 센싱하는 마그네트(116)와 일정간격으로 이격된 상태로 마주하는 타측 단부 및 상기 일측 단부(114A)와 상기 타측 단부를 연결하는 몸통(114B)를 포함한다.First, referring to FIG. 5, the terminal 114 is spaced apart at a predetermined distance from the one end portion 114A connected to the end of the conductor of the cable 112 in a crimping manner, and the magnet 116 sensing the rotor. The other end facing in the state and the body 114B which connects the said one end 114A and the other end are included.

상기 터미널(114)의 일측 단부(114A)는 안착 부재(114A-1) 및 압착 부재(114A-2)를 포함한다. 상기 안착 부재(114A-1)는 상기 케이블(112)의 도선부 끝단이 탈피된 상태로 안착 되는 구성으로서, 특별히 한정하는 것은 아니지만 본 실시예와 같이 도선부 끝단이 용이하게 압착가능하도록 U 자형의 종단면 구조를 가질 수 있다. 상기 압착 부재(114A-2)는 상기 안착 부재(114A-1)의 끝단부로부터 연장되어, 상기 안착 부재(114A-1) 상에 안착된 도선부 끝단을 압착한다. 이러한 압착 부재(114A-2)는 압착 장비를 통해 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이, 상기 도선의 끝단부 쪽으로 오그라드는 형태로 변형되어, 탈피된 도선부의 끝단부를 압착 고정할 수 있게 한다.One end 114A of the terminal 114 includes a seating member 114A-1 and a crimping member 114A-2. The seating member 114A-1 is configured to be seated in a state in which the wire end of the cable 112 is stripped, and is not particularly limited. It may have a longitudinal cross-sectional structure. The crimping member 114A-2 extends from the end of the seating member 114A-1, and compresses the end of the conductive wire seated on the seating member 114A-1. The crimping member 114A-2 is deformed in the form of a gradation toward the end of the conducting wire, as shown in FIG. 6B, through the crimping equipment, so as to press-fix the end of the stripped conducting wire. .

이러한 구조를 갖는 터미널(114)은 케이블(112)과 센싱 소자(118)를 연결하는 중간 매개체로서, 종래와 같이 센싱 소자(118)와 케이블(112)이 저항 용접 방식으로 직접 연결되는 것이 아니라 예시된 터미널(114)을 통해 간접적으로 연결됨으로써, 상기 센싱 소자와 케이블을 저항용접과 같은 직접 연결 방식에 따라 연결함으로써, 발생하는 센싱 소자의 전기적인 손상을 방지할 수 있다.The terminal 114 having such a structure is an intermediate medium connecting the cable 112 and the sensing element 118, and the sensing element 118 and the cable 112 are not directly connected by resistance welding, as in the related art. Indirectly connected through the terminal 114, by connecting the sensing element and the cable in a direct connection method such as resistance welding, it is possible to prevent the electrical damage of the sensing element generated.

한편, 상기 터미널(114)의 몸통에는 내부를 관통하는 고정 홀(114B-1)이 형성되어, 홀더 서브 어셈블리(110)를 성형하는 금형 내에 마련된 핀에 삽입 고정된다. 따라서, 종래에는 1차 서브 조립체(도 1에 도시됨)를 성형하는 금형 내에서 케이블(130)의 도선부(13A)와 센싱 소자(11)가 고정되지 못한 상태로 저항 용접 방식으로 직접 결합하는 것이 용이하지 않아 작업성 및 생산성이 저하되는 반면, 본 발명에서는 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 터미널(114)이 금형 내에 마련된 핀에 고정됨으로써, 작업성 및 생산성을 크게 향상시킬 수 있다.On the other hand, a fixing hole 114B-1 penetrating the inside of the body of the terminal 114 is formed, it is inserted and fixed to the pin provided in the mold for forming the holder subassembly 110. Therefore, in the related art, in the mold for forming the primary subassembly (shown in FIG. 1), the conductive part 13A and the sensing element 11 of the cable 130 are directly coupled by resistance welding without fixing. While it is not easy to work and productivity is reduced, in the present invention, as shown in Figure 7, the terminal 114 is fixed to the pin provided in the mold, it is possible to greatly improve the workability and productivity.

