KR101217271B1 - Rod guide of shock absorber - Google Patents

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Abstract

본 발명은 피스톤 로드의 이동을 안내하기 위해 설치되는 쇽업소버의 로드 가이드에 관한 것으로서, 피스톤 로드의 삽입 과정에서 베이스 밸브로 배출되지 못한 오일이 리저버 챔버로 직접 배출되도록 하여 로드 가이드가 내부관으로부터 이탈되는 것을 방지하는 쇽업소버의 로드 가이드를 제공하는 것을 목적으로 한다. 상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 쇽업소버의 로드 가이드는 내부관과 외부관의 이중 구조로 이루어진 실린더와, 상기 실린더의 내부관에 삽입된 피스톤 밸브 및 상기 피스톤 밸브에서 실린더의 외측으로 연장되는 피스톤 로드와, 상기 외부관 및 상기 내부관에 삽입 고정되며 상기 피스톤 로드의 이동을 안내하는 로드 가이드를 포함하는 쇽업소버에 있어서, 상기 로드 가이드는 상기 외부관의 내주면과 맞닿는 외측 압입부와, 상기 외측압입부의 하부에서 내측으로 단차지게 형성되어 상기 내부관의 내주면과 맞닿는 내측 압입부를 갖고, 상기 내측 압입부에 형성되어 상기 내부관 내부에 저장된 오일을 상기 내부관과 상기 외부관 사이로 배출하는 유로부를 포함한다.The present invention relates to a rod guide of a shock absorber installed to guide the movement of a piston rod, wherein the oil that is not discharged to the base valve during the insertion of the piston rod is discharged directly to the reservoir chamber so that the rod guide is separated from the inner tube. It is an object of the present invention to provide a shock absorber rod guide that prevents damage. In order to achieve the above object, the rod guide of the shock absorber according to the present invention includes a cylinder having a double structure of an inner tube and an outer tube, a piston valve inserted into the inner tube of the cylinder, and an extension of the cylinder from the piston valve. A shock absorber comprising a piston rod, and a rod guide inserted into and fixed to the outer tube and the inner tube to guide the movement of the piston rod, wherein the rod guide includes an outer press-fitting portion which contacts the inner circumferential surface of the outer tube; A flow path which is formed to be stepped inward from the bottom of the outer press portion and has an inner press portion that contacts the inner circumferential surface of the inner tube, and is formed in the inner press portion to discharge oil stored in the inner tube between the inner tube and the outer tube Contains wealth.

쇽업소버, 실린더, 피스톤 로드, 로드 가이드, 유로, 그루브 Shock absorber, cylinder, piston rod, rod guide, flow path, groove

Description

쇽업소버의 로드 가이드 {ROD GUIDE OF SHOCK ABSORBER}Shock Absorber Road Guide {ROD GUIDE OF SHOCK ABSORBER}

본 발명은 피스톤 로드의 이동을 안내하기 위해 설치되는 쇽업소버의 로드 가이드에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 로드 가이드에 튜브를 삽입하는 과정에서 내부의 오일이 배출되도록 하여 튜브의 장착성이 향상되는 쇽업소버의 로드 가이드에 관한 것이다.The present invention relates to a rod guide of a shock absorber that is installed to guide the movement of the piston rod, and more specifically, a shock absorber that improves the mountability of the tube by discharging the oil inside during the insertion of the tube into the rod guide. Regarding the road guide.

도 1은 종래 기술에 따른 쇽업소버의 로드 가이드를 보인 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a rod guide of a shock absorber according to the prior art.

일반적으로 차량에는 주행시 차축이 노면으로 받는 충격이나 진동을 완충하여 승차감을 향상시키기 위한 완충장치가 설치되며, 이와 같은 완충장치의 하나로서 쇽업소버(10)가 사용된다. 상기 쇽업소버(10)는 차축과 차체 사이에 설치되며, 피스톤 로드(14)가 이동가능하게 설치된 실린더(12)를 포함하며, 상기 피스톤 로드(14)는 상기 실린더(12)의 외부로 연장되는 부분에 설치된 로드 가이드(16)에 의해 이동이 안내된다.In general, the vehicle is provided with a shock absorber for cushioning the shock or vibration received by the axle on the road surface to improve the ride comfort, the shock absorber 10 is used as one of such shock absorbers. The shock absorber 10 is installed between the axle and the vehicle body and includes a cylinder 12 in which a piston rod 14 is movably installed. The piston rod 14 extends outside the cylinder 12. The movement is guided by the rod guide 16 provided in the part.

