KR101218246B1 - Ground structure for injector - Google Patents

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말레동현필터시스템 주식회사
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Abstract

본 발명은 인젝터용 그라운드 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 인젝터용 그라운드 스트랩을 흡기매니폴드 측에 견고하고 안정적으로 고정시킬 수 있는 인젝터용 그라운드 구조에 관한 것이다.
본 발명에 의한 인젝터용 그라운드 구조는 복수의 인젝터가 소통가능하게 연결된 커먼레일에서 그라운드 스트랩이 연장되며, 상기 그라운드 스트랩의 단부에는 체결볼트에 의해 고정되는 러그(lug)가 구비되고, 상기 러그(lug)에는 체결볼트의 나사부가 통과하는 개구가 형성되며, 상기 흡기매니폴드의 일측에는 상기 그라운드 스트랩의 러그가 결합되는 결합부가 형성되고, 상기 결합부의 중심부에는 상기 체결볼트가 체결되는 관통공이 형성되며, 상기 러그의 상측에는 커넥터가 설치되고, 상기 커넥터는 상기 체결볼트의 나사부가 통과하는 개구를 가지며, 상기 커넥터는 상기 체결볼트의 헤드부와 상기 러그의 상면 사이에 개재되고, 상기 커넥터에는 하나 이상의 끼움돌기가 절곡되어 형성되며, 상기 결합부의 일면에는 상기 관통공에 인접하여 하나 이상의 끼움홈이 형성되고, 상기 끼움돌기는 상기 끼움홈에 끼워지는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to an injector ground structure, and more particularly, to an injector ground structure that can firmly and stably fix the injector ground strap to the intake manifold side.
The ground structure for the injector according to the present invention extends a ground strap from a common rail to which a plurality of injectors are communicatively connected, and an end of the ground strap is provided with a lug fixed by a fastening bolt, and the lug is provided. An opening through which the screw part of the fastening bolt passes is formed, a coupling part to which the lug of the ground strap is coupled is formed at one side of the intake manifold, and a through hole through which the fastening bolt is fastened is formed at the center of the coupling part. A connector is installed on the upper side of the lug, the connector has an opening through which the threaded portion of the fastening bolt passes, and the connector is interposed between the head portion of the fastening bolt and the upper surface of the lug, and at least one fitting is inserted into the connector. The protrusion is formed bent, one side of the coupling portion adjacent to the through hole The above fitting groove is formed, and the fitting protrusion is characterized in that the fitting groove.

Description

인젝터용 그라운드 구조{GROUND STRUCTURE FOR INJECTOR}Ground structure for injector {GROUND STRUCTURE FOR INJECTOR}

본 발명은 인젝터용 그라운드 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 인젝터용 그라운드 스트랩을 흡기매니폴드 측에 견고하고 안정적으로 고정시킬 수 있는 인젝터용 그라운드 구조에 관한 것이다. The present invention relates to an injector ground structure, and more particularly, to an injector ground structure that can firmly and stably fix the injector ground strap to the intake manifold side.

널리 주지된 바와 같이, 차량용 엔진은 실린더 헤드 및 실린더 블록에 의해 형성된 하나 이상의 실린더를 가지고, 각 실린더 내에서 적정 비율의 연료와 공기가 혼합된 혼합기가 연소됨으로써 발생하는 운동에너지를 차량의 구동에 이용한다.As is well known, a vehicle engine has one or more cylinders formed by cylinder heads and cylinder blocks, and uses kinetic energy generated by combustion of a mixture of fuel and air mixed in an appropriate ratio in each cylinder to drive the vehicle. .

이러한 차량용 엔진의 실린더 헤드 측에는 흡기매니폴드가 설치되고, 이 흡기매니폴드를 통해 공기가 엔진의 실린더로 공급된다. 흡기매니폴드는 그 일측에 구비된 플레넘(plenum, 또는 서지탱크) 및 플레넘에 소통되게 연결되는 복수의 런너를 가진다. An intake manifold is provided on the cylinder head side of the vehicle engine, and air is supplied to the cylinder of the engine through the intake manifold. The intake manifold has a plenum (or surge tank) provided at one side thereof and a plurality of runners connected in communication with the plenum.

기존의 흡기매니폴드는 알루미늄, 스틸, 주철제 등과 같은 금속 재질로 이루어짐에 따라 그 중량이 매우 크고, 제조원가가 높은 단점이 있었으므로, 최근에는 경량화 및 제조원가의 절감을 위하여 플라스틱 재질로 제조된 흡기매니폴드가 활용되고 있는 추세이다. Since the intake manifold is made of metal such as aluminum, steel, cast iron, etc., the weight thereof is very large and the manufacturing cost is high. Is the trend being utilized.