다시 도 4를 참조하면, 홀더 서브 어셈블리(110)를 구성하는 몸체(111)의 표면에는 오버몰드 금형 고정용 돌기 및 홈(P1)이 형성된다. 오버몰드 금형 고정용 돌기 및 홈(P1)은 상기 커버 하우징(130)을 성형하는 오버몰딩 사출 성형 공정 시, 오버몰딩 금형 내에서 상기 홀더 서브 어셈블리(110)의 고정을 용이하게 한다. 따라서, 오버몰딩 공정에서의 작업성 및 생산성 또한 크게 향상 킬 수 있다.Referring to FIG. 4 again, an overmold mold fixing protrusion and a groove P1 are formed on the surface of the body 111 constituting the holder subassembly 110. The overmolding mold fixing protrusion and the groove P1 facilitate the fixing of the holder subassembly 110 in the overmolding mold during the overmolding injection molding process of forming the cover housing 130. Therefore, workability and productivity in the overmolding process can also be greatly improved.

또한, 센싱 소자(118)가 상기 홀더 어셈블리의 몸체(111) 상에 안착된 상태로 상기 커버 하우징(130)을 오버몰딩 사출 성형하는 과정에서 커버 하우징(130)의 끝단부가 성형되는 상기 홀더 서브 어셈블리에는 도 4 및 도 11에 도시된 바와 같이, 돌기 패턴(P2)이 형성된다.In addition, the holder subassembly in which the end of the cover housing 130 is molded in the process of overmolding the cover housing 130 with the sensing element 118 seated on the body 111 of the holder assembly. As shown in FIGS. 4 and 11, the projection pattern P2 is formed.

상기 커버 하우징(130)의 형성을 위해 상기 홀더 어셈블리(110)를 고온 및 고압의 오버몰드 사출 성형하는 과정에서 상기 돌기 패턴(P2)이 녹아, 상기 커버 하우징과 상기 홀더 어셈블리(110) 간에 형성되는 틈새 부위를 완전히 밀폐시킴으로써, 상기 틈새 부위를 통해 외부의 수분이 상기 커버 하우징(130) 내부로 유입되는 것을 차단할 수 있다. 따라서, 상기 수분에 의해 센싱 소자가 손상되는 것을 방지할 수 있다. In order to form the cover housing 130, the protrusion pattern P2 is melted and formed between the cover housing and the holder assembly 110 in the process of injection molding the holder assembly 110 at high temperature and high pressure. By completely sealing the gap portion, external moisture may be prevented from flowing into the cover housing 130 through the gap portion. Therefore, it is possible to prevent the sensing element from being damaged by the moisture.

이하, 본 발명의 일실시예에 따른 센서 조립체의 제조 방법에 대해 설명하기로 한다. Hereinafter, a method of manufacturing a sensor assembly according to an embodiment of the present invention will be described.

도 8 내지 도 10은 본 발명의 일실시예에 따른 센서 조립체의 제조 과정을 설명하기 위한 도면들이다. 설명의 이해를 돕기 위하여, 도 3 내지 도 7이 함께 참조된다.8 to 10 are views for explaining the manufacturing process of the sensor assembly according to an embodiment of the present invention. For better understanding of the description, reference is made to FIGS. 3 to 7 together.

도 8 내지 도 10을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 센서 조립체의 제조 방법은 케이블(112)과, 일측 단부가 상기 케이블(112)과 압착 방식으로 연결되는 터미널(114)과 상기 터미널(114)의 타측 단부와 마주하는 마그네트(116)가 일체형으로 사출 성형되는 하나의 공정을 통해 홀더 서브 어셈블리(110)를 구성하는 단계(S100)와, 상기 구성된 홀더 서브 어셈블리(110)에 센싱 소자(118)를 안착시키는 단계(S200) 및 상기 센싱 소자(118)가 안착된 상기 홀더 서브 어셈블리(110)를 오버몰드 금형 내에서 오버몰딩 사출하여 상기 센싱 소자(110)를 커버하는 커버 하우징(130)을 구성하여, 도 3에 도시된 바와 같은 외형을 갖는 센서 조립체(100)를 구성하는 단계(S300)를 포함한다.8 to 10, a method of manufacturing a sensor assembly according to an embodiment of the present invention includes a cable 112, a terminal 114 connected to one end of the cable 112 in a crimping manner, and the terminal. Comprising (S100) to configure the holder subassembly 110 through one process in which the magnet 116 facing the other end of the 114 is integrally injection molded (S100), and the sensing element in the configured holder subassembly 110 A cover housing 130 covering the sensing element 110 by overmolding the holder subassembly 110 on which the mounting element 118 is seated (S200) and the holder sub-assembly 110 on which the sensing element 118 is seated in an overmolded mold. ) To construct a sensor assembly 100 having an appearance as shown in FIG. 3 (S300).