종래의 로드 가이드(16)는 내부관(12a)과 외부관(12b)의 이중 구조를 갖는 실린더(12)의 상부에 설치되며, 상기 내부관(12a)과 상기 외부관(12b) 사이를 일정하게 유지시킨다. 이를 위해, 상기 로드 가이드(16)는 상기 내부관(12a)의 상부가 외측으로 끼워지는 내측 압입부(18)와, 상기 외부관(12b)의 상부 내측에 끼워지는 외측 압입부(17)가 마련된다. 또한, 상기 내측 압입부(18)의 내측에는 상기 피스톤 로드(14)와의 마찰을 저감하기 위한 부싱(20)이 삽입되는 부싱 삽입부(19)가 형성된다.The conventional rod guide 16 is installed on the upper portion of the cylinder 12 having a double structure of the inner tube 12a and the outer tube 12b, and is fixed between the inner tube 12a and the outer tube 12b. Keep it. To this end, the rod guide 16 has an inner press-fitting portion 18 into which the upper portion of the inner tube 12a is fitted outward, and an outer press-fitting portion 17 fitted into the upper inner portion of the outer tube 12b. Prepared. In addition, a bushing inserting portion 19 into which the bushing 20 for inserting a friction with the piston rod 14 is inserted is formed inside the inner press-fitting portion 18.

또한, 상기 외측 압입부(17)에는 상기 내부관(12a)과 상기 외부관(12b) 사이와 연통하는 회수유로(17a)가 형성된다.In addition, the outer press-fitting part 17 is provided with a recovery passage 17a communicating with the inner tube 12a and the outer tube 12b.

종래 기술에 따른 쇽업소버(10)의 로드 가이드(16)는 조립과정에서 피스톤 로드(14)를 삽입하게 되면, 상기 피스톤 로드(14)의 부피에 의해 오일이 상기 피스톤 로드(14)의 단부에 형성된 (도시되지 않은) 베이스 밸브를 통해 상기 내부관(12a)과 상기 외부관(12b) 사이의 공간, 즉 리저버실로 배출된다.In the rod guide 16 of the shock absorber 10 according to the related art, when the piston rod 14 is inserted in the assembling process, oil is applied to the end of the piston rod 14 by the volume of the piston rod 14. It is discharged to the space between the inner tube 12a and the outer tube 12b, that is, the reservoir chamber through the formed (not shown) base valve.

그러나, 종래에는, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 베이스 밸브로 미쳐 배출되지 않은 오일이 상기 로드 가이드(16)에 압력을 가하게 되며, 이에 따라 상기 로드 가이드(16)가 상기 내부관(12a)으로부터 이탈되는 문제가 있다. 이와 같이 상기 로드 가이드(16)가 상기 내부관(12a)으로부터 이탈되면, 재삽입 과정에 의해 상기 로드 가이드(16)를 상기 내부관(12a)에 끼워 넣고 있으나, 상기 로드 가이드(16)의 삽입위치가 정확하지 않거나, 완벽히 자리 잡지 못하는 경우가 있으며, 이에 따라 밀봉력이 저하될 뿐만 아니라, 상기 로드 가이드(16) 또는 상기 로드 가이드(16)와 접촉되는 다른 부품들이 파손되는 문제가 있다.However, conventionally, as shown in FIG. 2, oil which has not been drained by the base valve exerts pressure on the rod guide 16, so that the rod guide 16 is connected to the inner tube 12a. There is a problem that deviates from. When the rod guide 16 is separated from the inner tube 12a as described above, the rod guide 16 is inserted into the inner tube 12a by a reinsertion process. However, the rod guide 16 is inserted. In some cases, the position may not be accurate or may not be completely positioned. Accordingly, the sealing force may be lowered, and the rod guide 16 or other parts in contact with the rod guide 16 may be damaged.

