KR101202589B1 - Apparatus for separating oil from blow-by gas of engine - Google Patents

Apparatus for separating oil from blow-by gas of engine Download PDF

Info

Publication number
KR101202589B1
KR101202589B1 KR1020060131892A KR20060131892A KR101202589B1 KR 101202589 B1 KR101202589 B1 KR 101202589B1 KR 1020060131892 A KR1020060131892 A KR 1020060131892A KR 20060131892 A KR20060131892 A KR 20060131892A KR 101202589 B1 KR101202589 B1 KR 101202589B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
blow
gas
engine
cover
partition wall
Prior art date
Application number
KR1020060131892A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20070072376A (en
Inventor
손영기
김희덕
Original Assignee
(주)엘지하우시스
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by (주)엘지하우시스 filed Critical (주)엘지하우시스
Publication of KR20070072376A publication Critical patent/KR20070072376A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101202589B1 publication Critical patent/KR101202589B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
    • F01M13/0416—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil arranged in valve-covers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D45/00—Separating dispersed particles from gases or vapours by gravity, inertia, or centrifugal forces
    • B01D45/04—Separating dispersed particles from gases or vapours by gravity, inertia, or centrifugal forces by utilising inertia
    • B01D45/08—Separating dispersed particles from gases or vapours by gravity, inertia, or centrifugal forces by utilising inertia by impingement against baffle separators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
    • F01M2013/0433—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil with a deflection device, e.g. screen

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

본 발명은 엔진의 실린더 헤드 커버의 배플룸 내부에 설치되어 엔진에서 발생되는 블로우바이가스로부터 오일을 분리해 내는 엔진 블로우바이가스의 가변형 오일 분리장치에 관한 것으로서, 엔진의 실린더 헤드 커버의 배플룸 내부에 설치되는 오일 분리장치를 구성함에 있어서, 블로우바이가스 관통구가 형성되는 격벽; 상기 관통구를 덮을 수 있도록 상기 관통구 형상과 대응되는 형상의 덮개; 및 상기 격벽과 덮개 사이에 설치되고, 상기 엔진으로부터 유입되는 블로우바이가스의 압력에 따라 상기 덮개가 상기 격벽으로부터 소정거리 이격되어 블로우바이가스의 유로가 확보되도록 탄성 재질로 제작되는 탄성부재;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하기 때문에 블로우바이가스의 흐름 속도에 따라 능동적으로 대응하여 고속에서도 오일의 분리능력을 크게 향상시킬 수 있고, 나선 탄성판의 구조가 간단하여 부품의 개수를 줄이고, 부품의 신뢰도를 향상시켜서 제품의 단가를 줄이며, 내구성을 크게 증대시킬 수 있고, 나선 탄성판이 능동적으로 신장 및 수축하면서 회전유동을 유발시키는 동시에 블로우바이가스와 접촉되는 접촉면의 형상이 변화하여 고속에서도 오일의 분리성능을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a variable oil separator of an engine blow-by gas installed inside a baffle of a cylinder head cover of an engine to separate oil from blow-by gas generated in an engine. In constructing an oil separator installed in, the partition wall is formed blow blow gas through hole; A cover having a shape corresponding to the through hole shape so as to cover the through hole; And an elastic member installed between the partition wall and the cover, wherein the cover is spaced apart from the partition wall by a predetermined distance according to the pressure of the blow-by gas flowing from the engine so as to secure a flow path of the blow-by gas. It is characterized in that it is made in accordance with the flow rate of the blow-by gas actively to improve the separation ability of the oil at high speed, and the structure of the spiral elastic plate is simple, reducing the number of parts, reliability of parts It can reduce the unit cost of the product by increasing the durability and greatly increase the durability.The spiral elastic plate actively expands and contracts to induce rotational flow and the shape of the contact surface in contact with the blow-by gas changes the oil separation performance at high speed. It has an effect that can be improved.

블로우바이가스, 나선 탄성판, 오일분리 Blow-by gas, spiral elastic plate, oil separation

Description

엔진 블로우바이가스의 가변형 오일 분리장치{Apparatus for separating oil from blow-by gas of engine}Apparatus for separating oil from blow-by gas of engine}

도 1은 종래의 엔진 블로우바이가스의 가변형 오일 분리장치를 나타내는 개략도이다.1 is a schematic view showing a conventional oil separation apparatus for an engine blow-by gas.

도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 엔진 블로우바이가스의 가변형 오일 분리장치의 변형 전 상태를 나타내는 부분 측단면도이다.Figure 2 is a partial side cross-sectional view showing a state before deformation of the variable oil separation apparatus of the engine blow-by gas according to an embodiment of the present invention.

도 3은 도 2의 엔진 블로우바이가스의 가변형 오일 분리장치의 저속 변형 상태를 나타내는 부분 측단면도이다.3 is a partial side cross-sectional view showing a low-speed deformation state of the variable oil separator of the engine blow-by gas of FIG. 2.

