KR101227903B1 - Spark plug for internal combustion engine - Google Patents

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우진공업주식회사
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Abstract

PURPOSE: A spark plug for internal combustion engines is provided to improve engine performance by changing the structure of an ignition part into a design structure optimized for each vehicle condition and driving pattern. CONSTITUTION: A screw thread part(102) is formed on the outer circumferential surface of the front end of a plug body(10). A detachable ground electrode(12a) includes a cylinder type body part(120) and a hook type electrode part(121). The body part is combined with the screw thread part. The body part is equipped with a chamfer part(120a). The electrode part is formed by being extended from the body part.

Description

내연기관용 스파크 플러그{Spark plug for internal combustion engine}Spark plug for internal combustion engine

본 발명은 내연기관용 스파크 플러그에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 스파크 플러그의 발화부의 구조를 차량 상태나 주행패턴 또는 사용자의 운전조건에 최적화된 설계 구조로 변경할 수 있도록 상기 발화부의 설계 자유도를 높이는 기술에 관한 것이다.The present invention relates to a spark plug for an internal combustion engine, and more particularly, to a technology for increasing the design freedom of the ignition part so that the structure of the ignition part of the spark plug can be changed to a design structure optimized for a vehicle state, a driving pattern, or a user's driving condition. It is about.

일반적으로, 스파크 플러그는 엔진 연소실에서 압축된 연료와 공기가 혼합된 가스에 불꽃을 튀게 하여 폭발시킴으로써 엔진이 동력을 발생시킬 수 있도록 하는 장치이다.In general, a spark plug is a device that enables the engine to generate power by causing a spark to explode in a gas mixed with compressed fuel and air in an engine combustion chamber.

도 1은 기존의 스파크 플러그(1)의 정면도로서, 실린더에 장착하기 위한 나사산이 형성된 리이드부(101)를 갖는 플러그 본체(10)와, 상기 플러그 본체(10)에 일체로 분리 불가능한 구조로 결합되는 발화부로 이루어지며, 상기 발화부에는 중심전극(11)과 접지전극(12)이 구비된다.1 is a front view of a conventional spark plug 1, which is coupled to the plug body 10 having a threaded lead portion 101 for mounting to a cylinder and a structure that is not detachably integral to the plug body 10. It consists of a ignition unit, the ignition unit is provided with a center electrode 11 and the ground electrode 12.

이러한, 스파크 플러그(1)는 오래 사용하면 전극이 소손되어 간극(G)이 넓어지고 엔진의 상태가 나빠지는데, 교환주기 내에 교환해 주지 않으면 유해한 배기 가스량이 증가하고 엔진이 제 성능을 다하지 못해 연료낭비가 심하게 되며 엔진의 수명이 단축될 수도 있다.In the spark plug 1, if the electrode is used for a long time, the electrode is burned out, the gap G is widened, and the engine is in a bad state.If the spark plug 1 is not replaced within the replacement cycle, the amount of harmful exhaust gas increases and the engine fails to perform its performance. This can be very wasteful and shorten the life of the engine.

그러나, 이러한 기존의 스파크 플러그(1)는 플러그 본체와 발화부가 일체로 되어 있어, 한가지 사양의 설계 구조로만 개발이 가능하므로, 차량 상태나 주행패턴에 적합한 사양으로 설계 구조로 변경하거나 사용자에 따른 개별 맞춤형 설계 구조로 변경하여 적용하는데에 있어 구조적으로 한계가 있었다.However, since the conventional spark plug 1 is integrated with the plug body and the ignition part, and can be developed only with one design structure, the spark plug 1 can be changed to the design structure suitable for the vehicle condition or driving pattern, or can be individually designed by the user. There was a structural limitation in adapting and applying the customized design structure.

따라서, 스파크 플러그의 기본 골격은 유지하고 플러그의 성능이 좌우되는 발화부를 원하는 설계 구조로 쉽게 변경할 수 있도록 기존의 구조를 새롭게 개선할 필요가 있다.Therefore, there is a need to newly improve the existing structure so that the basic skeleton of the spark plug can be maintained and the ignition portion on which the performance of the plug depends can be easily changed into a desired design structure.

특허문헌1: 한국공개특허 1981-0000922호(하리 이 후랭크) 1981.08.19.Patent Document 1: Korean Patent Publication No. 1981-0000922 (Hari Lee Frank) 1981.08.19. 특허문헌2: 한국공개특허 2010-0037187호(주식회사 유라테크) 2010.04.09.Patent Document 2: Korea Patent Publication No. 2010-0037187 (Yuratech Co., Ltd.) 2010.04.09. 특허문헌3: 일본공개특허 2003-0178853호(NGK SPARK PLUG CO LTD) 2003.06.27.Patent Document 3: Japanese Patent Publication No. 2003-0178853 (NGK SPARK PLUG CO LTD) 2003.06.27. 특허문헌4: 미국공개특허 2008-0284305호(Hoffman, John W.) 2008.11.20.Patent Document 4: United States Patent Application Publication No. 2008-0284305 (Hoffman, John W.) 2008.11.20.

본 발명은 상기한 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 스파크 플러그의 발화부 구조 개선을 통해 발화부의 설계 자유도를 높임으로써 사용자가 원하는 사양으로 발화부의 설계 구조를 손쉽게 변경할 수 있도록 한 사용자 맞춤형 스파크 플러그를 제공할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the above-described problems, by providing a user-specific spark plug to easily change the design structure of the ignition part to the user's desired specification by improving the design freedom of the ignition part by improving the ignition part structure of the spark plug The purpose is to make it possible.

한편, 본 발명의 다른 목적은, 스파크 프러그의 발화부 구조 개선을 통해 발화부의 설계 자유도를 높여, 스파크 플러그의 점검을 통해 차량 상태 및 주행패턴별로 최적화된 설계 구조로 발화부 구조를 변경할 수 있도록 함으로써, 궁극적으로 엔진 성능 및 수명을 향상시킬 수 있도록 하는 스파크 플러그를 제공하는데 그 목적이 있다.Meanwhile, another object of the present invention is to improve the design freedom of the ignition part by improving the ignition part structure of the spark plug, so that the ignition part structure can be changed to a design structure optimized for each vehicle state and driving pattern through the inspection of the spark plug. The aim is to provide a spark plug that will ultimately improve engine performance and life.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 실린더에 장착되는 부분인 플러그 본체와, 상기 플러그 본체 끝단에 구비되는 발화부를 포함하되, 상기 발화부는 중심전극과 접지전극을 포함하여 구성되는 내연기관용 스파크 플러그에 있어서; 상기 접지전극이 플러그 본체로부터 착탈 가능한 분리형 접지전극 구조를 이루도록 한 것을 특징으로 하는 스파크 플러그를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention includes a plug body which is a portion mounted to the cylinder, and a ignition portion provided on the end of the plug body, the ignition portion spark plug for an internal combustion engine comprising a center electrode and a ground electrode To; The ground electrode provides a spark plug, characterized in that to form a removable ground electrode structure detachable from the plug body.