본 발명은 전술된 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 피스톤 로드의 삽입 과정에서 베이스 밸브로 배출되지 못한 오일이 리저버 챔버로 직접 배출되도록 하여 로드 가이드가 내부관으로부터 이탈되는 것을 방지하는 쇽업소버의 로드 가이드를 제공하는 것이다.The present invention is to solve the above-mentioned problems of the prior art, the oil absorber that is not discharged to the base valve during the insertion of the piston rod is discharged directly to the reservoir chamber to prevent the rod guide from being separated from the inner tube of the shock absorber To provide a road guide.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 쇽업소버의 로드 가이드는 내부관과 외부관의 이중 구조로 이루어진 실린더와, 상기 실린더의 내부관에 삽입된 피스톤 밸브 및 상기 피스톤 밸브에서 실린더의 외측으로 연장되는 피스톤 로드와, 상기 외부관 및 상기 내부관에 삽입 고정되며 상기 피스톤 로드의 이동을 안내하는 로드 가이드를 포함하는 쇽업소버에 있어서, 상기 로드 가이드는 상기 외부관의 내주면과 맞닿는 외측 압입부와, 상기 외측압입부의 하부에서 내측으로 단차지게 형성되어 상기 내부관의 내주면과 맞닿는 내측 압입부를 갖고, 상기 내측 압입부에 형성되어 상기 내부관 내부에 저장된 오일을 상기 내부관과 상기 외부관 사이로 배출하는 유로부를 포함한다.In order to achieve the above object, the rod guide of the shock absorber according to the present invention includes a cylinder having a double structure of an inner tube and an outer tube, a piston valve inserted into the inner tube of the cylinder, and an extension of the cylinder from the piston valve. A shock absorber comprising a piston rod, and a rod guide inserted into and fixed to the outer tube and the inner tube to guide the movement of the piston rod, wherein the rod guide includes an outer press-fitting portion which contacts the inner circumferential surface of the outer tube; A flow path which is formed to be stepped inward from the bottom of the outer press portion and has an inner press portion that contacts the inner circumferential surface of the inner tube, and is formed in the inner press portion to discharge oil stored in the inner tube between the inner tube and the outer tube Contains wealth.

여기에서, 상기 유로부는 상기 외측 압입부의 하단에서 소정 거리 이격되어 일단이 상기 내측 압입부의 외주면에 개방되고, 타단은 하방으로 개방될 수 있다. 또한, 상기 유로부는 상기 내측 압입부에 둘레 방향으로 복수개 형성될 수 있다. 또한, 상기 유로부는 상기 내측 압입부의 외주면에 소정의 깊이로 형성된 그루브 홈부인 것이 바람직하다.Here, the flow path portion may be spaced apart a predetermined distance from the lower end of the outer indentation portion one end is open to the outer peripheral surface of the inner indentation portion, the other end may be opened downward. In addition, the flow path part may be formed in plural in the circumferential direction. In addition, the flow path portion is preferably a groove groove portion formed in a predetermined depth on the outer peripheral surface of the inner press-fit portion.

전술된 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 쇽업소버의 로드 가이드는 피스톤 로드의 삽입 과정에서 배출되는 오일이 유로부를 통해 리저버 챔버로 직접 배출되므로 오일의 배출압력에 의해 로드 가이드가 내부관으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있으며, 이로 인해 조립과정에서 로드 가이드 또는 상기 로드 가이드와 접촉하는 다른 부품들의 파손을 방지할 수 있으며, 밀봉성능도 증가시킬 수 있다. 또한, 상기 로드 가이드를 상기 내부관에 쉽게 끼워 넣을 수 있고, 상기 로드 가이드가 쉽게 정위치 되므로 조립성이 향상시킬 수 있다.The rod guide of the shock absorber according to the present invention configured as described above prevents the rod guide from being separated from the inner tube by the discharge pressure of the oil because the oil discharged during the insertion of the piston rod is discharged directly to the reservoir chamber through the flow path part. This may prevent damage of the rod guide or other parts in contact with the rod guide during assembly, and may increase sealing performance. In addition, the rod guide can be easily inserted into the inner tube, and the rod guide can be easily positioned so that the assemblability can be improved.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 쇽업소버의 로드 가이드를 보인 단면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 쇽업소버의 로드 가이드의 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing a rod guide of the shock absorber according to the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view of the rod guide of the shock absorber according to the present invention.