도 4는 도 2의 엔진 블로우바이가스의 가변형 오일 분리장치의 고속 변형 상태를 나타내는 부분 측단면도이다.4 is a partial side cross-sectional view showing a high-speed deformation state of the variable oil separator of the engine blow-by gas of FIG. 2.

도 5는 도 4의 사시도이다.5 is a perspective view of FIG. 4.

도 6은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 엔진 블로우바이가스의 가변형 오일 분리장치가 엔진의 배플룸에 설치된 일례를 나타내는 개략도이다.6 is a schematic view showing an example in which a variable oil separation device for an engine blow-by gas according to an exemplary embodiment of the present invention is installed in a baffle of an engine.

도 7은 도 6의 엔진 블로우바이가스의 가변형 오일 분리장치가 엔진의 배플룸에 설치된 다른 일례를 나타내는 개략도이다. FIG. 7 is a schematic view showing another example in which the variable oil separator of the engine blow-by gas of FIG. 6 is installed in a baffle of an engine.

(도면의 주요한 부호에 대한 설명) (Description of Major Symbols in the Drawing)

1, 11: 배플룸 2, 12: 인입구1, 11: Baffle 2, 12: Entrance

3, 13: 배출구 4, 10: 격벽3, 13: outlet 4, 10: bulkhead

10a: 관통구 20: 덮개10a: through hole 20: cover

30: 탄성부재30: elastic member

본 발명은 엔진 블로우바이가스의 가변형 오일 분리장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 엔진의 실린더 헤드 커버의 배플룸 내부에 설치되어 엔진에서 발생되는 블로우바이가스로부터 오일을 분리해 내는 엔진 블로우바이가스의 가변형 오일 분리장치에 관한 것이다.The present invention relates to a variable oil separation device of an engine blow-by gas, and more particularly, an engine blow-by gas installed in a baffle of a cylinder head cover of an engine to separate oil from blow-by gas generated in an engine. The variable oil separator of the present invention.

일반적으로, 엔진이 운전되는 동안, 엔진의 폭발 행정시 발생된 연소 가스 및 미연소가스가 피스톤과 실린더 라이너 사이의 미세한 틈을 통하여 크랭크 케이스 내부로 세어 들어오는 데, 이러한 가스를 블로우바이가스(blow-by gas)라 한다.In general, while the engine is running, combustion gases and unburned gases generated during the explosion stroke of the engine are counted into the crankcase through the fine gap between the piston and the cylinder liner, which is blown into the blow-by gas. by gas).

이렇게 크랭크 케이스 내부로 유입되는 블로우바이가스는 실린더 헤드의 상측에 위치한 실린더 헤드 커버로 유도되고, 실린더 헤드 커버로 유도된 블로우바이가스는 다시 엔진의 흡기계로 유도하여 재연소시키게 된다.The blow-by gas introduced into the crankcase is led to the cylinder head cover located above the cylinder head, and the blow-by gas guided to the cylinder head cover is led to the intake machine of the engine to be reburned.

그런데, 이 과정에서 블로우바이가스에 오일 성분이 포함되는 바, 블로우바이가스 내에 오일성분이 많을수록 엔진의 오일 소모량이 증대되고, 엔진의 내구성이 떨어지는 것은 물론, 유해한 배출가스를 방출하게 되는 등 많은 악영향을 준다.However, in this process, since the oil component is included in the blow-by gas, the larger the oil component in the blow-by gas, the greater the oil consumption of the engine, the lower the durability of the engine, and the emission of harmful emissions. Gives.

따라서, 종래에는 블로우바이가스가 통과하는 실린더 헤드 커버의 경로 상에 오일 분리장치를 설치하였다.Therefore, conventionally, an oil separation device is provided on the path of the cylinder head cover through which blow-by gas passes.

이러한 종래의 통상적인 엔진 블로우바이가스의 오일 분리장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 배플룸(1) 내부에 블로우바이가스의 인입구(2)와 배출구(3)를 형성하고, 블로우바이가스의 경로가 지그재그를 형성하도록 다수개의 격벽(4)을 교대로 형성하여 블로우바이가스에 포함된 오일성분이 자중에 의해 낙하되거나 격벽(4)에 흡착되게 하여 별도의 오일 배출 경로(도시하지 않음)를 따라 배출되도록 하였다.The oil separation apparatus of the conventional conventional engine blow-by gas forms an inlet 2 and an outlet 3 of the blow-by gas in the baffle 1, as shown in FIG. 1, and the blow-by gas. A plurality of partitions 4 are alternately formed so that the paths of the paths form a zigzag, and oil components included in the blow-by gas are dropped by their own weight or adsorbed to the partitions 4 to separate oil discharge paths (not shown). To be discharged along.

