KR101204871B1

KR101204871B1 - Chair for vehicle

Info

Publication number: KR101204871B1
Application number: KR1020070116148A
Authority: KR
Inventors: 김경호; 김태형
Original assignee: 삼성테크윈 주식회사
Priority date: 2007-11-14
Filing date: 2007-11-14
Publication date: 2012-11-26
Also published as: KR20090049836A

Abstract

본 발명은, 의자 좌판;과, 상기 의자 좌판이 설치되는 상부 프레임;과, 상기 상부 프레임과 이격되어 설치되는 하부 프레임;과, 상기 상부 프레임 및 상기 하부 프레임에 일부가 슬라이딩이 가능하도록 장착되며, 신축 가능한 X자형 링크 구조체;와, 상기 상부 프레임에 장착되며, 기어가 형성된 랙 기어부;와, 상기 X자형 링크 구조체의 부분 중 상기 상부 프레임에 대하여 슬라이딩이 가능한 부분에 회전 가능하도록 장착되며, 상기 랙 기어부의 기어와 치합 가능한 치가 형성되어 있는 고정부;와, 상기 상부 프레임에 회전 가능하도록 장착되며, 상기 고정부를 움직이는 캠부;와, 상기 캠부에 연결되어, 상기 캠부를 움직이는 와이어;와, 상기 와이어에 장력을 가하는 손잡이부;를 포함하는 차량용 의자를 개시한다.The present invention, the chair seat plate; and the upper frame in which the chair seat plate is installed; and the lower frame spaced apart from the upper frame; And, the upper frame and the lower frame is mounted so as to be partially slidable, A stretchable X-shaped link structure; and a rack gear portion mounted to the upper frame and having gears; and rotatably mounted to a portion slidable with respect to the upper frame of the portion of the X-shaped link structure. A fixed part having teeth formed to engage with a gear of a rack gear part; and a cam part rotatably mounted to the upper frame and moving the fixed part; and a wire connected to the cam part to move the cam part; Disclosed is a vehicle chair including; a handle portion for applying tension to a wire.

차량용 의자 Car chair

Description

Chair for vehicle {Chair for vehicle}

본 발명은 차량용 의자에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 높이를 용이하게 조정할 수 있는 차량용 의자에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle chair, and more particularly, to a vehicle chair that can be easily adjusted in height.

일반적으로 차량에는 탑승자가 앉을 수 있는 의자가 설치되어 있다.In general, a vehicle is provided with a chair for the occupant to sit.

차량에 설치된 차량용 의자는 탑승자를 안전하게 운송할 수 있으며, 노면의 충격으로부터 탑승자를 보호하도록 구성된다.The vehicle chair installed in the vehicle can safely transport the occupant and is configured to protect the occupant from the impact of the road surface.

차량용 의자는 탑승자의 인체 특성, 차량 운행 상태에 따라 그 높이를 조절하는 것이 필요하므로, 최근에는 기울기, 높이 등을 조절할 수 있는 차량용 의자가 개발되고 있다. Since the vehicle chair needs to adjust its height according to the human characteristics of the occupant and the vehicle driving state, recently, a vehicle chair capable of adjusting the inclination, the height, etc. has been developed.

특히, 장갑차, 탱크 등의 특수 목적 차량의 경우에는, 차량 내부에서 잠망경을 사용한 운행과, 탑승자가 차량의 해치를 열고 외부를 직접 보면서 운행하는 등의 다양한 운전 조건이 있을 수 있으므로, 적은 조작력으로 간편하게 높이를 조절할 수 있는 차량용 의자의 제작이 필요한 실정이다.In particular, in the case of special purpose vehicles such as armored vehicles and tanks, there are various driving conditions such as driving with a periscope inside the vehicle and opening the hatch of the vehicle and looking at the outside directly. It is necessary to manufacture a vehicle chair that can adjust the height.

본 발명은, 간편하게 높이 조절을 수행할 수 있는 차량용 의자를 제공하는 것을 주된 과제로 한다. This invention makes it a main subject to provide the vehicle chair which can easily perform height adjustment.

본 발명에 의한 차량용 의자는, 의자 좌판;과, 상기 의자 좌판이 설치되는 상부 프레임;과, 상기 상부 프레임과 이격되어 설치되는 하부 프레임;과, 상기 상부 프레임 및 상기 하부 프레임에 일부가 슬라이딩이 가능하도록 장착되며, 신축 가능한 X자형 링크 구조체;와, 상기 상부 프레임에 장착되며, 기어가 형성된 랙 기어부;와, 상기 X자형 링크 구조체의 부분 중 상기 상부 프레임에 대하여 슬라이딩이 가능한 부분에 회전 가능하도록 장착되며, 상기 랙 기어부의 기어와 치합 가능한 치가 형성되어 있는 고정부;와, 상기 상부 프레임에 회전 가능하도록 장착되며, 상기 고정부를 움직이는 캠부;와, 상기 캠부에 연결되어, 상기 캠부를 움직이는 와이어;와, 상기 와이어에 장력을 가하는 손잡이부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The vehicle chair according to the present invention includes: a chair seat plate; an upper frame on which the chair seat plate is installed; and a lower frame spaced apart from the upper frame; and a portion of the upper frame and the lower frame is slidable. And a stretchable X-shaped link structure; and a rack gear portion mounted to the upper frame and having gears; and rotatable in a portion slidable with respect to the upper frame of the portion of the X-shaped link structure. A fixing part which is mounted and has teeth formed to engage with a gear of the rack gear part; and a cam part rotatably mounted to the upper frame and moving the fixing part; and a wire connected to the cam part and moving the cam part. And, a handle portion for applying tension to the wire; characterized in that it comprises a.