본 발명에 따른 로드 가이드가 적용된 쇽업소버(50)는, 내부에 작동유체가 저장되는 실린더(52)와, 상기 실린더(52) 내에서 직성 이동하며 감쇠력을 발생시키는 피스톤 밸브 및 상기 피스톤 밸브와 연결되는 피스톤 로드(54)를 갖는다. 한편, 본 발명에 따른 로드 가이드(56)는 상기 피스톤 로드(54)의 이동을 안내하기 위해 상기 실린더(52)의 상부에 결합된다. 본 발명의 실시예에서 상기 로드 가이드(56)는 내부관(52a)과 외부관(52b)의 이중 구조로 이루어진 실린더(52)를 갖는 쇽업소버(50)에 장착된 실시예를 설명하나, 이에 한정되지 않으며, 다양한 형태의 쇽업소버(50)에 장착될 수 있음은 물론이다.The shock absorber 50 to which the rod guide according to the present invention is applied is connected to a cylinder 52 in which a working fluid is stored, and a piston valve and a piston valve for generating a damping force in a straight line within the cylinder 52. Having a piston rod 54. On the other hand, the rod guide 56 according to the present invention is coupled to the upper portion of the cylinder 52 to guide the movement of the piston rod 54. In the embodiment of the present invention, the rod guide 56 will be described an embodiment mounted on the shock absorber 50 having a cylinder 52 consisting of a double structure of the inner tube (52a) and the outer tube (52b), but Of course, it is not limited, and may be mounted on various types of shock absorbers 50.

본 발명에 따른 로드 가이드(56)는, 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이, 내부 관(52a)과 외부관(52b)의 이중 구조로 이루어진 실린더(52)의 상부에 결합되며, 상기 내부관(52a)과 상기 외부관(52b) 사이 간격을 일정하게 유지시킨다.3 and 4, the rod guide 56 according to the present invention is coupled to the upper portion of the cylinder 52 consisting of a double structure of the inner tube (52a) and the outer tube (52b), the inner The gap between the tube 52a and the outer tube 52b is kept constant.

상기 로드 가이드(56)의 상부에는 피스톤 로드(54)의 이동시 오일의 유출을 막기 위한 오일씰(55)이 설치되며, 상기 외부관(52b)의 끝단이 절곡되어 상기 오일씰(55) 및 상기 로드 가이드(56)를 고정하여 밀봉한다.An oil seal 55 is installed in the upper portion of the rod guide 56 to prevent the outflow of oil when the piston rod 54 moves, and the end of the outer pipe 52b is bent to the oil seal 55 and the rod guide. (56) is fixed and sealed.

상기 로드 가이드(56)는 상기 외부관(52b)의 내주면에 끼워지는 외측 압입부(57)를 갖고, 상기 외측 압입부(57)의 하부에는 내측으로 단차지게 형성되어 상기 내부관(52a)의 내주면에 끼워지는 내측 압입부(58)를 포함한다.The rod guide 56 has an outer press-fit portion 57 fitted to an inner circumferential surface of the outer tube 52b, and is formed to be stepped inward at a lower portion of the outer press-fit portion 57 to And an inner press-fitting portion 58 fitted to the inner circumferential surface.

또한, 상기 외측 압입부(57)에는 상기 오일씰(55)에 의해 유출이 차단된 오일을 회수하기 위한 회수유로(57a)가 형성된다. 상기 회수유로(57a)는 상기 내부관(52a)과 상기 외부관(52b) 사이와 연통한다. 그리고, 상기 내측 압입부(58)의 내주면에는 상기 피스톤 로드(54)의 이동시 마찰을 저감하기 위한 부싱(60)이 결합되며, 이를 위해 상기 내측 압입부(58)의 내주면에는 상기 부싱(60)이 결합되는 안착부(59)가 형성된다.In addition, the outer press-fitting part 57 is provided with a recovery passage 57a for recovering oil whose leakage is blocked by the oil seal 55. The recovery passage 57a communicates with the inner tube 52a and the outer tube 52b. In addition, the inner circumferential surface of the inner press-fitting portion 58 is coupled with a bushing 60 for reducing friction when the piston rod 54 moves. For this purpose, the bushing 60 is connected to the inner circumferential surface of the inner press-fitting portion 58. The seating portion 59 to be coupled is formed.

