KR101223447B1 - Orifice-plate for an engine-mount filled with the magnetorheological fluid - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: An orifice plate for an engine mount filled with magneto-rheological fluid is provided to control the flow feature of the magneto-rheological fluid more efficiently. CONSTITUTION: An orifice plate for an engine mount filled with magneto-rheological fluid includes a coil assembly(30) and a core. The coil assembly comprises a coil(31) and a coil cover(32), and be applied about current from outside. A coil is winded to form a ring shape. The coil cover is combined with the coil in order to prevent the coil from directly contacting the magneto-theological fluid. A core is formed in a disk shape, and is formed being separated in a upper core(20) and a lower core(10) in order to install the coil assembly inside. The upper core and the lower core are combined at the upper and lower side of the coil assembly. A first flow path(100), a second flow path(200), and a third flow path(300) are formed inside and outside along the circumference of the core and are open in the bent form over all. The magneto-rheological fluid flowing the upper side and lower side of the core through the fluid path passes the inside and outside of the coil assembly. [Reference numerals] (AA) Bolt hole

Description

MR유체가 봉입된 엔진마운트용 오리피스플레이트{Orifice-plate for an engine-mount filled with the Magnetorheological fluid}Orifice plate for an engine-mount filled with the Magnetorheological fluid

본 발명은 MR유체(Magnetorheological fluid)를 사용하는 하이드로 엔진마운트(hydraulic engine- mount) 내에 장착되는 오리피스플레이트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 MR유체가 유동하는 유로가 코일조립체의 내측 및 외측을 경유하도록 굴곡이진 형태로 형성된 MR유체가 봉입된 엔진마운트용 오리피스플레이트에 관한 것이다.
The present invention relates to an orifice plate mounted in a hydraulic engine mount using an MR fluid (Magnetorheological fluid), more specifically so that the flow path through which the MR fluid flows through the inside and outside of the coil assembly An orifice plate for an engine mount in which an MR fluid formed in a curved binary form is enclosed.

엔진의 진동을 감쇄시키도록 차량의 엔진은 엔진마운트를 통해 차체의 엔진룸에 설치된다. 상기 엔진마운트는 재질의 탄성력을 이용한 러버마운트(rubber mount)와 내부에 액체가 봉입되어 액체 유동에 따른 점성 저항을 이용하여 진동을 감쇄시키는 하이드로마운트가 주로 널리 사용되고 있다.The engine of the vehicle is installed in the engine compartment of the vehicle body through the engine mount so as to damp the vibration of the engine. The engine mount is mainly used as a rubber mount (rubber mount) using the elastic force of the material and a hydromount to attenuate the vibration by using a viscous resistance according to the liquid flow by the liquid is sealed inside.

이중, 하이드로 엔진마운트는 높은 주파수 영역 및 낮은 주파수 영역의 진동을 동시에 감쇄시키도록 구성되어 여러 차종에 널리 사용되고 있다.Of these, hydro engine mounts are widely used in various vehicles because they are configured to simultaneously attenuate vibrations in the high frequency region and the low frequency region.

도 1 에는 통상적인 구조를 갖는 하이드로 엔진마운트의 단면 도시되었다. 상기 하이드로 엔진마운트는 인슐레이터(2)와 다이어프램(7)이 형성하는 내부공간에서 하이드로액이 수용되되, 내부 공간은 오리피스플레이트(4)가 장착되어 상측액실(3)과 하측액실(4)로 구획된다.1 is a cross-sectional view of a hydro engine mount having a conventional structure. The hydro engine mount is accommodated in the hydro space in the inner space formed by the insulator (2) and the diaphragm (7), the inner space is equipped with an orifice plate (4) partitioned into the upper liquid chamber (3) and the lower liquid chamber (4) do.