여기서, 상기 상부 프레임에는 상기 와이어를 가이드하는 와이어 가이드부가 설치될 수 있다.Here, the wire guide portion for guiding the wire may be installed in the upper frame.

여기서, 상기 캠부와 상기 와이어 가이드부 사이에는 캠고정 코일 스프링이 배치될 수 있다.Here, a cam fixing coil spring may be disposed between the cam portion and the wire guide portion.

여기서, 상기 상부 프레임에는 제1 가이드 슬롯이 형성되고, 상기 제1 가이드 슬롯에는 상기 X자형 링크 구조체의 상부 슬라이딩 부재가 끼워져 슬라이딩될 수 있다.Here, a first guide slot may be formed in the upper frame, and the upper sliding member of the X-shaped link structure may be inserted into the first guide slot to slide.

여기서, 상기 상부 슬라이딩 부재에는 상기 고정부가 장착될 수 있다.Here, the fixing part may be mounted to the upper sliding member.

여기서, 상기 하부 프레임에는 제2 가이드 슬롯이 형성되고, 상기 제2 가이드 슬롯에는 상기 X자형 링크 구조체의 하부 슬라이딩 부재가 끼워져 슬라이딩될 수 있다.Here, a second guide slot may be formed in the lower frame, and the lower sliding member of the X-shaped link structure may be inserted into the second guide slot to slide.

여기서, 상기 하부 프레임에는 가이드 홈이 형성되고, 상기 가이드 홈에는 상기 X자형 링크 구조체의 하부 슬라이딩 부재가 끼워져 슬라이딩될 수 있다.Here, a guide groove may be formed in the lower frame, and the lower sliding member of the X-shaped link structure may be inserted into the guide groove to slide.

여기서, 상기 X자형 링크 구조체에 설치되는 적어도 하나의 코일 스프링을 구비할 수 있다.Here, at least one coil spring installed in the X-shaped link structure may be provided.

여기서, 상기 X자형 링크 구조체에 설치되는 적어도 하나의 가스 스프링을 구비할 수 있다.Here, at least one gas spring installed in the X-shaped link structure may be provided.

여기서, 상기 X자형 링크 구조체의 일부는 상기 상부 프레임에 장착될 수 있다.Here, a part of the X-shaped link structure may be mounted on the upper frame.

여기서, 상기 X자형 링크 구조체의 일부는 상기 하부 프레임에 장착될 수 있다.Here, a part of the X-shaped link structure may be mounted on the lower frame.

여기서, 상기 캠부는 상기 상부 프레임에 힌지 구조로 장착될 수 있다.Here, the cam portion may be mounted to the upper frame in a hinged structure.

여기서, 상기 와이어의 일단은 상기 손잡이부에 연결되고, 상기 와이어의 타단은 상기 캠부에 연결될 수 있다.Here, one end of the wire may be connected to the handle part, and the other end of the wire may be connected to the cam part.

여기서, 상기 손잡이부는 상기 상부 프레임에 회전 가능하도록 장착될 수 있다.Here, the handle portion may be mounted to the upper frame to be rotatable.

여기서, 상기 손잡이부는 상기 의자 좌판의 하부에 회전 가능하도록 장착될 수 있다.Here, the handle portion may be mounted to the lower portion of the chair seat plate to be rotatable.

여기서, 상기 손잡이부를 작동시켜, 상기 와이어가 상기 캠부를 회전시키게 되면, 상기 고정부의 치와 상기 랙 기어부의 기어와의 치합이 해제됨으로써, 상기 X자용 링크 구조체의 신축 작용이 자유롭게 될 수 있다.Here, by operating the handle portion, when the wire rotates the cam portion, the engagement of the teeth of the fixed portion and the gear of the rack gear portion is released, the stretching action of the X-shaped link structure can be freely.

본 발명에 따른 차량용 의자에 의하면, 차량용 의자의 높이를 간편하게 조절할 수 있는 효과가 있다.According to the vehicle chair according to the present invention, there is an effect that can easily adjust the height of the vehicle chair.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예에 따른 본 발명을 상세히 설명하기로 한다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1에는 본 발명의 실시예에 관한 차량용 의자의 사시도가 도시되어 있으며, 도 2는 도 1에 도시된 차량용 의자에서 의자 좌판, 랙 기어부, 고정부, 캠부, 와이어, 손잡이부를 생략한 사시도이다. 또한, 도 3은 도 1에 도시된 차량용 의자의 상부 프레임 부분을 자세히 도시한 사시도이다. 도 4는 도 3에 도시된 차량용 의자의 측면도이다. 1 is a perspective view of a vehicle chair according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a perspective view omitting the chair seat plate, rack gear portion, fixing portion, cam portion, wire, handle portion in the vehicle chair shown in FIG. . 3 is a perspective view showing in detail the upper frame portion of the vehicle chair shown in FIG. 4 is a side view of the vehicle chair shown in FIG. 3.

도 1, 도 2, 도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 의자(100)는, 의자 좌판(110), 상부 프레임(120), 하부 프레임(130), X자형 링크 구조체(140), 랙 기어부(150), 고정부(160), 캠부(170), 와이어(180) 및 손잡이부(190)를 포함한다.1, 2, 3 and 4, the vehicle chair 100 according to an embodiment of the present invention, the chair seat plate 110, the upper frame 120, the lower frame 130, X-shaped link The structure 140, the rack gear part 150, the fixing part 160, the cam part 170, the wire 180, and the handle part 190 are included.

의자 좌판(110)은 탑승자가 직접 앉을 수 있는 부분이며, 상부 프레임(120)의 상부에 설치된다. The chair seat plate 110 is a part where the occupant can sit directly, and is installed at the upper portion of the upper frame 120.