또한, 상기 내측 압입부(58)에는 상기 내부관(52a) 내부에 저장된 오일을 상기 내부관(52a)과 상기 외부관(52b) 사이로 배추하는 유로부(58a)가 형성된다.In addition, the inner press-fitting part 58 is provided with a flow path part 58a for calibrating oil stored in the inner tube 52a between the inner tube 52a and the outer tube 52b.

상기 유로부(58a)는 상기 외측 압입부(57)의 하단에서 소정 거리 이격되어 형성된다. 따라서, 상기 유로부(58a)는 상기 로드 가이드(56)가 상기 내부관(52a)에 완전하게 삽입되기 전에만 개방되며, 상기 내부관(52a)이 완전하게 삽입되면 상기 내부관(52a)에 의해 막히게 된다. 또한, 상기 유로부(58a)는 일단이 상기 내측 압입부(58)의 측면, 즉 상기 내측 압입부(58)의 내주면을 관통하고, 타단이 상기 내측 압입부(58)의 하단 방향으로 형성된 개구를 연통하는 내부 유로로 이루어질 수 있다.The flow path portion 58a is formed to be spaced apart from the lower end of the outer press-fit portion 57 by a predetermined distance. Therefore, the flow path portion 58a is opened only before the rod guide 56 is completely inserted into the inner tube 52a. When the inner tube 52a is completely inserted, the flow path 58a is opened to the inner tube 52a. Blocked by In addition, one end of the flow path portion 58a penetrates the side surface of the inner press portion 58, that is, the inner circumferential surface of the inner press portion 58, and the other end is formed in the lower direction of the inner press portion 58. It may be made of an internal flow path communicating with.

더욱 바람직하게는, 상기 유로부(58a)는 상기 내측 압입부(58)의 외주면에 노출되게 형성될 수 있다. 즉, 상기 유로부(58a)는 상기 내측 압입부(58)의 외주면에 소정의 깊이로 형성된 그루브 홈부일 수 있다. 이와 같이, 상기 유로부(58a)는 상기 내부관(52a) 내부의 오일을 상기 내부관(52a)과 상기 외부관(52b) 사이로 배출할 수 있는 유로로서, 상기 내측 압입부(58)에 내부유로 형태로 형성되거나, 그루브 홈부의 형태로 형성되는 것 모두 가능하다.More preferably, the flow path portion 58a may be formed to be exposed to the outer circumferential surface of the inner press-fit portion 58. That is, the flow path portion 58a may be a groove groove portion formed at a predetermined depth on the outer circumferential surface of the inner press-fit portion 58. As such, the flow path portion 58a is a flow path for discharging oil inside the inner pipe 52a between the inner pipe 52a and the outer pipe 52b, and is internal to the inner press-fit portion 58. It may be formed in the form of a flow path, or in the form of a groove groove portion.

또한, 상기 유로부(58a)는 하나로 형성되거나, 상기 내측 압입부(58)의 둘레 방향으로 복수개 형성될 수 있으며, 바람직하게는 상기 유로부(58a)는 서로 동일한 간격으로 이격될 수 있다. 또한, 상기 유로부(58a)는 단면적의 크기를 조정함에 따라 배출되는 오일의 량을 조절할 수 있다. 즉, 상기 유로부(58a)가 그루브 홈부일 경우, 상기 그루브 홈부의 파여진 깊이 및 넓이가 이루는 단면적의 크기를 조정함에 따라 오일의 배출량을 조절하는 것이 가능하다.In addition, the flow path portion 58a may be formed as one, or a plurality of flow path portions 58a may be formed in the circumferential direction of the inner press-fit portion 58. Preferably, the flow path portions 58a may be spaced apart from each other at the same interval. In addition, the flow path portion 58a may adjust the amount of oil discharged by adjusting the size of the cross-sectional area. That is, when the flow path portion 58a is a groove groove portion, it is possible to adjust the amount of oil discharged by adjusting the size of the cross-sectional area formed by the grooved depth and width of the groove groove portion.