한편, 플라스틱 흡기매니폴드에는 복수의 인젝터가 복수의 런너 측에 인접하여 개별적으로 소통가능하게 장착되고, 복수의 인젝터는 고압의 연료가 축압된 커먼레일(common rail) 측에 소통가능하게 연결되어 있다. 그리고, 인젝터는 전기적 신호를 받아 작동하는 경우 인젝터의 손상이 발생됨을 방지하기 위하여 인젝터의 그라운드(ground, 접지)가 이루어진다. 이러한 인젝터용 그라운드 구조는 커먼레일에서 연장되는 그라운드 스트랩(ground strap)의 러그(lug)가 흡기매니폴드 측에 체결구를 통해 고정되도록 구성되어 있다. On the other hand, a plurality of injectors are individually mounted in a plastic intake manifold adjacent to the plurality of runners to communicate with each other, and the plurality of injectors are communicatively connected to a common rail side where high pressure fuel is accumulated. . The injector is grounded to prevent damage to the injector when the injector operates by receiving an electrical signal. The ground structure for the injector is configured such that a lug of the ground strap extending from the common rail is fixed to the intake manifold side through a fastener.

하지만, 종래의 인젝터용 그라운드 구조는 그라운드 스트랩의 러그(lug)가 흡기매니폴드 측에 조립이 용이하지 못함과 더불어 러그의 고정이 견고하지 못하여 그 이탈이 심하게 발생하는 단점이 있었다. However, the conventional injector ground structure has a disadvantage that the lug of the ground strap is not easy to assemble on the side of the intake manifold, and that the lug of the ground strap is not firmly fixed, so that the detachment occurs badly.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 그라운드 스트랩의 러그(lug)를 흡기매니폴드 측에 용이하고 견고하게 고정할 수 있는 인젝터용 그라운드 구조를 제공하는 데 그 목적이 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above, and an object thereof is to provide an injector ground structure capable of easily and firmly fixing a lug of a ground strap to an intake manifold side.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 흡기매니폴드 측에 설치된 복수의 인젝터를 흡기매니폴드 측에 그라운드하기 위한 인젝터용 그라운드 구조로서, The present invention for achieving the above object is an injector ground structure for grounding a plurality of injectors provided on the intake manifold side to the intake manifold side,

상기 복수의 인젝터는 커먼레일에 소통가능하게 연결되고, 상기 커먼레일에는 그라운드 스트랩이 연장되며, 상기 그라운드 스트랩의 단부에는 체결볼트에 의해 고정되는 러그(lug)가 구비되고, 상기 러그(lug)에는 체결볼트의 나사부가 통과하는 개구가 형성되며, The plurality of injectors are communicatively connected to a common rail, a ground strap extends to the common rail, and a lug fixed to the end of the ground strap by a fastening bolt is provided, and the lug is provided on the lug. An opening through which the threaded portion of the fastening bolt passes is formed,

상기 흡기매니폴드의 일측에는 상기 그라운드 스트랩의 러그가 결합되는 결합부가 형성되고, 상기 결합부의 중심부에는 상기 체결볼트가 통과하는 관통공이 형성되며, 상기 러그에는 하나 이상의 끼움돌기가 절곡되어 형성되며, 상기 결합부의 일면에는 상기 관통공에 인접하여 하나 이상의 끼움홈이 형성되고, 상기 끼움돌기는 상기 끼움홈에 끼워지는 것을 특징으로 한다. One side of the intake manifold is formed with a coupling portion to which the lug of the ground strap is coupled, a through hole through which the fastening bolt passes is formed in the center of the coupling portion, the lug is formed by bending one or more fitting protrusions, At least one fitting groove is formed at one side of the coupling portion adjacent to the through hole, and the fitting protrusion is fitted into the fitting groove.

상기 결합부는 상기 흡기매니폴드의 플랜지 측에 형성되고, 상기 흡기매니폴드의 플랜지는 실린더 헤드 측에 장착되며, 상기 체결볼트는 상기 결합부의 관통공을 통과한 후에 상기 실린더 헤드 측에 체결되는 것을 특징으로 한다. The coupling portion is formed on the flange side of the intake manifold, the flange of the intake manifold is mounted on the cylinder head side, and the fastening bolt is fastened to the cylinder head side after passing through the through hole of the coupling portion. It is done.

상기 체결볼트는 헤드부에 플랜지가 구비된 플랜지 볼트인 것을 특징으로 한다. The fastening bolt is a flange bolt provided with a flange to the head portion.

