KR101207997B1

KR101207997B1 - 파워 보행기

Info

Publication number: KR101207997B1
Application number: KR1020100088106A
Authority: KR
Inventors: 한경희
Original assignee: 한경희
Priority date: 2010-09-08
Filing date: 2010-09-08
Publication date: 2012-12-04
Also published as: KR20120025916A

Abstract

본 발명은 보행자의 후방에서 보행자를 지지하는 지지부와, 상기 지지부가 설치된 메인 프레임부와, 상기 메인 프레임부의 상측에 설치되어 보행자의 후방 감싸도록 설치된 손잡이부 및 상기 메인 프레임부의 하부에 설치되어 보행자의 보행을 안내하도록 회전하는 바퀴부가 포함되고, 상기 지지부는 상기 메인 프레임부의 내측에 삽입되어 상기 메인 프레임부의 일측에 상하로 길게 형성된 가이드홈을 따라 승하강하되, 일측이 상기 메인 프레임부의 외측으로 돌출된 승하강 플레이트가 형성된 승하강부재와, 상기 승하강 부재의 승하강 플레이트에 설치되어 보행자의 둔부 사이에 삽입되는 안착부재로 이루어진 것을 특징으로 하는 파워 보행기에 관한 것이다.
이에, 본 발명은 보행이 불편한 보행자의 후방에서 보행자의 보행을 지지하도록 지지부가 마련됨에 따라 보행자의 무릎이나 발목 허리 등에 가해지는 체중을 저하시켜 편안한 보행을 할 수 있도록 하고, 보행자의 둔부 사이에 안착부재가 삽입되어 보행자의 후방을 지지함에 따라, 보행자가 안착부재에 기댄 상태로 무게중심을 후방 측으로 이동시켜 보행하도록 이루어지므로 보행자가 보행하는 전방으로 넘어지는 것을 방지하는 효과가 있다.

Description

파워 보행기{ Power walker }

본 발명은 파워 보행기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자신의 체중을 감내하기 어려운 환자나 노약자, 장애인 등이 보행할 때 보행자의 후방에서 보행자의 체중을 지지하면서 편안한 보행을 돕고, 보행자가 전방으로 넘어지는 것을 방지하는 파워 보행기에 관한 것이다.

일반적으로 고령의 노인분들은 두 다리로만 걷는 데에 어려움이 있게 마련이다. 과거에는 걸을 때의 보조기구로 지팡이를 사용하였으나, 근래에는 바퀴가 달려있어 손잡이를 잡고 밀어주면서 지팡이보다 어깨에 힘을 덜 주고 용이하게 걷을 수 있는 보행보조기를 사용하거나, 이와 유사한 유모차를 보행보조기구의 대용으로 사용하고 있는 실정이다.

그러나 유모차 형태로 보행자가 보행보조기의 후방으로 체중을 싣고 걷는다면, 가벼운 앞바퀴가 위로 들려서 넘어지고 다칠 소지가 있는 것이다.

게다가 이러한 형태의 보행보조기롤 사용하기에는 그 크기가 불필요하게 커서 힘없는 노약자나 환자, 장애인들이 사용하기엔 불편함이 많은 단점이 있는 것이었다.

이에 몇몇 보행보조기가 제공되고는 있는바, 일 예로 국내등록실용 제335307호 (명칭 : 다기능 보행보조기구)는 일정각도로 굴절되어 상단부에 손잡이가 형성되며 상호 간 소정간격으로 이격된 한 쌍의 메인프레임과, 메인프레임에 결합되어 메인프레임을 지지하는 한 쌍의 보조프레임과, 메인프레임과 보조프레임 사이에 개재되며 보조프레임을 지지해주는 접철프레임과, 메인프레임과 보조프레임의 하단에 장착되는 바퀴 등으로 구성된다.

그러나, 상기의 보행보조기구는 메인프레임의 중간 굴절부와 보조프레임 사이각(角)이 지나치게 크고 손잡이보다 뒷바퀴가 휠씬 더 뒤쪽에 위치함으로써, 노인분들이 손잡이를 잡고 밀면서 걸을 때 뒷바퀴에 발이 자꾸 부딪히거나 끼일 위험이 있고, 앞바퀴가 손잡이에서 너무 멀리 떨어져 위치하므로 시야가 좁고 원근감이 낮은 노인분들이 앞바퀴로 인한 충돌 사고를 낼 위험소지까지 있는 것이다.