상기 오리피스플레이트(4)는 테두리를 따라 안쪽으로 하이드로액이 유동하도록 유로(flow-path)(5)가 형성되며, 중앙에는 디커플러(8)가 선택적으로 장착되기도 한다. 그리고, 인슐레이터(2)와 결합된 스터드(1)는 엔진의 브라켓과 결합된다. 따라서, 상기 스터드(1)에 가해지는 하중 변화 및 진동에 따라 탄성재질인 인슐레이터(2)가 탄성압축 및 복원을 반복하고 하이드로액은 유로(5)를 통해 상측액실(3)과 하측액실(6)을 유동하게 된다. 이러한 하이드로액의 유동은 디커플러(8)를 진동시키되, 높은 주파수 영역의 진동은 디커플러(8)의 진동으로 감쇄되고 낮은 주파수 영역의 진동은 유로(5)를 통한 하이드로액의 유동으로 감쇄되는 구조를 갖는다.The orifice plate 4 has a flow-path 5 formed therein so that hydro fluid flows inwardly along the rim, and a decoupler 8 may be selectively mounted at the center thereof. Then, the stud 1 coupled with the insulator 2 is coupled with the bracket of the engine. Therefore, the elastic insulator 2 repeats elastic compression and restoration according to the load change and the vibration applied to the stud 1, and the hydro fluid flows through the flow passage 5 to the upper liquid chamber 3 and the lower liquid chamber 6 ) Will flow. The flow of the hydrolyzate vibrates the decoupler 8, but the vibration of the high frequency region is attenuated by the vibration of the decoupler 8, and the vibration of the low frequency region is attenuated by the flow of the hydroliquid through the flow path 5. Has a structure.

한편, 상기 하이드로 마운트는 일반적인 하이드로액을 대신하여 MR유체가 봉입되기도 한다. MR유체(Magnetorheological fluid)는 합성 탄화수소 액체에 자성을 갖는 부드러운 입자가 혼합된 현택액으로서, 주변에 자기장이 형성됐는지 여부 및 자기장의 세기에 따라 전단응력(Shear stress)이 달라지는 특성이 있다. On the other hand, the hydro mount may be MR fluid is encapsulated in place of the normal hydro liquid. Magnetorheological fluid is a suspension solution in which magnetic particles are mixed with a synthetic hydrocarbon liquid. The shear stress varies depending on whether a magnetic field is formed and the strength of the magnetic field.

따라서, MR유체가 봉입된 하이드로 마운트의 오리피스플레이트(4`)는 도 2 에 도시된 바와 같이 수직방향으로 유로(5`)가 형성되되, MR유체가 통과하는 유로(5`) 주변에 자기장을 형성하도록 코일(9)이 추가적으로 부설된다. 그리고, 상기 코일(9)로 인가되는 전류량을 제어함으로서 차량의 운행조건에 따라 마운트의 동강성(Dynamic stiffness) 및 감쇄 특성을 조절하도록 구성된다.
Accordingly, the orifice plate 4` of the hydro mount in which the MR fluid is enclosed is formed with a flow path 5` in a vertical direction as shown in FIG. 2, and generates a magnetic field around the flow path 5` through which the MR fluid passes. Coil 9 is additionally laid to form. And, by controlling the amount of current applied to the coil (9) is configured to adjust the dynamic stiffness and attenuation characteristics of the mount in accordance with the driving conditions of the vehicle.

한편, 상기 MR유체는 자기장이 형성되지 않는 경우에는 일반적인 하이드로액과 유사한 유동 특성을 가지나, 주변에 자기장이 형성되면 입자들이 열을 이뤄 유동특성이 달라지게 된다. On the other hand, the MR fluid has a flow characteristic similar to that of a typical hydro-liquid when no magnetic field is formed, but when the magnetic field is formed around the particles, the flow becomes different because the particles form heat.

즉, 자기장이 형성되지 않는 경우 상기 MR유체의 전단응력은 점성과 전단율(shear rate)의 곱셈값으로 계산되나, 자기장이 형성되는 경우 상기 MR유체의 전단응력은 점성과 전단율(shear rate)의 곱셈값에 항복전단응력이 추가된다. 상기 항복전단응력은 가해지는 자기장의 세기에 비례하여 증가한다.In other words, when the magnetic field is not formed, the shear stress of the MR fluid is calculated as a product of viscosity and shear rate, but when the magnetic field is formed, the shear stress of the MR fluid is viscous and shear rate. The yield shear stress is added to the product of. The yield shear stress increases in proportion to the strength of the magnetic field applied.