상부 프레임(120)은 전체적으로 사각 틀의 형상을 가지고 있으며, 제1 가이드 슬롯(121)과 제1 장착 구멍(122)이 형성되고, 일 측에는 와이어 가이드부(123)가 장착된다.The upper frame 120 has a rectangular frame shape as a whole, the first guide slot 121 and the first mounting hole 122 is formed, the wire guide portion 123 is mounted on one side.

제1 가이드 슬롯(121)에는 X자형 링크 구조체(140)의 상부 슬라이딩 부재(143)가 끼워져, 상부 슬라이딩 부재(143)가 제1 가이드 슬롯(121)을 따라 슬라이딩이 가능하도록 형성된다.The upper sliding member 143 of the X-shaped link structure 140 is fitted into the first guide slot 121, and the upper sliding member 143 is formed to slide along the first guide slot 121.

제1 장착 구멍(122)에는 X자형 링크 구조체(140)의 상부 회전축 부재(145)의 일단이 끼워져, 상부 회전축 부재(145)가 회전 가능하도록 장착된다.One end of the upper rotating shaft member 145 of the X-shaped link structure 140 is fitted into the first mounting hole 122, and the upper rotating shaft member 145 is mounted to be rotatable.

와이어 가이드부(123)는 중공의 원통 형상을 가지는데, 와이어(180)를 가이드 하는 기능을 수행한다. 또한, 와이어 가이드부(123)는 와이어 고정부(181)와 함께 캠고정 코일 스프링(182)을 설치하는 기능을 수행한다. The wire guide part 123 has a hollow cylindrical shape, and serves to guide the wire 180. In addition, the wire guide part 123 serves to install the cam fixing coil spring 182 together with the wire fixing part 181.

한편, 하부 프레임(130)은 차량에 부착되어 차량용 의자(100) 전체를 지지하는 기능을 수행한다.On the other hand, the lower frame 130 is attached to the vehicle performs a function of supporting the entire vehicle chair 100.

하부 프레임(130)은 상부 프레임(120)과 마찬가지로 사각 틀의 형상을 가지고 있으며, 제2 가이드 슬롯(131)과 제2 장착 구멍(132)이 형성된다.The lower frame 130 has a rectangular frame like the upper frame 120, and the second guide slot 131 and the second mounting hole 132 are formed.

제2 가이드 슬롯(131)에는 X자형 링크 구조체(140)의 하부 슬라이딩 부재(144)가 끼워져, 하부 슬라이딩 부재(144)가 제2 가이드 슬롯(131)을 따라 슬라이딩이 가능하도록 형성된다. The lower sliding member 144 of the X-shaped link structure 140 is fitted into the second guide slot 131, and the lower sliding member 144 is formed to slide along the second guide slot 131.

본 실시예에 따르면, 하부 프레임(130)에 제2 가이드 슬롯(131)이 형성되어 있지만, 본 발명은 이에 한정하지 않는다. 즉, 본 발명에 따르면, 하부 슬라이딩 부재(144)가 하부 프레임(130)에 슬라이딩 가능하도록 구성되면 되므로, 제2 가이드 슬롯 대신에 가이드 홈이 형성되어도 된다. 그 경우에, 가이드 홈은 하부 프레임(130)의 일면을 관통하도록 형성되지 않고, 단순히 하부 프레임(130)의 안쪽 면에 형성됨으로써, 그 가이드 홈에 하부 슬라이딩 부재(144)가 끼워져 슬라이딩이 가능하게 된다.According to the present embodiment, the second guide slot 131 is formed in the lower frame 130, but the present invention is not limited thereto. That is, according to the present invention, since the lower sliding member 144 is configured to be slidable to the lower frame 130, a guide groove may be formed instead of the second guide slot. In this case, the guide groove is not formed to penetrate one surface of the lower frame 130, but is simply formed on the inner surface of the lower frame 130, so that the lower sliding member 144 is fitted into the guide groove to allow sliding. do.

제2 장착 구멍(132)에는 X자형 링크 구조체(140)의 하부 회전축 부재(147)의 일단이 끼워져, 하부 회전축 부재(147)가 회전 가능하도록 장착된다.One end of the lower rotating shaft member 147 of the X-shaped link structure 140 is fitted into the second mounting hole 132 so that the lower rotating shaft member 147 is rotatably mounted.

X자형 링크 구조체(140)는 8개의 링크 부재(141), 링크 부재(141)의 중간부를 연결하는 연결핀(142), 상부 슬라이딩 부재(143), 하부 슬라이딩 부재(144), 상부 회전축 부재(145), 중간부 회전축 부재(146), 하부 회전축 부재(147)를 포함하여 이루어진다.The X-shaped link structure 140 includes eight link members 141, a connecting pin 142 connecting the middle portion of the link member 141, an upper sliding member 143, a lower sliding member 144, and an upper rotating shaft member ( 145, the middle rotation shaft member 146, and the lower rotation shaft member 147.

각각의 링크 부재(141)는 막대 형상으로 되어 있으며, 링크 부재(141)는 서로 교차하며, 그 중간부는 서로 연결핀(142)으로 연결되어 있으므로, 연결핀(142)을 중심으로 회전이 가능하도록 구성되어 있다. Each link member 141 has a rod shape, and the link members 141 intersect with each other, and the middle portions thereof are connected to each other by the connecting pins 142, so that the link members 141 may rotate about the connecting pins 142. Consists of.

전술한 바와 같이, X자형 링크 구조체(140) 중 상부 슬라이딩 부재(143)는 상부 프레임(120)의 제1 가이드 슬롯(121)에 끼워져 슬라이딩을 수행하고, 하부 슬라이딩 부재(144)는 하부 프레임(130)의 제2 가이드 슬롯(131)에 끼워져 슬라이딩을 수행한다.As described above, the upper sliding member 143 of the X-shaped link structure 140 is inserted into the first guide slot 121 of the upper frame 120 to perform sliding, and the lower sliding member 144 is the lower frame ( It is inserted into the second guide slot 131 of 130 to perform sliding.