그러나, 이러한 종래의 엔진 블로우바이가스의 격벽 고정형 오일 분리장치는, 배플룸(1)을 통과하는 블로우바이가스의 부압이 비교적 적어서 엔진의 저속 운전 상태에서는 비교적 오일의 분리가 원활하나 엔진의 고속 운전 상태에서는 블로우바이가스의 흐름 속도가 빨라지면서 블로우바이가스에 포함된 오일 성분을 분리하지 못하고, 오히려 분리된 오일이 블로우바이가스와 함께 엔진의 흡기계로 흡입되어버리고 마는 문제점이 있었다.However, such a conventional fixed wall oil separation device for engine blow-by gas has a relatively low negative pressure of blow-by gas passing through the baffle 1, so that oil is separated smoothly in a low-speed operation state of the engine, but the engine is operated at high speed. In this state, the flow rate of the blow-by gas is increased and the oil component contained in the blow-by gas cannot be separated, but rather, the separated oil is sucked into the intake of the engine together with the blow-by gas.

이러한 문제점을 해결하기 위하여, 종래에는 대한민국 특허공개 2005-0045330호에 기재된 바와 같이, 배플룸의 유입측과 배출측에 회동 가능한 가동임팩터와, 상기 가동임펙터를 회동시키는 액츄에이터 및 엔진의 운전상태에 따라 상기 액츄에이터를 구동시키는 컨트롤러를 구비하여 이루어지는 블로우바이가스로부터 오일을 분리하는 장치가 개발된 바 있으나, 이러한 종래의 가변형 오일 분리장치는, 첫째로, 액츄에이터, 컨트롤러 및 엔진의 운전상태를 체크하는 센서 등 각종 부수적인 정밀 전자 부품들이 필요하기 때문에 제작비용이 크게 증대되는 것은 물 론, 고온 고압인 엔진의 설치 환경상 액츄에이터나 콘트롤러의 신뢰도 및 내구성이 크게 떨어지는 문제점이 있었다.In order to solve this problem, conventionally, as described in Korean Patent Laid-Open No. 2005-0045330, a movable impactor that can rotate on an inflow side and an outlet side of a baffle, and an operating state of an actuator and an engine for rotating the movable impactor Accordingly, an apparatus for separating oil from blow-by gas, which has a controller for driving the actuator, has been developed. However, in the conventional variable oil separator, first, a sensor for checking an operating state of an actuator, a controller, and an engine is provided. Since various additional precision electronic components are required, the manufacturing cost is greatly increased, but there is a problem in that the reliability and durability of the actuator or controller are greatly reduced due to the installation environment of the engine at high temperature and high pressure.

또한, 차량의 운전 상태에 따라 시시각각 매우 신속하게 변화하는 엔진의 운전상태에 따라 액츄에이터를 즉각적으로 제어하기가 매우 어렵고, 엔진의 고속 운전시 블로우바이가스의 압력이 증대되어 흐름 속도가 빨라지면 상기 액츄에이터의 필요한 부하 역시 증대되어 대용량의 액츄에이터를 사용하여야 하는 문제점이 있었다.In addition, it is very difficult to immediately control the actuator according to the operating state of the engine, which changes very rapidly every time according to the driving state of the vehicle, and when the flow rate is increased due to the increase in the blow-by gas during high-speed operation of the engine, the actuator The required load of the was also increased, there was a problem that must use a large-capacity actuator.

또한, 상기 가동임펙터의 형상이 여닫이 문의 형상으로서, 매우 단순한 것으로 이를 통과하는 블로우바이가스의 접촉면적이 작아서 오일 분리기능을 충분히 달성할 수 없고, 이러한 접촉면의 형상은 블로우바이가스의 압력에 의해 능동적으로 달라지는 것이 아니라 단일 형상으로 고정되어 블로우바이가스 접촉면의 형상 가변이 불가능하고 그만큼 오일 분리기능 역시 고속에서 떨어질 수밖에 없는 문제점이 있었다.In addition, the shape of the movable impactor is a shape of a swing door, which is very simple, and the contact area of the blow-by gas passing therethrough is small so that the oil separation function cannot be sufficiently achieved. It is not actively changed, but fixed in a single shape, it is impossible to change the shape of the blow-by-gas contact surface, and there is a problem that the oil separation function has to fall at high speed.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 엔진의 저속 운전시에는 블로우바이가스에 가해지는 부압이 작고, 엔진의 고속 운전시에는 블로우바이가스에 가해지는 부압이 커져서 블로우바이가스의 흐름 속도에 따라 능동적으로 대응하여 고속에서도 오일의 분리능력을 크게 향상시킬 수 있게 하는 엔진 블로우바이가스의 가변형 오일 분리장치를 제공함에 있다.An object of the present invention for solving the above problems is that the negative pressure applied to the blow-by gas during the low speed operation of the engine is small, the negative pressure applied to the blow-by gas during the high speed operation of the engine is increased, the flow of blow-by gas The present invention provides a variable oil separation device of an engine blow-by gas that actively responds to speed and can greatly improve oil separation capability even at high speed.

