KR101206772B1

KR101206772B1 - Waterproof Rubber for Passenger Car Door

Info

Publication number: KR101206772B1
Application number: KR20100072954A
Authority: KR
Inventors: 이호경
Original assignee: 주식회사 디유에이엔아이
Priority date: 2010-07-28
Filing date: 2010-07-28
Publication date: 2012-11-29
Also published as: CN102343791A; KR20120011227A

Abstract

객차 도어용 방수러버가 개시된다. 양측으로 평행이동 하여 개방되는 플러그인 방식의 객차 도어용 방수러버에 있어서, 도어의 상단에 결합되는 상부러버; 도어 사이에 개재되며 내부에 관통홀이 형성되는 중앙러버; 도어의 하단에 결합되는 하부러버; 상부러버를 통해 유입된 물을 관통홀로 배수시키도록 상부러버와 중앙러버 사이에 개재되는 상부 드레인러버; 및 관통홀로 배수된 물이 외부로 배출되도록 배수홀이 형성되며, 중앙러버와 하부러버 사이에 개재되는 하부 드레인러버를 포함하는 객차 도어용 방수러버는, 외부로부터 유입된 액체가 외부로 배출될 수 있는 구조를 제공하여 객차 내부로 외부의 액체가 유입되는 것을 방지할 수 있다.Disclosed is a waterproof rubber for a passenger car door. A water-proof rubber for a passenger door of a plug-in type which is opened by moving in parallel to both sides, the water rubber comprising: an upper rubber coupled to an upper end of the door; A central rubber interposed between the doors and having a through hole formed therein; A lower rubber coupled to the bottom of the door; An upper drain rubber interposed between the upper rubber and the central rubber to drain the water introduced through the upper rubber into the through hole; And a drainage hole is formed so that the water drained through the through-hole is discharged to the outside, and the waterproof rubber for a passenger door including a lower drain rubber interposed between the central rubber and the lower rubber may allow liquid introduced from the outside to be discharged to the outside. Providing a structure that can prevent external liquids from entering the inside of the carriage.

Description

Waterproof Rubber for Passenger Car Doors {Waterproof Rubber for Passenger Car Door}

본 발명은 객차 도어용 방수러버에 관한 것이다.
The present invention relates to a waterproof rubber for a passenger car door.

전동차의 측면에 형성된 양문형 출입문의 가장자리에는 개폐시의 충격흡수와 외부 공기의 차단, 소음차단 및 우천시 누수방지 등의 목적으로 탄성을 가지는 러버가 부착되어 있다.At the edge of the door of the double door type formed on the side of the electric vehicle, a rubber having elasticity is attached for the purpose of absorbing shock when opening and closing, blocking the outside air, blocking noise and preventing water leakage in the rain.

출입문용 러버는 도어의 상측에 부착되어 차체의 도어프레임과 도어와의 틈새를 방지하는 상부러버와, 양측 도어가 닫힘 상태 시 중앙에 위치하여 상호 접촉하는 중앙러버 및, 도어의 하측에 부착되는 하부러버를 구비하고 있다.The door rubber is attached to the upper side of the door to prevent the gap between the door frame and the door of the vehicle body, the central rubber to be in contact with each other when both doors are closed, and the lower side attached to the lower side of the door. It is equipped with a rubber.

그러나, 상기와 같이 형성된 출입문용 러버는, 우천시 주행 중에 도어의 틈새로 누수가 발생하는 경우가 있었다. 특히, 상부러버의 립과 해당 도어 상부의 도어프레임과의 밀착력이 약하여 틈새가 발생되고, 이 틈새로 물이 스며들어 누수가 발생하는 문제점이 있었다.However, in the door rubber formed as described above, water leakage may occur due to gaps in the door during driving in rainy weather. In particular, the gap between the lip of the upper rubber and the door frame of the upper door is weak, there is a problem that the water leaks into the gap caused the leak.

또한, 중앙러버에 있어서도 좌우 중앙러버의 밀착력 약화로 인하여 틈새가 발생하여 객실 내부로 누수가 발생하는 문제점이 있었다.
In addition, even in the central rubber due to the weakening of the adhesion between the left and right central rubber, there was a problem that a leak occurs inside the cabin.