특히, 경사면을 올라갈 경우, 보행자의 보행을 안내하는 바퀴는 전방에 위치되는데 보행자의 무게중심은 보행자의 후방에 위치됨에 따라 보행보조기구가 그 역할을 수행할 수 없는 문제점 있다.

또한, 앞,뒤바퀴 간의 거리가 멀다는 것은 보행보조기구를 접철할 때 허리가 굽고 힘이 약한 노인분들에게는 쉽지 않은 등의 문제점도 있는 것이었다.

따라서, 본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 해소시키고자 안출된 것으로서, 본 발명은 보행자의 후방에서 보행자의 보행을 지지하여 보행자가 보행하는 전방으로 넘어지는 것을 방지하는 파워보조기를 제공하는 목적을 갖는다.

또한, 본 발명은 보행자의 둔부에 안착되면서 보행자를 지지하도록 하여 보행자가 후방으로 무게중심을 이동시키도록 하여 보행자의 보행을 지지하는 목적을 갖는다.

또한, 본 발명은 보행자의 둔부를 지지하되, 탄성을 가지도록 하여 보행자가 오르막이나 내리막에서 탄성력에 의해 항상 일정하게 보행자를 지지할 수 있도록 하는 목적을 갖는다.

또한, 본 발명은 안착부재의 승강되거나 하강됨이 순차적으로 이루어지도록 하는 목적을 갖는다.

또한, 본 발명은 보행자가 보행을 멈추고 휴식을 취할 때 보행자가 안착부재에 걸터앉아 기댈 수 있도록 그 면적을 증대시키는 목적을 갖는다.

또한, 본 발명은 보행자의 상황에 맞게 바퀴부의 구동속도를 조절할 수 있도록 하는 목적을 갖는다.

또한, 본 발명은 보행자의 보행을 안정적으로 지지하도록 바퀴부가 다수개로 분리되어 바퀴부가 넓게 배치되도록 하는 목적을 갖는다.

또한, 본 발명은 바퀴부의 후방에 다수의 보조 바퀴부를 더 배치하여 보행자의 후방을 안정적으로 지지하도록 하는 목적을 갖는다.

또한, 본 발명은 보행자의 보행을 방해하지 않도록 메인 프레임부의 하부가 후방에 위치되도록 하는 목적을 갖는다.

또한, 본 발명은 직립 보행자가 파워보행기에 편안하게 팔을 걸치도록 하는 목적을 갖는다.

상술한 바와 같이 본 발명의 목적을 달성하기 위한 파워 보행기는 보행자의 후방에서 보행자를 지지하는 지지부와, 상기 지지부가 설치된 메인 프레임부와, 상기 메인 프레임부의 상측에 설치되어 보행자의 후방 감싸도록 설치된 손잡이부 및 상기 메인 프레임부의 하부에 설치되어 보행자의 보행을 안내하도록 회전하는 바퀴부가 포함된 것을 특징으로 한다.

상기 지지부는 상기 메인 프레임부의 내측에 삽입되어 상기 메인 프레임부의 일측에 상하로 길게 형성된 가이드홈을 따라 승하강하되, 일측이 상기 메인 프레임부의 일측으로 돌출된 승하강 플레이트가 형성된 승하강부재와, 상기 승하강 부재의 승하강 플레이트에 설치되어 보행자의 둔부 사이에 삽입되는 안착부재로 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기 메인 프레임부의 내부에는 상기 승하강 부재의 하측에 승하강 탄성부재가 설치된 것을 특징으로 한다.

상기 승하강 부재에는 상기 가이드 홀의 일측에 상하로 형성된 다수의 승하강 홀과, 상기 승하강 홀에 삽입되며 상기 승하강 부재의 위치를 고정시키는 스토퍼부재 및 상기 승하강 부재와 상기 스토퍼 부재 사이에 설치되어 상기 승하강 부재가 상기 승하강 홀에 삽입되거나 인출되면서 상기 승하강 부재를 승하강 시키는 스토핑 탄성부재가 더 설치되고, 상기 메인 프레임부에는 상기 스토퍼 부재가 삽입되는 다수의 고정홀이 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 안착부재는 상기 승하강 플레이트의 상면에 고정되고, 상기 안착부재의 상면에는 제1,2안착부재가 분리되어 더 설치되되, 상기 안착부재에는 상하에 좌우로 길게 슬라이딩 홀이 형성되고, 상기 슬라이딩 홀에는 상기 슬라이딩 홀의 내측으로 함몰되게 가이드 라인이 형성되어 상기 가이드 라인의 내측에 상기 슬라이딩 홀을 따라 좌우로 이동되도록 일단과 타단이 삽입되는 슬라이딩 부재가 설치되며, 상기 슬라이딩 부재는 상기 제1,2안착부재에 각각 고정된 것을 특징으로 하는 특징으로 한다.

