KR101227367B1

KR101227367B1 - Accelerator Pedal Assembly of Vehicle

Info

Publication number: KR101227367B1
Application number: KR1020100097565A
Authority: KR
Inventors: 변성일
Original assignee: 경창산업주식회사
Priority date: 2010-10-07
Filing date: 2010-10-07
Publication date: 2013-01-29
Also published as: KR20120035955A

Abstract

본 발명에 의한 가속 페달 조립체는 브라켓과, 상기 브라켓의 제1 축에 대해서 소정 범위에서 회전 가능하게 지지되며, 제1 단부에는 사용자가 밟아 답력을 가하게 되어 있는 페달부가, 제2 단부에는 누름부가 제공되는 가속 페달 암과, 상기 누름부상에 배치되는 탄성 부재와, 상기 브라켓의 제2 축에 대해서 회전 가능하게 지지되며, 상기 탄성 부재에 접촉하는 제1 부와, 상기 누름부의 단부에 마주보도록 배치되는 제2 부를 포함하는 마찰 플레이트를 포함한다.
상기 가속 페달 암이 가속 방향으로 회전하면 상기 누름부가 상기 탄성 부재를 상기 제1 부 쪽으로 누르고, 상기 누름부의 단부와 상기 제2 부 사이에 마찰력이 발생하도록 되어 있다.
Accelerator pedal assembly according to the present invention is supported on the bracket and the first axis of the bracket so as to be rotatable in a predetermined range, the first end is provided with a pedal portion to be pressed by the user, the second end is provided with a pressing portion An acceleration pedal arm, an elastic member disposed on the pressing portion, rotatably supported about a second axis of the bracket, and disposed to face an end portion of the pressing portion, the first portion being in contact with the elastic member. A friction plate comprising a second portion.
When the accelerator pedal arm rotates in the acceleration direction, the pressing portion presses the elastic member toward the first portion, and a friction force is generated between the end portion of the pressing portion and the second portion.

Description

Accelerator Pedal Assembly of Vehicle

본 발명은, 차량의 가속 페달 조립체에 관한 것으로서, 특히 전자식 가속 페달에 있어서 페달을 밟는 힘과 페달의 복원력간의 히스테리시스가 발생하도록 되어 있는 가속 페달 조립체에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an accelerator pedal assembly of a vehicle, and more particularly to an accelerator pedal assembly in which an hysteresis between a pedaling force and a restoring force of a pedal occurs in an electronic accelerator pedal.

최근에는 가속기 케이블을 사용하지 않는 전자식 제어 쓰로틀 시스템이 널리 사용되고 있는데, 이러한 전자식 제어 쓰로틀 시스템에는 가속기 페달의 작동감을 향상시키기 위해 밟는 힘과 페달의 복원력간에 히스테리시스를 발생하도록 하는 가속 페달 조립체가 사용되고 있다.Recently, an electronic control throttle system that does not use an accelerator cable has been widely used. In such an electronic control throttle system, an accelerator pedal assembly for generating hysteresis between a stepping force and a pedal restoring force is used to improve the operation of the accelerator pedal.

그러한 가속 페달 조립체의 예로서 미국특허 제7,051,616호에 개시된 구조가 있다. 그러나 이 가속 페달 조립체는 히스테리시스를 발생시키기 위해 너무 복잡하며, 많은 부품을 필요로 하기 때문에 부품 배치성이 나쁘며, 원가 상승의 문제점이 있다. 그리고 정비에 있어서도 유리하지 않은 단점이 있다.An example of such an accelerator pedal assembly is the structure disclosed in US Pat. No. 7,051,616. However, this accelerator pedal assembly is too complicated to generate hysteresis, bad component placement because it requires a large number of parts, and there is a problem of cost increase. And there is a disadvantage that is not advantageous in maintenance.

본 발명은, 종래 기술과 달리 간단한 구조로 가속 페달 조립체에 히스테리시스를 발생시킬 수 있는 구조를 제안하는 것을 목적으로 한다.An object of the present invention is to propose a structure that can generate hysteresis in the accelerator pedal assembly with a simple structure, unlike the prior art.

