KR101199902B1 - Coupler of the road boundary stone - Google Patents

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KR101199902B1
KR101199902B1 KR1020110044708A KR20110044708A KR101199902B1 KR 101199902 B1 KR101199902 B1 KR 101199902B1 KR 1020110044708 A KR1020110044708 A KR 1020110044708A KR 20110044708 A KR20110044708 A KR 20110044708A KR 101199902 B1 KR101199902 B1 KR 101199902B1
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KR1020110044708A
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박효진
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박효진
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Abstract

PURPOSE: A connector for a road boundary stone is provided to prevent an installed road boundary stone from becoming pushed frontward and backward. CONSTITUTION: A connector(10) for a road boundary stone comprises a vertical datum part(11) and a horizontal datum part(12). The vertical datum part sticks to the adjacent vertical surfaces of two road boundary stones(1',1'') and uniformly sets the protruding degree of the front surfaces of the road boundary stones. The horizontal datum part is protruded horizontally from the center of one surface of the vertical datum part and connects the centers of the adjacent height surfaces of the road boundary stones to each other. The horizontal datum part uniformly sets the protruding degree of the top surfaces of the road boundary stones.

Description

도로경계석의 연결구{COUPLER OF THE ROAD BOUNDARY STONE}COUPLER OF THE ROAD BOUNDARY STONE}

본 발명은 도로경계석의 연결구에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 인접하는 도로경계석을 서로 연결하여, 도로경계석과 인접하여 별도 시공되는 여타 구조물로부터 가해지는 압력 또는/및 차량 충돌과 같은 외부 충격에 의해, 도로경계석들이 수평 또는/및 수직방향으로 어긋나는 것(차도 방향으로 돌출되는 정도의 어긋남)을 방지하는 도로경계석의 연결구에 관한 것이다.
The present invention relates to a connector of a road boundary stone, and more particularly, by connecting adjacent road boundary stones to each other, by an external impact such as a pressure or / and a vehicle collision applied from another structure separately constructed adjacent to the road boundary stone, It relates to a connection of road boundary stones that prevents road boundary stones from shifting horizontally and / or vertically.

일반적으로, 도로경계석은 보도(인도)와 차도의 경계에 설치되어, 보도와 차도를 명확히 구분시키면서 운전자나 보행자를 보호하는데 사용되는 것으로, 그 형상이 대략 직사각형 형상으로 이루어지면서, 다수의 도로경계석이 소정의 길이만큼 일렬로 연결되면서 시공된다. In general, road boundary stones are installed at the boundary between sidewalks (India) and driveways, and are used to protect drivers and pedestrians while clearly distinguishing the sidewalks and driveways. It is constructed while being connected in a line by a predetermined length.

물론, 최근에는 직사각형 형상으로 한정되지 않고 차량의 운전 미숙에 의한 충돌 또는 정차/주차를 위해 근접하는 과정에서 지나치게 근접하였을 때, 차량의 타이어 또는/및 타이어휠이 접촉되는 방지 내지는 최소화 하고자, 도로경계석의 차도 쪽 면을 경사지게 한 사다리꼴 형상으로도 제조된다. Of course, in recent years, not limited to a rectangular shape, when the vehicle is too close in the process of approaching for collision or parking / parking due to immature driving of the vehicle, to prevent or minimize the contact of the tire or / and the tire wheel of the vehicle, road boundary stone It is also manufactured in a trapezoidal shape inclined to the side of the roadway.

이러한 도로경계석은 콘크리트 성형체로 이루어진 것과 화강암이나 대리석 가공체로 이루어진 것이 있다.These road boundaries are made of concrete molded bodies and granite or marble processed bodies.

상기와 같은 도로경계석은 자체의 중량이 무거워 시공이 난해한 문제점이 있을 뿐 아니라, 도로경계석 설치 시에 기초 지반다짐의 불량에 따른 도로경계석의 기울어짐 또는 넘어짐이 발생 된다.The road boundary stone as described above has a problem in that construction is difficult due to its heavy weight, and the road boundary stone is inclined or falls due to a poor ground compaction when the road boundary stone is installed.

또한, 기초 지반의 높이 불 균일 또는 도로경계석 자체 높이의 불 균일로 인해, 시공된 후에 인접하는 도로경계석들 간의 높이에 차이를 보이기도 한다.In addition, the height unevenness of the foundation ground or the unevenness of the road boundary stone itself may cause differences in height between adjacent road boundary stones after construction.

상기와 같이 인접하는 도로경계석들 간의 높이 차이는 외관상으로도 도로경계석 부분의 전체 미감을 저해할 뿐 아니라, 걸림턱으로 작용하여 보행자가 걸려 넘어지는 사고를 유발하는 문제점이 있다. As described above, the difference in height between adjacent road boundary stones not only impairs the overall aesthetics of the road boundary stone part in appearance, but also acts as a locking jaw, causing a pedestrian to fall over.