하지만, 도 2 에 도시된 바와 같이 MR유체 내의 입자를 유동방향과 직각을 이루도록 배열시키기 위해선 MR유체의 유동방향과 자기장의 형성방향이 직각을 이뤄야 한다.However, in order to arrange the particles in the MR fluid so as to be perpendicular to the flow direction, as shown in FIG. 2, the flow direction of the MR fluid and the direction of forming the magnetic field should be perpendicular to each other.

그러나, 종래의 방식은 유로의 일측에 코일이 일정간격을 두고 배치된 구조로서 "A" 구간과 "C" 구간에서는 자기장이 MR유체의 유동방향과 직각을 이루나, "B" 구간에서는 MR유체를 통과하지 않기 때문에 제어효율이 저하된다. However, the conventional method has a structure in which coils are arranged at one side of the flow path at a predetermined interval. In the "A" section and the "C" section, the magnetic field is perpendicular to the flow direction of the MR fluid. Since it does not pass, the control efficiency is lowered.

따라서, 기존에는 코일에 인가하는 전류값을 증대시키거나 유로를 더 길게 형성하여 저하된 제어효율을 만회하였으나, 이는 발열량 및/또는 부피를 증가시키는 문제점이 있었다.Therefore, in the past, the current value applied to the coil was increased or the flow path was formed longer to make up for the lowered control efficiency, but there was a problem of increasing the amount of heat and / or volume.

그러므로, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하고 더욱 효율적으로 MR유체의 유동특성을 제어할 수 있는 오리피스플레이트의 구조를 제공하는 것에 주목적이 있다.
Therefore, it is a primary object of the present invention to provide a structure of an orifice plate which can solve the above problems and more efficiently control the flow characteristics of the MR fluid.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, MR유체가 봉입된 엔진마운트용 오리피스플레이트에 있어서, 링 형상을 이루도록 코일이 권취된 코일조립체; 및 상기 코일조립체를 내장하며 원반 형상으로 형성되고, 일측의 출입구는 상면에 위치하며 타측의 출입구 하면에 위치하도록 유로가 형성된 코어;를 포함하며, MR유체가 코일 내에서 코일조립체의 내측과 외측을 경유하며 유동하도록 상기 유로는 코일조립체를 둘러싸는 굴곡을 이루도록 형성된다.The present invention for achieving the above object, In the orifice plate for the MR-mounted engine mount, the coil assembly wound coil to form a ring; And a core in which the coil assembly is embedded and formed in a disc shape, and an entrance of one side is located at an upper surface thereof and a channel is formed to be located at a lower side of the entrance of the other side. The MR fluid is formed inside and outside of the coil assembly in the coil. The flow path is formed to be bent around the coil assembly so as to flow through it.

상기 코어는 컵 형상이되 중심에 원통형상의 센터부가 상측으로 돌출형성되는 하측코어; 및 상기 센터부에 결합되는 원판 형상의 상측코어;로 구성되며, 상기 코일조립체는 센터부가 중심에 놓이도록 상측코어와 하측코어 사이에 장착된다.The core has a cup-shaped but the lower core is formed in the center of the cylindrical center portion projecting upward; And a disk-shaped upper core coupled to the center portion, wherein the coil assembly is mounted between the upper core and the lower core so that the center portion is centered.