상기 관통공 내에는 금속재질의 컴프레션 리미터(compression limiter)가 설치되고, 컴프레션 리미터는 체결볼트의 나사부가 통과하는 원통형 구조로 구성되는 것을 특징으로 한다. A compression limiter made of metal is installed in the through hole, and the compression limiter is configured in a cylindrical structure through which a screw part of the fastening bolt passes.

상기 러그는 "U"자형 구조로 형성되고, 상기 러그의 양단부에는 한 쌍의 끼움돌기가 개별적으로 절곡되며, 상기 결합부의 일면에는 상기 관통공에 인접하여 한 쌍의 끼움홈이 형성되고, 상기 한 쌍의 끼움돌기가 상기 한 쌍의 끼움홈에 끼워지는 것을 특징으로 한다. The lug is formed of a "U" shaped structure, a pair of fitting protrusions are bent individually at both ends of the lug, and a pair of fitting grooves are formed on one surface of the coupling portion adjacent to the through hole. The fitting protrusion of the pair is characterized in that the fitting groove of the pair.

상기 러그는 원형 구조로 형성되고, 상기 러그의 중심부에는 상기 체결볼트의 나사부가 통과하는 개구가 형성되며, 상기 러그의 일측에는 하나 이상의 끼움돌기가 형성되고, 상기 결합부의 관통공에 인접하여 하나 이상의 끼움홈이 형성되며, 상기 러그의 가장자리에는 하나 이상의 스토퍼가 절곡되어 형성되고, 상기 스토퍼는 상기 결합부의 가장자리에 걸려지는 것을 특징으로 한다. The lug is formed in a circular structure, an opening through which the screw portion of the fastening bolt passes is formed in the center of the lug, one or more fitting protrusions are formed on one side of the lug, one or more adjacent to the through hole of the coupling portion A fitting groove is formed, and at least one stopper is formed at an edge of the lug, and the stopper is hooked to an edge of the coupling part.

상기 러그의 가장자리에는 한 쌍의 스토퍼가 상기 결합부의 가장자리 외형에 대응하도록 형성되는 것을 특징으로 한다. The edge of the lug is characterized in that a pair of stoppers are formed to correspond to the edge shape of the coupling portion.

이상과 같은 본 발명에 의하면, 커넥터가 그라운드 스트랩의 러그와 체결볼트의 헤드부 사이에 개재된 상태로 러그가 결합부 측에 고정됨에 따라 러그의 움직임 내지 회전 등이 방지되고, 이에 그라운드 스트랩의 러그는 흡기매니폴드의 결합부에서 이탈이 방지됨으로써 매우 견고하고 안정적으로 설치되는 장점이 있다. According to the present invention as described above, as the lug is fixed to the engaging portion in a state where the connector is interposed between the lug of the ground strap and the head of the fastening bolt, the movement or rotation of the lug is prevented, and thus the lug of the ground strap Since the separation from the coupling portion of the intake manifold has the advantage of being installed very robust and stable.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 인젝터용 그라운드 구조가 적용되는 흡기매니폴드 및 커먼레인-인젝터 조립체가 조립된 구조를 도시한 사시도이다.
도 2는 흡기매니폴드 및 커먼레일-인젝터 조립체의 분해사시도이다.
도 3은 도 2의 화살표 B방향에서 바라본 본 발명의 일 실시예에 따른 인젝터용 그라운드 구조를 도시한 분해사시도이다.
도 4는 도 3의 결합사시도이다.
도 5는 도 1의 화살표 A방향에서 바라본 흡기매니폴드 및 커먼레일-인젝터를 도시한 도면이다.
도 6은 도 5의 C-C선을 따라 도시한 단면도이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 인젝터용 그라운드 구조를 도시한 분해사시도이다.
도 8은 도 7의 결합사시도이다. 1 is a perspective view illustrating a structure in which an intake manifold and a common lane-injector assembly to which an injector ground structure is applied according to an embodiment of the present invention are assembled.
2 is an exploded perspective view of the intake manifold and common rail injector assembly.
FIG. 3 is an exploded perspective view showing the ground structure for the injector according to the exemplary embodiment of the present invention as viewed in the direction of arrow B of FIG. 2.
4 is a perspective view of the combination of FIG.
FIG. 5 is a view illustrating an intake manifold and a common rail injector viewed from the arrow A direction of FIG. 1.
6 is a cross-sectional view taken along line CC of FIG. 5.
7 is an exploded perspective view showing a ground structure for an injector according to another embodiment of the present invention.
8 is a perspective view of the combination of FIG.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 인젝터용 그라운드 구조를 도시한 도면이다. 1 to 6 are diagrams showing the ground structure for the injector according to an embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 흡기매니폴드(10)의 상측에 커먼레일-인젝터 조립체(30)가 설치되고, 커먼레일-인젝터 조립체(30)의 인젝터(31, 32, 33)들은 커먼레일(35)에서 연장된 그라운드 스트랩(51)을 통해 흡기매니폴드(10)측에 그라운드(ground)된다. As shown in FIG. 1, the common rail injector assembly 30 is installed on the upper side of the intake manifold 10, and the injectors 31, 32, and 33 of the common rail injector assembly 30 are connected to the common rail ( It is grounded to the intake manifold 10 side through the ground strap 51 extending from 35.