상기 바퀴부에는 상기 바퀴부를 회전시키는 구동기가 설치되고, 상기 구동기는 상기 손잡이부에 설치된 구동조작기에 의해 전원, 전기, 구동속도가 제어되는 것을 특징으로 한다.

상기 바퀴부에는 일측과 타측에 설치된 보조 바퀴부가 각각 더 설치된 것을 특징으로 한다.

상기 보조 바퀴부는 상기 바퀴부보다 후방에 위치되도록 설치된 것을 특징으로 한다.

상기 메인 프레임부는 상기 바퀴부가 설치되는 하부가 후방으로 돌출되도록 절곡되게 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 손잡이부는 중심부가 상기 메인 프레임부에 고정되되, 보행자의 전방이 개구되어 보행자의 후방을 감싸도록 절곡되게 형성되며, 보행자의 전방 측이 보행자의 후방 측보다 높도록 경사지게 형성된 것을 특징으로 한다.

이에, 본 발명은 보행이 불편한 보행자의 후방에서 보행자의 보행을 지지하도록 지지부가 마련됨에 따라 보행자의 무릎이나 발목 허리 등에 가해지는 체중을 저하시켜 편안한 보행을 할 수 있도록 하는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 보행자의 둔부 사이에 안착부재가 삽입되어 보행자의 후방을 지지함에 따라, 보행자가 안착부재에 기댄 상태로 무게중심을 후방 측으로 이동시켜 보행하도록 이루어지므로 보행자가 보행하는 전방으로 넘어지는 것을 방지하는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 보행자의 둔부 사이에 설치된 안착부재를 지지하는 승하강 탄성부재가 구비됨에 따라 안착부재는 오르막이나 내리막에서 승하강 탄성부재에 의해 자유롭게 승강되거나 하강되면서 평지에서와 같이 항상 일정하게 보행자의 둔부를 지지할 수 있으므로 보행자가 편안하게 보행할 수 있도록 하는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 보행자가 휴식을 원할 경우, 고정홀과 스토퍼 부재에 의해 안착부재를 승강시키거나 하강시킬 때, 이를 단계적으로 승강시키거나 하강시켜 승하강 탄성부재 갑작스럽게 승강되거나 하강되어 보행자의 둔부를 가격하는 등의 안전사고를 예방할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 안착부재에 제1,2안착부재로 분리되어 더 설치됨에 따라 제1,2안착부재를 잡아당겨 슬라이딩시켜 그 면적을 넓게 할 수 있으므로 보행자가 휴식을 원할 때 안착부재에 걸터앉아 휴식을 취할 수 있도록 할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 바퀴부를 구동시키는 구동기와 구동기의 구동속도를 조절하는 제어기가 구비됨에 따라 보행자가 자신의 상태에 맞게 구동속도를 알맞게 조절할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 바퀴부에 보조 바퀴부가 넓게 설치되되, 바퀴부보다 후방에 위치되도록 설치됨에 따라 보행자의 보행을 안정적으로 지지하면서 안내할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 메인 프레임부의 하부가 후방에 위치되도록 절곡되게 형성됨에 따라 메인 프레임부의 하부나 바퀴부가 보행자의 다리와 부딪혀 보행자의 보행을 방해하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 바퀴부를 자동으로 구동시키는 구동기가 구비됨에 따라, 보행자의 보행여부와 관계없이 바퀴부가 회전하므로 후방에서 보행자를 밀어주는 것과 같은 효과가 있다.

또한, 본 발명은 보행자의 후방을 감싸며 손잡이부의 전방이 후방보다 높도록 경사지게 형성됨에 따라, 보행자의 팔이 손잡이부의 전방부터 후방으로 자연스럽게 위치되어 별도로 힘을 들이지 않고도 손잡이부를 조절하여 보행방향을 용이하게 조정할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 파워 보행기를 분리하여 도시한 도면.
도 2a,2b는 본 발명에 따른 파워 보행기의 안착부재의 작동을 도시한 도면.
도 3a는 본 발명에 따른 파워 보행기의 메인 프레임부의 일부를 도시한 도면.
도 3b는 본 발명에 따른 파워 보행기의 메인 프레임부에 지지부가 설치된 것을 도시한 도면.
도 4a,4b,c는 본 발명에 따른 파워 보행기의 지지부가 승하강 하는 것을 도시한 도면.
도 5는 본 발명에 따른 파워 보행기의 보행시의 사용을 도시한 도면.
도 6은 본 발명에 따른 파워 보행기의 보행 중 휴식시 사용을 도시한 도면.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고로 하여 더욱 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 파워 보행기를 분리하여 도시한 도면이고, 도 2a,2b는 본 발명에 따른 파워 보행기의 안착부재의 작동을 도시한 도면이다.