한편, 상기 분리형 접지전극의 일 형태에 따르면, 플러그 본체의 선단부에 형성된 나사산부에 외삽되어 나사결합되는 실린더형의 몸체부와, 상기 몸체부로부터 연장형성되는 고리형 전극부를 포함하여 구성된다.On the other hand, according to one form of the separate grounding electrode, the cylindrical body portion is extrapolated and screwed to the threaded portion formed on the tip of the plug body, and comprises an annular electrode portion extending from the body portion.

이때, 상기 접지전극의 몸체부 외주면 상에는, 공구를 이용한 조립 및 분해 작업이 용이하게 이루어지도록 하기 위한 면취부가 구비된다.At this time, on the outer circumferential surface of the body portion of the ground electrode, a chamfer for easy assembly and disassembly using a tool is provided.

한편, 상기 분리형 접지전극의 다른 형태에 따르면, 플러그 본체의 접지전극 장착홀에 내삽되어 나사결합되도록 외주면에 나사산부가 형성되는 실린더형의 몸체부와, 상기 몸체부로부터 연장형성되는 고리형 전극부를 포함하여 구성된다.On the other hand, according to another form of the separate grounding electrode, the cylindrical body portion is formed in the threaded portion on the outer circumferential surface to be screwed into the ground electrode mounting hole of the plug body, and the annular electrode portion extending from the body portion It is configured by.

이때, 상기 접지전극의 실린더형 몸체부 하단에는 상기 몸체부 외주면의 나사산부의 외부 직경 보다 더 큰 직경을 갖도록 형성되어 상기 플러그 본체의 접지전극 장착홀에 대한 상기 몸체부의 삽입위치를 한정하는 엔드 캡이 구비됨을 특징으로 한다.At this time, the lower end of the cylindrical body portion of the ground electrode is formed to have a diameter larger than the outer diameter of the threaded portion of the outer peripheral surface of the body portion end cap defining the insertion position of the body portion with respect to the ground electrode mounting hole of the plug body Characterized in that it is provided.

그리고, 상기 엔드 캡의 외주면 상에는 면취부가 구비되고, 상기 엔드 캡의 면 중앙부에는 중심전극이 지날 수 있는 통공이 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, a chamfer is provided on an outer circumferential surface of the end cap, and a through hole through which a center electrode passes may be formed in a central surface of the end cap.

한편, 상기 플러그 본체와 접지전극 사이에는, 상기 플러그 본체와 접지전극의 결합력 및 발화부의 기밀성 향상을 위한 개재물인 연결 가스켓이 구비됨을 특징으로 한다.On the other hand, between the plug body and the ground electrode, characterized in that the coupling gasket which is an inclusion for improving the coupling force of the plug body and the ground electrode and the airtightness of the ignition portion is provided.

이때, 상기 연결 가스켓은, 구리 또는 구리합금 재질로 이루어짐을 특징으로 한다. At this time, the connection gasket is characterized in that made of copper or copper alloy material.

본 발명에 따르면, 스파크 플러그의 발화부를 구조를 개선하여 , 접지전극부를 플러그 본체로부터 분리 및 교체 가능하도록 함으로써, 스파크 플러그의 발화부를 주행패턴별로 최적화된 설계 구조로 변경하거나 사용자가 원하는 맞춤형 설계 구조를 변경하는 것이 가능해진다.According to the present invention, by improving the structure of the spark plug ignition structure, by separating and replacing the ground electrode portion from the plug body, by changing the ignition portion of the spark plug to the optimized design structure for each driving pattern or a custom design structure desired by the user It is possible to change.

즉, 본 발명에 따르면, 스파크 플러그를 구성하는 플러그 본체는 범용으로 사용하면서 발화부를 구성하는 접지전극을 본체로부터 분리 및 교체 가능한 구조로 개선함으로써, 최초 설계된 하나의 발화부 형상으로 내구 수명이 다할 때까지 변경 없이 사용하던 기존의 스파크 플러그 와는 달리, 차량 상태 및 주행패턴에 적합한 설계 구조로 변경하거나 개별 사용자가 원하는 바에 부합하는 맞춤형 설계 구조로 변경하는 것이 가능하게 되는 것이다.That is, according to the present invention, when the plug main body constituting the spark plug improves the grounding electrode constituting the ignition part to a structure that can be separated and replaced from the main body while being used for general purposes, when the endurance life of the first ignition part is designed. Unlike conventional spark plugs that have been used without modifications, it is possible to change the design structure suitable for the vehicle condition and driving pattern or to the customized design structure suitable for the individual user.

이에 따라, 본 발명은 스파크 플러그의 설계 자유도를 높일 수 있으며, 더 나아가 엔진의 성능 및 수명 향상을 도모할 수 있게 된다.Accordingly, the present invention can increase the design freedom of the spark plug, and furthermore, it is possible to improve the performance and life of the engine.

도 1은 기존의 스파크 플러그 구조를 나타낸 정면도
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 스파크 플러그의 정면도
도 3은 도 2의 분해도
도 4는 도 3의 분리형 접지전극의 외관 사시도
도 5는 분리형 접지전극부의 다른 실시 예에 따른 외관 사시도
도 6의 (a) 내지 (f)는 본 발명의 제1실시예가 적용된 발화부의 다른 구조 예를 보여주는 도면
도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 스파크 플러그의 정면도
도 8은 도 5의 분해도
도 9는 도 8의 분리형 접지전극의 외관 사시도
도 10의 (a) 내지 (f)는 본 발명의 제2실시예가 적용된 발화부의 다른 구조 예를 보여주는 도면1 is a front view showing a conventional spark plug structure
2 is a front view of a spark plug according to a first embodiment of the present invention;
3 is an exploded view of FIG.
4 is an external perspective view of the removable ground electrode of FIG. 3;
5 is a perspective view of a detachable ground electrode according to another embodiment of the present disclosure;
6 (a) to (f) are views showing another structure example of the ignition unit to which the first embodiment of the present invention is applied;
7 is a front view of a spark plug according to a second embodiment of the present invention.
8 is an exploded view of FIG. 5;
9 is an external perspective view of the removable ground electrode of FIG. 8;
(A) to (f) is a view showing another example of the structure of the ignition unit to which the second embodiment of the present invention is applied

이하, 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용에 대해 첨부도면 도 2 내지 도 10을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings Figures 2 to 10 for the specific content for the practice of the present invention will be described in detail.