먼저, 홀더 서브 어셈블리(110)를 구성하는 단계(S100)에서는, 터미널(114)과 케이블(112)을 일체형 타입으로 구성되도록 터미널(114)과 케이블(112)을 압착 연결한다. First, in the step (S100) of configuring the holder subassembly 110, the terminal 114 and the cable 112 is crimped to be configured in an integral type.

구체적으로, 앞서, 도 6을 참조하여 설명하였듯이, 케이블(112)의 도선 끝단부가 터미널(114)의 일측 단부(114A)에 의해 압착 가능하도록 상기 일측 단부(114A)의 종단 형상을 U자형으로 형상하고, 도선 끝단부를 상기 일측 단부에 안착 시킨 후, 압착 장비를 통해 압착한다. Specifically, as described above with reference to FIG. 6, the end shape of the one end 114A is U-shaped so that the lead end of the cable 112 can be crimped by the one end 114A of the terminal 114. Then, the wire end is seated on the one end, and then crimped through the crimping equipment.

이어, 마그네트(116), 부쉬(119) 및 터미널(114)를 금형 내에 인서트 한 후, 성형 사출하여, 도 4와 같은 홀더 서버 어셈블리(110)를 구성한다. 그리고 도 8에 도시된 바와 같이, 일체형 타입으로 연결된 터미널(114)과 케이블(112)이 부시(119) 및 마그네트(116)와 함께 금형에 인서트 된 후, 사출 성형하여 홀더 서브 어셈블리(110)를 구성하게 된다. 이때, 금형에 인서트 된 상기 터미널(114)의 몸통에는 고정 홀(114B-1: 도 5에 도시됨)이 형성되어, 도 7에 도시된 바와 같이, 금형 내에 사전에 마련된 핀에 삽입 고정됨으로써, 작업성 및 생산성을 향상시킬 수 있다.Subsequently, the magnet 116, the bush 119, and the terminal 114 are inserted into the mold, and then molded and injected to form the holder server assembly 110 as illustrated in FIG. 4. As shown in FIG. 8, the terminal 114 and the cable 112 connected to the integrated type are inserted into the mold together with the bush 119 and the magnet 116 and then injection molded to form the holder subassembly 110. Will be constructed. In this case, a fixing hole 114B-1 (shown in FIG. 5) is formed in the body of the terminal 114 inserted into the mold, and as shown in FIG. 7, the fixing hole 114B-1 is inserted into and fixed to a pin provided in advance in the mold. Workability and productivity can be improved.

이어, 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 단계(200)에서는, 상기 단계(100)를 통해 홀더 서브 어셈블리(110)가 구성되면, 센싱 소자를 홀더 어셈블리의 소정 위치에 안착시킨 후, 저항 용접 또는 레이저 용접을 통해 상기 센싱 소자를 상기 홀더 서브 어셈블리(110)에 조립한다. Subsequently, as shown in FIG. 9, in the step 200, when the holder subassembly 110 is configured through the step 100, after the sensing element is seated at a predetermined position of the holder assembly, resistance welding or The sensing element is assembled to the holder subassembly 110 through laser welding.

이어, 도 10에 도시된 바와 같이, 상기 단계(300)에서는, 상기 단계(200)를 통해 홀더 서브 어셈블리에 센싱 소자의 조립이 완료되면, 센싱 소자가 조립된 상기 홀더 서브 어셈블리를 오버몰드 금형에 인서트한 후, 오버 몰딩 성형하여 상기 홀더 서브 어셈블리에 커버 하우징을 형성하여 도 3에 도시된 바와 같은 외관을 갖는 본 실시예에 따른 센서 조립체를 구성하게 된다. 여기서, 상기 홀더 어셈블리에는 도 11에 도시된 바와 같이, 돌기 형상이 형성되어, 상기 오버몰드 사출 공정 시, 상기 돌기 형상이 녹아서, 상기 홀더 서브 어셈블리와 상기 커버 하우징 사이에 형성되는 틈새를 밀폐시키게 된다. 따라서, 상기 틈새를 통해 외부의 수분이 상기 커버 하우징(130) 내부로 유입되는 것을 차단하게 된다. 또한, 상기 오버몰드 사출 공정 시, 상기 오버몰드 금형에 고정되도록 상기 홀더 어셈블리의 표면에는 금형 고정용 돌기 및 홈 형상이 형성되어, 상기 오버몰드 금형 내에서 용이하게 고정되어, 오버몰드 공정의 작업성 및 생산성을 향상시킬 수 있게 된다.
Subsequently, as shown in FIG. 10, in the step 300, when the sensing element is assembled to the holder subassembly through the step 200, the holder subassembly where the sensing element is assembled is transferred to the overmolded mold. After inserting, overmolding to form a cover housing in the holder sub-assembly to configure the sensor assembly according to the present embodiment having an appearance as shown in FIG. Here, the holder assembly, as shown in Figure 11, a projection shape is formed, during the overmolding process, the projection shape is melted, thereby closing the gap formed between the holder sub-assembly and the cover housing. . Therefore, the external water is prevented from flowing into the cover housing 130 through the gap. In addition, during the overmolding injection process, a mold fixing protrusion and a groove shape are formed on the surface of the holder assembly to be fixed to the overmolding mold, and are easily fixed in the overmolding mold, thereby allowing workability of the overmolding process. And productivity can be improved.