도 3a는 본 발명에 따른 파워 보행기의 메인 프레임부의 일부를 도시한 도면이고, 도 3b는 본 발명에 따른 파워 보행기의 메인 프레임부에 지지부가 설치된 것을 도시한 도면이며, 도 4a,4b,c는 본 발명에 따른 파워 보행기의 지지부가 승하강 하는 것을 도시한 도면이다.

도시된 바와 같이, 파워 보행기(1)는 보행자의 후방에서 보행자를 지지하는 지지부(10)와, 지지부(10)가 설치된 메인 프레임부(20)와, 메인 프레임부(20)의 상측에 설치되어 보행자의 후방 감싸도록 설치된 손잡이부(30) 및 메인 프레임부(20)의 하부에 설치되어 보행자의 보행을 안내하도록 회전하는 바퀴부(40)가 포함되어 이루어진다.

지지부(10)는 메인 프레임부(20)의 내측에 삽입되어 후술될 메인 프레임부(20)를 따라 승하강 가능하게 설치되어 보행자의 둔부를 지지하는 것으로서, 후술될 메인 프레임부(20)의 내부에 삽입되어 메인 프레임부(20)에 형성된 가이드 홀(210)을 따라 승하강하는 승하강 부재(110)와 승하강 부재(110)에 연결되어 보행자의 둔부에 삽입되어 보행자의 후방을 지지하는 안착부재(120)로 이루어진다.

승하강 부재(110)는 메인 프레임부(20)의 내측으로 삽입되되, 일측에 가이드 홀(210)을 통해 메인 프레임부(20)의 외측으로 돌출되며 상부에 후술될 안착부재(120)가 고정되는 승하강 플레이트(111)가 연장되게 형성된다.

승하강 플레이트(111)에는 메인 프레임부(20)와 평행을 이루며 승하강 플레이트(111)와 직각을 이루도록 설치되어 보행자의 후방에서 지지하는 후방지지 등받이 플레이트(113)가 더 형성된다.

또한, 승하강 부재(110)에는 상기 안착부재(120)와 직각을 이루는 위치에 승하강 홀(115)이 형성되고, 승하강 홀(115)에는 스토핑 탄성부재(117)가 삽입설치된다. 그리고, 스토핑 탄성부재(117)는 스토퍼부재(119)에 의해 가압되거나 복원되도록 이루어지고, 스토퍼부재(119)는 스토핑 탄성부재(117)를 가압하는 반대면에 메인 프레임부(20)의 외측으로 돌출되는 가압돌기(119a)가 형성된다.

여기서, 승하강부재(110)와 연결된 승하강 플레이트(111)에는 후술될 안착부재(120)와 결합되기 위한 결합공(111b)이 형성되고, 안착부재(120)의 상면에는 전방과 후방 측에 제1,2안착부재(121,123)와 각각 연통되게 상하에 좌우로 길게 슬라이딩 홀(120a)이 더 형성된다.

안착부재(120)는 전술한 승하강 플레이트(111)의 상면에 고정되어 보행자의 둔부 사이에 삽입되어 보행자가 안착부재(120)에 살짝 걸터앉는 형상으로 보행자가 직립하는 것을 지지하는 것으로서, 상면에 분리된 제1안착부재(121)와 제2안착부재(123)가 더 설치된다.

안착부재(120)는 승하강 플레이트(111)와 안착부재(120)에 각각 형성된 안착부재 고정홀(111b,111c)에 삽입되는 승하강 결합부재(111c)에 의해 고정되고, 안착부재(120)의 상면에는 좌우로 길게 슬라이딩 홀(120a)이 형성된다.

슬라이딩 홀(120a)에는 내측으로 함몰되게 슬라이딩 홀(120a)의 가장자리를 따라 가이드 라인(120b)이 형성되고, 가이드 라인(120b)에는 일단과 타단이 삽입되어 가이드 라인(120b)을 따라 슬라이딩 홀(120a)의 일측과 타측으로 슬라이딩 이동 가능한 제1,2슬라이딩 부재(121c,123c)가 설치된다.