뿐만 아니라, 소정의 거리만큼 연결 시공되는 다수의 도로경계석들은 연결 구조가 견고하지 못하여 외부 충격에 의해 인접한 도로경계석들이 수평방향 또는/및 수직방향으로 서로 어긋나거나, 시공 도중에 타설되는 콘크리트 또는 흙 또는 시공되는 보도블록들의 압력에 의해 밀리면서 역시 수평방향 또는 /및 수직방향으로 서로 어긋나는 문제점이 있다. In addition, a plurality of road boundary stones that are connected by a predetermined distance are not secured in connection structure, so that adjacent road boundary stones are shifted from each other in the horizontal direction and / or vertical direction by external impact, or concrete or soil or construction that is poured during construction. There is a problem of being pushed by the pressure of the sidewalk blocks, which are also shifted from each other in the horizontal direction and / or the vertical direction.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 본 발명은 인접하는 도로경계석을 서로 연결하여, 도로경계석과 인접하여 별도 시공되는 여타 구조물로부터 가해지는 압력 또는/및 차량 충돌과 같은 외부 충격에 의해, 도로경계석들이 수평 또는/및 수직방향으로 어긋나는 것(차도 방향으로 돌출되는 정도의 어긋남)을 방지하는 도로경계석의 연결구를 제공하는데 목적을 두고 있다.
In order to solve the above problems, the present invention connects adjacent road boundary stones to each other, and the road boundary stones are leveled by an external impact such as a pressure or / and a vehicle collision applied from other structures separately constructed adjacent to the road boundary stones. Or / and to provide a connection of a road boundary stone which prevents the deviation in the vertical direction (the deviation of the degree of projecting in the driveway direction).

상기와 같은 목적 달성을 위한 본 발명은 2개의 도로경계석(1')(1")이 인접한 수직방향의 면에 밀착되면서, 정면의 돌출 정도를 균일하게 세팅하는 기준면을 제공하는 수직기준부(11); 상기 수직기준부(11)의 일측 면 중간 부분에서 수평 상으로 직각 돌출되어, 상기 2개의 도로경계석(1')(1")이 인접한 부분의 높이면 중간을 동시에 관통 연결하면서, 상부면의 돌출 정도를 균일하게 세팅하는 기준면을 제공하는 수평기준부(12);을 포함하여서 됨을 특징으로 한다.
The present invention for achieving the above object is a vertical reference portion 11 that provides a reference plane for uniformly setting the degree of protrusion of the front, while the two road boundary stone (1 ') (1 "is in close contact with the adjacent vertical surface, Protruding at right angles horizontally from the middle portion of one side of the vertical reference portion 11, the two road boundary stones (1 ') (1 ") of the upper surface of the upper surface while simultaneously connecting the middle of the height of the adjacent portion It characterized in that it comprises a; horizontal reference portion 12 to provide a reference plane for uniformly setting the degree of protrusion.

상기와 같은 과제해결수단에 의한 본 발명은 2개의 도로경계석(1')(1")이 인접한 수직방향의 면에 밀착되는 수직기준부(11)가 정면의 돌출 정도를 균일하게 세팅하는 기준면을 제공함과 동시에 전후방으로 밀리는 것을 방지함으로써, 도로경계석 설치 시에 기초 지반다짐의 불량에 따른 도로경계석의 기울어짐 또는 넘어짐을 방지하는 효과를 얻는다.According to the present invention by the above-described problem solving means is to set the reference plane that the two road boundary stones (1 ', 1 ") is in close contact with the adjacent vertical surface of the reference surface 11 to set the degree of protrusion of the front uniformly At the same time, by preventing from being pushed forward and backward, it is possible to prevent the inclination or fall of the road boundary stone due to the poor ground compaction when installing the road boundary stone.

또한, 본 발명은 상기와 같은 수직기준부(11)가 기초 지반의 높이 불 균일 또는 도로경계석 자체 높이의 불 균일로 인해, 시공된 후에 인접하는 도로경계석들 간에 높이 차이가 발생하는 것을 방지함으로써, 외관상으로 도로경계석 부분의 전체 미감을 저해하는 것을 방지하며, 높이 차이에 의해 돌출되는 부분이 걸림턱으로 작용하는 것을 방지할 수 있다. In addition, the present invention by preventing the height difference between the adjacent road boundary stones after the construction of the vertical reference portion 11 as described above due to the height unevenness of the foundation ground or the road boundary stone itself height unevenness, Apparently, it is possible to prevent the entire aesthetics of the road boundary stone part from being impaired, and to prevent the part projecting by the height difference from acting as a locking step.