본 발명은 방수 기능이 향상된 객차 도어용 방수러버를 제공하는 것이다.
The present invention provides a waterproof rubber for a passenger car door with improved waterproof function.

본 발명의 일 측면에 따르면, 양측으로 평행이동 하여 개방되는 플러그인 방식의 객차 도어용 방수러버에 있어서, 도어의 상단에 결합되는 상부러버; 도어 사이에 개재되며 내부에 관통홀이 형성되는 중앙러버; 도어의 하단에 결합되는 하부러버; 상부러버를 통해 유입된 물을 관통홀로 배수시키도록 상부러버와 중앙러버 사이에 개재되는 상부 드레인러버; 및 관통홀로 배수된 물이 외부로 배출되도록 배수홀이 형성되며, 중앙러버와 하부러버 사이에 개재되는 하부 드레인러버를 포함하는 객차 도어용 방수러버가 제공된다.According to an aspect of the present invention, a plug-in waterproof car door rubber that is opened by moving in parallel to both sides, the upper rubber coupled to the top of the door; A central rubber interposed between the doors and having a through hole formed therein; A lower rubber coupled to the bottom of the door; An upper drain rubber interposed between the upper rubber and the central rubber to drain the water introduced through the upper rubber into the through hole; And a drainage hole is formed so that the water drained through the through hole is discharged to the outside, and a waterproof rubber for a passenger car door is provided including a lower drain rubber interposed between the central rubber and the lower rubber.

여기서, 상부러버는 누수가 방지되도록 상부러버의 상단에 수평 방향으로 형성되는 복수의 방수리브를 포함할 수 있다. Here, the upper rubber may include a plurality of waterproof ribs formed in the horizontal direction on the upper end of the upper rubber to prevent leakage.

그리고, 중앙러버는 인접한 도어와 대향하는 측에 수직 방향으로 형성되며, 내부에 중공부가 형성되는 밀착부를 포함할 수 있으며, 중앙러버는 밀착부의 내측에 형성되는 돌출부가 형성되는 제1 중앙러버; 돌출부와 면 접촉하도록 밀착부의 내측에 밀착리브가 형성되는 제2 중앙러버를 포함할 수 있다. And, the central rubber is formed in a vertical direction on the side facing the adjacent door, may include a close contact portion is formed inside the hollow, the central rubber is a first central rubber formed with a protrusion formed inside the close contact portion; It may include a second central rubber in which the contact ribs are formed inside the close contact portion so as to be in surface contact with the protrusion.

또한, 본 발명의 다른 측면에 따르면, 양측으로 평행이동 하여 개방되는 플러그인 방식의 객차 도어용 방수러버에 있어서, 도어의 상단에 결합되는 상부러버; 도어 사이에 개재되는 중앙러버; 및 도어의 하단에 결합되는 하부러버를 포함하며, 중앙러버는 인접한 도어와 대향하는 측에 수직 방향으로 형성되며 내부에 중공부가 형성되는 밀착부의 내측에 돌출부가 형성되는 제1 중앙러버; 돌출부와 면 접촉하도록 밀착부의 내측에 밀착리브가 형성되는 제2 중앙러버를 포함하는, 객차 도어용 방수러버가 제공된다.In addition, according to another aspect of the present invention, a plug-in type waterproof car door rubber that is opened by moving in parallel to both sides, the upper rubber coupled to the upper end of the door; A central rubber interposed between the doors; And a lower rubber coupled to a lower end of the door, wherein the central rubber is formed in a vertical direction on a side opposite to the adjacent door and has a first central rubber having a protruding portion formed on an inner side of the tight portion having a hollow portion therein; There is provided a waterproof rubber for a passenger car door including a second central rubber having a close contact rib formed inside the close contact part so as to be in surface contact with the protrusion.