앞에서 설명된 본 발명의 일실시 예는 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 발명의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의하여만 제한되고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 될 것이다.
An embodiment of the present invention described above should not be construed as limiting the technical spirit of the present invention. The scope of protection of the present invention is limited only by the matters described in the claims, and those skilled in the art can change and change the technical idea of the present invention in various forms. Accordingly, such improvements and modifications will fall within the scope of the present invention as long as they are obvious to those skilled in the art.

Claims (9)

차량의 자성을 가진 회전체의 속도, 위치 및 회전 방향을 센싱하기 위한 센싱 소자의 센서 조립체에 있어서,
케이블의 도선부 끝단과 압착방식으로 연결되는 일측 단부와, 상기 회전체를 센싱하는 마그네트와 일정간격으로 이격된 상태로 마주하는 타측 단부 및 상기 일측 단부와 상기 타측 단부를 연결하는 몸통을 갖는 터미널;
상기 마그네트, 상기 터미널 및 상기 케이블을 금형 내에 인서트 되어 사출 성형 공정에 따라 형성되는 홀더 서브 어셈블리; 및
상기 홀더 서브 어셈블리에 상기 센싱 소자가 안착 되어, 상기 안착된 센싱 소자를 커버하는 커버 하우징
을 포함하는 차량용 센서 조립체.
In the sensor assembly of the sensing element for sensing the speed, position and direction of rotation of the rotating body having the magnetic of the vehicle,
A terminal having one end connected to the lead end of the cable in a crimping manner, the other end facing the magnet sensing the rotating body at a predetermined interval, and a body connecting the one end and the other end;
A holder subassembly inserting the magnet, the terminal and the cable into a mold and formed according to an injection molding process; And
The sensing housing is mounted on the holder subassembly, and covers the seated sensing element.
Vehicle sensor assembly comprising a.
제1항에 있어서, 상기 터미널의 일측 단부는,
상기 케이블의 도선부 끝단이 안착 되는 안착 부재; 및
상기 안착 부재의 끝단부로부터 연장되어 일부분이 절개되고, 압착 장비를 통해 절개된 상기 일부분이 상기 케이블 쪽으로 오그라들어 압착하는 압착 부재
를 포함하는 차량용 센서 조립체.
According to claim 1, One end of the terminal,
A seating member to which the wire end of the cable is seated; And
A pressing member which extends from an end of the seating member and cuts a portion, and the portion cut through the crimping equipment is depressed toward the cable
Vehicle sensor assembly comprising a.
제1항에 있어서, 상기 터미널은,
상기 몸통을 관통하는 홀이 형성되고, 상기 금형 내에 형성된 핀에 삽입 고정되어, 상기 금형 내에서 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 센서 조립체.
The method of claim 1, wherein the terminal,
A hole penetrating the body is formed, is inserted into and fixed to the pin formed in the mold, the vehicle sensor assembly, characterized in that fixed in the mold.
제1항에 있어서, 상기 홀더 서브 어셈블리에 안착 되는 상기 센싱 소자는,
상기 터미널의 몸통과 저항 용접 또는 레이저 용접을 통해 고정 결합하는 것을 특징으로 하는 차량용 센서 조립체.
The method of claim 1, wherein the sensing element mounted on the holder subassembly,
And fixedly coupled to the body of the terminal by resistance welding or laser welding.
제1항에 있어서, 상기 커버 하우징은,
상기 홀더 어셈블리를 상기 금형 내에 인서트 하여 오버몰드 사출 성형공정에 따라 구비되고,
상기 홀더 어셈블리에는 돌기 형상이 형성되어, 상기 오버몰드 사출 공정 시, 상기 돌기 형상이 녹아서, 상기 홀더 어셈블리와 상기 커버 하우징 사이에 형성되는 틈새를 밀폐시켜, 상기 틈새를 통해 외부의 수분이 상기 커버 하우징 내부로 유입되는 것을 차단하는 것을 특징으로 하는 차량용 센서 조립체.
The method of claim 1, wherein the cover housing,
The holder assembly is inserted into the mold and provided according to an overmolded injection molding process.