또한, 본 발명은 소정의 거리만큼 연결 시공되는 다수 도로경계석들의 연결 구조를 견고히 함으로써, 차량 충돌과 같은 외부 충격에 의해 인접해 도로경계석들이 수평방향 또는/및 수직방향으로 서로 어긋나거나, 시공 도중에 타설되는 콘크리트 또는 흙 또는 시공되는 보도블록들의 압력에 의해 밀리면서 역시 수평방향 또는/및 수직방향으로 서로 어긋나는 것을 방지하는 효과를 얻는다.
In addition, the present invention by strengthening the connection structure of a plurality of road boundary stones to be connected by a predetermined distance, the road boundary stones are shifted from each other in the horizontal direction and / or vertical direction, or placed in the middle of construction by adjacent by an external impact such as a vehicle collision While being pushed by the pressure of the concrete or soil or the sidewalk blocks to be constructed, the effect is also prevented from being shifted from each other in the horizontal direction and / or the vertical direction.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 구성과 적용예를 도시한 부분 사시도.
도 2 및 도 3은 본 발명 일 실시예에 따른 구성을 도시한 사시도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 구성 및 작용 상태를 도시한 평면도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 구성 및 작용 상태를 도시한 측 단면도.
도 6 및 도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 구성을 도시한 사시도와 평면도
도 8 및 도 9는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 구성 및 작용을 도시한 측면도.
도 10 및 도 11은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 구성을 도시한 사시도.1 is a partial perspective view showing a configuration and an application example according to an embodiment of the present invention.
2 and 3 are perspective views showing the configuration according to an embodiment of the present invention.
4 is a plan view showing the configuration and operation state according to an embodiment of the present invention.
Figure 5 is a side cross-sectional view showing the configuration and operation state according to an embodiment of the present invention.
6 and 7 are a perspective view and a plan view showing a configuration according to another embodiment of the present invention
8 and 9 are side views showing the configuration and operation according to another embodiment of the present invention.
10 and 11 are a perspective view showing a configuration according to another embodiment of the present invention.

상기와 같이 제시하는 첨부 도면을 참고로 하여 본 발명을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 본 발명인 도로경계석의 연결구(10)는 첨부 도면 도 1에 도시된 바와 같이, 2개의 도로경계석(1')(1")이 인접한 수직방향의 면에 밀착되면서, 정면의 돌출 정도를 균일하게 세팅하는 기준면을 제공하는 수직기준부(11); 상기 수직기준부(11)의 일측 면 중간 부분에서 수평 상으로 직각 돌출되어, 상기 2개의 도로경계석(1')(1")이 인접한 부분의 높이면 중간을 동시에 관통 연결하면서, 상부면의 돌출 정도를 균일하게 세팅하는 기준면을 제공하는 수평기준부(12);을 포함하여서 될 수 있다.First, the connector 10 of the road boundary stone of the present invention, as shown in Figure 1, the two road boundary stones (1 ') (1 "is in close contact with the adjacent vertical surface, uniformity of the degree of protrusion of the front A vertical reference portion 11 which provides a reference surface to be set in a smooth manner; protrudes perpendicularly horizontally from a middle portion of one side of the vertical reference portion 11 so that the two road boundary stones 1 'and 1 "are adjacent to each other. It may be included; the horizontal reference portion 12 to provide a reference surface for uniformly setting the degree of protrusion of the upper surface, while connecting at the same time through the middle of the height.

여기서, 본 발명이 적용되어질 도로경계석(1')(1")은 인도 측 또는 차도 측으로 향하는 면의 양측 모서리 중간 부분에 수평방향으로 절결홈(S')(S")이 형성된 것일 수 있다.Here, the road boundary stone (1 ') (1 ") to be applied to the present invention may be formed in the horizontal cutout groove (S') (S") in the middle portion of both sides of the side of the side toward the side of the delivery or driveway.

이때, 상기 절결홈(S')(S")은 동일한 높이와 동일한 형상 및 동일한 깊이로 대칭 마련될 수 있으며, 상기 수평기준부(12)가 타이트하게 끼워지는 두께로 홈이 이루어질 수 있다.In this case, the notch grooves S 'and S ″ may be symmetrically provided with the same height, the same shape, and the same depth, and the grooves may be formed to have a thickness in which the horizontal reference portion 12 is tightly fitted.

또한, 상기 절결홈(S')(S")은 도 1에서 발췌 도시된 것과 같이, 인도 측 또는 차도 측으로 향하는 면의 절결폭이 좁고 내측으로 향하면서 폭이 넓어지게 형성된 것일 수 있다. In addition, the notch groove (S ') (S ") may be formed to have a wider width while narrowing the notch width of the side toward the delivery side or the driveway side as shown in FIG.