상부 회전축 부재(145)는 상부 프레임(120)의 제1 장착 구멍(122)에 끼워지도록 구성되어 있으며, 하부 회전축 부재(147)는 하부 프레임(130)의 제2 장착 구멍(132)에 끼워지도록 구성되어 있다. 또한, 중간부 회전축 부재(146)는 링크 부재(141) 사이를 서로 연결하는 기능을 수행한다. The upper rotating shaft member 145 is configured to be fitted into the first mounting hole 122 of the upper frame 120, and the lower rotating shaft member 147 is fitted into the second mounting hole 132 of the lower frame 130. Consists of. In addition, the intermediate rotation shaft member 146 serves to connect the link members 141 with each other.

한편, X자형 링크 구조체(140)에는 2개의 코일 스프링(148)이 설치되어 있다. On the other hand, two coil springs 148 are provided in the X-shaped link structure 140.

코일 스프링(148)은 X자형 링크 구조체(140)의 신축 작용을 돕기 위해 장착되는데, 본 실시예에서는 코일 스프링(148)의 일단은 하부 슬라이딩 부재(144)에 장착되고, 타단은 하부 회전축 부재(147)에 장착된다.The coil spring 148 is mounted to assist the stretching action of the X-shaped link structure 140. In this embodiment, one end of the coil spring 148 is mounted to the lower sliding member 144, and the other end is mounted to the lower rotating shaft member ( 147).

본 실시예에서는 코일 스프링(148)이 하부 슬라이딩 부재(144)와 하부 회전축 부재(147)에 장착되나, 본 발명은 이에 한정하지 않는다. 즉, 본 발명에 따르면, 코일 스프링(148)의 배치 위치에 대해서는 특별한 제한이 없다. 예를 들면, 코일 스프링은 중간부 회전축 부재(146) 사이에 배치되어도 된다.In this embodiment, the coil spring 148 is mounted to the lower sliding member 144 and the lower rotary shaft member 147, but the present invention is not limited thereto. That is, according to the present invention, there is no particular limitation on the arrangement position of the coil spring 148. For example, the coil spring may be disposed between the intermediate part rotation shaft member 146.

본 실시예에서는 코일 스프링(148)이 2개로 구성되나, 본 발명은 이에 한정하지 않는다. 즉, 본 발명에 따르면, 코일 스프링의 개수에는 특별한 제한이 없다. 예를 들면, 설계자의 의도에 따라, 코일 스프링을 설치하지 않을 수도 있고, 그 개수를 1개, 3개, 4개 등으로도 할 수 있다.In the present embodiment, the coil spring 148 is composed of two, but the present invention is not limited thereto. That is, according to the present invention, there is no particular limitation on the number of coil springs. For example, depending on the designer's intention, the coil spring may not be provided and the number thereof may be one, three, four, or the like.

한편, X자형 링크 구조체(140)에는 2개의 가스 스프링(149)이 설치되어 있다. 가스 스프링(149)은 실린더에 가스를 충진하여 형성되는데, 소정의 탄성과 감쇠 특성을 가진다.On the other hand, two gas springs 149 are provided in the X-shaped link structure 140. The gas spring 149 is formed by filling gas into a cylinder, and has a predetermined elasticity and damping characteristics.

가스 스프링(149)은 X자형 링크 구조체(140)의 신축 작용을 돕고, 차량용 의자(100)에 작용하는 충격등을 완화하기 위해 장착되는데, 본 실시예에서는 가스 스프링(149)의 일단은 중간부 회전축 부재(146)에 장착되고, 타단은 하부 회전축 부재(147)에 장착된다.The gas spring 149 may be mounted to assist the stretching operation of the X-shaped link structure 140 and to mitigate impacts and the like acting on the vehicle chair 100. In this embodiment, one end of the gas spring 149 may be disposed at an intermediate portion. It is mounted to the rotary shaft member 146, the other end is mounted to the lower rotary shaft member 147.

본 실시예에서는 가스 스프링(149)이 중간부 회전축 부재(146)와 하부 회전축 부재(147)에 장착되나, 본 발명은 이에 한정하지 않는다. 즉, 본 발명에 따르면, 가스 스프링(149)의 배치 위치에 대해서는 특별한 제한이 없다. 예를 들면, 가스 스프링은 중간부 회전축 부재(146)와 상부 회전축 부재(145) 사이에 배치되어도 된다.In this embodiment, the gas spring 149 is mounted to the middle rotary shaft member 146 and the lower rotary shaft member 147, but the present invention is not limited thereto. That is, according to the present invention, there is no particular limitation on the arrangement position of the gas spring 149. For example, the gas spring may be disposed between the middle rotary shaft member 146 and the upper rotary shaft member 145.

본 실시예에서는 가스 스프링(149)이 2개로 구성되나, 본 발명은 이에 한정하지 않는다. 즉, 본 발명에 따르면, 가스 스프링의 개수에는 특별한 제한이 없다. 예를 들면, 설계자의 의도에 따라, 가스 스프링을 설치하지 않을 수도 있고, 그 개수를 1개, 3개, 4개 등으로도 할 수 있다.In the present embodiment, the gas spring 149 is composed of two, but the present invention is not limited thereto. That is, according to the present invention, there is no particular limitation on the number of gas springs. For example, depending on the designer's intention, the gas springs may not be provided, and the number thereof may be one, three, four, or the like.