또한, 본 발명의 다른 목적은, 별도의 액츄에이터나 컨트롤로가 불필요하고, 나선 탄성판의 구조가 간단하여 부품의 개수를 줄이고, 부품의 신뢰도를 향상시켜서 제품의 단가를 줄이며, 내구성을 크게 증대시킬 수 있게 하는 엔진 블로우바이가스의 가변형 오일 분리장치를 제공함에 있다.In addition, another object of the present invention, there is no need for a separate actuator or control path, the structure of the spiral elastic plate is simple to reduce the number of parts, improve the reliability of the parts to reduce the unit cost of the product, and greatly increase the durability It is to provide a variable oil separation device of the engine blow-by gas.

또한, 본 발명의 또 다른 목적은, 엔진의 속도에 따라 블로우바이가스의 압력에 의해 나선 탄성판이 능동적으로 신장 및 수축하면서 회전유동을 유발시키는 동시에 블로우바이가스와 접촉되는 접촉면의 형상이 변화하여 고속에서도 오일의 분리성능을 향상시킬 수 있게 하는 엔진 블로우바이가스의 가변형 오일 분리장치를 제공함에 있다.In addition, another object of the present invention, the spiral elastic plate is actively expanded and contracted by the pressure of the blow-by gas in accordance with the engine speed, causing a rotational flow and at the same time changes the shape of the contact surface in contact with the blow-by gas In addition, to provide a variable oil separation device of the engine blow-by gas to improve the separation performance of the oil.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 엔진 블로우바이가스의 가변형 오일 분리장치는, 엔진의 실린더 헤드 커버의 배플룸 내부에 설치되는 오일 분리장치를 구성함에 있어서, 블로우바이가스 관통구가 형성되는 격벽; 상기 관통구를 덮을 수 있도록 상기 관통구 형상과 대응되는 형상의 덮개; 및 상기 격벽과 덮개 사이에 설치되고, 상기 엔진으로부터 유입되는 블로우바이가스의 압력에 따라 상기 덮개가 상기 격벽으로부터 소정거리 이격되어 블로우바이가스의 유로가 확보되도록 탄성 재질로 제작되는 탄성부재;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The variable oil separation apparatus of the engine blow-by gas of the present invention for achieving the above object comprises a partition wall in which the blow-by gas through hole is formed in the oil separation device installed inside the baffle of the cylinder head cover of the engine; A cover having a shape corresponding to the through hole shape so as to cover the through hole; And an elastic member installed between the partition wall and the cover, wherein the cover is spaced apart from the partition wall by a predetermined distance according to the pressure of the blow-by gas flowing from the engine so as to secure a flow path of the blow-by gas. Characterized in that made.

*또한, 본 발명에 따르면, 상기 탄성부재는, 탄성 신장시 블로우바이가스를 나선형으로 회전 유동시켜서 유도하도록 나선형 각도를 갖는 꼬인 형상의 경사면이 형성되는 나선 탄성판;을 포함하여 이루어지고, 상기 탄성부재는, 상기 격벽의 관 통구를 중심으로 서로 대칭되게 적어도 2개 이상 설치되는 것이 바람직하다.According to the present invention, the elastic member includes a spiral elastic plate having a twisted inclined surface having a spiral angle so as to induce the blow-by gas to rotate in a spiral manner when elastically stretched. It is preferable that at least two members are provided symmetrically with respect to the through-hole of the said partition.

한편, 본 발명에 따르면, 상기 격벽과, 덮개 및 탄성부재는 상기 배플룸에 적어도 하나 이상 설치되는 것이 가능하다.On the other hand, according to the present invention, at least one partition, the cover and the elastic member may be installed in the baffle.

이하, 본 발명의 바람직한 여러 실시예에 따른 엔진 블로우바이가스의 가변형 오일 분리장치를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a variable oil separation device for an engine blow-by gas according to various exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 엔진 블로우바이가스의 가변형 오일 분리장치는, 엔진의 실린더 헤드 커버의 배플룸 내부에 설치되는 오일 분리장치로서, 격벽(10)과, 덮개(20) 및 탄성부재(30)를 포함하여 이루어지는 구성이다.First, as shown in FIG. 2, the variable oil separator of the engine blow-by gas according to the preferred embodiment of the present invention is an oil separator installed inside the baffle of the cylinder head cover of the engine and includes a partition wall 10. ) And a cover 20 and an elastic member 30.

여기서, 상기 격벽(10)은, 블로우바이가스 관통구(10a)가 형성되는 것으로서, 배플룸(11) 내부에 단일 설치되는 것도 가능하나, 이외에도 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 배플룸(11) 내부에 다수개가 칸막이 형상으로 형성되는 것도 가능하다.Here, the partition 10, as the blow-by gas through-hole (10a) is formed, it is also possible to be installed in the baffle (11) single, in addition, as shown in Figure 6, the baffle (11) It is also possible to form a plurality of partitions inside.