이와 같이 되면, 도로경계석의 연결구(10)를 구성하는 수평기준부(12)가 끼워졌을 때, 이탈을 방지하면서 견고히 고정되도록 한다.In this case, when the horizontal reference portion 12 constituting the connector 10 of the road boundary stone is fitted, it is to be firmly fixed while preventing separation.

한편, 본 발명인 도로경계석의 연결구(10)는 첨부 도면 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, "ㅏ" 형상의 판체로서, 재질적으로는 금속재일 수 있으며, 구체적으로는 습기에 강한 스테인리스재일 수도 있고 경질의 합성수지재일 수도 있다.On the other hand, the connector 10 of the road boundary stone of the present invention, as shown in the accompanying drawings 2 and 3, "ㅏ" shaped plate body, may be a metal material in material, specifically, a stainless steel material resistant to moisture It may be a hard synthetic resin material.

또 한편, 본 발명 중 상기 수직기준부(11)는 수직 방향으로 위치하는 사각형의 판체일 수도 있고 다각형의 판체일 수도 있으며 원형의 판체일 수도 있다.In addition, in the present invention, the vertical reference portion 11 may be a rectangular plate, a polygonal plate, or a circular plate.

또 한편, 본 발명 중 상기 수평기준부(12)는 수평 방향으로 위치하면서 전방으로 갈수록 폭이 확장되는 판체일 수 있다.On the other hand, in the present invention, the horizontal reference portion 12 may be a plate body which is wider toward the front while being positioned in the horizontal direction.

이때, 상기 수평기준부(12)는 첨부 도면 도 2에 도시된 바와 같이 전방으로 갈수록 확장되는 사다리꼴 형상일 수도 있고, 첨부 도면 도 3에 도시된 바와 같이 반원 형상일 수도 있으며, 이때, 상기 반원 형상은 수직기준부(11)에서 일직선으로 돌출된 선단부에 형성될 수도 있다.In this case, the horizontal reference portion 12 may be a trapezoidal shape that extends toward the front as shown in the accompanying drawings, Figure 2, or may be a semi-circular shape, as shown in Figure 3, the semi-circular shape May be formed at the tip portion protruding in a straight line from the vertical reference portion (11).

또한, 상기 수평기준부(12)의 외곽 테두리부분, 적어도 전방의 선단부 부분은 도로경계석(1')(1")의 절결홈(추후 설명함)을 용이하게 파고들어갈 수 있도록 칼날과 같은 경사면으로 이루어질 수 있다. In addition, the outer edge portion of the horizontal reference portion 12, at least the front end portion of the front surface to the inclined surface such as a blade so as to easily penetrate the cutout groove (described later) of the road boundary stone (1 ') (1 "). Can be done.

상기에서, 수직기준부(11)와 수평기준부(12)는 용접을 통해 일체로 결합될 수도 있고, 사출성형시 동일체로 결합되어서 이루어질 수도 있다.In the above, the vertical reference portion 11 and the horizontal reference portion 12 may be integrally coupled by welding, or may be made by being combined into the same body during injection molding.

상기와 같이 될 수 있는 본 발명인 연결구(10)는 전술한 바와 같이, 2개의 도로경계석(1')(1")이 인접한 수직방향의 면에 밀착될 수 있는데, 이때, 상기 수직방향의 면은 인도 측에 위치하는 수직면(높이면 ; 인도 측의 보도블록과 지반 등에 가려지는 면)일 수도 있고, 차도 측에 위치하는 수직면(높이면 ; 차도 측으로 노출되는 면)일 수도 있으며, 양측 면에 동시에 밀착될 수도 있다.As described above, the connector 10 of the present invention that can be as described above, two road boundary stones (1 ') (1 ") can be in close contact with the adjacent surface in the vertical direction, wherein the vertical surface is It may be a vertical plane (high side; covered by sidewalk blocks and grounds) on the side of the sidewalk, or a vertical plane (high side; a side exposed to the side of the driveway) on the side of the driveway, and may be in close contact with both sides simultaneously. It may be.

이때, 차도 측에 밀착될 경우에 상기 수직기준부(11)의 외부로 노출되는 면에는 형광체가 마련될 수 있다.In this case, the phosphor may be provided on the surface exposed to the outside of the vertical reference portion 11 when in close contact with the driveway side.

상기에서, 형광체는 도색되는 형광도료일 수도 있고 형광스티커일 수도 있다.
In the above, the phosphor may be a fluorescent paint to be painted or may be a fluorescent sticker.

이와 같이 구성될 수 있는 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.The operation of the present invention, which can be configured as described above, is as follows.