도 2에 도시된 바와 같이, 흡기매니폴드(10)는 플라스틱 재질로 이루어진 복수의 분할하우징(11, 12, 13)이 분할면(11a, 12a, 12b, 13a)을 통해 열융착에 의해 상호 결합되도록 구성된다. As shown in FIG. 2, the intake manifold 10 has a plurality of divided housings 11, 12, and 13 made of a plastic material and are mutually coupled by heat fusion through the divided surfaces 11a, 12a, 12b, and 13a. It is configured to be.

제1분할하우징(11)은 그 내부에 플레넘챔버(11c)가 형성되고, 플레넘챔버(11c) 내에서 스로틀기구(미도시)에 의해 유입된 공기가 혼합된다. 그리고, 제1분할하우징(10) 내에는 플레넘챔버(미도시)와 소통하는 복수의 런너(21, 22, 23)가 형성되고, 복수의 런너(21, 22, 23)는 엔진의 실린더에 대응하는 갯수로 형성된다. The first split housing 11 has a plenum chamber 11c formed therein, and the air introduced by the throttle mechanism (not shown) is mixed in the plenum chamber 11c. In the first split housing 10, a plurality of runners 21, 22, and 23 communicating with a plenum chamber (not shown) are formed, and the plurality of runners 21, 22, and 23 are connected to a cylinder of the engine. It is formed in the corresponding number.

제1분할하우징(11)의 일측에는 분할면(11a)이 절단된 형태로 형성되고, 제1분할하우징(11)의 분할면(11a)에 제2분할하우징(12)의 일측 분할면(12a)이 열융착에 의해 결합된다. One side of the first divided housing 11 is formed in the shape of the divided surface 11a is cut, and one side divided surface 12a of the second divided housing 12 on the divided surface 11a of the first divided housing 11. ) Is bonded by thermal fusion.

제2분할하우징(12)의 일측에는 제1분할하우징(11)의 분할면(11a)에 대응하는 일측 분할면(12a)이 절단된 형태로 형성되고, 제2분할하우징(12)의 타측에는 타측 분할면(12b)이 절단된 형태로 형성되며, 제2분할하우징(12)의 타측 분할면(12b)에는 제3분할하우징(13)의 분할면(13a)이 열융착에 의해 결합된다. One side of the second split housing 12 is formed in a cut shape on one side 12a corresponding to the split surface 11a of the first split housing 11, and on the other side of the second split housing 12. The other divided surface 12b is formed in a cut shape, and the divided surface 13a of the third divided housing 13 is coupled to the other divided surface 12b of the second divided housing 12 by thermal fusion.

제3분할하우징(13) 내에는 제1분할하우징(11)의 플레넘챔버(11c)와 소통하는 복수의 소통로가 형성되고, 제3분할하우징(13)에는 복수의 소통로의 외측을 이루는 복수의 외벽(24, 25, 26)이 형성된다. A plurality of communication paths are formed in the third split housing 13 to communicate with the plenum chamber 11c of the first split housing 11, and the third split housing 13 forms an outer side of the plurality of communication paths. A plurality of outer walls 24, 25, 26 are formed.

제1분할하우징(11)의 타측에는 복수의 런너(21, 22, 23)가 형성되고, 제2분할하우징(12)의 상측에는 실린더 헤드 측에 밀봉적으로 장착되는 플랜지(12c)가 형성되어 있다. 플랜지(12c)에는 복수의 런너(21, 22, 23)와 개별적으로 소통하는 복수의 포트(61, 62, 63)가 형성되며, 복수의 런너(21, 22, 23) 및 복수의 포트(61, 62, 63)는 엔진의 실린더(기통)에 대응하는 갯수로 이루어진다. A plurality of runners 21, 22, and 23 are formed at the other side of the first split housing 11, and a flange 12c sealingly mounted at the cylinder head side is formed at the upper side of the second split housing 12. have. The flange 12c is formed with a plurality of ports 61, 62, 63 communicating with the plurality of runners 21, 22, 23 separately, and with the plurality of runners 21, 22, 23 and the plurality of ports 61. , 62, 63 are made up of a number corresponding to the cylinder (cylinder) of the engine.