또한, 상기 덮개(20)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 격벽(10)의 관통구(10a)를 덮을 수 있도록 상기 관통구(10a) 형상과 대응되는 형상으로 형성되며, 상기 덮개(20)의 형상 및 크기는 엔진 저속 운전 및 고속 운전시 상기 블로우바이가스의 변화하는 압력을 받아 상기 덮개(20)가 상기 격벽(10)의 관통구(10a)로부터 이격되어 충분히 후진할 수 있도록 최적화 설계될 수 있는 것이다.In addition, as shown in FIG. 2, the cover 20 is formed in a shape corresponding to that of the through hole 10a so as to cover the through hole 10a of the partition 10, and the cover ( The shape and size of the 20 may be optimized so that the cover 20 is sufficiently spaced apart from the through hole 10a of the partition 10 by receiving a varying pressure of the blow-by gas during low speed and high speed engine operation. It can be designed.

즉, 상기 덮개(20)가 상기 블로우바이가스로부터 받는 압력은 상기 덮개(20)의 면적과 관련이 있는 것으로서, 상기 덮개(20)의 면적에 대한 기술은 실험에 의 해 최적화 설계될 수 있는 것이다. That is, the pressure that the cover 20 receives from the blow-by gas is related to the area of the cover 20, and the description of the area of the cover 20 can be optimally designed by experiment. .

한편, 본 발명의 상기 탄성부재(30)는, 상기 격벽(10)과 덮개(20) 사이에 설치되는 것으로서, 상기 엔진으로부터 유입되는 블로우바이가스의 압력에 따라 상기 덮개(20)가 상기 격벽(10)으로부터 소정거리 이격되어 블로우바이가스의 유로가 확보되도록 형상의 변화가 가능한 탄성 재질로 제작된다.On the other hand, the elastic member 30 of the present invention is installed between the partition wall 10 and the cover 20, the cover 20 is the partition wall (according to the pressure of the blow-by gas flowing from the engine) 10) is made of an elastic material that can be changed in shape so as to secure a flow path of the blow-by gas spaced apart from the predetermined distance.

특히, 본 발명의 상기 탄성부재(30)는, 도 3, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 탄성 신장시 블로우바이가스를 나선형으로 회전 유동시켜서 유도하도록 나선형 각도를 갖는 꼬인 형상의 경사면이 형성되는 나선 탄성판인 것이다.In particular, the elastic member 30 of the present invention, as shown in Figures 3, 4 and 5, the inclined surface of the twisted shape having a spiral angle so as to guide the blow-by gas in a spiral rotation during elastic expansion It is a spiral elastic plate formed.

이러한 상기 탄성부재(30)는, 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 격벽(10)의 관통구(10a)를 중심으로 서로 대칭되게 2개가 설치되고, 이외에도 상기 관통구(10a) 하나 당 3개, 4개, 5개, 다수개 등 다양한 개수가 배치 설치될 수 있는 것이다.2 to 5, two elastic members 30 are symmetrically installed with respect to the through hole 10a of the partition 10, and in addition, one through hole 10a is provided. Various numbers such as three, four, five, many, etc. can be installed per batch.

특히, 이러한 본 발명의 상기 탄성부재(30)은, 그 꼬임각도, 꼬임수를 다양하게 증대시킬 수 있고, 다수개의 탄성부재를 상기 관통구(10a)에 연달아 병렬로 설치할 수도 있는 것이다.In particular, the elastic member 30 of the present invention can increase the twist angle and the number of twists in various ways, it is also possible to install a plurality of elastic members in succession to the through-hole (10a) in parallel.

여기서, 상기 탄성부재(30)의 탄성 역시, 실험에 의해 최적화 설계될 수 있는 것이다.Here, the elasticity of the elastic member 30 can also be optimized by experiment.

또한, 도 5에서는 상기 탄성부재(30)의 꼬임 횟수가 1회인 것으로 도시되어 있으나, 이외에도 다각도나 다수회 꼬여 있는 것이 가능하다. In addition, although the number of twists of the elastic member 30 is shown in FIG. 5 once, it is possible to twist in multiple angles or multiple times.

따라서, 본 발명의 엔진 블로우바이가스의 가변형 오일 분리장치의 작동 과 정을 설명하면, 먼저 도 2에 도시된 바와 같이, 엔진의 정지 또는 엔진의 최저속 상태에서는 상기 블로우바이가스의 흐름 속도가 없거나 최저속이기 때문에 상기 덮개(20)가 상기 격벽(10)의 관통구(10a)를 막고 있거나 미세하게 열려 있어서 오일의 자중에 의한 충분한 오일 분리기능이 원활하게 이루어진다.Therefore, the operation process of the variable oil separator of the engine blow-by gas of the present invention will be described first, as shown in FIG. Due to the lowest speed, the cover 20 blocks or finely opens the through hole 10a of the partition 10 so that a sufficient oil separation function due to the oil's own weight is smoothly performed.