여기서, 중앙러버의 내부에는 관통홀이 형성되며, 객차 도어용 방수러버는 상부러버를 통해 유입된 물을 관통홀로 배수시키도록 상부러버와 중앙러버 사이에 개재되는 상부 드레인러버; 및 관통홀로 배수된 물이 외부로 배출되도록 배수홀이 형성되며, 중앙러버와 하부러버 사이에 개재되는 하부 드레인러버를 더 포함할 수 있다. Here, the through-hole is formed in the inside of the central rubber, the waterproof rubber for the carriage door is an upper drain rubber interposed between the upper rubber and the central rubber to drain the water introduced through the upper rubber into the through hole; And a drainage hole is formed so that the water drained through the through-hole is discharged to the outside, and may further include a lower drain rubber interposed between the central rubber and the lower rubber.

그리고, 상부러버는 누수가 방지되도록 상부러버의 상단에 수평 방향으로 형성되는 복수의 방수리브를 포함할 수 있다.
The upper rubber may include a plurality of waterproof ribs formed in a horizontal direction on an upper end of the upper rubber to prevent leakage.

본 발명의 실시 예에 따르면, 방수 기능이 향상되고, 외부로부터 유입된 액체가 외부로 배출될 수 있는 구조를 제공하여 객차 내부로 외부의 액체가 유입되는 것을 방지할 수 있다.
According to an embodiment of the present invention, the waterproof function is improved, and the liquid introduced from the outside can be discharged to the outside to prevent the external liquid from flowing into the passenger car.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 객차 도어용 방수러버가 적용된 객차 도어를 나타낸 정면도.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 객차 도어용 방수러버가 적용된 객차 도어를 나타낸 평면도.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 객차 도어용 방수러버를 나타낸 사시도.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 객차 도어용 방수러버의 상부 드레인러버를 나타낸 사시도.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 객차 도어용 방수러버의 상부 드레인러버를 나타낸 부분 단면도.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 객차 도어용 방수러버의 중앙러버를 나타낸 사시도.
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 객차 도어용 방수러버의 중앙러버를 나타낸 단면도.
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 객차 도어용 방수러버의 하부 드레인러버가 결합된 모습을 나타낸 사시도.
도 9는 본 발명의 일 실시 예에 따른 객차 도어용 방수러버의 하부 드레인러버를 나타낸 사시도.
도 10은 본 발명의 일 실시 예에 따른 객차 도어용 방수러버의 하부 드레인러버를 나타낸 단면도.1 is a front view showing a carriage door to which the waterproof rubber for a carriage door according to an embodiment of the present invention is applied.
Figure 2 is a plan view showing a carriage door to which the waterproof rubber for a carriage door according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a perspective view showing a waterproof rubber for a passenger car door according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a perspective view of the upper drain rubber of the waterproof rubber for a passenger car door according to an embodiment of the present invention.
Figure 5 is a partial cross-sectional view showing an upper drain rubber of the waterproof rubber for a passenger car door according to an embodiment of the present invention.
Figure 6 is a perspective view showing a central rubber of the waterproof rubber for a passenger car door according to an embodiment of the present invention.
7 is a cross-sectional view showing a central rubber of the waterproof rubber for a passenger car door according to an embodiment of the present invention.
8 is a perspective view showing a state in which the lower drain rubber of the waterproof rubber for a passenger car door according to an embodiment of the present invention is coupled.
Figure 9 is a perspective view showing a lower drain rubber of the waterproof rubber for a passenger car door according to an embodiment of the present invention.
10 is a cross-sectional view showing a lower drain rubber of the waterproof rubber for a passenger car door according to an embodiment of the present invention.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The present invention is capable of various modifications and various embodiments, and specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail in the detailed description. It is to be understood, however, that the invention is not to be limited to the specific embodiments, but includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. The terms first, second, etc. may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular example embodiments only and is not intended to be limiting of the present invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly indicates otherwise. In this application, the terms "comprise" or "have" are intended to indicate that there is a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification, and one or more other features. It is to be understood that the present invention does not exclude the possibility of the presence or the addition of numbers, steps, operations, components, components, or a combination thereof.