여기서, 안착부재(120)의 상면에는 안착부재(120)의 크기와 동일하되, 두 개의 부재로 분리되어 형성된 제1,2안착부재(121,123)가 각각 위치되는데, 제1,2안착부재(121,123)는 제1,2 슬라이딩 고정부재(121b,123b)에 의해 각각 제1,2슬라이딩 부재(121c,123c)에 고정된다.

상세하게 설명하면, 도 2a에 도시된 바와 같이, 슬라이딩 홀(120a)의 가이드 라인(120b)에 설치된 제1,2슬라이딩 부재(121c,123c)는 배면에서 삽입되는 제1,2 슬라이딩 고정부재(121b,123b)에 의해 각각 제1,2안착부재(121,123)와 고정된다.

여기서, 제1,2안착부재(121,123)의 상면에는 도시되지는 않았으나, 보행자의 둔부를 편안하게 지지할 수 있도록 부드러운 소재의 시트부재가 더 설치될 수 있음은 물론이다.

이에, 도 2b를 참조하면, 제1,2슬라이딩 부재(121c,123c)가 가이드 라인(120b)을 따라 이동하면, 제1,2안착부재(121,123)도 이동할 수 있으므로, 보행자가 휴식을 취하고 싶은 경우, 제1,2안착부재(121,123)를 각각 양측으로 당기면, 중심부에 안착부재(120)의 일부가 노출되면서, 보행자가 걸터앉을 수 있도록 그 면적이 증대되는 것이다.

메인 프레임부(20)는 상단이 후술될 손잡이부(30)가 삽입되도록 원통형으로 형성된 손잡이부 설치부재(31)의 하부에 삽입되는 직선프레임(21)과 하단에 후술될 바퀴부(40)가 설치되도록 후방 측으로 절곡되게 형성된 후방프레임(23)이 일체로 형성된다.

직선프레임(21)은 보행자의 후방을 전반적으로 지지하도록 하는 것으로서, 원통형 관형상으로 형성되어 전술한 승하강 부재(110)가 하측으로 하강하거나 하측에서 승강할 수 있도록 상하로 길게 가이드 홀(210)이 형성된다.

그리고, 직선프레임(21)의 내부이며 승하강 부재(110)의 하부에는 승하강 탄성부재(114)가 설치되어 가압되거나 복원되도록 이루어진다.

또한, 직선 프레임(21)에는 도 3a에 도시된 바와 같이, 가이드 홀(210)의 일측에 가이드 홀(210)과 직각을 이루는 위치에 가이드 홀(210)의 중부, 하부에 각각 제1,2고정홀(213,215)이 순차적으로 형성된다.

이때, 승하강 부재(110)는 도 3b에 도시된 바와 같이, 최초에 그 위치가 고정되지 않고, 승하강 탄성부재(114)의 상부에 안착된 상태를 유지하게 된다.

이에, 승하강 부재(110)는 하부에 위치된 승하강 탄성부재(114)에 의해 가압하면, 소정간격 하강하거나, 가압이 해제되면 그 위치가 복원되도록 이루어지는 것이다.

그러므로, 승하강 부재(110)의 승하강 플레이트(111)에 고정된 안착부재(120)는 보행자의 후방에서 둔부를 지지할 때, 도 4a에 도시된 바와 같이, 그 위치가 고정되지 아니하고 보행자의 체중에 의해 승하강 탄성부재(114)가 항상 일정하게 가압된 상태를 유지하게 된다.

이때, 보행자가 경사진 길 즉, 오르막이나 내리막을 보행할 경우, 승하강 탄성부재(114)는 보행자의 체중을 지지하면서 오르막에서는 가압되어 일부 하강하고, 내리막에서는 그 위치가 복원되어 승강하게 되어 보행자가 평지를 보행할 때와 동일하게 보행자를 지지할 수 있도록 이루어진다.

또한, 승하강 탄성부재(114)는 보행자의 둔부를 지지하는 안착부재(120)의 위치를 정하게 되므로 보행자의 키나 체형에 따라 승하강 부재(110)의 높이를 조절하는 용도로 사용됨은 물론이다.