도 2 내지 도 10을 참조하면, 본 발명은 실린더에 장착되는 부분을 포함하는 플러그 본체(10)와, 상기 플러그 본체(10) 선단부에 구비되는 발화부를 포함하여 구성되는 내연기관용 스파크 플러그에 있어서, 상기 플러그 본체(10) 선단부에 구비되는 발화부의 구조를 개선하여 상기 발화부의 설계 구조를 차량 상태나 운전 조건에 맞는 구조나 사용자가 원하는 맞춤형 구조로 변경 가능하도록 하는 것을 특징으로 한다. 2 to 10, the present invention is a spark plug for an internal combustion engine comprising a plug body 10 including a portion mounted to the cylinder, and a ignition portion provided at the tip of the plug body 10, By improving the structure of the ignition unit provided at the tip of the plug body 10, it is characterized in that the design structure of the ignition unit can be changed to a structure suitable for a vehicle state or a driving condition or a customized structure desired by the user.

보다 구체적으로, 본 발명은 플러그 본체(10)의 끝단에 구비되는 중심전극(11)에 대응하도록 설치되며, 상기 중심전극(11)과 더불어 발화부를 구성하는 접지전극(12a,12b)을 플러그 본체(10)에서 분리가능한 착탈 구조로 개선함으로써, 플러그 본체(10)로부터 착탈 가능한 분리형 접지전극(12a,12b)의 교체를 통해 스파크 플러그(1)의 발화부 설계 구조를 원하는 목적에 부합하는 설계 구조로 다양하게 변경할 수 있도록 한 것이다.More specifically, the present invention is installed so as to correspond to the center electrode 11 provided at the end of the plug body 10, and the ground electrode 12a, 12b constituting the ignition portion together with the center electrode 11 plug body By improving the detachable structure detachable from (10), by designing the ignition part design structure of the spark plug (1) by replacing the detachable grounding electrodes (12a, 12b) detachable from the plug body 10 to meet the desired purpose It is intended to be variously changed.

이러한 본 발명은, 스파크 플러그의 성능이 좌우되는 발화부를 구성하는 접지전극 부분을 플러그 본체(10)로부터 분리 및 교체 가능한 착탈 구조로 변경됨으로써, 차량 상태나 주행패턴 별로 최적화된 설계 구조로 발화부의 구조를 변경하거나 사용자가 원하는 맞춤형 설계 구조로 발화부의 구조를 변경하는 것이 가능하게 하며, 이는 스파크 플러그의 설계 자유도를 향상시키게 되며, 더 나아가서는 차량 등의 엔진 성능 및 수명 향상을 도모할 수 있도록 작용하게 된다.
The present invention, by changing the ground electrode portion constituting the ignition portion in which the performance of the spark plug depends on the detachable structure that can be separated and replaced from the plug body 10, the structure of the ignition portion in a design structure optimized for each vehicle state or driving pattern It is possible to change the structure of the ignition part to a custom designed structure desired by the user, which improves the freedom of design of the spark plug, and furthermore, to improve the engine performance and life of the vehicle. do.

이하에서는 본 발명의 구체적인 실시 예들에 대해 실시 예 별로 해당 도면을 참조하여 각각 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings by embodiments.

[실시예1][Example 1]

도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 스파크 플러그의 정면도이고, 도 3은 도 2의 분해도이며, 도 4는 도 3의 분리형 접지전극의 외관 사시도이다. 2 is a front view of a spark plug according to a first embodiment of the present invention, FIG. 3 is an exploded view of FIG. 2, and FIG. 4 is an external perspective view of the detachable ground electrode of FIG. 3.

그리고, 도 5는 분리형 접지전극의 다른 실시 예에 따른 외관 사시도이며, 도 6의 (a) 내지 (f)는 본 발명의 제1실시예가 적용된 발화부의 다른 구조 예를 보여주는 도면이다.5 is a perspective view of an external separation electrode according to another embodiment, and FIGS. 6A to 6F are views illustrating another structure of the ignition unit to which the first embodiment of the present invention is applied.

이들 도면을 참조하면, 본 실시 예에 따른 스파크 플러그(1a)는, 실린더에 장착되는 부분인 플러그 본체(10)와, 상기 플러그 본체(10)의 나사산이 형성된 리이드부(101) 중심에 설치되는 중심전극(11)과 더불어 발화부를 구성하는 고리 형태의 접지전극(12a)이 착탈 가능한 구조를 이루도록 구성된다.Referring to these drawings, the spark plug 1a according to the present embodiment is installed at the center of the plug main body 10, which is a part to be mounted to the cylinder, and the lead portion 101 where the thread of the plug main body 10 is formed. Along with the center electrode 11, the ring-shaped ground electrode 12a constituting the ignition portion is configured to form a detachable structure.

이때, 상기 플러그 본체(10)의 선단부 외주면 상에 나사산부(102)가 형성된다. At this time, the threaded portion 102 is formed on the outer peripheral surface of the tip portion of the plug body 10.

그리고, 상기 분리형 접지전극(12a)은 상기 플러그 본체(10)의 선단부에 형성된 상기 나사산부(102)에 외삽되어 나사결합되는 실린더형의 몸체부(120)와, 상기 몸체부(120)로부터 연장형성되는 고리형 전극부(121)를 포함하여 구성된다.In addition, the separate ground electrode 12a extends from the body portion 120 and a cylindrical body portion 120 which is extrapolated to the threaded portion 102 formed on the tip of the plug body 10 and screwed thereto. It is configured to include a ring-shaped electrode portion 121 is formed.

한편, 상기 분리형 접지전극(12a)의 몸체부(120) 외주면 상에는, 공구를 이용한 조립 및 분해 작업이 용이하게 이루어지도록 하기 위한 면취부(120a)가 구비됨이 바람직하다.On the other hand, on the outer circumferential surface of the body portion 120 of the detachable ground electrode 12a, it is preferable that a chamfer 120a is provided to facilitate assembly and disassembly by using a tool.

그리고, 상기 분리형 접지전극(12a)을 구성하는 실린더형 몸체부(120)의 외경은, 상기 플러그 본체(10)의 리이드부(101)의 직경을 넘지 않는 치수로 형성하여, 발화부 구조가 개선됨에도 불구하고 플러그 본체(10)의 치수는 기존 스파크 플러그보다 커지지 않도록 함이 바람직하다.In addition, the outer diameter of the cylindrical body portion 120 constituting the separated ground electrode 12a is formed to a size not exceeding the diameter of the lead portion 101 of the plug body 10, thereby improving the ignition portion structure. Despite this, the dimensions of the plug body 10 are preferably not larger than the existing spark plugs.