본 실시예에 따르면, X자형 링크 구조체(140)는 8개의 링크 부재(141)로 이루어져 있으나, 본 발명은 이에 한정하지 않는다. 즉, 본 발명에 따르면, 링크 부재의 개수는 4개, 12개, 16 등으로 형성될 수도 있다. 여기서, 링크 부재의 개수가 증가하면 증가할수록, 조절할 수 있는 의자 높이의 범위도 증가하게 된다.According to the present embodiment, the X-shaped link structure 140 is composed of eight link members 141, but the present invention is not limited thereto. That is, according to the present invention, the number of link members may be formed of four, twelve, sixteen, or the like. Here, as the number of link members increases, the range of chair height that can be adjusted also increases.

한편, 랙 기어부(150)는 상부 프레임(120)의 일측에 장착되는데, 랙 기어부(150)의 기어(151)가 하부를 향하도록 장착된다.On the other hand, the rack gear unit 150 is mounted on one side of the upper frame 120, the gear 151 of the rack gear unit 150 is mounted to face downward.

랙 기어부(150)의 기어(151)는 소정의 피치원을 가지도록 형성되고, 인볼루 트 치형을 가지나, 본 발명은 이에 한정하지 않는다. 즉, 본 발명에 따른 랙 기어부의 기어를 구성하고 있는 치의 형상은, 고정부(160)의 치의 형상과 일치하여 치합될 수 있으면 되고, 그 외에 특별한 제한이 없다.The gear 151 of the rack gear unit 150 is formed to have a predetermined pitch circle and has an involute tooth shape, but the present invention is not limited thereto. That is, the shape of the tooth which comprises the gear of the rack gear part which concerns on this invention should just be able to be matched with the shape of the tooth of the fixing | fixed part 160, and there is no special limitation in addition.

고정부(160)는, X자형 링크 구조체(140)의 부분 중 상부 프레임(120)에 대하여 슬라이딩이 가능한 상부 슬라이딩 부재(143)의 일단에 장착된다.The fixing part 160 is mounted to one end of the upper sliding member 143 that is slidable with respect to the upper frame 120 among the portions of the X-shaped link structure 140.

고정부(160)는 상부 슬라이딩 부재(143)의 일단에 회전 가능하도록 장착되며, 랙 기어부(150)와 대응되는 위치에 장착되는데, 고정부(160)의 길이는 랙 기어부(150)보다 짧은 길이로 형성되어 있다.The fixing unit 160 is rotatably mounted at one end of the upper sliding member 143 and mounted at a position corresponding to the rack gear unit 150, and the length of the fixing unit 160 is greater than that of the rack gear unit 150. It is formed in a short length.

고정부(160)에는 치(161)가 형성되어 있는데, 그 치의 형상은 랙 기어부(150)의 기어(151)의 치와 치합하여 상호 움직임이 방지될 수 있으면 되고, 그 외의 특별한 제한은 없다.Tooth fixing portion 160 is formed with a tooth 161, the shape of the tooth should be meshed with the teeth of the gear 151 of the rack gear unit 150 can be prevented from mutual movement, there are no other special limitations .

한편, 캠부(170)는 상부 프레임(120)에 힌지 구조로 장착된다. 즉, 힌지핀(171)에 의해 상부 프레임(120)에 대해 회전가능하도록 장착된다.On the other hand, the cam unit 170 is mounted to the upper frame 120 in a hinged structure. That is, the hinge pin 171 is mounted to be rotatable with respect to the upper frame 120.

캠부(170)는 고정부(160)에 힘을 주어서 고정부(160)를 움직이는 기능을 수행한다. 즉, 캠부(170)가 시계 방향으로 회전하게 되면, 캠부(170)는 고정부(160)의 하단을 위로 밀게 되고, 그렇게 되면 고정부(160)는 시계 반대 방향으로 회전하면서, 랙 기어부(150)의 기어(151)와 고정부(160)의 치(161)는 서로 치합하게 된다. The cam unit 170 performs a function of moving the fixing unit 160 by applying a force to the fixing unit 160. That is, when the cam unit 170 rotates in the clockwise direction, the cam unit 170 pushes the lower end of the fixing unit 160 upward, and when the fixing unit 160 rotates in the counterclockwise direction, the rack gear unit ( The gear 151 of the 150 and the teeth 161 of the fixing part 160 mesh with each other.

캠부(170)의 일단에는 와이어 고정부(181)가 장착되며, 와이어 고정부(181)는 와이어(180)를 캠부(170)에 장착하는 기능을 수행한다.The wire fixing part 181 is mounted at one end of the cam part 170, and the wire fixing part 181 performs a function of mounting the wire 180 to the cam part 170.

와이어(180)는 금속의 재질의 철사가 꼬여있는 구조로 되어 있으며, 일단이 캠부(170)에 연결되는데, 이를 위해 와이어(180)와 캠부(170) 사이에 와이어 고정부(181)가 배치된다.The wire 180 has a structure in which a wire made of a metal material is twisted, and one end is connected to the cam part 170. For this purpose, a wire fixing part 181 is disposed between the wire 180 and the cam part 170. .

와이어(180)는 와이어 가이드부(123) 및 캠고정 코일 스프링(182)를 통과하여, 타단은 손잡이부(190)에 연결되어 있다.The wire 180 passes through the wire guide part 123 and the cam fixing coil spring 182, and the other end is connected to the handle part 190.

본 실시예에 따르면, 와이어(180)의 소재는 금속의 철사가 꼬여 있는 구조로 되어 있으나, 본 발명은 이에 한정하지 않는다. 즉, 본 발명의 와이어 소재에는 특별한 제한이 없다. 예를 들면 와이어의 소재로는 합성섬유 등의 섬유질 로프, 가죽 등이 채용될 수 있다. According to the present embodiment, the material of the wire 180 has a structure in which a metal wire is twisted, but the present invention is not limited thereto. That is, the wire material of the present invention is not particularly limited. For example, a fibrous rope such as synthetic fiber, leather, or the like may be used as a material of the wire.