이어서, 도 3에 도시된 바와 같이, 엔진의 저속상태에서는 상기 블로우바이가스의 흐름 속도가 저속이기 때문에 상기 덮개(20)가 상기 블로우바이가스에 의해 가압을 받아 상기 덮개(20)가 상기 격벽(10)의 관통구(10a)로부터 비교적 작은 거리를 두고 이격되게 되고, 이때 상기 블로우바이가스의 흐름 속도는 증대하고, 이때 저속에서의 압력 차이를 해소하여 저속에서도 충분한 오일 분리기능이 이루어질 수 있다.Subsequently, as shown in FIG. 3, since the flow rate of the blow-by gas is low in the low speed state of the engine, the cover 20 is pressurized by the blow-by gas, so that the cover 20 receives the partition wall ( 10 is spaced apart from the through hole 10a by a relatively small distance, and the flow rate of the blow-by gas is increased, and at this time, a sufficient oil separation function can be achieved even at a low speed by resolving the pressure difference at a low speed.

이어서, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 엔진의 고속상태에서는 발생되는 상기 블로우바이가스의 양이 많아서 흐름 속도가 고속이기 때문에 상기 덮개(20)가 상기 블로우바이가스에 의해 최대 가압을 받아 상기 덮개(20)가 상기 격벽(10)의 관통구(10a)로부터 최대 거리를 두고 이격되게 되고, 이때 상기 블로우바이가스의 흐름 속도는 최고로 증대하고, 이때 고속에서의 압력 차이를 해소하여 고속에서도 충분한 오일 분리기능이 이루어질 수 있다.Subsequently, as shown in FIGS. 4 and 5, the cover 20 is subjected to the maximum pressure by the blow-by gas because the flow rate is high because the amount of the blow-by gas generated at the high speed of the engine is large. The cover 20 is spaced apart from the through hole 10a of the partition 10 at a maximum distance, and at this time, the flow rate of the blow-by gas is increased to the maximum, and at this time, the pressure difference at a high speed is eliminated, even at a high speed. Sufficient oil separation can be achieved.

이때, 상기 블로우바이가스와 탄성부재(30)의 접촉 경로는, 도 2, 도 3, 도 4를 거치면서 엔진의 속도가 빨라지면 빨라질수록 그 길이가 길어지는 동시에 블로우바이가스의 회전 유동을 유발시켜서 충분한 오일 분리기능을 수행할 수 있는 것이다.At this time, the contact path between the blow-by gas and the elastic member 30, the longer the length of the engine as the speed of the engine through the 2, 3, 4, the longer the length and at the same time causes a rotational flow of the blow-by gas To achieve sufficient oil separation.

그러므로, 이러한 본 발명의 엔진 블로우바이가스의 가변형 오일 분리장치는, 종래의 별도 액츄에이터나 컨트롤러 없이도 간단한 형상의 탄성부재(30)를 이용하여 가변형 기능을 충분히 달성할 수 있는 동시에 블로우바이가스와 탄성부재(30)의 접촉 경로 역시 가변적이여서 오일 분리성능을 크게 향상시킬 수 있는 것이다.Therefore, the variable oil separation device of the engine blow-by-gas according to the present invention can achieve the variable-function sufficiently by using the elastic member 30 having a simple shape without a separate actuator or controller in the related art, and at the same time, the blow-by gas and the elastic member The contact path of (30) is also variable, which can greatly improve oil separation performance.

한편, 도 6은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 엔진 블로우바이가스의 가변형 오일 분리장치가 엔진의 배플룸(11)에 설치된 일례를 나타내는 개략도이다.On the other hand, Figure 6 is a schematic diagram showing an example in which the variable oil separation device of the engine blow-by gas according to an embodiment of the present invention is installed in the baffle (11) of the engine.

도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 상기 격벽(10)은 상기 배플룸(11)에 다수개가 설치될 수 있고, 각 격벽(10)에 상기 덮개(20) 및 탄성부재(30)가 각각 1개 또는 적어도 2개 이상이 설치되는 것도 가능하다.As shown in FIG. 6, a plurality of the partition walls 10 of the present invention may be installed in the baffle 11, and the cover 20 and the elastic member 30 are respectively formed in each partition wall 10. It is also possible to provide one or at least two.

따라서, 인입구(12)를 통해 배플룸(11)에 유입된 블로우바이가스는 상기 격벽(10)의 다수개의 관통구(10a)를 통과하면서 상기 가변형 탄성부재(30)와 상기 덮개(20)에 의해 오일이 분리되어 배출구(13)를 통해 엔진 흡기계로 흡입된다. Accordingly, the blow-by gas introduced into the baffle 11 through the inlet 12 passes through the plurality of through holes 10a of the partition 10 to the variable elastic member 30 and the cover 20. The oil is separated and sucked into the engine intake through the outlet 13.

여기서, 이러한 상기 격벽(10), 덮개(20) 및 탄성부재(30)의 설치 개수와 위치에 대한 설계는, 블로우바이가스의 배출량과 배플룸(11)의 형상 및 엔진의 특성에 따라 매우 다양하게 수정 및 변경되는 것이 가능하다.Here, the design of the number and location of the partition 10, the cover 20 and the elastic member 30 is very varied depending on the discharge of the blow-by gas, the shape of the baffle 11 and the characteristics of the engine. It is possible to be modified and changed.