한편, 상기 플러그 본체(10)와 분리형 접지전극(12a) 사이에는, 스파크 플러그(1a)의 플러그 본체(10)와 분리형 접지전극(12a) 사이의 결합력 향상 및 발화부의 기밀성 향상을 위한 개재물인 연결 가스켓(13a)이 구비된다.On the other hand, between the plug body 10 and the detachable ground electrode 12a, a connection that is an inclusion for improving the bonding force between the plug body 10 and the detachable ground electrode 12a of the spark plug 1a and improving the airtightness of the ignition part. A gasket 13a is provided.

그리고, 상기 연결 가스켓(13a)은 연소실의 불필요한 열을 효과적으로 외부로 배출시킬 수 있도록 열전도성 향상을 위해 구리 혹은 구리합금 재질로 이루어짐이 바람직하다. In addition, the connection gasket 13a is preferably made of copper or a copper alloy material to improve thermal conductivity so that unnecessary heat of the combustion chamber can be effectively discharged to the outside.

이와 같이 구성된 본 실시 예의 작용은 다음과 같다.The operation of the present embodiment configured as described above is as follows.

본 실시 예에 따른 스파크 플러그(1a)는, 실린더에 장착되는 부분인 플러그 본체(10)의 선단부 외주면에 나사산부(102)가 형성되고, 상기 나사산부(102)에는 발화부를 구성하는 분리형 접지전극(12a)이 나사결합된다.In the spark plug 1a according to the present embodiment, a threaded portion 102 is formed on an outer circumferential surface of the tip of the plug body 10, which is a portion to be mounted to a cylinder, and the threaded portion 102 includes a detachable ground electrode constituting a ignition portion. 12a is screwed in.

따라서, 스파크 플러그(1a)의 점검을 통해 사용자의 차량 상태나 운전 조건을 예측하여, 발화부를 최적 사양으로 변경할 필요가 있을 경우에는, 상기 발화부를 구성하는 분리형 접지전극(12a)을 플러그 본체(10)에서 분리시킨 다음, 원하는 목적에 부합하는 발화부를 구성할 수 있도록 분리형 접지전극(12a)을 새로운 설계 구조를 갖는 분리형 접지전극으로 교체하게 된다.Therefore, when it is necessary to predict the vehicle condition or the driving condition of the user through the inspection of the spark plug 1a, and it is necessary to change the ignition part to an optimum specification, the separate grounding electrode 12a constituting the ignition part is connected to the plug body 10. After the separation, the separated ground electrode 12a is replaced with the separated ground electrode having a new design structure so as to form a ignition unit that meets a desired purpose.

이러한 분리형 접지전극(12a)의 교체를 통한 발화부의 설계 구조 변경 작업시, 본 실시 예에 따른 접지전극(12a)의 몸체부(120) 외주면에는 렌치 등의 공구의 조작이 원활히 이루어지도록 하기 위한 면취부(120a)가 형성되어 있어, 상기 분리형 접지전극(12a)의 교체시 작업성이 향상된다.When changing the design structure of the ignition unit by replacing the separate grounding electrode 12a, the surface of the body 120 of the grounding electrode 12a according to the present embodiment for smoothly operating a tool such as a wrench. Since the mounting portion 120a is formed, workability is improved when the separation type grounding electrode 12a is replaced.

그리고, 도 5를 참조하면, 상기 분리형 접지전극(12a)의 몸체부(120) 외주면에는 다른 형태의 면취부(120b)가 형성될 수 있는데, 이는 몸체부(120)의 외주면 일측을 전체 길이방향을 따라 면취한 구조를 보여준다.In addition, referring to FIG. 5, the outer circumferential surface of the body portion 120 of the split ground electrode 12a may be formed with a chamfer 120b having a different shape, which is one side of the outer circumferential surface of the body portion 120 in a total length direction. Show the structure chamfered along.

한편, 본 실시 예에 따르면, 플러그 본체(10)와 분리형 접지전극(12a) 사이에 연결 가스켓(13a)이 구비됨으로써, 상기 플러그 본체(10)와 이에 결합되는 분리형 접지전극(12a)과의 결합력을 향상시킴과 더불어 스파크 플러그 발화부의 기밀성을 향상시킬 수 있게 된다.On the other hand, according to the present embodiment, the coupling gasket 13a is provided between the plug body 10 and the detachable ground electrode 12a, thereby providing a coupling force between the plug body 10 and the detachable ground electrode 12a coupled thereto. In addition to improving the airtightness, the airtightness of the spark plug ignition portion can be improved.

구체적으로, 상기 플러그 본체(10) 선단부에 연결 가스켓(13a)을 삽입하여 플러그 본체(10)의 단턱부에 상기 연결 가스켓(13a)을 위치시킨 상태에서, 상기 플러그 본체(10)의 선단부에 형성된 나사산을 통해 분리형 접지전극(12a)을 체결하게 되는데, 플러그 본체(10) 및 분리형 접지전극(12a)에 비해 상대적으로 무른 재질인 연결 가스켓(13a)의 설치로 인해 플러그 본체(10)와 분리형 접지전극(12a) 간의 체결이 더욱 견고해지게 되는 한편, 플러그 본체(10)와 분리형 접지전극(12a)의 나사결합부의 미세 간극을 통한 연소가스의 누설이 방지되므로 기밀성이 향상된다.Specifically, the connecting gasket 13a is inserted into the tip of the plug main body 10 so that the connecting gasket 13a is positioned at the stepped portion of the plug main body 10. The detachable ground electrode 12a is fastened through a screw thread, and the plug body 10 and the detachable ground are installed due to the installation of a connection gasket 13a that is relatively softer than the plug body 10 and the detachable ground electrode 12a. While the fastening between the electrodes 12a becomes more robust, leakage of the combustion gas through the minute gap between the screw coupling portions of the plug body 10 and the detachable ground electrode 12a is prevented, thereby improving airtightness.

특히, 구리 혹은 구리합금 재질로 된 연결 가스켓(13a)이 구비될 경우에는, 상기 기밀성 및 결합력의 향상과 더불어, 열전달 성능이 향상되므로 연소실 내의 불필요한 열을 더욱 효과적으로 엔진 냉각을 위해 설치되는 워터자켓(미도시)으로 방출시킬 수 있게 된다. 즉, 구리 혹은 구리합금 재질로 된 연결 가스켓(13a)은 신속히 워터자켓 측으로 열이 빠져나가도록 함으로써 연소실 내에서 받는 열로 인해 발화부가 과열되는 현상을 방지하는데에 효과적으로 역할하게 된다.In particular, when the connection gasket 13a made of copper or copper alloy is provided, the water jacket is installed to more effectively cool the engine in the combustion chamber because the heat transfer performance is improved along with the improvement of the airtightness and the bonding force. Not shown). That is, the connection gasket 13a made of copper or a copper alloy quickly serves to prevent heat from being ignited by the heat received in the combustion chamber by allowing the heat to quickly escape to the water jacket side.