여기서, 보행자가 보행하던 중 멈추어 휴식을 취할 경우, 보행자가 가압돌기(119a)를 가압하여 직선프레임(21)의 내측으로 인입되면, 스토핑 탄성부재(117)를 가압되고, 보행자가 안착부재(120)를 하측으로 가압하게 되면, 가압돌기(119a)는 하강하면서, 도 4b 또는 도 4c에 도시된 바와 같이, 제1고정홀(213) 또는 제2고정홀(215)에 각각 삽입된다.

그러면, 가압되었던 스토핑 탄성부재(117)의 탄성이 복원되면서, 승하강 부재(110)의 위치가 고정되므로 보행자는 안착부재(120)에 걸터앉아 후방지지 등받이 플레이트(113) 및 직선프레임(21)에 의해 후방이 지지되어 휴식을 취할 수 있다.

이때, 승하강 탄성부재(114)는 강한 탄성력을 가지고 있으므로 한번에 가압되기 어려우므로 순차적으로 가압할 수 있도록 안착부재(120)를 누르면서 가압하여 가압돌기(119a)가 제1고정홀(213)로 돌출되어 승하강 부재(110)의 위치를 고정시킨 후, 다시 제1고정홀(213)로 돌출된 가압돌기(119a)를 가압하고 안착부재(120)를 가압하여 가압돌기(119a)가 제2고정홀(215)로 돌출되도록 하여 안착부재(120)를 하강시킬 수 있다. 직선 프레임(21)의 내부에 설치된 승하강 탄성부재(114)는 승하강 부재(100)에 의해 가압된 상태가 됨은 물론이다.

반대로, 보행자가 휴식을 끝내고 다시 보행하기 위해 승하강 부재(110)의 위치를 승강시키고자 할 때에는 가압돌기(119a)를 가압하여 직선 프레임(21)의 내측으로 인입되면, 직선 프레임(21)의 내측에 위치된 승하강 탄성부재(114)의 탄성력이 복원되면서 승하강 부재(110)를 승강시킬 수 있다. 승강되던 승하강 부재(110)는 가압돌기(119a)가 제1고정홀(213)에 삽입되면서 1차적으로 승강된 후 전술한 바와 같이 가압돌기(119a)를 가압하면 승하강 탄성부재(114)의 탄성력에 의해 안착부재(120)의 위치가 단계적으로 복원되도록 이루어진다.

이에, 이러한 구성은 승하강 탄성부재(114)가 한번에 복원되면서 안착부재(120)가 보행자의 둔부를 가격하게 되는 안전사고를 방지할 수 있는 것이다.

또한, 승하강 탄성부재(114)는 보행자의 둔부를 지지하는 안착부재(120)의 위치를 조절하게 되므로 보행자의 키나 체형에 따라 승하강 부재(110)의 높이를 조절하는 용도로 사용될 수도 있다.

후방프레임(23)은 보행자가 보행시에, 보행자의 다리와 부딪혀 보행을 방해하지 않도록 직선 프레임(21)에 비하여 후방으로 돌출되도록 절곡되게 형성되어 그 하단에 후술될 바퀴부(40)가 설치된다.

바퀴부(40)는 보행자가 보행할 때 회전하면서 보행자의 보행을 안내하는 것으로서, 일측과 타측에 바퀴부(40) 보다 작은 크기의 보조 바퀴부(41)가 설치된다.

여기서, 보조 바퀴부(41)는 연결부재(41a)에 의해 바퀴부(40)의 양측 중심부와 연결되도록 설치된다. 또한, 보조 바퀴부(41)는 바퀴부(40) 보다 후방 측에 위치되도록 설치된다.

이것은 하나의 바퀴부(40)는 보행자가 중심을 잃었을 경우 일측 또는 타측으로 쓰러질 수 있으나, 바퀴부(40)의 양측에 보조 바퀴부(41)가 더 설치됨에 따라 보행을 안내하는 면적이 넓어져 바퀴부(40)가 안정적으로 구동되고, 보행자가 일측 또는 타측으로 쓰러지는 것을 방지할 수 있다.

이때, 바퀴부(40)는 구동기(43)에 의해 구동되도록 이루어져 보행자를 후방에서 밀어주는 효과를 갖도록 한다.

구동기(43)는 다시 참조하는 도 1에 도시된 바와 같이, 구동기(43)의 구동축과 연결된 구동기어(44a) 및 종동기어(44a)에 의해 회전하는 제1,2 풀리기어(45a,45b) 및 제1,2풀리기어(45a,45b)를 연결하는 풀리벨트(46)에 의해 바퀴부(40)를 구동시키도록 이루어진다. 여기서, 구동기(43)에는 구동기(43)의 구동속도를 제어하는 구동제어기(47)가 설치되고, 구동기(43) 및 구동제어기(47)에 전력을 공급는 배터리부(49)가 설치되되, 배터리부(49)에는 배터리부(49)를 충전할 수 있는 충전구(49a)가 형성된다.