도 5는 본 발명에 따른 쇽업소버의 로드 가이드와 내부관을 결합하는 상태의 오일 배출 상태를 도시한 도면이다. 도 5를 참고하면, 본 발명에 따른 쇽업소버(50)의 조립과정을 살펴보면, 상기 로드 가이드(56)는 상기 내부관(52a)의 끝단에 일부 삽입된 상태에서 피스톤 로드(54)를 밀어 넣으면, 상기 피스톤 로드(54)의 부피에 의해 오일이 상기 피스톤 로드(54)의 단부에 형성된 베이스 밸브를 통해 상 기 내부관(52a)과 상기 외부관(52b) 사이의 공간, 즉 리저버실로 배출된다. 그리고, 상기 베이스 밸브를 통해 미처 상기 리저버실로 배출되지 못한 오일은, 상기 로드 가이드(56)의 내측 압입부(58)에 형성된 유로부(58a)를 통해 상기 내부관(52a)과 상기 외부관(52b) 사이의 공간, 즉 리저버실로 배출된다.5 is a view illustrating an oil discharge state in which the rod guide and the inner tube of the shock absorber according to the present invention are coupled to each other. Referring to Figure 5, when looking at the assembly process of the shock absorber 50 according to the present invention, the rod guide 56 is pushed into the piston rod 54 in a state that is partially inserted into the end of the inner tube (52a) By the volume of the piston rod 54, oil is discharged into the space between the inner tube 52a and the outer tube 52b through the base valve formed at the end of the piston rod 54, that is, the reservoir chamber. . In addition, the oil that has not been discharged to the reservoir chamber through the base valve may pass through the inner tube 52a and the outer tube through a flow path portion 58a formed in the inner press-fit portion 58 of the rod guide 56. It is discharged to the space between 52b), ie, the reservoir chamber.

따라서, 본 발명은 상기 피스톤 로드(54)의 삽입시, 오일에 의해 로드 가이드(56)가 이탈되지 않으며, 삽입위치가 바뀌지 않게 되어 상기 로드 가이드(56)를 완전하게 삽입하는 과정에서 정위치에 자리하게 된다.Therefore, in the present invention, when the piston rod 54 is inserted, the rod guide 56 is not separated by oil, and the insertion position is not changed so that the rod guide 56 is in the correct position in the process of completely inserting the rod guide 56. You will be seated.

이상과 같이 본 발명에 따른 쇽업소버의 로드 가이드를 예시된 도면을 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 이상에서 설명된 실시예와 도면에 의해 한정되지 않으며, 특허청구범위 내에서 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자들에 의해 다양한 수정 및 변형될 수 있음은 물론이다. As described above, the load guide of the shock absorber according to the present invention has been described with reference to the illustrated drawings, but the present invention is not limited to the above-described embodiments and drawings, and the present invention belongs to the claims. Of course, various modifications and variations can be made by those skilled in the art.

도 1은 종래 기술에 따른 쇽업소버의 로드 가이드를 보인 단면도.1 is a cross-sectional view showing a rod guide of a shock absorber according to the prior art.

도 2는 종래 기술에 따른 쇽업소버의 로드 가이드와 내부관을 결합하는 상태의 오일 배출 상태를 도시한 도면.Figure 2 is a view showing an oil discharge state in a state in which the rod guide and the inner tube of the shock absorber according to the prior art.