본 발명에 의한 가속 페달 조립체는 브라켓과, 상기 브라켓의 제1 축에 대해서 소정 범위에서 회전 가능하게 지지되며, 제1 단부에는 사용자가 밟아 답력을 가하게 되어 있는 페달부가, 제2 단부에는 누름부가 제공되는 가속 페달 암과, 상기 누름부상에 배치되는 탄성 부재와, 상기 브라켓의 제2 축에 대해서 회전 가능하게 지지되며, 상기 탄성 부재에 접촉하는 제1 부와, 상기 누름부의 단부에 마주보도록 배치되는 제2 부를 포함하는 마찰 플레이트를 포함한다.Accelerator pedal assembly according to the present invention is supported on the bracket and the first axis of the bracket so as to be rotatable in a predetermined range, the first end is provided with a pedal portion to be pressed by the user, the second end is provided with a pressing portion An acceleration pedal arm, an elastic member disposed on the pressing portion, rotatably supported about a second axis of the bracket, and disposed to face an end portion of the pressing portion, the first portion being in contact with the elastic member. A friction plate comprising a second portion.

상기 가속 페달 암이 가속 방향으로 회전하면 상기 누름부가 상기 탄성 부재를 상기 제1 부 쪽으로 누르고, 상기 누름부의 단부와 상기 제2 부 사이에 마찰력이 발생하도록 되어 있다.When the accelerator pedal arm rotates in the acceleration direction, the pressing portion presses the elastic member toward the first portion, and a friction force is generated between the end portion of the pressing portion and the second portion.

상기 제1 부와 제2 부는 서로에 대해 직각을 이루도록 구성할 수 있다.The first part and the second part may be configured to be perpendicular to each other.

상기 누름부의 단부는 곡면이고, 상기 제2 부의 단부는 평면으로 구성하는 것이 바람직하다.It is preferable that the edge part of the said press part is a curved surface, and the edge part of a said 2nd part is comprised in a plane.

본 발명에 의하면, 매우 간단한 구조로, 히스테리시스 발생이 가능한 차량용 가속 페달 조립체를 구성하는 것이 가능해지는 효과가 있으며, 히스테리시스 정도를 마찰면 형상의 조정에 의해 간단하게 조정할 수 있는 효과가 제공된다.According to the present invention, a very simple structure has the effect of making it possible to constitute a vehicle acceleration pedal assembly capable of generating hysteresis, and an effect of simply adjusting the degree of hysteresis by adjusting the shape of the friction surface is provided.

도 1은 본 발명에 의한 가속 페달 조립체의 단면도.
도 2는 본 발명에 의한 가속 페달 조립체의 히스테리시스 그래프.
1 is a cross-sectional view of an accelerator pedal assembly according to the present invention.
2 is a hysteresis graph of an accelerator pedal assembly according to the present invention.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대해서 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1에는 본 발명에 의한 가속 페달 조립체의 단면도가 도시되어 있는데, 도시되어 있는 바와 같이 가속 페달 조립체(1)는, 베이스(10)와 하우징(15)으로 구성되어 있는 브라켓과, 가속 페달 암(20)과, 탄성 부재(50)와, 마찰 플레이트(100)를 포함한다.1 is a cross-sectional view of an accelerator pedal assembly according to the present invention. As shown, the accelerator pedal assembly 1 includes a bracket composed of a base 10 and a housing 15, and an accelerator pedal arm ( 20), elastic member 50, and friction plate 100 are included.

가속 페달 암(20)은, 사용자가 밟아 답력을 가하게 되어 있는 페달부(21)가 제1 단부에 제공되며, 제2 단부에는 누름부(25)가 제공된다. 가속 페달 암(20)은 도중(途中)에서 브라켓의 제1 축(30)에 대해 소정 범위에서 회전 가능하게 지지된다.The accelerator pedal arm 20 is provided with a pedal part 21 on which the user presses down on the first end, and a pressing part 25 is provided at the second end. The accelerator pedal arm 20 is rotatably supported in a predetermined range with respect to the first axis 30 of the bracket on the way.

탄성 부재(50)는 누름부(25) 상에 배치되는데, 탄성 부재(50)의 아래쪽 단부가 누름부(25)의 움직임에 따라서 이동할 수 있도록 배치된다. 탄성 부재(50)는 도 1에 도시된 바와 같이 스프링을 사용하는 것이 바람직하다.The elastic member 50 is disposed on the pressing portion 25, and the lower end of the elastic member 50 is disposed to move in accordance with the movement of the pressing portion 25. The elastic member 50 preferably uses a spring as shown in FIG.