이에, 구동기(43)는 배터리부(49)에서 전력을 공급하여 구동기(43)가 구동되어 바퀴부(40)를 회전시키고, 구동기(43)는 구동제어기(47)에 의해 그 구동속도가 제어된다.

보조바퀴부(41)는 별도의 구동기가 구비되지 않고 바퀴부(40)가 회전되면 연동되어 회전되도록 이루어진다.

손잡이부(30)는 일측이 개구되되, 보행자의 후방을 감싸도록 반원 형상으로 절곡되게 형성되어 손잡이 설치부재(31)를 통해 전술한 메인 프레임부(20)의 직선프레임(20)과 결합되도록 이루어진다.

여기서, 손잡이부(30)는 개구된 측의 양측 단부가 손잡이부재(33)가 되며, 손잡이부재(33)가 형성된 전방 측의 높이가 보행자의 후방을 감싸도록 형성된 후방 측의 높이보다 높게 형성되어 보행자의 팔을 편안하게 손잡이부(30)에 안착시키도록 하고, 보행자가 손잡이부재(33)를 잡기 용이하게 한다.

이때, 손잡이 부재(33)의 일측에는 전술한 구동제어기(47)의 작동을 조작하여 구동기(43)의 구동속도나 구동여부를 조작하는 구동조작기(35)가 설치되는 것이 바람직하다.

이에, 사용자는 구동조작기(35)의 전원스위치나 정지스위치를 사용하여 구동기(43)를 구동시키거나 정지시킬 수 있고, 보행자의 능력에 맞게 구동기(43)의 구동속도를 제어할 수 있다.

도 5는 본 발명에 따른 파워 보행기의 보행시의 사용을 도시한 도면이고, 도 6은 본 발명에 따른 파워 보행기의 보행 중 휴식시 사용을 도시한 도면이다.

도시된 바와 같이, 보행자는 손잡이부(30)의 개구된 측을 통해 손잡이부(30)의 절곡된 내측을 들어가되, 보행자의 등이 바퀴부(40) 측에 위치되도록 한다.

그러면, 마주보는 면이 접하도록 위치된 제1,2안착부재(121,123))는 보행자의 둔부 사이로 위치되면서 승하강 탄성부재(114)의 탄성력에 의해 보행자의 후방을 지지하도록 한다. 이때, 보행자는 안착부재(120)에 살짝 걸터앉는 것과 같은 상태로 후방지지 등받이 플레이트(113) 측으로 기대면서 무게 중심을 모두 후방으로 이동시켜 보행자의 무릎이나 발목 등에 실리는 체중을 최소화한다.

또한, 보행자는 손잡이부(30)에 팔을 안착시키되, 손으로 손잡이 부재(31)를 잡는다.

그 후, 보행자는 보행자의 보행 능력에 맞게 구동조작기(35)를 작동시켜 바퀴부(40)를 구동시킨다.

그러면, 보행자는 바퀴부(40)가 구동됨에 따라 후방으로 무게중심을 이동한 상태로 후방에서 누군가가 밀어주는 것과 같이 보행할 수 있는 효과가 있는 것이다.

한편, 도 6을 참조하면, 보행자가 보행 중 휴식을 취하기 위해 보행을 멈추었을 때 보행자는 전술한 바와 같은 과정을 통해 안착부재(120)를 하강시키고, 제1,2안착부재(121,123)를 양측으로 잡아당겨 제1,2안착부재(121,123)가 이격되게 배치되어 그 넓이가 넓어지도록 하여 제1,2안착부재(121,123)의 상면에 걸터앉는 것과 같이 기대면서 다리나 무릎, 발목 등에 실리는 체중을 최소화하여 편안하게 휴식을 취할 수 있는 효과가 있다.