도 3은 본 발명에 따른 쇽업소버의 로드 가이드를 보인 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view showing a rod guide of the shock absorber according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 쇽업소버의 로드 가이드의 단면도.4 is a cross-sectional view of the rod guide of the shock absorber according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 쇽업소버의 로드 가이드와 내부관을 결합하는 상태의 오일 배출 상태를 도시한 도면.Figure 5 is a view showing an oil discharge state in a state in which the rod guide and the inner tube of the shock absorber according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

50 : 쇽업소버 52 : 실린더50: shock absorber 52: cylinder

52a : 내부관 52b : 외부관52a: inner tube 52b: outer tube

54 : 피스톤 로드 55 : 오일씰54: piston rod 55: oil seal

56 : 로드 가이드 57 : 외측 압입부56: rod guide 57: outer press-fitting portion

57a : 회수유로 58 : 내측 압입부57a: recovery flow path 58: inner press-fitting part

58a : 유로부 59 : 안착부58a: flow path part 59: seating part

60 : 부싱60 bushing

Claims (4)

내부관과 외부관의 이중 구조로 이루어진 실린더와, 상기 실린더의 내부관에 삽입된 피스톤 밸브 및 상기 피스톤 밸브에서 실린더의 외측으로 연장되는 피스톤 로드와, 상기 외부관 및 상기 내부관에 삽입 고정되며 상기 피스톤 로드의 이동을 안내하는 로드 가이드를 포함하는 쇽업소버에 있어서,A cylinder having a double structure of an inner tube and an outer tube, a piston valve inserted into the inner tube of the cylinder, a piston rod extending out of the cylinder from the piston valve, and inserted into and fixed to the outer tube and the inner tube; In the shock absorber comprising a rod guide for guiding the movement of the piston rod, 상기 로드 가이드는 상기 외부관의 내주면과 맞닿는 외측 압입부와,The rod guide has an outer press-in contact with the inner peripheral surface of the outer tube, 상기 외측압입부의 하부에서 내측으로 단차지게 형성되어 상기 내부관의 내주면과 맞닿는 내측 압입부를 갖고,It is formed to be stepped inward from the bottom of the outer press-in portion has an inner press-in portion contacting the inner circumferential surface of the inner tube, 상기 내측 압입부에 형성되며, 상기 로드 가이드가 상기 내부관에 삽입 설치되기 전까지는 상기 내부관의 내부와 상기 외부관의 내부가 상호 소통되게 하여 상기 내부관 내부에 저장된 오일을 상기 외부관 내부로 배출되게 하고, 상기 로드 가이드가 상기 내부관에 삽입 설치되면 상기 내부관에 의해 상기 내부관 내부와 상기 외부관 내부가 상호 차단되게 하는 유로부를 포함하여,It is formed in the inner press-in portion, and until the rod guide is inserted into the inner tube to allow the inside of the inner tube and the inside of the outer tube to communicate with each other the oil stored in the inner tube into the outer tube It is discharged, and the rod guide includes a flow path portion for interlocking the inside of the inner tube and the outer tube by the inner tube when the insertion is installed in the inner tube, 상기 쇽업소버의 조립과정에서 상기 내부관의 유압이 높아져서 상기 로드 가이드가 이탈되거나 상기 로드 가이드의 삽입위치가 바뀌지 않게 하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 로드 가이드.The rod guide of the shock absorber, characterized in that the hydraulic pressure of the inner tube is increased during the assembly of the shock absorber so that the rod guide is not separated or the insertion position of the rod guide is not changed. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 유로부는 상기 외측 압입부의 하단에서 소정 거리 이격되어 일단이 상기 내측 압입부의 외주면에 개방되고, 타단은 하방으로 개방된 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 로드 가이드.The flow path portion is a predetermined distance from the lower end of the outer press-fit portion, one end is open to the outer peripheral surface of the inner press-fit portion, the other end is a load guide of the shock absorber, characterized in that open downward. 청구항 2에 있어서,The method according to claim 2, 상기 유로부는 상기 내측 압입부에 둘레 방향으로 복수개 형성된 것을 특징 으로 하는 쇽업소버의 로드 가이드.The flow guide portion of the shock absorber rod guide, characterized in that formed in plural in the circumferential direction. 청구항 2 또는 청구항 3에 있어서,The method according to claim 2 or 3, 상기 유로부는 상기 내측 압입부의 외주면에 소정의 깊이로 형성된 그루브 홈부인 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 로드 가이드.The flow path portion is a rod guide of the shock absorber, characterized in that the groove groove portion formed in a predetermined depth on the outer peripheral surface of the inner press-fit portion.
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