그리고, 상기 코어에는, 코일조립체의 외측에서 코어가 상하로 개통되도록 원형으로 형성된 제1유로;와 코일조립체의 내측에서 코어가 상하로 개통되도록 원형으로 형성된 제2유로; 및 상기 제2유로의 내측에서 둘레를 따라 코어가 상하로 개통되도록 원형으로 형성된 제3유로;가 형성되며, 상기 제2유로와 제3유로를 연결하는 상측유로가이드가 코어의 상면에 결합되고, 상기 제1유로와 제2유로를 연결하는 하측유로가이드가 코어의 하면에 결합되어 유로를 형성한다.The core may include: a first flow passage formed in a circular shape so that the core is opened up and down at an outer side of the coil assembly; and a second flow passage formed in a circular shape so as to open the core up and down inside the coil assembly; And a third flow path formed in a circular shape so that the core is opened up and down along the circumference of the second flow path, and an upper flow guide connecting the second flow path and the third flow path is coupled to an upper surface of the core. A lower flow path guide connecting the first flow path and the second flow path is coupled to a lower surface of the core to form a flow path.

상기 제1유로, 제2유로 및 제3유로 중 어느 한 곳 이상에는 상하방향으로 다수 개의 리브가 형성된다. 상기 리브는 유로를 구획하도록 하측코어에서 상단까지 형성된다. At least one of the first channel, the second channel, and the third channel is provided with a plurality of ribs in the vertical direction. The rib is formed from the lower core to the upper end so as to partition the flow path.

아울러, 상기 상측코어와 하측코어는 상측유로가이드와 하측유로가이드 보다 비투자율(Relative magnetic permeability)이 더 높은 재질로 제조된다.
In addition, the upper core and the lower core are made of a material having a higher relative magnetic permeability than the upper euro guide and the lower euro guide.

상기와 같은 구성의 본 발명은, 유로가 코일조립체의 내외측을 경유하도록 구성되므로 자기장이 작용하는 유효구간(MR유체의 유동방향과 자기장이 수직을 이루는 구간)이 증가되어 더욱 효율적으로 MR유체의 유동특성을 제어할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention having the above configuration, since the flow path is configured to pass through the inner and outer sides of the coil assembly, the effective section in which the magnetic field acts (the section in which the magnetic fluid flow direction and the magnetic field are perpendicular to each other) is increased, thereby more efficiently There is an effect that can control the flow characteristics.

그러므로, 동일한 제어효율을 기준으로 할 때, 코일조립체에 더 낮은 전류를 인가하여 발열량의 증가를 억제할 수 있으며 코일조립체를 더 소형으로 구성할 수 있는 효과가 있다.Therefore, based on the same control efficiency, by applying a lower current to the coil assembly can suppress the increase in the amount of heat generated, there is an effect that the coil assembly can be made smaller.

아울러, 종래의 유로는 상하방향으로 직선형태로 형성되어 코일조립체 및 제어기의 고장시 댐핑기능이 크게 저하되나, 본 발명에 따른 오리피스플레이트는 굴곡을 이루도록 형성되어 충분한 유로 길이가 확보되며 리브를 이용한 유로 단면적 조정이 가능하므로 코일조립체 및 제어기의 고장으로 자기장이 형성되지 않더라도 MR유체의 유동시 적정한 점성 저항을 유발시킴으로서 최소한의 댐핑기능을 제공할 수 있는 효과가 있다.
In addition, the conventional flow path is formed in a straight shape in the vertical direction, the damping function is greatly reduced when the coil assembly and the controller failure, the orifice plate according to the invention is formed to bend to ensure a sufficient flow path length, the flow path using the rib Since the cross-sectional area can be adjusted, even if the magnetic field is not formed due to the failure of the coil assembly and the controller, an appropriate damping resistance can be caused when the MR fluid flows, thereby providing a minimum damping function.