본 발명은 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 본 발명의 사상을 해치지 않는 범위 내에서 당업자에 의한 변형이 가능함은 물론이다.It is needless to say that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be modified by those skilled in the art without departing from the spirit of the present invention.

즉, 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 상기 격벽(10)은 기존의 도 1의 배풀룸(1)의 격벽(4)과 동일한 구성으로 형성되고, 이러한 격벽(10)에 본 발명의 덮 개(20) 및 탄성부재(30)가 설치될 수 있는 것으로서, 이와 같은 본 발명의 엔진 블로우바이가스의 가변형 오일 분리장치는 저속에서는 열리지 않고, 고속에서만 열릴 수 있게 하는 것으로서, 엔진의 저속 상태에서는 상기 덮개(20)가 열리지 않고 닫힌 상태에서도 엔진 블로우바이가스의 양이 많지 않아서 상기 격벽(10)과 격벽(10) 사이의 틈새로 엔진 블로우바이가스가 충분히 통과할 수 있다.That is, as shown in FIG. 7, the partition wall 10 of the present invention is formed in the same configuration as the partition wall 4 of the existing double pool 1 of FIG. 1, and the partition wall 10 of the present invention As the cover 20 and the elastic member 30 may be installed, the variable oil separation device of the engine blow-by gas of the present invention does not open at low speed, but only at high speed, so that the engine is in a low speed state. In the case in which the cover 20 is not opened and closed, the amount of engine blow-by gas is not large, so that the engine blow-by gas may sufficiently pass through the gap between the partition wall 10 and the partition wall 10.

또한, 엔진의 고속 상태에서는 발생되는 엔진 블루우바이가스의 양이 많아지게고 이에 따라 상기 격벽(10)과 격벽(10) 사이의 틈새로 엔진 블로우바이가스가 통과하는 동시에, 일부의 엔진 블로우바이가스는 상기 덮개(20)가 열리면서 상기 관통구(10a)를 지나 바이패스하여 오일이 충분히 분리될 수 있는 것이다.In addition, the engine blow-by gas flows through the gap between the partition wall 10 and the partition wall 10 at the high speed of the engine, so that the engine blow-by gas passes through the gap between the partition wall 10 and the partition wall 10. The cover 20 is opened so that the oil can be sufficiently separated by passing through the through hole 10a.

따라서, 본 발명에서 권리를 청구하는 범위는 상세한 설명의 범위 내로 정해지는 것이 아니라 후술되는 청구범위와 이의 기술적 사상에 의해 한정될 것이다. Therefore, the scope of the claims in the present invention will not be defined within the scope of the detailed description, but will be defined by the following claims and their technical spirit.

이상에서와 같이 본 발명의 엔진 블로우바이가스의 가변형 오일 분리장치에 의하면, 블로우바이가스의 흐름 속도에 따라 능동적으로 대응하여 고속에서도 오일의 분리능력을 크게 향상시킬 수 있고, 나선 탄성판의 구조가 간단하여 부품의 개수를 줄이고, 부품의 신뢰도를 향상시켜서 제품의 단가를 줄이며, 내구성을 크게 증대시킬 수 있고, 나선 탄성판이 능동적으로 신장 및 수축하면서 회전유동을 유발시키는 동시에 블로우바이가스와 접촉되는 접촉면의 형상이 변화하여 고속에서도 오일의 분리성능을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는 것이다.According to the variable oil separation device of the engine blow-by gas of the present invention as described above, the separation ability of oil can be greatly improved at high speed by actively responding to the flow speed of the blow-by gas, and the structure of the spiral elastic plate Simple to reduce the number of parts, improve the reliability of the parts, reduce the cost of the product, greatly increase the durability, and the contact surface in contact with the blow-by gas while the spiral elastic plate actively expands and contracts, causing rotational flow The shape of is changed to have the effect of improving the oil separation performance even at high speed.

Claims (4)