이하, 본 발명에 따른 객차 도어용 방수러버의 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the waterproof rubber for a passenger car door according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, in the description with reference to the accompanying drawings, the same or corresponding components are given the same reference numerals and Duplicate explanations will be omitted.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 객차 도어(20)용 방수러버(1000)가 적용된 객차 도어(20)를 나타낸 정면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 객차 도어(20)용 방수러버(1000)가 적용된 객차 도어(20)를 나타낸 평면도이다. 1 is a front view showing a carriage door 20 to which the waterproof rubber 1000 for the carriage door 20 is applied according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a carriage door 20 according to an embodiment of the present invention. 4 is a plan view illustrating a carriage door 20 to which the waterproof rubber 1000 is applied.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 객차에 설치되는 도어(20) 가운데, 구동부(30)에 의해 양측 방향으로 이동하여 개폐되는 방식의 도어(20)를 플러그인 방식이라 칭할 수 있다. As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the door 20 of the door 20, which is moved in both directions by the driving unit 30 and is opened and closed, may be referred to as a plug-in method.

플러그인 방식의 도어(20)는 도어(20)의 일측이 차체(10)에 고정되어, 그 축을 중심으로 회전하는 것이 아니라, 도어(20) 전체가 차체(10)의 일측으로 평행 이동(도 2의 화살표 방향)하여 개폐될 수 있다. In the plug-in type door 20, one side of the door 20 is fixed to the vehicle body 10 and is not rotated about an axis thereof, but the entire door 20 is moved in parallel to one side of the vehicle body 10 (FIG. 2). Arrow direction) can be opened and closed.

이 때, 도어(20)와 차체(10) 사이에 개재되어, 도어(20)의 누수를 방지하는 것을 방수러버(1000)라 할 수 있다.At this time, interposed between the door 20 and the vehicle body 10, it can be referred to as a waterproof rubber 1000 to prevent the leakage of the door 20.

도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 객차 도어(20)용 방수러버(1000)를 나타낸 사시도이다. 도 3에 도시된 바와 같이, 방수러버(1000)는 도어(20)의 가장자리와 양측 도어(20)의 중앙에 맞닿는 부분에 결합될 수 있다. 3 is a perspective view showing a waterproof rubber 1000 for a carriage door 20 according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 3, the waterproof rubber 1000 may be coupled to a portion of the door 20 which is in contact with the edge of the door 20 and the center of both doors 20.

방수러버(1000)는 도어(20)의 상단에 결합되는 상부러버(100), 도어(20) 사이에 개재되는 중앙러버(200), 도어(20)의 하단에 결합되는 하부러버(300), 상부러버(100)와 중앙러버(200) 사이에 개재되는 상부 드레인러버(400), 중앙러버(200)와 하부러버(300) 사이에 개재되는 하부 드레인러버(500) 및 양측 도어(20)의 바깥쪽 가장자리에 결합되는 외측러버(600)를 포함할 수 있다. The waterproof rubber 1000 may include an upper rubber 100 coupled to an upper end of the door 20, a central rubber 200 interposed between the doors 20, a lower rubber 300 coupled to a lower end of the door 20, The upper drain rubber 400 interposed between the upper rubber 100 and the central rubber 200, the lower drain rubber 500 interposed between the central rubber 200 and the lower rubber 300, and both doors 20. It may include an outer rubber 600 coupled to the outer edge.

도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 객차 도어(20)용 방수러버(1000)의 상부 드레인러버(400)를 나타낸 사시도이다. 도 4에 도시된 바와 같이, 상부 드레인러버(400)는 도어(20)의 상단에 양측 도어(20)가 맞닿는 부분에 결합될 수 있다. 4 is a perspective view illustrating an upper drain rubber 400 of the waterproof rubber 1000 for the carriage door 20 according to the exemplary embodiment of the present invention. As shown in FIG. 4, the upper drain rubber 400 may be coupled to a portion where both doors 20 abut on an upper end of the door 20.

상부 드레인러버(400)의 전면에는 덮개(402, 404)가 결합될 수 있으며, 양측 도어(20)의 상부 드레인러버(400) 가운데 어느 하나의 상부 드레인러버(400)의 덮개(402)는 나머지 하나의 상부 드레인러버(400)의 덮개(404) 보다 그 폭이 넓을 수 있다. Covers 402 and 404 may be coupled to the front surface of the upper drain rubber 400, and the cover 402 of one of the upper drain rubber 400 of the upper drain rubber 400 of both doors 20 may remain. It may be wider than the cover 404 of one upper drain rubber (400).