제2분할하우징(12)의 플랜지(12c)에 인접하여 복수의 인젝터 장착부(12d, 12e, 12f)가 각각 형성되고, 각 인젝터 장착부(12d, 12e, 12f)에 커먼레일-인젝터 조립체(30)의 인젝터(31, 32, 33)가 개별적으로 장착된다. 각 인젝터 장착부(12d, 12e, 12f)는 제2분할하우징(12)의 포트(61, 62, 63)와 소통되게 형성되고, 이에 각 인젝터(31, 32, 33)는 각 포트(61, 62, 63)측으로 연료를 분사하도록 구성된다. A plurality of injector mounting portions 12d, 12e, and 12f are respectively formed adjacent to the flange 12c of the second split housing 12, and the common rail injector assembly 30 is formed in each of the injector mounting portions 12d, 12e, and 12f. Injectors 31, 32, 33 are mounted separately. Each injector mounting portion 12d, 12e, 12f is formed in communication with the ports 61, 62, 63 of the second split housing 12, so that each injector 31, 32, 33 is a respective port 61, 62. And 63) to inject fuel to the side.

커먼레일-인젝터 조립체(30)는 고압의 연료펌프를 통해 주입되는 고압의 연료를 축압하는 커먼레일(35), 커먼레일(35) 측에 연결된 복수의 인젝터(31, 32, 33)를 가진다. The common rail injector assembly 30 has a common rail 35 for accumulating high pressure fuel injected through a high pressure fuel pump, and a plurality of injectors 31, 32, 33 connected to the common rail 35 side.

커먼레일(35)는 하나 이상의 브라켓(34a, 34b)에 의해 흡기매니폴드(10)의 상측에 설치되고, 커먼레일(35)에는 그라운드 스트랩(51)이 연장되며, 이 그라운드 스트랩(51)이 흡기매니폴드(10)측에 그라운드된다. The common rail 35 is installed on the upper side of the intake manifold 10 by one or more brackets 34a, 34b, and the ground strap 51 extends on the common rail 35, and the ground strap 51 is It is grounded at the intake manifold 10 side.

그라운드 스트랩(51)의 단부에는 체결볼트(45)에 의해 고정되는 러그(52, lug)가 구비되며, 러그(52, lug)에는 체결볼트(45)의 나사부(45b)가 통과하는 개구(52a)가 형성된다. Lugs 52 are provided at ends of the ground straps 51, which are fixed by the fastening bolts 45, and openings 52a through which the threaded portions 45b of the fastening bolts 45 pass through the lugs 52. ) Is formed.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 흡기매니폴드(10)의 일측에는 그라운드 스트랩(51)의 러그(52)가 결합되는 결합부(40)가 돌출되어 형성되고, 결합부(40)의 중심부에는 체결볼트(45)가 체결되는 관통공(41)이 형성된다. 바람직하게는, 결합부(40)는 흡기매니폴드(10)의 플랜지(12c) 측에 형성되고, 이 플랜지(12c)는 복수의 체결볼트에 의해 실린더 헤드 측에 장착된다. 특히, 본 발명의 그라운드 구조에 이용되는 체결볼트(45)의 나사부(45b)는 결합부(40)를 통과하여 실린더 헤드 측에 체결되고, 이러한 체결볼트(45)의 체결에 의해 그라운드 스트랩(51)의 러그(52)가 금속 재질의 실린더 헤드 측에 접속된다. As shown in FIGS. 3 and 4, one side of the intake manifold 10 is formed to protrude a coupling portion 40 to which the lugs 52 of the ground strap 51 are coupled, and The through hole 41 is fastened to the fastening bolt 45 is formed in the center. Preferably, the engaging portion 40 is formed on the flange 12c side of the intake manifold 10, and the flange 12c is mounted on the cylinder head side by a plurality of fastening bolts. In particular, the threaded portion 45b of the fastening bolt 45 used in the ground structure of the present invention is fastened to the cylinder head side through the coupling portion 40, the ground strap 51 by the fastening of the fastening bolt 45. Lug 52 is connected to the metal cylinder head side.