The holder assembly is provided with a projection shape, during the overmolding injection process, the projection shape melts to seal a gap formed between the holder assembly and the cover housing so that external moisture passes through the gap to cover the cover housing. Vehicle sensor assembly, characterized in that blocking the flow into.
차량의 자성을 가진 회전체의 속도, 위치 및 회전 방향을 센싱하기 위한 센싱 소자의 센서 조립체의 제조 방법에 있어서,
일측 단부가 케이블의 도선부 끝단과 압착방식으로 연결된 터미널과, 상기 터미널의 타측 단부와 일정간격으로 이격된 마크네트 및 차량의 특정 부위에 고정결합시키기 위한 부쉬를 사출 금형에 인서트 사출하는 하나의 공정을 통해 홀더 어셈블리를 구성하는 단계;
상기 터미널을 통해 상기 케이블의 도선부와 연결하기 위해, 상기 센싱 소자를 상기 홀더 어셈블리에 안착시키는 단계; 및
상기 센싱 소자가 안착된 상기 홀더 서브 어셈블리를 오버몰드 금형 내에서 오버몰드 사출하여 상기 센싱 소자를 커버하는 커버 하우징을 구성하는 단계;
을 포함하는 차량용 센서 조립체의 제조 방법.
In the manufacturing method of the sensor assembly of the sensing element for sensing the speed, position and rotation direction of the rotating body having a magnetic of the vehicle,
One process of insert-injecting a terminal to the injection mold with a terminal connected to the end of the cable in a crimping manner, a mark net spaced apart from the other end of the terminal, and a bush for fixing to a specific part of the vehicle. Configuring the holder assembly through;
Seating the sensing element in the holder assembly to connect with the lead of the cable through the terminal; And
Constructing a cover housing covering the sensing element by overmolding the holder subassembly on which the sensing element is mounted, in an overmolded mold;
Method of manufacturing a sensor assembly for a vehicle comprising a.
제6항에 있어서, 상기 홀더 어셈블리를 구성하는 단계는,
상기 사출 금형 내에 핀을 형성하는 단계; 및
상기 케이블의 상기 일측 단부와 상기 타측 단부를 연결하는 몸통에 형성된 홀을 상기 핀에 삽입 고정하는 단계
를 포함하는 차량용 센서 조립체의 제조 방법.
The method of claim 6, wherein configuring the holder assembly comprises:
Forming a pin in the injection mold; And
Inserting and fixing a hole formed in a body connecting the one end and the other end of the cable to the pin;
Method of manufacturing a sensor assembly for a vehicle comprising a.
제6항에 있어서, 상기 홀더 어셈블리를 구성하는 단계는,
상기 커버 하우징이 상기 홀더 어셈블리 상에 형성되는 틈새 부위에 돌기 형상을 형성하도록 상기 사출 금형 내에서 사출 성형하여,
상기 돌기 형상이 상기 오버몰드 사출되는 과정에서 녹아내려 상기 결합부위를 통해 외부 수분이 상기 커버 하우징 내부로 유입되는 것을 차단하는 것을 특징으로 하는 차량용 센서 조립체의 제조 방법.
The method of claim 6, wherein configuring the holder assembly comprises:
Injection molding in the injection mold such that the cover housing has a protrusion shape in a gap formed on the holder assembly,
The protrusion shape is melted in the process of the over-mold injection, the manufacturing method of the sensor assembly for a vehicle, characterized in that to prevent the external moisture from flowing into the cover housing through the coupling portion.
제6항에 있어서, 상기 홀더 어셈블리를 구성하는 단계는,
상기 오버몰드 사출하는 과정에서 상기 오버몰드 금형에 고정되도록 상기 홀더 어셈블리의 표면에 금형 고정용 돌기 및 홈 형상을 형성하는 사출 공정을 수행하는 것을 특징으로 하는 차량용 센서 조립체의 제조 방법.


The method of claim 6, wherein configuring the holder assembly comprises:
And injecting the mold fixing protrusion and the groove shape on the surface of the holder assembly so as to be fixed to the overmolded mold during the overmolding process.


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