도 1 는 일반적인 하이드로 엔진마운트의 단면도,
도 2 는 MR유체가 봉입된 하이드로 엔진마운트에 장착되는 종래의 오리피스플레이트 구조 및 자기장의 형성 유무에 따라 MR유체 입자의 배열상태를 도시한 도면,
도 3 은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 오리피스플레이트가 절개된 모습을 도시한 사시도,
도 4 는 도 3 의 분해사시도,
도 5 는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 하측코어의 평면도 및 절개된 모습이 도시된 사시도,
도 6 은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 상측코어의 평면도 및 절개된 모습이 도시된 사시도,
도 7 은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 오리피스플레이트에서 MR유체의 유동시 자기장의 유효구간들이 형성된 모습을 도시한 단면도.
1 is a cross-sectional view of a typical hydro engine mount,
FIG. 2 is a view illustrating an arrangement state of MR fluid particles according to a conventional orifice plate structure mounted on a hydro engine mount in which MR fluid is enclosed and whether magnetic fields are formed;
3 is a perspective view showing a state in which the orifice plate is cut in accordance with a preferred embodiment of the present invention,
4 is an exploded perspective view of FIG. 3;
5 is a perspective view showing a top view and a cutaway view of a lower core according to a preferred embodiment of the present invention;
6 is a perspective view showing a plan view and a cutaway view of an upper core according to a preferred embodiment of the present invention;
Figure 7 is a cross-sectional view showing the effective periods of the magnetic field formed when the MR fluid flow in the orifice plate according to a preferred embodiment of the present invention.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 MR유체가 봉입된 엔진마운트용 오리피스플레이트를 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, an orifice plate for an engine mount in which MR fluid is encapsulated according to an exemplary embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 3 와 도 4 을 참조하면, 본 발명에 따른 오리피스플레이트는 원반 형상의 코어 내부에 링 형상의 코일조립체가 내장되되, 상기 코일조립체의 내측와 외측을 경유하도록 사인파(sine wave_와 같이 굴곡이진 형태 즉, 단면 모양이 코일을 둘러싸는 포물선을 이루도록 유로가 형성되는 것을 특징으로 한다. Referring to Figures 3 and 4, the orifice plate according to the present invention is a ring-shaped coil assembly is built in the disk-shaped core, the sinusoidal wave shape (such as sine wave_) to pass through the inside and the outside of the coil assembly That is, the flow path is formed so that the cross-sectional shape forms a parabola surrounding the coil.

코일조립체(30)는 링 형상을 이루도록 권취된 코일(31)과 상기 코일(31)과 MR유체가 직접적으로 접촉하는 것을 방지하도록 코일(31)에 결합되는 코일커버(32)로 구성되며, 외부에서 전류를 인가받을 수 있도록 구성된다. 그리고, 상기 코일조립체(30)의 내주면과 외주면은 오리피스플레이트 내에서 유로의 일부를 형성하므로 평평한 면을 이루도록 형성된다.The coil assembly 30 includes a coil 31 wound to form a ring shape, and a coil cover 32 coupled to the coil 31 to prevent the coil 31 from directly contacting the MR fluid. It is configured to receive a current from. In addition, the inner circumferential surface and the outer circumferential surface of the coil assembly 30 form a flat surface because they form part of the flow path in the orifice plate.

코어는 전체적으로 원반 형상을 이루되, 상기 코일조립체(30)가 내부에 장착될 수 있도록 상측코어(20)와 하측코어(10)로 분리되어 구성된다. The core has a disk shape as a whole, and is separated into an upper core 20 and a lower core 10 so that the coil assembly 30 can be mounted therein.