본 실시예에 따르면, 와이어(180)를 캠부(170)에 장착하기 위해 와이어 고정부(181)가 배치되나, 본 발명은 이에 한정하지 않는다. 즉, 본 발명에 따르면, 와이어 고정부가 없어도 되는데, 그 경우에는 와이어가 캠부에 직접 장착되게 된다. According to this embodiment, the wire fixing part 181 is disposed to mount the wire 180 to the cam portion 170, but the present invention is not limited thereto. That is, according to the present invention, there is no need for the wire fixing portion, in which case the wire is directly attached to the cam portion.

한편, 와이어 고정부(181)와 와이어 가이드부(123) 사이에는 캠고정 코일 스프링(182)이 배치된다. Meanwhile, a cam fixing coil spring 182 is disposed between the wire fixing part 181 and the wire guide part 123.

캠고정 코일 스프링(182)은 와이어(180)에 장력이 작용하지 않는 경우에, 탄성력에 의해 캠부(170)를 항상 시계 방향으로 회전시키려는 힘을 작용시킴으로써, 고정부(160)의 치(161)가 랙 기어부(150)의 기어(151)와 치합하도록 하는 기능을 수행한다. When the cam fixing coil spring 182 does not apply tension to the wire 180, the cam fixing coil spring 182 applies a force to always rotate the cam portion 170 clockwise by an elastic force, thereby causing the teeth 161 of the fixing portion 160 to be fixed. Performs a function to mesh with the gear 151 of the rack gear unit 150.

손잡이부(190)는 탑승자가 당기거나 밀거나하여 와이어에 장력을 줄 수 있는 부품인데, 상부 프레임(120)에 장착되며, 회전 가능하도록 장착된다.The handle 190 is a component that can give tension to the wire by pulling or pushing the occupant, and is mounted to the upper frame 120 and is rotatably mounted.

본 실시예에 따르면 손잡이부(190)가 상부 프레임(120)에 장착되나, 본 발명은 이에 한정되지 않는다. 즉, 본 발명에 따르면, 손잡이부는 의자 좌판의 하부에 장착될 수도 있다.According to this embodiment, the handle 190 is mounted on the upper frame 120, but the present invention is not limited thereto. That is, according to the present invention, the handle portion may be mounted on the lower portion of the chair seat plate.

이하, 도 5 내지 도 7을 참조하여, 본 실시예에 따른 차량용 의자(100)의 높이 조절 과정을 살펴본다.Hereinafter, the height adjustment process of the vehicle chair 100 according to the present embodiment will be described with reference to FIGS. 5 to 7.

도 5는 높이 조절전의 차량용 의자의 모습을 도시한 개략적인 측면도이고, 도 6은 의자의 높이 조절을 위해 손잡이부를 작동시켜 와이어에 장력을 주기 시작하는 시점의 모습을 도시한 개략적인 측면도이고, 도 7은 높이가 조절된 차량용 의자의 모습을 도시한 개략적인 측면도이다.Figure 5 is a schematic side view showing a state of the chair before the height adjustment, Figure 6 is a schematic side view showing a state of starting to tension the wire by operating the handle to adjust the height of the chair, 7 is a schematic side view showing the height-adjusted vehicle chair.

도 5에 도시된 차량용 의자(100)의 상부 프레임(120)과 하부 프레임(130) 사이의 거리는 h1이고, 링크 부재(141)사이의 최대 거리는 d1이다. 이 때는 와이어(180)에 장력이 작용하지 않아, 캠고정 코일 스프링(182)이 캠부(170)를 시계 방향으로 밀고 있으므로, 캠부(170)는 고정부(160)를 위로 밀게 되고, 고정부(160)의 치(161)는 랙 기어부(150)의 기어(151)에 치합됨으로써, 랙 기어부(150)와 고정부(160)의 상호 움직임이 제한된다.The distance between the upper frame 120 and the lower frame 130 of the vehicle chair 100 shown in FIG. 5 is h1, and the maximum distance between the link members 141 is d1. At this time, since the tension does not act on the wire 180, the cam fixing coil spring 182 pushes the cam portion 170 clockwise, so that the cam portion 170 pushes the fixing portion 160 upwards. The teeth 161 of the 160 are engaged with the gears 151 of the rack gear part 150, thereby limiting mutual movement of the rack gear part 150 and the fixing part 160.

이어, 도 6에 도시된 바와 같이, 탑승자가 손잡이부(190)를 왼쪽 상방의 화살표 방향으로 당기게 되면, 손잡이부(190)에 연결된 와이어(180)에 장력이 작용하게 된다. 그렇게 되면, 와이어 고정부(181)가 캠고정 코일 스프링(182)을 압축시키면서 우측으로 움직이게 되고, 와이어 고정부(181)에 연결된 캠부(170)가 힌지핀(171)을 중심으로 시계 반대 방향으로 회전하게 됨으로써, 캠부(170)는 더 이상 고정부(160)를 지지하지 못하게 된다. 그렇게 되면, 고정부(160)는 중력에 의해 랙 기어부(150)와 분리되고, 상부 프레임(120)은 움직임이 자유로운 상태가 된다.Subsequently, as shown in FIG. 6, when the occupant pulls the handle 190 in the direction of the arrow on the upper left side, tension is applied to the wire 180 connected to the handle 190. In this case, the wire fixing portion 181 moves to the right while compressing the cam fixing coil spring 182, and the cam portion 170 connected to the wire fixing portion 181 counterclockwise about the hinge pin 171. By rotating, the cam unit 170 no longer supports the fixing unit 160. In this case, the fixing part 160 is separated from the rack gear part 150 by gravity, and the upper frame 120 is free to move.