먼저, 본 발명인 도로경계석의 연결구(10)는 2개의 도로경계석(1')(1")이 인접한 수직방향의 면에 밀착되면서, 정면의 돌출 정도를 균일하게 세팅하는 기준면을 제공하는 직사각 형상의 수직기준부(11)와, 상기 수직기준부(11)의 일측 면 중간 부분에서 수평 상으로 직각 돌출되어, 상기 2개의 도로경계석(1')(1")이 인접한 부분의 높이면 중간을 동시에 관통 연결하면서, 상부면의 돌출 정도를 균일하게 세팅하는 기준면을 제공하는 수평기준부(12)로 이루어진 전체적으로 측면에서 보았을 때, "ㅏ" 형상의 판체이다.First, the connector 10 of the road boundary stone of the present invention is a rectangular shape that provides a reference surface for uniformly setting the degree of protrusion of the front surface while the two road boundary stones (1 ', 1 ") are in close contact with the adjacent vertical surface. A vertical reference portion 11 and a horizontal right angle protrudes horizontally from the middle portion of one side of the vertical reference portion 11, so that the two road boundary stones 1 ', 1 " When viewed from the side, as a whole, consisting of a horizontal reference portion 12 that provides a reference surface for uniformly setting the degree of protrusion of the upper surface, it is a "ㅏ" shaped plate body.

상기에서, 수평기준부(12)는 일 실시예적으로, 수평 방향으로 위치하면서 전방으로 갈수록 폭이 확장되는 판체로서, 사다리꼴 형상이거나 반원 형상으로 이루어진다.In the above, the horizontal reference portion 12 is a plate body which is wider toward the front while being positioned in the horizontal direction in one embodiment, it is made of a trapezoidal shape or semi-circular shape.

이와 같이 구성된 본 발명의 연결구(10)는 첨부 도면 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 도로경계석(1')(1")의 인도 측 또는 차도 측으로 향하는 면의 양측 모서리 중간 부분에 수평방향으로 형성되는 절결홈(S')(S")에 끼워져 인접하는 도로경계석(1')(1")들을 연결하여 고정시킨다.The connector 10 of the present invention configured as described above is horizontal in the middle of both edges of the side facing the side of the road or the side of the road boundary stone 1 ′, 1 ″, as shown in FIGS. 4 and 5. Inserted into the notch groove (S ') (S ") is formed to connect and fix the adjacent road boundary stone (1') (1").

이때, 상기 절결홈(S')(S")은 동일한 높이와 동일한 형상 및 동일한 깊이로 대칭 마련되는 것으로, 인도 측 또는 차도 측으로 향하는 면의 절결폭이 좁고 내측으로 향하면서 폭이 넓어지게 형성된다. In this case, the cutout grooves S 'and S ″ are symmetrically provided with the same height, the same shape, and the same depth, and the cutout widths of the surfaces facing the delivery side or the driveway side are narrow and are widened toward the inside. .

그러므로, 상기에서 설명한 바와 같이, 전방으로 가면서 확장되는 상기 연결구(10)의 수평기준부(12)가 끼워졌을 때, 이탈이 방지되면서 견고히 고정되도록 한다.Therefore, as described above, when the horizontal reference portion 12 of the connector 10 extending in the forward direction is fitted, it is to be firmly fixed while preventing the departure.

상기와 같이, 도로경계석(1')(1")의 절결홈(S')(S")에 연결구(10)가 끼워져 고정되면, 수직기준부(11)가 인접하는 도로경계석(1')(1")의 수직면에 대해 밀착되면서, 정확히 수직 상태를 유지시키도록 함과 동시에, 전방으로의 돌출 정도를 교정하여 균일한 상태로 고정시킬 수 있다.As described above, when the connector 10 is inserted into the cutout grooves S 'and S "of the road boundary stones 1' and 1", the vertical reference portion 11 is adjacent to the road boundary stones 1 '. While being in close contact with the vertical plane of (1 ″), it is possible to maintain the vertical state exactly, and at the same time, the degree of protrusion toward the front can be corrected and fixed in a uniform state.

즉, 도로경계석(1')(1") 중 어느 하나의 전후방 방향의 두께가 넓은 경우, 두께가 넓은 도로경계석은 수직기준부(11)에 대해 밀착시키고, 두께가 좁은 도로경계석은 수직기준부(11)에 대해 차이 나는 두께만큼 띄워서 고정시킨다.That is, when the thickness of the front and rear directions of any one of the road boundary stones 1 'and 1 " is wide, the road boundary stones having a wide thickness are in close contact with the vertical reference portion 11, and the road boundary stones having a narrow thickness are the vertical reference portions. The difference with respect to (11) is fixed by floating the thickness.

이때, 고정상태는 전술한 바와 같이, 상기 절결홈(S')(S")에 대해 수평기준부(12)가 타이트하게 끼워지게 되므로, 상기와 같은 고정상태가 유지되며, 이와 같이 고정이 이루어지고 난 후에는, 흙 또는 별도의 충진체가 수직기준부(11)와 도로경계석의 틈으로 채워진다.At this time, the fixed state, as described above, the horizontal reference portion 12 is tightly fitted with respect to the notch groove (S ') (S "), the fixed state as described above is maintained, and thus fixed After losing, the soil or separate filler is filled with the gap between the vertical reference portion 11 and the road boundary stone.