마찰 플레이트(100)는 브라켓의 제2 축(60)에 대해 회전 가능하게 지지되며, 탄성 부재(50)에 접촉하는 제1 부(110)와, 누름부(25)의 단부(27)에 마주보도록 배치되는 제2 부(130)를 포함한다. 제1 부(110)는 누름부(25)가 접촉하는 탄성 부재(50)의 쪽과 반대쪽에서 탄성 부재(50)에 접촉한다.The friction plate 100 is rotatably supported about the second shaft 60 of the bracket and faces the first portion 110 in contact with the elastic member 50 and the end portion 27 of the pressing portion 25. It includes a second portion 130 disposed to see. The first portion 110 is in contact with the elastic member 50 on the opposite side of the elastic member 50 that the pressing portion 25 is in contact with.

다음으로 본 발명에 의한 가속 페달 조립체의 작동에 대해서 설명하기로 한다.
Next, the operation of the accelerator pedal assembly according to the present invention will be described.

가속을 위해 사용자가 페달부(21)를 밟으면, 페달 암(20)은 제1 축(30)에 대해서 시계 반대 방향으로 회전하게 된다. 페달 암(20)이 회전하면 그에 따라 누름부(25)도 시계 반대 방향으로 회전하게 되며, 그에 따라서 탄성 부재(50)를 위로 밀게 된다. 위로 밀린 탄성 부재(50)는 제1 부(110)를 밀어서 제1 부(110)를 제2 축(60)에 대해서 시계 방향으로 회전시킨다. 제1 부(110)와 제2 부(130)는 서로 일체로 형성될 수도 있고 별체로 형성될 수도 있지만, 제2 축(60)에 대한 회전 운동은 같은 방향으로 이루어지도록 구성된다.When the user presses the pedal part 21 for acceleration, the pedal arm 20 rotates counterclockwise with respect to the first axis 30. As the pedal arm 20 rotates, the pressing portion 25 also rotates counterclockwise, thereby pushing the elastic member 50 upward. The pushed up elastic member 50 pushes the first portion 110 to rotate the first portion 110 clockwise about the second axis 60. The first part 110 and the second part 130 may be formed integrally with each other or may be formed separately, but the rotational motion about the second axis 60 is configured in the same direction.

제1 부(110)가 제2 축(60)에 대해서 시계 방향으로 회전하면, 제2 부(130) 역시 시계 방향으로 회전하는데, 이 때 제2 부(130)의 단부(140)가 누름부(25)의 단부(27)에 접촉하여 마찰력이 생기게 된다. 페달부(21)를 밟으면 더 밟을수록 마찰 플레이트(100)의 제2 부(130)의 단부(140)와 누름부(25)의 단부(27) 사이의 마찰력은 더 커지게 된다.
When the first portion 110 rotates clockwise about the second axis 60, the second portion 130 also rotates clockwise, wherein the end 140 of the second portion 130 is pressed down. A frictional force is produced by contacting the end 27 of 25. As the pedal portion 21 is pressed down, the friction force between the end 140 of the second portion 130 of the friction plate 100 and the end portion 27 of the pressing portion 25 is increased.

페달부(21)를 밟는 발을 놓게 되면, 페달 암(20)은 원래 위치로 복원되는데 페달부(21)를 밟을 때와 반대 방향으로 페달 암(20) 및 마찰 플레이트(100)가 회전하면서 마찰력이 감소한다. 그러나 밟은 힘이 없기 때문에 반력은 페달부(21)를 밟을 때보다 감소한 상태에서 복원되기 때문에 도 2에서와 같이 히스테리시스가 발생하게 된다. 본 명세서에서는 도 1에 도시된 구조에 의한 페달 암 조립체에서 작동시킬 때의 페달 암 및 마찰 플레이트 회전 방향에 대해서 설명하였지만, 그러한 회전 방향은 페달 암 조립체의 다양한 구성에 따라 변화할 수 있으며, 전술한 회전 방향이 본 발명의 권리범위를 제한하는 것으로 해석되어서는 아니된다.
When the foot to step on the pedal unit 21 is released, the pedal arm 20 is restored to its original position, while the pedal arm 20 and the friction plate 100 rotate in the opposite directions as when the pedal unit 21 is pressed. This decreases. However, since there is no stepping force, the reaction force is restored in a reduced state than when stepping on the pedal part 21, so that hysteresis occurs as shown in FIG. In the present specification, the pedal arm and the friction plate rotation directions when operating in the pedal arm assembly according to the structure shown in FIG. 1 have been described, but the rotation direction may vary according to various configurations of the pedal arm assembly, The direction of rotation should not be construed as limiting the scope of the invention.