러그(52)는 체결볼트(45)의 헤드부(45a)에 의해 가압되고, 러그(52)에는 하나 이상의 끼움돌기(52b, 52c)가 절곡되어 형성되며, 결합부(40)의 일면에는 관통공(41)에 인접하여 하나 이상의 끼움홈(42a, 42b)이 형성되고, 끼움돌기(52b, 52c)는 끼움홈(42a, 42b)에 끼워진다. 이에, 체결볼트(45)의 나사부(45b)가 실린더 헤드(미도시) 측에 체결됨에 따라 체결볼트(45)의 헤드부(45a)가 러그(52)를 가압하고, 러그(52)의 끼움돌기(52b, 52c)가 끼움홈(42a, 42b) 측에 끼워져 고정되고, 이에 러그(52)의 회전 및 이탈이 효과적으로 방지된다. The lug 52 is pressurized by the head portion 45a of the fastening bolt 45, the lug 52 is formed by bending one or more fitting protrusions 52b and 52c, and penetrates through one surface of the coupling portion 40. Adjacent to the ball 41, one or more fitting grooves 42a and 42b are formed, and the fitting protrusions 52b and 52c are fitted into the fitting grooves 42a and 42b. Accordingly, as the threaded portion 45b of the fastening bolt 45 is fastened to the cylinder head (not shown), the head 45a of the fastening bolt 45 presses the lug 52, and the lug 52 is fitted. The projections 52b and 52c are fitted and fixed to the fitting grooves 42a and 42b side, whereby the rotation and detachment of the lug 52 are effectively prevented.

또한, 체결볼트(45)는 헤드부(45a)에 플랜지(46)가 부착된 플랜지 볼트로 구성되고, 체결볼트(45)의 플랜지(46)는 헤드부(45a) 보다 넓은 면적을 가짐에 따라 러그(52)를 보다 높은 가압력으로 눌러줄 수 있다. In addition, the fastening bolt 45 is composed of a flange bolt with a flange 46 attached to the head portion 45a, the flange 46 of the fastening bolt 45 has a larger area than the head portion 45a The lug 52 can be pressed at a higher pressing force.

이와 같이, 본 발명은 그라운드 스트랩(51)의 러그(52)가 끼움돌기(52b, 52c)가 끼움홈(42a, 42b) 측에 끼워진 상태로 체결볼트(45)에 의해 러그(52)가 결합부(40)측에 고정됨에 따라 러그(52)의 움직임 내지 회전 등이 방지되고, 이에 그라운드 스트랩(51)의 러그(52)는 흡기매니폴드(10)의 결합부(40)에서 이탈이 방지됨으로써 매우 견고하고 안정적으로 설치되는 장점이 있다. Thus, in the present invention, the lug 52 of the ground strap 51 is engaged with the lug 52 by the fastening bolt 45 with the fitting protrusions 52b and 52c fitted to the fitting grooves 42a and 42b. As the lug 52 is prevented from being moved or rotated by being fixed to the side 40, the lug 52 of the ground strap 51 is prevented from being separated from the coupling portion 40 of the intake manifold 10. By doing so, there is an advantage that the installation is very robust and stable.

일 실시예에 따른 러그(52)는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 "U"자형 구조로 형성되고, 러그(52)의 양단부에는 한 쌍의 끼움돌기(52b, 52c)가 개별적으로 절곡되며, 결합부(40)의 일면에는 관통공(41)에 인접하여 한 쌍의 끼움홈(42a, 42b)이 형성되고, 한 쌍의 끼움돌기(43b, 43c)가 한 쌍의 끼움홈(42a, 42b)에 개별적으로 끼워진다. 이에, 러그(52)는 결합부(40) 측에 보다 안정적이고 견고하게 고정될 수 있다. Lug 52 according to one embodiment is formed in a "U" shaped structure as shown in Figures 3 and 4, a pair of fitting protrusions (52b, 52c) are bent separately at both ends of the lug 52 On one surface of the coupling portion 40, a pair of fitting grooves 42a and 42b are formed adjacent to the through hole 41, and a pair of fitting protrusions 43b and 43c are paired of fitting grooves 42a. , 42b) separately. Thus, the lug 52 may be more securely and firmly fixed to the coupling portion 40 side.

그리고, 관통공(41) 내에는 금속재질의 컴프레션 리미터(44, compression limiter)가 내장되고, 이 컴프레션 리미터(44)에 의해 금속재질의 체결볼트(45)의 압축부하(compressive load)로부터 플라스틱 재질의 결합부(40)를 보호할 수 있다.In the through-hole 41, a compression limiter 44 made of metal is embedded, and the compression limiter 44 is used to prevent plastic from the compressive load of the fastening bolt 45 made of metal. The coupling portion 40 can be protected.