엔진의 실린더 헤드 커버의 배플룸 내부에 설치되는 오일 분리장치를 구성함에 있어서,In constructing an oil separator installed inside the baffle of the cylinder head cover of the engine, 블로우바이가스 관통구가 형성되는 격벽;A barrier rib on which a blow-by gas through hole is formed; 상기 관통구를 덮을 수 있도록 상기 관통구 형상과 대응되는 형상의 덮개; 및A cover having a shape corresponding to the through hole shape so as to cover the through hole; And 상기 격벽과 덮개 사이에 설치되고, 상기 엔진으로부터 유입되는 블로우바이가스의 압력에 따라 상기 덮개가 상기 격벽으로부터 소정거리 이격되어 블로우바이가스의 유로가 확보되도록 탄성 재질로 제작되는 탄성부재;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 엔진 블로우바이가스의 가변형 오일 분리장치.An elastic member installed between the partition wall and the cover, the cover being spaced apart from the partition wall by a predetermined distance according to the pressure of the blow-by gas flowing from the engine, the elastic member being made of an elastic material to ensure a flow path of the blow-by gas; Variable oil separation device of the engine blow-by gas, characterized in that made. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 탄성부재는, 탄성 신장시 블로우바이가스를 나선형으로 회전 유동시켜서 유도하도록 나선형 각도를 갖는 꼬인 형상의 경사면이 형성되는 나선 탄성판;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 엔진 블로우바이가스의 가변형 오일 분리장치.The elastic member may include a spiral elastic plate having a twisted inclined surface having a spiral angle to guide the blow-by gas in a spiral rotation manner when elastically stretched. Device. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 탄성부재는, 상기 격벽의 관통구를 중심으로 서로 대칭되게 적어도 2개 이상 설치되는 것을 특징으로 하는 엔진 블로우바이가스의 가변형 오일 분리장치.The elastic member, the variable oil separation apparatus of the engine blow-by gas, characterized in that at least two or more are installed symmetrically with respect to the through hole of the partition wall. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 격벽과, 덮개 및 탄성부재는 상기 배플룸에 적어도 하나 이상 설치되는 것을 특징으로 하는 엔진 블로우바이가스의 가변형 오일 분리장치.The partition wall, the cover and the elastic member is a variable oil separation device of the engine blow-by gas, characterized in that at least one installed in the baffle.
KR1020060131892A 2005-12-29 2006-12-21 Apparatus for separating oil from blow-by gas of engine KR101202589B1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050133170 2005-12-29
KR20050133170 2005-12-29

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20070072376A KR20070072376A (en) 2007-07-04
KR101202589B1 true KR101202589B1 (en) 2012-11-19

Family

ID=38507385

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020060131892A KR101202589B1 (en) 2005-12-29 2006-12-21 Apparatus for separating oil from blow-by gas of engine

Country Status (2)

Country Link
KR (1) KR101202589B1 (en)
CN (1) CN101351627B (en)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107939563B (en) * 2016-10-13 2022-04-05 光阳工业股份有限公司 Air filter
CN107158806B (en) * 2017-07-14 2024-01-26 河南科技大学 Negative pressure continuous impurity removing device
CN109424388B (en) * 2017-09-04 2020-10-16 上海汽车集团股份有限公司 Engine assembly with crankcase oil-gas separation system
CN111780462B (en) * 2020-07-10 2021-07-13 安徽江淮汽车集团股份有限公司 Oil-gas separation device
CN114109674B (en) * 2020-08-28 2023-04-28 上海汽车集团股份有限公司 Air intake system of engine and control method thereof

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000045749A (en) 1998-07-31 2000-02-15 Tennex Corp Oil separator for blow-by gas
JP2005030292A (en) 2003-07-11 2005-02-03 Toyota Motor Corp Breather chamber structure of internal combustion engine

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10176518A (en) * 1996-12-18 1998-06-30 Fuji Heavy Ind Ltd Gas-liquid separating device for engine of vibrator
CN1426734A (en) * 2001-12-18 2003-07-02 乐金电子(天津)电器有限公司 Dust collector box of vacuum cleaner

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000045749A (en) 1998-07-31 2000-02-15 Tennex Corp Oil separator for blow-by gas
JP2005030292A (en) 2003-07-11 2005-02-03 Toyota Motor Corp Breather chamber structure of internal combustion engine

Also Published As

Publication number Publication date
KR20070072376A (en) 2007-07-04
CN101351627B (en) 2011-08-17
CN101351627A (en) 2009-01-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4971360B2 (en) Variable oil separator for engine blow-by gas
KR101202589B1 (en) Apparatus for separating oil from blow-by gas of engine
EP2653678B1 (en) Separator device for use in a system for the recirculation of blow-by gases of an internal combustion engine
CN102444446B (en) Breather apparatus for engine
JP5530842B2 (en) Oil mist processing equipment
JP2013108424A (en) Oil separator of internal combustion engine
KR20090052031A (en) Oil separator
JP2010144676A (en) Oil separator of internal combustion engine
JP4251143B2 (en) Engine oil separator
JP6001407B2 (en) Oil separator
JP4985105B2 (en) Oil separator for internal combustion engine
KR100979570B1 (en) Apparatus for separating oil from blow-by gas of engine
JP4918843B2 (en) Rocker cover oil separator structure
JP2012122370A (en) Oil mist separator of blow-by gas
JP6331923B2 (en) Oil separation structure of internal combustion engine
JP6394215B2 (en) Oil separation structure of internal combustion engine
KR102454615B1 (en) Impacter type breather
KR100521207B1 (en) oil separator from blow-by gas
JP2016023631A (en) Internal combustion engine oil separator
JP6413546B2 (en) Oil separation structure of internal combustion engine
KR20080032727A (en) An apparatus for blow by gas and oil separating
JP5846059B2 (en) Engine oil separator
KR20100020313A (en) Oil separator of blow-by gas
JP2018178876A (en) Internal combustion engine
KR20130107785A (en) A cylinder head cover for internal combustion engine

Legal Events

Date Code Title Description
N231 Notification of change of applicant
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150923

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170828

Year of fee payment: 6