한편, 본 발명에 의한 가속 페달 조립체의 히스테리시스를 조정하기 위해서는, 누름부(25)의 단부(27)와 제2 부(130)의 단부(140)의 형상을 조정하여 마찰 계수를 조정함으로써 가능해지며, 이러한 간단한 조정만으로 히스테리시스 조정이 가능하기 때문에 종래 기술에 비해 훨씬 간단한 구조의 가속 페달 조립체를 구성하는 것이 가능해진다. 예를 들어, 제1 축(30)에 대한 페달 암(20)의 회전을 원활하게 하는 것도 중요하기 때문에 누름부(25)의 단부(27)는 곡면으로 형성하고, 제2 부(130)의 단부(140)는 평면으로 구성하는 것이 바람직하다. 그러나 설계 조건에 따라서, 누름부의 단부(27)와 제2 부(130)의 단부(140)의 형상은 얼마든지 변경이 가능하며, 전술한 형상으로 단부 형상이 제한되는 것으로 해석되어서는 아니된다.
On the other hand, in order to adjust the hysteresis of the accelerator pedal assembly according to the present invention, it is possible to adjust the friction coefficient by adjusting the shape of the end portion 27 of the pressing portion 25 and the end portion 140 of the second portion 130. Since the hysteresis adjustment is possible only with such a simple adjustment, it becomes possible to construct an accelerator pedal assembly having a much simpler structure than the prior art. For example, since it is important to smoothly rotate the pedal arm 20 about the first shaft 30, the end portion 27 of the pressing portion 25 is formed in a curved surface, and the second portion 130 The end 140 is preferably configured in a plane. However, depending on the design conditions, the shape of the end portion 27 of the pressing portion and the end portion 140 of the second portion 130 can be changed as much as possible, and should not be interpreted that the end shape is limited to the above-described shape.

이상 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 양호한 실시예에 대해 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 후술하는 특허청구범위에 의해 정해지며 전술한 실시예 및/또는 첨부 도면에 제한되는 것으로 해석되어서는 아니된다. 그리고 특허청구범위에 기재된 발명의 당업자에게 자명한 개량, 변경 및/또는 수정도 본 발명의 권리범위에 포함됨이 명백하게 이해되어야 한다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above with reference to the accompanying drawings, the scope of the present invention is defined by the claims below and should not be construed as being limited to the embodiments and / or the accompanying drawings. And it should be clearly understood that improvements, changes and / or modifications apparent to those skilled in the art described in the claims are included in the scope of the present invention.

1: 가속 페달 조립체
10: 베이스
20: 페달 암
100: 마찰 플레이트1: accelerator pedal assembly
10: Base
20: pedal arm
100: friction plate

Claims

A vehicle accelerator pedal assembly,
Bracket,
An accelerator pedal arm rotatably supported in a predetermined range with respect to the first axis of the bracket, the pedal end being provided to the user by pressing on the first end, and the pressing end being provided at the second end;
An elastic member disposed on the pressing portion;
A friction plate rotatably supported about a second axis of the bracket, the friction plate including a first portion in contact with the elastic member and a second portion disposed to face an end portion of the pressing portion,
When the accelerator pedal arm rotates in the acceleration direction, the pressing portion presses the elastic member toward the first portion, and a friction force is generated between an end portion of the pressing portion and the second portion,
Vehicle accelerator pedal assembly.

The method according to claim 1,
The first part and the second part are adapted to be perpendicular to each other,
Vehicle accelerator pedal assembly.

The method according to claim 1 or 2,
The end portion of the pressing portion is curved, and the end portion of the second portion is flat.
Vehicle accelerator pedal assembly.