따라서, 폭이 넓은 상부 드레인러버(400)의 덮개(402)가 나머지 상부 드레인러버(400)의 일부를 커버하여, 외부로부터 유입되는 액체의 유동경로를 연장시켜, 방수러버(1000)의 누수 방지 기능을 강화시킬 수 있다. Accordingly, the cover 402 of the wide upper drain rubber 400 covers a part of the remaining upper drain rubber 400 to extend the flow path of the liquid flowing from the outside, thereby preventing leakage of the waterproof rubber 1000. You can enhance the function.

도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 객차 도어(20)용 방수러버(1000)의 상부 드레인러버(400)를 나타낸 부분 단면도이다. 도 5에 도시된 바와 같이, 상부 드레인러버(400)의 상단에는 복수의 방수리브(410, 412)가 결합될 수 있다. 방수리브(410, 412)는 상부 드레인러버(400)의 상단뿐만 아니라 상부러버(100)의 상단까지 연장되어 형성될 수 있다. 5 is a partial cross-sectional view showing the upper drain rubber 400 of the waterproof rubber 1000 for the carriage door 20 according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 5, a plurality of waterproof ribs 410 and 412 may be coupled to an upper end of the upper drain rubber 400. The waterproof ribs 410 and 412 may extend to the top of the upper rubber 100 as well as the top of the upper drain rubber 400.

방수리브(410, 412)는 도어(20)의 상단의 차체(10)의 일부를 커버할 수 있는 부분으로, 복수 개가 서로 겹칠 수 있도록 형성되어, 최 외각의 방수리브(410)가 1차적인 차폐구조를 형성하고, 그 내측의 방수리브(412)가 2차적인 차폐구조를 형성하여, 방수러버(1000)의 방수 기능을 보다 향상시킬 수 있다. The waterproof ribs 410 and 412 are portions that can cover a part of the vehicle body 10 at the upper end of the door 20, and are formed to overlap each other, so that the outermost waterproof ribs 410 are primarily The shielding structure is formed, and the waterproof ribs 412 therein form a secondary shielding structure, thereby further improving the waterproofing function of the waterproof rubber 1000.

또한, 상부 드레인러버(400)의 저면에는 관통홀(420)이 형성될 수 있으며, 이 관통홀(420)은 복수의 방수리브(410, 412) 사이로 유입된 물이 후술할 중앙러버(200)의 관통홀(202)로 유입되도록 할 수 있다. In addition, a through hole 420 may be formed on the bottom of the upper drain rubber 400, and the through hole 420 may include a central rubber 200 to which water introduced between the plurality of waterproof ribs 410 and 412 will be described later. It may be allowed to flow into the through hole 202 of the.

도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 객차 도어(20)용 방수러버(1000)의 중앙러버(200)를 나타낸 사시도이다. 도 6에 도시된 바와 같이, 중앙러버(200)의 내부에는 관통홀(202)이 형성될 수 있으며, 이 관통홀(202)은 상부러버(100) 또는 상부 드레인러버(400)를 통해 유입된 물이 도어(20)의 하단으로 이동할 수 있는 통로를 제공할 수 있다. 6 is a perspective view illustrating a central rubber 200 of the waterproof rubber 1000 for the carriage door 20 according to the exemplary embodiment of the present invention. As shown in FIG. 6, a through hole 202 may be formed in the central rubber 200, and the through hole 202 may be introduced through the upper rubber 100 or the upper drain rubber 400. It may provide a passage through which water may move to the bottom of the door 20.

도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 객차 도어(20)용 방수러버(1000)의 중앙러버(200)를 나타낸 단면도이다. 도 7에 도시된 바와 같이, 어느 하나의 중앙러버(200)의 서로 대향하는 면에는 돌기부(210)가 형성될 수 있다. 7 is a cross-sectional view showing a central rubber 200 of the waterproof rubber 1000 for the carriage door 20 according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 7, protrusions 210 may be formed on surfaces of the central rubber 200 facing each other.