상기와 같은 본 발명은 도 5에 도시된 바와 같이, 절결홈(S')(S")이 상부면을 기준으로 하여 동일한 높이에 위치하므로, 도로경계석(1')(1")의 상부면에 대한 높이 또한 자동적으로 균일화시킬 수 있다.As the present invention as shown in Figure 5, the cut groove (S ') (S ") is located at the same height with respect to the upper surface, the upper surface of the road boundary stone (1') (1"). The height for can also be automatically equalized.

또한, 상기와 같이 인접한 도로경계석끼리 연결이 이루어지므로, 시공도중 외부의 압력에 의해 도로경계석이 밀리면서 움직이는 것을 촤소화할 수 있고, 지반의 기울기 정도 및 평탄도에 따라 도로경계석이 서로에 대해 기울어져 어긋나는 것을 방지 가능하다. In addition, since the road boundary stones are connected to each other as described above, it is possible to minimize the movement of the road boundary stones due to external pressure during construction, and the road boundary stones are inclined with respect to each other according to the degree of slope and flatness of the ground. It is possible to prevent falling off.

이와 같이 되는 본 발명은 종합하여 보면, 2개의 도로경계석(1')(1")이 인접한 수직방향의 면에 밀착되는 수직기준부(11)가 정면의 돌출 정도를 균일하게 세팅하는 기준면을 제공함과 동시에 전후방으로 밀리는 것을 방지함으로써, 도로경계석 설치 시에 기초 지반다짐의 불량에 따른 도로경계석의 기울어짐 또는 넘어짐을 방지한다.Thus, the present invention provides a reference surface in which the vertical reference portion 11, in which two road boundary stones 1 ', 1 "are in close contact with an adjacent vertical surface, uniformly sets the degree of protrusion of the front face. At the same time, by preventing from being pushed forward and backward, it is possible to prevent the inclination or fall of the road boundary stone due to the poor ground compaction when installing the road boundary stone.

또한, 상기와 같은 수직기준부(11)가 기초 지반의 높이 불 균일 또는 도로경계석 자체 높이의 불 균일로 인해, 시공된 후에 인접하는 도로경계석들 간에 높이 차이가 발생하는 것을 방지함으로써, 외관상으로 도로경계석 부분의 전체 미감을 저해하는 것을 방지하며, 높이 차이에 의해 돌출되는 부분이 걸림턱으로 작용하는 것을 방지한다. In addition, the vertical reference portion 11 as described above prevents the height difference between adjacent road boundary stones after construction, due to the height unevenness of the foundation ground or the road boundary stone itself. It prevents the entire aesthetics of the boundary stone portion from being impaired and prevents the portion projecting by the height difference from acting as a locking step.

또한, 본 발명은 소정의 거리만큼 연결 시공되는 다수 도로경계석들의 연결 구조를 견고히 함으로써, 차량 충돌과 같은 외부 충격에 의해 인접해 도로경계석들이 수평방향 또는/및 수직방향으로 서로 어긋나거나, 시공 도중에 타설되는 콘크리트 또는 흙 또는 시공되는 보도블록들의 압력에 의해 밀리면서 역시 수평방향 또는/및 수직방향으로 서로 어긋나는 것을 방지한다.
In addition, the present invention by strengthening the connection structure of a plurality of road boundary stones to be connected by a predetermined distance, the road boundary stones are shifted from each other in the horizontal direction and / or vertical direction, or placed in the middle of construction by adjacent by an external impact such as a vehicle collision It is prevented from being displaced from each other in the horizontal direction and / or the vertical direction while being pushed by the pressure of the concrete or soil or the sidewalk blocks to be constructed.

이와 같이 되는 본 발명의 다른 실시예를 살펴보면, 첨부 도면 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 수평기준부(12)의 양측 표면에 도로경계석(1')(1")에 형성되는 절결홈(S')(S")에 강제적으로 끼워지는 과정에서 마모되면서 압력을 제공하는 가압돌기(12a)가 더 마련될 수 있다.Looking at another embodiment of the present invention as described above, as shown in Figure 6 and 7, the section formed on the road boundary stone (1 ') (1 ") on both sides of the horizontal reference portion 12 A pressing protrusion 12a may be further provided to provide pressure while being worn in the process of being forcedly inserted into the binding grooves S 'and S ″.

이때, 상기 가압돌기(12a)는 원형의 엠보싱 돌기일 수도 있고, 삼각형상의 요철이 평행하게 연속 마련된 것일 수도 있다. At this time, the pressing protrusion 12a may be a circular embossing protrusion, or may be a triangular irregularities continuously provided in parallel.