도 7 및 도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 러그(53)는 원형 구조로 형성되고, 러그(53)의 중심부에는 체결볼트(45)의 나사부(45b)가 통과하는 개구(53a)가 형성된다. 그리고, 러그(53)의 일측에는 끼움돌기(53b)가 형성되고, 결합부(40)의 관통공(41)에 인접하여 하나 이상의 끼움홈(42)이 형성되며, 이에 러그(53)의 끼움돌기(53b)가 끼움홈(42)에 끼워진다. 7 and 8 is a lug 53 according to another embodiment of the present invention is formed in a circular structure, the opening 53a through which the threaded portion 45b of the fastening bolt 45 passes in the center of the lug 53 Is formed. In addition, the fitting protrusion 53b is formed at one side of the lug 53, and one or more fitting grooves 42 are formed adjacent to the through hole 41 of the coupling part 40, thereby fitting the lugs 53. The projection 53b is fitted into the fitting groove 42.

그리고, 러그(53)의 가장자리에는 하나 이상의 스토퍼(53c, 53d)가 절곡되어 형성되고, 이 스토퍼(53c, 53d)는 결합부(40)의 가장자리에 걸려져 그 회전이 효과적으로 방지된다. 특히, 러그(53)의 가장자리에는 한 쌍의 스토퍼(53c, 53d)가 결합부(40)의 가장자리 외형에 대응하도록 형성되고, 이에 그 회전방지효과가 더욱 향상될 수 있다. At least one stopper 53c, 53d is formed at the edge of the lug 53, and the stopper 53c, 53d is caught at the edge of the engaging portion 40, and the rotation thereof is effectively prevented. In particular, a pair of stoppers 53c and 53d are formed at the edge of the lug 53 so as to correspond to the edge shape of the coupling portion 40, thereby preventing the rotation thereof from being improved.

그외 나머지 구성 및 작용하는 선행하는 실시예와 유사 내지 동일하므로 그 자세한 설명은 생략한다. Since the rest of the configuration and function is similar or identical to the preceding embodiment, detailed description thereof will be omitted.

이와 같은 본 발명의 구성에 의해, 커먼레일-인젝터 조립체(30)의 인젝터(31, 32, 33)들은 커먼레일(35)에서 연장된 그라운드 스트랩(51)의 러그(52)가 흡기매니폴드(10)의 결합부(40)를 매개로 실린더 헤드 측에 접속됨으로써 인젝터(31, 32, 33)들의 그라운드가 용이하게 이루어진다. According to the configuration of the present invention, the injectors 31, 32, 33 of the common rail injector assembly 30 may have the lug 52 of the ground strap 51 extending from the common rail 35 having an intake manifold ( The ground of the injectors 31, 32, 33 is easily achieved by being connected to the cylinder head side via the coupling portion 40 of 10.

10: 흡기매니폴드 11: 제1분할하우징
12: 제2분할하우징 13: 제2분할하우징
30: 커먼레일-인젝터 조립체 31, 32, 33: 인젝터
35: 커먼레일 40: 결합부
41: 관통공 42a, 42b: 끼움홈
44: 컴프레션 리미터 51: 그라운드 스트랩
52: 러그 52a: 개구
52b, 52c: 끼움돌기10: Intake manifold 11: first split housing
12: second split housing 13: second split housing
30: common rail injector assembly 31, 32, 33: injector
35: common rail 40: coupling part
41: through hole 42a, 42b: fitting groove
44: compression limiter 51: ground strap
52: lug 52a: opening
52b, 52c: fitting

Claims (7)