한편, 본 실시 예의 발명은 상기 연결 가스켓(13a)을 설치 개수를 원하는 개수로 조절하거나, 연결 가스켓(13a)의 높이(t)를 다양화하여 원하는 높이의 연결 가스켓(13a)을 선택하여 설치할 수 있도록 함으로써, 스파크 플러그(1a)의 발화부에 있어서 중심전극(11)과 분리형 접지전극(12a)의 전극부 간의 간극을 상기 연결 가스켓(13a)을 통해서도 조절할 수 있도록 한다.On the other hand, the invention of the present embodiment can be installed by adjusting the connection gasket 13a to the desired number, or by selecting the connection gasket 13a of the desired height by varying the height (t) of the connection gasket 13a. In this way, the gap between the center electrode 11 and the electrode portion of the detachable ground electrode 12a in the ignition portion of the spark plug 1a can be adjusted through the connection gasket 13a.

참고로, 도 6의 (a) 내지 (f)는 양호한 연소결과를 얻기 위하여 화염핵이 형성되는 발화부를 개선한 여러 가지 유형의 발화부를 보여주는 것으로서, 전극의 단부에 접합된 점화부의 형태 및 재질 종류(예: 백금, 이리듐) 등에 따라 구분되는 여러가지 유형의 발화부를 보여주고 있다.For reference, FIGS. 6A to 6F show various types of ignition parts for improving the ignition part where a flame nucleus is formed in order to obtain a good combustion result. (E.g. platinum, iridium) shows different types of ignition zones.

도 6의 (a) 내지 (f)에 도시된 여러 가지 유형의 발화부에 대해 본 실시 예의 기술적 특징이 적용가능함은 물론이다. 즉, 도 6의 (a) 내지 (f)에 도시된 다양한 유형의 발화부 구조에 있어서도 분리형 접지전극(12a)을 적용하여 플러그 본체(10)로부터 분리 가능하게 구성할 수 있다.
It is a matter of course that the technical features of the present embodiment are applicable to various types of ignition units illustrated in FIGS. 6A to 6F. That is, in the structure of various types of ignition parts illustrated in FIGS. 6A to 6F, the detachable ground electrode 12a may be applied to the plug body 10 so as to be detachable from the plug body 10.

[실시예2][Example 2]

도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 스파크 플러그의 정면도이고, 도 8은 도 5의 분해도이며, 도 9는 도 8의 분리형 접지전극의 외관 사시도이다.7 is a front view of a spark plug according to a second embodiment of the present invention, FIG. 8 is an exploded view of FIG. 5, and FIG. 9 is an external perspective view of the detachable ground electrode of FIG. 8.

그리고, 도 10의 (a) 내지 (f)는 본 발명의 제1실시예가 적용된 발화부의 다른 구조 예를 보여주는 도면이다.10 (a) to 10 (f) are views showing another structural example of the ignition unit to which the first embodiment of the present invention is applied.

이들 도면을 참조하면, 본 실시 예에 따른 스파크 플러그(1b)는, 실린더에 장착되는 부분인 플러그 본체(10)와, 상기 플러그 본체(10)의 나사산이 형성된 리이드부(101) 중심에 설치되는 중심전극(11)과 더불어 발화부를 구성하는 고리 형태의 접지전극(12b)이 착탈 가능한 구조를 이룸에 있어서, 상기 플러그 본체(10)의 선단부에는 중심전극(11)과 동심원을 이루며 내주면에 나사산이 형성되는 접지전극 장착홀(103)이 플러그 본체(10)의 길이방향을 따라 구비된다.Referring to these drawings, the spark plug 1b according to the present embodiment is installed at the center of the plug main body 10, which is a part to be mounted to the cylinder, and the lead portion 101 where the thread of the plug main body 10 is formed. In addition to the center electrode 11 and the ring-shaped ground electrode (12b) constituting the ignition portion detachable structure, the front end of the plug body 10 forms a concentric circle with the center electrode 11, the screw thread on the inner peripheral surface A ground electrode mounting hole 103 is formed along the longitudinal direction of the plug body 10.

그리고, 상기 분리형 접지전극(12b)은 상기 플러그 본체(10)의 접지전극 장착홀(103)에 내삽되어 나사결합되도록 그 외주면에 나사산부(120d)가 형성된 실린더형의 몸체부(120)와, 상기 몸체부(120)로부터 연장형성되는 고리형 전극부(121)를 포함하여 구성된다.The detachable ground electrode 12b is a cylindrical body portion 120 having a threaded portion 120d formed on an outer circumferential surface thereof so as to be inserted into the ground electrode mounting hole 103 of the plug body 10 and screwed thereon; It is configured to include an annular electrode portion 121 extending from the body portion 120.

그리고, 상기 분리형 접지전극(12b)의 실린더형 몸체부(120) 하단에는 상기 나사산부(120d)의 최대 직경 보다 더 큰 직경을 갖도록 형성되어 상기 플러그 본체(10)의 접지전극 장착홀(103)에 대한 몸체부(120)의 삽입위치를 한정하는 엔드 캡(122)이 구비된다.In addition, the lower end of the cylindrical body portion 120 of the detachable ground electrode 12b is formed to have a diameter larger than the maximum diameter of the threaded portion 120d so that the ground electrode mounting hole 103 of the plug body 10 is formed. An end cap 122 is provided to define the insertion position of the body portion 120 relative to.

즉, 상기 실린더형 몸체부(120) 하단의 고리형 전극부(121)가 연결되는 부분에는 상기 실린더형 몸체부(120)의 나사산부(120d)의 최대 직경보다 더 큰 직경을 갖는 면부(面部)인 엔드 캡(end cap ; 122)이 구비되어 있어, 상기 플러그 본체(10)의 접지전극 장착홀(103)에 대한 몸체부(120)의 삽입위치가 한정되는 것이다.That is, a portion having a diameter larger than the maximum diameter of the threaded portion 120d of the cylindrical body portion 120 is connected to a portion to which the annular electrode portion 121 at the bottom of the cylindrical body portion 120 is connected. End cap (122) is provided, the insertion position of the body portion 120 relative to the ground electrode mounting hole 103 of the plug body 10 is limited.

그리고, 상기 엔드 캡(122)의 외주면 상에는 공구를 이용한 조립 및 분해 작업이 용이하게 이루어지도록 하기 위한 면취부(122a)가 구비되며, 상기 엔드 캡(122)의 면 중앙에는 중심전극(11)이 지날 수 있는 통공(122b)이 구비된다.In addition, on the outer circumferential surface of the end cap 122, a chamfer 122a is provided to facilitate assembly and disassembly using a tool, and a center electrode 11 is formed at the center of the end cap 122. Passing through holes 122b are provided.