도 5 에 도시된 바와 같이, 상기 하측코어(10)는 코일조립체(30)가 안착되는 원판형 밑면(10b)에서 둘레를 따라 테두리 부분(10a)이 소정의 높이로 돌출된 컵 형상으로서, 상측코어(20)가 위에서 안착될 수 있도록 중심에는 센터부(10c)가 돌출되며, 유로를 형성할 수 있도록 직경이 다른 홀들(100a, 200a, 300a)이 소정의 간격을 두고 방사형 형태로 형성된다. 즉, 상기 홀들(100a, 200a, 300a)은 둘레를 따라 링 모양으로 형성되되, 상기 홀들(100a, 200a, 300a)에 의해 나누어진 부분들은 각각의 리브(rib)(11a, 11b, 11c)에 의해 연결된다. 그리고, MR유체 유동시 코어 내에서 MR유체가 둘레를 따라 회전하지 않고 유로를 따라 효율적으로 유동하도록 MR유체의 흐름을 단속하기 위해서 상기 리브(11a, 11c)는 선택적으로 테두리부분의 상단까지 형성될 수 있다. 상기 리브는 제어효율을 향상시키거나 코일조립체 및 제어기의 고장으로 인한 자기장 발생 불가 조건에서도 일정 수준의 댐핑을 발생시킬 수 있도록 각 리브의 두께를 변경할 수 있고, 간격을 두고 추가적으로 다수 개가 더 형성될 수 있다. As shown in FIG. 5, the lower core 10 has a cup shape in which a rim portion 10a protrudes to a predetermined height along a circumference of a disc-shaped bottom surface 10b on which the coil assembly 30 is seated. The center portion 10c protrudes from the center so that the core 20 can be seated thereon, and holes 100a, 200a, and 300a having different diameters are formed in a radial shape at predetermined intervals to form a flow path. That is, the holes 100a, 200a, and 300a are formed in a ring shape along the circumference, and portions divided by the holes 100a, 200a, and 300a are formed in the respective ribs 11a, 11b, and 11c. Is connected by. In addition, the ribs 11a and 11c may be selectively formed up to the upper end of the edge portion in order to control the flow of the MR fluid so that the MR fluid flows efficiently along the flow path without rotating around the circumference in the core during MR fluid flow. Can be. The ribs may change the thickness of each rib to improve control efficiency or to generate a certain level of damping even under conditions in which magnetic fields cannot be generated due to a failure of the coil assembly and the controller. have.

상기 상측코어(20)는 코일조립체(30)의 외경과 동일한 외경을 갖는 원판 형상으로서 도 6 에 도시된 바와 같이, 유로를 형성할 수 있도록 직경이 다른 홀들(200b, 300b)이 둘레를 따라 형성되며, 상기 홀들(200b, 300b)에 의해 구획되는 부분들(20a, 20b, 20c)은 마찬가지로 리브들(21a, 21b)에 의해 연결된다. 상기 상측코어(20)의 중심부분(20c)은 볼트홀이 형성되며 하단이 볼록하게 돌출되어 하측코어(10)의 센터부(10c) 중앙에 형성된 홈에 안착되고, 하측코어(10)의 볼트홀과 개통된다. 상기 상측코어(20)는 하측코어(10)에 코일조립체(30)가 안착된 후 그 위로 결합되고 볼팅체결로 고정된다.The upper core 20 is a disk shape having the same outer diameter as the outer diameter of the coil assembly 30, as shown in Figure 6, the holes 200b, 300b of different diameters are formed along the circumference to form a flow path The portions 20a, 20b, 20c partitioned by the holes 200b, 300b are likewise connected by ribs 21a, 21b. The central portion 20c of the upper core 20 has a bolt hole and a lower end thereof protrudes convexly to be seated in a groove formed in the center of the center portion 10c of the lower core 10 and the bolt of the lower core 10. Opened with the hall. The upper core 20 is coupled to the upper coil assembly 30 is seated on the lower core 10 and fixed by bolting.

한편, 전술한 바와 같이 코일조립체(30)의 위아래서 하부코어(10) 및 상부코어(20)가 결합됨에 따라, (도 2 에 도시된 바와 같이) 제1유로(100)와 제2유로(200) 및 제3유로(300)가 코어의 둘레를 따라 내외측으로 형성된다. 즉, 상기 코어 내에서 코일조립체(20)의 외측으로 제1유로(100)가 형성되고, 내측으로 제2유로(200)가 형성되며, 상기 제2유로(200)의 내측으로 (하측코어의 센터부에) 제3유로(300)가 형성된다. 그리고, 상기 유로들이 연결되도록 코어의 상측과 하측으로 상측유로가이드(40) 및 하측유로가이드(50)가 각각 장착된다. Meanwhile, as the lower core 10 and the upper core 20 are coupled to each other above and below the coil assembly 30 as described above, as illustrated in FIG. 2, the first passage 100 and the second passage ( 200 and the third flow path 300 are formed in and out along the circumference of the core. That is, the first flow path 100 is formed outside the coil assembly 20 in the core, and the second flow path 200 is formed inward, and the inside of the second flow path 200 is formed in the core. The third flow path 300 is formed in the center portion. In addition, an upper flow guide 40 and a lower flow guide 50 are mounted to the upper side and the lower side of the core so that the passages are connected to each other.