이어, 탑승자는 도 7에 도시된 바와 같이, 상부 슬라이딩 부재(143) 및 하부 슬라이딩 부재(144)를 오른쪽으로 이동시켜, 링크 부재(141) 사이의 거리를 줄임으로써, 상부 프레임(120)과 하부 프레임(130) 사이의 거리를 증가시킨다. Subsequently, the occupant moves the upper sliding member 143 and the lower sliding member 144 to the right as shown in FIG. 7, thereby reducing the distance between the link member 141 and thereby lowering the upper frame 120 and the lower part. Increase the distance between the frames 130.

이 때, 본 실시예의 경우에는, 도 7에 도시된 상태의 코일 스프링(148)이 도 5에 도시된 코일 스프링(148) 보다 더 압축된 상태이므로, 코일 스프링(148)의 탄성력에 의해 용이하게 링크 부재(141) 사이의 거리를 줄일 수 있게 되고, 상부 프레임(120)과 하부 프레임(130) 사이의 거리를 용이하게 증가시킬 수 있다.At this time, in the case of the present embodiment, since the coil spring 148 in the state shown in FIG. 7 is more compressed than the coil spring 148 shown in FIG. 5, the coil spring 148 is easily driven by the elastic force of the coil spring 148. The distance between the link members 141 may be reduced, and the distance between the upper frame 120 and the lower frame 130 may be easily increased.

탑승자가 원하는 의자 높이를 구현하는 경우가, 도 7에 도시된 바와 같이, 상부 프레임(120)과 하부 프레임(130) 사이의 거리가 h2이고 링크 부재(141)사이의 최대 거리는 d2가 되는 경우라고 가정할 때, 탑승자가 원하는 의자 높이에 도달하게 되면, 탑승자는 손잡이부(190)에 힘을 더 이상 주지 않게 된다. 그렇게 되면, 와이어(180)에 작용하는 장력이 사라지면서, 압축되었던 캠고정 코일 스프링(182)이 원복되게 된다. 그렇게 되면, 캠고정 코일 스프링(182)이 캠부(170)를 밀어 시계 방향으로 회전시키게 되고, 캠부(170)의 일단이 고정부(160)를 위쪽으로 밀게 됨으로써, 고정부(160)의 치(161)는 랙 기어부(150)의 기어(151)와 치합이 이루어지게 되어, 차량용 의자(100)의 높이는 고정되게 된다. 7, the distance between the upper frame 120 and the lower frame 130 is h2 and the maximum distance between the link members 141 is d2, as shown in FIG. 7. Assuming, when the occupant reaches the desired chair height, the occupant no longer applies force to the handle 190. Then, the tension applied to the wire 180 disappears, and the cam fixed coil spring 182 that has been compressed is restored. In this case, the cam fixing coil spring 182 pushes the cam portion 170 to rotate clockwise, and one end of the cam portion 170 pushes the fixing portion 160 upwards, whereby the teeth of the fixing portion 160 161 is engaged with the gear 151 of the rack gear unit 150, the height of the vehicle chair 100 is fixed.

이상과 같이, 차량용 의자(100)의 높이를 높이는 경우에 대하여 살펴보았다. 한편, 차량용 의자(100)의 높이를 낮추는 작동은, 상기 높이를 높이는 경우와 마찬 가지로, 손잡이부(190)를 작동시켜 상부 프레임(120)의 움직임을 자유롭게 한 후, 상기 차량용 의자(100)의 높이를 낮추면 되므로, 이하 설명은 생략하기로 한다. As described above, the case of increasing the height of the vehicle chair 100 has been described. On the other hand, the operation of lowering the height of the vehicle chair 100, as in the case of increasing the height, after operating the handle 190 to free the movement of the upper frame 120, the vehicle chair 100 Since it is necessary to lower the height of the following description will be omitted.

이상과 같이, 본 실시예에 따른 차량용 의자의 경우에는, 간편한 조작으로 그 높이를 용이하게 조절할 수 있으므로, 차량 이동 중에도 간편하게 의자의 높이를 조절할 수 있을 뿐 아니라, 간단한 구성으로 인해 그 제조 비용도 줄일 수 있는 장점이 있다.As described above, in the case of the vehicle chair according to the present embodiment, since the height can be easily adjusted by simple operation, the height of the chair can be easily adjusted even while the vehicle is moving, and the manufacturing cost is reduced due to the simple configuration. There are advantages to it.

특히, 본 실시예에 따른 차량용 의자는 X형의 링크 구조체를 채용함으로써, 의자의 높이 변화량을 크게 줄 수 있어, 다양한 운전 조건을 가지는 장갑차, 탱크 등의 군사용 차량에 적합하다는 장점이 있다. 본 발명은 첨부된 도면에 도시된 실시예들을 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다. In particular, the vehicle chair according to the present embodiment has an advantage that the height change of the chair can be greatly increased by employing an X-type link structure, and is suitable for military vehicles such as armored vehicles and tanks having various driving conditions. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is evident that many alternatives, modifications and variations will be apparent to those skilled in the art. It will be possible. Accordingly, the true scope of protection of the present invention should be determined only by the appended claims.

도 1에는 본 발명의 실시예에 관한 차량용 의자의 사시도이다.1 is a perspective view of a vehicle chair according to an embodiment of the present invention.

도 2는 도 1에 도시된 차량용 의자에서 의자 좌판, 랙 기어부, 고정부, 캠부, 와이어, 손잡이부를 생략한 사시도이다.FIG. 2 is a perspective view of the vehicle chair shown in FIG. 1 omitting a chair seat plate, a rack gear part, a fixing part, a cam part, a wire, and a handle part.

도 3은 도 1에 도시된 차량용 의자의 상부 프레임 부분을 자세히 도시한 사시도이다.3 is a perspective view illustrating in detail the upper frame portion of the vehicle chair shown in FIG. 1.

도 4는 도 3에 도시된 차량용 의자의 측면도이다. 4 is a side view of the vehicle chair shown in FIG. 3.