한편, 상기 플러그 본체(10)와 분리형 접지전극(12b) 사이에는, 스파크 플러그(1b)의 플러그 본체(10)와 분리형 접지전극(12b)의 결합력 향상 및 발화부의 기밀성 향상을 위한 개재물인 연결 가스켓(13b)이 구비된다.On the other hand, between the plug body 10 and the detachable ground electrode 12b, a connection gasket which is an inclusion for improving the bonding force between the plug body 10 of the spark plug 1b and the detachable ground electrode 12b and improving the airtightness of the ignition part. 13b is provided.

그리고, 상기 연결 가스켓(13b)은 연소실의 불필요한 열을 효과적으로 외부로 배출시킬 수 있도록 열전도성 향상을 위해 구리 혹은 구리합금 재질로 이루어짐이 바람직하다.In addition, the connection gasket 13b is preferably made of copper or a copper alloy material to improve thermal conductivity so that unnecessary heat of the combustion chamber can be effectively discharged to the outside.

특히, 본 실시 예에서는 상기 연결 가스켓(13b)이 분리형 접지전극(12b)의 엔드 캡(122)과 플러그 본체(10)의 끝단부 사이에 설치되며, 본 실시 예의 연결 가스켓(13b)은 실시 예1의 연결 가스켓에 비해 작은 직경을 갖게 된다.In particular, in the present embodiment, the connection gasket 13b is installed between the end cap 122 of the detachable ground electrode 12b and the end of the plug main body 10, and the connection gasket 13b of the present embodiment is an embodiment. It has a smaller diameter compared to the connecting gasket of 1.

이와 같이 구성된 본 실시 예의 작용은 다음과 같다.The operation of the present embodiment configured as described above is as follows.

본 실시예에 따른 스파크 플러그(1b)는, 실린더에 장착되는 부분인 플러그 본체(10)의 선단부에 중심전극(11)과 동심원을 이루며 내주면에 나사산이 형성되는 접지전극 장착홀(103)이 플러그 본체(10)의 길이방향을 따라 구비되고, 상기 접지전극 장착홀(103)에는 발화부를 구성하는 분리형 접지전극(12b)이 나사결합된다. The spark plug 1b according to the present embodiment has a concentric circle with the center electrode 11 at the distal end of the plug body 10, which is a portion to be mounted to the cylinder, and has a ground electrode mounting hole 103 having a thread formed on an inner circumferential surface thereof. It is provided along the longitudinal direction of the main body 10, and the grounding electrode mounting hole 103 is screwed to the detachable grounding electrode 12b constituting the ignition portion.

따라서, 스파크 플러그(1b)의 점검을 통해 사용자의 차량 상태나 운전 조건을 예측하여, 발화부를 최적 사양으로 변경할 필요가 있을 경우에는, 상기 발화부를 구성하는 분리형 접지전극(12b)을 플러그 본체(10)에서 분리시킨 다음, 원하는 목적에 부합하는 발화부를 구성할 수 있도록 분리형 접지전극(12b)을 다른 설계 구조를 갖는 것으로 교체하게 된다.Therefore, when it is necessary to predict the vehicle condition or the driving condition of the user through the inspection of the spark plug 1b, and it is necessary to change the ignition part to an optimum specification, the separate grounding electrode 12b constituting the ignition part is connected to the plug body 10. ), And then the separate grounding electrode 12b is replaced with one having a different design structure so as to form a ignition part corresponding to a desired purpose.

이러한 분리형 접지전극(12b)의 플러그 본체(10)로부터의 분리 및 교체를 통한 발화부의 설계 구조 변경 작업시, 본 실시 예에 따른 분리형 접지전극(12b)의 몸체부(120) 하단에 구비된 엔드 캡(122)에는 렌치 등의 공구의 조작이 원활히 이루어지도록 하기 위한 면취부(122a)가 형성되어 있어, 분리형 접지전극(12b)의 교체시 작업성이 향상된다.When the design structure of the ignition part is changed by separating and replacing the detachable ground electrode 12b from the plug body 10, an end provided at the bottom of the body part 120 of the detachable ground electrode 12b according to the present embodiment. The cap 122 is formed with a chamfer 122a for smoothly operating a tool such as a wrench, thereby improving workability when replacing the detachable ground electrode 12b.

한편, 본 실시 예에 따르면, 플러그 본체(10)와 분리형 접지전극(12b)의 엔드 캡(122) 사이에 연결 가스켓(13b)이 구비됨으로써, 상기 플러그 본체(10)와 이에 결합되는 분리형 접지전극(12b)과의 결합력을 향상시킴과 더불어 스파크 플러그 발화부의 기밀성을 향상시킬 수 있게 된다.Meanwhile, according to the present exemplary embodiment, a connection gasket 13b is provided between the plug body 10 and the end cap 122 of the detachable ground electrode 12b, whereby the plug body 10 and the detachable ground electrode coupled thereto are provided. In addition to improving the bonding force with (12b), it is possible to improve the airtightness of the spark plug ignition portion.

구체적으로, 상기 플러그 본체(10)의 선단부에 형성된 접지전극 장착홀(103)에 분리형 접지전극(12b)의 몸체부(120)를 나사결합시키게 되는데, 플러그 본체(10) 끝단부와 분리형 접지전극(12b)의 엔드 캡(122) 사이에 플러그 본체(10) 및 분리형 접지전극(12b)에 비해 상대적으로 무른 재질인 연결 가스켓(13b)이 설치됨으로 인해 플러그 본체(10)와 분리형 접지전극(12b) 간의 체결이 더욱 견고해지게 되는 한편, 상기 플러그 본체(10)와 분리형 접지전극(12b)의 나사결합부의 미세 간극을 통한 연소가스의 누설이 방지되므로 기밀성이 향상된다.Specifically, the body portion 120 of the detachable ground electrode 12b is screwed to the ground electrode mounting hole 103 formed at the tip of the plug body 10, and the plug body 10 end and the detachable ground electrode are screwed together. The plug body 10 and the detachable ground electrode 12b are installed between the end cap 122 of the plug 12b because the connection gasket 13b, which is relatively softer than the plug body 10 and the detachable ground electrode 12b, is installed. ) Is tightened more tightly, while leakage of the combustion gas through the minute gap between the screw coupling portion of the plug body 10 and the detachable ground electrode 12b is prevented, thereby improving airtightness.

특히, 구리 혹은 구리합금 재질로 된 연결 가스켓(13b)이 구비될 경우에는, 상기 기밀성 및 결합력의 향상과 더불어, 열전달 성능이 향상되므로 연소실 내의 불필요한 열을 더욱 효과적으로 엔진 냉각을 위해 설치되는 워터자켓(미도시)으로 방출시킬 수 있게 된다. 즉, 구리 혹은 구리합금 재질로 된 연결 가스켓(13b)은 신속히 워터자켓 측으로 열이 빠져나가도록 함으로써 연소실 내에서 받는 열로 인해 발화부가 과열되는 현상을 방지하는데에 효과적으로 역할하게 된다.In particular, when the connection gasket 13b made of copper or copper alloy is provided, the water jacket is installed to more efficiently cool down the unnecessary heat in the combustion chamber because the heat transfer performance is improved along with the improvement of the airtightness and the bonding force. Not shown). That is, the connection gasket 13b made of copper or a copper alloy may quickly discharge heat to the water jacket, thereby effectively preventing the ignition portion from overheating due to the heat received in the combustion chamber.