흡기매니폴드(10) 측에 설치된 복수의 인젝터(31,32,33)를 흡기매니폴드(10) 측에 그라운드하기 위한 인젝터용 그라운드 구조로서,
상기 복수의 인젝터(31,32,33)는 커먼레일(35)에 소통가능하게 연결되고, 상기 커먼레일(35)에는 그라운드 스트랩(51)이 연장되며, 상기 그라운드 스트랩(51)의 단부에는 체결볼트(45)에 의해 고정되는 러그(lug)(53)가 구비되고, 상기 러그(lug)(53)에는 체결볼트(45)의 나사부(45b)가 통과하는 개구(53a)가 형성되며,
상기 흡기매니폴드(10)의 일측에는 상기 그라운드 스트랩(51)의 러그(53)가 결합되는 결합부(40)가 형성되고, 상기 결합부(40)의 중심부에는 상기 체결볼트(45)가 통과하는 관통공(41)이 형성되며, 상기 러그(53)에는 하나 이상의 끼움돌기(53b)가 형성되며, 상기 결합부(40)의 일면에는 상기 관통공(41)에 인접하여 하나 이상의 끼움홈(42)이 형성되고, 상기 끼움돌기(53b)는 상기 끼움홈(42)에 끼워지되,
상기 러그(53)는 원형 구조로 형성되고, 상기 러그(53)의 중심부에는 상기 체결볼트(45)의 나사부(45b)가 통과하는 개구(53a)가 형성되며, 상기 러그(53)의 일측에는 하나 이상의 끼움돌기(53b)가 형성되고, 상기 결합부(40)의 관통공(41)에 인접하여 하나 이상의 끼움홈(42)이 형성되며, 상기 러그(53)의 가장자리에는 하나 이상의 스토퍼(53c,53d)가 절곡되어 형성되고, 상기 스토퍼(53c,53d)는 상기 결합부(40)의 가장자리에 걸려지는 것을 특징으로 하는 인젝터용 그라운드 구조. As the injector ground structure for grounding the plurality of injectors 31, 32, 33 provided on the intake manifold 10 side to the intake manifold 10 side,
The plurality of injectors 31, 32, and 33 are communicatively connected to the common rail 35, a ground strap 51 is extended to the common rail 35, and fastened to an end of the ground strap 51. A lug 53 fixed by the bolt 45 is provided, and the lug 53 has an opening 53a through which the threaded portion 45b of the fastening bolt 45 passes.
One side of the intake manifold 10 is formed with a coupling portion 40 to which the lug 53 of the ground strap 51 is coupled, and the fastening bolt 45 passes through the center of the coupling portion 40. The through hole 41 is formed, one or more fitting protrusions 53b are formed in the lug 53, and one or more fitting grooves adjacent to the through hole 41 are formed on one surface of the coupling part 40. 42 is formed, the fitting protrusion 53b is fitted into the fitting groove 42,
The lug 53 is formed in a circular structure, an opening 53a through which the threaded portion 45b of the fastening bolt 45 passes is formed at the center of the lug 53, and at one side of the lug 53. One or more fitting protrusions 53b are formed, and one or more fitting grooves 42 are formed adjacent to the through hole 41 of the coupling part 40, and at least one stopper 53c is formed at an edge of the lug 53. , 53d) is bent and the stopper (53c, 53d) is the ground structure for the injector, characterized in that hanging on the edge of the coupling portion (40). 제1항에 있어서,
상기 결합부(40)는 상기 흡기매니폴드(10)의 플랜지(12c) 측에 형성되고, 상기 흡기매니폴드(10)의 플랜지(12c)는 실린더 헤드 측에 장착되며, 상기 체결볼트(45)는 상기 결합부(40)의 관통공(41)을 통과한 후에 상기 실린더 헤드 측에 체결되는 것을 특징으로 하는 인젝터용 그라운드 구조.The method of claim 1,
The coupling part 40 is formed on the flange 12c side of the intake manifold 10, the flange 12c of the intake manifold 10 is mounted on the cylinder head side, the fastening bolt 45 The ground structure for the injector, which is fastened to the cylinder head side after passing through the through-hole 41 of the coupling portion 40. 제1항에 있어서,
상기 체결볼트(45)는 헤드부(45a)에 플랜지(46)가 구비된 플랜지 볼트인 것을 특징으로 하는 인젝터용 그라운드 구조.The method of claim 1,
The fastening bolt 45 is a ground structure for the injector, characterized in that the flange portion 46 is provided with a flange 46 in the head portion (45a). 제1항에 있어서,
상기 관통공(41) 내에는 금속재질의 컴프레션 리미터(compression limiter)(44)가 설치되고, 컴프레션 리미터(44)는 체결볼트(45)의 나사부(45b)가 통과하는 원통형 구조로 구성되는 것을 특징으로 하는 인젝터용 그라운드 구조.The method of claim 1,
In the through hole 41, a compression limiter 44 made of metal is installed, and the compression limiter 44 has a cylindrical structure through which the screw part 45b of the fastening bolt 45 passes. Ground structure for injectors. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 러그(53)의 가장자리에는 한 쌍의 스토퍼(53c,53d)가 상기 결합부(40)의 가장자리 외형에 대응하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 인젝터용 그라운드 구조. The method of claim 1,
Injector ground structure, characterized in that a pair of stoppers (53c, 53d) is formed on the edge of the lug 53 to correspond to the outer edge of the coupling portion (40).
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