이와 같이 된 본 발명은 상기 가압돌기(12a)가 절결홈(S')(S")으로 타이트하게 파고들면서 마찰에 의해 마모되면서 절결홈(S')(S")에 대해 가압력을 제공함으로써, 고정력을 증대시킨다.According to the present invention as described above, the pressing protrusion 12a penetrates tightly into the notch grooves S '(S ″) while providing the pressing force with respect to the notch grooves S ′ and S ″ while being worn by friction, Increase the holding force.

또한, 본 발명의 또 다른 실시예를 살펴보면, 첨부 도면 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 수직기준부(11)를 수평기준부(12) 방향으로 경사지게 절곡시켜서 될 수도 있다.In addition, referring to another embodiment of the present invention, as shown in the accompanying drawings, Figures 8 and 9, the vertical reference portion 11 may be bent inclined toward the horizontal reference portion 12.

상기와 같이 된 본 발명은 상기, 수평기준부(12)를 절결홈(S')(S")에 인서트 시키되, 수직기준부(11)가 수직 상태가 될 때까지 인서트 시키면, 수직기준부(11)는 도로경계석(1')(1")의 면에 대해 반발하면서 원상태로 회복하려하는 힘을 제공 즉, 반발력을 제공하고, 수평기준부(12)는 절결홈(S')(S")에 끼워져서 유동하지 않으려고 하는 힘에 의해 연결구(10)의 도로경계석(1')(1")에 대한 결합력이 유지된다.In the present invention as described above, the horizontal reference portion 12 is inserted into the notch groove (S ') (S "), the vertical reference portion 11 is inserted until the vertical state, the vertical reference portion ( 11) provides a force to recover to the original state while repulsing against the surface of the road boundary stone (1 ') (1 "), that is, providing a repelling force, and the horizontal reference portion 12 is a notch groove (S') (S" Coupling force to the road boundary stone (1 ') (1 ") of the connector 10 is maintained by the force not to flow by being inserted into.

또한, 본 발명의 또 다른 실시예를 살펴보면, 첨부 도면 도 10 및 도 11에 도시된 바와 같이, 상기 수평기준부(12)가 전방으로 갈수록 폭이 좁아지는 것일 수도 있다.In addition, looking at another embodiment of the present invention, as shown in the accompanying drawings, Figure 10 and 11, the horizontal reference portion 12 may be narrower toward the front.

이때, 상기 수평기준부(12)는 반원 형상 또는 사다라꼴 형상일 수 있다.At this time, the horizontal reference portion 12 may be a semi-circular or trapezoidal shape.

이와 같이 되면, 도로경계석(1')(1")이 인접하게 위치한 상태에서 바로 절결홈(S')(S")에 꽂아 넣으면 연결이 이루어지므로 시공이 용이하다. In this case, when the road boundary stone (1 ') (1 ") is immediately placed in the notch groove (S') (S") in the state of being adjacent to the connection is made easy construction.

그밖에도, 본 발명의 상기 수평기준부(12)는 사각 형상을 비롯한 다각형일 수도 있다.
In addition, the horizontal reference unit 12 of the present invention may be a polygon including a square shape.

이상, 본 발명을 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 설명하고 도시하였지만, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments.

그 밖에도, 첨부된 청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다. In addition, those skilled in the art will appreciate that many modifications and variations of the present invention are possible without departing from the spirit and scope of the appended claims.

따라서, 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.Accordingly, all such appropriate modifications and changes, and equivalents thereof, should be regarded as within the scope of the present invention.

10 : 연결구 11 : 수직기준부
12 : 수평기준부 12a : 가압돌기
1', 1" : 도로경계석 S', S" : 절결홈10: connector 11: vertical reference part
12: horizontal reference part 12a: pressing projection
1 ', 1 ": Road boundary stone S', S": Notch groove

Claims (11)