그리고, 본 실시 예에 따르면, 접지전극 장착홀(103)이 플러그 본체(10) 내측 영역에 형성되고, 상기 접지전극 장착홀(103)을 통해 분리형 접지전극(12b)이 결합되는 구조이므로 발화부의 설계 구조를 변경하더라도 플러그 본체(10)의 외경 치수에는 아무런 변화가 수반되지 않게 된다.And, according to the present embodiment, since the ground electrode mounting hole 103 is formed in the plug body 10 inner region, and the separate ground electrode 12b is coupled through the ground electrode mounting hole 103, the ignition portion Even if the design structure is changed, no change in the outer diameter of the plug body 10 is involved.

한편, 본 실시 예 역시, 상기 연결 가스켓(13b)을 설치 개수를 원하는 개수로 조절하거나, 연결 가스켓(13b)의 높이(t)를 다양화하여 원하는 높이의 연결 가스켓(13b)을 선택하여 설치할 수 있도록 함으로써, 스파크 플러그(1b)의 발화부에 있어서 중심전극(11)과 분리형 접지전극(12b)의 전극부 간의 간극을 상기 연결 가스켓(13b)을 통해서도 조절할 수 있도록 한다.On the other hand, in the present embodiment, the connection gasket 13b can be adjusted to a desired number, or the connection gasket 13b having a desired height can be selected and installed by varying the height t of the connection gasket 13b. In this way, the gap between the center portion 11 and the electrode portion of the detachable ground electrode 12b in the ignition portion of the spark plug 1b can also be adjusted through the connection gasket 13b.

참고로, 도 10의 (a) 내지 (f)는 양호한 연소결과를 얻기 위하여 화염핵이 형성되는 발화부를 개선한 여러 가지 유형의 발화부를 보여주는 것으로서, 전극의 단부에 접합된 점화부의 형태 및 재질 종류(예: 백금, 이리듐) 등에 따라 구분되는 여러가지 유형의 발화부를 보여주고 있다.For reference, FIGS. 10A to 10F show various types of ignition parts that improve the ignition part where a flame nucleus is formed in order to obtain a good combustion result. (E.g. platinum, iridium) shows different types of ignition zones.

도 10의 (a) 내지 (f)에 도시된 여러 가지 유형의 발화부에 대해 본 실시 예의 기술적 특징이 적용가능함은 물론이다. 즉, 도 10의 (a) 내지 (f)에 도시된 다양한 유형의 발화부 구조에 있어서도 분리형 접지전극(12b)을 본 실시 예와 같이 플러그 본체(10)로부터 분리가능하게 구성할 수 있다.
It is a matter of course that the technical features of the present embodiment are applicable to various types of ignition units illustrated in FIGS. 10A to 10F. That is, even in the various types of ignition unit structures shown in FIGS. 10A to 10F, the detachable ground electrode 12b may be detachably configured from the plug body 10 as in the present embodiment.

이상에서와 같이, 본 발명의 각 실시 예에 따른 스파크 플러그(1a, 1b)는, 스파크 플러그의 성능이 좌우되는 발화부에 있어서 분리형 접지전극(12a, 12b)을 플러그 본체(10)로부터 착탈 가능하게 하여 분리형 접지전극(12a, 12b)의 교체를 통해 발화부 설계 구조를 변경가능하도록 하여, 점검을 통해 차량 상태 및 주행패턴 별로 최적화된 설계 구조로 변경하거나 사용자가 원하는 맞춤형 설계 구조로 변경할 수 있도록 함으로써, 스파크 플러그 발화부의 설계 자유도를 향상시킬 수 있으며 이를 통해 궁극적으로는 엔진 성능 및 수명 향상을 도모할 수 있게 된다.
As described above, the spark plugs 1a and 1b according to the embodiments of the present invention may detachable the detachable ground electrodes 12a and 12b from the plug main body 10 in the ignition portion in which the performance of the spark plugs depends. It is possible to change the design structure of the ignition part by replacing the separate ground electrodes 12a and 12b, and to change the design structure optimized for each vehicle state and driving pattern through inspection or to the customized design structure desired by the user. By doing so, it is possible to improve the design freedom of the spark plug ignition unit, which ultimately improves engine performance and lifespan.

한편, 본 발명은 앞서 설명된 실시 예 이외에 본 발명의 취지나 범주에서 벗어남이 없이 다른 특정 형태로 구체화될 수 있음은 해당 기술에 통상의 지식을 가진 이들에게는 자명한 것이다. On the other hand, it will be apparent to those skilled in the art that the present invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit or scope of the invention in addition to the embodiments described above.

예컨대, 상기 분리형 접지전극이 플러그 본체로부터 착탈 가능한 구조를 가지되, 그 형태가 플러그 본체 선단부 외주에 걸림홈(미도시)이 형성되고, 상기 접지전극을 구성하는 실린더형 몸체부 내측에 걸림돌기(미도시)가 형성되어, 상기 접지전극의 몸체부에 형성된 걸림돌기가 플러그 본체의 걸림홈에 걸림에 따라 상호 결합되는 형태도 가능하다. For example, the detachable ground electrode has a structure detachable from the plug body, and a locking groove (not shown) is formed on the outer circumference of the plug body, and a locking protrusion (inside the cylindrical body portion constituting the ground electrode) is formed. Not shown) is formed, the engaging projection formed in the body portion of the ground electrode may be coupled to each other as the engaging groove of the plug body.

그러므로, 상술된 실시 예들은 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨져야 하고, 이에 따라 본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수도 있다. Therefore, the above-described embodiments are to be considered as illustrative and not restrictive, and thus, the invention is not limited to the above description, but may vary within the scope of the appended claims and their equivalents.

본 발명은 내연기관에 있어서 엔진 연소실에서 압축된 연료와 공기가 혼합된 가스에 불꽃을 튀게 하여 폭발시킴으로써 엔진이 동력을 발생시킬 수 있도록 하는 장치인 스파크 플러그의 성능을 좌우되는 발화부를 플러그 본체로부터 분리 및 결합 가능하도록 개선하여 발화부를 주행패턴별로 최적화된 사양으로 교체하거나 사용자가 원하는 사양으로 손쉽게 교체할 수 있도록 함에 따라 엔진 성능 및 엔진 수명 향상에 기여할 수 있으므로, 자동차 등의 산업 분야에 있어서 그 이용 가능성이 매우 높은 발명이다. According to the present invention, an internal combustion engine separates a ignition part that determines the performance of a spark plug, which is an apparatus that generates power by causing a spark to explode by exploding a spark in a gas mixed with fuel and air compressed in an engine combustion chamber. And the combination can be improved by replacing the ignition part with the optimized specification for each driving pattern or the user can easily replace it with the desired specification, which can contribute to the improvement of engine performance and engine life. This is a very high invention.