이 돌기부(210)는 그 내부에 중공부가 형성될 수 있으며, 그 말단이 나머지 하나의 중앙러버(200)의 대향하는 면에 형성되는 수용홈(212)에 삽입되어, 중앙러버(200) 간의 차폐구조를 형성할 수 있다. The protrusion 210 may be a hollow portion formed therein, the end of which is inserted into the receiving groove 212 formed on the opposite surface of the other central rubber 200, shielding between the central rubber 200 The structure can be formed.

각각의 중앙러버(200)의 돌기부(210)와 수용홈(212)의 양측으로 밀착부(220)가 형성될 수 있다. 밀착부(220)는 중앙러버(200)가 연장되는 방향인 수직 방향으로 연장되는 형태를 가질 수 있다. 밀착부(220)의 내부에는 중공부(222)가 형성되어, 보다 부드러운 탄성을 가질 수 있어, 서로 대향하는 밀착부(220)와 보다 기밀한 차폐구조를 형성할 수 있다. The close contact portion 220 may be formed at both sides of the protrusion 210 and the accommodation groove 212 of each central rubber 200. The contact part 220 may have a form extending in a vertical direction in which the central rubber 200 extends. The hollow part 222 may be formed inside the close part 220 to have a softer elasticity, thereby forming a more hermetic shielding structure with the close part 220 facing each other.

어느 하나의 중앙러버(200)의 밀착부(220)의 내측에는 밀착리브(224)가 형성될 수 있다. 밀착리브(224)는 밀착부(220)가 연장되는 방향으로 따라 형성되며, 밀착부(220)의 말단에서 내측 방향으로 향해 형성되는 날개의 형태를 가질 수 있다.A close contact rib 224 may be formed inside the close contact portion 220 of one of the central rubbers 200. The close contact ribs 224 may be formed along the direction in which the close contact portion 220 extends, and may have a wing shape that is formed toward the inward direction at the end of the close contact portion 220.

다른 하나의 중앙러버(200)의 밀착부(220)의 내측에는 밀착리브(224)와 대향하여 돌출부(226)가 형성될 수 있다. 도어(20)가 닫혔을 때, 돌출부(226)와 밀착리브(224)는 서로 면 접촉을 형성하여, 중앙러버(200) 간의 보다 향상된 기밀구조를 형성하여, 방수러버(1000)의 누수 방지 기능을 보다 향상시킬 수 있다. A protruding portion 226 may be formed inside the close contact portion 220 of the other central rubber 200 to face the close contact rib 224. When the door 20 is closed, the protrusion 226 and the contact ribs 224 form a surface contact with each other, thereby forming an improved airtight structure between the central rubber 200, thereby preventing the water leakage rubber 1000 from leaking. Can be further improved.

도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 객차 도어(20)용 방수러버(1000)의 하부 드레인러버(500)가 결합된 모습을 나타낸 사시도이다. 도 8에 도시된 바와 같이, 하부 드레인러버(500)는 양측 도어(20)가 맞닿는 곳에 중앙러버(200)와 하부러버(300)의 사이에 개재될 수 있다. 8 is a perspective view illustrating a state in which the lower drain rubber 500 of the waterproof rubber 1000 for the carriage door 20 is coupled according to an exemplary embodiment. As shown in FIG. 8, the lower drain rubber 500 may be interposed between the central rubber 200 and the lower rubber 300 where the two doors 20 abut.

하부 드레인러버(500)의 전면에는 배수홀(502)이 형성될 수 있다. A drainage hole 502 may be formed on the front surface of the lower drain rubber 500.

도 9는 본 발명의 일 실시 예에 따른 객차 도어(20)용 방수러버(1000)의 하부 드레인러버(500)를 나타낸 사시도이고, 도 10은 본 발명의 일 실시 예에 따른 객차 도어(20)용 방수러버(1000)의 하부 드레인러버(500)를 나타낸 단면도이다. 9 is a perspective view illustrating a lower drain rubber 500 of the waterproof rubber 1000 for the carriage door 20 according to an embodiment of the present invention, and FIG. 10 is a carriage door 20 according to the embodiment of the present invention. It is sectional drawing which shows the lower drain rubber 500 of the water-resistant rubber 1000.