2개의 도로경계석(1')(1")이 인접한 수직방향의 면에 밀착되면서, 정면의 돌출 정도를 균일하게 세팅하는 기준면을 제공하는 수직기준부(11); 상기 수직기준부(11)의 일측 면 중간 부분에서 수평 상으로 직각 돌출되어, 상기 2개의 도로경계석(1')(1")이 인접한 부분의 높이면 중간을 동시에 관통 연결하면서, 상부면의 돌출 정도를 균일하게 세팅하는 기준면을 제공하는 수평기준부(12);을 포함하여서 됨을 특징으로 하는 도로경계석의 연결구.A vertical reference portion 11, which provides two reference road boundaries 1 'and 1 ", which are in close contact with adjacent vertical surfaces and which uniformly set the degree of protrusion of the front face; Protruding at right angles horizontally from the middle portion of one side, the two road boundary stones (1 ') (1 ") provides a reference surface for uniformly setting the degree of protrusion of the upper surface while simultaneously connecting the middle of the height of the adjacent portion. Horizontal reference portion (12) to the connector of the road boundary stone characterized in that it comprises a. 제 1항에 있어서,
상기, 수직기준부(11)는 수직 방향으로 위치하는 사각형의 판체임을 특징으로 하는 도로경계석의 연결구.The method of claim 1,
The vertical reference portion 11 is a connector of the road boundary stone, characterized in that the rectangular plate body located in the vertical direction. 제 1항에 있어서,
상기, 수평기준부(12)는 수평 방향으로 위치하면서 전방으로 갈수록 폭이 확장되는 판체임을 특징으로 하는 도로경계석의 연결구.The method of claim 1,
Wherein, the horizontal reference portion 12 is the connector of the road boundary stone, characterized in that the plate body is wider in width toward the front while being positioned in the horizontal direction. 제 1항에 있어서,
상기, 수직기준부(11)와 수평기준부(12)는 "ㅏ" 형상으로 이루어지는 용접 결합된 스테인리스 판체임을 특징으로 하는 도로경계석의 연결구.The method of claim 1,
The vertical reference portion (11) and the horizontal reference portion (12) is a connector of the road boundary stone, characterized in that the welded stainless steel plate made of a "ㅏ" shape. 제 1항에 있어서,
상기, 수직기준부(11)와 수평기준부(12)는 "ㅏ" 형상으로 이루어지는 사출성형을 통해 동일체로 이루어진 합성수지재 판체임을 특징으로 하는 도로경계석의 연결구.The method of claim 1,
The vertical reference portion 11 and the horizontal reference portion 12 is the connector of the road boundary stone, characterized in that the synthetic resin plate body made of the same through the injection molding made of "ㅏ" shape. 제 1항에 있어서,
상기, 수평기준부(12)는 수평 방향으로 위치하면서 전방으로 갈수록 폭이 확장되는 판체로서, 사다리꼴 형상 또는 반원 형상임을 특징으로 하는 도로경계석의 연결구.The method of claim 1,
Wherein, the horizontal reference portion 12 is located in the horizontal direction, the width of the plate body extending toward the front, the connection of the road boundary stone, characterized in that trapezoidal shape or semi-circular shape. 제 1항에 있어서,
상기, 수평기준부(12)의 외곽 테두리부분, 적어도 전방의 선단부 부분은 도로경계석(1')(1")의 인접한 면의 모서리 중간부분에 형성되는 절결홈(S')(S")을 용이하게 파고드는 칼날과 같은 경사면으로 이루어짐을 특징으로 하는 도로경계석의 연결구.The method of claim 1,
The outer edge portion of the horizontal reference portion 12, at least the front end portion of the horizontal cutout groove (S ') (S ") formed in the middle corner of the adjacent surface of the road boundary stone (1') (1"). The connector of the road boundary stone, characterized in that made of the same inclined surface digging easily. 제 1항에 있어서,
상기, 수평기준부(12)의 양측 표면에 도로경계석(1')(1")에 형성되는 절결홈(S')(S")에 강제적으로 끼워지는 과정에서 마모되면서 압력을 제공하는 가압돌기(12a)가 더 마련됨을 특징으로 하는 도로경계석의 연결구.The method of claim 1,
Pressing protrusions that provide pressure while being worn in the process of being forcibly fitted in the cutout grooves S 'and S "formed in the road boundary stones 1' and 1" on both surfaces of the horizontal reference portion 12, respectively. (12a) further comprises a road boundary stone connector. 제 1항에 있어서,
상기, 수직기준부(11)를 수평기준부(12) 방향으로 경사지게 절곡시켜서 됨을 특징으로 하는 도로경계석의 연결구.The method of claim 1,
The connector of the road boundary stone, characterized in that for bending the vertical reference portion 11 inclined in the horizontal reference portion (12) direction. 제 1항에 있어서,
상기, 수평기준부(12)가 전방으로 갈수록 폭이 좁아지는 것을 특징으로 하는 도로경계석의 연결구.The method of claim 1,
Wherein, the horizontal reference portion 12 is connected to the road boundary stone characterized in that the width becomes narrower toward the front. 제 1항에 있어서,
상기, 수직방향의 면은 인도 측에 위치하는 수직면 또는 차도 측에 위치하는 수직면 중 어느 한 면 또는 양측 면 모두이며, 상기 차도 측에 위치할 경우 수직기준부(11)의 외부 노출면에는 형광체가 더 마련됨을 특징으로 하는 도로경계석의 연결구.The method of claim 1,
The surface in the vertical direction is either one of the vertical plane located at the side of the side of the road, or both of the surfaces of the vertical plane located at the side of the roadway, or both sides. The connector of the road boundary stone characterized in that it is further provided.
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