상기 하측유로가이드(50)는 링 형상이되 둘레를 따라 하측으로 오목하게 트랙홈이 형성된 모양으로 형성되어 제1유로(100)와 제2유로(200)를 하측코어(10)의 하단에서 개통시킨다. 마찬가지로, 상기 상측유로가이드(40)는 링 형상이되 둘레를 따라 상측으로 오목하게 트랙홈이 형성된 모양으로 형성되어 제2유로(200)와 제3유로(300)를 상측코어(20)의 상단에서 개통시킨다.The lower flow guide 50 has a ring shape and is formed in a shape in which a track groove is formed concave downward along a circumference to open the first flow path 100 and the second flow path 200 at the lower end of the lower core 10. Let's do it. Similarly, the upper flow guide 40 has a ring shape and is formed in a shape in which a track groove is formed to be concave upward along the circumference so that the second flow path 200 and the third flow path 300 form an upper end of the upper core 20. Open from.

전술한 바와 같이, 상측유로가이드(40)와 하측유로가이드(50)가 결합됨에 따라서 제1유로(100), 제2유로(200), 제3유로(300)는 전체적으로 굴곡이 형성된 형태를 가지며 개통된다. 따라서, 상기 유로를 통해 코어의 상측과 하측을 유동하는 MR유체는 코일조립체(30)의 내측과 외측을 경유하게 된다.As described above, as the upper flow guide 40 and the lower flow guide 50 are combined, the first flow path 100, the second flow path 200, and the third flow path 300 have a curved shape as a whole. It is opened. Therefore, the MR fluid flowing through the upper and lower sides of the core through the flow path passes through the inner and outer sides of the coil assembly 30.

도 7 에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 오리피스플레이트는 MR유체의 유동방향과 자기장이 직각을 이루게되는 유효구간(E)들이 종래의 구조와 대비하여 두 배로 증가되므로 MR유체의 유동특성을 더욱 효율적으로 제어할 수 있다.As shown in FIG. 7, the orifice plate according to the present invention further increases the flow characteristics of the MR fluid since the effective periods E in which the flow direction of the MR fluid and the magnetic field form a right angle are doubled in comparison with the conventional structure. It can be controlled efficiently.

한편, 자력선이 MR유체 유동에 집중되어 유동특성 제어의 효율성을 향상시키도록 상기 상측코어(20)와 하측코어(10)는 비투자율(Relative magnetic permeability)이 높은 재질로 제조되고 상측유로가이드(40)와 하측유로가이드(50)는 비투자율이 낮은 재질로 제조되는 것이 바람직하다.Meanwhile, the upper core 20 and the lower core 10 are made of a material having high relative magnetic permeability and the upper flow guide 40 so that the magnetic lines of force are concentrated in the MR fluid flow to improve the efficiency of the control of the flow characteristics. ) And the lower euro guide 50 is preferably made of a material having a low specific permeability.

본 발명에 따른 오리피스플레이트는 자기장의 유효구간 증가에 따라 동일 크기에서 종래의 구조와 대비하여 더 적은 전류를 인가하여 발열을 억제할 수 있으며 더 섬세하게 제어할 수 있는 효과가 있다.As the orifice plate according to the present invention increases the effective period of the magnetic field, it is possible to suppress the heat generation by applying a smaller current in comparison with the conventional structure at the same size, and has a more delicate control effect.

이상과 같이 본 명세서와 도면에 개시된 실시예들은 본 발명의 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것에 지나지 않으며, 본 발명의 범위를 제한하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예들 이외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.
As described above, the embodiments disclosed in the present specification and drawings are only illustrative of specific examples in order to facilitate understanding of the present invention, and are not intended to limit the scope of the present invention. It will be apparent to those skilled in the art that other modifications based on the technical idea of the present invention are possible in addition to the embodiments disclosed herein.