1, 1a, 1b: 스파크 플러그 10: 플러그 본체
101:리이드부 102:나사산부
103:접지전극 장착홀 11:중심전극
12a,12b:접지전극 120:몸체부
120a,120b:면취부 120d:나사산부
121:고리형 전극부 122:엔드 캡
122a:면취부 122b:통공
13a,13b: 연결 가스켓1, 1a, 1b: spark plug 10: plug body
101: lead part 102: screw thread
103: grounding electrode mounting hole 11: center electrode
12a, 12b: ground electrode 120: body part
120a, 120b: Chamfered part 120d: Threaded part
121: ring type electrode portion 122: end cap
122a: Chamfer 122b: Through hole
13a, 13b: connecting gasket

Claims (9)

실린더에 장착되는 부분인 플러그 본체와, 상기 플러그 본체 끝단에 구비되는 발화부를 포함하되, 상기 발화부는 중심전극과 접지전극을 포함하여 구성되는 내연기관용 스파크 플러그에 있어서;
상기 접지전극이 플러그 본체로부터 착탈 가능한 분리형 접지전극 구조를 이루도록 하되,
상기 플러그 본체(10)의 선단부 외주면 상에 나사산부(102)가 형성되고,
상기 분리형 접지전극(12a)은, 상기 플러그 본체(10)의 선단부에 형성된 나사산부(102)에 외삽되어 나사결합되는 실린더형의 몸체부(120)와, 상기 몸체부(120)로부터 연장형성되는 고리형 전극부(121)를 포함하여 구성되며,
상기 접지전극(12a)의 몸체부(120) 외주면 상에는, 공구를 이용한 조립 및 분해 작업이 용이하게 이루어지도록 하기 위한 면취부(120a)가 구비됨을 것을 특징으로 하는 스파크 플러그.In the spark plug for an internal combustion engine comprising a plug body which is a part mounted to a cylinder, and a ignition part provided at the end of the plug body, wherein the ignition part comprises a center electrode and a ground electrode;
Wherein the ground electrode to form a removable ground electrode structure detachable from the plug body,
The threaded portion 102 is formed on the outer peripheral surface of the tip portion of the plug body 10,
The detachable ground electrode 12a may be formed in a cylindrical body portion 120 which is extrapolated and screwed to the threaded portion 102 formed at the tip of the plug body 10, and extends from the body portion 120. It is configured to include an annular electrode portion 121,
Spark plugs, characterized in that on the outer peripheral surface of the body portion 120 of the ground electrode (12a) is provided with a chamfer (120a) for easy assembly and disassembly using a tool. 삭제delete 삭제delete 실린더에 장착되는 부분인 플러그 본체와, 상기 플러그 본체 끝단에 구비되는 발화부를 포함하되, 상기 발화부는 중심전극과 접지전극을 포함하여 구성되는 내연기관용 스파크 플러그에 있어서;
상기 접지전극이 플러그 본체로부터 착탈 가능한 분리형 접지전극 구조를 이루도록 하되,
상기 플러그 본체(10)의 선단부에는 중심전극(11)과 동심원을 이루며 내주면에 나사산이 형성되는 접지전극 장착홀(103)이 플러그 본체(10)의 길이방향을 따라 구비되고,
상기 분리형 접지전극(12b)은, 상기 플러그 본체(10)의 접지전극 장착홀(103)에 내삽되어 나사결합되도록 외주면에 나사산부(120d)가 형성되는 실린더형의 몸체부(120)와, 상기 몸체부(120)로부터 연장형성되는 고리형 전극부(121)를 포함하여 구성되며,
상기 접지전극의 실린더형 몸체부(120) 하단에는 몸체부(120) 외주면의 나사산부(120d)의 외부 직경 보다 더 큰 직경을 갖도록 형성되어 상기 플러그 본체(10)의 접지전극 장착홀(103)에 대한 상기 몸체부(120)의 삽입위치를 한정하며, 면 중앙에는 중심전극(11)이 지날 수 있는 통공(122b)이 형성되는 엔드 캡(122)이 구비됨을 특징으로 하는 스파크 플러그.In the spark plug for an internal combustion engine comprising a plug body which is a part mounted to a cylinder, and a ignition part provided at the end of the plug body, wherein the ignition part comprises a center electrode and a ground electrode;
Wherein the ground electrode to form a removable ground electrode structure detachable from the plug body,
At the distal end of the plug body 10, a ground electrode mounting hole 103 having a concentric circle with the central electrode 11 and having a thread formed on an inner circumferential surface thereof is provided along the longitudinal direction of the plug body 10.
The detachable ground electrode 12b may include a cylindrical body portion 120 having a threaded portion 120d formed on an outer circumferential surface thereof so as to be inserted into the ground electrode mounting hole 103 of the plug body 10 and screwed thereon, and It is configured to include an annular electrode portion 121 extending from the body portion 120,
The lower end of the cylindrical body portion 120 of the ground electrode is formed to have a diameter larger than the outer diameter of the threaded portion (120d) of the outer peripheral surface of the body portion 120, the ground electrode mounting hole 103 of the plug body 10 Spark plugs, characterized in that the insertion position of the body portion 120 with respect to the center, the center is provided with an end cap 122 is formed in the through hole (122b) through which the center electrode (11) can pass. 삭제delete 제 4 항에 있어서,
상기 엔드 캡(122)의 외주면 상에는 면취부(122a)가 구비됨을 특징으로 하는 스파크 플러그.The method of claim 4, wherein
Spark plug, characterized in that the chamfer (122a) is provided on the outer peripheral surface of the end cap (122). 삭제delete 제 1 항 또는 제 4 항에 있어서,
상기 플러그 본체(10)와 접지전극(12a)(12b) 사이에는,
상기 플러그 본체(10)와 접지전극(12a)(12b)의 결합력 및 발화부의 기밀성 향상을 위한 개재물로서 구리 또는 구리합금 재질로 된 연결 가스켓이 구비됨을 특징으로 하는 스파크 플러그.The method according to claim 1 or 4,
Between the plug body 10 and the ground electrodes 12a and 12b,
Spark plug, characterized in that the connection gasket made of copper or copper alloy material is provided as an inclusion for improving the coupling force of the plug body 10 and the ground electrode (12a, 12b) and the airtightness of the ignition portion. 삭제delete
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