도 9 및 도 10에 도시된 바와 같이, 하부 드레인러버(500)의 내부에는 중앙러버(200)의 관통홀(202)을 통해 유입된 물이 수용될 수 있는 공간이 형성되어 있으며, 이 공간은 하부 드레인러버(500)의 전면에 형성되는 배수홀(502)과 연결되어, 중앙러버(200)로 유입된 물의 배출 통로를 제공할 수 있다. 9 and 10, a space is formed inside the lower drain rubber 500 to accommodate the water introduced through the through hole 202 of the central rubber 200. It is connected to the drain hole 502 formed in the front of the lower drain rubber 500, it can provide a discharge passage of the water introduced into the central rubber (200).

상술한 바와 같이, 본 실시예의 방수러버(1000)는 상부러버(100)와 상부 드레인러버(400)의 이중 방수리브(410, 412)와, 중앙러버(200)의 밀착리브(224) 구조를 이용하여 보다 기밀한 차폐구조를 형성할 수 있으며, 상부러버(100)를 통해 유입된 물이 배출될 수 있는 배출구조를 형성하여, 객차의 내부로 외부 액체가 유입되는 것을 방지할 수 있다.
As described above, the waterproof rubber 1000 of the present embodiment has a double waterproof ribs 410 and 412 of the upper rubber 100 and the upper drain rubber 400, and the close contact ribs 224 of the central rubber 200. By using a more hermetic shielding structure can be formed, by forming a discharge structure in which water introduced through the upper rubber 100 can be discharged, it is possible to prevent the external liquid from flowing into the inside of the passenger car.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the appended claims. It will be understood that the invention may be varied and varied without departing from the scope of the invention.

전술한 실시 예 외의 많은 실시 예들이 본 발명의 특허청구범위 내에 존재한다.
Many embodiments other than the above-described embodiments are within the claims of the present invention.

100: 상부러버 200: 중앙러버
300: 하부러버 400: 상부 드레인러버
500: 하부 드레인러버 1000: 방수러버100: upper rubber 200: central rubber
300: lower rubber 400: upper drain rubber
500: lower drain rubber 1000: waterproof rubber

Claims

In the waterproof rubber for the passenger car door of the plug-in type which is opened by moving in parallel to both sides,
An upper rubber coupled to an upper end of the door;
A central rubber interposed between the doors and having a through hole formed therein;
A lower rubber coupled to a lower end of the door;
An upper drain rubber interposed between the upper rubber and the central rubber to drain the water introduced through the upper rubber into the through hole; And
The drainage hole is formed so that the water drained through the through-hole is discharged to the outside, the waterproof rubber for a passenger door comprising a lower drain rubber interposed between the central rubber and the lower rubber.

The method of claim 1,
The upper rubber is
And a plurality of waterproof ribs formed in a horizontal direction on an upper end of the upper rubber to prevent leakage.

The method of claim 1,
The central rubber
It is formed in a vertical direction on the side opposite to the adjacent door, the waterproof rubber for a passenger door, characterized in that it comprises a close contact portion is formed inside the hollow.

The method of claim 3,
The central rubber
A first central rubber having a protruding portion formed inside the close contact portion;
And a second central rubber having a close contact rib formed inside the close contact portion so as to be in surface contact with the protrusion.

In the waterproof rubber for the passenger car door of the plug-in type which is opened by moving in parallel to both sides,
An upper rubber coupled to an upper end of the door;
A central rubber interposed between the doors; And
It includes a lower rubber coupled to the lower end of the door,
The central rubber
A first central rubber formed in a vertical direction on a side opposite to an adjacent door and having a protrusion formed on an inner side of the tight part in which a hollow part is formed;
A second central rubber having a close contact rib formed inside the close contact portion so as to be in surface contact with the protrusion;
Through holes are formed in the central rubber,
An upper drain rubber interposed between the upper rubber and the central rubber to drain the water introduced through the upper rubber into the through hole; And
The drainage hole is formed so that the water drained through the through-hole is discharged to the outside, and further comprises a lower drain rubber interposed between the central rubber and the lower rubber.

delete

The method of claim 5,
The upper rubber is
And a plurality of waterproof ribs formed in a horizontal direction on an upper end of the upper rubber to prevent leakage.