10 : 하측코어
20 : 상측코어
30 : 코일조립체
40 : 상측유로가이드
50 : 하측유로가이드
10: lower core
20: upper core
30: coil assembly
40: upper side euro guide
50: lower side euro guide

Claims (5)

MR유체가 봉입된 엔진마운트용 오리피스플레이트에 있어서,
링 형상을 이루도록 코일이 권취된 코일조립체; 및
상기 코일조립체를 내장하며 원반 형상으로 형성되고, 일측의 출입구는 상면에 위치하며 타측의 출입구 하면에 위치하도록 유로가 형성된 코어;를 포함하며,
MR유체가 코일조립체의 내측과 외측을 경유하여 통과하도록 상기 유로는 코일조립체를 둘러싸는 굴곡을 이루도록 형성된 것을 특징으로 하는 MR유체가 봉입된 엔진마운트용 오리피스플레이트.
In an orifice plate for engine mounts containing MR fluid,
A coil assembly in which a coil is wound to form a ring shape; And
Includes the core assembly and is formed in a disk shape, the entrance of one side is located in the upper surface and the core is formed so that the flow path is located on the lower surface of the other entrance;
An orifice plate for an MR mount enclosed in an engine fluid, characterized in that the flow path is formed to bend surrounding the coil assembly such that the MR fluid passes through the inner and outer sides of the coil assembly.
제 1 항에 있어서, 상기 코어는 컵 형상이되 중심에 원통형상의 센터부가 상측으로 돌출형성되는 하측코어; 및 상기 센터부에 결합되는 원판 형상의 상측코어;로 구성되며, 상기 코일조립체는 센터부가 중심에 놓이도록 상측코어와 하측코어 사이에 장착되는 것을 특징으로 하는 MR유체가 봉입된 엔진마운트용 오리피스플레이트.
According to claim 1, wherein the core is a cup-shaped but the center of the cylindrical center portion protruding upwardly formed in the center; And an upper core having a disk shape coupled to the center portion, wherein the coil assembly is mounted between the upper core and the lower core so that the center portion is located at the center thereof. .
제 2 항에 있어서, 상기 코어에는, 코일조립체의 외측에서 코어가 상하로 개통되도록 원형으로 형성된 제1유로;와 코일조립체의 내측에서 코어가 상하로 개통되도록 원형으로 형성된 제2유로; 및 상기 제2유로의 내측에서 둘레를 따라 코어가 상하로 개통되도록 원형으로 형성된 제3유로;가 형성되며,
상기 제2유로와 제3유로를 연결하는 상측유로가이드가 코어의 상면에 결합되고, 상기 제1유로와 제2유로를 연결하는 하측유로가이드가 코어의 하면에 결합되어 유로를 형성하는 것을 특징으로 하는 MR유체가 봉입된 엔진마운트용 오리피스플레이트.
According to claim 2, wherein the core, the first flow path formed in a circular shape so that the core is opened up and down outside the coil assembly; and the second flow path formed in a circular shape so that the core is opened up and down inside the coil assembly; And a third flow passage formed in a circular shape so that the core is opened up and down along the circumference of the second flow passage.
An upper flow guide connecting the second flow path and the third flow path is coupled to an upper surface of the core, and a lower flow guide connecting the first flow path and the second flow path is coupled to a lower surface of the core to form a flow path. Orifice plate for engine mounts with sealed MR fluid.
제 3 항에 있어서, 상기 하측코어에는 유로를 구획하는 리브가 형성된 것을 특징으로 하는 MR유체가 봉입된 엔진마운트용 오리피스플레이트.
4. The orifice plate for an engine mount, according to claim 3, wherein the lower core is provided with ribs for partitioning the flow path.
제 3 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 상측코어와 하측코어는 상측유로가이드와 하측유로가이드 보다 비투자율(Relative permeabilit)이 더 높은 재질로 제조되는 것을 특징으로 하는 MR유체가 봉입된 엔진마운트용 오리피스플레이트.
The MR fluid of any one of claims 3 to 4, wherein the upper core and the lower core are made of a material having a higher relative permeabilit than the upper euro guide and the lower euro guide. Plate for engine mounting.
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