1: 파워 보행기 10 : 지지부
110 : 승하강 부재 111 : 승하강 플레이트
113 : 후방지지 등받이 플레이트 114 : 승하강 탄성부재
115 : 승하강홀 117 : 스토핑 탄성부재
119 : 스토퍼 부재 119a : 가압돌기
20 : 메인 프레임부 21 : 직선프레임
23 : 후방 프레임 30 : 손잡이부
31 : 손잡이 설치부재 33 : 손잡이부재
35 : 구동조작기 40 : 바퀴부
41 : 보조바퀴부 43 : 구동기
47 : 구동제어기 49 : 배터리부

Claims

보행자의 후방에서 보행자를 지지하는 지지부(10);
상기 지지부(10)가 설치된 메인 프레임부(20);
상기 메인 프레임부(20)의 상측에 설치되어 보행자의 후방 감싸도록 설치된 손잡이부(30); 및
상기 메인 프레임부(20)의 하부에 설치되어 보행자의 보행을 안내하도록 회전하는 바퀴부(40)를 포함하고,
상기 지지부(10)는 상기 메인 프레임부(20)의 내측에 삽입되어 승하강하고, 상기 메인 프레임부(20)의 일측에 상하로 길게 형성된 가이드 홀(210)을 따라 상기 가이드 홀 밖으로 돌출된 채로 승하강하는 승하강 플레이트(111)가 형성된 승하강부재(110)와
상기 승하강 부재(110)의 승하강 플레이트(111)에 설치되어 보행자의 등을 지지하는 후방지지 등받이 플레이트(113)가 형성되며 상기 승하강 플레이트(111)에부착되어 보행자의 둔부 사이에 삽입되는 안착부재(120)를 포함하는 것을 특징으로 하는 파워 보행기.
삭제
제 1항에 있어서,
상기 메인 프레임부(20)의 내부에는 상기 승하강 부재(110)의 하측에 승하강 탄성부재(114)가 설치된 것을 특징으로 하는 파워 보행기.
제 3항에 있어서,
상기 승하강 부재(110)에는 상기 가이드 홀(210)의 일측에 상하로 형성된 다수의 승하강 홀(115);과,
상기 승하강 홀(115)에 삽입되며 상기 승하강 부재(110)의 위치를 고정시키는 스토퍼부재(119); 및
상기 승하강 부재(110)와 상기 스토퍼 부재(115) 사이에 설치되어 상기 승하강 부재(110)가 상기 승하강 홀(115)에 삽입되거나 인출되면서 상기 승하강 부재(110)를 승하강 시키는 스토핑 탄성부재(117);가 더 설치되고,
상기 메인 프레임부(20)에는 상기 스토퍼 부재(119)가 삽입되는 다수의 고정홀(213)이 형성된 것을 특징으로 하는 파워 보행기.
제 1항에 있어서,
상기 안착부재(120)는 상기 승하강 플레이트(111)의 상면에 고정되고, 상기 안착부재(120)의 상면에는 제1,2안착부재(121,123)가 분리되어 더 설치되되, 상기 안착부재(120)에는 상하에 좌우로 길게 슬라이딩 홀(120a)이 형성되고,
상기 슬라이딩 홀(120a)에는 상기 슬라이딩 홀(120a)의 내측으로 함몰되게 가이드 라인(120b)이 형성되어 상기 가이드 라인(120b)의 내측에 상기 슬라이딩 홀(120a)을 따라 좌우로 이동되도록 일단과 타단이 삽입되는 슬라이딩 부재가 설치되며,
상기 슬라이딩 부재는 상기 제1,2안착부재에 각각 고정된 것을 특징으로 하는 특징으로 하는 파워 보행기.
제 1항에 있어서,
상기 바퀴부(40)에는 상기 바퀴부(40)를 회전시키는 구동기(43)와, 구동제어기(47) 및 배터리부(49)가 설치되고, 상기 구동기(43)는 상기 손잡이부에 설치된 구동조작기(35)에 의해 전원, 전기, 구동속도가 제어되는 것을 특징으로 하는 파워 보행기.
제 6항에 있어서,
상기 바퀴부(40)에는 일측과 타측에 설치된 보조 바퀴부(41)가 각각 더 설치된 것을 특징으로 하는 파워 보행기.
제 7항에 있어서,
상기 보조 바퀴부(41)는 상기 바퀴부(40)보다 후방에 위치되도록 설치된 것을 특징으로 하는 파워 보행기.
제 1항에 있어서,
상기 메인 프레임부(20)는 상기 바퀴부(40)가 설치되는 하부가 후방으로 돌출되도록 절곡되게 형성된 것을 특징으로 하는 파워 보행기.
제 1항에 있어서,
상기 손잡이부(30)는 중심부가 상기 메인 프레임부(20)에 고정되되, 보행자의 전방이 개구되어 보행자의 후방을 감싸도록 절곡되게 형성되며, 보행자의 전방 측이 보행자의 후방 측보다 높도록 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 파워 보행기.