도 5는 높이 조절전의 차량용 의자의 모습을 도시한 개략적인 측면도이다.Figure 5 is a schematic side view showing the state of the vehicle chair before height adjustment.

도 6은 의자의 높이 조절을 위해 손잡이부를 작동시켜 와이어에 장력을 주기 시작하는 시점의 모습을 도시한 개략적인 측면도이다.Figure 6 is a schematic side view showing the state of starting to tension the wire by operating the handle to adjust the height of the chair.

도 7은 높이가 조절된 차량용 의자의 모습을 도시한 개략적인 측면도이다.Figure 7 is a schematic side view showing the appearance of a height-adjusted vehicle chair.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100: 차량용 의자 110: 의자 좌판100: car chair 110: chair seat

120: 상부 프레임 121: 제1 가이드 슬롯120: upper frame 121: first guide slot

122: 제1 장착 구멍 123: 와이어 가이드부122: first mounting hole 123: wire guide portion

130: 하부 프레임 131: 제2 가이드 슬롯130: lower frame 131: second guide slot

132: 제2 장착 구멍 140: X자형 링크 구조체132: second mounting hole 140: X-shaped link structure

141: 링크 부재 142: 연결핀141: link member 142: connecting pin

143: 상부 슬라이딩 부재 144: 하부 슬라이딩 부재143: upper sliding member 144: lower sliding member

145: 상부 회전축 부재 146: 중간부 회전축 부재145: upper rotating shaft member 146: middle portion of the rotating shaft member

147: 하부 회전축 부재 148: 코일 스프링147: lower rotating shaft member 148: coil spring

149: 가스 스프링 150: 랙 기어부149: gas spring 150: rack gear portion

151: 기어 160: 고정부151: gear 160: fixed portion

161: 치 170: 캠부161: chi 170: cam part

171: 힌지핀 180: 와이어171: hinge pin 180: wire

181: 와이어 고정부 182: 캠고정 코일 스프링181: wire fixing portion 182: cam fixing coil spring

190: 손잡이부190: handle portion

Claims

Chair seat;

An upper frame on which the chair seat plate is installed;

A lower frame spaced apart from the upper frame;

A stretchable X-shaped link structure mounted on the upper frame and the lower frame to be slidable;

A rack gear unit mounted on the upper frame and having gears formed thereon;

A fixing part rotatably mounted to a part of the X-shaped link structure that is slidable with respect to the upper frame and having teeth formed to engage with gears of the rack gear part;

A cam part rotatably mounted to the upper frame and moving the fixing part;

A wire connected to the cam part and moving the cam part; And

The handle part for applying tension to the wire.

Claim 2 has been abandoned due to the setting registration fee.

The method of claim 1,

The upper frame is a vehicle chair is provided with a wire guide portion for guiding the wire.

Claim 3 has been abandoned due to the setting registration fee.

A vehicle chair, wherein a cam fixing coil spring is disposed between the cam portion and the wire guide portion.

Claim 4 has been abandoned due to the setting registration fee.

The method of claim 1,

A first guide slot is formed in the upper frame, and the upper sliding member of the X-shaped link structure is fitted into the first guide slot sliding the chair.

Claim 5 was abandoned upon payment of a set-up fee.

5. The method of claim 4,

The upper sliding member is a vehicle chair that the fixed portion is mounted.

Claim 6 has been abandoned due to the setting registration fee.

The method of claim 1,

The lower frame is formed with a second guide slot, the second guide slot is a vehicle chair that is sliding by sliding the lower sliding member of the X-shaped link structure.

Claim 7 was abandoned upon payment of a set-up fee.

The method of claim 1,

A guide groove is formed in the lower frame, and the lower sliding member of the X-shaped link structure is fitted into the guide groove and slides.

Claim 8 was abandoned when the registration fee was paid.

The method of claim 1,

The X-shaped link structure,

A plurality of link members;

Connecting pins connecting the link members;

An upper sliding member connected to the link member and slidable to the upper frame;

An upper rotating shaft member connected to the link member and the upper frame;

A lower sliding member connected to the link member and slidable in the lower frame;

A lower rotating shaft member connected to the link member and the lower frame;

An intermediate shaft rotating shaft member connecting between the link members; And

At least one coil spring having one end installed at the lower sliding member and the other end installed at the lower rotation shaft member.

Claim 9 has been abandoned due to the setting registration fee.

The method of claim 1,

The X-shaped link structure,

A plurality of link members;

Connecting pins connecting the link members;

A lower rotating shaft member connected to the link member and the lower frame;

At least one gas spring, one end of which is installed on the intermediate shaft rotation shaft member and the other end of which is installed on the lower rotation shaft member.

Claim 10 has been abandoned due to the setting registration fee.

The method of claim 1,

Part of the X-shaped link structure is mounted to the upper frame.

Claim 11 was abandoned upon payment of a setup registration fee.

The method of claim 1,

Part of the X-shaped link structure is mounted to the lower frame.

Claim 12 is abandoned in setting registration fee.

The method of claim 1,

The cam unit is mounted to the upper frame in a hinged structure for a vehicle chair.

Claim 13 was abandoned upon payment of a registration fee.

One end of the wire is connected to the handle portion, the other end of the wire is connected to the cam unit.

Claim 14 has been abandoned due to the setting registration fee.

The method of claim 1,

The handle part is a vehicle chair that is rotatably mounted to the upper frame.

Claim 15 is abandoned in the setting registration fee payment.

The method of claim 1,

The handle part is a vehicle chair is mounted to the lower portion of the chair seat plate to be rotatable.

Claim 16 has been abandoned due to the setting registration fee.

The method of claim 1,

And the wire part rotates the cam part to release the engagement between the teeth of the fixing part and the gear of the rack gear part, thereby freeing the stretching action of the X-shaped link structure.